950 494cv 365kg 7710 164cv 144 kg 160-90 215cv 276kg ( ho letto anche 326 kg) 1050 511cv 386 kg ( mmmah era sui 358...360 tutto ad un tratto 386) N 175 ( 4 cilindri penso ) 179 cv 131 kg NH 8040 / 337 cv di serie ) 313cv 225 kg JD 8330 356cv 275 kg MT765 D 432cv 316 kg
Das waren die besten Power Geräte zu diesen Zeiten. Da war Fendt und Deutz noch nicht so weit vortgeschritten und hatten noch nicht mal gewusst was eine Lastschaltung ist 😂
La prova dice, in sostanza, che le macchine sono mezzi da lavoro concepiti in maniera robusta per assicurare una continuità di prestazioni in linea con il dichiarato anche dopo migliaia di ore di lavoro. E che abusare di questa "prestanza" può essere, però, controproducente.
Tieni anche conto le temperature, il meteo ecc. Se l’avessero fatto in estate alle 14 con 40 gradi avrebbero ottenuto risultati diversi. Certo non 100 cavalli in meno ma una differenza si noterebbe. Inoltre qualcuno ha messo un po’ le manine sui motori 😂
Il tm 130 170 non li ha ma comunque è già una macchina con riserve di coppia e i cavalli del nome non fanno riferimento a presa di forza su quelle macchine
@@GioJonnhyK ho capito ma il valore da prendere in considerazione per capire la vera potenza del trattore sarebbe l'ultimo??e soprattutto nello specifico cosa indica?
è 1100cc pure quella, se la turbizzi correttamente fa 30cv per cilindro e 60 totali in scioltezza ... Se vuoi potenze basse devi benchare l'ape 200cc (e senza un cilindro 250 2t trapiantato... perché se no pure quello si imbizzarrisce facile 🤣👌🏻)
vedete dove sta la differenza? il fiat gira a 500 giri mentre gli altri a 1000, quel motore è nettamente più costoso come meccanica a parità di cubatura ma i risultati si vedono, genera una marea di coppia che è quello che conta su un trattore, non i cv.
Ma tutti i samisti che riempiono sempre le sezioni commenti ora dove sono??? Vorrei proprio vedere cosa hanno da dire dopo questi risultati! La verità è che gli unici trattori con più coppia che potenza sono quelli della serie 90 della Fiatagri. Dati alla mano, quindi fatti e non chiacchiere!
@@alessiominozzi1240Ma per piacere, l’Iron aveva un mare di problemi, l’unica cosa buona di quella macchina era appunto il motore e solo perché era un Deutz. I trattori della serie 90 hanno 20 anni in più degli Iron e ancora li trovi al lavoro, gli altri spariti completamente!
@@lorenzoghinelli7018 nessuna macchina è esente da problemi, ma di sicuro in trazione sollevatore e in generale 10 volte meglio! Usati entrambi..la serie 90 sono buoni mezzi (non tutti) ma anche tanta moda!
Vabbè va bene per divertimento sta cosa. Non dice nulla sta prova la metà sono pompati 🤣🤣🤣🤣 te parea. Ste cose sono simpatiche da fare ma coi trattori originali e non truccati
Considerato che alla pesa di forza erogava oltre 200 CV ci sta eccome che fumasse visto che per tirar fuori tt quei cavalli hanno aumentato la mandata di gasolio ai cilindri , ma se non aumenti di pari misura l aria il gasolio brucia peggio producendo più fumo
E infatti è stato pompato ma anche in malo modo, ma non era l'unico! Il same è stato modificato meglio degli altri, ma sempre trattori non originali sono!! Non sono risultati attendibili
Ma almeno il volante di questi trattori è ancora originale? Che io sappia, i cavalli alla presa di potenza sono sempre inferiori rispetto alla potenza nominale del trattore.
no. sui mezzi pesanti i valori dichiarati di potenza sono sempre bassi rispetto alla potenza massima reale che fai per pochi secondi. questo perché va considerato per quante ORE di continuo il motore sta spingendo al massimo, e di conseguenza la media è sempre un po' meno .
inoltre alla presa di forza la dispersione è pochissima rispetto al volano, ci sono pochissimi ingranaggi in mezzo e gli assi sono molto grossi per cui non rubano molto deformandosi o facendo attrito
PS ovvio che il 160 che scarica 250cv (e ne potrebbe fare tranquillamente 400 date le cilindrate in gioco) è un POCHINO MA GIUSTO UN FILINO stappato 😁👌🏻
altro esempio: 605 nastro oro da 65cv nominali e valvole striminzite di serie... ci metti un turbo su un 4 cilindri 3400cc e apri le fasature escono TRANQUILLAMENTE 200 e rotti cavalli a 3000 giri minuto per questo già da aspirato con mezzo giro di vite sulle massette pompa ne fa 80/90... 😅
Concordo in pieno! Troppo esagerati e Forse forse quello più realistico è stato proprio il 160 la cubatura del motore permette di arrivare ai 215cv ma gli altri Mah...po cavalli puliti puliti senza fumare!
