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发现李船长一旦做关于安全问题的视频，就会说得非常认真细致。
对于安全，要做到不厌其烦
安全无小事
期待已久的李船長，增知識，開眼界，謝謝您
@@Captain_Li 船长细心教导讲解贴心十足
細緻到我都不知道那小量杯是做啥用的...也不知道醫療包裡究竟有些什麼 什麼程度的傷勢能找醫療包救急 -什麼程度可以直接做備用糧食...-也不清楚一艘救生艇能搭載多少人 人員滿載下 水糧能支持多久(多少人的幾日份)
我怎末一直覺得，貴公司雇請您，真乃明智的決定。事故多發生於，因小失大!感謝您費心講解，並身為典範!!令人佩服!!
👍👍👍
涨知识了，救生艇最好永远都不要派上用场，但永远都要保持最佳状态。
👍👍👍💖💖💖
第一次見識標準救生艇內的裝備，長知識了~謝謝船長!
@@Captain_Li 那个也叫角反射器，靶船船上也用。
謝謝李船長。我認得一位退休的船長，退休後曾經擔任過海洋學校的校長。不過他比較喜歡人家稱乎他船長，也許船長較帶有傳奇色彩，校長太安穏了。
船長的稱呼，很多獨特性，二選一的話，大多選擇船長
李船長您好，謝謝您這麼仔細的介紹、我父親幾十年前也曾從事遠洋漁業海事報務員。。從影片中可以更了解您們的辛勞跟工作.. 謝謝創立那麼好的頻道讓大家持續的接受新知
開眼界了👍第一次見到有關救生艇這麼詳細的解說，如果我們有搭船、郵輪說不定都用的到呀，謝謝李船長👍👍
👍💖💖💖
真的好多謝李船長介紹救生艇內外的設備，雖然我不是從事船員工作，但一直都好想了解船上的設施，由其是救生艇，再次謝謝你！🙏👏
真的很佩服李船长的办事态度。小心翼翼的。每一点细节的留意到。令人感动。感觉到，和李船长同船是非常安全的。谢谢李船长的都分享。终于看到救生艇上的配备的。
他山之石 可以攻錯, 吸取別人的經驗避免重蹈覆轍, 李船長說得很好, 救生艇是真正關係到生命安全的設備, 有志航海人生的小夥伴請熟悉使用及操縱方式.
沒使用FPD就是船長沒按照SOP進行演練，便宜行事而草菅人命。
你好 我好奇地问一下, 如果装上了FPD, 救生艇下水之后是不是也要手动解除FPD, 吊机才能上升回位.
@@MrPeanutJohn 我也想问
@@MrPeanutJohn 是阿,我也好奇.用到救生艇時,絕大多數應該是緊急時間了.救生艇下水之後,會是一團亂,那該如何解除FPD?還是,只有演習時,才會裝上FPD?
@@kentcat3030 平时不装的，可能检查时用，特别是里面有人时。
@@MrPeanutJohn 我觉得应该是这样的如果装了这个fpd必须手动才能解锁
据说那个开瓶器一样的工具是割缆绳用的，具体怎么用我也没见过…
感谢船长高质量内容，的确是事故船长的责任。 船长第一责任是保证crew的生命安全，船长辛苦了！
好節目，漲姿勢。謝謝船長🙏
巧了，我还真的看过后抛艇试验，当时问我上不上？我说还是免了吧。就是人坐在艇里，从船尾连人带救生艇一起抛下水。其目的就是因为在海难情况下往往风浪很大，人、艇分离下水后人是很难保证能游回到艇上的，而且大船如果已经倾斜严重了，很可能艇都不能正常放下水了，所以必须有后抛式人、艇同时入水的救生手段。
补充一下，后抛式下水是救生艇倾斜入水的，不是砸在水面，不要怕。几秒钟后艇会从水里钻出来的。
FREE FALL，自落式
这种全密闭式救生艇的发动机非常特殊，能够在颠倒过来的情况下继续工作，保证不熄火。一般的发动机翻转身后，底壳里的机油都不能继续保持润滑了。
這個問題真的有點大。救生艇當然要不是有救命時使用最好。但如果緊急時要用就無人知道各自工作崗位及職責，這個很不好。可能只有幾分鐘的時間可以放下這標準最後防線。也不可能有船出狀況就要更動操作方法。要先暸解問題在那裏。救生艇原要求是不用使用動力便可以放到水面，是靠艇身重量，操作員將剎車制動操控有如投錨作業，所以梯級只是供操作刹車制動的操作員最後登船用。放艇的操作其實不困難，但最少要三個熟悉運作的人，協同操作。舊式的尚有頭纜連接母船都是重要的裝置及使用技巧。而船員應該要在上船工作前有救生艇運作及海上求生等訓練。
