예전에 마티즈로 힐앤토를 많이 연습했었는데.. 이상하게 스파크-마티즈가 엑셀이 민감하지 않고 굼뜨게 셋팅되어있었는지 투스카니같은 차량들과 엑셀 밟는것을 비교해보았을때 알피엠이 안올랐던 기억이 납니다. 그래도 주구장창 연습했었더니 딱 하나 알게되더라구요 더블클러치(요즘은 레브매칭이라고 많이하더라구요) 힐엔토시에 어느정도 알피엠이 올라가져있는게 베이스가 되어야 힐엔토 전개가 됩니다 너무 저속 RPM이면 엑셀을 100프로 떼지 마시고 한 5프로정도 밟고있는 상태에서 기어 떼고 레브로 알피엠 올리고 다운쉬프트를 해주셔야 쉽게 다운쉬프트 변속이 가능합니다. 물론 제가 입대전에 탔던거라 말로 설명하기가 어렵네요 ㅠ.ㅠ
펀드라이브님 영상 항상 보면서 투스카니 2.0 5속 EF미션 힐엔토를 공부하고 있습니다 ㅎㅎ~ 엘리면 6속 아이치 미션인데 5속 파워텍 미션들과 2단기어비가 엇비슷한가 보이네요.. 힐엔토 할때 5-4-3은 거의 동일시하게 알피엠을 띄우는데 국산차종 기어비가 1속이 짧고 2속이 길어서 그런지 5속 차량과 비슷하게 2단으로 힐엔토 다운쉬프트 하실때 살짝 말타는 현상이 있네요.. 저두 항상 2단까지 다운쉬프트할때 보정 RPM을 올려도 더 높은 RPM을 변속기에서 요구하여 말을 타는데.. 펀드라이버님도 살짝 알피엠이 더 올라가는 소리가 나는것을 보니 투카는 다 그런가봅니다.. ㅠ.ㅠ 4년동안 클러치로 발재롱밖에 안부린 제가 감히 말씀드리자면.. 실 서킷에서 하드코어하게 타는거 아니면 와인딩 이나 도로주행때 그냥 5-4-3 힐엔토 2단 다운쉬프트시만 빠르게 레브매칭 해주고 다운쉬프트 들어가고 여유있게 브레이킹 하면서 헤어핀을 통과합니다. 물론 오버스피드로 진입하는것 같다 싶으면 2단으로 다운쉬프트시 힐엔토를 사용하지만 3단에서 3000알피엠 이상에서 2단 다운쉬프트를 해주면 말을 타지는 않는것 같더라구요 제차는 ^^;; + 매트는 저와 같은 극 희귀한 알류미늄 매트를 쓰시는군요 오늘부터 1일 하시죠♥ 한번 뵙고싶습니다
스노우타이어나 윈터타이어 잘 준비하시고 타이어 공기압과 마모상태와 얼라이먼트 상태를 잘 확인해주고 오일도 잔량확인과 함께 점도가 너무 굳지는 않았는지 냉각수가 얼지는 않았는지 잘 점검해주며 수동차들은 기어봉 볼에 발라져있는 그리스가 굳어서 뻑뻑하지 않았는지 사이드 브레이크 케이블이 얼지 않았는지 확인해주며 올 겨울도 견적없고 안전한 카라이프 보내시기를 바랍니다.
![Tti-Titan [Tuscani Elisa Titanium Exhaust & Intake] | Daven Performance](http://i.ytimg.com/vi/RDND_CVZqQM/mqdefault.jpg)
디스크 삼발이 나가는 소리가 들리는듯요 ㅋㅋ
와 엘리는 엘리다
수동인데 패들이왜달렸지 수동도패들쉽사용가능한가???
훼이크입니다ㅎㅎ
투카는 사랑이지요 ~^^
패들쉬프트는 뭐하러있는거지?ㅋㅋ
수동에 패들쉬프트 써도 작동 되져 ??
여친분은 어디가셧죠?
아 옆에 잇으시네요 ㅋㅋ 발재간이 장난아니시네요
자연흡기 포르쉐 수동은 어떨까요? pdk에 비해서..
