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めちゃくちゃパワーアップしました。全然違いますありがとうございます🙇♀️
ありがとうございます！これからも楽しいハーレーライフをお楽しみください(^^)/
めちゃ勉強になりました😊👍
ありがとうございます(^^)/観ていただいてるんですね！ありがとうございます！また、イベントでお会いできるのを楽しみにしています！（笑）
いつも本当に役に立つ話ばかりで感謝です
こちらこそいつもありがとうございます(^^)/
勉強に、なりました。さっそく整備してみます。ありがとうございます❗
気を付けてしてみてくださいね(^^)もし不安であれば、ショップ様にご相談ください！
ええ！こんなの知らなかった！！本当にありとうございます。
びっくり！仰天！ですね(^^)ありがとうございます！
とても解りやすい説明ありがとうございます。現在夜中ですがガレージに行きたくなりました(笑)キャブオーバーホールをやる所だったので社長の教え通り調整してみます。また次回も勉強させてもらいますm(_ _)m
夜中でも行ってみてください（笑）是非、これからもよろしくお願いいたします！
2013年式xl1200x ですがグリップ交換した後、うまくスロットルワイヤーの調整ができません。この動画に辿りつきたやってみましたが、全開にした時のカチッとゆう音がどれだけ締めてもしないです。何かアドバイスいただければ幸いです。
勉強になりました。調整してみたいと思います。
是非挑戦してみて下さい。もしよければ結果もご投稿ください。
情報ありがとうございました^ - ^やってみます！！
気を付けてやってみてください(^^)/もし、不安なところがあれば進めず、ショップにお持ち込みくださいね！
いいねぇ。やっぱりハンドツール。スパナ最高に漢を感じるわぁ
ありがとうございます！
役立つぅ～👍️
ありがとうございます！👍
お役に立ちましたやってみます
有難うございますやってみて下さい(^^)/
因みにキャブ車はどうやったらいいですか？アクセル開けて燃料が出ない簡単な方法はないですかね？プラグを抜けば燃焼室の圧力が外圧と同じになるので燃料は出ませんか？
ありがとうございます。遅くなり申し訳ございません。キャブ車でもやり方は一緒ですが、プラグを抜いても燃料は出てしまいます。数回レベルでしたら気にせずやっていただいて大丈夫ですが、もし気になるようでしたらエアクリーナーを外していただき、ノズルの部分を手で押さえたり、布で覆うなどしてかからないようにすれば大丈夫です。
勉強になりました。ありがとうございます。登録させて頂きました。
こちらこそありがとうございます(^^)/不定期ですが、これからも引き続きご視聴宜しくお願い致します！
勉強になりました。ありがとうございました。
いつもありがとうございます(^^)/こちらこそ以前のLED化勉強になりました！
調整やってみますわ😃
純坊 こんちわ～純坊のHXアクセルワイヤー無いやんかぁ(笑)BY おやじｗｗ
@@teradamotorsH-Dplazaitami 社長、仕事帰りに早速やってみようかと思ったらありませんでしたわ🤣
@@純坊-n9u ですよねぇ～ｗｗ
たいへん参考になりました。
ありがとうございます(^^)/
早速やってみます。この883は何年式でしょうか？
ありがとうございます。2017年か2018年式だったと思います。是非、試してみてください。
参考になりました2001年式のヘリテイジに乗っているんですが、最近アクセルが堅く戻りも悪くなっていたので早速やって見ますどうも有り難う御座いました
ありがとうございます。是非、お試しください(^^)/
自分はXL883ー2006モデルにMIKUNIーHSR42キャブへ改造してあります引き、戻し共に調整ナットを目一杯にしてますがグリップ下側とL型ホルダーが５ｍｍ程隙間が出てグリップの遊びが結構あります。調整方法で直りますでしょうか！※ちなみに未だ動画の順序での調整方法はやっていません
おはようございます！代表の寺田です、ご視聴有難うございます(^^)/もう1度手順通り調整後ダメなら多分それはアクセルワイヤーの長さが長すぎますワイヤーをカットされないといけないかもですワイヤーの太鼓をBITO R&D様が 製品化されています。￥650-程です下記参照下さい。もしくわ、調整ボルトの上にカラーを制作するかです。ワイヤーの太鼓に関してイメージが不安かと思いますが、（横からイモネジでワイヤーをロック）数多く使用しましたが大丈夫ですよ。www.jb-power.co.jp/parts/list/throttlewire.html
2010年の1200nですがアクセルが軽すぎると言うか、ちょっとひねるだけでガンと動きます。交差点なんかでアクセル操作がシビアすぎてノッキングみたいになってしまって上手く乗れないと言うか、アクセルの調整とかで何とか出来ないでしょうか？
+コメント有難うございます。動画に出てくるアクセルホルダーの下のプラスチックのネジを少し下から観て時計回りに少しづつ回して締めて頂くとアクセルが重くなります締めすぎると 手を離した際アクセルが戻らないのでその手前まででお願いします。それと、ハーレーは低速パワーがありますからアクセル開けずにゆっくりクラッチをつないでもエンストしません、繋がり初めてからアクセルを開けていくと良いかもしれませんしクラッチが痛みません。車のいない場所でトライしてみて下さい。また結果教えて下さいね
社長様ありがとうございます。まずアクセル調整してからネジを回して調整して見ます。
明日自分でやってみます!