李船長好，我一直對船舶的雷達系統很好奇，可否請李船長拍攝一部有關船上雷達系統的視頻呢，謝謝李船長
已經講過了 ruclips.net/video/3MNUfRJ3r_U/видео.html
謝謝李船長認真講解。
這讓我想到 我們在鍋爐教室老師還特別跟我們說過 你可以嬉戲 玩鬧 沒關係 但你手握器具 看著任何顯示器 你就給我把你的笑容收起來 給我嚴肅一點 不然就別學了
这个说得好
忽然好奇未來會不會遇到船長來開箱替換掉的乾糧試吃…雖然是壓縮乾糧。希望這救生艇不會有需要正式使用的情況。
謝謝李船長詳細的解說及操作又長見（知）識了！👍感覺像是在上課一樣...聽的好仔細，不自覺都想做筆記了！😁定期的檢測...乃至一顆小小螺絲釘...都得按部就班，確實到位，真的是馬虎不得啊！寧可繁複細心檢測,確保物件之安全性！救生艇上樣樣裝備皆寶貴....希望備之...而不用！颱風將至~祝福李船長及所有船員航行平安順順利利...靜待風雨過後,再度啟航喔~
FPD固定在吊索的位置確定是正確的嗎？感覺那鐵環的強度明顯弱於系統的其他部分。
船长船长其实脱钩有两种说法 第一金属疲劳 第二人为失误(其实就是没有固定好钩子)。
我對救生艇的概念原本是停留在鐵達尼號那些小划船上面的, 原來這些才是現實中的救生艇😂😂李船長的影片總讓我看到好多新東西
謝謝李船長的講解，長知識了👍👍👍
想必事故船平日管理鬆散
应该是
李船長，不對啊，FPD上頭應該接一個suspension link下的其中一個Ring上，看你只連接在Ring旁個拉手，如果真的脱鉤，那個幼幼的拉手是不夠力。
这期视频的科普充分说明李船长作为船长关系船员安全的责任感和使命感，遇到关乎船员生命安全的事情从李船长的视频能看出十分仔细万分小心，一位合格的船长👍👍👍
👍👍👍💖💖💖🌹🌹🌹
FDP的重要性在各個工業的環境下都很重要，尤其是吊掛作業，不用FDP就是草菅人命
謝謝李船長，想請問俯衝式救生艇演習的時候，釋放跟演習的方式是否有所不同？還有俯衝式及吊掛式救生艇使用上的優缺點？
有差，我聽說俯衝式救生艇每六個月要做俯衝釋放裝置測試，所以一般會圖方便跟三個月一次的演習一起做吧。至於好處，俯衝式的比較不容易被船身冒出的火焰、螺旋槳、沉船渦流卷入，投放速度快也不需要外部輔助，沒有纜繩纏繞的問題，而且母船航速、搖晃或傾側程度對俯衝式救生艇的使用影響較少。但是反過來，因為俯衝式會先插入水中再浮出來，所以水密性、結構強度、正向浮力的要求會比吊放的高。另外，俯衝式的釋放裝置比吊放式佔用空間多、價格更貴，一台還只能服務一艘艇，所以大型軍艦、客輪不會用俯衝式救生艇。
過去已有幾次救生艇在演練時發生意外, 多次都是因為on load release失靈或船員誤踫, 而令救生艇在半空墮下。
非常感謝你會這麽多時間做這些影片，如果不是你，可能我們一生都不會碰到這些事物。
長知識！謝謝您
第一次拿BOSIAT課程是十多個人坐在艇裏下水的，還繫上安全带。原來安全課程也存在隐患，謝謝李船長的安全提示！
先為罹難者致哀。希望大家在從事各種工作的時候，都要注意自己和他人的安全。不論在任何行業都要慎重。
這集太有意思了！！！ 救生艇備的裝備器材種類真多意義非凡！
看你的视频，不但看到人生难得見到东西，也增加了丰富多彩的视觉和知识👍
謝謝船長分享
以前走马观花地上过几次15000TEU的船，也只能看个热闹，跟着李船长是里里外外都能非常仔细地了解到船的各个部位👍
演練時 ，原來 小艇 有人員進入 隨小艇而下，並不是必要的阿？ 之前也有聽過 隨艇而下發生意外的事。 以前 有看過 散裝船 的小艇從 後面放下 ，裡面還有人員，看了都覺得很危險。
落水后要尽快使吊索与庭分离， 感觉这个FPD用螺栓连接拆卸时比较麻烦，尤其在夜晚或无绳梯可踩时艇上人怎么解开吊索？还有，艇上应配备简易无线发射装置，低耗电可支撑7---10天，只发送求救信号就行，防止救援长时间不来又被海风洋流弄到远离弃船的地点。
不是說了演習時用的嗎
@@Captain_Li 演习就是模拟实战，演习不过关实战更会忙中出错。
