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18:16多分なんですがほとんどが東神奈川、桜木町で折り返しています。また磯子止まりもあるので、実は大船止まりって片手で数えられるぐらいしかありません。 大船駅近辺住民より
横浜線からの磯子を越える大船行きは1日2.5往復ですね(平日は南行、土休日は北行が多い)大半は横浜線の終着東神奈川と日中のメイン駅桜木町で折り返してるで間違いありません
@@kmasaki10 昔は横浜線(八王子?)-京浜東北線・根岸線経由-横須賀線逗子なんていう便も設定されてたんですよね。(湘南新宿ライン増発のタイミングで廃止になったようですが)
22:25 御殿場線❌ 箱根登山鉄道⭕️
その通り
御殿場線は国府津からですよね。
小田原から伸びるのは箱根登山鉄道です！！御殿場線は国府津からです！！
ですよね！！！！
小田原から箱根超えれたら今も東海道本線になってそう
小田原から分岐するのは箱根登山鉄道御殿場線は違う
22:22 箱根登山線ですよ！
22:20 小田原から出てる電車だとしたら、たぶん箱根登山鉄道じゃないですかね
小田原駅からの南西に分岐するのは箱根登山鉄道…
24:21 JR内でも行き先案内に絵を打ち込む人のことを「職人」って言うのね。
小田原で右側に行ってる単線は箱根登山鉄道（小田急）です。御殿場線は国府津で車両基地の引込線並走で一見複線に見える高架線で分岐してます。
小田急沿線民なんで東海道本線は小田原から乗る事がほとんどです。箱根登山鉄道は小田急から直通するんで、お馴染みの路線です。
22:17御殿場線じゃなくて箱根登山鉄道じゃないですかねー！御殿場線は国府津で曲がっていくと思います…！記憶曖昧ですいません！
記憶は間違っていません。
正解です。御殿場線は、国府津駅〜沼津駅を結ぶ電車ですから、小田原駅を過ぎて、東海道線と別れて、東海道新幹線の下をくぐるのは、箱根登山鉄道です。
冒頭の甲府駅前の風景を見て「ああ、山交百貨店が…」と思ってしまった。せめて撤退しないでねヨドバシさん。
2:37 中央本線 → 9:52 南武線 → 10:32 武蔵野貨物線 → 15:02 東海道貨物線 → 22:06 東海道本線距離にして､およそ215㌔にも及びます｡
素人考えだと横浜線経由の方が早そうですが、根岸線まわる時間を考えると、南武線経由の方が早いんですかね？
9:09 この列車は｢特急はまかいじ｣の実質的な後継で､それを発展させたような感じだと思います｡｢特急はまかいじ｣は2019年以降､運転されていませんからね｡
横浜線でいつかまた特急が通れば嬉しいですね
このルート結構遠回りですね
八王子〜小田原ノンストップはすごいですね！！
熱海行きを聞くのは違和感ありすぎる八王子〜小田原ノンストップはすげ〜
元旦は実業団駅伝だから見てたのは2日か3日の箱根駅伝だよ
貨物線を駆使して、なかなか面白いルートで走ってますね！梶ケ谷や羽沢なんて、滅多に見れないのに、しっかと魅せてくれてありがとう！
八王子の次は小田原って聞いた時に「お！？特急はまかいじ号ルートの再来か！？」と思ったら南武線経由で「あぁ、さすがにそうだよなぁ」と思った次第ですｗ
同じくです
はまかいじが復活するとしたらこのルートになるんでしょう。鶴見と横浜の間で貨物線から旅客線に渡ればいい。東神奈川ー桜木町間がデジタルATCになったのでそれ対応の車両しか入れなくなりましたし。
私も「はまかいじ号ルートかな？」と思ってた…
@@yareyare1968 いいね👍👍👍👍👍
箱根駅伝は、往路1月2日、復路1月3日。駒澤大学は、全キャンパスが東京都世田谷区。他の方もご指摘されていますが、御殿場線は国府津からの山廻り・旧東海道本線。「10年以上…。」
ん？22:15の小田原駅出た後の線路は箱根登山線では？
この列車は完全に鉄ちゃんのために組まれたルートですね🤩
分かる、その気持ち。
去年の鎌倉あじさい号は、185系充当という事もあってか9割近くが鉄ちゃんで占めてた
これ、甲府から熱海まで全て東京近郊区間内なので、乗車券がお得になるパターンですね。八王子、橋本、相模線、茅ケ崎経由の最短ルート適用。
たしかに、松本すら東京近郊区間に入ってますからね！
@@cocomi_mina ちょっと場所的にはズレるけど、東京近郊区間の北限って浪江なんですよね熱海とか黒磯はわかるし、水上や松本もまぁそうかなぁって感じだけど、浪江だけは未だに意味がわからない
@@Amylase.aaa123さん、おそらく仙台エリアと東京エリアの間をあけなければならないからでは？
御殿場線は国府津からです。ひろきさんは知らないの？御殿場線は松田から御殿場まで、こちらも箱根湯本までどちらもＭＳＥが走行しますね。(笑)
八王子から横浜にもよらずに小田原に直通するお客さんがいるかは別として、一般には知られぬ貨物線を多用する径路を、詳細に調べ上げてUpしてくれたお陰で、勉強になりました。ありがとうございます。
貨物線とは言ってもJR東日本が管理してて、一部の特急が当たり前のように運転してるから、実質旅客化されてるんだな…
こんな特殊なルートでも、ちゃんとポイントが自動的に切り替わるのも考えればすごい。
つの字運転だなこれは24:19のLEDめっちゃすごい！列車以外でも魅せるJR東の全力
手作りだったみたいですねー。
甲府から熱海に行くのもすごいですが、列車名にもあるように1月から見ごろになるあたみ桜という超早咲き桜があるのも驚きました
今の時期だと梅園の梅じゃないですかね?
