Nad Levorgem jsem uvažoval, ale nakonec mě odradil ten automat a s ním spojená lenost motoru, ale jinak je to krásný auto, tak snad bude majitel spokojený 🙂
@@WeAreCarFans Po svezení s Levorgem jsem ho vyřadil z výběru. Ty koně tam prostě chybí ačkoliv podvozek je skvělý. Velká škoda, že se do Evropy nedovážel Levorg STi
Levorga mám. Na podvozek mu nějaké koně chybí, to je pravda, přesto je to díky podvozku v zatáčkách zábavné svezení. Nedostatek koní jsem řešil nalazením v Ecutek na Stage 2, tak, aby to CVT bezpečně uneslo plus pár úpravama (svody, j pipe, cat, TGV a EGR off, Tomei titanium air intake pipe), nevýrazný zvuk vyřešil catback výfuk Invidia Q300. Podvozek doplnil STI set částí pro Levorga plus rozpěrná tyč, ostřejší brzdy od DBA T3 a destičky Xtreme performance. Výkon se zvedl ze 170HP na cca 229HP a krouťák z 250Nm na 305-315Nm. Takže je to určitě znát, i když originál Levorg STI to stále zdaleka není (ani dvoulitr v Austrálii), ale svižnějši a zábavnější to je. Co by taky člověk chtěl od takového rodinného kombíku, že :-) Otázku racionálnosti investic do úprav a poměr cena výkon nechám stranou…Pro mě to byl takový malý “projekt”.. Rozhodně Levorgu chybí manuál, i když na CVT jsem si postupně zvykl a dá se tomu pomoct trochu pádly. Každopádně údaj o průmrné spotřebě 7,2 litru, který zazněl ve videu je i u neupraveného sériového Levorgu utopie! To s tím musí člověk jezdit v klobouku a mimo město, navic hluboko pod zákonem stanovené rychlostní limity.
@@WeAreCarFansAno, jde to, i když tyhle DIT motory 1.6 jsou na lazení hodně citlivé a je třeba to dělat citlivě a s rozumem. Alespoň dle mého zahraničního “ladiče”, který údajně už napravoval pár takových vytuněných motorů. Ale obecně, jak jsem psal, jestli si za ty investované peníze nekoupit rovnou něco, co už jezdí. 😂
Pánové já si chtěl strašně dlouho Subaru koupit. Byl to můj dětský sen ale chvála bohu že jsem to neudělal, zlatá moderní auta, nízká spotřeba, nemusím na tom nic dělat a jede to i z litru jako drak. Ale super videa
Se svým třílitrovým Outbackem (2007) mám dlouhodobou spotřebu 10.5 litru, na dálniční cestě K. Vary - Innsbruck se pravidelně dostávám na spotřebu 8.4 litru. Buď má Jáša fakt těžkou nohu, nebo je něco špatně.
@@WeAreCarFansno neviem, ja som sa cez 10 dostal na mojom 3.0 BH snáď iba raz... Par krát tak 8.3l ale to 100 na diaľnici alebo okresy bez dedín... Priemer pod 10 mam... Ale je pravda, ze nejazdím mesto. Väčšina ciest je mimo mesto, okresky a dediny.
Levorg mám 7.2 to ako sa mu podarilo, plynulou dlhodobou jazdou okresky max. Tak 7.8 ale priemer svižne jazdy max 8-8.5 za táčky super bacha na praskajú e zvody
Chlapi potrebujem pomoc rozbil som si predok svojho diesloveho forestra neviete mi poradit nejakeho majstr co by mi ho opravil a nemusel by som predat dom?
@@WeAreCarFans no je to sice 2013 ale este len 135000 km jazdim s nim len dialky som slovak ale zijem v Decine ale na potvoru nehodu som mal na slovensku auto stoji v subaru v Banskej Bystrici ale tam mi vypocitali opravu 12000 eur a viac takze som premyslal ci by sa nenasiel nejaky majster je pravda ze auto musi zrejme na rovnaciu stolicu takze to v garazi hocikto neurobí tak sa asi pokusim ho predat na diely ale aj tak dakujem za odpoved a nech sa vam dari chlapi rad sa divam na vase videa drzte sa ahoj
Nárazníky sú tak ľahko odoberatelne? Ze iba na dvoch sroboch? Lebo by som chcel meniť zadný, predný dat dole a na striekať farbou. Prosto aby vypadalo v topu
Video jsem ještě neviděl a už vím že starší outback bude lepší auto pro řidiče.....obecně jak jde doba je to s auty čím dál horší a kdybych někdy někde narazil na starý Subaru v přiměřené uchazejicim stavu které není schnile tak kupují, dokud na to budou sehnatelne díly tak může být rok 2040 a bude s tím lepší ježdění než se současnými auty.( O elektronických autech se radši ani nezmiňují).
