U mnie też nie było ogrzewania kabiny. Przyczyną było brak płynu chłodniczego w zbiorniczku wyrównawczym. Po dolaniu płynu (600ml + 400ml) ogrzewanie wróciło. A dlaczego nie było płynu tego jeszcze nie wiem. Czasami ucieka po troszeczku, nie zawsze. Tak jakby dopiero wtedy gdy zadziała termostat.
@@myjster8817 Prawdopodobnie obudowa termostatu lub rurka, która często się ukrusza na krawędzi przy oringu. Na pewno w tych okolicach jest wyciek. W piątek dopiero będzie usuwana usterka bo takie terminy u mechanika, który potrafił namierzyć gdzie ucieka. ASO sobie nie poradziło, oni nic nie widzą, nic nie czują 🙈
@@Kali_Kali U mnie to już drugie podejście. Rzekomo znaleziono wyciek w pompie wody. Po wymianie dalej płyn uciekał. Teraz zmieniono nakrętkę od zbiornika wyrównawczego, bo wcześniejsza była podobno wadliwa. Żeby tylko na końcu się nie okazało, że to uszczelka pod głowicą, chociaż podobno dwa razy to sprawdzano i było ok. Powodzenia w dalszej naprawie :)
@@myjster8817 U mnie to było trzecie, dwa w ASO. Jeśli chodzi o uszczelkę można sobie samemu łatwo sprawdzić i zrobić test CO2 (są takie te testery do kupienia za grosze np. na a...ro, ryrka jak do bumblowania wina, płyn który reaguje na CO2 i korek). Ponad to przy uszkodzonej uszczelce często auto dymi z rury wydechowej na jasno oraz robi się takie beżowe masełko/budyń pod korkiem wlewu oleju do silnika. Z tym, że tego masełka musiało by być sporo bo u mnie było troszeczkę (taka pianka w sumie) i też myślałem, że to uszczelka. Ale test CO2 nie wykazał nic, a ja robiłem małe przebiegi po 6-7 km co przy takich przebiegach może być normalne, że coś lekko pod korkiem się odłoży. I to by się potwierdzało bo na święta pojechałem do teściów (w sumie 180 km) i to co było pod korkiem znikło. Trochę z duszą na ramieniu jechałem ale akurat wtedy płynu prawie nie ubyło ale nie szarżowałem i utrzymywałem obroty na poziomie 2000-3000 obr./min. Poza tym mechanik, który mi namierzył miejsce gdzie ucieka poradził aby do momentu aż mi to naprawi jeździć z niedokręconym korkiem zbiorniczka wyrównawczego. Można też spróbować z lampką UV, szczególnie jeśli taki wyciek jest minimalny i trudny do namierzenia gołymi oczami.
Dodam Że np w samochodzie BMW E39 jesli na postoju mamy zimne powietrze a podczas jazdy przy dodadawaniu gazu mamy cieplo to jest wina pompki dodatkowej ktora odpowiada za ciepłe powietrze na wolnych obrotach.;)
Dzięki, świetna robota, jak zawsze
Czy w lecie też pracuje nagrzewnica? Czy obieg do nagrzewnicy jest zamykany jak nieogrzewany samochodu?
U mnie też nie było ogrzewania kabiny. Przyczyną było brak płynu chłodniczego w zbiorniczku wyrównawczym. Po dolaniu płynu (600ml + 400ml) ogrzewanie wróciło. A dlaczego nie było płynu tego jeszcze nie wiem. Czasami ucieka po troszeczku, nie zawsze. Tak jakby dopiero wtedy gdy zadziała termostat.
I co było przyczyną ubytku??
@@myjster8817 Prawdopodobnie obudowa termostatu lub rurka, która często się ukrusza na krawędzi przy oringu. Na pewno w tych okolicach jest wyciek. W piątek dopiero będzie usuwana usterka bo takie terminy u mechanika, który potrafił namierzyć gdzie ucieka. ASO sobie nie poradziło, oni nic nie widzą, nic nie czują 🙈
@@Kali_Kali U mnie to już drugie podejście. Rzekomo znaleziono wyciek w pompie wody. Po wymianie dalej płyn uciekał. Teraz zmieniono nakrętkę od zbiornika wyrównawczego, bo wcześniejsza była podobno wadliwa. Żeby tylko na końcu się nie okazało, że to uszczelka pod głowicą, chociaż podobno dwa razy to sprawdzano i było ok. Powodzenia w dalszej naprawie :)
@@myjster8817 U mnie to było trzecie, dwa w ASO. Jeśli chodzi o uszczelkę można sobie samemu łatwo sprawdzić i zrobić test CO2 (są takie te testery do kupienia za grosze np. na a...ro, ryrka jak do bumblowania wina, płyn który reaguje na CO2 i korek). Ponad to przy uszkodzonej uszczelce często auto dymi z rury wydechowej na jasno oraz robi się takie beżowe masełko/budyń pod korkiem wlewu oleju do silnika. Z tym, że tego masełka musiało by być sporo bo u mnie było troszeczkę (taka pianka w sumie) i też myślałem, że to uszczelka. Ale test CO2 nie wykazał nic, a ja robiłem małe przebiegi po 6-7 km co przy takich przebiegach może być normalne, że coś lekko pod korkiem się odłoży. I to by się potwierdzało bo na święta pojechałem do teściów (w sumie 180 km) i to co było pod korkiem znikło. Trochę z duszą na ramieniu jechałem ale akurat wtedy płynu prawie nie ubyło ale nie szarżowałem i utrzymywałem obroty na poziomie 2000-3000 obr./min. Poza tym mechanik, który mi namierzył miejsce gdzie ucieka poradził aby do momentu aż mi to naprawi jeździć z niedokręconym korkiem zbiorniczka wyrównawczego. Można też spróbować z lampką UV, szczególnie jeśli taki wyciek jest minimalny i trudny do namierzenia gołymi oczami.
Dodam Że np w samochodzie BMW E39 jesli na postoju mamy zimne powietrze a podczas jazdy przy dodadawaniu gazu mamy cieplo to jest wina pompki dodatkowej ktora odpowiada za ciepłe powietrze na wolnych obrotach.;)
A u mnie sie grzeje do 90 stopni ale na postoju na biegu jalowym przy wlaczonym ogrzewaniu temp.spada o jedna do poltorej kreski,dziwna sprawa
Dobry film Bogdan, ale z ta szybką pod względem czasowym wymianą nagrzewnicy samemu to bym polemizował ;) Troche krecenia jest
Zobacz wymianę w Passacie, dwóch mechaników z pojęciem robiło 6 godzin.
@A M Bogdan.... to Bogdan, filmy są fajne - "Wujek dobra rada".
Zależnie od samochodu, ;)
Moim zdaniem lepsze niedogrzanie niż przegrzanie