Sporttouring oder Supersport? Kawasaki Ninja 650 2023 im Test
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- Опубликовано: 17 июл 2024
- Ist die Kawasaki Ninja 650 ihres Namens würdig? Poky beleuchtet das Modelljahr 2023 auf Ibiza.
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Ein wirklich tolles Motorrad, das ich die letzten zwei Jahre gefahren bin (2021 Baujahr). Für die Landstraße sind die 68PS mehr aus ausreichend, davon abgesehen lässt sich die kleine Ninja wirklich gut durch Kurven navigieren, auch schnelle Wechselkurven machen richtig Spass. Das Gefühl fürs Vorderrad ist sehr gut.
Meiner Meinung nach für Einsteiger oder Wiedereinsteiger eine sehr gute Wahl.
@10 000 rpm Ich find sie gut, passen zum Motorrad und ich kann gut nach hinten sehen.
@@ElCoco1984 ...sehr gut beschrieben von dir! genau das fehlt mir bei den Berichten von 1000PS!
Hatte 2011 einen Unfall den ich nicht hätte überleben können wenn ich nicht folgendes Gemacht hätte!!
Ich hatte eine Hyosung GT 650 R und nach meiner damaligen Logig dachte ich immer, wenn ich seitlich in ein Auto einschlage muss ich hoch springen... Ich sterbe nicht davon vom Motorrad zu fallen, ich sterbe davon wo ich einschlage, nach meiner Einschätzung musste man verhindern nur zu bremsen, den dann brichst du dein Genick auf dem Autodach oder der Aufschlag alleine bringt dich um!!
GENAU SO KAM ES!!
ich fuhr viel auf Rennstrecke und bin durch die berge geknallt mit voller Ausrüstung.. Jacke , Hose , Helm , Rückenpanzer, Handschuhe.
Passiert ist es in Jeans und Pullover wo ich ca 500 m von zu Hause war und nur kurz was erledigen wollte.
Auf einer 2 spurigen strasse fuhr ich 80 in der 80 Zone, von der Gegenseite kamm ein weisses Auto, es hielt an und zog mir direkt vors Bike so das ich in der Seite einschlagen werde!!
Alles was ich in dem Moment dachte war nur "spring" ich sprang vor dem Aufschlag! Ich flog über das Auto und landete auf meinem Portemonai in der Linken Hosentasche und meiner Uhr. Passiert ist mir nichts ausser das ich die rechte Oberschenkel Innenseite überdehnt hatte...und here i am telling this story and hope that someone else survieves like that!
Nur die Lebenden können erzählen wie sie das tödliche überlebt haben🙏
Nach meiner Einschätzung wäre das auf einer Harley oder ähnlichem nicht möglich gewesen...ich bin zwar sehr fit aber wenn die Füsse vorne sind kann auch ich nicht hochspringen , auf dem Sport bike war das möglich!! Vermutlich hätte ich auf einer Chopper nicht überlebt den der Stunt wäre mir nicht gelungen!
Habe das 2020 Modell und bin sehr zufrieden mit ihr. Wenn man nicht ständig ans limit fahren will ist sie vollkommen ausreichend.
Vorletzten Sommer 5000 Kilometer quer durch Europa, kein problem. Mit 120/130 km/h auf der AB cruisen auch nicht. Mit etwas Zubehör eine tolle und günstige Reisemaschine. Gäbe es aber die heutige Versys 650 schon 2020, würde ich mich evtl. für die Versys entscheiden, weil bequemer und etwas Reisetauglicher. Meine Grösse 179cm
Ich bin schon sehr neidisch, dass ihr da auf Ibiza Motorrad fahrt haha. War letztes Jahr dort und wollte dieses Jahr im Mai eigentlich wieder hin. Doch nun kam die Schule, die ich bezahlen muss, dazwischen, weshalb ich kein Geld aufbringen kann für die wundervolle Insel haha.
Sehr schönes Video!
nach der doch eher aufrechten sitzposition würde ich auch eher an einen sporttourer denken. und der 160er hinterreifen ist sicher auch nix für poser - dafür aber sicher für die fahrbarkeit eher zuträglich.
ich finde es schön, dass du dir seit einiger zeit mehr zeit zum sprechen nimmst - dadurch hat die verständlichkeit deutlich gewonnen poky. bravo.
