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アドレス110 なんでバイクは違うが この動画を参考に 交換できた。ありがとうございます。
田中佐藤さん、こんばんは！ご視聴コメントありがとうございますm(_ _)mアドレス110のも対応できたんですね〜すごいです😳新しくすると、また走るのが楽しくなりますね♪暑い中、作業お疲れ様でした(´∀｀*)
いつもありがとうございます。また参考にさせていただきます！
太郎さん、こんばんは！いつもありがとうございますm(_ _)m参考程度に留めておいて下さいねwまたお願いいたします(´∀｀*)
凄い技術ですね。参考になりました。
助一郎越谷さん、恐れ入ります！素人でポンコツ作業が多いので、参考程度でくれぐれも自己責任と強く警鐘鳴らしておりますm(_ _)m観ていただきありがとうございます(´∀｀*)
動画みさせてもらってます。私のこの動画に対する誤解かもしれません。咎めるつもりもありません。ベルトを装着してフロント側のプーリーナットを締めこむときにクラッチ側を握りこみベルトに余裕を持たせることがとても重要。余裕をもたせないでベルトを挟み込んだ状態でネジが締めこむとネジが本来の位置より浅くなり、結果ネジが緩んでしまいスプラインやネジ山が損傷してまいます。するとクランク交換という大けがをするというのがスクーターあるあるなのですがこの時どうだったのでしょうか？
この季節の駆動系のメンテは辛いですね ウエイトローラー交換レビュー楽しみ待ってます
北斗南斗さん、こんばんは！いつもありがとうございますm(_ _)m暖冬とはいえ厳しくなってきましたね(°▽°)もう少しいい時期に色々交換したかったものですwウエイトローラー交換レビュー動画少しお待ちくださいませ(´∀｀*)
こんばんは別のアカウントからおじゃましまにゃわぁ〜(^^)この前味しめじさんのアドレスの駆動系を点検の為クランクケース外しましたが、シグナスよりチョッと面倒くさかったですわ😅その際はベルトもウエイトローラーも問題無かったですね。このアカウントでシグナスの2型に乗ってる時に何点か動画アップしております🤣あまりお役には立てれませんけど😅ちなみに今の4型は２型で使っていた駆動系を流用してますよ😉更新はしておりめせん🤣🤣🤣
Highwaydancerさん、こんばんわ！別アカウントでもありがとうございますm(_ _)mお〜シグナスの方が整備性良いんですねぇ(´∀｀*)無知でお恥ずかしいですが流用するってことは、２型の方が優秀ってことですよね？？これを機に更新してチャンネル復活なんて♪( ´θ｀)ノゲストは味しめじさん(*´꒳`*)
@@kystyles3599 シグナスはモデルチェンジしても外見だけが変わっていった感じで中身は少ししか変わってないですね。パーツも流用出来るとこらがありますが、パーツの口径が同じでもネジの所が少し変更されてましたよ。僕は2型時にKVブランドのKAISOKUって言う駆動系に変えましたが、そのまま4型に使えると思ったら2型の純正のパーツを使わないとポン付け出来なかったのですよ。4型のノーマルは2型のノーマルより遅いのですよ😅
得到学习了，一直以来我都是不重视保养车子，直到出问题了才会去找修理工，很损耗车的寿命
コメント失礼します。いつも参考にさせて頂いてます。クラッチカバーガスケットはどちらで売っていますか?一つだけ販売してあったのですが台湾製で3000円近く値段が高かったもので^^;
各バイク用品店で純正品注文できますよー
@@kystyles3599 ご回答ありがとうございます。これからも投稿楽しみにしています。
初めましてV125G→アクシストリート→シルバーのフラットシート仕様に乗っています情報をさがしていたところこちらの動画を見つけ参考にさせていただきましたWRをもう少し軽くしようと思い普通のタイプではなく異形WRにしてみようかと思案中ですV125の時もそうでしたがずぼらな私はベルトを取るのに邪魔なガスケットの中央部分だけ切ってずっと再利用しておりましたいろいろな動画楽しみにしております
