Votre sympathie est un régal. Toutefois, personnellement, la séquence « rétroviseur » fait un peu remplissage inutile … pour le reste, le contenu et la forme sont de qualité 😊
Il en faut pour tout le monde et ça nous fait plaisir ! Astuce : grâce au sommaire, vous pouvez aller directement à la première actu. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Plus de bonus please ! J'adore... 1975 j'avais 11 ans et mon père m'avais acheté une Motobécane Cady de couleur bordeaux pour la campagne... la liberté !
Ah la Cady ! J'ai souvenir des oranges ! Merci Nicolas pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Bonjour à vous, année 75 j avais 14 ans, 2 ans plus tard j'avais ma 125 xl , et encore 2 ans ma 500 xt, que de souvenirs merci encore pour votre émission, à dimanche prochain 😉👋
Il n'y a pas d'heure pour apprécier ! Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Salut matinal ... oui les années 70 , j'avais une mob "une bleue"... :) une période extraordinaire, que j'ai eu la chance de vivre ... ç'est sympa votre petit clin d'oeil .. bon dimanche.
Sympa de vous retrouver en ce dimanche matin, joli coloris chez Triumph...CFMoto met le paquet pour se tailler une part de marché, la garantie 5 ans , ça serait bien que les autres constructeurs motos fassent pareil 😊. Merci pour la vidéo. On attend sur septembre la nouvelle 1300 GS...bon dimanche Sandrine et David et à toute l'équipe du repaire..😊🤞👍
Bravo et merci Sandrine et David, pour ce journal hebdomadaire toujours sympa et intéressant ! Idem pour vos essais, complets et instructifs ! Vous faites du super boulot dans la bonne humeur, continuez !
Oui toujours très agréable de suivre cet hebdo riche d'actualités et rempli de beaucoup d'humour et je plussoie pour que Sandrine puisse mieux s'exprimer du moins pouvoir finir ses phrases ... après c'est peut-être voulu pour la mise en scène et dégager de l'humour 🤣✌😊
Trop cool, le résumé de la semaine, et dans cette vidéo, ce que je retiens, c'est qu'il faut garder en mémoire beaucoup de chiffres 🤣🤣. Excellent résumé sur les nouveautés agrémenté avec une bonne dose d'humour (ecellent le bêtisier à la fin!).✌🙋
Excellent exercice de mémoire ! Plus on vieillit, plus c'est important en plus ! Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
1975, première occasion pour moi d'essayer un modèle avant de l'acheter, plusieurs Z650 disponibles, donc un essai en petit groupe derrière un ouvreur mais c'était déjà ça. Achat de la Z 650 B2 en 1976, l'étrier de frein était passé derrière la fourche et nouvelle couleur, bleue. De très bons souvenirs ! Pour le poids des BMW, on aimerait le connaître un fois équipée de toutes les options disponibles mais quasi-indispensables notamment pour une meilleure revente. Et que dire du poids à sec, sans le moindre fluide, des KTM ? Au moins avec les Benelli on sait où l'on va, et la hauteur de selle est raisonnable. Merci pour votre émission.
Bonjour à ttoute l'équipe, je vous souhaite une bonne rentrée. Merci pour les rubriques : année commémoration / numéro de l'hebdo, et le bêtisier en fin démission, un vrai régal.👍🏽✌🏽
Merci pour ces vidéos que j’ai suivi tout l’été …concernant les motos CF MOTO ZONTES etc désolé ayant testé je ne recommencerai pas l’expérience tant qu’ils n’auront pas de concessionaires en propre avec des mécanos formés sur leurs bécanes…car vous êtes au milieu de petites guerres de clochers entre les différents représentants et quand vous avez un soucis bon courage …. J’étais HONDA j’ai quitté histoire de tester ces nouvelles bécanes et je suis revenu chez HONDA car le sérieux est là …
Merci Patrick pour ce retour, hyper important pour nous car vous avez l'expérience au quotidien de l'entretien de ces motos. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Très bonne présentation en toute décontraction. Perso j’ai loué un scooter 125 cet été et j’ai trouvé l’expérience géniale par rapport à la moto. Pour se déplacer en ville et un peu en dehors. C’est léger, maniable, on est bien assis. Toutes ces motos chinoises, j’en achèterai une le jour où ils fabriqueront en Europe
Bonjour de Dijon Comme toujours des très bonnes infos vraiment le top avec d 'excellentes explications👌 Pour les motos chinoises même si très bien équipées il manque déjà un manque de points de ventes qui pour moi fait défaut , dans ma région je croisse rarement ses motos là . Quand à vous deux que du bonheur de regarder vos vidéos vraiment le top bravo à vous Bon dimanche à tous
Bonjour les amis ! Très bonne émission, sujets intéressant, rétrospective génial, nostalgie quand tu nous tiens. Quant à Bennelli, l’origine italienne est bien lointaine à mon avis 😮. Merci pour vôtre bonne humeur 😂❤
1975, j'avais 10 ans et je commencais la moto dans les prairie de mon papa 🤣. Quelle dommage que ses moto chinoise sois si lourde, et ne contribute pas a tire les prix ver le bas, il on enfin compris que une garantie de 5 ans etait un gages de securiter pour de potential acheter. Un bon dimanche a toute l'equipe 🤗
@@galianaify desoler mais pour se prix la J'ai le choix honda suzuki kawasaki, les constructeur on tous une offre dans la memes categories de prix. Et l'image qui vas avec
Bonjour, genial votre petite intro sur les seventy's, comparé à aujourd'hui c'etait une époque bien sympa! Et un grand merci pour toutes vos infos. Allez vous visiter GLEMSECK 101, c'est du 01 au 03.09 du côté de Stuttgart? (Ambiance trés trés sympa👌😊) Bon dimanche à tous et à la semaine prochaine prochaine✌✌👍👍
On a un certain don d'ubiquité, mais on ne pourra pas hélas être à Glemseck. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
#75 au top. 😍 superbe séquence rétro j’ai adoré. Chez Triumph, je ne suis pas fan du calage T-plane dont la sonorité n’a plus rien à voir avec le classique son rauque du 3 cylindres. 😏
Merci de nous prévenir que le danger peut venir d'en-haut, j'en parle chaque Dimanche à la messe ! En plus j'ai fais une déformation professionnelle : lors du début de la minute-sécurité vous avez parlé de "regard" ... moi comme un imbécile j'ai focalisé sur les regards de visites qui parsèment la route, parfois mal placés, glissants comme des savonettes ! Bon Dimanche !
Bonjour à l'équipe, merci pour votre regard sur l info moto. La date d'importations et le prix de la Benelli 800 reste la bonne question. V et Bonne journée à vous.
2 ème 😅 bon courage avec ce temp. Une petite chose que vous avez oublié c'est la MV AGUSTA Lucky Explorer 9.5 qui arrive au mois de septembre en concession (Trail)
On en a tellement parlé de la Lucky Explorer mais on en reparlera pour son essai. Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Le poids des motos c'est comme pour les voitures, ça va à la hausse. La 1300GS étant en approche, j'ai ressorti les données de la 1ère 1200GS (2004-2007 donc il y a presque 20 ans)... (au passage, merci à motoplanete et ses fiches moto) . Eh bien 225kg, soit 25kg de moins que l'actuelle 1250GS. Certes, pas de suspension pilotée, un seul arbre à came en tête pour admission et echappement... mais elle était très bien. Au passage elle etait aussi 1cm moins haute (840 vs 850) et 5cm moins large, autant dire que dans les bouchons parisiens elle était très maniable, ce qui est moins vrai pour l'actuelle 1250GS. Quant à la 1300GS on verra fin septembre s'il est temps de rappeler à BMW Motorrad ce vieux proverbe français : le mieux est l'ennemi du bien !