這東西就是希望永遠用不到，但不能不知道
李船長真细心!👍👍👍
😚謝謝李船長分享解釋！以前海難未有先進的求救設備下，船員要在海上漂流過日子真是非常😨痛苦的！😷沒水沒糧食、整天在小艇上🤢搖來搖去！日光、風吹雨打真是👹人間地獄呵！
前三天才許願想瞭解船上的救生艇，今天就看到了視頻，李船長介紹的很詳細
很专业很详细耐心的讲解 谢谢你李船长
时间短但信息量好大，满满的干货。长知识了，谢谢船长。
聽著李船長解說救生艇的時候我的神經就已緊繃好似要開始逃生了😞😖祈願每一條海上的船隻都能平安無事。生命太可貴了可不能因為人為的疏忽而造成意外。謝謝李船長🙏
一直在等着船長的更新呢！非常珍惜這每一次免費普及資訊的機會。
满足好奇心又涨了知识，航海的各种规定应该都是有道理甚至有过教训的，照章办事才能保证安全。航海的规定现在应该是非常成熟的，看到有人说以后如果要成立太空军应该要首选有航海经历的，因为太空是更大的海。
是的
謝謝李船長，今天又學到新的知識，真棒！
这样经常试车，会不会加快救生艇的各种液，油，燃料的消耗？
7:07 緊急食乾糧和水快過期,取出是船員帶回家吃掉還是直接丟掉?? 又或是網拍便宜賣掉 (還是有人會想買這類吃食來試試)2:20 鎖在艇勾上的中間螺栓使用如一般 U型鎖 機構 ,不就可以快速釋放繩子了嗎?
😁😁😁
第一次看到大船的life saving kit, 好充实，谢谢船长🥰
船長不好意思, FPD可能要掛在suspension link 上會比掛在把手上面好些! 謝謝您介紹關於救生艇相關的知識給大家!
@@Captain_Li 謝謝船長
谢谢李船长的科普视频👍，第一次这么详细的了解救生艇。看起来救生艇是全封闭的，是不是风浪再大对小艇都没有影响？
这得看多大风浪
@@Captain_Li 明白了，谢谢李船长回复😄
量杯在分配物資 , 特別是水時就顯得重要了..
很喜歡聽李船長說話，雖然有些天津的方言聽不太懂，但還是覺得親切。另外在電影中有時會出現海事信號旗/燈，在實務上還會用的到嗎？
用得到
@@Captain_Li 希望船長可以做一期解說(敲碗) ^_^
其實有部份船旗國有建議使用 FPD (Fall Prevention Device) 防止吊鈎失效！
感謝介紹救生設備真的是一定要按照SOP操作救生艇墜落真的是太可怕了
是的呢
7:16 inventory不是库存的意思吗，应该是指储物箱吧。救生艇我记得看过有那种好像看过有可以直接高空做人抛下的？有的船的船尾有那种倾斜的救生艇好像就是吧。就像跳水，拍在水面的话会很疼，但是竖直入水就完全没事。
一面錄影也一面檢查裝備！船長跟船員們辛苦了！
船長的視頻沒得說，就是滿滿的乾貨。不過照船長敘述的意外，估計就四個字：便宜行事。
有船採用free fall lifeboat, 李船長可否講解一下。
感谢李船长的分享 我虽然每天都在供应这些急救用品 可是救生艇的内部 我还是第一次看见、有意思😏！
不好意思 如果安裝好FPD 請問 潛水艇下水後 要如何解開(之前掛鉤謝謝
先解開FPD，再脫鉤
是在紧急，很难解开就用随身的刀具或者救生艇内的坎绳斧 砍断就好了
新進人員如果可以跟著李船長上船實習，應該可以學習到標準SOP，這對於往後在職場是否一帆風順，很有幫助。
所以船长能讲解一下量杯干啥用吗?是用来量什么的?为何救生艇上要携带量杯?
分配淡水
船长没介绍一下，不同吨位的船救生艇的配备情况，我看有的是在两侧，有的在船尾，有的只有一艘，有的有好几艘，小船好像是配的拿着弹开的救生装置，这方面能补充一下么，还有发生情况，撤离的顺序如何
好
早晨，謝謝李船長的介紹，長見識了。可否請教一下李船長，貨輪在海中遇到閃電有沒有防護的機制避免雷擊？
船体有避雷设计
拍得很用心的，謝謝李船長！
李船长，你好！请问救生艇和开敞式救助艇释放时都需要使用FPD吗？Hello, Captain Li!Shall we need to use FPD when releasing lifeboats and open rescue boats?
