NÚT GIAO TRUNG HÒA | BỔ SUNG NHÁNH RẼ LÊN THẲNG VÀNH ĐAI 3 TRÊN CAO ??
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- Nút giao Trung Hòa, bổ sung nhánh rẽ lên thẳng vành đai 3 trên cao ??
Nút giao thông Trung Hòa là một nút giao lớn nằm ở cửa ngõ phía Tây của Hà Nội. Nút này khá hiện đại và rộng lớn, tuy nhiên qua nhiều năm đưa vào khai thác sau khi xây dựng hoàn thiện, nút giao Trung Hòa đã bộc lộ một số bất cập. Trong đó có việc thiếu các nhánh rẽ kết nối trực tiếp các hướng tuyến với nhau. Việc xây dựng hầm chui trực thông qua nút, cũng chỉ giải quyết được một phần lưu lượng xe qua đây.
Trong khi đường vành đai 3 dưới thấp lại có lưu lượng xe rất lớn thì lại phải dừng chờ đèn đỏ. Điều này khiến cho nút giao thường xuyên
chịu cảnh ùn tắc. Việc xây dựng thêm các nhánh rẽ bằng cầu cạn bê tông hoặc thép, đã trở thành việc cấp thiết hiện nay.
Trong clip lần này, Hà nội Đẹp sẽ cùng các bạn tới thăm nút giao, và cũng phân tích về vấn đề nêu trên. Chúng ta cũng sẽ cùng điểm qua các công trình lớn có mặt quanh ngã tư như Trung Tâm Hội Nghị Quốc gia, Tổ hợp Thăng Long Number One, Khu chung cư D' Capital, và siêu thị Bigc Thăng Long.
Các bạn hãy xem video, nếu thấy hay xin để lại 1 like, comment, chia sẻ và đừng quên nhấn đăng ký ( Subscribe ) ủng hộ Hà Nội Đẹp nhé. Trân Trọng cảm ơn !
Trung Hoa intersection is a large intersection located at the western gateway of Hanoi. This node is quite modern and large, but after many years of putting into operation after completion of construction, Trung Hoa intersection has revealed a number of inadequacies. This includes the lack of forks that directly connect routes. The construction of the tunnel directly through the node, also solves only a part of the traffic through here.
While the lower ring road 3 has a very large traffic volume, it has to stop and wait for the red light. This makes the intersection frequent
suffer from traffic jams. The construction of more branches by concrete or steel viaduct, has become urgent now.
In this clip, Hanoi Dep will visit the intersection with you, and also analyze the above problem. We will also take a look at the major projects present around the intersection such as the National Convention Center, Thang Long Number One Complex, D' Capital Apartment, and Bigc Thang Long supermarket.
Please watch the video, if you find it interesting, please leave a like, comment, share and don't forget to subscribe to support Hanoi Dep . Best regards !
-----------------------------------------------------------------
© Copyright belongs to DVA studio, do not copy and reup in any form.
#xaydung #caotoc #nutgiao #Vigracera #dcapital #bigC #conventionCenter #TrafficInHanoi #thailand #Topmarket #hanoiDep #tranduyhung #vanhdai3
#build #hamchui #trafficInVietnam #thanglong #Infrastructure
-----------------------------------------------------------------
Video link : • NÚT GIAO TRUNG HÒA | B...
Channel link : / hànộiĐẹp
Music :
Song: Fredji ft. Arcade - Ocean (Vlog No Copyright Music)
Music promoted by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • Fredji ft. Arcade - Oc...
Song: Amadeus - Legendary
Music provided by FreeMusicWave.
Video Link: • Amadeus - Legendary | ...
Song: MBB - Island (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • MBB - Island (Vlog No ...
Song: Fredji & Tobsky - Flow (Vlog No Copyright Music)
Music promoted by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • Fredji & Tobsky - Flow...
Cảm ơn đã xem video của chúng tôi ! Bạn có thể giúp hỗ trợ kênh này mang đến nhiều nội dung chất lượng hơn nếu bạn :
1]_ Đăng ký, nếu bạn chưa đăng ký !: ruclips.net/user/HàNộiĐẹp
2]_ Thích video của chúng tôi và chia sẻ chúng trên phương tiện truyền
thông xã hội bằng các nút ở trên !
