Ik heb mijn Kadett D GTE vorig jaar na 33 jaar bezit, verkocht. Precies dezelfde kleur en uitvoering als deze. Alleen met glasdak af fabriek origineel. Gele koni's en iets verlaagd, maar niet extreem. 325.000Km mee gereden. Probleemloos en geweldig ervan genoten. Verkocht aan een liefhebber die hem weer helemaal gaat restaureren en er zelf al eentje heeft die z.g.a.n. is. De basis is erg goed namelijk. Destijds heb ik mijn Ford Capri gerestaureerd en deze is nog steeds als nieuw. Ik heb uiteindelijk voor de ford gekozen. We kunnen niet alles hebben in het leven. Leuk dat de GTE een van je favorieten is Danny. Maar andere uitvoeringen van de D vind ik nu net zo leuk. Ik zou zo een Kadett D SR kopen als de juiste voorbij komt. 😊
De D Kadett 13SR was mijn eerste auto in turquoise metalig uit aug 1980 die ik van vader heb gekregen omdat ik geen goede driedeurs GTE kon vinden en deze zelf heb omgebouwd naar GTE door een 84 E Kadett GSI met 1.8E,mijn vader werkte op de sloop en deze GSI kwam binnen en hebben deze gekocht en alles omgebouwd met de SR looks gehouden,dus een klein sleeper en een echte gte of SR is nog droom auto voor erbij en een Kadett GSI16V champion in Admiral blauw (groen) dus,SR met C20XE lijkt ook super cool.
@@dannykustersautomotive5102De eerste jaren van die Kadett B Rally had de 1.9 S zelfs 107 pk. Na de aanpassing vanwege het milieu, had die motor 90 pk.
@@peterjansma8249 klopt van de 1100 , en wat was dat nu met de achterspijlen bij de ramen ? Er stond jaren een ralley te vergaan hier in de buurt waarvan de eigenaar trots vertelde dat het een “ kiemen/ kiewen?” Ralley was?
Superleuke collectie! Aanrader om een keer te bezoeken
Much of opel history then...👍🏻👍🏻
Ik heb mijn Kadett D GTE vorig jaar na 33 jaar bezit, verkocht. Precies dezelfde kleur en uitvoering als deze. Alleen met glasdak af fabriek origineel. Gele koni's en iets verlaagd, maar niet extreem. 325.000Km mee gereden. Probleemloos en geweldig ervan genoten. Verkocht aan een liefhebber die hem weer helemaal gaat restaureren en er zelf al eentje heeft die z.g.a.n. is. De basis is erg goed namelijk. Destijds heb ik mijn Ford Capri gerestaureerd en deze is nog steeds als nieuw. Ik heb uiteindelijk voor de ford gekozen. We kunnen niet alles hebben in het leven. Leuk dat de GTE een van je favorieten is Danny. Maar andere uitvoeringen van de D vind ik nu net zo leuk. Ik zou zo een Kadett D SR kopen als de juiste voorbij komt. 😊
De D Kadett 13SR was mijn eerste auto in turquoise metalig uit aug 1980 die ik van vader heb gekregen omdat ik geen goede driedeurs GTE kon vinden en deze zelf heb omgebouwd naar GTE door een 84 E Kadett GSI met 1.8E,mijn vader werkte op de sloop en deze GSI kwam binnen en hebben deze gekocht en alles omgebouwd met de SR looks gehouden,dus een klein sleeper en een echte gte of SR is nog droom auto voor erbij en een Kadett GSI16V champion in Admiral blauw (groen) dus,SR met C20XE lijkt ook super cool.
ik mis de KAD serie
@@ReneMinnebo kijk naar mijn andere videos zie je Kadett A,B,C,D,E en nog meer modellen
Geweldig , alles uit mijn jeugd staat hier .. maar de B Kadett Ralley had toch een 1.9 motor ?
Ja echte jeugd Helden,S motor en 90 pk
Klopt, maar die was er ook met de 1100 motor met twee solex carburateurs.
@@dannykustersautomotive5102De eerste jaren van die Kadett B Rally had de 1.9 S zelfs 107 pk. Na de aanpassing vanwege het milieu, had die motor 90 pk.
@@peterjansma8249 klopt van de 1100 , en wat was dat nu met de achterspijlen bij de ramen ? Er stond jaren een ralley te vergaan hier in de buurt waarvan de eigenaar trots vertelde dat het een “ kiemen/ kiewen?” Ralley was?
@@Chappomusic Dat was de kiemen coupe, er zijn vier soorten Kadett B coupe .