@@surfis1224Tak 500 Nm ani náhodou, v “našich” Levácích 1.6 je slabší CVT než v australských 2.0 nebo amerických WRX. Já to mám zvedlé na cca 315Nm a výše bych nešel. Už tak ji trvá, než se přizpůsobí ostřejší jízdě a to ji ještě “umravňuji” pádly.
"Guma - není viditelný žádný vliv na povrch různých druhů gumy při aplikaci WD-40 sprejem. Některé druhy gumy bobtnají při delším ponoření do WD-40" Většina lidí prostě věří spíš technickému listu výrobce než anonymům na internetu 🤷
Priste lift kit ? Nepremyslel jsi mad prestavbou na manual ? U toho 3.0 by to bylo uplne nejvic Takove auto taky potrebuju ale idealne v plynu a s taznym 😂
Přemýšlel. Rad bych plyn i manuál, ale obojí to jsou docela finančně velký zásahy, tak zatím testuju jak bude fungovat motor. Ale zatím mi ten sutimat, hlavně v terénu vůbec nevadí, naopak mi spíš vyhovuje.
@@codycodyac4242 mal som imprezu. Dobre sa jazdilo ale na rit som z toho nepadol. Legacy či otika už skúšať nebudem. Staré auto už nechcem a nového by som tiež nechcel. Auto na zábavu si predstavujem.skor inak ,určite to nieje veľké ťažké auto ktoré zas nieje ani veľmi rýchle.
Taky mám nový kryt pod motorem na Fabii 2 1,4 16V vyrobený na Taiwanu a taky úplně dobře neseděl. 😁
Hm, to je hodně divný když je to Taiwan že....😊
Někdy je lepší nesetrit za každou cenu a psonka, taiwance,Číňana nebrat.
Nad Levorgem jsem uvažoval, ale nakonec mě odradil ten automat a s ním spojená lenost motoru, ale jinak je to krásný auto, tak snad bude majitel spokojený 🙂
Me te zase tak pomalý nepřišlo, není to na závodění, ale příjemný sportovní kombik. Co vim, majitel je stále velmi spokojený.
@@WeAreCarFans Po svezení s Levorgem jsem ho vyřadil z výběru. Ty koně tam prostě chybí ačkoliv podvozek je skvělý. Velká škoda, že se do Evropy nedovážel Levorg STi
Levorga mám. Na podvozek mu nějaké koně chybí, to je pravda, přesto je to díky podvozku v zatáčkách zábavné svezení. Nedostatek koní jsem řešil nalazením v Ecutek na Stage 2, tak, aby to CVT bezpečně uneslo plus pár úpravama (svody, j pipe, cat, TGV a EGR off, Tomei titanium air intake pipe), nevýrazný zvuk vyřešil catback výfuk Invidia Q300. Podvozek doplnil STI set částí pro Levorga plus rozpěrná tyč, ostřejší brzdy od DBA T3 a destičky Xtreme performance. Výkon se zvedl ze 170HP na cca 229HP a krouťák z 250Nm na 305-315Nm. Takže je to určitě znát, i když originál Levorg STI to stále zdaleka není (ani dvoulitr v Austrálii), ale svižnějši a zábavnější to je. Co by taky člověk chtěl od takového rodinného kombíku, že :-) Otázku racionálnosti investic do úprav a poměr cena výkon nechám stranou…Pro mě to byl takový malý “projekt”.. Rozhodně Levorgu chybí manuál, i když na CVT jsem si postupně zvykl a dá se tomu pomoct trochu pádly. Každopádně údaj o průmrné spotřebě 7,2 litru, který zazněl ve videu je i u neupraveného sériového Levorgu utopie! To s tím musí člověk jezdit v klobouku a mimo město, navic hluboko pod zákonem stanovené rychlostní limity.