3]_ Chúng tôi có đăng những hình ảnh và thông tin liên quan trên Facebook : facebook.com/fanpage.hano...
4]_ Kênh tiktok chính thức của Hà Nội Đẹp : www.tiktok.com/@hanoidep0387?...
5]_ Email liên hệ công việc : Hanoidep2021@gmail.com
* Cám ơn các bạn đã dành thời gian quan tâm theo dõi video.
6]_ Chúng tôi đang hướng tới 50.000 người đăng ký ủng hộ để giúp thúc đẩy quá trình sản xuất video của chúng tôi thành công !
Trân trọng ! yt ❤❤❤❤
Quá chuẩn. Tôi là lái xe, mỗi khi đi từ đại lộ Thăng Long lên vành đai 3 rất là khổ cực, nhất là vào buổi chiều tối, tắc kinh khủng. Cần xây gấp một đường dẫn thẳng từ hướng đại lộ Thăng Long lên vành đai 3 ngay.
Video tốt , bất cập này đã tồn tại nhiều năm rồi, không chỉ riêng admin mà còn nhiều người , nhất là những người lái xe tải , họ rất bức xúc đoạn này .Ai không biết thì cứ giờ cao điểm ra đây mà xem , tắc lòi cả mắt . Hôm nào trời mưa thì thôi rồi !
Quá hợp lý , phải có 4 nhánh chia đều 2 bên vành đai phục vụ đầy đủ nhu cầu lên xuống 👌👌👌
ý kiến của bạn rất hợp lý. đây là cánh cửa chính để bước vào Hà Nội nên cần được ưu tiên đầu tư ,không nên gây cảm giác khó chịu trước khi bước vào thành phố
Phương án như vậy, Containe chuyển làn lên cầu vượt xung đột vs xe máy còn nguy hiểm hơn
Giải pháp của bạn quá ngây thơ nó không giải quyết được vấn đề gì. Cái mương chỉ có công suất lưu lượng chảy như vậy thì dù bạn có khơi bao nhiêu cái rãnh khác vào cái mương đó thì nó cũng chỉ chảy được đến thế thôi. Phải tìm giải pháp khác hiện đại, hiệu quả hơn. Chán mấy bạn youtuber lắm. Haizzz
Kênh này đang dần trở thành đối thủ cạnh tranh với Hà Nội 24H :))
hehe
Mình đã bỏ sub HN24h sau 1 thời gian nghe giọng ông đấy, nội dung video thì ổn, nhưng cái giọng nghe đau đầu thật sự
@@LVKChannels 😄
@@LVKChannels giọng khàn khàn
HN24H làm tiến độ nhiều hơn là review😆
Cám ơn bạn về sự nhìn nhận có chuyên môn ngành giao thông đô thị
Giải pháp của bạn quá ngây thơ nó không giải quyết được vấn đề gì. Cái mương chỉ có công suất lưu lượng chảy như vậy thì dù bạn có khơi bao nhiêu cái rãnh khác vào cái mương đó thì nó cũng chỉ chảy được đến thế thôi. Phải tìm giải pháp khác hiện đại, hiệu quả hơn. Chán mấy bạn youtuber lắm. Haizzz
Nút giao này đẹp quá nút giao này đánh dấu sự phát triển mạnh mẽ của HÀ Nội và đất nước
Nhất dáng nhì da .Hà Nội sẽ đẹp.vẫn kiểu đầu tư tầm nhìn đến năm hết nhiệm kỳ thì có mà mùa quýt .Bao giờ cho đến tháng mười .
Lúc nào mỗi hướng đến nút giao đều có lối dẫn đi về mọi phía còn lại mà ko cần dừng đèn đỏ thì mới hoàn thành nút giao được.
Thuyết minh rất nhẹ nhàng rõ ràng và dễ nghe, video clip rất hữu rất nét hinh ảnh đẹp và rất chi tiết.
