BMW Motorschaden nach 1000Km ! Das kann nicht WAHR sein l sind wir schuld? l KJMOBIL l
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- Опубликовано: 7 ноя 2021
- Heute zeigen wir euch einmal das das Werkstatt Leben nicht immer Rosig ist.
wir sind alles Menschen und können Fehler machen.
Aber ist es hier auch der Fall ?
Viel Spaß beim anschauen.
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Wir sind eine freie Werkstatt, die sich auf die Marke BMW spezialisiert hat. Für diese Marke bieten wir einen umfassenden, professionellen Service an, der sich vom einfachen Ölwechsel bis zum aufwendigen Motorenumbau erstreckt. Auf unserer umfassenden Internetseite können sie sich über unsere Leistungen, Angebote und Produkte informieren. Wir sind stetig daran interessiert unsere Dienstleistungsprogramm zu verbessern und zu erweitern. Das professionelle Team von KJ Mobil steht Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung, wenn Sie Fragen zu unserem Angebot oder unseren Services haben.
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Авто/Мото
Finde ich gut, dass ihr dem Kunden entgegen kommt. Schöne Geste! 👍
Mehr Profi geht nicht ...absoluter Spitzenjob den nicht jeder einfach so beherrscht...für die Jungs nicht nur ein Beruf sondern Berufung
Korrekte Einstellung von dir .
Wenn nur mehr Werkstätten so handeln und denken würden .
Weiter so .
Toni wirklich gut gehandelt da merkt man das du ein guter und ehrlicher Geschäftsinhaber bist
Toni, wie immer ein sehr Informatives Video.
Hat mir wieder einmal mehr gezeigt das du ein grader Michl bist!
lg.mike
Geh weiter dein Weg ... du bist ein Mechaniker mit Wissen und Gewissen ... deswegen wirst du nie Probleme mit Kunden haben ... wir sind auch nur Menschen 👌👌
Daumen Hoch👍 für so viel Kulanz!😎
Top Thema ! Ihr habt einfach den besten Kundenservice weit und breit !
Denke ohne RUclips, würde keine Werkstatt so „kulant“ sein ... aber super für den Kunden ..
Das hat hier eig nix mit RUclips zu tun
Wir würden bei jeden Kunden so handeln
Wussten ja nicht ob es unser Fehler war
@@kjmobilmotoren solange der Fehler handfest nicht von sich kommt weil man selbst ja nicht dran war, kann man und darf man doch sagen ich habe damit nichts zu tun, war ja nicht die eigene Baustelle. Weil die Zeit und Arbeit die du da wieder reinsteckst, ist quasi für umsonst, da du stattdessen einen anderen Motor repariert hättest. Aber ich sag’s ja das ist mehr als Fair von dir ! Weil glaube mir das hätte keine Werkstatt mit Sicherheit gemacht ...
@@advanqamili da liegst du leider falsch
Ich hätte das bei jeden anderen auch gemacht
Hab ja nicht umsonst gearbeitet
Der Kunde muss dafür zahlen
Ist ja nicht unsere Schuld
Ganz einfach
Bin ihm nur was entgegen gekommen
@@kjmobilmotoren ne dann ist ja gut, weil im Video hatte ich es so verstanden dass du es ihm auf Kulanz machst.
Joo ich sag dir nicht jeder versucht "nur" geld zu machen. Manchmal ist es wichtiger langfristig gute Geschäftsbeziehung zu pflegen. Es spricht sich schnell rum wer fair mit seinen Kunden umgeht und wer nicht.
Weitermachen bist nen Guter!
Wow..sprachlos… mach weiter so so. Du bist so sympathisch !! Und mal eine richtige Musik auch beim Video,das bekommen die wenigsten hin😝
Top einfach top zu sagen vielleicht liegt der Fehler bei uns.das zeigt eure Klasse 👍die anderen sagen immer„ das ist so bei denen Modellen.🤯👌
Absolut fair von Euch 👍👍👍 VG Daniel
Eine erstklassige Firma zeigt sich immer erst in der Art und Weise, wie sie Kulanz leistet!
Ein guter Name ist unbezahlbar!
Ich kenne weder diese Firma, noch deren Vergangenheit oder den Besitzer.