@@enricofas6354 anche oltre i 215 mio padre mi ha sempre detto di come la sua scava barbabietole con lo stesso motore usciva di fabbrica anche vicina ai 230 cv
@@lorenzominichiello7320 ma si la cilindrata c'è....qua c'è da capire come ci possono essere cosi tanti cavalli alla presa di forza?in teoria nel passaggio motore/cardano ne dovrebbe scappare qualcuno qua invece quasi tutti ben oltre al nominale.il same 130 col 6000 di cilindrata che ne fa 170 e il 950 che fa quasi come il 1050 mah...Gesù si è messo a fare il pompista!
@@enricofas6354 si alcuni sono terrificanti quando ho visto il same ho pensato suona pure però 170 cavalli così come se la macchina sembri uscita di fabbrica anche no
@@enricofas6354 stessa cosa per il tm 130 che anche lui ne caccia qualcosa tipo il same sui 170, cioè posso pure capire 20 cavalli che uno arriva a 150 ma anche 30 con l'elettronica ma queste sembrano macchine tornate all'epoca di quando son nate una più nuova dell'altra
La potenza in cv mostrata da questo banco può essere veritiera, ma la coppia assolutamente no... vengono mostrati valori di coppia da camion 🤣 fa un po ridere che un claas 950 abbia 3580 nm e uno scania 770 ne abbia "solo" 3700, non trovate? V8 16 litri........
Guarda che è tutto normale... La coppia viene moltiplicata dal rapporto di riduzione della presa di potenza, se il motore gira a 2200 giri e la presa di potenza a 1100, la coppia generata viene raddoppiata. I motori, che siano trattori, automobili o camion, giustamente dichiarano la potenza al albero motore, la quale poi verrà moltiplicata dal rapporto di riduzione della trasmissione e differenziale. Lo Scania 770 giustamente ha si 3700nm al albero motore ma in qualsiasi marcia i giri del motore saranno maggiori rispetto ai giri delle ruote, ed ecco che la coppia alla ruota viene moltiplicata, ora non ho i dati alla mano, ma considera che la mia auto ha 380nm al albero motore ma in prima marcia, considerando il rapporto di riduzione di 4:1 della prima e di 3.27:1 del differenziale, la coppia viene moltiplicata di 13 volte e appunto i giri tra motore e ruota ridotti di 13 volte, e 380 x 13 fa 4900nm.
950 494cv 365kg 7710 164cv 144 kg 160-90 215cv 276kg ( ho letto anche 326 kg) 1050 511cv 386 kg ( mmmah era sui 358...360 tutto ad un tratto 386) N 175 ( 4 cilindri penso ) 179 cv 131 kg NH 8040 / 337 cv di serie ) 313cv 225 kg JD 8330 356cv 275 kg MT765 D 432cv 316 kg
Das alte Modell FIATAGRI 160-90 schlägt doch alles!👍Da kommt bei Power und Sound noch richtig Freude auf!❤😂
Das waren die besten Power Geräte zu diesen Zeiten. Da war Fendt und Deutz noch nicht so weit vortgeschritten und hatten noch nicht mal gewusst was eine Lastschaltung ist 😂
El mejor tractor de todos los tiempos
Vogliamo più video così
forse qualche pompa ha ricevuto una ritoccatina?? 😄😄
macchine spettacolari, tutte.
Il rombo del cervo🦌
Una sinfonia🤤😍
San Pompista
Prega per noi
That claas pushed quite hard.😵
Bellissime macchine al top
Perché i fiat serie 90 e same sviluppano più cavalli di quelli dichiarati?
Because they are running at 3000 rpm or even more
Buen video,no tenéis d más tractores????
C'è una ditta specializzata in queste prove?chi mi consigliate.