気を付けてやってくださいね(^^)
@@teradamotorsH-Dplazaitami ありがとうございます!この前ハンドルを変えてワイヤーが少し気になってたので👍
XL1200NS 2020年式でグリップヒーターに交換しましたが、デイーラーです。少し遊びがあります。これは正常なのでしょうか? 再度調整依頼をした方がいいのでしょうか? ご返事を宜しくお願いします。
グリップ横から見て上下左右に動くのがグリップのガタなんですね普段皆さんが、アクセルを開けられる方向にカタカタと動くようであれば、それは遊びです。ハンドルの形状やワイヤーの取り回しによっては遊びを作ってあげないといけません。例えば、カウルが付いていたりするとどうしても無理なワイヤーの取り回しをしないといけない時があります。そういった遊びの可能性がございます。もし、不安でしたら、もう一度ショップ様に持ち込んでいただいて、診ていただくといいかと思います。その際に、何故、この遊びを作っているのかと聞くと答えていただけるかと思いますよ(^^)/
@@teradamotorsH-Dplazaitami 寺田様 コメント有難うございます。一度お店に診てもらいます。
全開なんてやりませんが、調整してみます。
気を付けて調整してみて下さい！(^^)/
目から鱗です(￣□￣;)!! ５年くらいハーレー乗ってますがチェックしたことなかったです泣。さっそくチェックします！
コメント有難うございます。代表の寺田です。1度チェックしてみて下さい。また是非 どうだったかお返事頂ければ嬉しいです!(^^)!
ストリート750のリヤブレーキのペダル調整のやり方ありますか？
ご質問ありがとうございます。リアブレーキに繋がっているロックナットを緩め、もう片側を緩めたり締めたりすることで調整をしていただけます。
ありがとうございます。やってみます👍
👏👏👏⚡
ＴＣ９６ですが、寒い朝の一発目のエンジン始動が掛かりが悪いのでアクセルを少し捻ってからセル回してました！ これって意味無かったんですね～('◇')ゞ アクセル下のネジも「これは何するもんなん？」って思ってましたが、存在すら忘れてました。 勉強になりますわm(__)m
あのネジは普段触らないですよね～（笑）僕らでも整備以外は基本触りませんm(__)m
早速やってみました。引き側ギリギリまでやってもほんの少しだけ全開にはならなかったですが、遊びのない調整でやりました。試乗した感想ですが、、、全然違います‼️パワーアップしたかのような加速感になりました‼️かなりの効果と言うか単に今までアクセル開度が全然だっただけなんでしょうけど( ・∇・)また、動画拝見します。登録しました❗️
いつも御視聴有難うございます。代表の寺田です。良かったです、「全開になりきれない」この手のご質問が多いので以下コピペさせて頂きます。⓵音が鳴らない高年式では、ほぼほぼ音が鳴りません、エアークリーナーを外しバタフライが90度に成って全開に成っているか御確認下さい。⓶全開に成らない場合外品等のキャブ、アクセルワイヤーをお使いの場合インナーが長すぎる事が多々あり全開になりませんワイヤーをカットされないといけないかもですワイヤーの太鼓をBITO R&D様が 製品化されています。￥650-程です下記参照下さい。もしくわ、調整ボルトの上にカラーを制作するかです。ワイヤーの太鼓に関してイメージが不安かと思いますが、（横からイモネジでワイヤーをロック）数多く使用しましたが大丈夫ですよ。www.jb-power.co.jp/parts/list/throttlewire.html
なるほど〜😄私はスロットルボディを指で回して全開かどうか確認しながらしてみました。ほぼほぼ全開だったので、戻り側のワイヤーを調整し遊び調整しました。ワイヤー等はノーマルなので仰る通りかと思います。ためになる動画ありがとうございました😊
動画、勉強になりました。で、調整してみたのですが、アクセル側をギリギリまで張ったんですが、カチって音が鳴らず、、、エンジン側を見ましたが、音のなる要因の場所(名称が分からずすみません)まで届いてないようです。戻し側を調整してもおなじでした。これって、元々のワイヤーが長すぎるのが原因ですか？