@@kenyanakase9419 さま桜も綺麗ですよ(ほぼ地元民)
熱海の海岸付近には、河津桜より少し前に見頃を迎える桜があります。
熱海は梅園の梅まつりより糸川桜まつりの方が早いです
@@pikakesky9685 さま桜まつりは本日まで梅まつりは３月６日(日)まで開催です😊
貨物線&臨時だからこそ出来る最強の停車駅
国鉄時代なら身延線経由だったんでしょうけど、あえて遠回りしてでも自社線完結する所、JR東海はJR東日本のライバルであることを意識させるルートですね。
御殿場線が分岐するのは小田原より手前の国府津。小田原出発後の分岐だと新宿からのロマンスカーも乗り入れる箱根登山鉄道でしょうね。
熱海駅の手作りの電光掲示板表示にも癒されますね☺️😙👍貨物線からの車窓を眺める旅としても、面白そうなルートですね！😁☺️👍
以前、伊豆急から川崎手前で、貨物線で浜川崎付近まで入って南武線で立川まで往復(記入は復路です。勿論往路もあります)する臨時列車が運転されました。特急か快速かおぼえていません。こちらは南武線内に停車駅があるので武蔵野線は通りません。車両は伊豆急２１００系でした。横浜から立川まで乗車しました。
踊り子臨時号、乗車したことがあります。特急で運行してました。車両は別だと思いますがたしか黒船型だと記憶しています。鶴見から貨物線を経由して南武支線に入り浜川崎の貨物留置線？で向きを替えて立川まで行きました。
八王子、小田原間ノンストップにびっくりしてます❗草
昔あったはまかいじ号と同じ横浜線経由かと思ったら、南武線＋貨物線経由だったとは・・・
みんな言ってるけど、小田原から山側へ分岐していく単線は、箱根登山鉄道の小田急車路線ですね。昔は三線軌条だったから間違いようもなかったけど、標準軌の分を取り外しちゃったから、狭軌だけで見間違ったのでしょう。
あずさかいじからの踊り子の乗り換えなしで行けると思いきや暗いトンネル内で圏外になることや立川と鶴見のホームのないところで乗務員交代は
武蔵野貨物線は、旅客を想定していないので、スマホが圏外になってしまいますね。
初コメです。鶴見駅構内で停車しましたが、これは信号待ちではなく乗務員交替のためです。
八王子～小田原間ノンストップが、興味津々ですね😚
武蔵野貨物線経由と言えば「ホリデー快速鎌倉号」が思い出されますね
上野東京ラインができる前は常磐線から武蔵野線経由で鎌倉駅に行く列車があったなぁ
小田原駅を出発してから少し後で新幹線の下をくぐって分かれていったのは御殿場線ではなく箱根登山鉄道線です・・・
小田原駅から山に向かって走るのは、箱根登山鉄道の線路で『御殿場線』では無いですよ。
小田原駅を過ぎて御殿場線の解説をされてますが､あの線路は箱根湯本方面に向かう箱根登山鉄道の線路ですよ。
毎回、間違えるので、間違え探しがを楽しんでいます。間違えても訂正しません。けらすさんに似ていますね。
毎回、間違え探しがを楽しんでいます。間違えても訂正しません。けらすさんに似ていますね。
甲府駅から熱海駅に行く臨時特急列車に凄いよ🚋🚋🚋🚋🚋
「このＬＥＤは職人がひとつずつ丁寧にドット打ちをしました」のアナウンスが感慨深い。なお8:45発のふじかわ４号に乗れば富士乗り換えで熱海着は11:23だそうです…
E257系2000番台（基本9両）は、あずさ・かいじで使用されたE257系0番台からの改造車。E257系5000番台（付属5両）は、さざなみ・わかしおで使用されたE257系500番台からの改造車でしたね。
ＪＲ東海も対抗して「ゆるキャン△甲府熱海号」乗車券２３１０円で、東日本より７００円もお得。途中の内船駅で聖地巡礼。
小田原から分岐したのは箱根登山鉄道ですぜ‼️御殿場線は国府津から分岐❗️
物凄い奇抜な経路で抜けてきているけど、これって乗務員の線路訓練的な側面もあるんだろうな、という深読みをするとなお面白いあと 22:19 付近の奥に赤い車両も見えるので、これは分岐していったのは箱根登山鉄道だと思います
武蔵野南線 は、一瞬、ひょこっと 🟥京王相模原線 の、稲城 あたりで顔出すね
かなり大回りしてて長いルートですね。武蔵野貨物線ルートを通るのは面白いです！
昔、一関発、東北、釜石、山田、田沢湖、奥羽各線経由で秋田行きという定期列車があった。 普通、一関・秋田間なら横黒線経由がいちばん最短距離なはず。