Diky za komentář. S 230 hp to uz musí byt jiné svezení 👍 hlavně je radost vidět, ze to jde, u obyčejné atmosféry by takové zvýšení šlo velmi obtížně.
@@WeAreCarFansAno, jde to, i když tyhle DIT motory 1.6 jsou na lazení hodně citlivé a je třeba to dělat citlivě a s rozumem. Alespoň dle mého zahraničního “ladiče”, který údajně už napravoval pár takových vytuněných motorů. Ale obecně, jak jsem psal, jestli si za ty investované peníze nekoupit rovnou něco, co už jezdí. 😂
Pánové já si chtěl strašně dlouho Subaru koupit. Byl to můj dětský sen ale chvála bohu že jsem to neudělal, zlatá moderní auta, nízká spotřeba, nemusím na tom nic dělat a jede to i z litru jako drak. Ale super videa
Tohle auto ale zvládne věci, na které ta moderní nestačí. Proto ho mám. Krom vyšší spotřeby je to výborné svezení a perfektní dělník 👍
Díky!
Za 12,5 se da jezdit s WRX Imprezou 😂 To by mě asi u kombíka v automatu s kterým se moc nesvezu docela vadilo
to ked to clovek vezme naozaj na pracu/dovolenku, ze to nalozi ludmi aj batozinou tak ide do Chorvatska za 15? 😀
Ono to bude spíš blíž k tem 11 az 12 na dlouhé trasy. Ja s tim jezdil trochu i město.
Se svým třílitrovým Outbackem (2007) mám dlouhodobou spotřebu 10.5 litru, na dálniční cestě K. Vary - Innsbruck se pravidelně dostávám na spotřebu 8.4 litru. Buď má Jáša fakt těžkou nohu, nebo je něco špatně.
@jakubdolezal5190 ty máš ale 180 kw verzi. Ta je opravdu značně úspornější.
@@WeAreCarFansno neviem, ja som sa cez 10 dostal na mojom 3.0 BH snáď iba raz... Par krát tak 8.3l ale to 100 na diaľnici alebo okresy bez dedín... Priemer pod 10 mam... Ale je pravda, ze nejazdím mesto. Väčšina ciest je mimo mesto, okresky a dediny.
Když jsem měl oktávku chtěl jsem levorga a proto jsme si koupili Hondu CR-V 1.5 turbo ale po levorgu pořád pošilhávám.👍😃
Proc ze jsi koupil Hondu místo Levorga? 😁
Aspoň posun k Japonci od české tuctovky.
Hondy sem měl ve velké oblibě a měl jsem jich dost, ale jak člověk jednou zkusí Subaru už je lapen 😊.
Čekal jsem, kdy Ti ten výfuk pleskne o čelo :-) příště to musíš dělat po pořádné snídani. Bylo vidět že Ti chybí energie ;-)
Jojo já to dělám často odpoledne po práci, energie obcas chybí 🥲
Levorg mám 7.2 to ako sa mu podarilo, plynulou dlhodobou jazdou okresky max. Tak 7.8 ale priemer svižne jazdy max 8-8.5 za táčky super bacha na praskajú e zvody
Chlapi potrebujem pomoc rozbil som si predok svojho diesloveho forestra neviete mi poradit nejakeho majstr co by mi ho opravil a nemusel by som predat dom?
Ahoj, nooo, tím že je to diesel, hodně bych přemýšlel jestli ho opravovat :-(
@@WeAreCarFans no je to sice 2013 ale este len 135000 km jazdim s nim len dialky som slovak ale zijem v Decine ale na potvoru nehodu som mal na slovensku auto stoji v subaru v Banskej Bystrici ale tam mi vypocitali opravu 12000 eur a viac takze som premyslal ci by sa nenasiel nejaky majster je pravda ze auto musi zrejme na rovnaciu stolicu takze to v garazi hocikto neurobí tak sa asi pokusim ho predat na diely ale aj tak dakujem za odpoved a nech sa vam dari chlapi rad sa divam na vase videa drzte sa ahoj
Oťas bude F topu 👌❤️
wowow byla tam A8 😊 to zabralo u srdce.. noo co nezahralo je moje olejnička nu zítra budu čarovat kdyztak napíšu
Každý TSI žere olej 😁
@@WeAreCarFans s tím počítám ale to není ten problém teď si topí jako Vítkovická teplárna
WEARECARFANS ❤
Nárazníky sú tak ľahko odoberatelne? Ze iba na dvoch sroboch? Lebo by som chcel meniť zadný, predný dat dole a na striekať farbou. Prosto aby vypadalo v topu
Tvl na Slovensku musi tazne namontovať vždy servis inak ho nedostanete do TP....
