esto es como armar un equipo de futbol mitad boca mitad river jajajja, hermoso!!!! soy de vw asi q las cargadas con mis amigos de fiat son eternas jaja,muy bueno ver a ambos lados juntos !!!
Eso se hizo. El 24 de agosto de 1974, en la cancha de Vélez jugaron un combinado Boca - River/River - Boca (Así lo promocionaban, para que nadie se sienta menos) contra la selección Argentina. Empataron 2 a 2.
Creo que los mensajes hablan por si solos . Mas de una vez dije y voy a srguir afirmando que sos el mejor entre muchos en el rubro, sorprendente cada cosa que haces, den un like para que Bruno tenga en sus manos mi fitito regalo de mi viejo para restaurar ❤.. gracias por estos videasooosss!!!
Señor Ingeniero Foschi excelente 👌 👏 🙌 👍 no me sorprende ya verte trabajar en una excelencia es sentarse y ver el video lo tremendo trabajo q haces te admiro y te felicito Foschi gracias ppr haber tenido la idea de empezar a mostrar lo ingeniero y los tremendo trabajos q haces para nosotros los seguidores gracias y q este año sea de lo mejor para vos genio y a seguir q quiere ver terminando los autos
por eso a veces los mecanicos odian los ingenieros tener que sacar la caja para reparar el motor de arranque jajaja.. chiste no se mal entienda. sos crack..
Que linda esta quedando esa adaptación! Muy prolija. Respecto al motor ,en los polo/caddy va transversal y es el mismo AP y con lo de la inclinación, si el chupador de la bomba de aceite queda sumergido en el aceite, no hay ningún inconveniente respecto a la inclinación Saludos !
Fua loco ya no solo restauración si no también adaptación y fabricación de piezas impresionante Bruno la verdad que nada para agregar muy prolijo todo como siempre cada vez mejor ese 147 ya no sé qué sigue cada vez que parece imposible agregar algo salen cosas nuevas
Excelente trabajo felicitaciones , el taller un lujo.!!! Yo hubiera puesto un motor fiat 1.6 tipo, seria menos adaptación y mejores prestaciones a la hora de potenciar aspirado. El AP igual es ideal para turbo. Saludos.! Exitos!!!
Foschi feliz año nuevo y te felicito como va quedando. Y la verdad es bueno ver como trabajas y como va quedando el fiat un jenio te felicito ❤❤❤👍👍👏👏👏👏🥂🥂
Un verdadero lujo como va encaminado ese swap foschi,te recomiendo ya que tenes la caja desarmada qué te fijes la relación, porque capas te queden cortos los cambios ,te felicito y exitos
que grande chavon , yo empeze a ver tu canal hace poco por que me apareció en un video sugerido. dije va a tardar un tiempo y avanzaste rápido. te felicito por tu laburo y prolijidad.
Genial Foschi, perfecta la idea de no modificar las patas originales (por si las dudas queres volver a poner motor Fiat) dale nene que vas re encaminado, tremendo proyecto!!
Bien ahí!!! Lo bueno de toda esta reforma es que es posible volver al motor Fiat solamente haciendo unos ajustes en la caja y en la pata de caja. Es de los mejores swaps que puede haber en un auto 💪💪
Bruno excelente trabajo hermano, la verdad es maravillosa esta modificación, espero entren bien todos los periféricos xq es lo único que faltaria q ligues un toque de suerte mas y listo, felicitaciones y suerte con lo q sigue, una masa loco, ya lo quiero ver en marcha jaja, eso si espero que el motor este bien en gral. Un saludo desde Cordoba y exitos. 💪💪
La inclinacion del motor es por el chupador de aceite.. y posicion del carburador (en el caso que lo tuviese) nivel de cuba.. yo respetaria la inclinacion de fabrica. O modificaria el carter... Adelante con las reformas. Lindo ver los laburos que haces.. 🫂
Esta un lujo como va avanzando, sobre la inclinacion, vw la hizo para modificar la tapa y que entre, ya que los conductos de admision tienen un mejor diseño, para lo que es la turbulencia, pero realmente no hace mucho, por ejemplo el vw golf mk3, los polo classic y vw caddy tienen ese mismo ap transversal como lo estas dejando, para los multiples capaz te convenga conseguir uno de polo classic 1.6 o golf mk3, solo que ese es 1.8, aunque le van sin problemas, yo consegui un ap 1.8 de un quantum, que le estoy poniendo a una caddy, con la admision del gol power a inyeccion, saque el motor gasolero que me vino, porque no tenia los papeles del motor, se lo habian cambiado, y le compre un multiple de golf mk3 2.0 y los agujeros son los mismos