あんだーこんすとらくしょん さん、初めまして！ご視聴、コメントありがとうございますm(_ _)m同じアドレス125乗りですね(≧∀≦)Vとは違うテイストですが良いスクーターです(´∀｀=)今後ともよろしくお願いいたします♪異形のWRですか(･･;)異形は考えた事なかったですね。もし変更しましたら参考にしたいので教えていただけますか？RUclips見たらガスケットの中央部分を切って使っている方多かったので動画の差別化を図りました(´∀｀)次はこの手法↑で行きますよ♪
ドクタープーリーの16か16.5にするかで迷っているのでしばしお待ちください15にされて最高速は落ちましたか？差別化いいですね(笑)V125を6年4万キロ乗りましたがガスケットは何の問題もなかったので次も私はそうしようと思います
4万キロ、素晴らしいです(´∀｀)ドクタープーリー 確認しました所、面白い形していて試したくなりましたd(￣ ￣)教えていただいてありがとうございますm(_ _)mWR15にして最高速は落ちました。が加速はいい感じなりました(´∀｀*)
@@kystyles3599 今日16.5ｇを発注したので来週中には交換できると思います。またレポートしますね。加速側最高速側で±0.5ｇで変動するみたいなので楽しみです。
あんだーこんすとらくしょんさん、ご一報ありがとうございます！幅が広がるなんて、どう変わるか楽しみですね(^^♪
パーツクリーナーの大阪魂、同じの使ってます。😂私のアドレスもWR17に変えてます。1万キロぐらいでまたメンテ予定です。
たけちゃんまんさん、おはようございます！大阪魂の価格にやられていますwさすが、駆動系も手を入れてるんですね(´∀｀*)WR17に変えた時は体感ありましたか？
おはようございます☀スタートの加速が良くなりました。次は16にしようかと思ってます。
加速上がった体感あったんですねd(￣ ￣)徐々に下げていくスタイル(´∀｀)
参考にさせていただきました👍私も無事完了!m(_ _)m
036 bontiさん、こんにちは！ご視聴コメントありがとうございますm(_ _)m寒いのに作業お疲れ様でした✨無事に作業できたようで良かったで〜す♪よきアドレスライフをヾ(*´∀`*)ﾉ
2万キロ整備お疲れ様ですこれでまた安心して乗れますね私のAXISトリートは700キロも乗れないうちに冬になってしまいましたので初回オイル交換は来春になりますまだ12月ですが来春が待ち遠しいですウエイトローラーは随分軽くしたんですね総量で18グラムマイナスですか結果どうなったか楽しみに待っていますね良い年をお迎えくださいm(__)m
あーくんさん、おはようございます！9月に物は揃えていたのですが、やっと交換できましたw3g変えると体感しやすいと聞きましたので思い切って下げてみました(´ｰ｀)トリート初回オイル交換までもう少しでだったんですね！来春のお楽しみで(´∀｀)今年一年大変お世話になりました。来年もよろしくお願いいたいしますm(_ _)m良いお年をお迎えくさい💪
ピカール持ってますわ🤣🤣🤣ハゲ頭にもピカールええかも😅😅😅
ピカール優秀ですね〜(´∀｀*)金属が光ると気持ちがいいです♪今度、父親の頭に使ってみますwww
@@kystyles3599 その後お父さまの頭はどうなりましたか🤣🤣🤣
こん＊＊は やりましたね！高価なサービスマニュアルまで用意しているとは流石です。思いのほかVベルトが痩せていませんでしたね？WR軽量化のインプレ 期待しています・・・
オリエンタルカレーさん、おはようございます！整備動画出すならトルク管理をしっかりしようと思ってサービスマニュアル用意していました(´ｰ｀)規程交換時期ですがベルトもWRもまだまだ使える余裕はありそうです(*´∀`)♪
お疲れ様です！以前のパッド交換の時といい、KYさんの几帳面さがわかる作業動画ですね。俺が以前乗ってたスーパーディオで駆動系は散々やったけどピカールまで使ったことはなかったです(笑)レビュー楽しみにしてまーす(｀_´)ゞ
chikesさん、こんばんは！いつもありがとうございますm(_ _)m作業したら凝ってしまい時間がかかるので程々にしないととは思っているのですが性格でしょうかw(適当な所は引くほど適当w)ピカール気持ちいいです♪(´ε｀ )スーパーディオも弄りがいありそうで面白いでしょうねヽ(´▽｀)/ポンコツレビューまでしばらくお待ちくださいませ！
動画！参考にさせて貰ってます。ありがとうございますノギスですが、ダイソーで 売ってますよ！プラスチックですが(^^)
