Кажется не дорого в 105 +работа+ расходники я думаю менее 150. Не факт что мотор встанет болт в болт на пример гур... а у праворуких может быть электрическая рейка.. мой стоит в раза дешевле😂😂 45) он ни кому не интересен бегает спокойно 300.000+ акпп тут надёжная.. от джатко (нисан) это последняя нормальная акпп далее вариаторы фигня полная знаю людей перегривали свт. Вариатор шляпа а вот мотор до 200.000 км вообще не видел максимум 170.000км Привод самый интересный. Круче только торсен у ауди + если ещё с спортивным диф. Машина своими болячками и не самый надёжный по японским меркам.. явно надёжнее опеля,шевроле,форда эти марки шляпа по надёжности
@@richmanscarsspb он лучший и схож с аудюшным но после ауди именно торсен.. торсен очень надёжен хвост не отваливается с 2 педалей нет случаев проблем с полным приводом. Он переживает мотор и кузов. Он почти вечный.. спортивный диф даёт возможность на задней оси распределять 0-100 на задние колеса. По обслуживанию я был крайне удивлён субару дешевле моей хонды . Торсен . может менять момент зад и перед 15-85 в пользу задней и 70-30 в пользу переда.
Максимально круто🔥🔥🔥Самые интересные обзоры👌🏻👌🏻
Спасибо большое! Стараемся для Вас!)))))
Все четко и по делу🔥красавец💥
Благодарим)))❤
У нас Субару Легаси . В4 юбилейный ездить классно.
Да, Легаси отличная модель!! Все поколения по своему хороши!!!
В этом кузове Легаси самый лучший
Да, мы так же считаем)))
В предыдущем тоже неплох
Да, тоже хорошее поколение))
Такой же кузов жене купил, но только мотор атмо. Себе бы взял турбо, но налог высокий
Зато турбо едет оооочень бодро
Гидроклапан 5500 в оригинале
Недорого да?
@@richmanscarsspb 🤷♂️ 55$ дорого?
а ссылки где?
Бро, где на этот кузов найти птф?
Не получается найти?
@@richmanscarsspb да
Кажется не дорого в 105 +работа+ расходники я думаю менее 150. Не факт что мотор встанет болт в болт на пример гур... а у праворуких может быть электрическая рейка.. мой стоит в раза дешевле😂😂 45) он ни кому не интересен бегает спокойно 300.000+ акпп тут надёжная.. от джатко (нисан) это последняя нормальная акпп далее вариаторы фигня полная знаю людей перегривали свт. Вариатор шляпа а вот мотор до 200.000 км вообще не видел максимум 170.000км
Привод самый интересный. Круче только торсен у ауди + если ещё с спортивным диф.
Машина своими болячками и не самый надёжный по японским меркам.. явно надёжнее опеля,шевроле,форда эти марки шляпа по надёжности
Субару дешёвое в обслуживании чем Бмв думаю это неоспоримый факт. И по сравнению с Бмв Субару вообще не ломается. А чем кватро лучше ппп Субару?)))
@@richmanscarsspb он лучший и схож с аудюшным но после ауди именно торсен.. торсен очень надёжен хвост не отваливается с 2 педалей нет случаев проблем с полным приводом. Он переживает мотор и кузов. Он почти вечный.. спортивный диф даёт возможность на задней оси распределять 0-100 на задние колеса.
По обслуживанию я был крайне удивлён субару дешевле моей хонды . Торсен . может менять момент зад и перед 15-85 в пользу задней и 70-30 в пользу переда.
Бишимбаева пересмотрел Да?
Нет. Кто это?
@@richmanscarsspb чувак тоже после каждого слово ДА говорил потом жену убил на 24 года присел
@@nurzhanberdyshev3183хорошо что не знаем таких господ