On a hâte de vous en dire plus et surtout de l'essayer, sans a priori et surement avec un posteriori ! Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Bonjour, merci pour cette très belle émission, comme d'habitude, ha, les années 70, très belle époque, très bonne balade en moto, sans que les gendarmes nous sanctionne, comme aujourd'hui, je reviens sur la moto, quand Honda à mis sur le marché la 750 four, le visage morose, des autres constructeur moto, au vu de la progression fulgurante des constructeurs japonais, et, aujourd'hui c'est la progression des constructeurs chinois, vous allez me dire la comparaison est peut être idiote, mais je trouve que les chinois apprenne vite, et, je trouve que les tarifs sont agressif, j'espère que les autres constructeurs vont réagir assez rapidement, j'ai des amis motards qui ont des motos chinoises, pas de problème électronique, fiabilité OK. Merci à vous, très bon café avec du retard. Bon week-end, bonne semaine à vous. 👌👍❤️✌️
Merci Jean-Luc pour ce retour basé sur votre expérience proche et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Hello les zamis du petit déjeuner Petit dej pris en votre compagnie, après un loupé la semaine dernière, et oui road trip oblige 😁 Sympa cette triumph 😊 Bonne journée à tous Et à la semaine prochaine ✌️✌️
Mais on peut toujours rattraper, l'émission de la semaine dernière est toujours en ligne ! Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Merci pour ces infos dominicales. On nage en plein délire ! Tous ces trails au dessus de 220 Kg sont beaucoup trop lourds. Le machisme semble régner en maître dans le petit monde de la moto. A croire que les constructeur se moquent ouvertement des petits gabarits et de la gent féminine qui vont galérer pour déplacer, ou pire, relever un de ces mammouths. Au vu des limitations de vitesse, cette course vers des cylindrées toujours plus importantes est aberrante. Sachant qu'il est possible fabriquer un moteur de 600 cm3 développant 70 cv, la conception d'un trail mid-size sous la barre des 200 kgs tous pleins faits est envisageable. Une Kawa Versys 650 (217 kgs plein fait) allégée de 25 kgs (et un look plus léger au passage) serait un bon compromis. La Transalp est magnifique (sauf le pot type rétro et l'immonde garde-boue avant noir) mais encore bien trop lourde (208 kgs pleins faits). Elle est positionnée trop haut dans tous les sens du terme : prix, poids, puissance, hauteur de selle sont encore trop importants. Quel gâchis: un moteur 600 à 700 cm3 de 75 cv aurait été suffisant pour passer sous la barre des 200 Kg et faire de la Transalp LE trail vraiment léger et polyvalent tant attendu, et tant mieux si elle ne ressemble pas un transformer. Sa petite sœur CB 500X à loupé le coche: compacte et "légère" (199 kg), mais son moteur est anémique et ses capacités off-road sont inexistantes. La Tiger 660 y serait presque (206 kg), mais ce n'est qu'un trail routier très limité en off-road. Dommage ! Au final, il ne reste que la Ténéré 700 avec ses 204 kg, mais sa hauteur de selle limite fortement sa clientèle potentielle. Malgré cela, je suppose qu'elle se vend bien. Allez, je retourne à la salle de muscu pour m'entraîner à relever un de ces mastodontes en soulevant des roues de tracteur …
Bonjour Très bonne vidéo J'avais déjà vue cfmoto,mais habitant dans le pas de calais je ne trouve pas de revendeur,dommage car vue le prix et aussi la garantie de 5 ans elle est très intéressante
merci pour la dose de bonne humeur. Les kawa qui baissent, c'est seulement les 650: on imagine qu'elles souffrent face aux multiples chinoises utilisant quasiment le même moteur pour moins cher. d'ailleurs c'est incroyable le nombre de modèles 650/700 trails chinois, on a l'impression d'en découvrir un chaque semaine. ça se vend tant que ça ? Bonne fin d'été à vous.
Tu as raison pour ta réflexion. Est-ce que ça se vend tant que ça ? Tous les modèles dont tout le monde se gargarise comme les Luky Exploreur, Touareg, TRK, Voge, Norden, DesertX, etc… que l’on ne voit jamais sur les routes, sont plébiscitées, y compris dans les magazines. Mais quand on roule tous les jours ou presque comme je le fais, on croise surtout des tas de roadster ou de tous les genres et surtout en marques plus que reconnues telles que des Honda, des Tracer 7 et 9, des BM, des Triumph, des Royal Enfield, des Ducati, des Kawasaki 650 et 900, etc. Le palmarès des ventes motos en France Sur juin et juillet 2023 ne présente aucune de ces motos niche dans les 50 premières ventes, alors pourquoi les mettre tout le temps en exergue ? En revanche et pour ne citer que ce modèle, 748 exemplaires de la nouvelle Transalp ( cartes grises donc ventes exactes) ont été enregistré sur cette période. Sur le salon de Lyon le public se ruait sur ces modèles car ils ont du caractère esthétique, ce qu’il faut reconnaître, mais ce sont bel et bien les grosses marques reconnues qui constituaient les plus gros rassemblements, à commencer par BM, Yamaha avec le succès mérité de la Ténéré, Honda avec son podium numéro 1, etc.. Les chinois montent petit à petit c’est une évidence mais ils ne sont pas prêts de renverser les autres. Il y a toutefois la marque CF Moto qui se détache avec une réelle intention d’inonder le marché et qui présente une gamme gigantesque désormais et avec des finitions excellentes. A suivre donc !
C'est surtout qu'on a assisté à une vraie montée en puissance des 650 chinoises, qui offrent a priori une alternative aux constructeurs historiques. Et c'est intéressant de voir et comparer. En tout cas, c'est intéressant de voir les évolutions à tous les niveaux avec une offre globale qui s'élargit. Et pour répondre à la question, non, cela ne se vend pas tant que ça, mais cela vient aussi en partie d'un réseau de distribution beaucoup plus petit. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Coucou Sandrine et David. Je suis toujours dithyrambique sur la qualité de vos émissions. Pour une fois je vous tire une oreille. La dernière vidéo sur le scooter électrique, même si vous n’y êtes pour rien, présente un conducteur en baskets et short, mais surtout sans gants !!!! 🤨 En la visionnant j’aurais parié que vous l’auriez mentionné ! J’aime titiller ! 😀. Bonne semaine à vous et à dimanche prochain. Christian en Anjou.
Vous aurez noté qu'on a justement ajouté une très longue incrustation textuelle sur le sujet pendant la durée du sujet ! Mais oui, on aurait adoré y aller par nous mêmes pour prendre des vacances au soleil par la même occasion, mais avec gants, casque intégral et équipement complet. Mais vous verrez cet essai en équipement complet, on vous rassure ! Merci Christian pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Les chinoises en 700 ou 800 à 8000 euros avec 5 ans de garantie et un look de plus en plus réussi, c est que du positif. Ça va faire boule de neige quand on en verra quelques unes rouler et vendable en occasion, la confiance sera installée et ils vont cartonner. Les Japonais ont intérêt à s y adapter. Merci pour ce bon moment 😉✌️
Les prix des chinoises montent régulièrement, ex: la CFmoto MT 800 explore est à 13000 euros sans la bagagerie. à coté de ça, honda a sorti les nouvelles 750 à un tarif intéressant avec garantie 5 ans et poids contenu. La partie n'est pas gagnée pour les chinois!