Bạn là người âm thầm giúp cho sự quy hoạch và phát triển thủ đô
Giải pháp quá ngây thơ nó không giải quyết được vấn đề gì. Cái mương chỉ có công suất lưu lượng chảy như vậy thì dù bạn có khơi bao nhiêu cái rãnh khác vào cái mương đó thì nó cũng chỉ chảy được đến thế thôi. Phải tìm giải pháp khác hiện đại, hiệu quả hơn. Chán mấy bạn youtuber lắm. Haizzz
Thấy hà nội phát triển mà nòng nâng nâng chào dâng niềm tự hào thủ đô ngàn năm văn hiến mong Hà Nội ngày càng phát triển xứng tầm một thủ đô hiện đại ngang tầm thế giới
Nội dung thì hay đó. giọng đọc thì chắc cho các cụ 90t vừa ngồi uống trà vừa nghe radio thì hợp.
Bao nhiêu năm mà cái tầm nhìn của bao giáo sư tiến sĩ về giao thông vẫn chỉ được vậy , để làm mấy cái công trình công cộng ra hồn tí chắc phải đợi các cụ này đi mây về gió vài chục mùa quýt chắc lúc ý may ra mới ổn được
Tôi lái ô tô từ chỗ làm về nhà từ kengnam về đầu tố hữu. Định mệnh có hôm 1.5 tiếng mới về đến nhà. Mà khoảng cách có 3km. 5h chiều bạn đi qua đây nó khác. Chỉ cần đi qua muộn 5 10 p tầm 5h10 nó đã khác hoàn toàn. Tắc vỡ mồm
Hay!
@ rồi nhé.
*Ý tưởng của bạn hay quá, mong các bác lãnh đạo xem được Video này*
Rất ủng hộ ý kiến của kênh về việc làm đường dẫn lên đường trên cao của nút giao này.
Chuẩn luôn. Cần nhánh rẽ từ ĐLTL- lên vđ3 trên cao. Cần 2 cầu vượt nhẹ hướng Phạm Hùng- Khuất Duy Tiến. Chỉ cần 3 yếu tố đấy, là nút này ngon.
Ý tưởng của ad rất hay, nếu từ đg trên cao có nhánh vòng tròn xuống thẳng đại lộ Thăng Long thì ngã 4 bên dưới sẽ ko bị ùn tắc
Mong HN sẽ sớm có một nút giao đô thị khắc mức hoàn toàn
@ dạ mấy cái nút lưu lượng cao vẫn là đồng mức ạ, nhất là những nút vành đai 3 từ mai dịch đến pháp vân, thì toàn là nút đồng mức, dù nhiều tầng hơn nữa thì phần tầng 2 mặt đất vẫn là kiểu đồng mức đèn xanh đỏ khó chịu
Mật độ giao thông HN là quá lớn ! Triệt hạ được cái đèn đỏ nào là giải phóng ách tắc được đoạn đường đó !
Giờ mong các chuyên gia giao thông HN phải tính toán kỹ trước khi mở đường ! Giao thông HN là nơi hội tụ không chỉ riêng HN .
Đề xuất chính xác , ủng hộ cao
Kênh về đô thị Hà Nội rất hay đấy ad thuyết trình về các dự án khỏi chê rất dễ nghe
Giải pháp của bạn quá ngây thơ nó không giải quyết được vấn đề gì. Cái mương chỉ có công suất lưu lượng chảy như vậy thì dù bạn có khơi bao nhiêu cái rãnh khác vào cái mương đó thì nó cũng chỉ chảy được đến thế thôi. Phải tìm giải pháp khác hiện đại, hiệu quả hơn. Chán mấy bạn youtuber lắm. Haizzz
Vid hay,. Nỗi bức xung chung của mọi người khi đi qua đây. Sáng ra chờ đèn đỏ dài mồm mới qua đc nút. Sao ko làm thêm hai cầu vượt nhẹ song song với cầu cạn vđ3 nhỉ ? Hướng Khuất Duy Tiến- Phạm Hùng rất cần cầu vượt.
Nuôn ủng hộ kênh hà nội đẹp mong kênh luôn cập nhật nhiều tin mới nhất
Nên làm sớm. Chứ em cũng sợ khi đi qua đây. Lúc tan tầm thì tắc thôi rồi. Toàn xung đột với xe lên vành đai với xe dưới. đoạn Nguyễn Trãi cũng vậy, Lê Văn Lương thì còn đỡ. Nguyễn trái tan tầm thì cũng ối dồi ôi.