Der 160er Reifen ist auch für Posern gedacht. Das hat nichts mit der Reifen Größe zu tun. Moto3 fährt 110 Hinten 😅
@@Safety.Rider.RUclips 140 Fahren ja schon Roller🤫
Danke Onkel! Da war die Entspannung auf Ibiza sicher auch mit dran beteiligt. LG Poky
@@1000ps ich bin dir auch sehr dankbar, dass du trotz der entspannung auf ein feinripp vor der kamera verzichtet hast. 😁
Buenas noches! Ich sehe die Ninja 650 auch nicht als Supersportler, wirds nichtsdestotrotz mal einen Vergleich mit der Honda und der Yamaha geben?
Ist eine Überlegung wert. Schauen wir mal wie viele Likes dein Vorschlag bekommt. LG Poky
Wird vielleicht mein nächstes Bike
Sehr cooles Video mal wieder! Ich habe eine Frage, ich fahre eine CBR 650R 2022 auf 48ps bis Juni. Mein Wunsch ist eine neue Komplettanlage - 3 habe ich mir ausgewählt: 1. SC Project SC1 - R / 2. IXIL IXRACE DC1 Carbon / 3. IXIL RB -- Welche würdet ihr mir empfehlen? Danke für eure Hilfe! Grüße aus Bayern
@@ElCoco1984 ja ich habe mich in den 4 Zylinder verliebt…andere die ich Probegefahren habe…MT07/701 sumo/Kawasaki er6n habe mir nicht so getaugt…ich freue mich schon aufs aufmachen :) also ich wäre auch für die SC…aber vielleicht gibt es auch weitere Meinungen und Argumente.
Danke für deine Antwort
SC Projekt ist, für das was sie kosten, imo echt gut verarbeitet.
Es ist kein Akrapovic, kostet aber eben auch nicht wie Akrapovic. 😏
wirklich geiler Test, könnt ihr es auch für die neue honda cbr 650 r machen bitte, wöre euch sehr dankbar, muss eben eine entscheidung treffen. Weiter so...
Da kommt ein lässiger Vergleichstest im April. Bleib gespannt. LG Poky
@@1000ps ohh da bin ich aber gespannt danke euch!!
Was hat eigentlich die Beinlänge mit dem Thema Einsteiger zu tun? Wachst Ihr in Österreich nach dem Erwerb des A-Führerscheins noch wesentlich?
Ich war mit 16 Jahren ausgewachsen (1,90m) und habe mit 18 meinen Führerschein 1 gemacht (Einsteiger).
Ein Einsteiger kommt mit einem niedrigen Motorrad beim Rangieren bzw. beim Schritttempo-Fahren tendenziell besser zu Recht. Dass du mit 1.90 nicht rasend viele Probleme in dieser Richtung hast ist auch klar. LG Poky
Kawasaki Österreich trifft es besser, Tourensportler!
Stimmt aber die sportlichen Qualitäten sind durchaus bemerkenswert. jedenfalls auf der Landstrasse
@@ernstmatter4373 auf jeden Fall.
Ich habe meine Ninja um eine anständige Hupe, eine Navi-Halterung und eine super USB-Buchse erweitert. Stromverteilerstecker ist im Handel erhältlich. Oder man grimmt sich die passenden Stecker zum vorhandenen Blindstopfen selber, dann weis man was man hat.
@@ElCoco1984 eine Fanfare von Hella😎
also ich bin früher die kawasaki zzr600 gefahren und die hatte ca.98ps und spitze war ca.240kmh. achja, und ohne irgendwelche technischen helferlein. motorrad pur!!!
Also eines muss ich vorab sagen.
Optisch ist das wirklich eine sehr schönes und gut gelungenes Motorrad. Und noch dazu für den Preis echt top👌
Dass muss man schon sagen.
Nur trotz allem nicht böse sein jetzt 🤔 Die hat 650ccm und nicht mal ganz 70PS?
Meine Cbr PC35 is 21 Jahre alt, hat 50ccm weniger und hat 109PS und gerade mal 7 Kilo mehr.
Die 600er Kawasaki Ninjas von der Zeit und auch jüngere Baujahre hatten über 110PS und mehr. Dass is etwas weniger dass doppelte. Da kann man net mal mehr gescheit mit an Golf7 GTI mithalten.
Klar waren das auch 4 Zylinder so wie meine CBR. Es ist mir auch klar dass die ganzen Hersteller durch die ganzen Lärmvorschriften und Abgasvorschriften zu solchen "Abstrichen" hin gezwungen werden.