Elle arrive, une news sur le Repaire (et on va en parler dans un prochain hebdo) mais rien d'officiel pour l'instant. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
On est en train de voir qu'on a bossé 360 jours non stop, sans jour off, il va falloir qu'on regarder à prendre quelques jours off. Mais oui, cela fait quelques années qu'on se dit qu'il faut qu'on bloque quelques jours pour Barcelonette. Merci pour votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
@@lerepairedesmotards Encore un grand merci pour votre travail, c'est toujours un grand plaisir de regarder l'hebdo. Et peut être à ce voir sur un salon. V à vous.
Merci pour cette belle émission 😊 concernant la garantie 5 ans cf moto c’est 2 ans tout compris plus 3 ans pièces. La main d’œuvre n’est pas comprise si j’ai bien compris. Chez Honda c’est 5 ans tout compris c’est pas la même.
@@lerepairedesmotards Merci a vous 😊 et heureux de particîper à faire avancer le schmilblic ;-) Le diable se cache souvent dans les détails, pareil chez cf moto le nk800 advanced les caractéristiques sont annoncée pour 81 NM à 7000T et sur la fiche technique du repère des Motards vous l’annoncée a 81NM à 8000T, mais vous n’êtes pas les seul annoncer 8000T au lieu de 7000T. Ca vaudrait le coup de leur poser la question, du pourquoi cette différence.... La précision et la véracité d’une l’information est un vrai gage de qualité et encore une fois merci a vous pour tout le travail de qualitée que vous réalisez pour nous 😊
Meuh non ! (la petite vache qu'on retourne). Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Hello les Amis du petit déjeuner - Merci pour ce bain de jouvence et votre habituelle bonne humeur - les tarifs des bécanes japonaises vont baisser ? A suivre...Nous n'y sommes plus habitués... Vamos
D'un autre côté, ils ont tellement grimpé qu'ils peuvent baisser un peu et ils resteront toujours plus haut ! Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Bonjour, super hebdo, comme toujours ! J'ai une question/idée sujet : comme vous le dites bien durant l'émission, les prix ont bondis ces dernières années. Ne serait-il pas intéressant de faire une analyse sur 1/ l'augmentation chiffrée du prix moyen d'une vente en France d'une moto neuve 2/ les chiffres de ventes mis en parallèle ( on sait que BM vend toujours très bien sa GS mais qu'en est-il des ventes de motos pour les acheteurs aux bourses plus restreintes ? ) ? Cela pourrait se conclure par une estimation des stratégies futur des constructeur qui pour certains, comme vous le faites remarquer amorcent une baisse. Bon dimanche !
On avait fait un dossier il y a pas mal d'années sur le sujet. Et oui, il y un gros dossier à travailler sur le sujet. Merci Valentin pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Bonjour il y aurait des échos concernant la tiger 900 comme quoi une augmentation de puissance serait à venir à plus de 100 chevaux ? Alors je précise juste remettre la puissance d'origine parce qu'elle sont bridé à 95 chevaux pour être éligible en A2 .
Les BMW F900 plutôt ? Car les nouvelles F900 ne sont plus bridables, enfin certaines. Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à dimanche pour l’HEBDO.
Bonjour et merci pour votre bonne humeur. C’est sûr les chinois poussent pour envahir les marchés motos et automobiles 😮. Ayant travaillé en chine, je sais qu’ils sont capables de faire de très bonnes choses. Mais c’est souvent avec l’aide de technologies externes à leur pays ce qui cause souvent des problèmes lorsque qu’il y a un souci de qualité. Comme ils ne veulent pas perdre la face devant nous, il contourne le problème en calculant les probabilités de rupture et en fonction des résultats ils continuent à produire en négligeant ce PB ! En gros sur une durée donnée votre produit aura une probabilité de fonctionnement à environ 70%. Dans mon secteur d’activité de production d’énergie, ça pouvait être dangereux si c’était un système de sauvegarde 🤔… Tout ça pour vous dire que les 5 ans de garantie contrairement au japonais ne se basent pas sur des essais de durabilité à long terme, mais sur des calculs de probabilité de rupture à moyen ou court terme. J’achèterais peut être chinois au vu de leur prix sur certaines motos, mais sur des mécaniques et systèmes simples comme la KOVE 450 RALLY qui pourra être fiabilisée rapidement et à un coût largement inférieur à une KTM RALLY…😀 Voilà mais cela est juste mon avis personnel en fonction de mon vécu . Bonne semaine à tous ❤
Merci pour ce retour basé sur l'expérience hyper important et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Ah, un connaisseur qui se rappelle de NeXT ! Et joli jeu de mot(o) ! C'était superbe n'est-ce pas ? On aurait dû ajouter la photo, cet ordinateur m'a fait rêver à l'époque. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
En plus la TRK 702 elle est lourde, mais faut encore rajouter les crash bar et tout ça ! la GSA est lourde sur le papier, mais déjà le centre de gravité bas change la donne à la conduite, et en plus c'est vraiment le poids final car t'as rien besoin de rajouter. ma R1200GSA de 2013, dernier modèle à refroidissement air/huile, c'est 256kg tout équipée ! et avec 33L d'essence ! et ma R1200GS de 2008, seulement 229kg ! (mais là aussi faut rajouter le poids des crash bar et tout). Pour faire du offroad, y'a pas mieux que les GS entre 2008 et 2013, car à partir de 2008 il y a le système ESA (suspension électronique), qui est un vrai plus quand on alterne route et offroad, et jusqu'à 2012 pour les GS et 2013 pour les GSA, on est toujours à refroidissement air/huile, donc plus léger et plus simple mécaniquement parlant, et surtout avec un embrayage à sec comme les voitures qui est bien plus solide que les suivants qui posent tant de soucis sur les dernières générations. Si y'a un model sur le quel spéculer que ça va prendre de la valeur, ce sont ceux là ! lol
Vu le nombre de trails qui sont encore en train d'arriver, apparemment, on n'est pas sorti de la mode ! Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
On en a parlé mais c'est surtout l'essai qui arrivera bientôt ! Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
@@lerepairedesmotards oui je parlais de l' essai , Nous patienterons donc Je suis vraiment curieux d'avoir vos ressentis sur ce bolide Encore merci à vous pour vos contenus Que je trouve toujours très intéressant 👍❤️
@@lerepairedesmotards selon les infos reçues chez kawa Belgique, la zx4rr sera disponible mi-septembre au prix de 9 799€ en Belgique À voir donc , et donc un essai serait aussi possible dans ces dates là selon les disponibilités des machines déjà disponibles pour les essais chez les concessionnaires, avec un peu de chance , je ferai l' essai avant vous 😜 Je saurai dès lors comparer les ressentis 👌
Les nouveautés arrivent, c'est la rentrée ! Bon après si les Trails que nous proposent les constructeurs sont des plombs... même si c'est pour contenir les tarifs...