いつも御視聴有難うございます。代表の寺田です。この手のご質問が多いのでコピペさせて頂きます。⓵音が鳴らない高年式では、ほぼほぼ音が鳴りません、エアークリーナーを外しバタフライが90度に成って全開に成っているか御確認下さい。⓶全開に成らない場合外品等のキャブ、アクセルワイヤーをお使いの場合インナーが長すぎる事が多々あり全開になりませんワイヤーをカットされないといけないかもですワイヤーの太鼓をBITO R&D様が 製品化されています。￥650-程です下記参照下さい。もしくわ、調整ボルトの上にカラーを制作するかです。ワイヤーの太鼓に関してイメージが不安かと思いますが、（横からイモネジでワイヤーをロック）数多く使用しましたが大丈夫ですよ。www.jb-power.co.jp/parts/list/throttlewire.html
@@teradamotorsH-Dplazaitami なるほど！次の休みにでも確認してみます！ほんと勉強になります。これからも、動画楽しみにしております！
今日もなうい！
ありがとうございます！もう褒め言葉に聞こえてきました（笑）ムルソー美味しそうですね(#^^#)
まいどです。勉強になります。
まいどです！いつもありがとうございます！是非是非、ご自身の車両チェックしてみてください(^^)/
BGMが邪魔でようわからん
ありがとうございます。参考になります。次回、音楽の大きさ調整してみます。
簡単な調整のように見えますが、ハーレーはわざとパワーを落とした状態でバイクを出荷してくるということなのか、パワーなんかどうでもよくて適当に出荷してくるのか、乗っているうちに狂ってくるということなのか。その辺がよくわからないな。で、この調整は有料なんだろううか。うーんやっぱり、ホンダ買っておいた方が無難なのか。。。ハーレーのデザインは無双なのだが。販売店は苦労するなぁ。
こんにちはご視聴有難うございます!(^^)!まずハーレーは新車出荷状態から調整、確認、を含めてディーラーでPDIという整備をします、この時点でアクセルは最良の状態にされるのですが、長年のワイヤーの伸び、情報をご存じ無い状態でのハンドル交換等の不良な調整により起きます。これは国産車でも場所により同じです。ご質問有難うございました。
グリップを交換されてからとのお話ですが、グリップ自身に問題がある事は少ないですが、一応確認していただいた上ですが、アクセルワイヤーを外品に換えていませんか？ワイヤーのインナーの設定が長すぎて全開にならないケースは多々ございます。対処方法⓵エアクリーナーを外し、実際に全開になっているか確認してください。⓶全開にならない場合⓶-1 グリップの点検 （ノーマルと比べる等）⓶-2 アクセルワイヤーのインナー点検 長すぎる場合 正常な長さのワイヤーに交換 もしくは、インナーを適切にカットし、ワイヤーの先を付け直します。 （以前はBITO R&D）より部品販売していました。
ご丁寧な返信ありがとうございます。ちょっと自身ではこれ以上の作業はできそうにないんで、ショップに出すことにしました。いろいろと教えていただいたのに申し訳ないですが、これから知識増やし勉強していきたいので、今後とも宜しくお願いします。動画楽しみにしておりますね！
こちらこそ今後ともよろしくお願いいたします！
めちゃくちゃパワーアップしました。
全然違います
ありがとうございます🙇♀️
ありがとうございます！
これからも楽しいハーレーライフをお楽しみください(^^)/
めちゃ勉強になりました😊👍
ありがとうございます(^^)/
観ていただいてるんですね！ありがとうございます！
また、イベントでお会いできるのを楽しみにしています！（笑）
いつも本当に役に立つ話ばかりで感謝です
こちらこそいつもありがとうございます(^^)/
勉強に、なりました。
さっそく整備してみます。
ありがとうございます❗
気を付けてしてみてくださいね(^^)
もし不安であれば、ショップ様にご相談ください！
ええ！こんなの知らなかった！！本当にありとうございます。
びっくり！仰天！ですね(^^)
ありがとうございます！
とても解りやすい説明ありがとうございます。現在夜中ですがガレージに行きたくなりました(笑)
キャブオーバーホールをやる所だったので社長の教え通り調整してみます。また次回も勉強させてもらいますm(_ _)m
夜中でも行ってみてください（笑）