Nur in so einem sportlichen Vollverkleideten Motorrad hat ein Zweizylinder meiner Meinung nach nichts verloren und der Klang von so einem Zweizylinder passt auch überhaupt nicht zu so einem Motorrad.
Bevor ich ma sowas kaufe, kauf ich mir gar keine.
Für den 7er GTI reichts noch (zumindest was die Beschleunigung betrifft). LG Poky
gutes review. aber ich hab mal eine frage an alle die die beiden bikes kennen. Ich wollte mir mein erstes bike für A2 kaufen und ich möchte in 2 jahren den größeren führerschein machen und jetzt stelle ich mir die frage ob ich mir die cf moto 450 sr oder die 650 kaufe und drosseln lasse. Ich bin eher der super sportler typ. (DE)
Unbedingt Probefahren! LG Poky
Auf dem Motofestival in Bern bin ich auf der Kawasaki Ninja 650 gesessen und ich war positiv überrascht, wie die Ninja eine ergonomische aufrechte Sitzposition unterstützt und auch bei der Sitzhöhe ist der Kniewinkel nicht spitz und somit auch für grössere Motorradfahrer geeignet. Hätte sie noch mehr power, dann würde ich mir definitiv eine zulegen aber mit nur 68 ps ist mir das zu wenig.
@10 000 rpm Das hab ich schon oft gehört und dann wollen sie in der Schweiz Pässe fahren und schleichen dahin wie eine alte Grossmutter auf Sonntagsspazierfahrt, weil sie Angst haben.
@10 000 rpm Nein, Angst vor den Kurven. Meiner Meinung nach sind 80 km/h auf der Landstrasse völlig ausreichend, weil wir viele Kurven haben. Auch ich fahre auf Pässen keine 80 km/h. In der Schweiz fährt man halt nicht nur geradeaus.
Ich war auch erstaunt wie gut man drauf sitzt! In der Tat der Beste bei der Messe Bern!
Ich überlege die mir zuzulegen, sie hat zumindest bei mir auch keine großen Rivalen weil ich sehr klein bin (163)... Jedoch gibt mir die "geringe" leistung von 68 ps etwas zu denken da ich auch mit dem großen A Führerschein das moped entdrosseln und weiterfahren möchte. Der einzige konkurrent mit 95 Ps wäre die honda 650 r, die ist halt dann schneller aber auch 2cm größer. Hat irgendwer tipps?
Probefahren
Niña würde eher passen.🤣🤣
Wird zwar auch "Ninja" ausgesprochen,
aber...
Ich finde im Vergleich zur neuen Honda Hornet und der GSX-S8S bietet sie einfach zu wenig.
Zumal diese auch nur wenig teurer sind.
Den Vergleich muss wohl eher die Z650 antreten. LG Poky
@@1000ps Sind doch im Prinzip die gleichen Moppeds.
So wie damals bei SV650 die S und die N , wie bei der kleinen Bandit S & N, wie bei der 600er Hornet S & N, wie bei der CBF 600 S & N...
Anstatt sie Z650S zu nennen, nennt Kawa die halt Ninja 650...
Aber das macht Yamaha ja genau so.
Die R7 hat mit den den Supersportmodellen R3/R6/R1 auch nichts zu tun.
Marketing halt. Das ändert aber nichts an der Basis.
Was kann die Ninja650 was die Z650 nicht kann?
Und was kann sie besser als die neue Hornet und die neue GSX-S8?
Kawa hat da einfach gepennt und sich auf den, zumindest in Deutschland, sehr guten Verkaufszahlen ausgeruht.
Die 8S ist deutlich teurer und noch dazu optisch vorne…..naja.
Dropped mal eure Meinung zur ZX-4R, und ob ihr glaubt ob der Hobel nach Österreich kommt.
Ninja 650 ist sicher ein gutes Motorrad, aber es fehlt so ein bisschen der haben wollen Faktor.
Supersportler ist das sicherlich keiner. Kawasaki hat vor wenigen Jahren sich dazu entschieden mit Ninja die Modelle mit Verkleidung so zu taufen. So wurde aus der Z 1000 SX auch die Ninja 1000 SX. So gesehen dürfte die Kawasaki Österreich Seite da näher an der richtigen Einordnung sein. Supersportler bekommen noch zur Ninja das zusätzliche Kürzel ZX-10/ 6/ 4/ oder 25 - R
Verkleidete sportliche Motorräder haben schon immer Ninja geheissen - nur eben nicht bei uns.