Bruno en la pata de caja tené en cuenta que ese puente va fijo al chasis y el motor se hamaca por lo que si está cerca es probable que toque y termine pinchando el cárter. El mío tenia pinchado el cárter por qué le pusieron un bulón más largo al soporte de la pata, no llegaba a tocar Pero estaba cerca y con el movimiento fue gastando el cárter
te felicito por el laburo re prolijo y la paciencia q les Tenes, pase por algo igual a adaptar una caja de un 1.9tdi de 6ta a un bora 1.8t ! porque decidiste un ap y no un motor tipo 1.6?? el ap a mi gusto es un fierro pero generalmente al fiat le ponen tipo. la salida de agua de atras de la tapa de cilindro si no vas a usar calefa se la podes anlar con una platina
Respetar la inclinación del Nibel del carburador , a los sumo le haces una base con ángulo . , después el nivel de aceite y como queda el chupador . Otra intriga , como vas a pasar la correa del alternador y la bomba de agua con esa pata de motor en el medio. Veremos cómo sigue el proyecto. Pero es interesante
amigoo hermoso trabajo, tendrias que ver el tema del carter poner un rompe olas o algo asi por que como vos decis el motor estaba vertical y los fluidos se mueven de atrás hacia delante frenando y acelerando. pero en un motor horizontal el aceite se mueve de manera longitudinal y la forma de chupona de aceite es diferente o tiene otra forma. Saludoos
Los grados de inclinación afectan en la lubricación (los canales y alguna lubricación por gravedad) y las tensiones que manejan los materiales y en vehículos carburados al carburador, pero si lo acomodas lo mas parecido no hace falta que sea 100% exacto ya que están también pensados para cuando conducen en cuestas, no le afecta en nada, mas aun siendo un motor algo antiguo ya que no son tan delicados como motores mas modernos
La inclinación del motor te la da el plano del cárter. No la parte superior del motor. Para que el aceite dentro este plano. La pata quedó espectacular! Lo del burro, te lo iba a comentar en el vídeo previo. Podrías poner tornillos más largos. Punteados del lado de la caja. Eliminar la rosca del burro, y poner tuercas del lado externo para poder sacar el burro. Con dificultad, pero menos que bajar la caja
Esa es buena idea pero no hay mucho espacio en la carcasa del burro para poder ajustar una tuerca, osea la tuerca toca la carcasa. Pero voy a considerarlo
@foschi233 claro, hay que verlo ahí. Pero, intenta porque no es un tema menor. Podés soldar la tuerca a un caño para que te quede más afuera la tuerca. Me olvidé, el múltiple de admisión también te tiene que queda a nivel, para que la cuba del carburador quede plana. Fíjate motorizaciones el rayo, adapta esos AP a varias camionetas. Tiene suplementos para bases de carburador, justamente por la inclinación
Que buen proyecto una consulta si tienes que quitar el arranque para arreglaro a futuro tenes que bajar la caja o como le haces porque vi que apreta desde lado caja saludos
Foschi solda los tonillos ala carcasa , que sean mas largos borrale la rosca al burro y le pones tuerca . Hay solucionas no sacar la caja para sacar el burro .
No sé qué tal está el flujo del aceite ahora que lo tenés de manera transversal, acordate que fue diseñado para estar de forma longitudinal ese motor!!! Yo que vos me fijo lo del chupador de aceite y si los movimientos le afectan a el chupador que en ningún momento quede seco, podrías considerar capaz la idea de instalar un rompe olas. Es lo único que me hace ruido en la oreja, loco videázo que te mandaste, me encanta ver qué trabajas muy prolijo, además es un muy lindo coche el 147. Saludito desde Montevideo Uruguay.
Este mismo motor vino en varios vehículos de manera transversal . Golf , polo , pointer etc .. lo que tiene que tener en cuenta , es la inclinación, por el nivel de aceite y el nivel de la cuba del carburador
@pabloelenano2828 cierto, el carburador también lo tiene que tener en cuenta, si bien es cierto lo que decís creo que revisar no está demás, porque no se pero puede que lleve otro Carter o el chupador sea diferente, puede ser no sé.