Allein mit dieser Aktion; dass ein Chef öffentlich "die Karten auf den Tisch" legt, bekommt diese Firma mindestens 50+ neue Aufträge im Verlauf 2022!
Wenn er so weiter macht, wird er mal einer von den ganz Grossen.
MfG Marcel 👌😉
Switzerland 🇨🇭
Tolles Video, Danke Dir! lg
Nice für den Kunden das Video, mega transparent
Du bist nicht du, wenn dein tatsächlich oder Wortgulasch fehlen würde :-D
Schade das kein offensichtlicher Grund gefunden wurde, hoffentlich ist die Geschichte jetzt damit beendet.
In dem ersten Video zu diesem Motor hast Du festgestellt, dass die Antriebszapfen der Hochdruckpumpen am Zylinderkopf falsch eingebaut waren. Zusammen mit dem "Dreck" den ihr in diesem Video festgestellt habt, könnten ggf. noch "Reste im System" gewesen sein, die dann den Schaden hervorgerufen haben?
Auch wenn das für Euch eine "stressige" Situation war (Reklamation etc.), war das ein wirklich interessantes Video. Hätte mir gewünscht, die KW mal zu sehen, nachdem die Lagerschalen weg waren.
Ja aber auch wen es Dreck war der Druck von Öl war ja ganzvorne ich kann mir das nicht erklären
Toni Bester Mann
Die auch leider schnell ausgenutzt werden😰😰🚙🚙
Respekt
Prima reagiert !
Wenn alle so wäre gebe es nicht so überflüssigen Streit🚙😌😌🙏
Ehrenmann 👍
Cooles Video. Schnall dir doch n GoPro um die Brust oder um den Kopf. Dann filmst du näher am Geschehen und die Montageszenen werden insgesamt interessanter, weil der Zuschauer quasi aus deiner Perspektive zuschauen kann.
Nett von euch dass ihr die Kosten teilen wollt hätte der Kunde die große Wartung zugestimmt wäre der Schaden nicht entstanden wer nicht hört zahlt zweimal🚙🚙😰🚙
Ehrenmann 👌
Beste Werkstatt!!👍👍👍
Alle super, binauch selbständig, und verstehe alles :-)
Toni du bist der beste. Jeder andere hätte die Schuld von sich gewiesen.
Habe im Handel gearbeitet..
Kann sagen, richtige Reaktion..
Auf vernünftigen Wege immer die "goldene Mitte" zu suchen bzw. zu finden..!
Ist halt so eine Sache aus der Rubrik, doof gelaufen..
Habe aber schon irgendwie mitbekommen das diese Ölpumpen von BMW sehr "pissig"
sein können...
Auch wenn sie optisch so gut wie keinen Verschleiß zeigen..
Im Zweifel neu machen..
Man muss dazu sagen, dass er ein Video macht. Darin zu lügen ist, bei so vielen Zuschauern, schlicht unmöglich. Darüber hinaus verdient er mit dem Video Respekt und Geld. Die "Anderen" fahren dafür einmal weniger in den Urlaub und verlieren Ihren Ruf. Für mich schwierig und lobenswert zu gleich.
@@klingerbenjamin2493 sehe ich genauso, andere hätten den klar gemacht, wir waren nicht dran. Und fertig. Wegen RUclips hat er wahrscheinlich es dann „kulant“ geregelt ...