八王子から最短経路で行くとすると9:20発東神奈川行きに乗り、相模線東海道本線を乗り継ぎ小田原着11:15である。先回り失敗。
八王子、町田、相模大野、小田急経由だと小田原10:52が最速ですね(町田は乗り換え9分しかなく、町田で片瀬江ノ島行きに乗って相模大野で始発急行小田原行きに乗るパターン)間に合ってませんけどw
何年か前に武蔵野貨物線乗れたの貴重な体験だったのか
最初、JR東海の企画列車で、身延線経由で行くのかと思ったｗ5:46で真ん中へん、画面上右からきた黒っぽい山が平地に食い込んでいるところがあるけど、あの山の先端の向こう側に甲府の中心街がある。列車は、その先端の手前の平地を走って、少しずつ山をのぼってきていて、動画の時点ではほぼ真横にその光景（甲府市街の方向）を見ながら左に進んでいる。いかに、中央線が塩山方向に迂回して作られているか分かりますね。
地元(東戸塚)写してくれて、感謝です！
南武線経由ルートなんですね…てっきりはまかいじの横浜線ルートか新宿踊り子と同じルートかと思ってました😅
横浜の貨物線ルートは出来た時から地図に載っていましたよ‼️時刻表にも臨時列車が有る時には経由と載っていた時有りました。
甲府→熱海はめっちゃ初めて
山梨学院大学のお膝元で駒沢大学の事をのたまうのは草
御殿場線ではありません、箱根登山鉄道です。
かつて「はまかいじ」号が運転されていた横浜線経由でないのは、横浜線から東海道線への転線が根岸線経由でないと出来ないからでは?あと南武線を全線走らなかったのは、川崎駅で東海道線との線路が繋がっていない居ないためでは?あと、小田原から分岐して新幹線の下をくぐっているのは御殿場線ではなく、箱根登山鉄道では? 御殿場線は国府津駅で分岐で、車庫まで複線だ…
レアな経路で運転する列車は乗るだけでワクワクする
武蔵野貨物線部分は通った経験はありますが、こういう列車は興味深くて面白いですね。
快速あたみだったのが、だんだんと、特急などになってしまって、快速→特急と、格上げが多くなってきて悲しいです。一回鎌倉あじさい号で185系に乗れたのは今からしたら奇跡でした。
2:33 記念乗車証の武田菱と北条鱗には触れてほしかったですね。
JR東海の身延線で富士に出たら、JR東日本の臨時列車ではなくなりますからね（笑）。
相模線や横浜線、南武線を使わずに甲府から熱海までいくルート、面白いですね！
大船の所で「横浜線は八王子から横浜…」とありますが、八王子から東神奈川ですよね。細かく言うと東神奈川－横浜は京浜東北線、横浜－大船は根岸線です。普通大船方面へ下りなのに比べ、横浜線から来たのは八王子方面がくだりなんですよね。
4:05沼津経由で甲府-熱海間を走るならJR東海の列車になるよね
鶴見駅って信号待ちの他に乗務員交代する時もありますよね
昔は「はまかいじ」ってあったよね横浜線経由
富士山の近くから都内に出て、また富士山の近くに行く感じですね👍面白い！
甲府-熱海があるのを初めて知りました。勉強になります、ありがとうございます。横浜から甲府まで直通走ってくれないかな。
昔はありました(臨時特急はまかいじ、春〜秋の土休日ダイヤのみ運転でした)中央本線の特急の料金体系変更直前に設定終了され、その後に横浜駅の京浜東北線/横浜線にホームドアが設置されました
これ八王子駅から先案内放送があるともっと面白いですね。
甲府から初めて身延線に乗った時、JR東海なのを知って驚いたです、そして快適な電車なのも驚いたです
ひろきさんがいつも使用してるBGMが好き。
東京近郊区間ルールに沿うと、甲府→八王子→橋本→茅ヶ崎→熱海になりますね。
意地でも身延線を走りたくないという硬い意志を感じる
身延線じゃ会社が違うからなあ
@@たまっち-g1t 会社が違うというより、JR東海は身延線を廃線にしたいんじゃないかとさえ思えますからね。
ふじかわからのコンボのが熱海滞在時間が増える説でも身延線は本数少ないし
調べたら出るのが8:45と遅くなるnですが、着くのが6分しか変わらないと言う結果に！なので所要時間が短いのはふじかわコンボですが、一番早く着くのは横浜線からの新横浜から新幹線コンボw
JR東海「なんでや！うちの特急ふじかわ使った方が速いし、本数もあるやろ！」
静岡の次三島に停車するのは２時間毎。だったら富士でロングシート地獄を選ぶ。