Kawa hat lediglich den europäischen Markt an den Rest der Welt angepasst.
In den USA zB hat die ER6F auch immer schon Ninja geheissen ;)
@@sebbwebbo7557 danke für die Aufklärung. Dass die Modelle in den USA oft anders heissen war mir bekannt, aber wie dort die Strukturen sind habe ich nicht auf dem Plan.
Ich möchte die ZX-6R zurück haben in der Kawasaki Preisliste 😢
ABS ist lange Standard in der Klasse?
Ähmmm das ist nicht Standard, das ist gesetzlich ab 2013 vorgeschrieben ;-) Also EU weit...
Vorgeschrieben ist es seit 2016. Standard in der Klasse war es schon davor. LG Poky
@@1000ps also die Z750 hatte noch kein ABS, die Z800 ab 2013 hatte es wegen Euro 3 Norm verpflichtend, soweit mir das bekannt ist. Sogar die 95 PS für die A2 Drosselung, die Deutschland ja erst viel viel später in nationales Recht umsetzte...
Dann darf ich dich mit einer neuen (richtigen Information bekannt machen. Die Euro 4 Norm (2016) hat die ABS Pflicht für Motorräder über 125 Kubik gebracht. LG Poky
Sicherlich ist das eine schöne Einstiegsmaschine, aber die ist genauso wenig eine echte Ninja wie damals die GPZ500s, welche auf dem US Markt "Ninja" hieß. Eine Supersportler hat nicht nur eine Reihenzweizylinderluftpumpe verbaut, sondern ist ein giftiger Reihenvierzylinder. Da war ja die alte 400er Ninja schon besser.
ich finde das die 650 echt schick aussieht, ich fahr die z900 und finde es sehr schade das es keine ninja 900 gibt, denn 68 PS klingen nun mal nicht sportlich
Das was Sie als "ninja 900" wollen, ist doch die Z1000SX.
@@Appelkorn1 ich finde die z1000sx besser in der sporttourer kategorie aufgehoben, da fehlt mir der aggresive style von den "typischen" ninjas
@@himbi. Genau so wie die Ninja 650. Als richtiges Sportmodell haben sie doch die ZX10R und die ZX10RR.
Und bald ja auch die ZX4R.
Ne ZX7R fehlt mir da deutlich mehr.
Nen Supersport Reihenvierzylinder mit 150 PS und radikaler Auslegung auf Rennstrecke.
Gerne auch komplett ohne Straßenzulassung.
@@Appelkorn1 für eine zx7r wäre ich mindestens genau so zu begeistern
Also ich bin ja mal Sehr gespannt auf die ZX-4R ende Jahr!
@10 000 rpm ja wird es
einfach nur noch peinlich und erbärmlich diese motorräder in supersport optik mit 50-60 ps… Die Ninja 650 ist da vielleicht noch eine ausnahme und hat streng genommen ihre daseinsberechtigung. Alles andere als ZX6 und ZX10 sollte verboten werden oder einfach nicht diesen namen tragen!
@@cyberbebi"Supersportler"heisst für mich einfach Mindestens 4 Zylinder, die ZX4R wird ein richtiger Screamer
@@matt1970 Wird Digital
@@iTzNikoMoDz Mit Euro 5 und 399 Kubik screamt da gar nix 🤣🤣🤣🤣 Das ist einfach nur peinlich. Die ZX6R in deinem video, welche ich u.a besitze, ist eine echte supersportler. Wird es so nie wieder geben, deswegen wird der gebrauchtmarkt eine immer wichtigere rolle spielen
Hmm irgendwie verlieren die Japaner immer mehr an Reiz, zumindest für mich. Sicherlich zuverlässig und leistbar, aber Leidenschaft entsteht da nicht.
Das einzige Modell das ich mir kaufen würde ist die Z900 RS.
Für die letzten Jahre der Verbrenner muss der Funke richtig zünden!
Letzten Jahre der Verbrenner? Wer es glaubt...
bitte gib ninja 900 🙏
Den Daumen Hoch gibts für 1000PS❤ und den Poky❤👍
Viel zu schwach...!! 68PS🥱😴
und was war das denn für eine Aktion mit den Reifen...👎
Weil sogar der Hersteller damit indirekt zugibt, dass Erstausrüster Rotz sind.
@@mr.minister5408 Obwohl sie für ein 68 PS Bike ausreichend sein sollten🤔🤫
Supersport ganz klar Kawasaki Ninja der Name sagt alles