僅用於操演，真正事故使用時不用PDF
只是演习时候使用，好的，谢谢😊
船長你好，我是今日負責長幸靠泊高雄四櫃的planner，非常抱歉今日的疏忽造成船長的麻煩，再次跟您致歉，原本在電話裡想跟您轉達岸勤辦公室好多同事都非常喜歡您的影片，有同事知道我今天負責boarding長幸輪還特別羨慕要我跟船長問聲好，結果我一時緊張給忘了，真的謝謝船長今天的幫忙，感激不盡🙏
您太客氣了！其實沒事的！早上剛睡下，外面風大，一出一進實在太疲憊了。替我問候您的同事們！
謝謝船長海涵😀，祝船長一路航安順風順水，早日突破十萬訂閱🎉
如果发生紧急状态，是否还会用FPD去做防备呢？
不會，只用於操演
b站有个海员旺哥，做了自己整个航程总结的视频，不错。感觉船长也可以出一期类似的
谢谢船长分享
wow safety first 工具箱重要性不用说， 不仅船员 普通人也应该知道， 每次看这些东西，听这些专有名词英文，都是宝贵收获 谢谢船长
其實可以設計一個高反射材質的 氣球 準備氣瓶 當小艇在飄時 可以放繩掛這個氣球飄著 "其實會更明顯"
好主意 ,如果加上會發光和發電迅更好。
挖 介紹到救生艇了^^C 全密封 像潛水艇了 這樣裡面裝備應該是20人份幾天?? 船員是15~20人??
我小時候也一直以為那是潛水艇，玩的很開心，還到處去吹噓。
請問若不幸棄船，登小船的優先順序是什麼呢？當然不可能所有人都上船 有一說是船長要留到最後是真的嗎？
请问李船长可不可以介绍一下主轴和联轴器？
李船厂：请问 是什么原因导致集装箱运输的价格涨了近十倍 还订不到柜 仓位？？利润都去了哪？远洋运输公司？
长知识了！谢谢李船长。
小时候经常坐交通船的时候就对那些挂在大船外的鲜橘色救生艇感兴趣，因为非常密封貌似不惧大风浪，感觉很安全，一直不知道里边什么样。今年总算了解了。多谢船长分享~~
3:00 看到這個，我還真難想像某郵輪公司的日本沖繩行程發生因港口爆滿，乘客被迫要搭救生艇登岸的情況。
船长，FPD系固在吊索上的位置有规定吗？我看到吊索上面有三个圈，中间的结构应该是最结实的，但视频上是系固在一侧比较比较薄弱的一个圈上。
無特殊規定
还有五年一大年检5yearly inspection （更换wire rope, loaded tests)
李船長您好：由於您們的救生艇，跟我們一般搭郵輪看到的救生艇差別很大，想請問是否因郵輪通常不會離陸地太遠、救援較容易，所以包覆性不用像您介紹的救生艇做這麼好？也因此，郵輪上的救生艇，是否並未儲備壓縮餅乾、淡水等物資呢？哎，總結來說，好像我想問的是兩種救生艇有什麼差別呢？
客輪的標準應該更高
@@Captain_Li 真好奇兩者差別
量杯是水不多了，计划着喝用的吗？
看完李船長介紹救生艇的介紹後，感覺啤酒一定準備個兩三手的阿~漂流在海上時，整個人也不較那麼崩的緊緊的。
请问李船长，货船游船的救生艇的装置都是一样的吗？
太好了說的比郵輪還仔細謝謝李船長
说到救生艇我还停留在开放式人力划桨舢板的认知，泰坦尼克号那种。今非昔比了
想請教一下您：救生艇中的啟動電池平時都如何保養以應對航行中海水鹽分的侵蝕？
救生艇密封的
@@Captain_Li 明白，感謝您的回覆
人員坐上救生艇後繫好安全帶再降落，應該也可以防止翻滾時人員傷亡
15米直接撞擊水面那衝擊力,有安全帶人也會震到內傷........
沒用
真的長知識了 感謝分享
舵真的就像是方向盤，第一次看到救生艇測試，滿有趣的
FPD，之外还有没有检查钩上面的Pins, 或许Pins没有插在里面。15M其实还好，现在那种自由落体的封闭仓救生艇，每次就都是惊心动魄！
钓鱼工具干啥用的，在水上打发时间？
那个奇怪的东西是三块互相垂直的金属板，利用＂直角镜能将光原向返回＂的原理，将搜索电波原向返回给搜救船、机，又叫电磁信号反射器。旧式自行车尾部也装有这个东西。
角反射器
@@Captain_Li 我做了個關于角反射器的原理介紹,請船長指教:ruclips.net/video/3WK7siBndIQ/видео.html
发现李船长一旦做关于安全问题的视频，就会说得非常认真细致。
对于安全，要做到不厌其烦
安全无小事
期待已久的李船長，增知識，開眼界，謝謝您
@@Captain_Li 船长细心教导讲解贴心十足
細緻到我都不知道那小量杯是做啥用的...