Super Video , top schadensmanagement
Vor 4 Jahren habe ich noch in einem BMW Autohaus gearbeitet, und es kam ca. 3 mal im Jahr vor, dass wir einen N63 zerlegen mussten, wenn einer mit Symptomen wie Laufunruhe, Aussetzern und Leistungsverlust aufkreuzte. Da gab es eine PUMA-Maßnahme seitens BMW, Steuerkette, Injektoren, Luftmassenmesser und anderen Kleinkram zu ersetzen. Dazu muss auch der Motor raus und lt. Herstellervorgabe zerlegt man alles, ausser den Kurbeltrieb. In 2 von 3 Fällen kam der Kunde nach 500 bis 1000 km wieder, weil der Motor fest war. Diagnose war auch Pleuellagerschalen und der gleiche Dreck, der im Video war. Wie kann das sein? Ist das evtl. Dichtmasse durch einige Kanäle bzw. Öffnungen in die Ölwanne gefallen und hat evtl. Bohrungen verstopft oder Ähnliches ? Auf jeden Fall ist es echt seltsam, dass sowas ab uns zu bei den N63 passiert, nachdem man eine Reparatur durchgeführt hat, ohne am Kurbeltrieb etwas zerlegt zu haben. Ist natürlich nicht die Regel, aber es macht mich stutzig, dieses Symptom ein weiteres Mal hier im Video anzutreffen.... Und das, obwohl eigentlich immer sauber gearbeitet wird, das ist ja bei Toni auf jeden Fall auch so. Dieser V8 ist echt eine Wissenschaft für sich 😅
Der.N 63 motor ist ein leistungsfähiges. Motor wer ein hat sollte sich in. klaren sein,das die Pflege Wartung teuer ist mann sollte meinen das die Werkstätte das richtige tun. Das der Kunde. Kein Schaden nimmt😌😌😌🚙
Egal wer schuld ist, aufjedenfall gute Arbeit und sympathischer Typ 👍👍👍
Danke 🙏
Das schöne daran ist , nach 1000km geht alles wieder gut ab 😅
Grüße ✌️
😂😂😂
Hört man das nicht raus wenn ein Ölmangel an einer Lagerschale ist? Oder wird dieses Geräusch übertönt von anderen Geräuschen des Motors? Als Laie ist es glaub ich unmöglich frühzeitig was zu erkennen
Super Werkstatt
Ihr müsst mal was an der Ton Quali machen, ist leider echt zu leise.
Hey, wie findest du den N57D30A Motor? Der mit 245ps
Es wird auch immer unmöglicher so etwas zu reparieren, selbst wenn man so einen Motor/ Auto direkt nach BMW bringt, Oder Mercedes Audi usw. selbst die kriegen es manchmal selbst nicht hin. Es ist einfach eine Technik geworden, wo niemand am liebsten auch nur eine Schraube lösen möchte Ohne gleich auf Haus und Hof verklagt zu werden, wo die Anwaltskosten hinterher Höher sind wie der Schaden usw. Du kannst so ein Ding auch nach BMW bringen 15000€ hin legen und 2 Wochen später fliegt dir das Ding bei 200 um die Ohren. Es sind solche Fertigungstoleranzen von Tausendstel Milimeter, alles Hochgezüchtete Motoren bis in den letzten Winkel. Logisch die Hubräume werden immer kleiner und man versucht immer mehr Leistung heraus zu Kitzeln und Treibstoff zu sparen... Aber das ist ein anderes leidiges Thema, früher hatte son ein Auto 3-4 Liter Hubraum bei vllt 90-150 Ps, was soll da kaputt gehen? Natürlich ist es besser das Optimum raus zu holen, aber ich finde man übertreibt und es schadet halt der Langlebigkeit. Ich meine wenn ein premium Modell sei es AMG M oder RS welche an die oder über 100000€ kosten einem bei ca 120000 KM um die Ohren fliegen, sei es Ölverbrauch, Kette, Pleuellager usw und sofort dann läuft etwas falsch. Früher haste dir nen A8, ne S Klasse oder nen 7er geholt für Paar und 80000 DM ggf. auch mehr und das Ding hat 25 Jahre gehalten. Die fahren Heute noch. Heute 2 mal die Woche beim Hersteller zu Besuch. Mein Notbremsassistent hier, meine Lamdasonde da hier nen Sensor da ne Fehlermeldung. Ich will nichts gegen neue Autos sagen, für mich kann ein Auto nicht genug Extras haben, aber ich finde einfach aus 1 Liter Hubraum sollte man keine 120-200 PS holen. Ich habe keine Lust alle 80000 Km den Motor zu wechseln um mir den Zündkerzen wechsel zu ersparen. Es ist ein hartes Pflaster geworden.