山梨県民を熱海まで運ぶ役割なのか、珍しいルートを見せるための列車なのかどっちだろう。特急湘南号が横浜駅を通過するなら、すべての特急湘南号はワープ線に行ってくれと横浜駅ユーザーは思うはず…
開始直後、広告の幕だけ見て、あっ甲府駅南口だ。って思った僕は甲府出身を名乗っていいですよね(((でもひいおじいちゃんは初代甲府市長なんか甲府のタクシーならみんなうちの住所を知ってたらしい
熱海駅で奥に止まっていたＥ２５７の特急踊り子に乗ってました。駅で臨時列車見た時に、「あーそういえば、今日だったなぁ」って思ったんですが、さすがに甲府から乗るのは無理でした。今に思えば、このルートで通るなら乗ってればよかったと今は後悔してます。
今回の動画の車両は、E257系5500番台で、元々房総半島の特急用として活躍していた車両の500番台を機器更新などをして改造した車両です!!
ひろきさんが山梨にいらしていたとは🥰
JR東日本は、こういう変則ルートを長距離走る臨時列車が多いですね。JR西日本にはほぼ無いので、羨ましく感じます。最近、ウエストエクスプレス銀河が、変則ルートを色々走るようにはなりましたが、チケットがなかなか取れませんので、一般の特急車両使った変則ルートの臨時列車を走らせて欲しいもんですね。まあ、コロナが収まらないと厳しいとは思われますが。
JR東海「熱海へは、(JR東日本なんかより)便利で快適な身延線特急ふじかわ+東海道線をご利用下さい。」
ゆるキャン△なでしこ、志摩リン「ついでに内船駅もよろしく」
昔の三島 - 富士 - 甲府間の急行「富士川」を連想する！というか、まだ中部横断道経由での甲府〜三島間のバスないから、JR東海も先手打つべき。
全く土地勘の皆無な九州人さえ、すぐ解るわ。W
立川駅通過はうぼつです😭
凄すぎー
府中本町の転線も撮影して欲しかったです🥺関東以外に住んでいるので、滅多に見られませんからね😅
14:00 鶴見線の中間改札がついに22/2/28をもって無くなるらしいですね
鶴見線内と南武支線内の券売機も鶴見と尻手と八丁畷(京急管理)以外全て撤去されますのでその筋の人はお早めに
６両編成以下なら横浜線、相模線経由で走れる。国鉄時代に八王子から相模線経由で熱海まで花火号が走った事があります。横浜線経由しないのは東神奈川から大船まで根岸線経由になる為大幅に迂回する事が影響するためだと思います。
横浜線はホームドア整備が進んでいるので特急車両が入線できなくなった、南武線も武蔵小杉でホームドア整備が始まったから南武線もダメかもね。
運賃は最短距離で計算しています。八王子、橋本、相模線経由になります。特急料金は、実際の乗車区間のようです。(間違っていたらごめんなさい)
この列車の経路は面白いですね。
小田原で分岐するのは箱根登山鉄道
1:33 あんまり特急に見えない件♪
常磐線の国鉄色も、あの車両じゃ…。さらに、赤電復活、って…。
リニアトンネルで出た土砂やゴミではありません。川崎市内出た家庭ゴミをコンテナに入れて、臨海部のごみ処理上まで運んでいます。
18:16多分なんですがほとんどが東神奈川、桜木町で折り返しています。また磯子止まりもあるので、実は大船止まりって片手で数えられるぐらいしかありません。 大船駅近辺住民より
横浜線からの磯子を越える大船行きは1日2.5往復ですね(平日は南行、土休日は北行が多い)
大半は横浜線の終着東神奈川と日中のメイン駅桜木町で折り返してるで間違いありません
@@kmasaki10 昔は横浜線(八王子?)-京浜東北線・根岸線経由-横須賀線逗子なんていう便も設定されてたんですよね。
(湘南新宿ライン増発のタイミングで廃止になったようですが)
22:25 御殿場線❌ 箱根登山鉄道⭕️
その通り
御殿場線は国府津からですよね。
小田原から伸びるのは箱根登山鉄道です！！
御殿場線は国府津からです！！
ですよね！！！！
小田原から箱根超えれたら今も東海道本線になってそう
小田原から分岐するのは箱根登山鉄道
御殿場線は違う
御殿場線は国府津からですよね。
22:22 箱根登山線ですよ！
22:20 小田原から出てる電車だとしたら、たぶん箱根登山鉄道じゃないですかね
小田原駅からの南西に分岐するのは箱根登山鉄道…
24:21 JR内でも行き先案内に絵を打ち込む人のことを「職人」って言うのね。