メインユーザーさん、こんばんは！ご視聴、コメントありがとうございますm(_ _)mノギス、ダイソーにあるんですか！(OvO)買おうと思って、意外と高かったので悩んでいました！情報ありがとうございます(´∀｀*)プラスチックw見に行ってみますd(￣ ￣)
わしも2万キロの時、ベルト、ウェイトローラー交換したんじゃが、ウェイトローラーはほぼ無傷じゃった。謎の不調も無くなったよーな。ちなみにスロットル全閉で減速していき何キロ位でクラッチ切れますか？
北出さん、おはようございます！謎の不調なくなっててよかったです(^^♪駆動系が原因だったみたいですね(;'∀')ウエイトローラーとベルト、交換した時は22,000Ｋmオーバーでしたが、おっしゃる通りウエイトローラー無傷。30,000Ｋmは余裕で使えそうな印象でしたね(*^-^*)クラッチは13～12キロで切れてました♪←今朝測りたてホヤホヤ( *´艸｀)
tour- neyさん、おはようございます！情報ありがとうございます(*^-^*)今朝、出勤の時に確認すると13～12キロ辺りで切れておりました( *´艸｀)
やっぱそのくらいですか(^^)僕のは10キロくらいですかね駆動系替える前はもうちょい（20キロ？）上だったんで今はちょい燃費落ちた感じです(^^;;
情報ありがとうございます！やはり燃費に関わってきますよね((((；ﾟДﾟ)))))))燃費計算してみますww
こんばんは！(*^-^*)ノーマルのベルトとウエイトローラーの耐久性が素晴らしい(^o^)／それこそウエイトローラーは3万持ちそうですね！１５gにしての燃費や走行レビュー楽しみにしてまーす( *´艸｀)
OG 3さん、おはようございます！22,000Kmなので早く変えないとと思っていたのですがノーマルの耐久性に驚かされました(´∀｀*)ウエイトローラーは無傷ですし３万持つと思います！そしてベルトも行けそうな気がしますw
え？TシャツがHONDA…
![SUZUKI [Address 125] # 43 [Gear Oil] Replace! 25,147km and 12,951km](http://i.ytimg.com/vi/_GrxC0_ubh8/mqdefault.jpg)
![[アドレスV125G] 築100年越えのレトロ駅舎を見に行ってきた。[近江鉄道・新八日市駅] [滋賀県東近江市] (Vol.163)](http://i.ytimg.com/vi/zT5OnHw_HCk/mqdefault.jpg)
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
アドレス110 なんでバイクは違うが この動画を参考に 交換できた。ありがとうございます。
田中佐藤さん、こんばんは！ご視聴コメントありがとうございますm(_ _)m
アドレス110のも対応できたんですね〜すごいです😳
新しくすると、また走るのが楽しくなりますね♪
暑い中、作業お疲れ様でした(´∀｀*)
いつもありがとうございます。
また参考にさせていただきます！
太郎さん、こんばんは！いつもありがとうございますm(_ _)m
参考程度に留めておいて下さいねw
またお願いいたします(´∀｀*)
凄い技術ですね。
参考になりました。
助一郎越谷さん、恐れ入ります！
素人でポンコツ作業が多いので、参考程度でくれぐれも自己責任と強く警鐘鳴らしておりますm(_ _)m
観ていただきありがとうございます(´∀｀*)
動画みさせてもらってます。
私のこの動画に対する誤解かもしれません。咎めるつもりもありません。
ベルトを装着してフロント側のプーリーナットを締めこむときにクラッチ側を握りこみベルトに余裕を持たせることがとても重要。
余裕をもたせないでベルトを挟み込んだ状態でネジが締めこむとネジが本来の位置より浅くなり、結果ネジが緩んでしまいスプラインやネジ山が損傷してまいます。
するとクランク交換という大けがをするというのがスクーターあるあるなのですがこの時どうだったのでしょうか？
この季節の駆動系のメンテは辛いですね ウエイトローラー交換レビュー楽しみ待ってます
北斗南斗さん、こんばんは！いつもありがとうございますm(_ _)m
暖冬とはいえ厳しくなってきましたね(°▽°)