是非、これからもよろしくお願いいたします！
2013年式xl1200x ですがグリップ交換した後、うまくスロットルワイヤーの調整ができません。この動画に辿りつきたやってみましたが、全開にした時のカチッとゆう音がどれだけ締めてもしないです。
何かアドバイスいただければ幸いです。
勉強になりました。調整してみたいと思います。
是非挑戦してみて下さい。
もしよければ結果もご投稿ください。
情報ありがとうございました^ - ^
やってみます！！
気を付けてやってみてください(^^)/
もし、不安なところがあれば進めず、ショップにお持ち込みくださいね！
いいねぇ。やっぱりハンドツール。スパナ最高に漢を感じるわぁ
ありがとうございます！
役立つぅ～👍️
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お役に立ちました
やってみます
有難うございます
やってみて下さい(^^)/
因みにキャブ車はどうやったらいいですか？
アクセル開けて燃料が出ない簡単な方法はないですかね？プラグを抜けば燃焼室の圧力が外圧と同じになるので燃料は出ませんか？
ありがとうございます。
遅くなり申し訳ございません。
キャブ車でもやり方は一緒ですが、プラグを抜いても燃料は出てしまいます。
数回レベルでしたら気にせずやっていただいて大丈夫ですが、もし気になるようでしたらエアクリーナーを外していただき、ノズルの部分を手で押さえたり、布で覆うなどしてかからないようにすれば大丈夫です。
勉強になりました。
ありがとうございます。
登録させて頂きました。
こちらこそありがとうございます(^^)/
不定期ですが、これからも引き続きご視聴宜しくお願い致します！
勉強になりました。
ありがとうございました。
いつもありがとうございます(^^)/
こちらこそ以前のLED化勉強になりました！
調整やってみますわ😃
純坊 こんちわ～
純坊のHXアクセルワイヤー無いやんかぁ(笑)
BY おやじｗｗ
@@teradamotorsH-Dplazaitami 社長、仕事帰りに早速やってみようかと思ったらありませんでしたわ🤣
@@純坊-n9u ですよねぇ～ｗｗ
たいへん参考になりました。
ありがとうございます(^^)/
早速やってみます。
この883は何年式でしょうか？
ありがとうございます。2017年か2018年式だったと思います。
是非、試してみてください。
参考になりました
2001年式のヘリテイジに乗っているんですが、最近アクセルが堅く戻りも悪くなっていたので早速やって見ます
どうも有り難う御座いました
ありがとうございます。
是非、お試しください(^^)/
自分はXL883ー2006モデルにMIKUNIーHSR42キャブへ改造してあります
引き、戻し共に調整ナットを目一杯にしてますがグリップ下側と
L型ホルダーが５ｍｍ程隙間が出てグリップの遊びが結構あります。
調整方法で直りますでしょうか！
※ちなみに未だ動画の順序での調整方法はやっていません
おはようございます！
代表の寺田です、ご視聴有難うございます(^^)/
もう1度手順通り調整後ダメなら
多分それはアクセルワイヤーの長さが長すぎます
ワイヤーをカットされないといけないかもです
ワイヤーの太鼓をBITO R&D様が 製品化されています。￥650-程です
下記参照下さい。
もしくわ、調整ボルトの上に
カラーを制作するかです。
ワイヤーの太鼓に関してイメージが不安かと思いますが、（横からイモネジでワイヤーをロック）
数多く使用しましたが大丈夫ですよ。
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2010年の1200nですがアクセルが軽すぎると言うか、ちょっとひねるだけでガンと動きます。
交差点なんかでアクセル操作がシビアすぎて
ノッキングみたいになってしまって上手く乗れないと言うか、アクセルの調整とかで何とか出来ないでしょうか？
+コメント有難うございます。
動画に出てくるアクセルホルダーの下の
プラスチックのネジを
少し下から観て時計回りに少しづつ回して締めて
頂くとアクセルが重くなります
締めすぎると 手を離した際
アクセルが戻らないのでその手前までで
お願いします。
