Straßenbahn Liberec (Reichenberg) 1975-2007
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- Опубликовано: 8 фев 2025
- Der Film beginnt mit historischen Aufnahmen, die Henk Ontrop um 1975 gemacht hat.
Meine Aufnahmen von1997-2007 zeigen den Umbau des Stadtnetzes von der ursprünglichen Schmalspur (1000 mm) auf Regelspur (1435 mm). Abschnittsweise hatte man dafür Dreischienengleise verlegt.
1999 war der Umbau der Strecke nach Horní Hanychov in vollem Gange. Abschnittsweise hatte man provisorische Gleise in Seitenlage verlegt oder fuhr auf dem falschen Gleis. Die Fahrt endete auf einem ebenfalls provisorisch eingerichteten Gleisdreieck an der Kubelíkova.
Wegen des Fahrzeugmangels hatte man neben den T3 auch 8 aus Ostrava übernommene T2R auf beiden Spurweiten im Einsatz.
Die meterspurige Überlandlinie von Liberec (Reichenberg) nach Jablonec nad Nisou (Gablonz an der Neiße) wurde erst von 2021-2024 umgespurt. Im Film sind also nur schmalspurige T2R und T3 auf dieser Strecke zu sehen.
Abschließend ein kurzer Besuch im Depot an der Mrštíkova, wo damals auch die Prototypen Tatra RT6S und Tatra RT6N1 standen.
![[Doku] Straßenbahn Liberec (2020)](http://i.ytimg.com/vi/iO91gn1oMsE/mqdefault.jpg)
Schöne Aufnahmen von damals bis heute. Echte Straßenbahn-Romantik. 😊🤗👍
superb!! thanks for this Joachim!!
Klasse Video 👍👍👍👍
Das Dreischienengleis ist super 👍🏻
Amazing. Moving pictures from Pražská street 😍
13:13 gibt es also noch Strecken mit Schmalspur?
Während der Aufnahmen und bis 2021 war die Überlandlinie noch schmalspurig. Seit 2024 ist sie auch regelspurig.
29:16, Typ Tatra T2?🤔 25:47, noch ein Tatra 👈, 22:53, herrlich der Kohle? bagger passend zum W 50! 💪
Schöner Rückblick auf die "alte Zeit". Von einem komplett heruntergewirtschafteten Betrieb bis zum modernen Nahverkehr gewandelt; wenngleich auch mit einigen widersprüchlichen Aktionen. So Frage ich mich, warum man ab 1990 überhaupt mit einem riesen Aufwand die Umspurung auf 1453mm vorangetrieben hat und das teils mit teuren Doppelspurgleisen. Da hätte man ja damals schon (abschnittsweise) komplett auf Regelspur umbauen können. Wie auf der 5/11, wo bis kurz vor der Schleife bis Fraclavice komplett neu mit Dreischienengleis rekonstruiert und nun mit der Totalrekonstruktion nochmal alles neu in 1435mm umgebaut wurde. Was ist denn (DA in Liberec) an1000mm so schlecht, das da ganze Netz auf Regelspur umgebaut wurde? Gibt ja weltweit reichlich Straßenbahnnetze in 1000mm und das in weitaus größerem Ausmaß als in Liberec. Da wurde schon ordentlich Geld verpulvert, was man sicher sinnvoller hätte einsetzen können.
Tram linie 11 Liberec - Jablonec in 2024
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