아!! 그리고 로켓 스타트 때 휠스핀하면 등속그냥 뿌셔지더라고요
정말 진심으로 해드리는 말인데 정말...
정말정말정말 휠스핀 스타트는 투카에서는 하지마셔요..
한창 드래그한다고 깝치고 다닐때 4000런치 휠스핀 스타트 두번하고 그자리에서 2회차 스타트 하자마자 클러치 붙이고
등속 털렸습니다
조인트 쪽 암(연결대) 이 아예 꽈배기가 되어지다못해 끊어졌더라구요.. 당연히 긴쪽이 부서지면서 차는 운행불가 구리스 다튀고..
엘리도 등속 암을 같은 재질을 쓰는걸로 알아서.. 휠스핀은 차 매니지먼트를 위해 자제하시는게..
엘리 등속도 구하기 힘들잖아요 ㅠ.ㅠ
간만에 보는영상 ㅎㅎ 굿
힐엔토좀 치시네요
알피엠은 올라가고 클러치는 늦게띠고 힐앤토효과가 있나?ㅋㅋ 신발탓은 아님요 연습 더하시길
이상 차도없는 찐따엿습니다
다음시간 기대됩니다^^
잘봤습니다.👍
감사합니다~~!
안녕하세요^^ 몇일전부터 구독하고 잘보고있는사람중한명입니다 ㅎㅎ.. 다름이아니라 힐앤토 영상을 계속보고있는데 오르간페달입니다.
굳이 힐앤토를 고집하고싶은데... 시도를하려고하면 브레이크에 힘이너무들어가요 ㅠ ㅡ ㅠ 혹시 팁이있을까요?
연습만이살길입니다ㅜ
자연흡기 최대매력은 자신의
발에 따라서 빠르게 반응해주는
맛인거 같습니다. 잘봤습니다.
슈퍼차저도 자연흡기보다 느린가요?
@@itsjaayy12 제가 전문가는 아니지만 도로상태에 따라 달라지는건
있을듯 해요.
이거 보고 엘리사 수동 업어왔습니다...엘리사 수동 매물 되게 없네요.
항상 영상 잘 보고 있습니다
영상 찍느라 고생 많으셨고
올 한해 마무리 잘하십쇼
팬이에요☺️👍
감사합니다!
FunDriver펀드라이버 저 혹시 여쭤볼게 있는데 제차가 k3쿱 터보 수동 몰고 다니는게 희귀한 편에 속한거용?ㅎㅎ
아니요..그건아닌것같아요ㅜ
FunDriver펀드라이버 아아 그렇군요!
저도 쿱타기 전 차종이 엘리사 수출형 모델이라서
영상 보니 반갑네요 그럼 뒷범퍼도 피카츄 범퍼시겠군요!
오르간 아닌데도 잘하신당... 페달보니 운전면허 연습할때 타던 98년식 삼촌차 뉴구아방 생각나네요 ㅋㅋ
차 진짜 잘타신다
넥센N7000에서 빵 터졌습니다
가성비보단 싼마이로 세단에 꼽는 N7000인데
투카한데는 절대 어울리지않는 타이어죠
N9000이면 납득이 갈텐데 타이어 그립이 첨부터 끝까지 못버텨주네요
그전 차주분이 진짜 차 성향에 맞지않게 셋팅하였고 그걸 펀드라이버님 운전자 실력으로 어느정도 커버해주네요
투스카니 매입햇는데 사이드미러 엄청작네요..ㅠㅠ 하.. 와이드미러 교체하셧어요?
