İzulaş tarihinde çalışmış körüklü otobüslerin toplamı 60'ı geçmeyebilir. Geçecekse bile bunun yakın bir zamanda olacağına dair herhangi bir işaret yok.
5 лет назад
Ulaa en sevdiğim otobüstü bu be hastaydım.Birde 2006 model bmc ler sadece 2006 lar ama.Onlar efsane hızlı giderdi otomatik vitesti onlarda.Ama durmazlardı :) .2007 de mi 2008 de mi ne makyaj atıp frenleri değişmişti muhtemelen öyle hatırlıyorum.
Koruklu Volvolar rampada zorlanmiyordu, senelerce bu soylendi fakat Egekent Evka2 calisan motoru iyi durumda olan Volvolar Conectoyla kafa kafaya cikiyordu rampalari.
Ayrica sololar 93 korukluler 94 de hizmeye girdi diye bir durum yok. İlk gelen parti 6 solo 5 koruklu olmasi lazim yanlis hatirlamiyorsam 1993 yaz aylarinda ve ilk 86 da calismisti korukluler. 94 de hem solo hem koruklu geldi yani o durum karisik.
Bunu bana eski bir otobüsçü söylemişti. O kadar çok bakmıştım Ecomat'a fakat bunu fark etmemişim. Ama Sanos'lar ilk geldiklerinde kesinlikle 5HP500'dü. Kanıtı var.
o zaman şöyledir; bu otobüsler 70 i geçemiyordu. bu otobüslerin differensiyal oranı düşüktür. öyleysr de 5. vitese 75-80 km hızda atıyor olabilir, 70 i geçmediği için biz de 5 vites olduğunu fark etmemişizdir. yoksa eshot neden 5 vitesli şanzımanı söküp 4 vitesli şanzıman taksın ki 300-400 otobüse
Acaba ne zaman izulaş ta körüklü araç görmeye başlayacaz yeniden.
İzulaş tarihinde çalışmış körüklü otobüslerin toplamı 60'ı geçmeyebilir. Geçecekse bile bunun yakın bir zamanda olacağına dair herhangi bir işaret yok.
Ulaa en sevdiğim otobüstü bu be hastaydım.Birde 2006 model bmc ler sadece 2006 lar ama.Onlar efsane hızlı giderdi otomatik vitesti onlarda.Ama durmazlardı :) .2007 de mi 2008 de mi ne makyaj atıp frenleri değişmişti muhtemelen öyle hatırlıyorum.
Tebriks :)
İZULAŞ volvo eskiden 78 yamanlar hattında çalışıyormu
Evet.
Bu b10m lerden ciddi yazaraktan belediyede satılık olarak satılıyormudur acaba
Bazıları yıllar önce satılmaya çalışıldı.
Bide cep telefonlarından çok etkilendikleri söylenirdi b volvonun şehir efsanesi mi bilmiyorum.
Öyle bir durum yok, körüklülerinin yokuş çıkmakta zorlandığı ve yağmurlu havada motorunun durduğu söylentileri vardı.
Koruklu Volvolar rampada zorlanmiyordu, senelerce bu soylendi fakat Egekent Evka2 calisan motoru iyi durumda olan Volvolar Conectoyla kafa kafaya cikiyordu rampalari.
Ayrica sololar 93 korukluler 94 de hizmeye girdi diye bir durum yok. İlk gelen parti 6 solo 5 koruklu olmasi lazim yanlis hatirlamiyorsam 1993 yaz aylarinda ve ilk 86 da calismisti korukluler. 94 de hem solo hem koruklu geldi yani o durum karisik.
Evet, birlikte hizmete girdiler. Sololarla körüklülerin ayrılmasının tek sebebi filo numaraları.
ne sanoslarda ne de volvolarda hiçbir zaman 5hp500 veya 6hp592 bulunmadı. hep 4hp500 ler bulundu. bunlar üretildiği zaman 6hp592 yoktu
Bunu bana eski bir otobüsçü söylemişti. O kadar çok bakmıştım Ecomat'a fakat bunu fark etmemişim. Ama Sanos'lar ilk geldiklerinde kesinlikle 5HP500'dü. Kanıtı var.
İzmir Belediye Otobüsleri kanıt pls
O kadar da unutulmuş olamaz.
oi67.tinypic.com/a3l7ia.jpg
Bir zamanlar hepsinde varmış.
o zaman şöyledir; bu otobüsler 70 i geçemiyordu. bu otobüslerin differensiyal oranı düşüktür. öyleysr de 5. vitese 75-80 km hızda atıyor olabilir, 70 i geçmediği için biz de 5 vites olduğunu fark etmemişizdir. yoksa eshot neden 5 vitesli şanzımanı söküp 4 vitesli şanzıman taksın ki 300-400 otobüse
özetle 5hp500 var ama 5.vites ortada yok diyebiliriz