也不知道醫療包裡究竟有些什麼
什麼程度的傷勢能找醫療包救急
-什麼程度可以直接做備用糧食...-
也不清楚一艘救生艇能搭載多少人
人員滿載下 水糧能支持多久(多少人的幾日份)
我怎末一直覺得，貴公司雇請您，真乃明智的決定。事故多發生於，因小失大!感謝您費心講解，並身為典範!!令人佩服!!
👍👍👍
涨知识了，救生艇最好永远都不要派上用场，但永远都要保持最佳状态。
👍👍👍💖💖💖
第一次見識標準救生艇內的裝備，長知識了~謝謝船長!
👍👍👍
@@Captain_Li 那个也叫角反射器，靶船船上也用。
謝謝李船長。
我認得一位退休的船長，退休後曾經擔任過海洋學校的校長。
不過他比較喜歡人家稱乎他船長，也許船長較帶有傳奇色彩，校長太安穏了。
船長的稱呼，很多獨特性，二選一的話，大多選擇船長
李船長您好，
謝謝您這麼仔細的介紹、我父親幾十年前也曾從事遠洋漁業海事報務員。。
從影片中可以更了解您們的辛勞跟工作.. 謝謝創立那麼好的頻道讓大家持續的接受新知
👍👍👍💖💖💖
開眼界了👍第一次見到有關救生艇這麼詳細的解說，如果我們有搭船、郵輪說不定都用的到呀，謝謝李船長👍👍
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真的好多謝李船長介紹救生艇內外的設備，雖然我不是從事船員工作，但一直都好想了解船上的設施，由其是救生艇，再次謝謝你！🙏👏
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真的很佩服李船长的办事态度。小心翼翼的。每一点细节的留意到。令人感动。感觉到，和李船长同船是非常安全的。谢谢李船长的都分享。终于看到救生艇上的配备的。
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他山之石 可以攻錯, 吸取別人的經驗避免重蹈覆轍, 李船長說得很好, 救生艇是真正關係到生命安全的設備, 有志航海人生的小夥伴請熟悉使用及操縱方式.
👍👍👍
沒使用FPD就是船長沒按照SOP進行演練，便宜行事而草菅人命。
你好 我好奇地问一下, 如果装上了FPD, 救生艇下水之后是不是也要手动解除FPD, 吊机才能上升回位.
@@MrPeanutJohn 我也想问
@@MrPeanutJohn 是阿,我也好奇.
用到救生艇時,絕大多數應該是緊急時間了.
救生艇下水之後,會是一團亂,那該如何解除FPD?
還是,只有演習時,才會裝上FPD?
@@kentcat3030 平时不装的，可能检查时用，特别是里面有人时。
@@MrPeanutJohn 我觉得应该是这样的如果装了这个fpd必须手动才能解锁
据说那个开瓶器一样的工具是割缆绳用的，具体怎么用我也没见过…
感谢船长高质量内容，的确是事故船长的责任。 船长第一责任是保证crew的生命安全，船长辛苦了！
好節目，漲姿勢。
謝謝船長🙏
👍👍👍
巧了，我还真的看过后抛艇试验，当时问我上不上？我说还是免了吧。就是人坐在艇里，从船尾连人带救生艇一起抛下水。其目的就是因为在海难情况下往往风浪很大，人、艇分离下水后人是很难保证能游回到艇上的，而且大船如果已经倾斜严重了，很可能艇都不能正常放下水了，所以必须有后抛式人、艇同时入水的救生手段。
补充一下，后抛式下水是救生艇倾斜入水的，不是砸在水面，不要怕。几秒钟后艇会从水里钻出来的。
FREE FALL，自落式
这种全密闭式救生艇的发动机非常特殊，能够在颠倒过来的情况下继续工作，保证不熄火。一般的发动机翻转身后，底壳里的机油都不能继续保持润滑了。
這個問題真的有點大。救生艇當然要不是有救命時使用最好。但如果緊急時要用就無人知道各自工作崗位及職責，這個很不好。可能只有幾分鐘的時間可以放下這標準最後防線。也不可能有船出狀況就要更動操作方法。要先暸解問題在那裏。救生艇原要求是不用使用動力便可以放到水面，是靠艇身重量，操作員將剎車制動操控有如投錨作業，所以梯級只是供操作刹車制動的操作員最後登船用。放艇的操作其實不困難，但最少要三個熟悉運作的人，協同操作。舊式的尚有頭纜連接母船都是重要的裝置及使用技巧。而船員應該要在上船工作前有救生艇運作及海上求生等訓練。
李船長好，我一直對船舶的雷達系統很好奇，可否請李船長拍攝一部有關船上雷達系統的視頻呢，謝謝李船長
已經講過了 ruclips.net/video/3MNUfRJ3r_U/видео.html
謝謝李船長認真講解。
👍👍👍
這讓我想到 我們在鍋爐教室老師還特別跟我們說過 你可以嬉戲 玩鬧 沒關係 但你手握器具 看著任何顯示器 你就給我把你的笑容收起來 給我嚴肅一點 不然就別學了
👍👍👍
这个说得好
忽然好奇未來會不會遇到船長來開箱替換掉的乾糧試吃…雖然是壓縮乾糧。
希望這救生艇不會有需要正式使用的情況。
謝謝李船長詳細的解說及操作
又長見（知）識了！👍
感覺像是在上課一樣...
