Habe mein w212 bei 150t km gekauft und bin in 2 Jahren 30tkm. Ich muss sagen bis jetzt hatte ich keine Probleme. Der Vorbesitzer hatte die Nox Sensor tauschen müssen sonst gab es neben den regelmäßigen Wartungen keine Probleme. Echt solides Fahrzeug!!
Habe auch einen W212 E 200. Echt solides Fahrzeug. Rost an der Karosserie ist kein Thema mehr, aber bei allen rosten früher oder später die Hinterachsträger durch, das sollte man unbedingt checken. Macht Mercedes aber auf Kulanz, das gleiche gilt für die Bremsleitungen hinten.
Also bei meinem W212 musste bei 180 tausend der ladeluftschlauch gewechselt werden und halt ein paar Dichtungen wurden neu gemacht weil er etwas geölt hat ansonsten nichts Top.
2 Fehler: Alukarosse, leider nicht: die Türen und Hauben sind Alu aber der Rest ist Stahl! Und das Abgesenkte Heck bei Minute 1:36 hat nicht mit der Airmatic zu tun sondern mit der luftgefederten Hinterachse die JEDES T-Modell hat
Habe mein w212 bei 150t km gekauft und bin in 2 Jahren 30tkm. Ich muss sagen bis jetzt hatte ich keine Probleme. Der Vorbesitzer hatte die Nox Sensor tauschen müssen sonst gab es neben den regelmäßigen Wartungen keine Probleme. Echt solides Fahrzeug!!
Habe auch einen W212 E 200. Echt solides Fahrzeug. Rost an der Karosserie ist kein Thema mehr, aber bei allen rosten früher oder später die Hinterachsträger durch, das sollte man unbedingt checken. Macht Mercedes aber auf Kulanz, das gleiche gilt für die Bremsleitungen hinten.
Stimmt sagte mir der Vorbesitzer auch, dass die Hinterachsen Rosten können.
Also bei meinem W212 musste bei 180 tausend der ladeluftschlauch gewechselt werden und halt ein paar Dichtungen wurden neu gemacht weil er etwas geölt hat ansonsten nichts Top.
Sehr sehr schönes Auto 🚗 !
2 Fehler:
Alukarosse, leider nicht: die Türen und Hauben sind Alu aber der Rest ist Stahl! Und das Abgesenkte Heck bei Minute 1:36 hat nicht mit der Airmatic zu tun sondern mit der luftgefederten Hinterachse die JEDES T-Modell hat
@ 4:16 Eine Uhr! Krass Leute!
😊😊
🎉🎉