On a le plein de nouveautés, déjà pour la semaine prochaine également. Le rythme va s'accélérer ! Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Allez, )à la semaine prochaine pour le preum's alors ! Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Toujours et régulièrement ! Après, on attend de voir les chiffres pour les plus petites cylindrées avec l'offre qui s'est étoffée dernièrement. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Je suis loin d'être un expert comme vous, mais roulant en Vstrom 650, je pense que Suzuki s'est rendu compte que le 800DE (que je refuse d'appeler Vstrom) ciblait yne autre clientèle que celle du Vstrom. La clientèle qui rêvait du retour du DR, et Suzuki aurait peut-être du miser la dessus. A moins que ça ai été une stratégie commerciale pour appâter la clientèle du Vstrom qui ne fait pas de off road de manière régulière et se contente, comme moi, de petits chemins sympa en rêvant d'être sur des pistes africaines, et du coup, sortir un 800 standard après le DE prend du sens. Cela étant dit je n'en veut quand même pas.. P'tet un jour, si la concession Suzuki du 37 m'en prête un et que j'ai un fusible qui grille sous le casque, ce qui est peu probable étant donné qu'ils ont tous grillé 🤪
On a tous grillé au moins un fusible sous le casque ! Merci pour ce long retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Bonjour Je ne trouve plus ces chinoiseries si compétitives. Et c'est tant mieux. Vous reprendrez bien une enclume sans âme ma bonne dame ?! J'ai toujours préféré le café à la chicorée 😂
Dommage, toujours pas de trail sportif léger sans garnitures plastiques inutiles. Le motoculteur Himalayan à encore de beaux jours devant lui, même si un peu lourd pour sa puissance et sa cylindrée. Je me demande d'ailleurs de plus en plus souvent, si ce n'est pas ce que je vais finir par acheter. Et au moins, cela me calmera un peu et je ne risquerait plus de perdre mon permis à chaque sortie.
Vous nous tiendrez au courant ? Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
En attendant, il n’y a pas à que le choix dans la date du coup ! Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l’HEBDO suivant.
Dans le cas présent, je ne suis pas persuadé que cela soit uniquement une question de regard @15:20 C'est une femme qui ne sait pas conduire du tout alors qu'elle est au volant d'un énorme SUV de grosse cylindrée beaucoup trop gros et puissant pour elle. Comme on en croise malheureusement bien trop souvent.
Pas pour dire que Benelli Trk 702 soit légère mais la comparaison avec la GS 1250 est fausse. Vous comparez le poids de Benelli à plein contre celui à vide de la GS. On vous écoutant on pourrait croire qu'il y a 10 kg de différence alors qu'en faite il y a 30 kg de différence entre les deux.
La BMW R 1250 GS fait bien 249 kg tous pleins faits (tous pleins faits, avec équipement de série et réservoir d'essence rempli au moins à 90 % du volume utilisable, et telle que défini dans la directive européenne 168/2013) mais certains sites ont mixé poids à sec et tous pleins faits (par contre, on a toujours noté 249 kilos TPF de notre coté année après année), vs 239 kilos pour la Benelli TPF. www.lerepairedesmotards.com/technique/fiches/tech-bmw-r-1250-gs.php Autre exemple éventuel, la KTM 1290 S fait 220 kilos à sec elle (www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/ktm-super-adventure-s-1290.php) Si vous connaissez une plateforme pour la peser en RP, on la prend et on va faire la démo de la pesée :-)
J'ai un gros problème avec la Chine. Autant quasiment tout est fabriqué chez eux et on a pas trop le choix aux quotidien qu'une moto ça se réfléchi. La Chine avec sont parti communiste au pouvoir prône l'identité numérique à tous les niveaux, la reconnaissance fasciale et distribue des bons et mauvais points aux citoyens en fonction de leurs comportement comme à des enfants de maternelle mais plus grave encore vous n'avez droit à absolument rien si vous êtes par exemple journaliste et que vous critiquez le parti… vôtre visage s'affiche sur les écrans. Votre note sociale est négative et tous les autres citoyens ne doivent ni vous approcher, ni vous parler sous peine de voir sa propre note sociale dégringoler. Bref tous le monde devrait boycotter ce régime. Donc non je n'achèterai jamais une moto Chinoise
Oui, ceci dit, tous pleins faits, on est plus près des 170 kg. Mais bon, c'était quand même autre chose pour aller se balader sur les petites routes, les chemins et les pistes. Les trails à plus de 200Kg pour le même usage, même si ils ont de meilleures suspensions, c'est une hérésie.
Bonjour les amis du dimanche, personnellement je déteste tous ces gros trails avec leurs lignes affreuses, leurs cadres treillis apparents et leurs becs de canard totalement inutiles..... c’est farfelu de penser qu’un engin de plus de 250kg avec tout cet habillage plastique fragile a des aptitudes TT, les 600 des années 80 et 90 avec une cinquantaine de CV et moins de 150kg en avaient (600 XLR, KLR, etc...) je regrette que ce style ne soit plus commercialisé
Forcément, quand on parle de XLR et de KLR, on parle de moto mythique désormais. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
Votre sympathie est un régal. Toutefois, personnellement, la séquence « rétroviseur » fait un peu remplissage inutile … pour le reste, le contenu et la forme sont de qualité 😊
Il en faut pour tout le monde et ça nous fait plaisir ! Astuce : grâce au sommaire, vous pouvez aller directement à la première actu. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
votre magazine est le meilleur ! tout simplement plus ouvert et très intelligemment du moins pour ma génération Né en 61 ;
75! La meilleure! Merci😉
Je sens une année anniversaire ! Merci pour votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Plus de bonus please ! J'adore... 1975 j'avais 11 ans et mon père m'avais acheté une Motobécane Cady de couleur bordeaux pour la campagne... la liberté !
Ah la Cady ! J'ai souvenir des oranges ! Merci Nicolas pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Bonjour à vous, année 75 j avais 14 ans, 2 ans plus tard j'avais ma 125 xl , et encore 2 ans ma 500 xt, que de souvenirs merci encore pour votre émission, à dimanche prochain 😉👋
Merci Bruno pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Toujours bien vous parlez de grandes marques ou de Petites marques sans denigration c'est agréable.
Et sans a priori, pour être le plus juste possible. Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Merci de nous avoir tenu compagnie tout l’été 🙏
Merci à vous Franck pour votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
merci D&S pour votre synthèse trails et celle des évènements de l'année 75 ! on s'y croyait 😊 , au top les amis ;)
Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Merci et bon dimanche à vous!
Merci à vous pour votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Merci pour votre émission et votre humour
Merci Denis pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Même avec l’apéro c’est toujours agréable de vous retrouver. Merci ! ✌️
Il n'y a pas d'heure pour apprécier ! Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Ah les années 75. De bons souvenirs. Merci encore pour cette vidéo dominicale et bon dimanche à tous.
Merci Yves pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Salut matinal ... oui les années 70 , j'avais une mob "une bleue"... :) une période extraordinaire, que j'ai eu la chance de vivre ... ç'est sympa votre petit clin d'oeil .. bon dimanche.
Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Sympa de vous retrouver en ce dimanche matin, joli coloris chez Triumph...CFMoto met le paquet pour se tailler une part de marché, la garantie 5 ans , ça serait bien que les autres constructeurs motos fassent pareil 😊.
Merci pour la vidéo.
On attend sur septembre la nouvelle 1300 GS...bon dimanche Sandrine et David et à toute l'équipe du repaire..😊🤞👍
Merci Dominique pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Garantie 5oui mais sous conditions..et pas sur tout .. bonne journée
Bonjour vous deux et toute l’équipe. Merci pour tous ces infos. Bon dimanche à vous.❤👏👏👏✌️
Merci René pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Bravo et merci Sandrine et David, pour ce journal hebdomadaire toujours sympa et intéressant ! Idem pour vos essais, complets et instructifs ! Vous faites du super boulot dans la bonne humeur, continuez !