@ e biết mà. Nói cho vui chứ thực sự khó triển khai lắm. 😅😅😅. Sống chung với lũ thôi. Mai đợt này không đi qua chỗ đó giờ cao điểm, Không đúng chết
Ý tưởng của bạn hay
Theo quy hoạch vành đai 3.5 và vđ4 thì lượng xe tải và công sẽ ko đổ về nút giao này nữa nên các bác ko làm cầu vượt này đâu ( làm cầu vượt này ko quá nhiều vốn, nó làm mất mỹ quan, ảnh hưởng chung đến quy hoạch sẵn có ( đường tàu điện ở giữa và các làn xe mở rộng sau này ).
Đề nghị admin chăm ra video nhiều hơn nhak. Cảm ơn rất nhiều
một sáng kiến đáng được giải Nobel về giao thông, mong Chính quyền HN và Bộ giao thông cân đối nguồn vốn triển khai ngay
Không tắc ở đây thì lên trên đoạn Nguyễn Trãi, Khuấ Duy Tiến cũng sẽ tắc vì lần xuống đường dưới thấp quá bé
Tầm nhìn ngắn quá bác ơii. Đường vành đai 3 đã tắc suốt ngày rồi thì lên nhanh để làm gì. Cái quan trọng dài hạn là cần có vành đai 4 để giảm tải cho vành đai 3.
cuối cùng anh cũng video chất lượng mà em thích 🥰
Giải pháp của bạn quá ngây thơ nó không giải quyết được vấn đề gì. Cái mương chỉ có công suất lưu lượng chảy như vậy thì dù bạn có khơi bao nhiêu cái rãnh khác vào cái mương đó thì nó cũng chỉ chảy được đến thế thôi. Phải tìm giải pháp khác hiện đại, hiệu quả hơn. Chán mấy bạn youtuber lắm. Haizzz
Ý kiến hay và hợp lý.
Cả ngã tư nguyễn trãi thanh xuân nữa
Còn nhiều đất trống quá, hi vọng sẽ xây dựng các công trình đẹp.
@T&V Movies ko, còn nhiều đất mà mấy dự án trước đó đắp chiếu nữa .
nút giao này ngày nào cũng tắc kinh khung khiếp...cần có 1 cầu dẫn đi lên cho xe lớn lên vành đai 3 trên cao.
Đường xá ha nội ghê thật
Ghê gì bác ?
Việc làm đường nhánh đáng lẽ ra phải làm từ lâu rồi khi nhận thấy bất cập, chứ nhìn cái nút đèn đỏ thế kia thì đúng chịu ông nào thiết kế
Kênh Hà Nội đẹp quay rất chi tiết và giới thiệu. Rất hợp với mình nhiều người còn tờ mờ về Hà Nội. Cảm ơn em. Nói nhanh thêm chút nhé hay hơn.
Đẹp quá.
đúng rồi mở thêm nhánh kết nối cao tốc là đúng đấy
Đẹp nhất là khoảng giữa của hai hầm chui bên tay phải còn dải cỏ trống. Từ đó bắt đầu chân cầu vượt vượt qua đường PH và hợp vào với đường trên cao. Như thế xe to sẽ không phải rẽ xuống đường gom nữa mà cứ thế đi thẳng từ ĐLTL qua hầm chui thứ nhất và rẽ phải vào cầu vượt để lên đường trên cao. Đây chỉ là giải pháp chắp vá thôi. Nút giao này đã không được tính toán và thiết kế đúng ngay từ đầu. Tương lai xa thì các vành đai 3,5 và 4 sẽ giảm lượng xe qua vành đai 3 khi đó mật độ xe lưu thông qua nút này cũng sẽ giảm bớt.
2 làn BRT 2 bên,đường sắt đô thị ở giữa.Hình như quy hoạch là thế:))
Tầm nhìn và thiết kế của Hà Nội nói chung là chắp vá.
Đề xuất xây đường nhánh hợp lý , nên làm ngay để giảm ùn tắc.
Cần phải làm ngay và luôn. Để suốt 4-5 năm nay rồi, ko thấy đả động gì.
Ý kiến rất hay. Kênh nên tìm hiểu và làm thêm nhiều nút bất cập hơn nữa để các bộ phận chức năng tp tham khảo đưa ra các giải pháp hợp lý cho GT thủ đô.