그 조그만 볼록거울다시면 좋아요
@@대한민국육군 달려있는데도 잘안보이네요ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
펀드라이버님 이영상에 꽂혀서 엘리 좋은놈으로 한대 가져왔는데 그래도 나름 수동운전 16년했는데 힐앤토 상당히 어렵네요 머리론 알겠는데 브레이크랑 악셀 밟았을때 급브레이크가 걸리네요 발컨 대단하십니다!! 노하우가 있다면 알려주시면 감사하겠습니다.. 연습만큼 좋은건 없지만 ㅜ
ㅎㅎㅎ브레이크에 발만올려놓는방식으로 연습하세요 그러다보면 답력이 적응되실때가오실거에요 화이팅!!^^
@@FunDrivers 옙 감사합니다!! 항상 응원합니다
@@코카콜라-x5e 사랑합니다♡
@@FunDrivers 저도 사랑합니다 ㅋㅋ
저...힐앤토가 뭔가요??
발목꺾으면서 변속하시는걸 말씀하시는거 같은데..
저게 어떤역할을 하는 스킬인건가요?
차알못이 여쭤봅니다 ㅠ
제재생목록에 힐앤토왜하는것일까 라는 영상이 있습니다..참고가 되시길 바랍니다..^^
잘타시는데 이이유 저 이유 안쓰시는게 더 깔끔해보입니다 ^^
배기음이 너무깔끔하고 보고있는 제가더재밌네요👍👍👍
감사합니다!
엔진음이 부드럽고 경쾌하네요~ 갑자기 수동운전 하고싶어지는 영상이네요ㅋㅋㅋ
헤헤..
잘 보았습니다! 지금타는 클릭r 이전에 엘리사 흡배 일반유 맵핑 183마력 셋팅 타고 다녔는데 그립네요 배기음 ㅎㅎ 굿굿
힐앤토는 다운쉬프트를 더 부드럽게 하려고 하는건가요?
맞습니다~!
잘 보았습니당~ 제 스파크는 저렇게 완전한 풋스텝으로 힐토가 안되더라구요ㅠㅎㅎ 쉽게쉽게 하시는게 페달이 음청부럽네요ㅡㅠㅡ 게다가 출력도ㅋㅋ 저도 나중에 배기량 업글해서 또 쥐어짜봐야겠습니다~~~ 한 수 배우고갑니당!!
예전에 마티즈로 힐앤토를 많이 연습했었는데..
이상하게 스파크-마티즈가 엑셀이 민감하지 않고 굼뜨게 셋팅되어있었는지
투스카니같은 차량들과 엑셀 밟는것을 비교해보았을때 알피엠이 안올랐던 기억이 납니다.
그래도 주구장창 연습했었더니 딱 하나 알게되더라구요
더블클러치(요즘은 레브매칭이라고 많이하더라구요) 힐엔토시에 어느정도 알피엠이 올라가져있는게 베이스가 되어야 힐엔토 전개가 됩니다
너무 저속 RPM이면 엑셀을 100프로 떼지 마시고 한 5프로정도 밟고있는 상태에서 기어 떼고 레브로 알피엠 올리고 다운쉬프트를 해주셔야
쉽게 다운쉬프트 변속이 가능합니다.
물론 제가 입대전에 탔던거라 말로 설명하기가 어렵네요 ㅠ.ㅠ
@@qkr961111 이해했습니당, 스로틀반응이 미적지근하니 약간 유지하면서 다운시프트하여라.. 라는 말씀 이시죠? 그정도의 컨트롤감각이시면 운전실력이 ㅎㄷㄷ 하실것같아요 대박! 근데 더블클러치라는것 클러치두번 밟으면서 한번의 다운시프트를 하는거잖아요? 그거 음청 어렵지않음ㄷㄷ? 암튼 장문의 댓글 주셔서 잘 읽었뜸니다~~
@@작고노란차 저도 더블클러치는 못쓰고요.. 레브만 겁니다 우헤헤
와 속도감 대박이네요. N/A 수동 저도 참 좋아합니다. 힐엔토 하는 재미와 예측 가능한 차량의 움직임과 넓은 레브 레인지 ㅎㅎ 와인딩 하러 가고 싶어지네요. 잘봤습니다 ( _ _)
감사합니다!
전역하고 2.0이라도 사볼까 생각하고 있읍니다...
0:40나오는 계기판 제품명이 뭐에요?