Merci Patrick pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Oui toujours très agréable de suivre cet hebdo riche d'actualités et rempli de beaucoup d'humour et je plussoie pour que Sandrine puisse mieux s'exprimer du moins pouvoir finir ses phrases ... après c'est peut-être voulu pour la mise en scène et dégager de l'humour 🤣✌😊
Secrets de tournage ! Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Ma merveilleuse routine du dimanche matin😊
Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Génial ces rétrospectives
Merci Jean-Paul pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Toujours fidèles au poste le dimanche, comme nous ! Merci pour toutes ces informations 😉✌🏻
Merci Philippe pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Trop cool, le résumé de la semaine, et dans cette vidéo, ce que je retiens, c'est qu'il faut garder en mémoire beaucoup de chiffres 🤣🤣. Excellent résumé sur les nouveautés agrémenté avec une bonne dose d'humour (ecellent le bêtisier à la fin!).✌🙋
Excellent exercice de mémoire ! Plus on vieillit, plus c'est important en plus ! Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
1975, première occasion pour moi d'essayer un modèle avant de l'acheter, plusieurs Z650 disponibles, donc un essai en petit groupe derrière un ouvreur mais c'était déjà ça. Achat de la Z 650 B2 en 1976, l'étrier de frein était passé derrière la fourche et nouvelle couleur, bleue. De très bons souvenirs !
Pour le poids des BMW, on aimerait le connaître un fois équipée de toutes les options disponibles mais quasi-indispensables notamment pour une meilleure revente. Et que dire du poids à sec, sans le moindre fluide, des KTM ? Au moins avec les Benelli on sait où l'on va, et la hauteur de selle est raisonnable. Merci pour votre émission.
Merci Jean-Louis pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Toujours un plaisir de vous retrouver.
Merci beaucoup pour tout ce que vous faites. 😉👍
Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Merciii pour cette vidéo regardée sur la route, bon dimanche et bonne route✌️
Mais pas en conduisant ? Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Excellent comme toujours 👍✌🏻😃
Merci Philippe pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Bonjour a tous merci pour l'hebdo toujours aussi pertinent bon dimanche et bon weekend 😘
Merci Anthony pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Bonjour à ttoute l'équipe, je vous souhaite une bonne rentrée. Merci pour les rubriques : année commémoration / numéro de l'hebdo, et le bêtisier en fin démission, un vrai régal.👍🏽✌🏽
Merci Andrée pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Merci pour ces vidéos que j’ai suivi tout l’été …concernant les motos CF MOTO ZONTES etc désolé ayant testé je ne recommencerai pas l’expérience tant qu’ils n’auront pas de concessionaires en propre avec des mécanos formés sur leurs bécanes…car vous êtes au milieu de petites guerres de clochers entre les différents représentants et quand vous avez un soucis bon courage ….
J’étais HONDA j’ai quitté histoire de tester ces nouvelles bécanes et je suis revenu chez HONDA car le sérieux est là …
Merci Patrick pour ce retour, hyper important pour nous car vous avez l'expérience au quotidien de l'entretien de ces motos. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Merci pour les news.. Toujours aussi sympa et agréable à regarder. Hâte de voir la nouveauté Ducati.. A dimanche prochain ✌
Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain effectivement pour l'HEBDO suivant.
Très bonne présentation en toute décontraction.
Perso j’ai loué un scooter 125 cet été et j’ai trouvé l’expérience géniale par rapport à la moto.
Pour se déplacer en ville et un peu en dehors. C’est léger, maniable, on est bien assis.
Toutes ces motos chinoises, j’en achèterai une le jour où ils fabriqueront en Europe
Merci David pour ce retour sur votre expérience. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Bonjour de Dijon Comme toujours des très bonnes infos vraiment le top avec d 'excellentes explications👌 Pour les motos chinoises même si très bien équipées il manque déjà un manque de points de ventes qui pour moi fait défaut , dans ma région je croisse rarement ses motos là . Quand à vous deux que du bonheur de regarder vos vidéos vraiment le top bravo à vous Bon dimanche à tous
De points de vente, mais pire, de SAV a la hauteur et ca risque de pas s'arranger...V a tous du vieux motard occitan
Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Bonjour, toujours la bonne humeur au rendez-vous. Merci à vous tous et à dimanche prochain 😊
Toujours ! Merci pour votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Merci pour votre bonne humeur et pour vos bonnes infos continuer comme ça ✌️
Merci à vous pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Salut les amis très bonne émission comme d'habitude ! ✌✌👏👏
Merci Marc pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Merci pour cette détente motorologique , a la prochaine les amis ! 😉
Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
l'homme invisible ; ! tout une époque ! Bravo et merci pour ce papier !
Bonjour les amis ! Très bonne émission, sujets intéressant, rétrospective génial, nostalgie quand tu nous tiens. Quant à Bennelli, l’origine italienne est bien lointaine à mon avis 😮. Merci pour vôtre bonne humeur 😂❤
Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
1975, j'avais 10 ans et je commencais la moto dans les prairie de mon papa 🤣. Quelle dommage que ses moto chinoise sois si lourde, et ne contribute pas a tire les prix ver le bas, il on enfin compris que une garantie de 5 ans etait un gages de securiter pour de potential acheter. Un bon dimanche a toute l'equipe 🤗
Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
8000 euros ce n'est pas très cher pour la qualité perçue et la collaboration avec ktm ; ....
@@galianaify desoler mais pour se prix la J'ai le choix honda suzuki kawasaki, les constructeur on tous une offre dans la memes categories de prix. Et l'image qui vas avec
Bonjour, genial votre petite intro sur les seventy's, comparé à aujourd'hui c'etait une époque bien sympa! Et un grand merci pour toutes vos infos. Allez vous visiter GLEMSECK 101, c'est du 01 au 03.09 du côté de Stuttgart? (Ambiance trés trés sympa👌😊) Bon dimanche à tous et à la semaine prochaine prochaine✌✌👍👍
On a un certain don d'ubiquité, mais on ne pourra pas hélas être à Glemseck. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Très sympa, comme d'hab ! Attention, j'ai trouvé en regardant la vidéo que Madame se faisait souvent couper la parole !!! 😅
J'ai pas trouvé. 🤷🏽♂️
Euh, moi non plus ! Et par contre, j'ai été censuré plusieurs fois au montage ! C'est peut-être cela qui a donné cette impression.
Laisser tomber un féministe dans sa splendeur
@@pierreleroy1456 Merci pour le compliment... J'aurais dit la même chose si j'avais vu l'inverse.
#75 au top. 😍 superbe séquence rétro j’ai adoré. Chez Triumph, je ne suis pas fan du calage T-plane dont la sonorité n’a plus rien à voir avec le classique son rauque du 3 cylindres. 😏
Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Salut,
Encore une vidéo plus que sympa.
Merci Louis pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Merci de nous prévenir que le danger peut venir d'en-haut, j'en parle chaque Dimanche à la messe !
En plus j'ai fais une déformation professionnelle : lors du début de la minute-sécurité vous avez parlé de "regard" ... moi comme un imbécile j'ai focalisé sur les regards de visites qui parsèment la route, parfois mal placés, glissants comme des savonettes ! Bon Dimanche !
Amen ! Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Bonjour à l'équipe, merci pour votre regard sur l info moto. La date d'importations et le prix de la Benelli 800 reste la bonne question. V et Bonne journée à vous.
Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
2 ème 😅 bon courage avec ce temp.
Une petite chose que vous avez oublié c'est la MV AGUSTA Lucky Explorer 9.5 qui arrive au mois de septembre en concession (Trail)
On en a tellement parlé de la Lucky Explorer mais on en reparlera pour son essai. Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Le poids des motos c'est comme pour les voitures, ça va à la hausse. La 1300GS étant en approche, j'ai ressorti les données de la 1ère 1200GS (2004-2007 donc il y a presque 20 ans)... (au passage, merci à motoplanete et ses fiches moto) . Eh bien 225kg, soit 25kg de moins que l'actuelle 1250GS. Certes, pas de suspension pilotée, un seul arbre à came en tête pour admission et echappement... mais elle était très bien. Au passage elle etait aussi 1cm moins haute (840 vs 850) et 5cm moins large, autant dire que dans les bouchons parisiens elle était très maniable, ce qui est moins vrai pour l'actuelle 1250GS. Quant à la 1300GS on verra fin septembre s'il est temps de rappeler à BMW Motorrad ce vieux proverbe français : le mieux est l'ennemi du bien !
