개인적으로 제동력은 타이어가 무조건 1순위라 생각하는데 브레이크의 튜닝 목적이 무엇인가요? 순정브레이크도 휠을 잠궈 ABS가 개입될만한 충분한 힘이 있는걸로 아는데, 튜닝을해도 ABS가 개입되는 힘은 같을것이고, 개입된 후엔 타이어가 다 하는거 아닌가요?저렴한 타이어에 브레이크만 튜닝한차들 많이 봐서 그런데 타이어가 노면을 못 잡는데 비싼 브레이크 의미가 있는지 궁금하네요 관심은 많지만 제가 잘 몰라서요... 대충 아는데로 적은건데 제가 잘 못 알고 있었다면 제대로 알고싶네요
브레이크보다 타이어가 우선이죠 좋은타이어, 환경에 맞는 타이어 끼는게 최우선입니다 브레이크 튜닝하면서 자꾸 안전을 내세우는데 브레이크 튜닝은 솔직히 서킷 타는거 아니고서야 성능 차이 미미한 드레스업 튜닝이라고 봄 정말 안전을 생각하고 잘 제동되길 바란다면 타이어 신경 쓰는게 맞죠
사선은 경험상 소리 나더라구요
경량 디스크는 열 변형 으로
브레이크 시 핸들 떨림
순정이 최고
개인적으로 제동력은 타이어가 무조건 1순위라 생각하는데 브레이크의 튜닝 목적이 무엇인가요? 순정브레이크도 휠을 잠궈 ABS가 개입될만한 충분한 힘이 있는걸로 아는데, 튜닝을해도 ABS가 개입되는 힘은 같을것이고, 개입된 후엔 타이어가 다 하는거 아닌가요?저렴한 타이어에 브레이크만 튜닝한차들 많이 봐서 그런데 타이어가 노면을 못 잡는데 비싼 브레이크 의미가 있는지 궁금하네요 관심은 많지만 제가 잘 몰라서요...
대충 아는데로 적은건데 제가 잘 못 알고 있었다면 제대로 알고싶네요
브레이크보다 타이어가 우선이죠 좋은타이어, 환경에 맞는 타이어 끼는게 최우선입니다 브레이크 튜닝하면서 자꾸 안전을 내세우는데 브레이크 튜닝은 솔직히 서킷 타는거 아니고서야 성능 차이 미미한 드레스업 튜닝이라고 봄 정말 안전을 생각하고 잘 제동되길 바란다면 타이어 신경 쓰는게 맞죠
벤티드 타입도 아닌데 타공이 의미가 있나요?
타공은 오히려 좋을 게 없을 거고 역사선은 없는 것 보단 효과 있을텐데요 ㅋㅋㅋ
사선인 이유는 가스 배출 땜에
단점 급브레이크나 급경사로 내려갈때 소리가 많이남
브레끼 씨게 잡으면 웅웅웅~공명음ㅇㅇ
저걸로 바꾸는 사람중에 브레이크 똑바로 밟을줄 모르는 사람 열에 아홉임
사선이더좋은가요 타공이더좋은가요?
미르화물님 !!
더 잘 잡히는건 역사선이 좋고, 열 식히는건 타공이 더 좋습니다!
원피스 디스크는 어떤가요?
벤틸레이션 디스크가 더 좋음.
타공사선 같이되어있는f10 m5 디스크가좋죠..
그냥 순정으로 살살 타고 다니는게 답일듯...
나는 얼마전에 6p로 교체함.
사선타공 380mm 디스크에 6p.
개지림. ㅎㅎ
제동 거리 별 차이 없습니다. 소음만 유발할뿐..
그 차이를 별 차이라고 하다니,, 97점이나 100점이나 별 차이 안나는데 100점 맞아 뭐 하나요 ㅋㅋㅋㅋ
풉 순정품보다 에프터제품이 변형이 빨리와요 ㅎㅎ
아이쿠