Es ist nicht im Sinne der Hersteller Fahrzeuge zu bauen, die 20 Jahre und länger laufen! Das gab's mal, diese Zeit ist jedoch vorüber. Heutzutage sind 10 Jahre ein guter Wert, danach übersteigt der Reparaturaufwand den Zeitwert. Dann gehst du zur Hausbank, holst dir "Zwanzigtausend" ab, und hast wieder was frisches! Die alte Kiste wird verschrottet, oder kommt ins benachbarte Ausland. Und weil das so ist, ist die gesamte Weltwirtschaftslage auch so kaputt! Es gibt kaum noch Bereiche, wo "Nachhaltigkeit" über "Profit" steht! Leider!!!
@@racingisinmyblood734 Traurig aber Wahr.
Und den Besitzer alter Autos wird es immer schwerer gemacht, dieses noch zu fahren wegen der Umweltplakette. Trotzdem habe ich nun 730TKM im 98 §B Passat mit 110 PS TDI (AFN) runter. Leider fängt nun die Automatik an Geräusche zu machen (Diff). Achso, Motor Turbo , ATM alles das erste und noch nie geöffnet. Aber immer Zahnriemen und ATF (incl. Filter)/Difföl gewechselt. VEP einmal im eingebauten Zustand abgedichtet in 2h.
@@tw7594 Richtig so. Ich finde ein Auto bis zum Ende zu fahren ist mehr Klimaschutz als sich alle 3 Jahre nen neuen zu holen. Alle reden immer davon holt euch E Autos Klimaschutz zum kotzen. Fahrt eure Autos zu Ende!! Erst wenn es wirklich nicht mehr geht da iwo schlimm Durchgerostet etc. Dann kann man wechseln... 750k ist auch schon ne respektable Leistung. Ich würde vllt nochmal gucken ob man dafür nicht noch ein Automatik getriebe bekommt.
@@tw7594 PS Wir fahren auch unseren Euro 4 Firmenwagen bis ans Ende Dieselverbot umweltzonen? Scheiß der Hund drauf. Bringen sowieso nix und nur weil ein paar Ideologen meinen es wäre gut muss ich das noch längst nicht machen.
Seid ihr meinen Motor (m52b28) gemacht habt, bin ich jetzt ca.20.000km gefahren. Der läuft richtig gut 👍🏼
@@mpower_36 Stark unterschiedliche Kompression. 1 Zylinder nur noch bei 9bar.
@@mpower_36 Mit Kupplung und Schwungrad 3500€
@@enzoausschlebusch9701 Danke für die Info. Das finde ich fair 👍 (Wenn er auch neue Kette + Kolbenringe + Hydrostößel mitgemacht hat)
@@mpower_36 bis auf Hydros wurde alles gemacht
Vermutlich Ölbohrung in der KW zugesetzt, da ja die Ölpumpe augenscheinlich ok ist. Auf jeden Fall auch eine Ölanalyse machen. So weit meine Inf. hat die Ölpumpe auch ein Feinstsieb, ist das dicht dann geht der Motor hops.
Au Backe. Ihr packt das 😀😀
N63 😁 kommt immer drauf an, wie man den Motor behandelt! Die brauchen extra liebe!
Korrekter Man!
Es zeigt Größe, dass ihr nicht primär versucht euch dem Problem zu entlasten, denn das kostet alles viel Geld.
Wäre es denkbar, das sich die Lagerschale verdreht und so die Bohrung verschlossen hat?
Ich habe mir vor 2 Jahren einen 750 LI gekauft, mit Motorschaden. Lagerschaden auf den beiden hinteren Hubzapfen, Kurbelwelle sowie die beiden Pleuelstangen mussten erneuert werden, Ölpumpe natürlich auch neu. Zwei Monate vor den Schaden hat der Motor in einer freien Werkstatt einen Ölwechsel bekommen, laut Ölzettel das richtige Öl!? Eine Ursache für den Schaden habe ich nicht gefunden….
Beim mangelnde Schmierung musste doch der Öldrucksensor Alarm schlagen.
Vielleicht ist der Öldruck zusammengebrochen, weil die Hauptlager der Kurbelwelle aus der Toleranz sind. Könnt ihr mal den Öldruck messen, wenn ihr fertig seid?