@@manuelarias5061 tal cual lo decis el motor ap en línea traen diferente el cárter y el chupador de aceite, los motores ap transversal tienen otra forma el cárter y el chupador es más corto
@@patriciomiranda6249 por eso .. hay que ver que ángulo le dió , pero para mí va a te era que cambiar el cárter y el chupador como mínimo . Y si el carburador queda inclinado, también va a tener que adaptar la base
Hola Foschi, feliz año!!!! excelente proyecto,te quería preguntar es sobre el puente de caja del Fiat 147, al mío un mal mecánico me barrio la rosca que va a la carrocería y quería ponerle un inserto, vos crees que va a funcionar,o que me recomiendas, gracias,y saludos desde Córdoba 👍👍👍
FOSCHI QUERIDO.. TENE EN CUENTA QUE EN LOS VEHICULOS QUE TRAEN MOTOR AP COLOCADO DE FORMA TRANSVERSAL( ESCORT ORION POINTER GALAXI GOLF ETC) SE LES COLOCA UN ROMPEOLAS EN EL CHUPADOR DE ACEITE .. O FABRICALE UNO COMO TIENE EL CARTER DEL FIAT .. SALUDOS
Mira yo le estoy poniendo un AP 1.8 a una trafik y compré el motor de un escort que es trasversal como y le tuve que poner el chupador 6 el Carter del que va derecho del senda porque no me daba la inclinación y el chupador de aceite me quedaba corto así que cambie el Carter y el chupador de aceite te por el del senda que son distintos
Con el tema del arranque no se podia poner como viene en los corsa con tornillo.en este caso mecha pasante a los 3 agujero del arranque y en la placa adaptadora rosca de M8x1.25
En el minuto 6:11 No te conviene soldar unos espárragos a la placa adaptadora? Porque para sacar el burro para el mantenimiento tendrías que sacar la caja...
Bruno..xq no le haces los tornillos del burro q vayan alreves? Haces q la placa adaptadora tenga rosca, y los tornillos q ajusten el burro contra la placa, asi no tenes q sacar la caja para quitar el burro.. es una idea..q se yo
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Eso no es un taller, es un laboratorio, que gusto ver gente profesional, incluyendote, ya estoy ansioso por verlo andar!
Gracias Pocho!
esto es como armar un equipo de futbol mitad boca mitad river jajajja, hermoso!!!! soy de vw asi q las cargadas con mis amigos de fiat son eternas jaja,muy bueno ver a ambos lados juntos !!!
jaja tal cual , pero capas en esa ciudad no exista esa rivalidad de fiat y VW .como Ford y Chevrolet
Eso se hizo. El 24 de agosto de 1974, en la cancha de Vélez jugaron un combinado Boca - River/River - Boca (Así lo promocionaban, para que nadie se sienta menos) contra la selección Argentina. Empataron 2 a 2.
Gracias, la verdad que si 😂
Creo que los mensajes hablan por si solos . Mas de una vez dije y voy a srguir afirmando que sos el mejor entre muchos en el rubro, sorprendente cada cosa que haces, den un like para que Bruno tenga en sus manos mi fitito regalo de mi viejo para restaurar ❤.. gracias por estos videasooosss!!!
A vos Axel por el apoyo!! gracias por motivarme! 🤗
Señor Ingeniero Foschi excelente 👌 👏 🙌 👍 no me sorprende ya verte trabajar en una excelencia es sentarse y ver el video lo tremendo trabajo q haces te admiro y te felicito Foschi gracias ppr haber tenido la idea de empezar a mostrar lo ingeniero y los tremendo trabajos q haces para nosotros los seguidores gracias y q este año sea de lo mejor para vos genio y a seguir q quiere ver terminando los autos
Muchas gracias por el apoyo! 💪
Laburazo Foschi, como siempre un lujo ver trabajar a alguien tan prolijo
por eso a veces los mecanicos odian los ingenieros tener que sacar la caja para reparar el motor de arranque jajaja.. chiste no se mal entienda. sos crack..