Nút giao này con đỡ tắc hơn nút giao khuất duy tiến Nguyễn Trãi
Nên tìm cách làm cầu vượt nối đại lộ thăng long và đường vành đai 3
@ nếu xén làn cỏ thì có thể làm được 1 cái cầu vượt hai làn
ĐẸP QUÁ
Chung cư cao tầng vẫn mọc lên như nấm sau cơn mưa thì tình trạng tắc đường,quá tải vẫn còn kéo dài.
giọng hay vd
Theo mình phải làm để phát triển kinh tế và đẹp cho diện mạo quốc gia
Thế còn nhánh nào đi thẳng từ đường trên cao sang đại lộ Thăng Long.
Mật độ chung cư quá dầy
Nhìn từ trên cao xuống ảo thật
thái lan nó làm cở đó mà còn kẹt, huống gì nước mình muốn vượt thái mà tầm nhìn còn hạn chế quá, chưa tính toán được khả năng tăng trưởng số lượng xe. nếu thiếu tiền làm thì nên phân kỳ, chứ còn như nút trung hòa đến đây là hoàn thiện rồi, còn mở nữa lại phải thêm dự án khác, phát sinh thêm chi phí
Làm như vậy là hợp lý. Nhưng làm thêm lối VĐ3 xuống đoạn đại lộ Chu Văn An, làm nhịp cầu xuống sát vỉa hè như đoạn Trường Chinh hoặc Kim Đồng ấy, thì các xe trên VĐ3 xuống ĐL Chu Văn An sẽ không cắt mặt xe đi thẳng để qua Nghiêm Xuân Yêm như các nút Khuất Duy Tiến hiện nay. Làm lối xuống ở ĐL Chu Văn An như vậy sẽ giảm tải cho nút KDT, kết nối với Hà Đông tốt hơn.
Về thiết kế thì không phải kỹ sư thiết kế ko nghĩ ra mà là Người đứng đầu quyết định kém.... Thôi bạn ah..........
Quy hoạch quá kém mới xảy ra bất cập như vậy.
Xấu cũng được nhưng cần lắm xây ít nhất 2 nhánh, một nhánh từ sau lối xuống bên Phạm Hùng -> Đại lộ (nếu có kinh phí thì nối thẳng vào phần cao tốc), một nhánh từ sau lối vào hầm chui đi Trần Duy Hưng nối thẳng vào đường trên cao. Giao thông trên đường gom chỉ cho xe tải trọng lớn rẽ trái vào Phạm Hùng, oto con xe máy lưu thông bình thường trong đô thị. Hướng xe tải rẽ trái từ KDT vào đại lộ thì có thể để nguyên vì nhu cầu xe quay đầu tại cuối KDT ko quá cao. Tổ chức giao thông như hiện nay đang bóp nghẹt đường KDT trc lối lên vành đai 3 cho mọi phương tiện, đặc biệt là xe máy khi phương tiện này bị cấm đi qua nút giao theo hướng từ đại lộ. Lối xuống Phạm Hùng đang gây nguy hiểm cho xe máy khi giao cắt với khá nhiều xe lớn
@ mình đi xe máy, luồn lách được còn thấy phiền kinh khủng. Không biết các bác xe tải hàng ngày kẹt dài chỗ lối lên KDT chịu đựng kiểu gì 😂
Làm chỗ này là chuẩn luôn
A làm video google map hay quá
mình nghĩ là do các nhà QH đã tính toán sau này khi vành đai 3.5 và vành đai 4 khi hoàn thành sẽ phân luồng từ xa xe container và xe tải để đi ra Pháp vân và cầu thanh trì , ko đi qua đường vành đai 3 nữa nên họ đang cố chờ đó. Không may là việc thi công các đường vành đai quá lâu và chậm trễ nên khiến việc xung đột giao thông ở đây kéo dài.
Ông nào lên lo ông đấy nó vậy thôi.Chờ xây cầu Ngọc Hồi vs mở rộng cầu TT có mà đến mùa quýt.