それと、ハーレーは低速パワーがありますから
アクセル開けずにゆっくりクラッチをつないでも
エンストしません、繋がり初めてからアクセルを
開けていくと良いかもしれませんし
クラッチが痛みません。
車のいない場所でトライしてみて下さい。
また結果教えて下さいね
社長様ありがとうございます。まずアクセル調整してからネジを回して調整して見ます。
明日自分でやってみます!
気を付けてやってくださいね(^^)
@@teradamotorsH-Dplazaitami
ありがとうございます!
この前ハンドルを変えてワイヤーが少し気になってたので👍
XL1200NS 2020年式でグリップヒーターに交換しましたが、デイーラーです。少し遊びがあります。これは正常なのでしょうか? 再度調整依頼をした方がいいのでしょうか? ご返事を宜しくお願いします。
グリップ横から見て上下左右に動くのがグリップのガタなんですね
普段皆さんが、アクセルを開けられる方向にカタカタと動くようであれば、それは遊びです。
ハンドルの形状やワイヤーの取り回しによっては遊びを作ってあげないといけません。
例えば、カウルが付いていたりするとどうしても無理なワイヤーの取り回しをしないといけない時があります。
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もし、不安でしたら、もう一度ショップ様に持ち込んでいただいて、診ていただくといいかと思います。
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@@teradamotorsH-Dplazaitami 寺田様 コメント有難うございます。一度お店に診てもらいます。
全開なんてやりませんが、調整してみます。
気を付けて調整してみて下さい！(^^)/
目から鱗です(￣□￣;)!! ５年くらいハーレー乗ってますがチェックしたことなかったです泣。
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ありがとうございます。
やってみます👍
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これって意味無かったんですね～('◇')ゞ アクセル下のネジも「これは何するもんなん？」って思ってましたが、
存在すら忘れてました。 勉強になりますわm(__)m
あのネジは普段触らないですよね～（笑）
僕らでも整備以外は基本触りませんm(__)m
早速やってみました。
引き側ギリギリまでやってもほんの少しだけ全開にはならなかったですが、遊びのない調整でやりました。
試乗した感想ですが、、、
全然違います‼️パワーアップしたかのような加速感になりました‼️かなりの効果と言うか単に今までアクセル開度が全然だっただけなんでしょうけど( ・∇・)また、動画拝見します。登録しました❗️
いつも御視聴有難うございます。代表の寺田です。良かったです、「全開になりきれない」
この手のご質問が多いので以下コピペさせて頂きます。
⓵音が鳴らない高年式では、ほぼほぼ音が鳴りません、エアークリーナーを外しバタフライが90度に成って全開に成っているか御確認下さい。
⓶全開に成らない場合外品等のキャブ、アクセルワイヤーをお使いの場合インナーが長すぎる事が多々あり全開になりません
ワイヤーをカットされないといけないかもです
ワイヤーの太鼓をBITO R&D様が 製品化されています。￥650-程です
下記参照下さい。
もしくわ、調整ボルトの上に
カラーを制作するかです。
ワイヤーの太鼓に関してイメージが不安かと思いますが、（横からイモネジでワイヤーをロック）
数多く使用しましたが大丈夫ですよ。
www.jb-power.co.jp/parts/list/throttlewire.html
なるほど〜😄
私はスロットルボディを指で回して全開かどうか確認しながらしてみました。ほぼほぼ全開だったので、戻り側のワイヤーを調整し遊び調整しました。ワイヤー等はノーマルなので仰る通りかと思います。ためになる動画ありがとうございました😊
動画、勉強になりました。で、調整してみたのですが、アクセル側をギリギリまで張ったんですが、カチって音が鳴らず、、、