Vy máte spoustu pravidel přísnějších.
Video jsem ještě neviděl a už vím že starší outback bude lepší auto pro řidiče.....obecně jak jde doba je to s auty čím dál horší a kdybych někdy někde narazil na starý Subaru v přiměřené uchazejicim stavu které není schnile tak kupují, dokud na to budou sehnatelne díly tak může být rok 2040 a bude s tím lepší ježdění než se současnými auty.( O elektronických autech se radši ani nezmiňují).
Levorg je na řízení mnohem přesnější a převodovka je taky mnohem lepší. Je to sice CVT, ale simuluje kvalty, coz je za me super.
Jak je mozny zenekdo s tolika videama, tolika autama, sou stale takový amateri :D
Protože jsem amatér a nadšenec. Ten komentář je ale celkově zbytečný bez uvedení co je špatně.
Vaše sleva na aretačních pomůckách je pokud se nemýlím WRCF 95. :-)
Levorg se dá fouknout na 211koní a 300Nm. Před remapem to fakt nejelo...
Zvládne to CVT?
@@mrfiba97 Ano. V intervalu 60tkm udělat dynamický proplach převodovky s výměnou oleje a není problém.
@@mrfiba97 převodovka zvládá až 500nm. Takže bez problému.
@@surfis1224Tak 500 Nm ani náhodou, v “našich” Levácích 1.6 je slabší CVT než v australských 2.0 nebo amerických WRX. Já to mám zvedlé na cca 315Nm a výše bych nešel. Už tak ji trvá, než se přizpůsobí ostřejší jízdě a to ji ještě “umravňuji” pádly.
Jáša mátla matlovič matlovičovič 😂😂😂😂
Bohužel nerozumím co chceš říct.
to tam tlačis na silu :D a pritom to stači promazat treba WDčkem a zajede to samo do gum :D
Jojo ja vim, ale to bych si to wd musel podat 😁
@@WeAreCarFans to znam :D
Jj dej tam WD a za týden je po gumach...😂
"Guma - není viditelný žádný vliv na povrch různých druhů gumy při aplikaci WD-40 sprejem. Některé druhy gumy bobtnají při delším ponoření do WD-40"
Většina lidí prostě věří spíš technickému listu výrobce než anonymům na internetu 🤷
@@WeAreCarFans věř si TE listům...
Priste lift kit ? Nepremyslel jsi mad prestavbou na manual ? U toho 3.0 by to bylo uplne nejvic
Takove auto taky potrebuju ale idealne v plynu a s taznym 😂
Přemýšlel. Rad bych plyn i manuál, ale obojí to jsou docela finančně velký zásahy, tak zatím testuju jak bude fungovat motor. Ale zatím mi ten sutimat, hlavně v terénu vůbec nevadí, naopak mi spíš vyhovuje.
@@WeAreCarFans tak snad se podaří sehnat díly za rozum a přestavby se dočkáme až se dari
Spotreba ako tank. Toto by som odmietal zivit😄
Druhá nádrž vyšla na 14.5 🤣 tak jsem zacal dělat další opravy, vyjde to levněji 😁
Když to není na každodenní ježdění tak se to dá, víc by mne štvalo jezdit s oktaviji za 5.5 a zažívat tu nudu sed beznaděj tuctovost a sterilitu.
@@codycodyac4242 mal som imprezu. Dobre sa jazdilo ale na rit som z toho nepadol. Legacy či otika už skúšať nebudem. Staré auto už nechcem a nového by som tiež nechcel.
Auto na zábavu si predstavujem.skor inak ,určite to nieje veľké ťažké auto ktoré zas nieje ani veľmi rýchle.