Mal wieder cool zusehen zu dürfen hast du mal an der Eingeloffenennkurbelwelle das öl Bohrungs loch gekukt vileicht ist das ja verstopft
Ist alles frei
nicht das oben am Ölfiltereinsatz der Öldruck nach innen abhaut . Das passiert wenn der innere Korb vom Ölfilterdeckel beim Ölwechsel sich gelöst hat und mit dem alten Ölfilter entsorgt wurde
👍 wäre nicht der erste…
Bestimmt
Mei Vermutung is, Dass der typ wos in Block einbaut hot, Net Öldruck vorpumpt hot
Tolles Video , na der Dreck könnte auch eine andere Ursache haben.Kumpel von mir hatte so ein Ähnliches Problem.Es hat bei ihm drann gelegen das er Kurzstrecke öffters fährt und sich ein richtiger Ölschlamm am Dreckel abgesetzt hat der sich abgelöst hat und sich schön verteilt hat. Wenn man öl nachfüllt kann man das auch gut prüfen mit dem Finger,da hat man eine Richtige Paste am Deckel und innen im Kopf . Deswegen prüfe ich das jetzt immer wenn ich mir ein Auto kaufe ,meißten erkennman das am Öldeckel aber ich steckt mein Finger da rein und schau ob sich da solch Paste abgelagert hat. Wie immer tolles Video, und man lernt immer wieder was neues.
Hatte ein Renault Captur in der Werkstatt, der hatte mit 50km laufleistung einen Motorschaden😂
Könnte mir den N63 jedes mal anschauen xD
Habt ihr garkeine Messwerkzeuge??
Die Lagerschalen haben doch im Block gedreht, der kann also garnicht ohne schaden weggekommen sein.
In den USA wo wahrscheinlich mehr v8s verkauft werden ist das ein sehr unbeliebter Motor auch hier gabs bei mobile schon viele mit Motorschaden
Mehr N63 Videos 😍😍
Ehrenwerkstatt
Mir geht's nicht aus dem Kopf wie der erste Lager festsetzen kann ich weiß normaler weiser die mittleren weil die mehr druck aushalten müssen oder könnte das pleuel sein fehlproduktion das es kleiner war wo die Lager kommen und beim festziehen gepres wurde
Hatte auch kompletten Motorschaden (auch N63 B4400) einfach aus dem nichts (konstante 160km/h); da rätselten sich selbst die BMW Meister um die Ursachen herum: Pleuellagerschaden 500 km frisch nach der Inspektion (auch bei BMW). Passiert bei KM 34T. Die Theorien lauteten kurzfristiger Ölfilmriss. Am Ende konnten wir (ja sogar leise der Meister) nur feststellen BMW macht inzwischen nur noch Wegwerfprodukte. Zu denen kommen schließlich ja Kunden von alleine ohne sich um die Qualität und Standfestigkeit des Produktes zu bemühen. Hauptsache Garantiezeit bestanden. Wäre der eiserne, harte Hr. Reitzle noch da gewesen, könnte ich mir so ne Qualität nicht vorstellen! Vor allem so was passierte als der Motor schon seit über 5 Jahren auf dem Markt war und die Schäden recht bekannt waren. Offenbar hält es BMW nicht nötig nachzubessern: Kunden kaufen ja weiter bei denen.
Dankeschön für die Info. Habe ich nicht gewusst.das es Probleme gibt🚙🚙😌 mit den N 63
ja!
Ich habe die N/S63/TÜ/TÜ2/T3light/T4 jetzt 8 Jahre lang in ……… zusammengebaut (Austauschtriebwerke)
Mich wundern solche Sachen überhaupt nicht mehr.
Nein, es fehlt nicht an den Mitarbeitern oder irgendwas dergleichen. Es ist schlicht und ergreifend das Material das hier verwendet wird und die Betriebsart.
Kühlmitteltemperaturen jenseits von gut und Böse, Öl mit einer Viskosität von Wasser, 500Filter im Auspuff, Heißes V und kein bisschen Luft kommt da ran, unterdimensionierte Lagerschalen, Zylinderlaufflächen aus Alusil und so weiter….
Das ist hald nicht gerade das Rezept für einen Kilometerfresser der auch mal ordentlich Leistung abkann.
Mein Rat.