On a hâte de vous en dire plus et surtout de l'essayer, sans a priori et surement avec un posteriori ! Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Bonjour et bon dimanche!!
La Goldwing a qd mm pris un peu de poids et d'envergure depuis '75!!😂
Un poil, juste un poil ! Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Bon dimanche à tous 😀✌🏻
Bon dimanche Philippe et merci pour votre fidélité. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Bonjour, merci pour cette très belle émission, comme d'habitude, ha, les années 70, très belle époque, très bonne balade en moto, sans que les gendarmes nous sanctionne, comme aujourd'hui, je reviens sur la moto, quand Honda à mis sur le marché la 750 four, le visage morose, des autres constructeur moto, au vu de la progression fulgurante des constructeurs japonais, et, aujourd'hui c'est la progression des constructeurs chinois, vous allez me dire la comparaison est peut être idiote, mais je trouve que les chinois apprenne vite, et, je trouve que les tarifs sont agressif, j'espère que les autres constructeurs vont réagir assez rapidement, j'ai des amis motards qui ont des motos chinoises, pas de problème électronique, fiabilité OK. Merci à vous, très bon café avec du retard. Bon week-end, bonne semaine à vous. 👌👍❤️✌️
Merci Jean-Luc pour ce retour basé sur votre expérience proche et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
bravo
Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Hello les zamis du petit déjeuner
Petit dej pris en votre compagnie, après un loupé la semaine dernière, et oui road trip oblige 😁
Sympa cette triumph 😊
Bonne journée à tous
Et à la semaine prochaine ✌️✌️
Mais on peut toujours rattraper, l'émission de la semaine dernière est toujours en ligne ! Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Merci pour ces infos dominicales. On nage en plein délire ! Tous ces trails au dessus de 220 Kg sont beaucoup trop lourds.
Le machisme semble régner en maître dans le petit monde de la moto. A croire que les constructeur se moquent ouvertement des petits gabarits et de la gent féminine qui vont galérer pour déplacer, ou pire, relever un de ces mammouths.
Au vu des limitations de vitesse, cette course vers des cylindrées toujours plus importantes est aberrante.
Sachant qu'il est possible fabriquer un moteur de 600 cm3 développant 70 cv, la conception d'un trail mid-size sous la barre des 200 kgs tous pleins faits est envisageable.
Une Kawa Versys 650 (217 kgs plein fait) allégée de 25 kgs (et un look plus léger au passage) serait un bon compromis.
La Transalp est magnifique (sauf le pot type rétro et l'immonde garde-boue avant noir) mais encore bien trop lourde (208 kgs pleins faits).
Elle est positionnée trop haut dans tous les sens du terme : prix, poids, puissance, hauteur de selle sont encore trop importants.
Quel gâchis: un moteur 600 à 700 cm3 de 75 cv aurait été suffisant pour passer sous la barre des 200 Kg et faire de la Transalp LE trail vraiment léger et polyvalent tant attendu, et tant mieux si elle ne ressemble pas un transformer.
Sa petite sœur CB 500X à loupé le coche: compacte et "légère" (199 kg), mais son moteur est anémique et ses capacités off-road sont inexistantes.
La Tiger 660 y serait presque (206 kg), mais ce n'est qu'un trail routier très limité en off-road. Dommage !
Au final, il ne reste que la Ténéré 700 avec ses 204 kg, mais sa hauteur de selle limite fortement sa clientèle potentielle. Malgré cela, je suppose qu'elle se vend bien.
Allez, je retourne à la salle de muscu pour m'entraîner à relever un de ces mastodontes en soulevant des roues de tracteur …
Merci pour ce très long retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Bonjour
Très bonne vidéo
J'avais déjà vue cfmoto,mais habitant dans le pas de calais je ne trouve pas de revendeur,dommage car vue le prix et aussi la garantie de 5 ans elle est très intéressante
Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
merci pour la dose de bonne humeur.
Les kawa qui baissent, c'est seulement les 650: on imagine qu'elles souffrent face aux multiples chinoises utilisant quasiment le même moteur pour moins cher.
d'ailleurs c'est incroyable le nombre de modèles 650/700 trails chinois, on a l'impression d'en découvrir un chaque semaine. ça se vend tant que ça ?
Bonne fin d'été à vous.
Tu as raison pour ta réflexion. Est-ce que ça se vend tant que ça ? Tous les modèles dont tout le monde se gargarise comme les Luky Exploreur, Touareg, TRK, Voge, Norden, DesertX, etc… que l’on ne voit jamais sur les routes, sont plébiscitées, y compris dans les magazines. Mais quand on roule tous les jours ou presque comme je le fais, on croise surtout des tas de roadster ou de tous les genres et surtout en marques plus que reconnues telles que des Honda, des Tracer 7 et 9, des BM, des Triumph, des Royal Enfield, des Ducati, des Kawasaki 650 et 900, etc. Le palmarès des ventes motos en France Sur juin et juillet 2023 ne présente aucune de ces motos niche dans les 50 premières ventes, alors pourquoi les mettre tout le temps en exergue ? En revanche et pour ne citer que ce modèle, 748 exemplaires de la nouvelle Transalp ( cartes grises donc ventes exactes) ont été enregistré sur cette période. Sur le salon de Lyon le public se ruait sur ces modèles car ils ont du caractère esthétique, ce qu’il faut reconnaître, mais ce sont bel et bien les grosses marques reconnues qui constituaient les plus gros rassemblements, à commencer par BM, Yamaha avec le succès mérité de la Ténéré, Honda avec son podium numéro 1, etc.. Les chinois montent petit à petit c’est une évidence mais ils ne sont pas prêts de renverser les autres. Il y a toutefois la marque CF Moto qui se détache avec une réelle intention d’inonder le marché et qui présente une gamme gigantesque désormais et avec des finitions excellentes. A suivre donc !
C'est surtout qu'on a assisté à une vraie montée en puissance des 650 chinoises, qui offrent a priori une alternative aux constructeurs historiques. Et c'est intéressant de voir et comparer. En tout cas, c'est intéressant de voir les évolutions à tous les niveaux avec une offre globale qui s'élargit. Et pour répondre à la question, non, cela ne se vend pas tant que ça, mais cela vient aussi en partie d'un réseau de distribution beaucoup plus petit. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Coucou Sandrine et David. Je suis toujours dithyrambique sur la qualité de vos émissions. Pour une fois je vous tire une oreille. La dernière vidéo sur le scooter électrique, même si vous n’y êtes pour rien, présente un conducteur en baskets et short, mais surtout sans gants !!!! 🤨 En la visionnant j’aurais parié que vous l’auriez mentionné ! J’aime titiller ! 😀. Bonne semaine à vous et à dimanche prochain. Christian en Anjou.
Vous aurez noté qu'on a justement ajouté une très longue incrustation textuelle sur le sujet pendant la durée du sujet ! Mais oui, on aurait adoré y aller par nous mêmes pour prendre des vacances au soleil par la même occasion, mais avec gants, casque intégral et équipement complet. Mais vous verrez cet essai en équipement complet, on vous rassure ! Merci Christian pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Oui c'est vrai qu'il y avait un incrustation ! @@lerepairedesmotards
Bonne reprise à tous
Bonne reprise également. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Le rdv dominical à ne pas manquer. ✌🏾
Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Et les trails A1, on en parle !