😂 Eso es verdad
La verdad que con tigo me Quito El sombrero Eres UN maquina
Gracias por el apoyo 😀🤜🤛😎
Buenisimo foschi, con ayuda de la tecnologia y los amigos este proyecto continua viento en popa, que buen video. Saludos
te quiero foschi
gracias por quitar el ruido de la moladora
Extenso el video si,aburrido en lo absoluto excelente papá como siempre te admiro siga pa delante por más videos cómo este muy,muy entretenido.😊
Gracias Nelson :D
Felicitaciones Bruno cada video es superado por el siguiente. Sos un capo .
Que linda esta quedando esa adaptación! Muy prolija.
Respecto al motor ,en los polo/caddy va transversal y es el mismo AP
y con lo de la inclinación, si el chupador de la bomba de aceite queda sumergido en el aceite, no hay ningún inconveniente respecto a la inclinación
Saludos !
Sos un fenómeno foschi, muy crack!!!!
Fua loco ya no solo restauración si no también adaptación y fabricación de piezas impresionante Bruno la verdad que nada para agregar muy prolijo todo como siempre cada vez mejor ese 147 ya no sé qué sigue cada vez que parece imposible agregar algo salen cosas nuevas
Esperemos que quede bien! muchas gracias Diego :D
Que bueno! No se te escapa ni un detalle 🎉
👊Buen día brooo🎉🥂
Terrible artesano, esas piezas👌
Espectaculares tus trabajos💯
Abrazo genio 🤠💪
Gracias Angel
Tremendo va a quedar!!
Excelente trabajo felicitaciones , el taller un lujo.!!!
Yo hubiera puesto un motor fiat 1.6 tipo, seria menos adaptación y mejores prestaciones a la hora de potenciar aspirado. El AP igual es ideal para turbo.
Saludos.! Exitos!!!
Foschi feliz año nuevo y te felicito como va quedando. Y la verdad es bueno ver como trabajas y como va quedando el fiat un jenio te felicito ❤❤❤👍👍👏👏👏👏🥂🥂
Gracias! Saludos
Quedó como original hermoso trabajo
Parece reiterativo pero es la posta ... excelente trabajo Foschi 💪💪💪💪
Gracias!! 💪🏼💪🏼
Un verdadero lujo como va encaminado ese swap foschi,te recomiendo ya que tenes la caja desarmada qué te fijes la relación, porque capas te queden cortos los cambios ,te felicito y exitos
Te felicito amigo. Te dije. Quedó muy bueno. No le hagas caso a los mala onda.seguí que vas muy bien. Un abrazo grande Argentina buenos Aires .
que grande chavon , yo empeze a ver tu canal hace poco por que me apareció en un video sugerido. dije va a tardar un tiempo y avanzaste rápido. te felicito por tu laburo y prolijidad.
Muchas gracias! 💪
que capacidad para resolver muy bien realmente excelente diría mr burns
Genial Foschi, perfecta la idea de no modificar las patas originales (por si las dudas queres volver a poner motor Fiat) dale nene que vas re encaminado, tremendo proyecto!!
Gracias 💪😀
Laburazo tremendo foschi, un artesano espectacular, abrazo.
Muchas gracias!
Bien ahí!!! Lo bueno de toda esta reforma es que es posible volver al motor Fiat solamente haciendo unos ajustes en la caja y en la pata de caja. Es de los mejores swaps que puede haber en un auto 💪💪
Gracias por el apoyo, vamos que se puede!
Excelente trabajo como siempre !!!!!!!!
Las ganas que tengo de ver andar ese cuarenti!! Ni me imagino vos foschi jaja..
Tremendo laburo te estás mandando 💪🏻
me acuerdo que tu abuela te ayudaba armar el motor mirate ahora todo lo que lograste!!!
Gracias por el poyo desde tanto tiempo :D
@foschi233 crack !! Seguí así 🙌🏼
Foschi muy lindo laburo te estas mandando! Muy prolijo... me gusta mucho lo que estás haciendo! Éxitos! 🙌
Muchas gracias Pablo !
Que placer ver tus proyectos Foschi!! Una locura 💯💯💯💯💯💯
🤝muchas gracias por el apoyo !
Exelente laburo!!!! Felicitaciones.
Muchas gracias!
Un laburo increible como de costrumbre! A seguir que ya lo queremos ver en marcha! abrazo grande!
Vamos!
un saludo y que tengas un gran día y un buen fin de semana 👍.👍
Gracias, vos también!