小田原で右側に行ってる単線は箱根登山鉄道（小田急）です。御殿場線は国府津で車両基地の引込線並走で一見複線に見える高架線で分岐してます。
小田急沿線民なんで東海道本線は小田原から乗る事がほとんどです。箱根登山鉄道は小田急から直通するんで、お馴染みの路線です。
22:17
御殿場線じゃなくて箱根登山鉄道じゃないですかねー！御殿場線は国府津で曲がっていくと思います…！記憶曖昧ですいません！
記憶は間違っていません。
正解です。御殿場線は、国府津駅〜沼津駅を結ぶ電車ですから、小田原駅を過ぎて、東海道線と別れて、東海道新幹線の下をくぐるのは、箱根登山鉄道です。
冒頭の甲府駅前の風景を見て「ああ、山交百貨店が…」と思ってしまった。
せめて撤退しないでねヨドバシさん。
2:37 中央本線 → 9:52 南武線 → 10:32 武蔵野貨物線 → 15:02 東海道貨物線 → 22:06 東海道本線
距離にして､およそ215㌔にも及びます｡
素人考えだと横浜線経由の方が早そうですが、根岸線まわる時間を考えると、南武線経由の方が早いんですかね？
9:09 この列車は｢特急はまかいじ｣の実質的な後継で､それを発展させたような感じだと思います｡｢特急はまかいじ｣は2019年以降､運転されていませんからね｡
横浜線でいつかまた特急が通れば嬉しいですね
このルート結構遠回りですね
八王子〜小田原ノンストップはすごいですね！！
熱海行きを聞くのは違和感ありすぎる
八王子〜小田原ノンストップはすげ〜
元旦は実業団駅伝だから見てたのは2日か3日の箱根駅伝だよ
貨物線を駆使して、なかなか面白いルートで走ってますね！梶ケ谷や羽沢なんて、滅多に見れないのに、しっかと魅せてくれてありがとう！
八王子の次は小田原って聞いた時に「お！？特急はまかいじ号ルートの再来か！？」と思ったら南武線経由で「あぁ、さすがにそうだよなぁ」と思った次第ですｗ
同じくです
はまかいじが復活するとしたらこのルートになるんでしょう。
鶴見と横浜の間で貨物線から旅客線に渡ればいい。
東神奈川ー桜木町間がデジタルATCになったのでそれ対応の車両しか入れなくなりましたし。
私も「はまかいじ号ルートかな？」と思ってた…
@@yareyare1968 いいね👍👍👍👍👍
箱根駅伝は、往路1月2日、復路1月3日。駒澤大学は、全キャンパスが東京都世田谷区。
他の方もご指摘されていますが、御殿場線は国府津からの山廻り・旧東海道本線。
「10年以上…。」
ん？22:15の小田原駅出た後の線路は箱根登山線では？
この列車は完全に鉄ちゃんのために組まれたルートですね🤩
分かる、その気持ち。
去年の鎌倉あじさい号は、185系充当という事もあってか9割近くが鉄ちゃんで占めてた
これ、甲府から熱海まで全て東京近郊区間内なので、乗車券がお得になるパターンですね。
八王子、橋本、相模線、茅ケ崎経由の最短ルート適用。
たしかに、松本すら東京近郊区間に入ってますからね！
@@cocomi_mina ちょっと場所的にはズレるけど、東京近郊区間の北限って浪江なんですよね
熱海とか黒磯はわかるし、水上や松本もまぁそうかなぁって感じだけど、浪江だけは未だに意味がわからない
@@Amylase.aaa123さん、おそらく仙台エリアと東京エリアの間をあけなければならないからでは？
御殿場線は国府津からです。ひろきさんは知らな
いの？
御殿場線は松田から御殿場まで、こちらも箱根湯
本までどちらもＭＳＥが走行しますね。(笑)
八王子から横浜にもよらずに小田原に直通するお客さんがいるかは別として、
一般には知られぬ貨物線を多用する径路を、詳細に調べ上げてUpしてくれた
お陰で、勉強になりました。ありがとうございます。
貨物線とは言ってもJR東日本が管理してて、一部の特急が当たり前のように運転してるから、実質旅客化されてるんだな…
こんな特殊なルートでも、ちゃんとポイントが自動的に切り替わるのも考えればすごい。
つの字運転だなこれは
24:19のLEDめっちゃすごい！列車以外でも魅せるJR東の全力
手作りだったみたいですねー。
甲府から熱海に行くのもすごいですが、列車名にもあるように1月から見ごろになるあたみ桜という超早咲き桜があるのも驚きました
今の時期だと梅園の梅じゃないですかね?