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こんばんは別のアカウントからおじゃましまにゃわぁ〜(^^)この前味しめじさんのアドレスの駆動系を点検の為クランクケース外しましたが、シグナスよりチョッと面倒くさかったですわ😅その際はベルトもウエイトローラーも問題無かったですね。このアカウントでシグナスの2型に乗ってる時に何点か動画アップしております🤣あまりお役には立てれませんけど😅ちなみに今の4型は２型で使っていた駆動系を流用してますよ😉更新はしておりめせん🤣🤣🤣
Highwaydancerさん、こんばんわ！別アカウントでもありがとうございますm(_ _)m
お〜シグナスの方が整備性良いんですねぇ(´∀｀*)
無知でお恥ずかしいですが流用するってことは、２型の方が優秀ってことですよね？？
これを機に更新してチャンネル復活なんて♪( ´θ｀)ノ
ゲストは味しめじさん(*´꒳`*)
@@kystyles3599 シグナスはモデルチェンジしても外見だけが変わっていった感じで中身は少ししか変わってないですね。パーツも流用出来るとこらがありますが、パーツの口径が同じでもネジの所が少し変更されてましたよ。僕は2型時にKVブランドのKAISOKUって言う駆動系に変えましたが、そのまま4型に使えると思ったら2型の純正のパーツを使わないとポン付け出来なかったのですよ。4型のノーマルは2型のノーマルより遅いのですよ😅
得到学习了，一直以来我都是不重视保养车子，直到出问题了才会去找修理工，很损耗车的寿命
コメント失礼します。
いつも参考にさせて頂いてます。
クラッチカバーガスケットはどちらで売っていますか?
一つだけ販売してあったのですが台湾製で3000円近く値段が高かったもので^^;
各バイク用品店で純正品注文できますよー
@@kystyles3599 ご回答ありがとうございます。
これからも投稿楽しみにしています。
初めまして
V125G→アクシストリート→シルバーのフラットシート仕様に乗っています
情報をさがしていたところこちらの動画を見つけ参考にさせていただきました
WRをもう少し軽くしようと思い普通のタイプではなく異形WRにしてみようかと思案中です
V125の時もそうでしたがずぼらな私はベルトを取るのに邪魔なガスケットの中央部分だけ切ってずっと再利用しておりました
いろいろな動画楽しみにしております
あんだーこんすとらくしょん さん、初めまして！
ご視聴、コメントありがとうございますm(_ _)m
同じアドレス125乗りですね(≧∀≦)Vとは違うテイストですが良いスクーターです(´∀｀=)今後ともよろしくお願いいたします♪
異形のWRですか(･･;)異形は考えた事なかったですね。もし変更しましたら参考にしたいので教えていただけますか？
RUclips見たらガスケットの中央部分を切って使っている方多かったので動画の差別化を図りました(´∀｀)
次はこの手法↑で行きますよ♪
ドクタープーリーの16か16.5にするかで迷っているのでしばしお待ちください
15にされて最高速は落ちましたか？
差別化いいですね(笑)V125を6年4万キロ乗りましたがガスケットは何の問題もなかったので次も私はそうしようと思います
4万キロ、素晴らしいです(´∀｀)
ドクタープーリー 確認しました所、面白い形していて
試したくなりましたd(￣ ￣)
教えていただいてありがとうございますm(_ _)m
WR15にして最高速は落ちました。が加速はいい感じなりました(´∀｀*)
@@kystyles3599 今日16.5ｇを発注したので来週中には交換できると思います。またレポートしますね。加速側最高速側で±0.5ｇで変動するみたいなので楽しみです。
あんだーこんすとらくしょんさん、ご一報ありがとうございます！
幅が広がるなんて、どう変わるか楽しみですね(^^♪
パーツクリーナーの大阪魂、同じの使ってます。😂
私のアドレスもWR17に変えてます。
1万キロぐらいでまたメンテ予定です。
たけちゃんまんさん、おはようございます！
大阪魂の価格にやられていますw
さすが、駆動系も手を入れてるんですね(´∀｀*)
WR17に変えた時は体感ありましたか？
おはようございます☀スタートの加速が良くなりました。
次は16にしようかと思ってます。
加速上がった体感あったんですねd(￣ ￣)
徐々に下げていくスタイル(´∀｀)
参考にさせていただき
ました👍
私も無事完了!