Giải pháp quá ngây thơ nó không giải quyết được vấn đề gì. Cái mương chỉ có công suất lưu lượng chảy như vậy thì dù bạn có khơi bao nhiêu cái rãnh khác vào cái mương đó thì nó cũng chỉ chảy được đến thế thôi. Phải tìm giải pháp khác hiện đại, hiệu quả hơn. Chán mấy bạn youtuber lắm. Haizzz
Kinh này nói rất hợp lũy
Chả biết tầm nhìn ở đâu. Toàn cocc thì làm sao được việc. May là gần đây bắt đầu cởi mở hơn cho các nhà thầu nên tiến độ - chất lượng- tầm nhìn tốt hơn hẳn. Tiêu biểu Vành đai 2 - cầu Vĩnh Tuy mở rộng
Cái này kiểu nút hoa thị thời cách mấy chục năm trước học kt họ đã dậy. Nhưng VN làm nút lại do ngành gt làm.
Về lâu dài Phải làm đường vành đai 3.5 để giảm tải cho đường vành đai 3 và cầu Thanh trì.
Đang làm đoạn Hoài Đức r b
@ kđt Trung Hòa - Nhân Chính nữa nha ad:))
Lỗi thiết kế nút giao từ ban đầu rồi, giờ sửa thì sẽ vừa mất thẩm mỹ, tốn kém mà cũng ko hiệu quả. Lưu lượng từ ĐL Thăng Long lên vành đai 3 trên cao hướng về cầu Thanh Trì rất lớn, hầu hết xe tải, xe container... và hướng ngược lại từ vành đai 3 trên cao rẽ trái vào ĐL Thăng Long cũng tương tự. Đúng ra khi thiết kế phải tính để các phương tiện từ ĐL Thăng Long muốn vào vd3 trên cao và ngược lại không phải đi xuống đường dưới thấp và chờ tín hiệu đèn thì sẽ thông suốt. Giải pháp lâu dài chỉ có thể nhanh chóng hoàn thiện vành đai 3.5 và vành đai 4 để các loại xe container xe tải sẽ ko phải vòng vào trung tâm để đi vành đai 3 trên cao nữa.
Khu này nhìn hiện đại nhất nhì thủ đô
Theo tôi thì hiện nay cần, chứ tương lai trong tầm 5 năm nữa không cần nhánh rẽ đó. Vì khi hoàn thành vành đai 4 (dự kiến 2026) chắc chắn các xe tải to sẽ bị cấm vào vành đai 3. Đồng thời lưu lượng từ đại lộ thăng long đã được phân bổ xuống vanh đai 4 và 3.5. Khi đó, lưu lượng sẽ không thể dẫn đến ùn tắc nếu điều chỉnh tín hiệu đèn phù hợp.
Bạn có hiểu về giải toả giáo thông không . Nếu quý hoạch chuẩn đi thì không có kiểu đào. Ngoáy lô côt đâu.
Đúng vậy! Lỗi thiết kế! Trình độ thiết kế còn rất hạn chế!
Nhìn mấy nút bên Thái mà thèm. Nó đồ sộ, phức tạp và khoa học.
Ngày nào cũng đi nút giao này.
Công nhận rẽ sang Khuất Duy Tiến vào khoảng 8h ùm tắc nhiều thật, Conteine với xe con dành nhau lên vành đai 3
Mình muốn mở một lối từ đường trên cao , vòng theo vành khuyên tay phải trên khu big c, rồi hạ ngầm để vào đường hầm, chạy về đại lộ Thăng Long. Không phải từ trên cao xuống mặt đất rồi rẽ trái như hiện nay.
Nhìn hình nút giao mà thấy được tầm nhìn vĩ đại của nhà hoạch định giao thông.
nhìn nhì nhằng như con bạch tuộc bị kéo căng. màu mè mà không hiệu quả. không biết khi quy hoạch nó thấy đẹp ở chỗ nào . đại lộ Thăng Long 16 làn nhìn hoành tráng mà chỗ này không có cầu dẫn lên vành đai . quy hoạch sau các nước mà không học hỏi . out trình quy hoạch, các tài xế chỉ còn biết chờ mà chưa biết đến bao giờ.
@@aobaquan4424 đây gọi là nghĩ đến đâu làm đến đó đấy bạn. Thật vĩ đại
Hay. Trước m có ý tưởng xén bớt đoạn vỉa hè Viglacera + rời bến xe buýt xa 1 chút...