Kennfeldthermostat auf mindestens unter 100grad codieren(am besten so kalt wie möglich), je nach Fahrerprofil Mindestens 5w40 bis Max 10w60(wobei 10w im Winter eher schlecht wegen der HVA Elemente ist, ich würde ein gutes 5w50 z.B. Motul benutzen) verwenden, SPÄTESTENS alle 10.000km Öl wechseln.
Beim neu Zusammenbau direkt die neuere Version Pleuellageeschalen verwenden!
Pleuel: Grün 11248611782
Deckel: Rot 11247617339
Greets von einem N63 genervten😅😂
Dem Video nach würde ich vermuten, dass Dreck im System war.
Schade dass ihr das Zerlegen des Ölfilters nicht gezeigt habt, aber sagst ja das war unauffällig.
Schönes Video ,aber auf die Musik könnte man verzichten
Erinnert mich leider immer ein bisschen an eine Murkser Werkstatt
Es wird nicht sauber gearbeitet, der Höhepunkt war ja die Kurbelwelle aufm Boden
Wo siehst du hier Murks und warum ist der Höhepunkt das die Welle auf der Erde liegt ?
Ist doch defekt, also was soll noch mehr kaputt gehen 😳
09:00 Reibschweissen nennt man Das! ggg
Innenliegende Turbos und Krümmer? O_o Das Ding muss ja absolute kochen wenn man dem mal Feuer gibt. Wer kommt denn auf so ne idee und dann auch noch Luftzufuhr zugebaut mit den kleinen Ladeluftkühlern und dem ganzen Brimbamborium an Schläuchen und Kabeln... Katastrophe!
Bei der Kiste werden sich vermutlich die Lagerschalen gedreht haben, damit werden die Bohrungen für die Schmierung verschlossen worden und dadurch kams zur Mangelschmierung. Typischer Lagerschaden, nichts was man da machen kann, kann bei der Fertigung passiert sein oder im Laufe der Zeit mit Dreck etc. verursacht worden sein.
Die Lagerbeschichtungen sind auch nichts Wert!!! Hatte so ähnliches mit einen 740d mit Lagerschaden.
Neuer Content bei Tsallo ?!
?
Hi, Wieso kommt mir das so bekannt vor ???? Kann es sein das er so ein Öl System Reinigungszeug reingemacht hat ? Mal sehen wie es bei mir ausschaut! auf jeden Fall ist es echt ein super geiler Zug von dir das du das Video gemacht hast Daumen hoch... Gruß Markus
Hast du von einer Spülung ein Motorschaden bekommen? ?
Das kann ich nicht sagen haben den Motor noch nicht offen wobei ich denke dem auf sie Spur zu kommen ist wahrscheinlich nicht möglich. Als Toni aber so sie Ölpumpe in der Hand hatte schoss mir das durch den Kopf. Also das ist schwer zu erklären durch den Kopf schoss mir eigentlich wenn du Eine Flüssigkeit ins Öl schüttest verbindet sich das ja nicht und ich kann mir vorstellen wenn da so ein großer Wassertropfen, nennen wir das jetzt mal. Durch die Ölpumpe geht dass die nicht 100 % verdichtet was weiß ich denn! war einfach nur ein Gedanke
Die neuen BMW Motoren sind aber auch nur Edelschrott, Steuerketten wie Fahrradketten, eine Frechheit sit das.
Was passiert eigentlich wenn man etwas Sand in einen Motor streut? Die Kratzer sehen schon seltsam aus
Ich kenne es von russischen Getrieben. Da hat man früher tatsächlich sand mit eingestreut, damit die sich einschleifen.
@@zedxpetrolpunks7476 dann wäre danach aber eine Getriebeölspülung sehr zu empfehlen
@@pieterg7461 Na logisch.
Ich küsse deine Augen , du machst fast kostenlos
Ne sorry,aber diese Lagerschalen sehen alles andere als normal oder O.K aus!! Die kannst den Hasen geben zum Spielen!!! Da war Dreck im Öl!
ich würde sagen das es Dichtmasse ist die beim abdichten der Kettenkastens zuviel aufgetragen worden das gibt solche schäden
War wie gesagt nix im ölsieb oder sonst auch irgendwo
Der Motor ist einfach der letzte Mist … Finger weg. Hab noch nen 550i hier mit Motorschaden und beim Bekannten das gleiche ….
