La rodilla la llamamos en mi zona "la tercera rueda" Yo soy de apoyar mucho la rodilla, pero debido a mí altura, no soy un piloto pequeño precisamente, un compañero mío apenas roza porque mide mucho menos, como bien dices, es cuestión de pilotaje personal
Excelente video...Muy interesante...Lo unico que me genera duda es la posicion del cuerpo, siempre lo hice hechando el cuerpo por completo hacia atras y con la pierna abierta, paralela al piso...El poner el cuerpo contra el tanque carga el peso sobre la rueda delantera y lo que se quiere es poner el peso en la rueda trasera para no perder el agarre en la delantera y caerse...Dohan tenia que poner el cuerpo de esa forma, y cruzado sobre la moto porque tenia la pierna destrozada...Eso es lo que tengo entendido, no se si estare en lo cierto...
Debes primero entender que habla del momento de la media curva, en ese momento no buscas poner el peso en la llanta trasera sino más bien buscas girar la moto lo mas rápido posible buscando el vértice de la curva para dar gas a fondo. En ese momento poner peso en la parte trasera de la moto solo sacrificara el neumático trasero innecesariamente. Hay otros pilotos que tienen una posición mas extrema donde buscan tocar codo, si vez ese tipo de piloto tienen el cuerpo mas atrás pero el peso del cuerpo lo mantienen con la rodilla lo que compensa el tema del neumático trasero
@@Tajiri86 Ésto quiere decir que Keith Code estaba casi completamente equivocado...Yo me he caído por pilotar con todo el peso atrás, en un momento en el que cada vez que intentaba ir más rápido a media curva y salida, se me movía la rueda delantera cada vez más hasta que perdió agarre por completo y me caí...Entonces baje un poco la moto de adelante para poner más peso y mejoró pero evidentemente el problema estaba en poner el peso atrás... Es algo que siempre me generó dudas, el por qué Code decía que había que poner el peso atrás y los pilotos de MotoGP se ve claramente que su cuerpo va tirado completamente hacía adelante.... Cómo salve muchas caídas por shimmies, confiaba más en Code que en lo que yo veía de los pilotos de MotoGP, lo cual era un gran error..
@@cs8658 No se realmente si Keith Code pensara eso, pero si lo dices por la biblia de las curvas que escribió en los 80´s te sugiero que tengas cuidado ya que las motos se han modernizado mucho los ingenieros las han adaptado a los estilos de manejo que usan los pilotos actualmente, un ejemplo muy marcado es el contra manillar, actualmente nadie lo usa en motos pisteras y quien lo hace es porque no sabe lo que maneja
@@Tajiri86 Sí, exacto, principalmente por lo de la Biblia de las curvas, que igualmente hay muchos videos de Code con motos muy modernas y sigue diciendo lo mismo que en su libro...Lo que me parece es que quizás sirva más para la calle y para andar a velocidades medias, pero a fondo con el acelerador enroscado a tope y con frenadas bruscas y al máximo ya no sirve, en esas circunstancias cambia mucho el comportamiento de la moto y el piloto... Pasa lo mismo con lo de Chicho Lorenzo, esos ochos, serpientes y demás ejercicios, son una total pérdida de tiempo, que sólo le sirve a quien empieza de cero con 3, 4 o 5 años de edad... Después en un circuito o carretera no sirve para absolutamente nada...