Defi rpm게이지요
오...네발이는 레브매칭을 저렇게하는구나 뒷꿈치로ㅋㅋㅋㅋㅋ 신기하네요
엘리사....2.7 아이치 미션...진짜 재밋죠...기어 넣는맛 일품...
펀드라이브님 영상 항상 보면서 투스카니 2.0 5속 EF미션 힐엔토를 공부하고 있습니다 ㅎㅎ~
엘리면 6속 아이치 미션인데 5속 파워텍 미션들과 2단기어비가 엇비슷한가 보이네요..
힐엔토 할때 5-4-3은 거의 동일시하게 알피엠을 띄우는데 국산차종 기어비가 1속이 짧고 2속이 길어서 그런지
5속 차량과 비슷하게 2단으로 힐엔토 다운쉬프트 하실때 살짝 말타는 현상이 있네요..
저두 항상 2단까지 다운쉬프트할때 보정 RPM을 올려도 더 높은 RPM을 변속기에서 요구하여 말을 타는데..
펀드라이버님도 살짝 알피엠이 더 올라가는 소리가 나는것을 보니 투카는 다 그런가봅니다.. ㅠ.ㅠ
4년동안 클러치로 발재롱밖에 안부린 제가 감히 말씀드리자면..
실 서킷에서 하드코어하게 타는거 아니면 와인딩 이나 도로주행때
그냥 5-4-3 힐엔토 2단 다운쉬프트시만 빠르게 레브매칭 해주고 다운쉬프트 들어가고 여유있게
브레이킹 하면서 헤어핀을 통과합니다.
물론 오버스피드로 진입하는것 같다 싶으면 2단으로 다운쉬프트시 힐엔토를 사용하지만 3단에서 3000알피엠 이상에서 2단 다운쉬프트를 해주면
말을 타지는 않는것 같더라구요 제차는 ^^;;
+ 매트는 저와 같은 극 희귀한 알류미늄 매트를 쓰시는군요
오늘부터 1일 하시죠♥ 한번 뵙고싶습니다
아이고 이렇게나 큰관심을..감사합니다!!^^
사랑합니다
이형은 레미콘으로도 드리프트할수있을거같아
유로트럭이 또
말 안되는소리 그만좀...
@@이영준-q2k 레이스 트럭에 레미콘 유닛을 카본으로 주문제작해 달면 불가능하기만 하진 않음. 말이 아주 안 되진 않음. 거의 불가능한 게 문제지만.
힐앤토랑 드리프트는 다른영역입니다 ㅎㅎ
ㅓㅣㅓㅣ 드립드립'
형 ‘됬’이란 글자는 이 세상에 없어요
ㅋ
투스카니 정비하고 세팅하는 영상도 찍어주세요 보고싶어요!!🙂🙂
기회가되면그렇게하겠습니다
ㅋㅋㅋ 패들시프트같은건 핸들에 왜 붙어있는거죠
좌우 깜빡이로 쓰면 편하죠 수동차들은 일부로 그렇게 하기도 합니다
@@dangggum 아핳
대부분 선수들도 그렇고 이렇게 수동으로 펀드라이빙 하는분들도
오른발 위치는 브레이크와 정렬하고 악셀은 발 꺾어서 밟는데
악셀을 많이 밟기때문에 악셀쪽에 오른발 정렬하고 브레이크쪽을
발 꺾어서 밟으라는 유튜버는 영상 삭제 했으면 좋겠다..
^^;;
사실 힐앤토 자체도 브레이크와 악셀 부분의 구조에 따라, 혹은 드라이버의 신체 조건에 따라 편한 대로 힐앤힐, 토앤토, 토앤힐 등 어떻게든 발재간으로 브레이킹 중 악셀링을 해주기만 한다면 어떻게 해도 상관없는데 말이죠.
여기가 어딘가요? 근처인것같아서요
와 등산화 신고 힐엔토를 구사하시네... 저는 친형 차로 힐엔토 할때 신발신고는 힘들어서.. 멘발로 겨우겨우 구사했는데... 대단허심니다..
뽐뿌를 이미 이전영상에서 느껴서 벌써 알아보고 있지요
허허투카오너입니다영상잘보고있습니다
수동 차량을 잘 몰라서 여쭤봅니다.