Esta quedando de 10! Ya lo queremos ver en marcha jaja
💪😀
Bruno excelente trabajo hermano, la verdad es maravillosa esta modificación, espero entren bien todos los periféricos xq es lo único que faltaria q ligues un toque de suerte mas y listo, felicitaciones y suerte con lo q sigue, una masa loco, ya lo quiero ver en marcha jaja, eso si espero que el motor este bien en gral. Un saludo desde Cordoba y exitos. 💪💪
Muchas gracias! 💪
Muy buen trabajo, te paras en los detalles 👌
😀🤝😎
Sos un Grande!
Alta nave papa bien ahi
Te mando un abrazo
🫂
Genio Brunito!! Un Hermoso Laburo te estas mandando!!
Gracias Hernan!
Excelente Bruno,que lindo y bien limpio y ordenado el taller ese.
el autentico perfeccionista de la mecánica
🫂
Que prolijidad, felicitaciones!!🎉
Gracias por la buena onda!
La inclinacion del motor es por el chupador de aceite.. y posicion del carburador (en el caso que lo tuviese) nivel de cuba.. yo respetaria la inclinacion de fabrica. O modificaria el carter...
Adelante con las reformas. Lindo ver los laburos que haces.. 🫂
Gracias por la data! 👌🏼
Grande amigo ! Sos un crack! 🎉 lo mejor de lo mejor!!!!!
Muchas gracias!!
Excelente laburo, mas teniendo en cuenta que mantuviste las patas originales, modificando solo los soportes. Quedo impaciente del proximo video!!!
Muchas gracias por la buena onda! 💪
Hola Bruno muy prolijos tus trabajos👌saludos desde mataderos👍💪💪
Gracias 👋🏼
Esta un lujo como va avanzando, sobre la inclinacion, vw la hizo para modificar la tapa y que entre, ya que los conductos de admision tienen un mejor diseño, para lo que es la turbulencia, pero realmente no hace mucho, por ejemplo el vw golf mk3, los polo classic y vw caddy tienen ese mismo ap transversal como lo estas dejando, para los multiples capaz te convenga conseguir uno de polo classic 1.6 o golf mk3, solo que ese es 1.8, aunque le van sin problemas, yo consegui un ap 1.8 de un quantum, que le estoy poniendo a una caddy, con la admision del gol power a inyeccion, saque el motor gasolero que me vino, porque no tenia los papeles del motor, se lo habian cambiado, y le compre un multiple de golf mk3 2.0 y los agujeros son los mismos
Solda los tornillos ala placa y solo tendrías que sacar las tuercas para sacar el burro total tenes espacio
Buen proyecto
Gracias! 😊
Te queda solo cortar para que pase el semi eje largo un espetacular trabajo
Esooo!!!
Buen proyecto, enhorabuena
Gracias por comentar
Espectacular!!! Abzo
Bruno en la pata de caja tené en cuenta que ese puente va fijo al chasis y el motor se hamaca por lo que si está cerca es probable que toque y termine pinchando el cárter. El mío tenia pinchado el cárter por qué le pusieron un bulón más largo al soporte de la pata, no llegaba a tocar Pero estaba cerca y con el movimiento fue gastando el cárter
Esta quedando hermoso loco , enfierralo un poco ya que esta
Genio Foschi!!!!
Hola foschi, controla la inclinación de los semiejes con la suspe apoya!!
Estaba esperando con locura un videoooo😊
Gracias por tu apoyo! 💪
Vamos ver los resultados 🎉
Genio genio........
te felicito por el laburo re prolijo y la paciencia q les Tenes, pase por algo igual a adaptar una caja de un 1.9tdi de 6ta a un bora 1.8t ! porque decidiste un ap y no un motor tipo 1.6?? el ap a mi gusto es un fierro pero generalmente al fiat le ponen tipo. la salida de agua de atras de la tapa de cilindro si no vas a usar calefa se la podes anlar con una platina
Lo decidio porque tenia un motor AP 1.6 que es del Gol azul que esta armando a replica GTi y al Gol le va a poner un motor Ap 1.6 con inyeccion.
Que lindo tener una fresadora de esas una locura
Un espectáculo!
Una locura❤
💪🏼😎
Respetar la inclinación del Nibel del carburador , a los sumo le haces una base con ángulo . , después el nivel de aceite y como queda el chupador . Otra intriga , como vas a pasar la correa del alternador y la bomba de agua con esa pata de motor en el medio. Veremos cómo sigue el proyecto. Pero es interesante
Muy bueno saludos desde Montevideo creo que va un poco inclinado x aminorar vibraciónes y x descarga de aceite
Grande foschi 💪💪
🤗
amigoo hermoso trabajo, tendrias que ver el tema del carter poner un rompe olas o algo asi por que como vos decis el motor estaba vertical y los fluidos se mueven de atrás hacia delante frenando y acelerando. pero en un motor horizontal el aceite se mueve de manera longitudinal y la forma de chupona de aceite es diferente o tiene otra forma. Saludoos
Los grados de inclinación afectan en la lubricación (los canales y alguna lubricación por gravedad) y las tensiones que manejan los materiales y en vehículos carburados al carburador, pero si lo acomodas lo mas parecido no hace falta que sea 100% exacto ya que están también pensados para cuando conducen en cuestas, no le afecta en nada, mas aun siendo un motor algo antiguo ya que no son tan delicados como motores mas modernos
La inclinación del motor te la da el plano del cárter. No la parte superior del motor. Para que el aceite dentro este plano.
La pata quedó espectacular!
Lo del burro, te lo iba a comentar en el vídeo previo. Podrías poner tornillos más largos. Punteados del lado de la caja. Eliminar la rosca del burro, y poner tuercas del lado externo para poder sacar el burro. Con dificultad, pero menos que bajar la caja
Esa es buena idea pero no hay mucho espacio en la carcasa del burro para poder ajustar una tuerca, osea la tuerca toca la carcasa. Pero voy a considerarlo
@foschi233 claro, hay que verlo ahí. Pero, intenta porque no es un tema menor. Podés soldar la tuerca a un caño para que te quede más afuera la tuerca. Me olvidé, el múltiple de admisión también te tiene que queda a nivel, para que la cuba del carburador quede plana. Fíjate motorizaciones el rayo, adapta esos AP a varias camionetas. Tiene suplementos para bases de carburador, justamente por la inclinación
Lo del burro tal ves podes hacer la rosca en la plantilla y los tornillos enrosquen de afuera para no sacar la caja
Tendrías que poner el carter del polo qué también tiene el motor en esa posición. Para que no te quede tan pegado al piso el carter
Pregunta Bruno!! Para sacar el burro el día q tengas q repararlo tenes q bajar la caja?
Lo del burro,será que con algún espárrago se hace más práctico?? Abrazo genio 💪💪💪💪
no, imposible, las tuercas chocarían con la carcasa del burro. Me explico?
pintá ese block por favor! opaca el tremendo proyecto
claro que si!💪
Que buen proyecto una consulta si tienes que quitar el arranque para arreglaro a futuro tenes que bajar la caja o como le haces porque vi que apreta desde lado caja
saludos
Gracias Martin! En el video anterior expliqué eso 😅
Foschi solda los tonillos ala carcasa , que sean mas largos borrale la rosca al burro y le pones tuerca . Hay solucionas no sacar la caja para sacar el burro .
no, imposible, las tuercas chocarían con la carcasa del burro. Me explico?
Por ahi con un cárter y chupador de ford orion o escort mejora la distancia entre el piso
Q pedaso de laburo pibe, lo unico q tendrias q estudiar a futuro es el tema del burro pero q laburo te mandastes bola te felicitoo
No sé qué tal está el flujo del aceite ahora que lo tenés de manera transversal, acordate que fue diseñado para estar de forma longitudinal ese motor!!! Yo que vos me fijo lo del chupador de aceite y si los movimientos le afectan a el chupador que en ningún momento quede seco, podrías considerar capaz la idea de instalar un rompe olas. Es lo único que me hace ruido en la oreja, loco videázo que te mandaste, me encanta ver qué trabajas muy prolijo, además es un muy lindo coche el 147. Saludito desde Montevideo Uruguay.
Este mismo motor vino en varios vehículos de manera transversal . Golf , polo , pointer etc .. lo que tiene que tener en cuenta , es la inclinación, por el nivel de aceite y el nivel de la cuba del carburador
@pabloelenano2828 cierto, el carburador también lo tiene que tener en cuenta, si bien es cierto lo que decís creo que revisar no está demás, porque no se pero puede que lleve otro Carter o el chupador sea diferente, puede ser no sé.
@@pabloelenano2828 los cárter cambian en los golf polo y caddy yo tengo un golf y el cárter no es nada similar al del gol que va en linea
@@manuelarias5061 tal cual lo decis el motor ap en línea traen diferente el cárter y el chupador de aceite, los motores ap transversal tienen otra forma el cárter y el chupador es más corto
@@patriciomiranda6249 por eso .. hay que ver que ángulo le dió , pero para mí va a te era que cambiar el cárter y el chupador como mínimo . Y si el carburador queda inclinado, también va a tener que adaptar la base
Me falto si más adelante vas a querer vender el 147 lo compro no se de donde voy a sacar plata pero lo compro 😅😅
Hola Foschi, feliz año!!!! excelente proyecto,te quería preguntar es sobre el puente de caja del Fiat 147, al mío un mal mecánico me barrio la rosca que va a la carrocería y quería ponerle un inserto, vos crees que va a funcionar,o que me recomiendas, gracias,y saludos desde Córdoba 👍👍👍
creo que un inserto en ese caso seria poco, capaz es mejor rellenar con soldadura, perforar y volver a hacer las roscas
@foschi233 muchas gracias por la respuesta, abrazo grande 👍👍👍
Tus videos deberian ir en la categoria ASMR jajajaja
FOSCHI QUERIDO.. TENE EN CUENTA QUE EN LOS VEHICULOS QUE TRAEN MOTOR AP COLOCADO DE FORMA TRANSVERSAL( ESCORT ORION POINTER GALAXI GOLF ETC) SE LES COLOCA UN ROMPEOLAS EN EL CHUPADOR DE ACEITE .. O FABRICALE UNO COMO TIENE EL CARTER DEL FIAT .. SALUDOS
Esa es muy buena idea
Muy lindo trabajo ingeniero!! ( se llama: motor de arranque) no es de mala onda...no se me ofenda
Fascinante por qué no sujetas al burro de arranque con espárragos que queden enroscado en la placa
no, imposible, las tuercas chocarían con la carcasa del burro. Me explico?
Maestro
👏🏼😃
hola foschi la caja es de cuarta?
para el motor que es tendrias que ponerle una de quinta.
saludos 🖐🖐
Es de quinta 👌🏼
@foschi233 ah bueno gracias por sacarme la duda.👍👍
Mira yo le estoy poniendo un AP 1.8 a una trafik y compré el motor de un escort que es trasversal como y le tuve que poner el chupador 6 el Carter del que va derecho del senda porque no me daba la inclinación y el chupador de aceite me quedaba corto así que cambie el Carter y el chupador de aceite te por el del senda que son distintos
Y si le ponías unos espárragos soldados a la placa adaptadora para atornillar el burro desde atrás así lo podes sacar sin sacar la caja ?
no, imposible, las tuercas chocarían con la carcasa del burro. Me explico?
Escapeee completoo
Foscchi te hago una consulta xq no arreglar el mismo motor o es sacarse las ganas de hacer un swap
Exacto, un poco fue poder hacer un mi primer swap
Con el tema del arranque no se podia poner como viene en los corsa con tornillo.en este caso mecha pasante a los 3 agujero del arranque y en la placa adaptadora rosca de M8x1.25
En el minuto 6:11
No te conviene soldar unos espárragos a la placa adaptadora?
Porque para sacar el burro para el mantenimiento tendrías que sacar la caja...
Una pregunta sin ofender y como fiel seguidor no era más barato arreglar el motor del 147 ? PD: está quedando buenísimo 🎉
Eso seria aburrido, armar un motor Fiat es facil, adaptar otro motor no tanto.
Bruno..xq no le haces los tornillos del burro q vayan alreves? Haces q la placa adaptadora tenga rosca, y los tornillos q ajusten el burro contra la placa, asi no tenes q sacar la caja para quitar el burro.. es una idea..q se yo
no, imposible, las cabezas de los bulones chocarían con la carcasa del burro. Me explico?
@@foschi233 Si, se entiende..
Y si le pegas una puntadita a los bulones a la placa para que no giren? La tuerca te queda del lado del burro.
Le tenes que pedir a los de Bremen un nivel láser
Las tapas de las distribución entran?
jaja no se pero ya veremos 😅😅
Bro... el burro no levantara temperatura x el motor? Viste q se pone pesado si se calienta. 😊
Eso sucede si los campos del burro estan sucios o gastados, no por la temperatura del motor.