@@cs8658 El tema con Chicho es que él se reserva sus técnicas incluso hasta los que pagan por llevar sus cursos, pero el hombre sabe mucho pues cuando entrena personalmente es otra cosa, lo digo porque tengo un amigo que fue entrenado por él y aun conserva una buena relación. Los 8´s sirven cuando entiendes para que son, si no entiendes no sirven para nada. Me imagino que sucede lo mismo con Code, ya que él ha llevado a pilotos a ganar mundiales incluso recientemente y seguro que sabe que la biblia de las curvas esta desactualizado pero no veo planes de parte de él de actualizarlo
Yo uso la rodilla para quitar mi peso a la moto, eso hace que la llanta trasera ande mas suave, además que puedo lograr girar la moto mas deprisa lo que me ayuda a que pueda adelantar el vértice de la curva y dar mas pronto gas a fondo
Wait a minute ... What ? Using your knee to take the weight off of the bike ? Do you realize how ridiculously stupid that sounds ? Please ,, do yourself a Huge favor and DON'T ever repeat that in front of anyone that could even have the slightest understanding of how to ride a motorcycle or has the slightest understanding of Physics, Logic or common sense. If you do make such a mistake and say something this stupid in front of people then you will be forced to endure years and possibly decades of such a massive amount of laughter that you won't be able to come back. You will have to take up Mountain Biking or Beach Volleyball. In order for you to have even the slightest effect of even slightly "un-weighting" a 550++lb motorcycle with your little ass knee puck would require you to literally be standing on & grinding your knee into the ground so hard that your knee pucks would last about 2 laps. MAYBE ! Not to mention how much you would upset the balance of the bike. Plus, your body position would need to be so far forward & over your knee that that you would look like your riding a pogo-stick rather than a motorcycle. Plus ... ( sorry but this is so hilarious that I can't stop ! ) the kinetic energy of you grinding your knee puck down to nothing would cause SO MUCH drag against the pavement that it would surely pull the bike off-line. Plus, the large bits of plastic that would be flying back into the face of the rider that is lapping you would be Dangerous for him to breath in. Not to mention how much energy & focus it would take for you to try to accomplish this comedic act. The best thing you can do to reverse your gravitation towards this declaration of Lunacy is to immediately erase ANY & ALL comments you have posted stating this and hope nobody remembers you said it. Then go out & find a good & experienced riding coach. Somebody with actual racing experience & LISTEN & DO EVERYTHING THEY SAY. Oh & definitely stop watching those slow motion Marc Marquez video's over & over again. The only time Marquez ever puts any weight on his knee puck is when the bike does it for him. By FALLING ON HIM in the corner. Only then does he try to lift the bike up slightly to allow the tires to grip again.
Qué bien explica!
Excelente video 👍
Que buenos Videos , saludos desde Chile!
Estos videos, no me los pierdo por nada buenísimos.
Maravilloso graciaaaaas
Que gran video amigo si señor
Muy buenos videos.geacias
Grande!
La rodilla la llamamos en mi zona "la tercera rueda"
Yo soy de apoyar mucho la rodilla, pero debido a mí altura, no soy un piloto pequeño precisamente, un compañero mío apenas roza porque mide mucho menos, como bien dices, es cuestión de pilotaje personal
Hi Simon. Any chance to talk a bit about ear plugs that gp riders use? BTW - you’re doing amazing job in gp paddock!!!
Excelente video...Muy interesante...Lo unico que me genera duda es la posicion del cuerpo, siempre lo hice hechando el cuerpo por completo hacia atras y con la pierna abierta, paralela al piso...El poner el cuerpo contra el tanque carga el peso sobre la rueda delantera y lo que se quiere es poner el peso en la rueda trasera para no perder el agarre en la delantera y caerse...Dohan tenia que poner el cuerpo de esa forma, y cruzado sobre la moto porque tenia la pierna destrozada...Eso es lo que tengo entendido, no se si estare en lo cierto...
Debes primero entender que habla del momento de la media curva, en ese momento no buscas poner el peso en la llanta trasera sino más bien buscas girar la moto lo mas rápido posible buscando el vértice de la curva para dar gas a fondo. En ese momento poner peso en la parte trasera de la moto solo sacrificara el neumático trasero innecesariamente. Hay otros pilotos que tienen una posición mas extrema donde buscan tocar codo, si vez ese tipo de piloto tienen el cuerpo mas atrás pero el peso del cuerpo lo mantienen con la rodilla lo que compensa el tema del neumático trasero
@@Tajiri86 Ésto quiere decir que Keith Code estaba casi completamente equivocado...Yo me he caído por pilotar con todo el peso atrás, en un momento en el que cada vez que intentaba ir más rápido a media curva y salida, se me movía la rueda delantera cada vez más hasta que perdió agarre por completo y me caí...Entonces baje un poco la moto de adelante para poner más peso y mejoró pero evidentemente el problema estaba en poner el peso atrás...
Es algo que siempre me generó dudas, el por qué Code decía que había que poner el peso atrás y los pilotos de MotoGP se ve claramente que su cuerpo va tirado completamente hacía adelante....