Toujours rien de nouveau ?
Dès qu'on en a un sous la main, on en parle ! Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
@@lerepairedesmotards 👍✌
Les chinoises en 700 ou 800 à 8000 euros avec 5 ans de garantie et un look de plus en plus réussi, c est que du positif. Ça va faire boule de neige quand on en verra quelques unes rouler et vendable en occasion, la confiance sera installée et ils vont cartonner. Les Japonais ont intérêt à s y adapter.
Merci pour ce bon moment 😉✌️
Les prix des chinoises montent régulièrement, ex: la CFmoto MT 800 explore est à 13000 euros sans la bagagerie. à coté de ça, honda a sorti les nouvelles 750 à un tarif intéressant avec garantie 5 ans et poids contenu. La partie n'est pas gagnée pour les chinois!
@@fabienbridelanceoui et tant mieux , le but étant que nous soyons les gagnants.
Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Que de news en trail !!!! Vous n'avez rien sur l'éventuelle Triumph Daytona 660 ?
Elle arrive, une news sur le Repaire (et on va en parler dans un prochain hebdo) mais rien d'officiel pour l'instant. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Salut à vous, Sandrine et David , pensez vous venir à barcelonette pour nous faire un beau reportage sur le Alpes moto festival ?
On est en train de voir qu'on a bossé 360 jours non stop, sans jour off, il va falloir qu'on regarder à prendre quelques jours off. Mais oui, cela fait quelques années qu'on se dit qu'il faut qu'on bloque quelques jours pour Barcelonette. Merci pour votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
@@lerepairedesmotards Encore un grand merci pour votre travail, c'est toujours un grand plaisir de regarder l'hebdo. Et peut être à ce voir sur un salon. V à vous.
Merci pour cette belle émission 😊 concernant la garantie 5 ans cf moto c’est 2 ans tout compris plus 3 ans pièces. La main d’œuvre n’est pas comprise si j’ai bien compris. Chez Honda c’est 5 ans tout compris c’est pas la même.
Précision tout à fait pertinente. On va même écrire un article sur le sujet du coup, pour préciser. Merci de nous suivre et à dimanche pour l'HEBDO.
@@lerepairedesmotards Merci a vous 😊 et heureux de particîper à faire avancer le schmilblic ;-)
Le diable se cache souvent dans les détails, pareil chez cf moto le nk800 advanced les caractéristiques sont annoncée pour 81 NM à 7000T et sur la fiche technique du repère des Motards vous l’annoncée a 81NM à 8000T, mais vous n’êtes pas les seul annoncer 8000T au lieu de 7000T. Ca vaudrait le coup de leur poser la question, du pourquoi cette différence....
La précision et la véracité d’une l’information est un vrai gage de qualité et encore une fois merci a vous pour tout le travail de qualitée que vous réalisez pour nous 😊
Joli scooter en effet!
Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Salut à vous deux toujours bien mais laisser tomber le passage au début (rétroviseur) on prend un coup de vieux à chaque fois 😂😂😂😂👍🏍🇧🇪
Meuh non ! (la petite vache qu'on retourne). Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Taï Phong dont le chanteur est Jean Jacques Goldman 😊😊😊
Hello les Amis du petit déjeuner - Merci pour ce bain de jouvence et votre habituelle bonne humeur - les tarifs des bécanes japonaises vont baisser ? A suivre...Nous n'y sommes plus habitués... Vamos
D'un autre côté, ils ont tellement grimpé qu'ils peuvent baisser un peu et ils resteront toujours plus haut ! Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Bonjour, super hebdo, comme toujours ! J'ai une question/idée sujet : comme vous le dites bien durant l'émission, les prix ont bondis ces dernières années. Ne serait-il pas intéressant de faire une analyse sur 1/ l'augmentation chiffrée du prix moyen d'une vente en France d'une moto neuve 2/ les chiffres de ventes mis en parallèle ( on sait que BM vend toujours très bien sa GS mais qu'en est-il des ventes de motos pour les acheteurs aux bourses plus restreintes ? ) ? Cela pourrait se conclure par une estimation des stratégies futur des constructeur qui pour certains, comme vous le faites remarquer amorcent une baisse. Bon dimanche !
On avait fait un dossier il y a pas mal d'années sur le sujet. Et oui, il y un gros dossier à travailler sur le sujet. Merci Valentin pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Bonjour il y aurait des échos concernant la tiger 900 comme quoi une augmentation de puissance serait à venir à plus de 100 chevaux ? Alors je précise juste remettre la puissance d'origine parce qu'elle sont bridé à 95 chevaux pour être éligible en A2 .
Les BMW F900 plutôt ? Car les nouvelles F900 ne sont plus bridables, enfin certaines. Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à dimanche pour l’HEBDO.
Bonjour et merci pour votre bonne humeur.
C’est sûr les chinois poussent pour envahir les marchés motos et automobiles 😮.
Ayant travaillé en chine, je sais qu’ils sont capables de faire de très bonnes choses.
Mais c’est souvent avec l’aide de technologies externes à leur pays ce qui cause souvent des problèmes lorsque qu’il y a un souci de qualité. Comme ils ne veulent pas perdre la face devant nous, il contourne le problème en calculant les probabilités de rupture et en fonction des résultats ils continuent à produire en négligeant ce PB !
En gros sur une durée donnée votre produit aura une probabilité de fonctionnement à environ 70%. Dans mon secteur d’activité de production d’énergie, ça pouvait être dangereux si c’était un système de sauvegarde 🤔…
Tout ça pour vous dire que les 5 ans de garantie contrairement au japonais ne se basent pas sur des essais de durabilité à long terme, mais sur des calculs de probabilité de rupture à moyen ou court terme.
J’achèterais peut être chinois au vu de leur prix sur certaines motos, mais sur des mécaniques et systèmes simples comme la KOVE 450 RALLY qui pourra être fiabilisée rapidement et à un coût largement inférieur à une KTM RALLY…😀
Voilà mais cela est juste mon avis personnel en fonction de mon vécu .
Bonne semaine à tous ❤
Merci pour ce retour basé sur l'expérience hyper important et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Ouhhhhhh je ne m'attendais pas à entre parler de NeXT dans cette émission ! :) Il "cube" combien le scoot ? 😂
Ah, un connaisseur qui se rappelle de NeXT ! Et joli jeu de mot(o) ! C'était superbe n'est-ce pas ? On aurait dû ajouter la photo, cet ordinateur m'a fait rêver à l'époque. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
En plus la TRK 702 elle est lourde, mais faut encore rajouter les crash bar et tout ça ! la GSA est lourde sur le papier, mais déjà le centre de gravité bas change la donne à la conduite, et en plus c'est vraiment le poids final car t'as rien besoin de rajouter. ma R1200GSA de 2013, dernier modèle à refroidissement air/huile, c'est 256kg tout équipée ! et avec 33L d'essence ! et ma R1200GS de 2008, seulement 229kg ! (mais là aussi faut rajouter le poids des crash bar et tout).
Pour faire du offroad, y'a pas mieux que les GS entre 2008 et 2013, car à partir de 2008 il y a le système ESA (suspension électronique), qui est un vrai plus quand on alterne route et offroad, et jusqu'à 2012 pour les GS et 2013 pour les GSA, on est toujours à refroidissement air/huile, donc plus léger et plus simple mécaniquement parlant, et surtout avec un embrayage à sec comme les voitures qui est bien plus solide que les suivants qui posent tant de soucis sur les dernières générations.