聽的好仔細，不自覺都想做筆記了！😁
定期的檢測...乃至一顆小小螺絲釘...都得按部就班，確實到位，真的是馬虎不得啊！
寧可繁複細心檢測,確保物件之安全性！
救生艇上樣樣裝備皆寶貴....
希望備之...而不用！
颱風將至~
祝福李船長及所有船員
航行平安順順利利...
靜待風雨過後,再度啟航喔~
👍👍👍💖💖💖
FPD固定在吊索的位置確定是正確的嗎？感覺那鐵環的強度明顯弱於系統的其他部分。
船长船长其实脱钩有两种说法 第一金属疲劳 第二人为失误(其实就是没有固定好钩子)。
我對救生艇的概念原本是停留在鐵達尼號那些小划船上面的, 原來這些才是現實中的救生艇😂😂
李船長的影片總讓我看到好多新東西
👍👍👍
謝謝李船長的講解，長知識了👍👍👍
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想必事故船平日管理鬆散
应该是
李船長，不對啊，FPD上頭應該接一個suspension link下的其中一個Ring上，看你只連接在Ring旁個拉手，如果真的脱鉤，那個幼幼的拉手是不夠力。
这期视频的科普充分说明李船长作为船长关系船员安全的责任感和使命感，遇到关乎船员生命安全的事情从李船长的视频能看出十分仔细万分小心，一位合格的船长👍👍👍
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謝謝李船長，想請問俯衝式救生艇演習的時候，釋放跟演習的方式是否有所不同？還有俯衝式及吊掛式救生艇使用上的優缺點？
有差，我聽說俯衝式救生艇每六個月要做俯衝釋放裝置測試，所以一般會圖方便跟三個月一次的演習一起做吧。
至於好處，俯衝式的比較不容易被船身冒出的火焰、螺旋槳、沉船渦流卷入，投放速度快也不需要外部輔助，沒有纜繩纏繞的問題，而且母船航速、搖晃或傾側程度對俯衝式救生艇的使用影響較少。
但是反過來，因為俯衝式會先插入水中再浮出來，所以水密性、結構強度、正向浮力的要求會比吊放的高。另外，俯衝式的釋放裝置比吊放式佔用空間多、價格更貴，一台還只能服務一艘艇，所以大型軍艦、客輪不會用俯衝式救生艇。
過去已有幾次救生艇在演練時發生意外, 多次都是因為on load release失靈或船員誤踫, 而令救生艇在半空墮下。
非常感謝你會這麽多時間做這些影片，如果不是你，可能我們一生都不會碰到這些事物。
長知識！謝謝您
第一次拿BOSIAT課程是十多個人坐在艇裏下水的，還繫上安全带。原來安全課程也存在隐患，謝謝李船長的安全提示！
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先為罹難者致哀。希望大家在從事各種工作的時候，都要注意自己和他人的安全。不論在任何行業都要慎重。
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這集太有意思了！！！ 救生艇備的裝備器材種類真多意義非凡！
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看你的视频，不但看到人生难得見到东西，也增加了丰富多彩的视觉和知识👍
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謝謝船長分享
以前走马观花地上过几次15000TEU的船，也只能看个热闹，跟着李船长是里里外外都能非常仔细地了解到船的各个部位👍
演練時 ，原來 小艇 有人員進入 隨小艇而下，並不是必要的阿？ 之前也有聽過 隨艇而下發生意外的事。
以前 有看過 散裝船 的小艇從 後面放下 ，裡面還有人員，看了都覺得很危險。
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落水后要尽快使吊索与庭分离， 感觉这个FPD用螺栓连接拆卸时比较麻烦，尤其在夜晚或无绳梯可踩时艇上人怎么解开吊索？
还有，艇上应配备简易无线发射装置，低耗电可支撑7---10天，只发送求救信号就行，防止救援长时间不来又被海风洋流弄到远离弃船的地点。
不是說了演習時用的嗎
@@Captain_Li 演习就是模拟实战，演习不过关实战更会忙中出错。
這東西就是希望永遠用不到，但不能不知道
👍👍👍
李船長真细心!👍👍👍
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😚謝謝李船長分享解釋！以前海難未有先進的求救設備下，船員要在海上漂流過日子真是非常😨痛苦的！😷沒水沒糧食、整天在小艇上🤢搖來搖去！日光、風吹雨打真是👹人間地獄呵！
前三天才許願想瞭解船上的救生艇，今天就看到了視頻，李船長介紹的很詳細
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很专业很详细耐心的讲解 谢谢你李船长
