Крушение Гексакоптера F550

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 24 дек 2024

Комментарии • 12

  • @kuslin2
    @kuslin2 4 года назад

    ЖЕСТЬ !!! Пять раз смотрел сцепив зубы от страха ...

  • @soslankudzoev6349
    @soslankudzoev6349 6 лет назад +2

    Возможно причина в том, что где-то на борту есть надпись "почта России". Уж больно симптомы похожи 😊

    • @vanoentertainment1597
      @vanoentertainment1597  6 лет назад

      Поржал))))

    • @VseImenaUjeZanjaty
      @VseImenaUjeZanjaty 6 лет назад

      Судя по тому, что его начало крутить, один или несколько моторов перестали выдавать тягу. при максимальном газе вроде как начинает стабилизироваться, а при снижении моторыкрутятся медленнее чем их оппоненты. вообще хотелось бы больше информации о полетно режиме, контроллере, моторах, регулях... судя по видео - самые дешевые регули и моторы. после краша проверял работоспособность? может сбилась калибровка регулей? у этих регулей часто горят транзисторы, из-за этого мотор может крутиться, но сбиваетсяс инхронизация и мотор не может выйти на максимальные обороты.

  • @soslankudzoev6349
    @soslankudzoev6349 6 лет назад

    У меня есть теория, что разбалансированная ВМГ свела с ума контроллер своими вибрациями. На этом коптере стоит Наза, как я понял. Заметили как при уменьшении газа до 25%, коптер перестал вращаться, и стабилизировался, а так же при активации FS? Это утихли вибрации. Стоит подуть ветру, наза начинает с ним бороться, увеличивает обороты для наклона коптера, и вибрации возвращаются. Вот такая мысляя))

    • @vanoentertainment1597
      @vanoentertainment1597  6 лет назад +1

      Soslan Kudzoev Да коротыш там был двух движков на корпус. Расследование показало, после уже дома на столе, включал на малых оборотах, два движка грелись очень сильно. Прозванивал тестером корпус мотора и три вывода от них, один провод замыкал с корпусом на двух моторах. Причина банальная до безобразия, это я винт шипко закрутил что воткнулся в обмотку. Поэтому при снижении коптер выравнивало и наза могла ещё бороться и давать на эти лучи больше оборотов, а при наборе высоты, это дополнительное сопротивление давало о себе знать и они отставали. Плюс гейны я вообще не выставлял, его и болтало. Короче это был первый опыт, но это в прошлом) А с опытом всё и приходит, пока пару раз о планету не ударишься, успеха не будет)

  • @MrMarkovka01
    @MrMarkovka01 6 лет назад

    Мой первый краш обошелся мне в сломанный луч, винт и чутка погнутый подвес.

  • @AlexandrE-eg6qf
    @AlexandrE-eg6qf 6 лет назад

    Возможно моторы были не в правильном порядке подключены или моторы слишком ноунейм... А что наза вторая забыла на коптере с ноунейм движками?

    • @vanoentertainment1597
      @vanoentertainment1597  6 лет назад

      Порядок правильный! Слишком ноунейм - согласен! Согласен, назу надо было оставить на тот момент лежать на полке и воткнуть туда дешофский апм, но это был первый опыт и довольно "ценный"))) Сейчас аппарат уже полтора года летает и бед не знает.

  • @Sereggga-videographer
    @Sereggga-videographer 4 года назад

    Хороший канал у Вас. Ловите тайк и подписКУ )) Я тоже снимаю кино, и даже приобрёл небольшой дрон (BUGS 3H)

  • @taikys3426
    @taikys3426 6 лет назад

    это все дешевые ноу нейм моторы или регуляторы пк не причем