Si y'a un model sur le quel spéculer que ça va prendre de la valeur, ce sont ceux là ! lol
Merci pour ce long retour avec le plein d'informations complémentaires. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
arg, trop de trails, combien d'années encore avant que la mode prenne fin ?
Vu le nombre de trails qui sont encore en train d'arriver, apparemment, on n'est pas sorti de la mode ! Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Encore un chouette Hebdo
À quand un spécial sur la Kawasaki ninja zx 4rr ?
Ou a t il déjà été fait et que je l' aurai raté 🤔
On en a parlé mais c'est surtout l'essai qui arrivera bientôt ! Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
@@lerepairedesmotards oui je parlais de l' essai ,
Nous patienterons donc
Je suis vraiment curieux d'avoir vos ressentis sur ce bolide
Encore merci à vous pour vos contenus
Que je trouve toujours très intéressant 👍❤️
nous aussi, on a hâte !
@@lerepairedesmotards selon les infos reçues chez kawa Belgique, la zx4rr sera disponible mi-septembre au prix de 9 799€ en Belgique
À voir donc , et donc un essai serait aussi possible dans ces dates là selon les disponibilités des machines déjà disponibles pour les essais chez les concessionnaires, avec un peu de chance , je ferai l' essai avant vous 😜
Je saurai dès lors comparer les ressentis 👌
En France :
Ninja ZX-4R : 8.899 euros
Ninja ZX-4RR : 9.599 euros
www.lerepairedesmotards.com/actualites/2023/sportive-kawasaki-ninja-zx-4r-infos.php
Les nouveautés arrivent, c'est la rentrée ! Bon après si les Trails que nous proposent les constructeurs sont des plombs... même si c'est pour contenir les tarifs...
On a le plein de nouveautés, déjà pour la semaine prochaine également. Le rythme va s'accélérer ! Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Mince hsuis pas LPREUM "S...😅😅😅 Bon café a vous 2 😉😉
Allez, )à la semaine prochaine pour le preum's alors ! Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Commentaire ✌️
Important ! Merci pour votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Comment se comporte le marché dès sportives en France
Toujours en baisse ?
Toujours et régulièrement ! Après, on attend de voir les chiffres pour les plus petites cylindrées avec l'offre qui s'est étoffée dernièrement. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Je suis loin d'être un expert comme vous, mais roulant en Vstrom 650, je pense que Suzuki s'est rendu compte que le 800DE (que je refuse d'appeler Vstrom) ciblait yne autre clientèle que celle du Vstrom. La clientèle qui rêvait du retour du DR, et Suzuki aurait peut-être du miser la dessus.
A moins que ça ai été une stratégie commerciale pour appâter la clientèle du Vstrom qui ne fait pas de off road de manière régulière et se contente, comme moi, de petits chemins sympa en rêvant d'être sur des pistes africaines, et du coup, sortir un 800 standard après le DE prend du sens.
Cela étant dit je n'en veut quand même pas.. P'tet un jour, si la concession Suzuki du 37 m'en prête un et que j'ai un fusible qui grille sous le casque, ce qui est peu probable étant donné qu'ils ont tous grillé 🤪
On a tous grillé au moins un fusible sous le casque ! Merci pour ce long retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
thai phong avec les debuts de jj goldman😊
Grande époque ! Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Bonjour
Je ne trouve plus ces chinoiseries si compétitives. Et c'est tant mieux.
Vous reprendrez bien une enclume sans âme ma bonne dame ?!
J'ai toujours préféré le café à la chicorée 😂
Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Je possède une trk 702 x et vous jugez sans essayer !!! Cest vraiment dommage.
Dommage, toujours pas de trail sportif léger sans garnitures plastiques inutiles.
Le motoculteur Himalayan à encore de beaux jours devant lui, même si un peu lourd pour sa puissance et sa cylindrée.
Je me demande d'ailleurs de plus en plus souvent, si ce n'est pas ce que je vais finir par acheter.
Et au moins, cela me calmera un peu et je ne risquerait plus de perdre mon permis à chaque sortie.
Vous nous tiendrez au courant ? Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
La cfmoto 700 mt, attention ! Ça correspond pile poil à ce que certains recherchent et ça pourrait faire du tordà la concurrence
En attendant, il n’y a pas à que le choix dans la date du coup ! Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l’HEBDO suivant.
Dans le cas présent, je ne suis pas persuadé que cela soit uniquement une question de regard @15:20 C'est une femme qui ne sait pas conduire du tout alors qu'elle est au volant d'un énorme SUV de grosse cylindrée beaucoup trop gros et puissant pour elle. Comme on en croise malheureusement bien trop souvent.
Pas pour dire que Benelli Trk 702 soit légère mais la comparaison avec la GS 1250 est fausse. Vous comparez le poids de Benelli à plein contre celui à vide de la GS. On vous écoutant on pourrait croire qu'il y a 10 kg de différence alors qu'en faite il y a 30 kg de différence entre les deux.
La BMW R 1250 GS fait bien 249 kg tous pleins faits (tous pleins faits, avec équipement de série et réservoir d'essence rempli au moins à 90 % du volume utilisable, et telle que défini dans la directive européenne 168/2013) mais certains sites ont mixé poids à sec et tous pleins faits (par contre, on a toujours noté 249 kilos TPF de notre coté année après année), vs 239 kilos pour la Benelli TPF. www.lerepairedesmotards.com/technique/fiches/tech-bmw-r-1250-gs.php
Autre exemple éventuel, la KTM 1290 S fait 220 kilos à sec elle (www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/ktm-super-adventure-s-1290.php)
Si vous connaissez une plateforme pour la peser en RP, on la prend et on va faire la démo de la pesée :-)
J'ai un gros problème avec la Chine. Autant quasiment tout est fabriqué chez eux et on a pas trop le choix aux quotidien qu'une moto ça se réfléchi. La Chine avec sont parti communiste au pouvoir prône l'identité numérique à tous les niveaux, la reconnaissance fasciale et distribue des bons et mauvais points aux citoyens en fonction de leurs comportement comme à des enfants de maternelle mais plus grave encore vous n'avez droit à absolument rien si vous êtes par exemple journaliste et que vous critiquez le parti… vôtre visage s'affiche sur les écrans. Votre note sociale est négative et tous les autres citoyens ne doivent ni vous approcher, ni vous parler sous peine de voir sa propre note sociale dégringoler. Bref tous le monde devrait boycotter ce régime. Donc non je n'achèterai jamais une moto Chinoise
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Des le dimanche matin ils sont a la biere et au verre de vin rouge.
Sans parler du pastis, surtout l'été ! Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.
Un 600 Ténéré pèse 140 kg.
Oui, ceci dit, tous pleins faits, on est plus près des 170 kg. Mais bon, c'était quand même autre chose pour aller se balader sur les petites routes, les chemins et les pistes.
Les trails à plus de 200Kg pour le même usage, même si ils ont de meilleures suspensions, c'est une hérésie.
Je suis le seul à zapper la rubrique "rétroviseur" ?
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Le seul peut-être pas, mais l'un des rares certainement.
Elle ne ferait pas 238kg à vide .. a vérifier sur une balance !
Bonjour les amis du dimanche, personnellement je déteste tous ces gros trails avec leurs lignes affreuses, leurs cadres treillis apparents et leurs becs de canard totalement inutiles..... c’est farfelu de penser qu’un engin de plus de 250kg avec tout cet habillage plastique fragile a des aptitudes TT, les 600 des années 80 et 90 avec une cinquantaine de CV et moins de 150kg en avaient (600 XLR, KLR, etc...) je regrette que ce style ne soit plus commercialisé
Forcément, quand on parle de XLR et de KLR, on parle de moto mythique désormais. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO.