saya heran skg kok utan kayu dan utan panjang rempoa udah ga ada utannya yah? pepohonan rimbun itu kini sudah menjelma menjadi rumah hunian dan bangunan komersil. hutan sudah di babat habis entah sejak tahun berapa? pasti dulunya hutan lebat karena dari namanya disebut demikian. mgkin waktu masih jaman kerajaan dahulu kala. 😅
@@wafdiauliya1222 dulu sy sekolah di SD 09 PG kincir,di sebut kincir sbb dekat samping sekolah ada kincir angin peninggalan jaman belanda , masuk gg ada SD ataubah
@@infokota oh pantes yah disebut kincir. mgkin dulu jaman kompeni rawa bangke yg skg menjelma mjd skitaran jatinegara pun dulunya hutan belantara yg bgitu byk pohon besar dan lebat sebelum belanda menjajah 350 tahun. area hutan itu disulap menjadi kebon jeruk, kebon kacang, pondok kopi, pondok jagung dan skg hanya tinggal namanya aja bentuknya sudah menjelma menjadi pemukiman padat yang menyingkirkan pepohonan besar ratusan tahun lamanya.
Saya lebih bahagia dan adem pada masa Jakarta tahun 80 & 90.karena saya tinggal disekitar jln by pass.yang sekarang namanya jln mayjen di panjaitan.kebon nanas Jatinegara jaktim.tepatnya perbatasan kelurahan Cipinang besar Selatan.cipinang besar utara.dan Cipinang cempedak dan kampung kebon nanas baik itu kebon nanas Utara dan kebon nanas selatan.tempat begitu sejuk.karena saya tinggal di wilayah itu.adem ayem.dekat bioskop Penas theatre dan dharma ayu theatre.yang sekarang sudah tidak ada bioskopnya.itulah kenangan saya kecil.thn 1988.jln di Panjaitan atw jln by pass dibangun jalan tol.dari Cawang ke arah Tj priok.dan 2017 dibangun jln tol becakkayu(Bekasi Cawang dan kampung melayu).yang sudah beroperasi.dkt jln by pass ada pangkalan tni-au Halim Perdanakusuma yang dulu bernama lanud cililitan
sy punya kenangan di jalan ini tepatnya di dpn bioskop penas theatre akhir th 70an di bonceng ontel sm bapak kaki sy kena jari jari sepeda ( masuk ke roda blkg sepeda) 😂
Wah kalau jalan kita semua buatan amerika pasti gak cepet bolong2 aspalnya...dan gak ada tiap tahun gali lubang pasang kabel listrik pintar..bikin kotor jalan kalau ujan tanahnya dan bikin bolong lagi jalannya.
Dulu ditahun 1960-an di kiri kanan jalannya masih rawa-rawa dan tanah kosong tanpa tiang-tiang listrik, juga di atasnya belum ada jalan layang. Jadi sepintas lalu kalau dipandang dari ujung ke ujung mirip jalur pacu pesawat terbang di bandara. Tapi kalau malam mengerikan dan menakutkan karena gelap tidak ada lampu jalananannya. Khusus untuk pesawat C-130 Hercules yang roda-rodanya ada di bawah bodinya (sempit jarak roda kiri kanannya) pasti mudah untuk mendarat dijalan tersebut... Jadi kalau pesawat Hercules militer Amerika mendarat di jalanan ini dengan membawa pasukan maka tiga tempat strategis mudah dikuasai,. yaitu pelabuhan Tanjung Periuk di Utara jalan Djakarta Bypass, kemudian bandara Kemayoran di sebelah barat jalan Djakarta Bypass (bandara Cengkareng belum ada) dan pangkalan TNI-AU Cililitan di ujung selatan jalan Djakarta Bypass... (Hebat juga strateginya Amerika membantu bikin jalan tapi sekaligus untuk mempersiapkan sarana pendaratan pasukannya kalau komunis menang ketika terjadi peristiwa G30S)
Wadoh, begitu ya, jika dilihat dari sisi politik. Yg jelas , memang betul dikiri kanan sisi jln by pass itu masih banyak rawa dan empang, terutama mulai dari prapatan rawamangun ke arah tj.Priok, juga setelah jmbatan Jatinegara, lewatin STM3 Kebonsereh, wilayah arjuna dan rawa Kangkung.
sy msh ingat wkt itu kan bnyk coran semen u tutup got dipinggir jln jkt bypass, krn kelebihan jadi ditaruh begitu saja ditepi jalan,oleh papi dg mobil dinas polri jeep willys kami ambil 5 buah blok coran tutup got u dipasang di got rmh komp polri duren tiga jaksel... sy ikut bantu angkat ke mobil,berattt krn sy msh kecil,kuat skali coran tsb n tebal skali,kenangan bypass tak terlupakan,tp skrg aku di malang dg hobi explore smua gunung2 di jatim lengkap dg situs2 era kerajaan2 jawa abad 11,12,13 gpp aku senang d malang yg dingin n romantis kotanya seolah2 spt jkt akhir 60 an ,trims bnyk pak Can,slm sehat u kt smua
BERUNTUNG LAH ORG2 YG LEBIH DULU DTNG KE JAKARTA.BISA MEMBELI TANAH DI TENGAH KOTA JAKARTA(KAWASAN ELIT) YG BEGITU MAHAL HARGA PER METER NYA SAAT SKRNG.
Msh ngerasain antara taun 84-87 sebelum pembangunan tol. Dr senayan kalo mau ke rmh nenek di semper menyusuri bypass mulai dr uki sd plumpang. Mulai perempatan coca cola ke utara seblh kanan msh rawa2 bangunan yg eksis seingat sy baru depo BBM plumpang , trus pabrik motor AHM di kiri selepas gardu PLN.
Bung Karno sdh tahu masa depan Jakarta akan macet maka dibuatlah simpang Semanggi,mungkin kl Bung Karno masih berkuasa perempatan Grogol dibuat juga seperti simpang semanggi barangkali Citraland tdk akan dibanggun
pak can, enak banget nih kali ini kita di dubbing in gini, berasa di dongengin dan ga cape baca hihi. Sehat-sehat yah pak can, kali-kali saya ikut penelusuran, kita kan sama sama di tanjung priok hehe ❤️
Pak Can, Djakarta Bypass merupakan jalan bebas hambatan yang pertama di Jakarta. Jalan ini dibangun pada tahun 1960an dengan bantuan Amerika Serikat. Jalan ini merupakan hot mix yang pertama di Jakarta. Pada awal revolusi fisik daerah sekitar Djakarta Bypass merupakan medan pertempuran antara tentara Belanda ( NICA )-Inggris dan pejuang2 kita yang tergabung dalam Laskar Rakjat Djakarta Raja ( LRDR ) pimpinan Kyai Haji Noer Ali. ( resferensi Sejarawan kedoktera almarhum Dr. Firman Lubis dan berbagai sumber sejarah lainnya ).
By Pass....yg skrg Cempaka Mas dl itu adalah tempat pembuangan sampah. Seberangnya pabrik Coca Cola. Jl tol layang awal dibangun th 86,sebelumnya tak pernah banjir tapi setelah pasti akan ada kolam yang panjang. Anak2 Kodamar AL pasti tahu itu....
Betul, saat itu Kelapa Gading masih rawa-rawa, dan buangan sampah juga sampai thn 1980an, saya pindah ke Pulogadung sekitar 1976an, setengah mati itu kalo mau ke rumah lewat jalan kayu putih raya yang waktu itu masih 1 jalur dan terputus dekat daerah yang sekarang jadi perempatan kelapa gading - perintis kemerdekaan. Karena nyebrang ke sana buangan sampah dan rawa-rawa.
Kalo bilang perempatan coca cola, slalu identik ama bencong" disekitaran situ. Taun 92 - 95 masih sd, sering sepedaan dari sd 17 cempaka putih lewatin cempaka putih tengah sampe nembus ke pasar cempaka putih Wah kenangan sd yg indaaah banget 😭😭😭😭. Skarang pasar cemput nya udah modern, ga da bekas ato sisa sisa wajah lama nya 😫 Inget dulu pernah diajak alm bapak buat beli walkman discman ke pasar itu, tapi ga jadi karna harganya masih terlalu mahal 🥲🥲🥲🥲
Jln tol di buat thn 1988 , sebelum di buat sy suka nongrong di bengkel teman saya dekat genteng abadi arah lampu merah golf, dulu pemisah jln dan jalurnya adem rindang ,pas mau di bangun ,pohonya di tebangi,, dulu thn 88 jlnya sepi siang dan malam, aspalnya cakep halus tidak seperti aspal sekarang, jln by pass thn 75 becak masih lewat situ,
Jangan ngarang Coy, jl.Jakarta by pass itu ( dari Cililitan ke Tj.Priok), mulai di bangun th1961/1962. Guwe saksi krn sudah SMP klas 1 di jl.KH Ahmad Dahlan ,( solitude). Kalau Jagorawi -+ sekitar th 1978/1979 sudah digunakan. Geeeto.
@@busbustaman8290 Oom, dia bilang jalan tol dibuat tahun 1988, kalau Jakarta By Pass nya itu dibangun memang tahun 1960an. Tolong dibedakan antara jalan tol dan jalan by pass.
naik bus taon 70 an ke Priok, di ujung jl. by pass, ada simpang ke arah kramat tunggak , naik becak saat itu jalan nya masih sirtu, area sekitar kramat tunggal (skrg) masih berbentuk rawa, jadi klo jalan nya di atas bambu dgn ada pengaman pegangan 1 bambu, pak chan boleh tuh di telusuri ..... kangen masa 2 itu di ajak jalan sm org tua.
Pernah ngalamin lewat versi asli nya by pass jaman dulu pas masih TK sampai SD. Gw rada lupa mulai dibongkarnya kapan kayaknya thn 1985-1986 sehingga berdiri Jalan Tol Lingkar Dalam, yang gw inget, dulu pembangunannya rada rame, karena Soeharto menggusur paksa beberapa rumah penduduk di sekitar Cawang, dan salah satu pabrik di cawang terpaksa mundur ke belakang, merelakan halaman depannya di babat untuk pertemuan Tol Jagorawi dengan Tol dalam kota. Gw tau banget, karena alm Oom gw yang baru meninggal thn 2023 lalu, adalah salah satu saksi hidup yang rumahnya digusur paksa. Dan tahun 1990an tuh, kita masih bisa ngebut 80 km/jam dari mulai kebon Nanas sampai dengan Pulomas, asalkan lampu lalu lintasnya hijau terus.Kalo sekarang mah, lupakan wkwkwk, makanya jadi kawasan ganjil genap.
Jalannya sekarang sudah modern.ada jalan Tol..kanan kiri okey..tapi masa lalu lebih indah lebih seger jalanannya ya..Jakarta Ibu Kota sih ..jadi seluruh pulau di Indonesia berusaha cari kehidupan di Ibu Kota Jakarta...akhirnya penuh .Itulah Kehidupan..
nambah pengetahuan lagi tentang jakarta, baru tau saya sejarahnya jembatan itu. padahal sering lewat dan hunting kereta di kolong jembatan itu, terimakasih om Can videonya yang menginspirasi
Ibu sy sering bilang lewat bypas aja klo mau ke senen .. Kebetulan rumah sy di tj priok yang sekarang sering di sebut jl yossudarso sebelom ada Tol lebar sekarang menyempit..
Saya hadir pak Can 🙋 Jl.Bye Pass ini, saya tahu sejak saya masih SMP tahun 1974/1975, sering Pasar Ular Lama/Psr Koja Lama, dan sering melintas ditahun 1980, saat dinas di Polres Jakarta Utara, terima kasih pak Can 🙏
Dulu bapak saya sering nyebut bypass atau bypass perempatan cempaka putih arah tanjung priok dan pulogadung,ternyata melihat chanel ini baru tau dari mana asal muasal namanya bypass
masa kecil saya, lahir di CBZ, tinggal di dekat pasar jangkrik, waktu SD main dengan anak kampung kayumanis sampai ke bypass, berjalan kaki, pulang ke rumah dimarahin orang tua karena itu jauh sekali dari rumah. ada gang BO, gang skip, kincir, sawah kangkung, tempat kami main layang2. dari belakang rumah nenek saya, banyak pohon jambu kelutuk, dan kalau saya panjat di dahan tertinggi saya bisa melihat kincir angin dekat bypass. masa kecil yg indah.
Thn 80an di atas jembatan ini sy n alm ayah sy sering melihat kereta api uap n stsiun jatinegara.. Jln bypass ini rute nya bis tingkat PPD 43 cililitan-tj priuk..
Pak Can, waktu bangun By pass ada suatu cerita yg berbau mistis, dekat jembatan Bypass jatinegara, ada suatu pohon asam yg sangat tua, letaknya kurang lebih antara SR Arjuna dengan STM 3, ketika dibongkar melalui usaha yang sangat susah payah memakan waktu beberapa hari, sebab ketika di buldozer rebah pohon tersebut tegak berdiri lagi. Oleh masyarakat *Djakarta* waktu itu, khususnya masyarakat *Djatinegara* Gang Sekip, Baluwel, Kebon Sereh, dan Utan Kayu tersebar berita, bahwa pohon asam tersebut ada penunggu berupa *Jin* Dan ketika jembatan bypass Jatinegara dibangun juga berkembang isue dikalangan masyarakat akan dikasih tumbal kepala anak2, sehingga banyak orang tua waktu itu melarang anak2nya main dekat pembangunan Bypass. Sebagian masyarakat menganggap berita tersebut sebagai alat utk menakuti anak anak agar tidak bermain jauh, tapi sebagian juga meyakini berita tersebut. Begitulah kepercayaan masyarakat waktu itu, terhadap hal hal mistis.
Mas Syafrilka, tumbal kepala anak merupakan isu politik agar masyarakat anti pembangunan. Saya dulu takut kalau ada mobil cap gunting. Bisa diculik kepala dipotong.
Musiknya membawa kita ke Tahun 60an awal. Saya terhanyut sama musiknya. Di sini presiden Soekarno terlihat santai dan keren. Lihat saja keren banget. Saat peresmiannya suasananya banyak orang2 Amerikanya juga
Memang demikian, karena waktu mulai pembangunan, tetangga belakang rumah bertugas di KBRI Jepang dan Italia, ketika balik ke Indonesia shock sekali dia, melihat Jakarta tahun 1992 sudah berubah total jadi rimba jalan tol.
Saya waktu itu masih kecil, infonya itu jalan buatan Korea, dilalui kendaraan terasa lembut, makanya dibilang *bikin jalannya pake lapisan ijuk* ha ha ha, namanya anak kecil hooh aje percaya
gue tinggal di kebon sereh timur, Pisangan seberang STM 3 Jatinegara. persis dibawah jl Jakarta Bypass. Mulai dari pembongkaran rumah sampai di resmikan oleh Bung Karno. Acara peresmianya dilakukan persis diatas Jembatan Jatinegara..
Dulu rumah kami di jalan Pinang Rawamangun. Kakek kami di Utan Kayu. Wkt kecil akhir 1960an sering dia ajak Bapak naik vespa nya melewati By Pass. Kiri kanan masih kosong, jalan sepi...
Ya ada golf Rawamangun, tempat anak2 nyari duit dg.cara nyilem ke kolam, kalo ada bola golf kecebur di kolem, karena mungkin bola golf waktu itu masih relatif mahal ya.
sy sdh lewat jln jkt bypass ini sktr thn 65-66,terheran2 jalan lebar mulus aspalnya n jk lewat di siang bolong akan tampak fatamorgana spt api putih diatas aspal,msh sepiii skali mobil2 yg lewat
Video yang informatif namun sayang hanya menyebutkan waktu peresmiannya tanpa menjelaskan kapan waktu proses pembangunannya. Masih terbayang dalam ingatan saya tahun 1961 saya berumur 2 tahun dituntun oleh ibu saya tercinta menyeberangi gunungan tanah galian pondasi jalan ini ketika kami sekeluarga pindah rumah dari Pisangan Lama ke Jalan Skip Ujung. Sesudah jadi jalan ini menjadi "venue" bagi anak2 sekitar untuk keluar rumah setiap ba'da sahur romadhon. Sayang keaslian "Jakarta Bypass" harus hilang karena dikangkangi oleh jalan tol layang pertama di Indonesia.
@@syafrilka6637 dulu sy tinggal di jl skip ujung nomor 4 rt 07 rw 06, ± 75 m dari bypass, di jalan yg menuju gudang postel/kebon kelapa. 41 tahun yg penuh kenangan 😀
Penjajah membangun jalan hampir di seluruh indonesia untuk dinikmati tanpa berbayar. Bahkan hingga saat ini jalan"hasil buatan penjajah masih bisa di nikmati dan jadi urat nadi ekonomi tanpa harus bayar melewatinya. Meskipun di rawat lewat pajak rakyat tapi masih banyak yg kurang terawat. Jaman dulu jalan itu real urat nadi ekonomi.jaman skr jalan itu ladang bisnis.
jalan yg dibuat oleh morison proyek amerika th 1963..jalan halus pertama d jkt...garansi 12 th..namun lebih dari 12 th ternyata jln by pass masih mulus.
Saya lahir dan besar di Utankayu Selatan, pinggir bypass. Waktu pembangunan jalan tol, waktu saya masih kecil tiap malam terdengar suara buum...buum...buum...suara paku bumi buat pancang jalan tol.
Klo ada stadion TV yg puter film warkop DKI judul Chips inget bypass yg masa remaja bisa dibuat lari pagi..apalagi klo subuh bulan puasa abis saur didepan/didalam GRJU rame..
Jalan itu bernama Jakarta Bypass, sekarang bernama Jalan A.Yani. . Jalan yang dibangun dengan dana hibah dari USAID tersebut berhasil diselesaikan pada tahun 1963 yang diresmikan langsung oleh Presiden Soekarno pada tanggal 21-10-1963. Bung Karno saat menggunting pita didampingi Duta Besar Amerika Serikat H.Jones. . Gubernur DKI saat itu Dr Soemarno. . Konon biaya pembangunan jalan Djakarta By Pass itu bukan bantuan Amerika secara cuma2, tapi hasil negosiasi Bung Karno yang menukarnya dengan pembebasan Allan Pope. . Seperti diketahui bahwa Allan Pope adalah seorang pilot berkebangsaan Amerika yang dikirim untuk membantu Pemberontak PRRI/Permesta. Pesawat Allan Pope ditembak jatuh oleh TNI. Pope bisa selamat tapi berhasil ditangkap oleh pihak TNI dan kemudian menjadi tahanan Pemerintah RI. . Amerika kemudian mendatangkan alat2 berat Caterpillar yang saat itu masih langka, bersamaan dengan dibangunnya kompleks olah raga Senayan.
Jadi Inget tahun 70..naik truk tentara Rindam jaya. Jalan jalan ke Ancol / Jakarta Fer. Lewat ( bypass.... Dari mulai Cililitan sampai Tanjung Priuk) Dari Cililitan sampe Tanjung Priuk Kiri kanan Jalan bypass masih sayang semua. Dan terlihat pohon pohon di perkampungan jauh setelah sawah sawah. Ancol masih hutan semak semak Tidak ada bangunan dan rumah penduduk Pasarebo Condet Belum ada Listrik Masih banyak sawah dan pohon padi
Terima kasih pak can. Serasa flash back puluhan tahun silam ketika saya masih kecil. Di jembatan Jatinegara tersebut ketika bulan romadhon ramai sekali di pagi hari setelah shalat subuh. Tidak jauh dari sana ada STM 3 kebon sereh.dan di sekitarnya terdapar komplek perumahan lawas. Yang masih terlihat asri dan rapih. Sehat dan panjang umur pak 👍👍
Haaaiii Candrian.... video clip yg keren & penyuntingannya bagus 👍👍. British Pathe mmg top dokumentasinya. Semua film2 buatan mrk msh dlm kondisi jernih. Klu ga salah bypass ini meniru freeway di amrik sana. Cuma yg bikin org2 asing geleng2 kepala pastinya, freeway kok yg ngisi mbecak semua 😂 . Oke Can. Semangat bikin konten. Klu sempat review bangunan2 kolonial bkn di jkt saja, di bogor kota & bandung melimpah ruah. Usul aja. Sukses terus Can 👍👍
ingat masa kecil kalau mau lihat mobil saya pergi ke jl by pass, setiap jam ada satu mobil yang lewat senang bisa melihat mobil jalan, saya tinggal tdk jauh dari kali malang dan sering mandi di sungai cipinang dan cari ikan yang di atasnya ada sungai dan di sebut kali malang tentu airnya tdk seperti sekarang ini ... hehehehe
Terimakasih pak atas penjelasannya, sya klo pulang kerja selalu lewati jalan tersebut menuju sunter. Setiap jengkal jalan di Jakarta mempunyai sejarah ya tersendiri, kalau bukan channel RUclips ini tidak akan tau sya kalau jalan tersebut punya cerita sejarah yg menarik, selain jln de priok Weg 🙏 terimakasih pak.
Thanks a lot pa Chan .... banyak pengetahuan bapa share ke masyarakat nih ...jd mengerti kt betapa sulit nya membangun negeri ini ...dari sang proklamator,di lanjutkan ke bapa pembangunan ( pa Soeharto) ,trus presiden2 berikut nya.....ngga mudah bro and sis membangun negeri dan sejarah terus mengikuti perjalanan Indonesia dan Nusantara ... pantes negara begitu keras mesti menjaga NKRI
Wah ternyata gini sejarah jalan raya kalo keluar gang rumah, makasih banyak pak atas infonya, sukses dan lancar terus dalam memberikan informasi tentang sejarah 🙏🙏🙏
daerah baypass dkt rmh saya 😙 terima kasih video ini jadi saya tau sejarah baypass 👍🏻👍🏻 dlu waktu saya kecil naek bis tingkat sma bpk yg lwat baypass cm saya lupa tahun brp ituu 😅
Sekitar awal tahun 1960 an saya pernah tinggal di Bogor dan bila ingin ke Jakarta menggunakan bus maka harus melalui jalan Djakarta Bebas, yg ternyata namanya Djakarta BYpass. Waktu itu terminal bus dari Bogor ada di BUngur..
Terlambat menonton 1 tahun. Tahun 1980an sebelum ada toll dalam kota, masih terasa adem dan nyaman pas melewatinya. Banyak rawa berpetak-petak terutama, yg teringat di sekitar titik Honda hingga graha kirana. Sekilas masa itu jalan by pass sprt toll jagorawi yg mulus dan lebar ya? Titik peresmian Kali Malang, ternyata memang setua By Pass, saya pikir dibuat di era Orde Baru. Terima kasih pak Can.. Sehat2 selalu..
Djakarta ENAK sampai 1990.....😢
Saya di utan kayu kebon kelapa .by pas dulu adem .sekitar thn 1980...
saya heran skg kok utan kayu dan utan panjang rempoa udah ga ada utannya yah? pepohonan rimbun itu kini sudah menjelma menjadi rumah hunian dan bangunan komersil. hutan sudah di babat habis entah sejak tahun berapa? pasti dulunya hutan lebat karena dari namanya disebut demikian. mgkin waktu masih jaman kerajaan dahulu kala. 😅
Kebon kelapa nya mana om? Saya dulu di kincir
@@wafdiauliya1222 dulu sy sekolah di SD 09 PG kincir,di sebut kincir sbb dekat samping sekolah ada kincir angin peninggalan jaman belanda , masuk gg ada SD ataubah
Wah sy dkt situ om..dkt sd kincir ama sd attaubah..dkt banget
@@infokota oh pantes yah disebut kincir. mgkin dulu jaman kompeni rawa bangke yg skg menjelma mjd skitaran jatinegara pun dulunya hutan belantara yg bgitu byk pohon besar dan lebat sebelum belanda menjajah 350 tahun. area hutan itu disulap menjadi kebon jeruk, kebon kacang, pondok kopi, pondok jagung dan skg hanya tinggal namanya aja bentuknya sudah menjelma menjadi pemukiman padat yang menyingkirkan pepohonan besar ratusan tahun lamanya.
Di tahun '60an menelusuri By Pass mulus sekali tidak ada terasa goncangan pada mobil. 👍
benar, melihat fatamorgana
Apalagi naik mobil Citroen di jalan by pass, serasa naik permadani terbang hahaha
Saya lebih bahagia dan adem pada masa Jakarta tahun 80 & 90.karena saya tinggal disekitar jln by pass.yang sekarang namanya jln mayjen di panjaitan.kebon nanas Jatinegara jaktim.tepatnya perbatasan kelurahan Cipinang besar Selatan.cipinang besar utara.dan Cipinang cempedak dan kampung kebon nanas baik itu kebon nanas Utara dan kebon nanas selatan.tempat begitu sejuk.karena saya tinggal di wilayah itu.adem ayem.dekat bioskop Penas theatre dan dharma ayu theatre.yang sekarang sudah tidak ada bioskopnya.itulah kenangan saya kecil.thn 1988.jln di Panjaitan atw jln by pass dibangun jalan tol.dari Cawang ke arah Tj priok.dan 2017 dibangun jln tol becakkayu(Bekasi Cawang dan kampung melayu).yang sudah beroperasi.dkt jln by pass ada pangkalan tni-au Halim Perdanakusuma yang dulu bernama lanud cililitan
Satu kampung kita...saya tinggal persis dibelakang kantor telkom.
Rumah' gua di Cipinang cempedak bang hadir 😁
Padahal Gedung Penas itu ada Sejarah G30S / PKI para pemimpin geeombolan berkumpul disitu
@@aidilfatahillah6857 iya benar
Tapi sekarang gedungnya sudah tidak ada lagi.dibongkar THN 1995.sering perubahan zaman.
sy punya kenangan di jalan ini tepatnya di dpn bioskop penas theatre akhir th 70an di bonceng ontel sm bapak kaki sy kena jari jari sepeda ( masuk ke roda blkg sepeda) 😂
Wah kalau jalan kita semua buatan amerika pasti gak cepet bolong2 aspalnya...dan gak ada tiap tahun gali lubang pasang kabel listrik pintar..bikin kotor jalan kalau ujan tanahnya dan bikin bolong lagi jalannya.
Betul jembatan yg jmn belanda sebelah kanan. Semangat bang .
Dulu ditahun 1960-an di kiri kanan jalannya masih rawa-rawa dan tanah kosong tanpa tiang-tiang listrik, juga di atasnya belum ada jalan layang. Jadi sepintas lalu kalau dipandang dari ujung ke ujung mirip jalur pacu pesawat terbang di bandara. Tapi kalau malam mengerikan dan menakutkan karena gelap tidak ada lampu jalananannya. Khusus untuk pesawat C-130 Hercules yang roda-rodanya ada di bawah bodinya (sempit jarak roda kiri kanannya) pasti mudah untuk mendarat dijalan tersebut... Jadi kalau pesawat Hercules militer Amerika mendarat di jalanan ini dengan membawa pasukan maka tiga tempat strategis mudah dikuasai,. yaitu pelabuhan Tanjung Periuk di Utara jalan Djakarta Bypass, kemudian bandara Kemayoran di sebelah barat jalan Djakarta Bypass (bandara Cengkareng belum ada) dan pangkalan TNI-AU Cililitan di ujung selatan jalan Djakarta Bypass... (Hebat juga strateginya Amerika membantu bikin jalan tapi sekaligus untuk mempersiapkan sarana pendaratan pasukannya kalau komunis menang ketika terjadi peristiwa G30S)
Sangat masuk akal 👌
👍setuju
Cerdas sekali anda👍
Ya betul. Dulu dosen kewiraan pernah bicara ttg jalan bypass. Kamuflase untuk pendaratan pesawat.
Wadoh, begitu ya, jika dilihat dari sisi politik. Yg jelas , memang betul dikiri kanan sisi jln by pass itu masih banyak rawa dan empang, terutama mulai dari prapatan rawamangun ke arah tj.Priok, juga setelah jmbatan Jatinegara, lewatin STM3 Kebonsereh, wilayah arjuna dan rawa Kangkung.
Pak presiden gaul banget. Sambil merokok santai. Mantab banget. Ga sangka saya pak presiden bisa se santai itu😄
Sejarah.mengingat.kan.kita.f.masa.lalu.d.manakita.dulu.usiaku.sekarang.56..alhamdulillah.masih.sehat.semoga.yg.seusia.aku.srhat.sahat.srlalu.
Aamiin
Tapi sekarang juga kalau ke jakpus mening lewat bypass soalnya cepet dibanding lewat kampung melayu
Wah ga nyangka ternyata ada sejarah yg sangat menarik dlm pembangunan Jalan bypass ini
Intinya kitaJangan lupakan Sejarah 😃
sy msh ingat wkt itu kan bnyk coran semen u tutup got dipinggir jln jkt bypass, krn kelebihan jadi ditaruh begitu saja ditepi jalan,oleh papi dg mobil dinas polri jeep willys kami ambil 5 buah blok coran tutup got u dipasang di got rmh komp polri duren tiga jaksel... sy ikut bantu angkat ke mobil,berattt krn sy msh kecil,kuat skali coran tsb n tebal skali,kenangan bypass tak terlupakan,tp skrg aku di malang dg hobi explore smua gunung2 di jatim lengkap dg situs2 era kerajaan2 jawa abad 11,12,13 gpp aku senang d malang yg dingin n romantis kotanya seolah2 spt jkt akhir 60 an ,trims bnyk pak Can,slm sehat u kt smua
iya semoga kita sehat. Salam dari Jakarta
BERUNTUNG LAH ORG2 YG LEBIH DULU DTNG KE JAKARTA.BISA MEMBELI TANAH DI TENGAH KOTA JAKARTA(KAWASAN ELIT) YG BEGITU MAHAL HARGA PER METER NYA SAAT SKRNG.
Msh ngerasain antara taun 84-87 sebelum pembangunan tol. Dr senayan kalo mau ke rmh nenek di semper menyusuri bypass mulai dr uki sd plumpang. Mulai perempatan coca cola ke utara seblh kanan msh rawa2 bangunan yg eksis seingat sy baru depo BBM plumpang , trus pabrik motor AHM di kiri selepas gardu PLN.
Bung Karno sdh tahu masa depan Jakarta akan macet maka dibuatlah simpang Semanggi,mungkin kl Bung Karno masih berkuasa perempatan Grogol dibuat juga seperti simpang semanggi barangkali Citraland tdk akan dibanggun
Jalan penuh kenangan... 👍
pak can, enak banget nih kali ini kita di dubbing in gini, berasa di dongengin dan ga cape baca hihi. Sehat-sehat yah pak can, kali-kali saya ikut penelusuran, kita kan sama sama di tanjung priok hehe ❤️
Prioknya dimana mbak Hana?
@@CandrianAttahiyyat daerah Kebon Bawang pak
Wah kayaknya bisa silaturahmi nih ibu dan bapak. Saya juga domisili Priok, kelahiran Priok juga.
Suwun pak can atas infonya.
Vvvvvvvvvvvvvvz
Menyesal gk prnah mau dngar cerita Alm.kakek saya sejarah Nostalgia Djayakarta tempo dulu. Trimakasi informasinya Pak can.. smoga sehat slalu..Aamiin.
Salam sehat mas Eko
Saya asli utan kayu dulu adem bangt th 1990. Sekolah melewati sawah kangkung
Betul itu, kalau pulang sekolah mau ke by pass, motong jalan lewat pematang sawah hehehe
Pak Can, Djakarta Bypass merupakan jalan bebas hambatan yang pertama di Jakarta. Jalan ini dibangun pada tahun 1960an dengan bantuan Amerika Serikat. Jalan ini merupakan hot mix yang pertama di Jakarta. Pada awal revolusi fisik daerah sekitar Djakarta Bypass merupakan medan pertempuran antara tentara Belanda ( NICA )-Inggris dan pejuang2 kita yang tergabung dalam Laskar Rakjat Djakarta Raja ( LRDR ) pimpinan Kyai Haji Noer Ali. ( resferensi Sejarawan kedoktera almarhum Dr. Firman Lubis dan berbagai sumber sejarah lainnya ).
Mas Irwan terimakasih infonya
Klo emg kbrnya jd ongkos tebusan c pilot allen pope knp Indonesia hrs mncicil ampe 40 th?
pinjaman uang termasuk bantuan. Bantuan biasanya ada syarat yang harus dinegosiasi.
Jalan Pramuka, Utan Kayu dan sekitarnya apa sudah ada?
Alm Kyai Haji Noer Ali. guru ane, Al fatihah
Hasil pembebasan allan pope,Indonesia mendapatkan jln by pass&pesawat herkules c-130,Sungguh barter yg hebat😂😂
Benar mas Bagja hasil negosiasi politik yang cukup cerdas
@@CandrianAttahiyyat dan Indonesia negara pertama yg mendapatkan pesawat herkules c-130 selain Amerika serikat!
Kado dari John f Kenedy..peresiden amerika terbaik di jamannya..karena kedekatan dengan Ir Soekarno.
Dsri kecil saya tinggal persis di dekat STM 3 sekarang nama nya SMK 5..masa lalu yg indah masih sering terlihat pawai bunga tahun 1988an
By Pass....yg skrg Cempaka Mas dl itu adalah tempat pembuangan sampah. Seberangnya pabrik Coca Cola. Jl tol layang awal dibangun th 86,sebelumnya tak pernah banjir tapi setelah pasti akan ada kolam yang panjang. Anak2 Kodamar AL pasti tahu itu....
Salam sehat
Betul, saat itu Kelapa Gading masih rawa-rawa, dan buangan sampah juga sampai thn 1980an, saya pindah ke Pulogadung sekitar 1976an, setengah mati itu kalo mau ke rumah lewat jalan kayu putih raya yang waktu itu masih 1 jalur dan terputus dekat daerah yang sekarang jadi perempatan kelapa gading - perintis kemerdekaan. Karena nyebrang ke sana buangan sampah dan rawa-rawa.
Kalo bilang perempatan coca cola, slalu identik ama bencong" disekitaran situ. Taun 92 - 95 masih sd, sering sepedaan dari sd 17 cempaka putih lewatin cempaka putih tengah sampe nembus ke pasar cempaka putih
Wah kenangan sd yg indaaah banget 😭😭😭😭. Skarang pasar cemput nya udah modern, ga da bekas ato sisa sisa wajah lama nya 😫
Inget dulu pernah diajak alm bapak buat beli walkman discman ke pasar itu, tapi ga jadi karna harganya masih terlalu mahal 🥲🥲🥲🥲
Jadi inget masa lalu ya
Biar LG ga harmonis tapi kalo urusan duit.. apa jg lewat dulu dah.. urusan belakangan..
Inget zaman dulu kalau dari arah pancoran mau ke daerah kebon nanas naah itu bilangnya lewat bypass..
Saat pembangunan jalan bypas saya masih sekolah di smp negeri 49 sy terkagun kagum pada proyek tsb
Iya pak Ahi kita bisa lihat fatamorgana di atas bypass
Jln tol di buat thn 1988 , sebelum di buat sy suka nongrong di bengkel teman saya dekat genteng abadi arah lampu merah golf, dulu pemisah jln dan jalurnya adem rindang ,pas mau di bangun ,pohonya di tebangi,, dulu thn 88 jlnya sepi siang dan malam, aspalnya cakep halus tidak seperti aspal sekarang, jln by pass thn 75 becak masih lewat situ,
Jangan ngarang Coy, jl.Jakarta by pass itu ( dari Cililitan ke Tj.Priok), mulai di bangun th1961/1962.
Guwe saksi krn sudah SMP klas 1 di jl.KH Ahmad Dahlan ,( solitude). Kalau Jagorawi -+ sekitar th 1978/1979 sudah digunakan. Geeeto.
@@busbustaman8290 Oom, dia bilang jalan tol dibuat tahun 1988, kalau Jakarta By Pass nya itu dibangun memang tahun 1960an. Tolong dibedakan antara jalan tol dan jalan by pass.
naik bus taon 70 an ke Priok, di ujung jl. by pass, ada simpang ke arah kramat tunggak , naik becak saat itu jalan nya masih sirtu, area sekitar kramat tunggal (skrg) masih berbentuk rawa, jadi klo jalan nya di atas bambu dgn ada pengaman pegangan 1 bambu, pak chan boleh tuh di telusuri ..... kangen masa 2 itu di ajak jalan sm org tua.
Terima kasih infonya
Pernah ngalamin lewat versi asli nya by pass jaman dulu pas masih TK sampai SD. Gw rada lupa mulai dibongkarnya kapan kayaknya thn 1985-1986 sehingga berdiri Jalan Tol Lingkar Dalam, yang gw inget, dulu pembangunannya rada rame, karena Soeharto menggusur paksa beberapa rumah penduduk di sekitar Cawang, dan salah satu pabrik di cawang terpaksa mundur ke belakang, merelakan halaman depannya di babat untuk pertemuan Tol Jagorawi dengan Tol dalam kota. Gw tau banget, karena alm Oom gw yang baru meninggal thn 2023 lalu, adalah salah satu saksi hidup yang rumahnya digusur paksa. Dan tahun 1990an tuh, kita masih bisa ngebut 80 km/jam dari mulai kebon Nanas sampai dengan Pulomas, asalkan lampu lalu lintasnya hijau terus.Kalo sekarang mah, lupakan wkwkwk, makanya jadi kawasan ganjil genap.
Terima kasih informasinya
Jalannya sekarang sudah modern.ada jalan Tol..kanan kiri okey..tapi masa lalu lebih indah lebih seger jalanannya ya..Jakarta Ibu Kota sih ..jadi seluruh pulau di Indonesia berusaha cari kehidupan di Ibu Kota Jakarta...akhirnya penuh .Itulah Kehidupan..
thanks pak, saya jadi tau sejarah jalan yang setiap hari saya lewati, kebetulan rumah saya di rawamangun
Terima kasih sdh menonton. Salam sehat
Krennn mantafff 👍👍👍
Terimakasih bang Rokib, masih ingat tukang ketoprak di prapatan 6 yang jual ibu dan bapak?
Keren smp nemu dokumentasi jl pypass 👍👏
nambah pengetahuan lagi tentang jakarta, baru tau saya sejarahnya jembatan itu. padahal sering lewat dan hunting kereta di kolong jembatan itu, terimakasih om Can videonya yang menginspirasi
Terimakasih juga mas Decky, ayo kita berbagi lewat video
1963, saya baru lahir bang Can, rakyatnya Maluku ditembaki, Amerika ngasih bantuan bikin jalan, ngambil hati orang Indonesia, biar nggak musuhi trus
semoga video ini bermanfaat bang Udin
Aplaus 👍👍, Terima kasih videonya
Semoga bermanfaat
Jalan yg selalu saya lewati kalau mau berangkat kuliah tahun 95 sampai thn 99 😊😊 terimakasih pak chan dan semoga selalu sehat selalu 🤲🤲
terimakasih juga sudah menonton
Ibu sy sering bilang lewat bypas aja klo mau ke senen .. Kebetulan rumah sy di tj priok yang sekarang sering di sebut jl yossudarso sebelom ada Tol lebar sekarang menyempit..
Saya hadir pak Can 🙋
Jl.Bye Pass ini, saya tahu sejak saya masih SMP tahun 1974/1975, sering Pasar Ular Lama/Psr Koja Lama, dan sering melintas ditahun 1980, saat dinas di Polres Jakarta Utara, terima kasih pak Can 🙏
Dulu bapak saya sering nyebut bypass atau bypass perempatan cempaka putih arah tanjung priok dan pulogadung,ternyata melihat chanel ini baru tau dari mana asal muasal namanya bypass
mbak Debby, terima kasih sudah menonton
masa kecil saya, lahir di CBZ, tinggal di dekat pasar jangkrik, waktu SD main dengan anak kampung kayumanis sampai ke bypass, berjalan kaki, pulang ke rumah dimarahin orang tua karena itu jauh sekali dari rumah. ada gang BO, gang skip, kincir, sawah kangkung, tempat kami main layang2. dari belakang rumah nenek saya, banyak pohon jambu kelutuk, dan kalau saya panjat di dahan tertinggi saya bisa melihat kincir angin dekat bypass. masa kecil yg indah.
wah sangat menyenangkan
Thn 80an di atas jembatan ini sy n alm ayah sy sering melihat kereta api uap n stsiun jatinegara..
Jln bypass ini rute nya bis tingkat PPD 43 cililitan-tj priuk..
Wah terimakasih sharing nostalgianya. Salam sehat
@@CandrianAttahiyyat sehat n berkah selalu juga utk Abangku Candrian...
Ooo begitu ceritanya...., Terima Kasih Pak Can ! 🙏🤚👍👍👍
Semoga berguna
Pak Can, waktu bangun By pass ada suatu cerita yg berbau mistis, dekat jembatan Bypass jatinegara, ada suatu pohon asam yg sangat tua, letaknya kurang lebih antara SR Arjuna dengan STM 3, ketika dibongkar melalui usaha yang sangat susah payah memakan waktu beberapa hari, sebab ketika di buldozer rebah pohon tersebut tegak berdiri lagi.
Oleh masyarakat *Djakarta* waktu itu, khususnya masyarakat *Djatinegara* Gang Sekip, Baluwel, Kebon Sereh, dan Utan Kayu tersebar berita, bahwa pohon asam tersebut ada penunggu berupa *Jin*
Dan ketika jembatan bypass Jatinegara dibangun juga berkembang isue dikalangan masyarakat akan dikasih tumbal kepala anak2, sehingga banyak orang tua waktu itu melarang anak2nya main dekat pembangunan Bypass.
Sebagian masyarakat menganggap berita tersebut sebagai alat utk menakuti anak anak agar tidak bermain jauh, tapi sebagian juga meyakini berita tersebut.
Begitulah kepercayaan masyarakat waktu itu, terhadap hal hal mistis.
Mas Syafrilka, tumbal kepala anak merupakan isu politik agar masyarakat anti pembangunan. Saya dulu takut kalau ada mobil cap gunting. Bisa diculik kepala dipotong.
Pak Can, Jalan By Pass di Jakarta ini juga peninggalan Bung Karno. Jalan ini dibangun pada 1960an rancangan arsitek2 Amerika Serikat.
Aku sering maen di sebrang SMAFiliat kp ambon kl gak salah disitu ada temen sekantor ayahku orang ambon oom Alek Watimena Peg GIA.
Musiknya membawa kita ke Tahun 60an awal. Saya terhanyut sama musiknya. Di sini presiden Soekarno terlihat santai dan keren. Lihat saja keren banget. Saat peresmiannya suasananya banyak orang2 Amerikanya juga
Terimakasih Mas Agun sudah menonton
Luar biasa, terima kasih infonya bpk
Sama2
Saya senang dengan ulasan akun video bapak, melihat peristiwa dari multi level perspective dgn begitu saya jujur baru tahu siapa Allen Pope
Terimakasih sdh menonton
Ajib liat video Pak Karno, pede abis.
Terimakasih mas Nugroho sudah menonton
wah akhirnya diangkat jg sejarah by pass, udah pernah denger dari bokap ama temen di komunitas motor sih..
Bang Apry salam sehat
Jalan raya tercepat se-Jakarta, sebanding dengan TB Simatupang dan Sudirman yang dibangun belakangan.
Enak dulu presiden bisa bebas merokok di setiap acara kenegaraan😂
Kalo ngelintasin jalan ini, bapak saya yang jarang pulang ke jakarta selalu bilang. Ini jalan bypass dulu belum ada jalan tol.
Memang demikian, karena waktu mulai pembangunan, tetangga belakang rumah bertugas di KBRI Jepang dan Italia, ketika balik ke Indonesia shock sekali dia, melihat Jakarta tahun 1992 sudah berubah total jadi rimba jalan tol.
Saya waktu itu masih kecil, infonya itu jalan buatan Korea, dilalui kendaraan terasa lembut, makanya dibilang *bikin jalannya pake lapisan ijuk* ha ha ha, namanya anak kecil hooh aje percaya
Saya lahir dan besar di Jatinegara, lewat bawa by pass ke Sekolah arah Klender... Kenangan indah.. Sehat selalu pak CA.
Salam sehat bang Chandra
gue tinggal di kebon sereh timur, Pisangan seberang STM 3 Jatinegara. persis dibawah jl Jakarta Bypass. Mulai dari pembongkaran rumah sampai di resmikan oleh Bung Karno. Acara peresmianya dilakukan persis diatas Jembatan Jatinegara..
Mas Buwana, terimakasih informasinya
Familiar sbg anak rawamangun
Dulu rumah kami di jalan Pinang Rawamangun. Kakek kami di Utan Kayu. Wkt kecil akhir 1960an sering dia ajak Bapak naik vespa nya melewati By Pass. Kiri kanan masih kosong, jalan sepi...
iya ya kendaraan tidak sebanyak sekarang
mksih bnyak oom yg masih peduli sejarah jakarta...
Sama2 mas Ady
Terharu deh tau sejarahnya. Walau selalu ngedumel di jalur ini karena macetnya.
terimakasih sudah menonton
Bung karno emang negosiator ulung, hasil tukar guling sama allen pope
Rumah ortu kami ada di sini. Membahas by pass, bahas juga Lapangan Golf Rawangun pak. Berdiri sejak 1800 akhir.
😯 Ha ?
sejarah Rawamangun dan sekitarnya...
Ya ada golf Rawamangun, tempat anak2 nyari duit dg.cara nyilem ke kolam, kalo ada bola golf kecebur di kolem, karena mungkin bola golf waktu itu masih relatif mahal ya.
sy sdh lewat jln jkt bypass ini sktr thn 65-66,terheran2 jalan lebar mulus aspalnya n jk lewat di siang bolong akan tampak fatamorgana spt api putih diatas aspal,msh sepiii skali mobil2 yg lewat
Mas Frans betul terlihat fatamorgana, saya penasaran akhirnya naik sepeda dari Priok sampat Prapatan Senen. Salam sehat
Waktu itu pernah di bonceng pake sepedah..arah Priok kanan kiri jalan..masih sawah ...kalo sekarang waduh .kagak ada lagi .padat ...
iya mas Bambang, hamparan sawah luas terutama daerah Sunter dan Kelapa Gading
Dulu sering nonton di bioskop penas....😀
Masya Allah itu tahun berapa bu?
Video yang informatif namun sayang hanya menyebutkan waktu peresmiannya tanpa menjelaskan kapan waktu proses pembangunannya. Masih terbayang dalam ingatan saya tahun 1961 saya berumur 2 tahun dituntun oleh ibu saya tercinta menyeberangi gunungan tanah galian pondasi jalan ini ketika kami sekeluarga pindah rumah dari Pisangan Lama ke Jalan Skip Ujung. Sesudah jadi jalan ini menjadi "venue" bagi anak2 sekitar untuk keluar rumah setiap ba'da sahur romadhon. Sayang keaslian "Jakarta Bypass" harus hilang karena dikangkangi oleh jalan tol layang pertama di Indonesia.
Skip ujungnya mana Pak, di sana selain ada SR Arjuna juga ada SR kemajuan istri
@@syafrilka6637 dulu sy tinggal di jl skip ujung nomor 4 rt 07 rw 06, ± 75 m dari bypass, di jalan yg menuju gudang postel/kebon kelapa. 41 tahun yg penuh kenangan 😀
@@syafrilka6637 waktu SD sy sekolah SDN Arjuna, kepala sekolahnya Ibu Urip. Galaknyaaa... 😂
@@jonzio6271 Urip Sutedjo, rumahnya di daerah otista. Saya cukup kenal beliau, krn anaknya yg perempuan teman saya.
@@syafrilka6637 oh iya. Salam kenal yaa
Terima ksih atas video nya pak..
sama2 mbak Herny
sy suka sejarah, sy sedang mencari peta kab bogor zaman belanda
terus explore om. agar tahu masa lalu negara kita.
Terimakasih
Wow di usia 53 th baru tahu. 2 apr 24
Terima kasih sdh menonton
Bung karno Gagah Banget.. Ga heran kalo Gadis2 pada meleleh wkwkwk
Mantap pak CA kontennya....makin t' bawa aja ke dimensi lama,setiap liat ky gini...sukses pak CA...sehat terus....
Terimakasih mas Anto, tetapi jangan terllu larut masuk dimensi masa lalu
Penjajah membangun jalan hampir di seluruh indonesia untuk dinikmati tanpa berbayar.
Bahkan hingga saat ini jalan"hasil buatan penjajah masih bisa di nikmati dan jadi urat nadi ekonomi tanpa harus bayar melewatinya.
Meskipun di rawat lewat pajak rakyat tapi masih banyak yg kurang terawat.
Jaman dulu jalan itu real urat nadi ekonomi.jaman skr jalan itu ladang bisnis.
Karna jaman penjajah,bikin jalan itu tanahnya gak beli om,tenaga kerjanya jg gratisss.... 😀
jalan yg dibuat oleh morison proyek amerika th 1963..jalan halus pertama d jkt...garansi 12 th..namun lebih dari 12 th ternyata jln by pass masih mulus.
Benar mas Syaifuddin. Terimakasih sudah menonton
Jln: Suprapto dl masih tanah setelah bypas di bikin jl baru dari jembatan galur sampe cempaka putih baru di aspal rawa sari semua di aspal.
Terimakasih Engkong atas informasinya
Saya lahir dan besar di Utankayu Selatan, pinggir bypass. Waktu pembangunan jalan tol, waktu saya masih kecil tiap malam terdengar suara buum...buum...buum...suara paku bumi buat pancang jalan tol.
salam sehat untuk keluarga
Pa can senang bisa tau sejarah. Tq
Jalan bypass cerita waktu Nyak guwe masih Perawan..
Terimakasih ulasan sejarah bypass nya,pak Can.
Saya jd tau.
Sempat tinggal d sekitaran situ smp umur 3thn.
Salam sehat selalu,pak Can..
Sekarang tinggal dimana mbak
Ikut nyimak aja deh. Mantap, alhamdulillah
terimakasih Bang sudah menonton
Klo ada stadion TV yg puter film warkop DKI judul Chips inget bypass yg masa remaja bisa dibuat lari pagi..apalagi klo subuh bulan puasa abis saur didepan/didalam GRJU rame..
Iya bypass terasa benar-benar bebas.
Jalan itu bernama Jakarta Bypass, sekarang bernama Jalan A.Yani.
.
Jalan yang dibangun dengan dana hibah dari USAID tersebut berhasil diselesaikan pada tahun 1963 yang diresmikan langsung oleh Presiden Soekarno pada tanggal 21-10-1963.
Bung Karno saat menggunting pita didampingi Duta Besar Amerika Serikat H.Jones.
.
Gubernur DKI saat itu Dr Soemarno.
.
Konon biaya pembangunan jalan Djakarta By Pass itu bukan bantuan Amerika secara cuma2, tapi hasil negosiasi Bung Karno yang menukarnya dengan pembebasan Allan Pope.
.
Seperti diketahui bahwa Allan Pope adalah seorang pilot berkebangsaan Amerika yang dikirim untuk membantu Pemberontak PRRI/Permesta.
Pesawat Allan Pope ditembak jatuh oleh TNI. Pope bisa selamat tapi berhasil ditangkap oleh pihak TNI dan kemudian menjadi tahanan Pemerintah RI.
.
Amerika kemudian mendatangkan alat2 berat Caterpillar yang saat itu masih langka, bersamaan dengan dibangunnya kompleks olah raga Senayan.
Terimakasih tambahan informasinya
Jadi Inget tahun 70..naik truk tentara Rindam jaya.
Jalan jalan ke Ancol / Jakarta Fer.
Lewat ( bypass.... Dari mulai Cililitan sampai Tanjung Priuk)
Dari Cililitan sampe Tanjung Priuk
Kiri kanan Jalan bypass masih sayang semua.
Dan terlihat pohon pohon di perkampungan jauh setelah sawah sawah.
Ancol masih hutan semak semak
Tidak ada bangunan dan rumah penduduk
Pasarebo Condet Belum ada Listrik
Masih banyak sawah dan pohon padi
Jakarta masih banyak persawahan
Jalur menuju ke rumah alm. Opa oma saya...
Tks pak Can, sdh berbagi.
sama2
Terima kasih pak can.
Serasa flash back puluhan tahun silam ketika saya masih kecil.
Di jembatan Jatinegara tersebut ketika bulan romadhon ramai sekali di pagi hari setelah shalat subuh.
Tidak jauh dari sana ada STM 3 kebon sereh.dan di sekitarnya terdapar komplek perumahan lawas.
Yang masih terlihat asri dan rapih.
Sehat dan panjang umur pak 👍👍
Mas Senggono, terimakasih sudah menonton. Salam sehat
Haaaiii Candrian.... video clip yg keren & penyuntingannya bagus 👍👍. British Pathe mmg top dokumentasinya. Semua film2 buatan mrk msh dlm kondisi jernih. Klu ga salah bypass ini meniru freeway di amrik sana. Cuma yg bikin org2 asing geleng2 kepala pastinya, freeway kok yg ngisi mbecak semua 😂 . Oke Can. Semangat bikin konten. Klu sempat review bangunan2 kolonial bkn di jkt saja, di bogor kota & bandung melimpah ruah. Usul aja. Sukses terus Can 👍👍
Iya highway di USA
Terima kasih Bung Candrian...membuka wawasan saya ttg masa lalu kita....👍
Terima kasih Pak Can telah menyuguhkan film bersejarah ini. Tapi, tidak adakah film dokumenter karya orang Indonesia?
pasti ada mas Usman
Wah engkong ane lagi ganteng ganteng nye tuh Cang...sehat terus gubernur jakarta
ingat masa kecil kalau mau lihat mobil saya pergi ke jl by pass, setiap jam ada satu mobil yang lewat senang bisa melihat mobil jalan, saya tinggal tdk jauh dari kali malang dan sering mandi di sungai cipinang dan cari ikan yang di atasnya ada sungai dan di sebut kali malang tentu airnya tdk seperti sekarang ini ... hehehehe
Terimakasih sudah menonton
Terimakasih pak atas penjelasannya, sya klo pulang kerja selalu lewati jalan tersebut menuju sunter. Setiap jengkal jalan di Jakarta mempunyai sejarah ya tersendiri, kalau bukan channel RUclips ini tidak akan tau sya kalau jalan tersebut punya cerita sejarah yg menarik, selain jln de priok Weg 🙏 terimakasih pak.
Terimakasih mas Rio atas apresiasinya
Thanks a lot pa Chan .... banyak pengetahuan bapa share ke masyarakat nih ...jd mengerti kt betapa sulit nya membangun negeri ini ...dari sang proklamator,di lanjutkan ke bapa pembangunan ( pa Soeharto) ,trus presiden2 berikut nya.....ngga mudah bro and sis membangun negeri dan sejarah terus mengikuti perjalanan Indonesia dan Nusantara ... pantes negara begitu keras mesti menjaga NKRI
Setuju bunda
Wah ternyata gini sejarah jalan raya kalo keluar gang rumah, makasih banyak pak atas infonya, sukses dan lancar terus dalam memberikan informasi tentang sejarah 🙏🙏🙏
Terimakasih sudah menonton
Bertambah lagi ilmu sejarah berkat pakde chan
Terimakasih sudah menonton
daerah baypass dkt rmh saya 😙 terima kasih video ini jadi saya tau sejarah baypass 👍🏻👍🏻 dlu waktu saya kecil naek bis tingkat sma bpk yg lwat baypass cm saya lupa tahun brp ituu 😅
Terimakasih mas sudah ikut mengenang
Sekitar awal tahun 1960 an saya pernah tinggal di Bogor dan bila ingin ke Jakarta menggunakan bus maka harus melalui jalan Djakarta Bebas, yg ternyata namanya Djakarta BYpass. Waktu itu terminal bus dari Bogor ada di BUngur..
Terimakasih infonya
Terlambat menonton 1 tahun. Tahun 1980an sebelum ada toll dalam kota, masih terasa adem dan nyaman pas melewatinya. Banyak rawa berpetak-petak terutama, yg teringat di sekitar titik Honda hingga graha kirana.
Sekilas masa itu jalan by pass sprt toll jagorawi yg mulus dan lebar ya? Titik peresmian Kali Malang, ternyata memang setua By Pass, saya pikir dibuat di era Orde Baru.
Terima kasih pak Can.. Sehat2 selalu..
Terimakasih mas Raditya sudah menonton