1:50 출발 하실 때 저렇게 하면 시동이 꺼지는줄 알았는데 원래 저렇게 출발이 되는건가요??
엑셀한번 밟아서 rpm올려놓고 클러치 때서 출발하는거에요 디스크에는 초큼 무리가 가죠
영상중간중간에 브레이크랑 엑셀 동시에 밟는이유는 뭐죠
힐앤토라는겁니다^^
수동인데 패들쉬프트가 달려있네요, 핸들 교체인가요 미션 스왑인가요?
훼이크입니다ㅎ 패들 왼쪽은 크락션 오른쪽은 비상등입니다
투스카니는 세단중에 거의 회전반경이 젤 큼.. 참고
참고로 투스카니는 세단임 ㅋㅋ
아반떼xd 스포츠는 최고의 국산 4도어 쿠페
영상 끝날때쯤 되서 조수석에 누가탄걸 알았네요....
전 이 댓글 보고 알았네요
잘 보고 갑니다!!
감사합니다!!^^
6기통 배기음... 아 예전에 타던 엘리 생각나네요
엔진 회전 질감이 굉장히 좋아보이네요 소리땜에 더 좋아보이는 효과까지 있는거 같네요ㅎㅎㅎ
재밌답니다ㅎㅎ
수동차를팔아버린이유 출퇴근시간 차가 10미터씩 가다서다하는러시아워를 격고나서 클러치기어봉다부수고 싶어서 결국 오토로 넘어감
원래 서울권살면 사면안됨
기어봉은 안부수고싶은데 발을 잘라버리고싶음
지벤안전화인가요ㅋㅋ 그리구 엘리사 세컨카로 가져오신건가요 아님 보조석에 타신분꺼인가요ㅋ
ㅋㅋ가져온차량입니다
악셀쪽 일반상태면 유격이 좀 있어서 알피엠 크게 잘 안걸릴텐데 신기하네요...
댓글에 있어서 쓰는데 소리자체는 클러치+악셀만 동시에 밟으면서 변속해도 저런소리 나요..
아직은 이차량으로 하는 힐앤토가 서툴어서
연습중입니다^^;; 들으신 소리가 맞습니다
FunDriver펀드라이버 영상 꼬박 잘 챙겨보고있습니다 앞으로도 시원한 영상 잘부탁드립니다~~
감사합니다!♡
초반에 1단넣고 반클로 RPM높이시면서 풀악셀 하신건가용~?
클러치밟고 액셀로 RPM 4천언저리 만든 뒤에 클러치 훅떼면 저렇게 출발해요, 스톡카 운전법이죠
펀드라이버님~~sm5처분하고 구쿱2.0으로 갈아타려는데 차좋나요? 무사고운전에 실력은 일반적인수준입니다~
패들쉬프트는 그냥 모양만 있는건가요
전륜이 유턴할때 암걸린단 소리가 뭔가요? 후륜차를 타본적이 없어서....궁금,
드립으로j턴이나u턴이안되서그러신것같습니다^^
제가 알기론 전륜이 후륜보다 회전각이 더 안나와서 좁은길에서 유턴하면 한번에 안돌아질만큼 회전 반경이 커서 그렇다고 알고 있습니다..
출퇴근을 떠나 차막힐때 10분만 타보면 수동을 왜 거르는지 이해가된다 ㅜㅜ..