m(_ _)m
036 bontiさん、こんにちは！ご視聴コメントありがとうございますm(_ _)m
寒いのに作業お疲れ様でした✨
無事に作業できたようで良かったで〜す♪
よきアドレスライフをヾ(*´∀`*)ﾉ
2万キロ整備お疲れ様です
これでまた安心して乗れますね
私のAXISトリートは700キロも乗れないうちに冬になってしまいましたので初回オイル交換は来春になります
まだ12月ですが来春が待ち遠しいです
ウエイトローラーは随分軽くしたんですね
総量で18グラムマイナスですか
結果どうなったか楽しみに待っていますね
良い年をお迎えくださいm(__)m
あーくんさん、おはようございます！
9月に物は揃えていたのですが、やっと交換できましたw
3g変えると体感しやすいと聞きましたので思い切って下げてみました(´ｰ｀)
トリート初回オイル交換までもう少しでだったんですね！
来春のお楽しみで(´∀｀)
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来年もよろしくお願いいたいしますm(_ _)m
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ピカール持ってますわ🤣🤣🤣ハゲ頭にもピカールええかも😅😅😅
ピカール優秀ですね〜(´∀｀*)
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今度、父親の頭に使ってみますwww
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こん＊＊は やりましたね！
高価なサービスマニュアルまで用意しているとは流石です。
思いのほかVベルトが痩せていませんでしたね？
WR軽量化のインプレ 期待しています・・・
オリエンタルカレーさん、おはようございます！
整備動画出すならトルク管理をしっかりしようと思ってサービスマニュアル用意していました(´ｰ｀)
規程交換時期ですがベルトもWRもまだまだ使える余裕はありそうです(*´∀`)♪
お疲れ様です！以前のパッド交換の時といい、KYさんの几帳面さがわかる作業動画ですね。俺が以前乗ってたスーパーディオで駆動系は散々やったけどピカールまで使ったことはなかったです(笑)レビュー楽しみにしてまーす
(｀_´)ゞ
chikesさん、こんばんは！いつもありがとうございますm(_ _)m
作業したら凝ってしまい時間がかかるので程々にしないととは思っているのですが性格でしょうかw(適当な所は引くほど適当w)
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スーパーディオも弄りがいありそうで面白いでしょうねヽ(´▽｀)/
ポンコツレビューまでしばらくお待ちくださいませ！
動画！参考にさせて貰ってます。
ありがとうございます
ノギスですが、ダイソーで 売ってますよ！
プラスチックですが(^^)
メインユーザーさん、こんばんは！ご視聴、コメントありがとうございますm(_ _)m
ノギス、ダイソーにあるんですか！(OvO)
買おうと思って、意外と高かったので悩んでいました！
情報ありがとうございます(´∀｀*)
プラスチックw見に行ってみますd(￣ ￣)
わしも2万キロの時、ベルト、ウェイトローラー交換したんじゃが、ウェイトローラーはほぼ無傷じゃった。
謎の不調も無くなったよーな。
ちなみにスロットル全閉で減速していき何キロ位でクラッチ切れますか？
北出さん、おはようございます！
謎の不調なくなっててよかったです(^^♪駆動系が原因だったみたいですね(;'∀')
ウエイトローラーとベルト、交換した時は22,000Ｋmオーバーでしたが、おっしゃる通りウエイトローラー無傷。30,000Ｋmは余裕で使えそうな印象でしたね(*^-^*)
クラッチは13～12キロで切れてました♪←今朝測りたてホヤホヤ( *´艸｀)
tour- neyさん、おはようございます！
情報ありがとうございます(*^-^*)
今朝、出勤の時に確認すると13～12キロ辺りで切れておりました( *´艸｀)
やっぱそのくらいですか(^^)
僕のは10キロくらいですかね
駆動系替える前はもうちょい（20キロ？）上だったんで今はちょい燃費落ちた感じです(^^;;
情報ありがとうございます！
やはり燃費に関わってきますよね((((；ﾟДﾟ)))))))
燃費計算してみますww
こんばんは！(*^-^*)
ノーマルのベルトとウエイトローラーの耐久性が素晴らしい(^o^)／
それこそウエイトローラーは3万持ちそうですね！１５gにしての燃費や走行レビュー楽しみにしてまーす( *´艸｀)
OG 3さん、おはようございます！
22,000Kmなので早く変えないとと思っていたのですがノーマルの耐久性に驚かされました(´∀｀*)
ウエイトローラーは無傷ですし３万持つと思います！
そしてベルトも行けそうな気がしますw
え？TシャツがHONDA…