@@kenyanakase9419 さま
桜も綺麗ですよ(ほぼ地元民)
熱海の海岸付近には、
河津桜より少し前に見頃を迎える桜があります。
熱海は梅園の梅まつりより糸川桜まつりの方が早いです
@@pikakesky9685 さま
桜まつりは本日まで
梅まつりは３月６日(日)まで
開催です😊
貨物線&臨時だからこそ出来る最強の停車駅
国鉄時代なら身延線経由だったんでしょうけど、
あえて遠回りしてでも自社線完結する所、
JR東海はJR東日本のライバルであることを意識させるルートですね。
御殿場線が分岐するのは小田原より手前の国府津。小田原出発後の分岐だと新宿からのロマンスカーも乗り入れる箱根登山鉄道でしょうね。
熱海駅の手作りの電光掲示板表示にも癒されますね☺️😙👍貨物線からの車窓を眺める旅としても、面白そうなルートですね！😁☺️👍
以前、伊豆急から川崎手前で、貨物線で浜川崎付
近まで入って南武線で立川まで往復(記入は復路で
す。勿論往路もあります)する臨時列車が運転され
ました。特急か快速かおぼえていません。
こちらは南武線内に停車駅があるので武蔵野線は
通りません。
車両は伊豆急２１００系でした。横浜から立川ま
で乗車しました。
踊り子臨時号、乗車したことがあります。特急で運行してました。車両は別だと思いますがたしか黒船型だと記憶しています。鶴見から貨物線を経由して南武支線に入り浜川崎の貨物留置線？で向きを替えて立川まで行きました。
八王子、小田原間ノンストップにびっくりしてます❗草
昔あったはまかいじ号と同じ横浜線経由かと思ったら、南武線＋貨物線経由だったとは・・・
みんな言ってるけど、小田原から山側へ分岐していく単線は、箱根登山鉄道の小田急車路線ですね。
昔は三線軌条だったから間違いようもなかったけど、標準軌の分を取り外しちゃったから、狭軌だけで見間違ったのでしょう。
あずさかいじからの踊り子の乗り換えなしで行けると思いきや暗いトンネル内で圏外になることや立川と鶴見のホームのないところで乗務員交代は
武蔵野貨物線は、旅客を想定していないので、スマホが圏外になってしまいますね。
初コメです。鶴見駅構内で停車しましたが、これは信号待ちではなく乗務員交替のためです。
八王子～小田原間ノンストップが、興味津々ですね😚
武蔵野貨物線経由と言えば「ホリデー快速鎌倉号」が思い出されますね
上野東京ラインができる前は常磐線から武蔵野線経由で鎌倉駅に行く列車があったなぁ
小田原駅を出発してから少し後で新幹線の下をくぐって分かれていったのは御殿場線ではなく箱根登山鉄道線です・・・
小田原駅から山に向かって走るのは、箱根登山鉄道の線路で『御殿場線』では無いですよ。
小田原駅を過ぎて御殿場線の解説をされてますが､あの線路は箱根湯本方面に向かう箱根登山鉄道の線路ですよ。
毎回、間違えるので、間違え探しがを
楽しんでいます。
間違えても訂正しません。けらすさん
に似ていますね。
毎回、間違え探しがを楽しんでいます。
間違えても訂正しません。けらすさん
に似ていますね。
甲府駅から熱海駅に行く臨時特急列車に凄いよ🚋🚋🚋🚋🚋
「このＬＥＤは職人がひとつずつ丁寧にドット打ちをしました」のアナウンスが感慨深い。
なお8:45発のふじかわ４号に乗れば富士乗り換えで熱海着は11:23だそうです…
E257系2000番台（基本9両）は、あずさ・かいじで使用されたE257系0番台からの改造車。E257系5000番台（付属5両）は、さざなみ・わかしおで使用されたE257系500番台からの改造車でしたね。
ＪＲ東海も対抗して「ゆるキャン△甲府熱海号」
乗車券２３１０円で、東日本より７００円もお得。途中の内船駅で聖地巡礼。
小田原から分岐したのは箱根登山鉄道ですぜ‼️
御殿場線は国府津から分岐❗️
物凄い奇抜な経路で抜けてきているけど、これって乗務員の線路訓練的な側面もあるんだろうな、という深読みをするとなお面白い