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时间短但信息量好大，满满的干货。长知识了，谢谢船长。
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聽著李船長解說救生艇的時候我的神經就已緊繃好似要開始逃生了😞😖
祈願每一條海上的船隻都能平安無事。生命太可貴了可不能因為人為的疏忽而造成意外。
謝謝李船長🙏
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一直在等着船長的更新呢！
非常珍惜這每一次免費普及資訊的機會。
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满足好奇心又涨了知识，航海的各种规定应该都是有道理甚至有过教训的，照章办事才能保证安全。航海的规定现在应该是非常成熟的，看到有人说以后如果要成立太空军应该要首选有航海经历的，因为太空是更大的海。
是的
謝謝李船長，今天又學到新的知識，真棒！
👍👍👍
这样经常试车，会不会加快救生艇的各种液，油，燃料的消耗？
7:07 緊急食乾糧和水快過期,取出是船員帶回家吃掉還是直接丟掉?? 又或是網拍便宜賣掉 (還是有人會想買這類吃食來試試)
2:20 鎖在艇勾上的中間螺栓使用如一般 U型鎖 機構 ,不就可以快速釋放繩子了嗎?
😁😁😁
第一次看到大船的life saving kit, 好充实，谢谢船长🥰
👍👍👍
船長不好意思, FPD可能要掛在suspension link 上會比掛在把手上面好些!
謝謝您介紹關於救生艇相關的知識給大家!
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@@Captain_Li 謝謝船長
谢谢李船长的科普视频👍，第一次这么详细的了解救生艇。看起来救生艇是全封闭的，是不是风浪再大对小艇都没有影响？
这得看多大风浪
@@Captain_Li 明白了，谢谢李船长回复😄
量杯在分配物資 , 特別是水時就顯得重要了..
很喜歡聽李船長說話，雖然有些天津的方言聽不太懂，但還是覺得親切。
另外在電影中有時會出現海事信號旗/燈，在實務上還會用的到嗎？
用得到
@@Captain_Li 希望船長可以做一期解說(敲碗) ^_^
其實有部份船旗國有建議使用 FPD (Fall Prevention Device) 防止吊鈎失效！
感謝介紹救生設備
真的是一定要按照SOP操作
救生艇墜落真的是太可怕了
是的呢
7:16 inventory不是库存的意思吗，应该是指储物箱吧。救生艇我记得看过有那种好像看过有可以直接高空做人抛下的？有的船的船尾有那种倾斜的救生艇好像就是吧。就像跳水，拍在水面的话会很疼，但是竖直入水就完全没事。
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一面錄影也一面檢查裝備！船長跟船員們辛苦了！
船長的視頻沒得說，就是滿滿的乾貨。不過照船長敘述的意外，估計就四個字：便宜行事。
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有船採用free fall lifeboat, 李船長可否講解一下。
感谢李船长的分享 我虽然每天都在供应这些急救用品 可是救生艇的内部 我还是第一次看见、有意思😏！
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不好意思 如果安裝好FPD 請問 潛水艇下水後 要如何解開(之前掛鉤
謝謝
先解開FPD，再脫鉤
是在紧急，很难解开就用随身的刀具或者救生艇内的坎绳斧 砍断就好了
新進人員如果可以跟著李船長上船實習，應該可以學習到標準SOP，這對於往後在職場是否一帆風順，很有幫助。
所以船长能讲解一下量杯干啥用吗?是用来量什么的?为何救生艇上要携带量杯?
分配淡水
船长没介绍一下，不同吨位的船救生艇的配备情况，我看有的是在两侧，有的在船尾，有的只有一艘，有的有好几艘，小船好像是配的拿着弹开的救生装置，这方面能补充一下么，还有发生情况，撤离的顺序如何
好
早晨，謝謝李船長的介紹，長見識了。可否請教一下李船長，貨輪在海中遇到閃電有沒有防護的機制避免雷擊？
船体有避雷设计
拍得很用心的，謝謝李船長！
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李船长，你好！
请问救生艇和开敞式救助艇释放时都需要使用FPD吗？
Hello, Captain Li!
Shall we need to use FPD when releasing lifeboats and open rescue boats?
