Как самостоятельно поменять ступичный подшипник
HTML-код
- Опубликовано: 10 авг 2016
- Привет! Показываю на примере ford fiesta как поменять на коленке в гараже ступичный подшипник. приятного просмотра!
Что делать если подшипник реально окажется бракованным, как это доказать или как застраховаться от подобного случая?
Подшипник ступичный FAG - 713615730
*************************************************
Второй канал - bit.ly/2aoYZj5 (поддержи подпиской)
Инстаграмм: / andrreiiii
Я в контакте - andrreii (пишите лучше в личку чем в комментариях)
Я на драйве - www.drive2.ru/users/anriblog/
Почта 1: kovsh.83@mail.ru (Для коммерческих запросов)
Почта 2: andrreii@yandex.ru (Просто вопросы) *****************************
Большая к вам просьба, поддержите меня перейдя по ссылке на мой канал на яндекс дзене - dzen.ru/kuvshinov - просто щелкните там подписаться и все. От души, спасибо!
Обнял, прижал, покружил, поставил на место). 
Авто/Мото
Плюс палец вверх. Я тоже сам люблю ремонтироватся. Возьму на заметку
ПРИВЕТ АНДРЮХА!!!такая же херня, у меня на ниссан альмере произошла,точно такой же люфт,на оригинальном подшипнике,после запресовки,завтра буду ставить,думаю люфт пропадет,после подтягивания гайки,я сначала тоже сиканул,подумал что бракованный,и что деньги на ветер выкинул,завтра поставлю и напишу.И еще ребята скажу со сто процентной уверенностью,что если подшипник запресованн в поворотный кулак,и вы начали запресовывать ступицу,то можно ступицу выпресовать,обратно,но приусловии ,что она незошла до второй обоймы,у меня на ниссан стоят пыльнички металические на подшипнике,вот я и забыл его поставить,решил поправить,и выпресовывал обратно,ступица дошла до границы второй обоймы,но ее непересекла,вот поэтому я и думаю что она выпресовывалась,без обоймы)))))может кому пригодится,выпресовывал на пресу,запресовывал в тисках,в пресу побоялся что раздавлю))))))
Тёска привет, явно не часто меняешь подшипники))посмотрел с удовольствием.
Да это больше на камеру) Не часто но не первый раз)
Кстати по поводу - подшипник в холодильник что скажешь? На втором фокусе так прикалываются.
Честно говоря не пробовал , но идея интересная , вот жидкий азот это тема.
Вот на Ниссан Альмера было бы приятно узнать как меняется а то гудеть начал! А так познавательное видео! Палец вверх!
Загудит у меня будет видео.
оО в этот раз я даже успел скушать 2 пирожка и выпить кофа 2 чашки)
Надо покороче видео делать. А то у тебя зеркальная болезнь начнется с таким питанием.
подшипник идеальный ,а вот мастер.
а ты попробуй на мазде демио или киа рио 2 сменить, там 21 кольцо угадаеншь тогда ты мастер, не угадаешь тогда в кювете трупом будешь. Вот такие дела
+Андрей Кувшинов интересно кого вы считаете рукожопыми? этот подшипник по другому не поменяешь, только так. ах да, по феншую надо прес чтобы запресовывать, я пресую эти потшибники такой же штукой с гайкой как и вы, это не по феншую. значит и вы и я рукожопые. все ясно.
Значит так и есть.
Приложи отвёртку и узнаешь с какой стороны подшипника АВС, он магнитит.
ступичную гайку можно и без колеса открутить. бывает так закисает что трубой колесо прокручиваешь. тормоза на что?
Я показываю в основном как делать ремонт одному.
+Андрей Кувшинов бывает гайка так прикипает что не то что колесо прокручивается на стоячей машине трубой, а воротки ломаются один за другим- у меня чаще бывает так, чем просто от руки взял и открутил как вы
Про тормоза я в курсе. Про то что бывает не открутишь, бывало. Просто вы так пишете как будто вам обидно что у меня открутилось легко. К чему вы это?
Андрей, периодически смотрю ваши видео, но иногда наблюдается тот факт, что вы иногда самт не понимаете что делаете, вот это недорозумение с подшипником реальная дичь)) Зачем его болтать в тисках и говорить что он бракованный? Самому не очевидно что он стягивается шрусом, и все люфты и дефекты ступичного подшибоса проверяются непосредственно собранном виде, непосредственно на самом авто. Это реально смешная ситуация. Для блогера разбирающегося в авто и делающего даже некие обзоры вообще недопустимо. ))))
Я такой же мастер как и вы. В этом и есть плюс. Если профессионал будет объяснять то обыватель не поймёт. На одном уровне с обычными любителями поэтому на одном языке.
Я обычно всё вырезаю такое и поясняю всё как надо, здесь я решил оставить без монтажа, думаю так будет интереснее и информативнее.
согласен с вами. порадовало в начале видео речь о том как геморойно переделывать или делать за рукожопыми мастерами, а потом такой файл с потшибником))) и в автодок звонок, вызвало улыбку)))
Звонок оставил для понимания того что обратно некоторые з\ч не вернёшь.
А как задний также геморной поменять
Там вроде только со ступицей, надо погуглить
Я съездил в автосервис купил у них бумаги и сдал в магазин как положено
Какой бумаги?
человек НЕ С КРИВЫМИ РУКАМИ, а про то что потшибник затягивается не знал))) бракованный и тд))) я когда первый раз с таким столкнулся как то быстро догадался что ступичная гайка его затянет... поорал с этого.
с такими задирами он снова зугудит скоро причем
Не загудит. Он зашел плотненько как в жопу.
вот вторая сторона обязательно через 1000 или 2 загудит.
+Андрей Кувшинов почему вторая сторона обязательно загудит? у моей машины пробег 170к, 2 года назад 50т км я менял один правый потшибник. левый стоит с завода! и щас вот пару недель назад начало подвывать, и у меня такое ощущение что это снова правый))) так что не обязательно 2 сразу менять. по логике чаще всего летит правый, потому как на правое колесо часто ловится обочина и ямы.
Да про правое всё верно. Там на втором просто уже чувствуется перекат.
Сам ты корыто, норм тачка. Получше некоторых немцев)))