【VVVFインバータ】207系 全7種類コンプリート

[@hassy-pg6re]

三菱PTr
209の三菱GTOみたい

[@この先生きのこるには-r9c]

7:59
更新の東芝IGBTは未だに違和感を覚える。同期音はGTOのまんまなんだもんなぁ。
制御装置の非同期に関するとこだけしか入れ換えていないのかな?

[@yujin_荒らし撲滅委員会]

実は今1000番台が消滅危機で代わりに500番台とかが運行してる

[@ももりと]

種別幕のLED化も進んでいますね！登場からかなり経ちますが、まだまだアーバンネットワークの4ドア車として活躍しそうですね！

[@HM-uv3de]

9:31 断流機？

[@ilis5702]

僅かに未更新車を前か後ろに連結してる車両があるので今の内に乗らなきゃ

[@Eden0427]

昔(小さい頃から)は四条畷駅から207けいの東芝GTO VVVF(？)聞いてて好きだったんだけど最近リニューアル車の変なVVVFばかりで個人的に許せない(w)毎年大阪行くんだけど今年は乗れなかった😭

[@kodamon7]

0:30 209系のモーターも混ざってれるんですね

[@jrtx651]

最後のやつって京王線８０００系の一部にも聴けるモーターですね。

[@Ebu0427]

竜巻インバータは京都線でよく見たような…
新快速の竜巻は好きだけど。

[@やすおな]

JR西日本207系0番代の木津方3両目が唯一のGTOチョッパ無しの純粋な三菱PTrだったのに、女性専用車という壁に阻まれて収録出来なかったという曰く付きでした（失礼しました）。女性専用車設定前に収録出来た方はラッキーですね。現在はZ編成は更新済みです。
乗り心地に関しては2000番代の円筒案内式台車が良いですね。鴫野駅から京橋駅まで徐行運転している時にビビリ振動が有りません。0番代、1000番代の円筒ゴム式と321系の短腕軸梁式の台車は
ビビリ振動が有ります。

[@巻幡哲也-t4w]

207系は試作編成だけドアの窓の形が違ってました。

[@Akki5114]

2:01 A84 H普通 松井山手行き
6:00 C24 H普通 長尾行き

[@memorial221]

僕もこの前207系H編成未更新車に乗ったけどなんかサイリスタチョッパの音が全然聞こえなかった。せっかく乗れたのに…(三菱Ptrは聞こえた)。

[@Akki5114]

3:51 三菱SIC

[@HM-uv3de]

違うんだよなぁそれが
三菱igbtです。
自分も最初はsicだと思った

[@yujin_荒らし撲滅委員会]

2000番台は20003年[?!]に製造された列車 最初は東芝IGBTだったんだよね[多分] そして後期車が三菱になったんだと思う

[@すぎなな-s8u]

207系の体質改善車0 1000番台のGTO変える気あるのか...😅でもGTOいい音だし別にいいかも。😊

[@yujin_荒らし撲滅委員会]

え？ちょっと待って？？？？？？0.500番台...故障してる電車 あそっか。更新車しかいないんだった