僅用於操演，真正事故使用時不用PDF
只是演习时候使用，好的，谢谢😊
船長你好，我是今日負責長幸靠泊高雄四櫃的planner，非常抱歉今日的疏忽造成船長的麻煩，再次跟您致歉，原本在電話裡想跟您轉達岸勤辦公室好多同事都非常喜歡您的影片，有同事知道我今天負責boarding長幸輪還特別羨慕要我跟船長問聲好，結果我一時緊張給忘了，真的謝謝船長今天的幫忙，感激不盡🙏
您太客氣了！其實沒事的！早上剛睡下，外面風大，一出一進實在太疲憊了。替我問候您的同事們！
謝謝船長海涵😀，祝船長一路航安順風順水，早日突破十萬訂閱🎉
如果发生紧急状态，是否还会用FPD去做防备呢？
不會，只用於操演
b站有个海员旺哥，做了自己整个航程总结的视频，不错。感觉船长也可以出一期类似的
谢谢船长分享
wow safety first 工具箱重要性不用说， 不仅船员 普通人也应该知道， 每次看这些东西，听这些专有名词英文，都是宝贵收获 谢谢船长
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其實可以設計一個高反射材質的 氣球 準備氣瓶 當小艇在飄時 可以放繩掛這個氣球飄著 "其實會更明顯"
好主意 ,如果加上會發光和發電迅更好。
挖 介紹到救生艇了^^C 全密封 像潛水艇了 這樣裡面裝備應該是20人份幾天?? 船員是15~20人??
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我小時候也一直以為那是潛水艇，
玩的很開心，還到處去吹噓。
請問若不幸棄船，登小船的優先順序是什麼呢？當然不可能所有人都上船 有一說是船長要留到最後是真的嗎？
请问李船长可不可以介绍一下主轴和联轴器？
李船厂：请问 是什么原因导致集装箱运输的价格涨了近十倍 还订不到柜 仓位？？利润都去了哪？远洋运输公司？
长知识了！谢谢李船长。
小时候经常坐交通船的时候就对那些挂在大船外的鲜橘色救生艇感兴趣，因为非常密封貌似不惧大风浪，感觉很安全，一直不知道里边什么样。今年总算了解了。多谢船长分享~~
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3:00 看到這個，我還真難想像某郵輪公司的日本沖繩行程發生因港口爆滿，乘客被迫要搭救生艇登岸的情況。
船长，FPD系固在吊索上的位置有规定吗？我看到吊索上面有三个圈，中间的结构应该是最结实的，但视频上是系固在一侧比较比较薄弱的一个圈上。
無特殊規定
还有五年一大年检5yearly inspection （更换wire rope, loaded tests)
李船長您好：
由於您們的救生艇，跟我們一般搭郵輪看到的救生艇差別很大，想請問是否因郵輪通常不會離陸地太遠、救援較容易，所以包覆性不用像您介紹的救生艇做這麼好？
也因此，郵輪上的救生艇，是否並未儲備壓縮餅乾、淡水等物資呢？
哎，總結來說，好像我想問的是兩種救生艇有什麼差別呢？
客輪的標準應該更高
@@Captain_Li 真好奇兩者差別
量杯是水不多了，计划着喝用的吗？
看完李船長介紹救生艇的介紹後，感覺啤酒一定準備個兩三手的阿~漂流在海上時，整個人也不較那麼崩的緊緊的。
请问李船长，货船游船的救生艇的装置都是一样的吗？
太好了說的比郵輪還仔細謝謝李船長
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说到救生艇我还停留在开放式人力划桨舢板的认知，泰坦尼克号那种。今非昔比了
想請教一下您：救生艇中的啟動電池平時都如何保養以應對航行中海水鹽分的侵蝕？
救生艇密封的
@@Captain_Li 明白，感謝您的回覆
人員坐上救生艇後繫好安全帶再降落，應該也可以防止翻滾時人員傷亡
15米直接撞擊水面那衝擊力,有安全帶人也會震到內傷........
沒用
真的長知識了 感謝分享
👍👍👍
舵真的就像是方向盤，第一次看到救生艇測試，滿有趣的
👍👍👍
FPD，之外还有没有检查钩上面的Pins, 或许Pins没有插在里面。15M其实还好，现在那种自由落体的封闭仓救生艇，每次就都是惊心动魄！
钓鱼工具干啥用的，在水上打发时间？
那个奇怪的东西是三块互相垂直的金属板，利用＂直角镜能将光原向返回＂的原理，将搜索电波原向返回给搜救船、机，又叫电磁信号反射器。
旧式自行车尾部也装有这个东西。
角反射器
@@Captain_Li 我做了個關于角反射器的原理介紹,請船長指教:ruclips.net/video/3WK7siBndIQ/видео.html