미쳤다.. 이렇게 또 나를 설레게하네
힐엔토를 잘못배웠는지.. 힐앤토 치다가 무릎나가서 물리치료받고 요즘은 힐앤토 자세만 잡아도 쥐가 올라오네요... 답답해 죽겠습니다 ㅠㅠ
요즘은 그냥 더블클러치만 하고있습니다. 자세좀 바꿔 다리 전체를 들어서 해봐야겠습니다. 추천하고갑니다~
힐앤토라해서 굳이 뒷꿈치로 악셀을 칠필요는 없을거 같더군요 저역시 투스카니를 가지고있고 한번씩 시도를 하는데 뭐랄까 악셀위치가 애매하다해야되나? 거기다가 발바닥도 크다보니 첨엔 저도 고생을 하다가 이리저리 연구를 해봤는데 앞에 적은것처럼 뒷꿈치로 브레이크를 밟은상태에서 앞꿈치로 악셀을 치니깐 더 쉽고 불편하지 않더라구요 ㅎㅎ 님이 적으신 내용과는 다른 답변일지도 모르겠으나 그냥 지나가기 뭐해서 몇자 적어봤습니다 ^^
큰일이네요 아이고...수영장걷기나 재활운동 잘해주세요
펀드님 영상보고 젠쿱 38수동 사온1인입니다...ㅋㅋ
출발할때 시동을 계속 꺼먹어요ㅡㅡㅋ
화이팅~~!!!ㅋㅋㅋ ㅠㅠㅠ
@@FunDrivers 재밌는영상 꾸준히 올려주세요!!ㅎㅎ
전 이전영상보면서 스킬좀 익혀야겠습니다ㅋㅋ
젠쿱산뒤로 초보운전으로 되돌아간...
0:09 짜세 잡는거 실화인가 존나웃기네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아재 감성ㄷㄷ 나이드는거 무섭다ㅜㅜㅜ
부럽습니다, 전 자연흡기이지만, 팔백cc 다마스라...
나중에 돈모으면 최소한 아반떼 수동을 사는 것이 첫번째 소원입니다.
브레이크 액셀 같이한번씩 밟는 이유가뭔가요?
간단하게 레브매칭이에용
형은 정말 못돌리는 차량 없을꺼 같네요
저도 투스카니 엘리사 타는데 과급이 아닌이상 요즘차에 따이는게 사실이지만..
와인딩에선 엘리사만큼 만족감을 주는 차가 없는것 같아요 ㅎㅎ
영상 잘 봤습니다!^^
김xx 왠만한차한테도 안 따일텐데 ㅎㅎ
kym kkk 생각보다 쉽게 따여요~
@@moonsdiary5549 솔직히 직빨은 배기량에 비하면 많이 아쉽죠..
서지+빅보어+흡배맵 했었는데 아스일반유한테 졌습니다...
투스카니 으엑... 하고 깟는데 다시봐야되겠군요
쥐어짜는 na 맛이죠. :) 272하이켐 올린 동압 sm520(sr20 엔진음 죽어요.ㅠㅠ) 타다가 누르고지금 구쿱 2.0 300마력 언더셋팅 타고있습니다.. 드리프트를 선호 안하고 횡G에 한계점에서 차 무게 옮겨가며 타는 맛이 좋아서 와인딩 다닙니다만... na차량과 다르게 터보차량은 부스터 터지는 rpm에서 코너 잡으면 뒤가 너무 날라가더라구요... 펀드님 영상보면 na다시 돌아가고 싶습니다.ㅠㅠ
ㅋ돌아오세요
매일마다 수동차 끌고댕기긴 한데...촌이라서 타고댕길만 합니다
수동스왑한 차량인가요? 수동인데 패들시프트가 있네요
혹시 주로 와인딩가시는 길이 어디인가용 제 주위에는 와인딩코스가 없네요ㅠ
여수분이신가요?
@@FunDrivers 부산이긴한데 다른지역 와인딩코스도 한번 알아보려구용ㅎㅎ
여수 돌산 계동->두문포 방향입니다
@@FunDrivers 오옹 감사합니다! 나중에 지나갈때 저기로 가봐야겠네요ㅎㅎ
지나가다 댓글 남깁니다! 부산분이시면 울산 토함산이나 밀양댐 추천드립니다ㅎㅎ
그리고 수출형이 좋은경우도있지만 투스카니경우 수출형이 국내 보다 옵션이 딸립니다 대시보드만 봐도 풀오토에어컨도 아니죠..
혹시 g80 배기 어디껀가요?!
멋져요 간지납니다
펀드형 수동차에 패들쉬프트가...?
정말궁금해서그런데... 답좀....