あと 22:19 付近の奥に赤い車両も見えるので、これは分岐していったのは箱根登山鉄道だと思います
武蔵野南線 は、一瞬、ひょこっと 🟥京王相模原線 の、稲城 あたりで顔出すね
かなり大回りしてて長いルートですね。武蔵野貨物線ルートを通るのは面白いです！
昔、一関発、東北、釜石、山田、田沢湖、奥羽各線経由で秋田行きという定期列車があった。 普通、一関・秋田間なら横黒線経由がいちばん最短距離なはず。
八王子から最短経路で行くとすると9:20発東神奈川行きに乗り、相模線東海道本線を乗り継ぎ小田原着11:15である。先回り失敗。
八王子、町田、相模大野、小田急経由だと小田原10:52が最速ですね
(町田は乗り換え9分しかなく、町田で片瀬江ノ島行きに乗って相模大野で始発急行小田原行きに乗るパターン)
間に合ってませんけどw
何年か前に武蔵野貨物線乗れたの貴重な体験だったのか
最初、JR東海の企画列車で、身延線経由で行くのかと思ったｗ
5:46で真ん中へん、画面上右からきた黒っぽい山が平地に食い込んでいるところがあるけど、
あの山の先端の向こう側に甲府の中心街がある。列車は、その先端の手前の平地を走って、少しずつ山をのぼってきていて、動画の時点ではほぼ真横にその光景（甲府市街の方向）を見ながら左に進んでいる。いかに、中央線が塩山方向に迂回して作られているか分かりますね。
地元(東戸塚)写してくれて、感謝です！
南武線経由ルートなんですね…てっきりはまかいじの横浜線ルートか新宿踊り子と同じルートかと思ってました😅
横浜の貨物線ルートは出来た時から地図に載っていましたよ‼️時刻表にも臨時列車が有る時には経由と載っていた時有りました。
甲府→熱海はめっちゃ初めて
山梨学院大学のお膝元で駒沢大学の事をのたまうのは草
御殿場線ではありません、
箱根登山鉄道です。
かつて「はまかいじ」号が運転されていた横浜線経由でないのは、横浜線から東海道線への転線が根岸線経由でないと出来ないからでは?あと南武線を全線走らなかったのは、川崎駅で東海道線との線路が繋がっていない居ないためでは?
あと、小田原から分岐して新幹線の下をくぐっているのは御殿場線ではなく、箱根登山鉄道では? 御殿場線は国府津駅で分岐で、車庫まで複線だ…
レアな経路で運転する列車は乗るだけでワクワクする
武蔵野貨物線部分は通った経験はありますが、こういう列車は興味深くて面白いですね。
快速あたみだったのが、だんだんと、特急などになってしまって、快速→特急と、格上げが多くなってきて悲しいです。
一回鎌倉あじさい号で185系に乗れたのは今からしたら奇跡でした。
2:33 記念乗車証の武田菱と北条鱗には触れてほしかったですね。
JR東海の身延線で富士に出たら、JR東日本の臨時列車ではなくなりますからね（笑）。
相模線や横浜線、南武線を使わずに甲府から熱海までいくルート、面白いですね！
大船の所で「横浜線は八王子から横浜…」とありますが、八王子から東神奈川ですよね。細かく言うと東神奈川－横浜は京浜東北線、横浜－大船は根岸線です。普通大船方面へ下りなのに比べ、横浜線から来たのは八王子方面がくだりなんですよね。
4:05沼津経由で甲府-熱海間を走るならJR東海の列車になるよね
鶴見駅って信号待ちの他に乗務員交代する時もありますよね
昔は「はまかいじ」ってあったよね
横浜線経由
富士山の近くから都内に出て、また富士山の近くに行く感じですね👍
面白い！
甲府-熱海があるのを初めて知りました。
勉強になります、ありがとうございます。
横浜から甲府まで直通走ってくれないかな。
昔はありました(臨時特急はまかいじ、春〜秋の土休日ダイヤのみ運転でした)
中央本線の特急の料金体系変更直前に設定終了され、その後に横浜駅の京浜東北線/横浜線にホームドアが設置されました
これ八王子駅から先案内放送があるともっと面白いですね。
甲府から初めて身延線に乗った時、JR東海なのを知って驚いたです、そして快適な電車なのも驚いたです