Hat er das lügen wohl vom turbo Tsallo gelernt und übernommen
Einer muss ja das Vorbild sein
Video bitte richtig anschauen und verstehen und dann kommentieren
@@kjmobilmotoren eigentlich war das auch eher sarkastisch gemeint. Ich wollte damit sagen das du generell gute Videos machst, aber nimm bitte Abstand von diesem Lügen Baron. Grüße
@@maxmustermann3hhg ich kann nur gutes über ihn sagen und hab auch immer positive Erfahrungen mit ihm gemacht
Aber vielleicht siehst du das anders was auch ok ist
Naja egal würde ich sagen 😜
Dieser 50i Motor ist so ein w***er... Die Preise sind so verlockend aber der Motor selbst ist eine tickende Zeitbombe. Wie ein 1.4TSI(GTI-Cupra) nur in doppelt so groß und vier mal so teuer :D
Sind wir schuld? Ja, daran das ich definitive keinen bock auf so einen Titel hab.
Ton ist Müll!!
Ganz klar eure Schuld...
Ihr seid doch die Profis angeblich...
Was hat das an der Stelle mit Profis zu tun,
Wenn der Kunde es am Anfang nicht wollte das wir den Motor unten aufmachen
Sollen wir es umsonst machen ? Weil wir ja die Profis sind
Bitte Reaktionen mit Hand und Fuß und nicht einfach was in den Raum werfen wenn man keine Ahnung hat
LG
Bmw ist zwar ein tolles Auto wenn es fährt, aber robust sind die nicht - außer die alten Motoren, e36 318i oder 325i....! Man nehme lieber einen VW/Audi z.b. 2.0 TDI oder einen Benz, mit denen hat man so etwas nicht! Bmw leider 😭🖕👎.....
Die VW und Mercedes Motoren sind heuzutage genauso so anfällig wie BMW Motoren. Bei den 2.0TDI alleine die AGR Problematik kenn ich genug Mechaniker die teilweise Wochenlang kaum was anderes zu tun hatten als das.
@@deltaperformance5606 nein und ein absolutes nein und das aus Erfahrung! Ich fahre p.a. 70-100.000 km und mit keinem Auto hatte ich so viele Probleme wie mit dem BMW's!
@@takolako8189 Und meine persönliche Erfahrung ist genau andersrum. Plus die Erfahrung von 10 meiner Mechaniker Kollegen. Wenn man ein billigen Gebrauchten kauft oder schlecht wartet braucht man sich nicht wundern.
@@deltaperformance5606 ich meine keine schlechten Gebrauchtwagen mit keiner oder geringer Wartung! Ich spreche hier von neu und Jahreswagen, die dann in 3-4 Jahren min. 300tkm bewegt werden und da ist bmw leider ganz schlecht aufgestellt! Ein Kettenriss mit einem 2-3 Jahre alten Auto und 150tkm geht gar nicht und da spreche ich von keinen Einzelfall der in einer flotte passiert! Obwohl ich bmw's mag, kann ich sie nicht empfehlen - bestes Beispiel ist auch der Kanal hier, jedes Video ist quasi ein Motorschaden, das dann auch die Realität zu draußen ist! Ein 220 CDI spült die 300tkm ohne zu mucken ab und macht wahrscheinlich nochmals das selbe an Laufleistung ohne außerplanmäßige Wartung! Sowas gibt es nicht bei BMW!! VW/Audi die kleinen Motoren dasselbe!
@@takolako8189 .... jedes Video ein Motorschaden .... ja was erwartest du denn in einem ( z. B. BMW)- Motoren-istandsetzungsbetrieb? Lauter intakte, urgesunde Motoren? Motoren aller Marken müssen repariert werden. Teils weil sie mißhandelt wurden, teils weil sie ein bibilisches Alter erreicht haben und eine Überholung nötig ist und manchmal eben auch, weil sie konstruktive Mängel haben. Schau dir mal die Videos von Motoren Zimmer an. Dann siehst du, dass es bei Mercedes nicht anders ist.