ㅋㅋ폼입니다 왼쪽은크락션오른쪽은비상등
답변감사합니당!ㅋㅋㅋ
캐나다에서 수입햇나요. 속도계가 km로 나오네요. 저는 Mazda miata 90년식 NA 소유하고 있어요
크 ..MX5 정말 멋진 와인딩머신입니다!
우연히~.지나가다보는데 이분 레이선가요?~ 힐&토 굉장히부드러우신데.~
엘리사 멋지네요 근데 엘리사 터보 아니었어요??
v6 2.7 n/a 이고 델타 엔진 입니다.
나머지는 2.0을
@@orca344 아 N/A였군요
와 수출형차량을 엄청 잘구하시네요 ㄷㄷ...
어쩌다보니..하하^^;
FunDriver펀드라이버 어떻게 구하는건가요
ㅋㅋㅋㅋㅋ
수출형은 다른가요? 같은 현대인데요?
@@존스노우-i3e 예를 들어서 펀드라이버님 가지고 계시는 G80 v8 5.0 같은 경우는 국내에선 구할수가 없어요
꼭 타봐야겠다면 해외에서 국내로 들여오는 작업을 할수밖에 없는거죠
영상 속 엘리사는 국내형이나 수출형이나 크게 다를바가 없긴 하겠습니다만..^^
시퀀셜도 경험 해본 적 있으신가요? 관련영상들 보면 조작하는게 심플하면서 꽤 재밌어 보이길래요 ㅎ
역시 그냥 역시네요
그..그런가요..ㅋㅋ
와... 발목스냅이... 고수시다.... 난 자동 싸야지ㅋㅋ 수동 넘 어지렵댜 ㅎㅎ
진짜 배기음은 일본차한테도 안꿀릴듯
엌 게임할때 나는 소리가 여기서도 나네
코스가 상당히 좋네요 실례가 안된다면 위치정보좀 알수있을까요~??
디엠주세요~!^^
수출형은 뭐가 다른가요
펀집기 키네마스터죠?
ㄴㅔ~
@@FunDrivers 글시체 보면 알아요! 제가 키네마스터 한지 어느덧 1년..
저는 기계식(세레스,농기계 등)으로 시작하다보니 전자식이 익숙치 않네요. 두꺼운장화+느린반응+가벼운 페달피드백+수동 이 합쳐져서 포터,봉고3 주행 때마다 힘이듭니다. 발목을 이용해서 조심히 누르며 가는식으로 극복하지만 여전히 어렵습니다.
스노우타이어나 윈터타이어 잘 준비하시고 타이어 공기압과 마모상태와 얼라이먼트 상태를 잘 확인해주고 오일도 잔량확인과 함께 점도가 너무 굳지는 않았는지 냉각수가 얼지는 않았는지 잘 점검해주며 수동차들은 기어봉 볼에 발라져있는 그리스가 굳어서 뻑뻑하지 않았는지 사이드 브레이크 케이블이 얼지 않았는지 확인해주며 올 겨울도 견적없고 안전한 카라이프 보내시기를 바랍니다.
와 배기소리예술이네요
G80은 어디갔나요???
주차장에요~~ㅎㅎ
@@FunDrivers 세컨카인가 보네요ㅎㅎ
수동이 진짜 잘나가던데 아는분 로체 수동타시는데 차 줜나 잘나감ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
👍👍👍👍
페이크 패들인가보네요 ^^
역시 수동은 힐앤토의 참맛
허나 코너에서 변속실수는 골로가는
경운기튜닝해주세요
V6 엘리사는 아직도 갖고싶다...
다음에 투스카니로 드리프트 도전 하실거죠?
아니요..^^;;
오르간 패달로 튜닝할수있지 않아요??
사람은 적응하는 동물인데 적응해야죠~!
델타엔진 아직까지 쌩쌩하네요 쥑입니다 행님 ㅎ
감사합니다!
뮤도 아닌 것이 아주 쌩쌩합니다^^
헐 패달캠 고프로같은게 아니고 폰으로 찍으시네요 ㅎ