Ad ra thêm nhiều video mới đi ạ
vấn đề là xây dựng ngay vành đai 3.5 và vành đai 4. vành đai 3 đã quá tải rồi.
Vành đai 3 quá tải nhiều năm rồi tắc đường suốt thôi ! Không còn có ý nghĩa đường vành đai ???? Có phải không ak??
Hay quá ta 😂
Tôi tưởng dc đầu tư rồi chứ tôi thấy thắc mắc sao ko làm nhánh lên xuống thẳng đại lộ thăng Long lâu rồi
ước mơ chỉ là ước mơ thôi !
@ nó vướng lối dẫn lên hiện nay , phải cần biên độ lớn mới làm đường dẫn mới nhập làn . bác ko tưởng tượng thi công đơn giản như mình hình dung đâu
Khả năng thành phố sẽ không đồng tình bổ sung nhánh từ đltl lên vành đai 3, ban đầu chắc chỉ thiết kế nút giao như bây giờ. Cái dở là vành đai 3.5 làm quá chậm, Bây giờ mà làm thì cũng bất cập nếu có nhánh rẽ lên thì chiều vành đai 3 vòng xuống đltl cũng phải làm. Nếu k làm xe tải lớn lại đi xuống đường dưới thấp là đường gom đô thị
Khi tke sao ko tính đến nhỉ? Trong khi đó bnh nước nta đi trước mà ko tham khảo?
cont đi từ đại lộ Thăng Long rất nhiều nên lúc nào cũng tắc. Chắn ngang những xe đi hướng Khuất Duy Tiến
Đúng. Nên xây nhánh cầu cạn này.
Ngây thơ
Hà Nội có cơ chế đặc thù , luật Thủ Đô tiền cả nứic dồn tiền để Hà Nội xây dựng , thu ngân sách để lại rất lớn. Ưu tiên vay vốn … tương lai Hà Nội nhất cả nước
Lấy đâu ra tiền cả nước dồn xây Hà nội? Bạn có tài liệu chứng minh không, hay chỉ suy diễn cá nhân?
Hà Nội được giữ lại 80 phần trăm để xây dựng
Gio da nhat.roi .can j phai den tuong lai.ghen an tuc o.muon doi nat.🤣
Biết rồi,khổ lắm nói mãi.😂
Nên làm cầu vượt vì nó giao với đường dưới mà đoạn đường này rất dễ tắc vì xe khổ lớn đi nhiều
phaỉ nóii thiếtt kê´quá đẹp toàn bất cân bằng to đấy nhưng ...
Hồ điều hòa tác dụng điều hòa nước mặt, điều hòa nhiệt độ là thứ yếu ad nhé.
@ hi :) có hồ là thấy mát mẻ rồi. Mình bổ sung thêm tẹo về công dụng chính của nó (detention basin/ retention ponds
) thôi á mà, đã là hồ thì đủ công dụng.
Cái nút xuống cũng tắc suốt ngày
Do thiết kế nhánh lên xuống bị lỗi đấy.
Nhìn mái lợp như tun xi măng vậy..
Người tham gia giao thông ai cũng nhận thấy sự cần thiết của nhánh rẽ riêng này, chỉ người làm quy hoạch là không thấy
@ ai chả biết là nhiều yếu tố, nhưng làm quy hoạch là phải thấy trước vấn đề và có giải pháp thích hợp. Làm cả nút giao 3 tầng còn làm được, thêm 1 nhánh rẽ ko phải việc quá khó.
@ vâng bác
Hà Nội ngày một đẹp hơn
A quay về aeon mall hà đông và khu dương nội quận hà đông
Nút này phải làm dạng sợi bún mới chuẩn.. thiết kế quá lỗi.. tôi thấy vn làm chấp vá quá vừa tốn kém lại xấu
Hơi lạc đề so với cái tên "NÚT GIAO TRUNG HÒA | BỔ SUNG NHÁNH RẼ LÊN THẲNG VÀNH ĐAI 3 TRÊN CAO"
không hiểu quy hoạch kiểu gì, nối 2 cao tốc bằng 1 cái ngã tư dùng đèn tín hiệu
Mình có suy nghĩ này từ 4 năm rồi, nhưng không biết nói với ai