エンジン側を見ましたが、音のなる要因の場所(名称が分からずすみません)まで届いてないようです。戻し側を調整してもおなじでした。これって、元々のワイヤーが長すぎるのが原因ですか？
いつも御視聴有難うございます。代表の寺田です。
この手のご質問が多いのでコピペさせて頂きます。
⓵音が鳴らない高年式では、ほぼほぼ音が鳴りません、エアークリーナーを外しバタフライが90度に成って全開に成っているか御確認下さい。
⓶全開に成らない場合外品等のキャブ、アクセルワイヤーをお使いの場合インナーが長すぎる事が多々あり全開になりません
ワイヤーをカットされないといけないかもです
ワイヤーの太鼓をBITO R&D様が 製品化されています。￥650-程です
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もしくわ、調整ボルトの上に
カラーを制作するかです。
ワイヤーの太鼓に関してイメージが不安かと思いますが、（横からイモネジでワイヤーをロック）
数多く使用しましたが大丈夫ですよ。
www.jb-power.co.jp/parts/list/throttlewire.html
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ありがとうございます！
もう褒め言葉に聞こえてきました（笑）
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まいどです！
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是非是非、ご自身の車両チェックしてみてください(^^)/
BGMが邪魔でようわからん
ありがとうございます。
参考になります。
次回、音楽の大きさ調整してみます。
簡単な調整のように見えますが、ハーレーはわざとパワーを落とした状態でバイクを出荷してくるということなのか、パワーなんかどうでもよくて適当に出荷してくるのか、乗っているうちに狂ってくるということなのか。その辺がよくわからないな。で、この調整は有料なんだろううか。
うーんやっぱり、ホンダ買っておいた方が無難なのか。。。ハーレーのデザインは無双なのだが。販売店は苦労するなぁ。
こんにちは
ご視聴有難うございます!(^^)!
まずハーレーは新車出荷状態から
調整、確認、を含めてディーラーでPDIという
整備をします、この時点でアクセルは最良の状態にされるのですが、長年のワイヤーの伸び
、情報をご存じ無い状態でのハンドル交換等の
不良な調整により起きます。
これは国産車でも場所により同じです。
ご質問有難うございました。
2013年式xl1200x ですがグリップ交換した後、うまくスロットルワイヤーの調整ができません。この動画に辿りつきたやってみましたが、全開にした時のカチッとゆう音がどれだけ締めてもしないです。
何かアドバイスいただければ幸いです。
2013年式xl1200x ですがグリップ交換した後、うまくスロットルワイヤーの調整ができません。この動画に辿りつきたやってみましたが、全開にした時のカチッとゆう音がどれだけ締めてもしないです。
何かアドバイスいただければ幸いです。
グリップを交換されてからとのお話ですが、グリップ自身に問題がある事は少ないですが、
一応確認していただいた上ですが、アクセルワイヤーを外品に換えていませんか？
ワイヤーのインナーの設定が長すぎて全開にならないケースは多々ございます。
対処方法
⓵エアクリーナーを外し、実際に全開になっているか確認してください。
⓶全開にならない場合
⓶-1 グリップの点検 （ノーマルと比べる等）
⓶-2 アクセルワイヤーのインナー点検
長すぎる場合 正常な長さのワイヤーに交換
もしくは、インナーを適切にカットし、ワイヤーの先を付け直します。
（以前はBITO R&D）より部品販売していました。
ご丁寧な返信ありがとうございます。
ちょっと自身ではこれ以上の作業はできそうにないんで、ショップに出すことにしました。
いろいろと教えていただいたのに申し訳ないですが、これから知識増やし勉強していきたいので、今後とも宜しくお願いします。動画楽しみにしておりますね！
こちらこそ今後ともよろしくお願いいたします！