È incredibile come il 180 90 macchine di fine anni 80 sia utilizzata in alcune aziende alla pari di un trattore nuovo
Perche non da problemi
I problemi li da eccome ma molti meno di quelli nuovi
Io da possessore di 160-90 ti dico che anche loro hanno dei problemi ma molto spesso non sono cose così gravi o costose come nelle macchine più nuove
Il tremendo vecchietto della Fiat con una bella pulizia degli iniettori sputerebbe meno fumo e più potenza...💪
La prova dice, in sostanza, che le macchine sono mezzi da lavoro concepiti in maniera robusta per assicurare una continuità di prestazioni in linea con il dichiarato anche dopo migliaia di ore di lavoro. E che abusare di questa "prestanza" può essere, però, controproducente.
Tieni anche conto le temperature, il meteo ecc. Se l’avessero fatto in estate alle 14 con 40 gradi avrebbero ottenuto risultati diversi. Certo non 100 cavalli in meno ma una differenza si noterebbe. Inoltre qualcuno ha messo un po’ le manine sui motori 😂
@@alessandro_rs del tutto corretto.
@@alessandro_rs giusto un po' 😂😂👌🏻
Ma sono tutti modificati questi trattori?
il 160-90 come fa ad avere 215cv alla presa di forza?
Oppure il TM 130 con 170cv ?
Tutto nella norma...😅 basta fare la mappatura e ne hai da vendere di cavalli...
Il tm 130 170 non li ha ma comunque è già una macchina con riserve di coppia e i cavalli del nome non fanno riferimento a presa di forza su quelle macchine
@@lorenzominichiello7320 il TM 130 ha 125cv di serie
@@removalentini9936 direi che il 160-90 non ha più nulla di serie
FIAT numero 👍💯
Fiat è e rimane al top 💪🇮🇹🔝🤴
O i trattori sono tutti pompati o non funziona il test
Il N1 è e rimane sempre Fiat fiatagri Iveco👍👍👍👍
Il valtra n 174 non dovrebbe fare 200 cv alla pto?
Le ditte pur di vendere i loro prodotti e fare i loro interessi le studiano tutte, secondo me le macchine più vecchiotte sono ancora le migliori.
So the holevting is worthless , peel tq and peel hp happen at 2 different rpm , yet the tq at perk hp is highlighted as perk number ,
👏👏👏👏👏👏👏
Dovreste mettere i cavalli dichiarati dei mezzi oltre il modello
e cilindrate/n cilindri/tipo iniezione così da dare un colpo d'occhio completo ❤️👌🏻
Jakie macie opinie na temat fiata
160/90 sempre TOP!!!
@canio 123 esattamente quelli che hai letto .
PUNTO.
huh so that is how you dyno a tractor.. I never knew
A casa si riferiscono questi dati?come funziona?c'è lo spiegate?
potenza erogata dal motore misurata tramite la presa di forza del veicolo (che non spreca molto quindi la misura è abbastanza buona)
@@GioJonnhyK ho capito ma il valore da prendere in considerazione per capire la vera potenza del trattore sarebbe l'ultimo??e soprattutto nello specifico cosa indica?
@@carminelaurino5523 cv di potenza erogati.
Punto e fine.
ma una Fiat Piccola 211 o 215..niente????
è 1100cc pure quella, se la turbizzi correttamente fa 30cv per cilindro e 60 totali in scioltezza ...
Se vuoi potenze basse devi benchare l'ape 200cc
(e senza un cilindro 250 2t trapiantato... perché se no pure quello si imbizzarrisce facile 🤣👌🏻)
NH e JD il resto viene tutto dopo, i re sono sempre loro
vedete dove sta la differenza? il fiat gira a 500 giri mentre gli altri a 1000, quel motore è nettamente più costoso come meccanica a parità di cubatura ma i risultati si vedono, genera una marea di coppia che è quello che conta su un trattore, non i cv.
Bnyak kendaraan besar2👍👍👍
grazie x il video ma, c e" mancata la classifica generale grazie ancora x l "impegno che ci metti
Da notare il 7710 fate caso ai dati c'è qualcosa che non torna..😅
Penso sia uno dei pochi con motore non truccato , tanto è vero che i dati sono paragonabili ai valori originari della casa madre
Agree 100%. Untuned original factory power setting
@@Coleman-qg2tb quanto è di cilindrata e potenza il blocco?
Fiatagri top !!!!
La potencia se mira en tdf. Esa es la potencia total del motor.