ひろきさんがいつも使用してるBGMが好き。
東京近郊区間ルールに沿うと、甲府→八王子→橋本→茅ヶ崎→熱海になりますね。
意地でも身延線を走りたくないという硬い意志を感じる
身延線じゃ会社が違うからなあ
@@たまっち-g1t 会社が違うというより、JR東海は身延線を廃線にしたいんじゃないかとさえ思えますからね。
ふじかわからのコンボのが熱海滞在時間が増える説
でも身延線は本数少ないし
調べたら出るのが8:45と遅くなるnですが、着くのが6分しか変わらないと言う結果に！なので所要時間が短いのはふじかわコンボですが、一番早く着くのは
横浜線からの新横浜から新幹線コンボw
JR東海「なんでや！うちの特急ふじかわ使った方が速いし、本数もあるやろ！」
静岡の次三島に停車するのは２時間毎。だったら富士でロングシート地獄を選ぶ。
山梨県民を熱海まで運ぶ役割なのか、珍しいルートを見せるための列車なのかどっちだろう。特急湘南号が横浜駅を通過するなら、すべての特急湘南号はワープ線に行ってくれと横浜駅ユーザーは思うはず…
開始直後、広告の幕だけ見て、あっ甲府駅南口だ。って思った僕は甲府出身を名乗っていいですよね(((でもひいおじいちゃんは初代甲府市長
なんか甲府のタクシーならみんなうちの住所を知ってたらしい
熱海駅で奥に止まっていたＥ２５７の特急踊り子に乗ってました。
駅で臨時列車見た時に、「あーそういえば、今日だったなぁ」って思ったんですが、さすがに甲府から乗るのは無理でした。
今に思えば、このルートで通るなら乗ってればよかったと今は後悔してます。
今回の動画の車両は、E257系5500番台で、元々房総半島の特急用として活躍していた車両の500番台を機器更新などをして改造した車両です!!
ひろきさんが山梨にいらしていたとは🥰
JR東日本は、こういう変則ルートを長距離走る臨時列車が多いですね。JR西日本にはほぼ無いので、羨ましく感じます。最近、ウエストエクスプレス銀河が、変則ルートを色々走るようにはなりましたが、チケットがなかなか取れませんので、一般の特急車両使った変則ルートの臨時列車を走らせて欲しいもんですね。まあ、コロナが収まらないと厳しいとは思われますが。
JR東海「熱海へは、(JR東日本なんかより)便利で快適な身延線特急ふじかわ+東海道線をご利用下さい。」
ゆるキャン△なでしこ、志摩リン「ついでに内船駅もよろしく」
昔の三島 - 富士 - 甲府間の急行「富士川」を連想する！
というか、まだ中部横断道経由での甲府〜三島間のバスないから、JR東海も先手打つべき。
全く土地勘の皆無な九州人さえ、すぐ解るわ。W
立川駅通過はうぼつです😭
凄すぎー
府中本町の転線も撮影して欲しかったです🥺関東以外に住んでいるので、滅多に見られませんからね😅
14:00 鶴見線の中間改札がついに22/2/28をもって無くなるらしいですね
鶴見線内と南武支線内の券売機も鶴見と尻手と八丁畷(京急管理)以外全て撤去されますのでその筋の人はお早めに
６両編成以下なら横浜線、相模線経由で走れる。国鉄時代に八王子から相模線経由で熱海まで花火号が走った事があります。横浜線経由しないのは東神奈川から大船まで根岸線経由になる為大幅に迂回する事が影響するためだと思います。
横浜線はホームドア整備が進んでいるので特急車両が入線できなくなった、南武線も武蔵小杉でホームドア整備が始まったから南武線もダメかもね。
運賃は最短距離で計算しています。
八王子、橋本、相模線経由になります。
特急料金は、実際の乗車区間のようです。
(間違っていたらごめんなさい)
この列車の経路は面白いですね。
小田原で分岐するのは箱根登山鉄道
1:33 あんまり特急に見えない件♪
常磐線の国鉄色も、あの車両じゃ…。
さらに、赤電復活、って…。
リニアトンネルで出た土砂やゴミではありませ
ん。川崎市内出た家庭ゴミをコンテナに入れて、
臨海部のごみ処理上まで運んでいます。