Cómo salve muchas caídas por shimmies, confiaba más en Code que en lo que yo veía de los pilotos de MotoGP, lo cual era un gran error..
@@cs8658 No se realmente si Keith Code pensara eso, pero si lo dices por la biblia de las curvas que escribió en los 80´s te sugiero que tengas cuidado ya que las motos se han modernizado mucho los ingenieros las han adaptado a los estilos de manejo que usan los pilotos actualmente, un ejemplo muy marcado es el contra manillar, actualmente nadie lo usa en motos pisteras y quien lo hace es porque no sabe lo que maneja
@@Tajiri86 Sí, exacto, principalmente por lo de la Biblia de las curvas, que igualmente hay muchos videos de Code con motos muy modernas y sigue diciendo lo mismo que en su libro...Lo que me parece es que quizás sirva más para la calle y para andar a velocidades medias, pero a fondo con el acelerador enroscado a tope y con frenadas bruscas y al máximo ya no sirve, en esas circunstancias cambia mucho el comportamiento de la moto y el piloto...
Pasa lo mismo con lo de Chicho Lorenzo, esos ochos, serpientes y demás ejercicios, son una total pérdida de tiempo, que sólo le sirve a quien empieza de cero con 3, 4 o 5 años de edad... Después en un circuito o carretera no sirve para absolutamente nada...
@@cs8658 El tema con Chicho es que él se reserva sus técnicas incluso hasta los que pagan por llevar sus cursos, pero el hombre sabe mucho pues cuando entrena personalmente es otra cosa, lo digo porque tengo un amigo que fue entrenado por él y aun conserva una buena relación. Los 8´s sirven cuando entiendes para que son, si no entiendes no sirven para nada. Me imagino que sucede lo mismo con Code, ya que él ha llevado a pilotos a ganar mundiales incluso recientemente y seguro que sabe que la biblia de las curvas esta desactualizado pero no veo planes de parte de él de actualizarlo
Yo uso la rodilla para quitar mi peso a la moto, eso hace que la llanta trasera ande mas suave, además que puedo lograr girar la moto mas deprisa lo que me ayuda a que pueda adelantar el vértice de la curva y dar mas pronto gas a fondo
Wait a minute ... What ? Using your knee to take the weight off of the bike ?
Do you realize how ridiculously stupid that sounds ? Please ,, do yourself a Huge favor and DON'T ever repeat that in front of anyone that could even have the slightest understanding of how to ride a motorcycle or has the slightest understanding of Physics, Logic or common sense. If you do make such a mistake and say something this stupid in front of people then you will be forced to endure years and possibly decades of such a massive amount of laughter that you won't be able to come back. You will have to take up Mountain Biking or Beach Volleyball.
In order for you to have even the slightest effect of even slightly "un-weighting" a 550++lb motorcycle with your little ass knee puck would require you to literally be standing on & grinding your knee into the ground so hard that your knee pucks would last about 2 laps. MAYBE ! Not to mention how much you would upset the balance of the bike. Plus, your body position would need to be so far forward & over your knee that that you would look like your riding a pogo-stick rather than a motorcycle. Plus ... ( sorry but this is so hilarious that I can't stop ! ) the kinetic energy of you grinding your knee puck down to nothing would cause SO MUCH drag against the pavement that it would surely pull the bike off-line. Plus, the large bits of plastic that would be flying back into the face of the rider that is lapping you would be Dangerous for him to breath in. Not to mention how much energy & focus it would take for you to try to accomplish this comedic act.
The best thing you can do to reverse your gravitation towards this declaration of Lunacy is to immediately erase ANY & ALL comments you have posted stating this and hope nobody remembers you said it. Then go out & find a good & experienced riding coach. Somebody with actual racing experience & LISTEN & DO EVERYTHING THEY SAY. Oh & definitely stop watching those slow motion Marc Marquez video's over & over again.
The only time Marquez ever puts any weight on his knee puck is when the bike does it for him. By FALLING ON HIM in the corner. Only then does he try to lift the bike up slightly to allow the tires to grip again.
Es verdad
A mi me apasado solo del lado isquierdo
Por que del lado derecho me caido
English version?
ruclips.net/p/PL8b_STEBER86L6vHC1RYT8k4CWgctFAXC
ruclips.net/video/ZsmZcGZriYI/видео.html