Ma tutti i samisti che riempiono sempre le sezioni commenti ora dove sono??? Vorrei proprio vedere cosa hanno da dire dopo questi risultati! La verità è che gli unici trattori con più coppia che potenza sono quelli della serie 90 della Fiatagri. Dati alla mano, quindi fatti e non chiacchiere!
Iron 130 motore deutz sicuramente meglio dei serie90
@@alessiominozzi1240Ma per piacere, l’Iron aveva un mare di problemi, l’unica cosa buona di quella macchina era appunto il motore e solo perché era un Deutz. I trattori della serie 90 hanno 20 anni in più degli Iron e ancora li trovi al lavoro, gli altri spariti completamente!
@@lorenzoghinelli7018 nessuna macchina è esente da problemi, ma di sicuro in trazione sollevatore e in generale 10 volte meglio! Usati entrambi..la serie 90 sono buoni mezzi (non tutti) ma anche tanta moda!
Hé ! Alors !!!!!? A quoi cela à vraiment servi ce test, juste à faire du bruit ? Aucun résumé, signification de ce test
Stare ciągniki mają duszę.Posiadam new holland M 135 to stary Fiat piekna maszyna
Vabbè va bene per divertimento sta cosa. Non dice nulla sta prova la metà sono pompati 🤣🤣🤣🤣 te parea. Ste cose sono simpatiche da fare ma coi trattori originali e non truccati
eh ma senza motore rivisto poi a finire di morganare ci stanno 2 giorni in più !
Secondo me il 160/90 (bella macchina) fumava un po' troppo, e non mi fiderei tanto neanche del "sobrio" Same 130 🤔🤔🤔
Considerato che alla pesa di forza erogava oltre 200 CV ci sta eccome che fumasse visto che per tirar fuori tt quei cavalli hanno aumentato la mandata di gasolio ai cilindri , ma se non aumenti di pari misura l aria il gasolio brucia peggio producendo più fumo
@@Coleman-qg2tb ❤️👌🏻
E infatti è stato pompato ma anche in malo modo, ma non era l'unico! Il same è stato modificato meglio degli altri, ma sempre trattori non originali sono!! Non sono risultati attendibili
Esa máquina de diagnóstico esta mal , un f160_90 en ficha técnica son creo 160hp no 215
At 2500 rpm yes, but on 3000 rpm or more, hp is true
Ma almeno il volante di questi trattori è ancora originale? Che io sappia, i cavalli alla presa di potenza sono sempre inferiori rispetto alla potenza nominale del trattore.
Si chiaro, c'è la dispersione rispetto al albero motore
no.
sui mezzi pesanti i valori dichiarati di potenza sono sempre bassi rispetto alla potenza massima reale che fai per pochi secondi.
questo perché va considerato per quante ORE di continuo il motore sta spingendo al massimo, e di conseguenza la media è sempre un po' meno .
inoltre alla presa di forza la dispersione è pochissima rispetto al volano, ci sono pochissimi ingranaggi in mezzo e gli assi sono molto grossi per cui non rubano molto deformandosi o facendo attrito
PS ovvio che il 160 che scarica 250cv (e ne potrebbe fare tranquillamente 400 date le cilindrate in gioco) è un POCHINO MA GIUSTO UN FILINO stappato 😁👌🏻
altro esempio: 605 nastro oro da 65cv nominali e valvole striminzite di serie...
ci metti un turbo su un 4 cilindri 3400cc e apri le fasature escono TRANQUILLAMENTE 200 e rotti cavalli a 3000 giri minuto
per questo già da aspirato con mezzo giro di vite sulle massette pompa ne fa 80/90... 😅
Guardate i giri della presa di forza tutti facevano da 900 a 1000 giri il 180 ne faceva 600
E cosa significa? Era sul 540 di pto??
Guarda gli altri fanno 1000 1100 giri
@@marcopillone5436 ...quindi?
Ma secondo te con quel fumo che faceva minimo gli hanno dato 50 cavalli in più, e xché non l'hanno fatto girare la pto a 1000 giri
@@marcopillone5436 ...non me ne intendo....chiedo a te
950 ... 494 HP?
😮😮😮😮😮
no es posible
Fendt king
qui ci sono un po troppi cavalli
500nm a 900 giri che bestie
😠 'promo sm'
New olland e il top della potenza
Certo direi
Mi pare che il più potente è il Fendt .....mica perché è Fendt ma perché è il modello provato con più cavalli e se non sbaglio la potenza sono gli hp
Si ma per me i meglio sono i new holland
@@mattiagigli8666 vuol dire che non hai mai provato ne Fendt o JD se preferisci i NH
215 CV pour le fiat !
8200cc 😅👌🏻
il fait 350 des CV s'il tu veux
{perdonne moi pour mon français)
A quanto pare ha ragione il mio papà che i migliori sono i new Holland !
Menomale !!!!!!
Sicuramente il motore fpt è il migliore della categoria in ogni segmento di potenza
@@filippozini7669 si,il problema è tutto il resto!
Specialmente se sono pompati il 160 lo si notava bene
@@filippozini7669 tu dici ma
I fiattari i se ingrassa
Che pena il 7710
credo sia 8000cc e rotti, prenditela col proprietario che lo tiene tutto tappato e probabilmente pure col filtro sporco.
🙄👌🏻
Io di questi banchi prova sinceramente mi fido poco.escono dei numeri troppo sfalsati....
Concordo in pieno! Troppo esagerati e Forse forse quello più realistico è stato proprio il 160 la cubatura del motore permette di arrivare ai 215cv ma gli altri Mah...po cavalli puliti puliti senza fumare!
@@enricofas6354 anche oltre i 215 mio padre mi ha sempre detto di come la sua scava barbabietole con lo stesso motore usciva di fabbrica anche vicina ai 230 cv
@@lorenzominichiello7320 ma si la cilindrata c'è....qua c'è da capire come ci possono essere cosi tanti cavalli alla presa di forza?in teoria nel passaggio motore/cardano ne dovrebbe scappare qualcuno qua invece quasi tutti ben oltre al nominale.il same 130 col 6000 di cilindrata che ne fa 170 e il 950 che fa quasi come il 1050 mah...Gesù si è messo a fare il pompista!
@@enricofas6354 si alcuni sono terrificanti quando ho visto il same ho pensato suona pure però 170 cavalli così come se la macchina sembri uscita di fabbrica anche no
@@enricofas6354 stessa cosa per il tm 130 che anche lui ne caccia qualcosa tipo il same sui 170, cioè posso pure capire 20 cavalli che uno arriva a 150 ma anche 30 con l'elettronica ma queste sembrano macchine tornate all'epoca di quando son nate una più nuova dell'altra
il dispositivo è totalmente Tarato veramente male, il valore meno sballato è quello dei giri della pcto.
La potenza in cv mostrata da questo banco può essere veritiera, ma la coppia assolutamente no... vengono mostrati valori di coppia da camion 🤣 fa un po ridere che un claas 950 abbia 3580 nm e uno scania 770 ne abbia "solo" 3700, non trovate? V8 16 litri........
Guarda che è tutto normale... La coppia viene moltiplicata dal rapporto di riduzione della presa di potenza, se il motore gira a 2200 giri e la presa di potenza a 1100, la coppia generata viene raddoppiata.
I motori, che siano trattori, automobili o camion, giustamente dichiarano la potenza al albero motore, la quale poi verrà moltiplicata dal rapporto di riduzione della trasmissione e differenziale.
Lo Scania 770 giustamente ha si 3700nm al albero motore ma in qualsiasi marcia i giri del motore saranno maggiori rispetto ai giri delle ruote, ed ecco che la coppia alla ruota viene moltiplicata, ora non ho i dati alla mano, ma considera che la mia auto ha 380nm al albero motore ma in prima marcia, considerando il rapporto di riduzione di 4:1 della prima e di 3.27:1 del differenziale, la coppia viene moltiplicata di 13 volte e appunto i giri tra motore e ruota ridotti di 13 volte, e 380 x 13 fa 4900nm.
la coppia È QUELLA ALLA PTO CHE GIRA DE MOLTIPLICATA 2:1 rispetto al monoblocco , e quindi è DOPPIA rispetto al valore al volano.
attappati!
@@Tonyx.yt. 👌🏻❤️
@@GioJonnhyK hai ragione sul discorso della demoltiplica... ma attappati dillo a qualcun altro
Avete ancora tanti soldi da buttare in gasolio....poi sempre a piangere
per 3 cucchiai di gasolio per fare la prova?
3 cucchiai sarebbero un problema ?
perché non ti attappi il buco? 🕳
Le prove vanno fatte con macchine a pari potenza.... Queste prove non hanno senso
Non è una sfida ...è una misurazione strumentale della potenza e della coppia...
Direi che è il commento a non avere senso
@@luigidecao437 ...ma proprio neanche un po
lol fake hp ...