Yo creó q el mejor avion de carga es el de Brasil, moderno y está diseñado para aterrizar en pistas no preparadas como las de tierra de Colombia. No se x q no aparece en este top😂😂
Siendo para el ejército que mueve bastante carga y personal yo me voy por el C-130H super Hércules pienso que es el avión ideal y colombia ya tiene bastante experiencia con ese equipo c-130
Les quedó grande una flota de superioridad aerea ahora menos otra adquisición aquí duran 20 años haciendo estudios para luego decir no hay plata vamos a alargar la vida operativa
Hay q aclarar q el Antonov es de la aviación del ejército..no creo q el c130 sea una opción , ya q el la fac maneja el c130 como plataforma principal .
Yo digo que ninguno de ésos es la mejor opción de reemplazo, de una buena vez debería ser un avión más capaz, moderno y eficiente, mi candidato es el Embraer KC-390 que es superior a cualquiera que han mencionado en el video.
@@diegojimrod , Estoy seguro que la empresa Embraer sabe lo que hace, además Brasil y otros países a los que se les está vendiendo ésta aeronave también tienen pistas sin asfaltar, o pistas de tierra o no preparadas.
Tomando en cuenta la anunciada inversiòn de Airbus en nuestro paìs, se antoja màs aceptable el C295 Casa, que problablemente sea nuevo, de paquete y no como el Hèrcules, probablemente repotenciado y reconstruìdo, y que ninguna de las firmas participantes, Lockheed Martin y Leonardo, ofrecen transfer tecnològico como si la Airbus si se concreta el proyecto de presidencia.
10 месяцев назад+1
EL ESPARTAN POR LOS AEROPUERTOS DE COLOMBIA Y LOS LLANOS ORIENTALES, EN UN VUELO SE LEVARIA CASI 4 VCS MAS DE UN C295
Amigo V1, el precio de los c130 j súper Hércules nuevos vale 160 millones de dólares cada uno más o menos, el c390 Millenium vale cada uno 150 millones de dólares más o menos y los c295 están alrededor de los 60 millones cada uno y el Spartan c27j está alrededor de los 50 millones cada uno. Si es por versatilidad y costo beneficios, un lote de 20 c295 o c27j Spartan sería excelente o unos 12 c390 Millenium. Pero con este presidente Petro es más fácil que designe a Álvaro Uribe de ministro de defensa a qué Petro compre algo de equipo militar adicional
No, por ejemplo los c295 están en la mitad sobre 30 millones, por eso ya se compraron antes por lo económicos, y la operatividad. Los c295 Colombianos son los que tienen más horas de vuelo del mundo, que incluso más que él de los propios españoles.
@@diegojimrod así es amigo, el c295 está sobre los 45 millones de dólares según lo compro la India recientemente y el c27j Spartan está sobre los 50 millones de dólares pero este último tiene mayor capacidad de carga
@@arleygiovannycubillos8177 Si es verdad, a India le costaron 37,5 millones, por que compraron los aviones y las licencias (la mayoría los van a fabricar ellos), pero a Polonia por ejemplo la versión básica de carga solo le costó 28 millones. Esta claro que el c27 Spartan es mejor avión en eso estoy de acuerdo contigo,sobre todo por que es de fuselaje ancho, pero también entenderas que en todo supera las prestaciones de C295, y eso ni en la versión básica sale barato
Preferiría para remplazo del Antonio 22 de la aviación del ejército seria el casa 295 . Y el c130 Hércules o el Leonardo g 222 spartan cualquiera de los tres serian muy buena opción pAra la aviación del ejército en resumen si fuera el comandante de la aviación del ejército escogería el c295 ante tanta burrada de petro ademas lo usa la FAC
15 años es poca edad para un Antonov, en rusia y ucrania operan algunos con más de 40 años encima. Me imagino que la razon para el reemplazo se debe a que el fabricante ya no está en capacidad de dar soporte al producto, pues está en medio de una guerra y la fabrica resulto muy dañada durante los primeros ataques rusos. Antes de la guerra, la empresa Antonov ya estaba en graves problemas financieros; así que su futuro es muy poco alentador
Ese estudio ya se realizó en el año 2016 dando como candidato el C295 de Airbus en segundo lugar quedó el C27J Apartan de Leonardo así mismo de analizó el C390 Millennium de todos estos se planeó la adquisición de tres equipos, con respecto al C130 fue descartado desde el principio del análisis.
De las tres opciones para el sucesor del viejo pero muy confiable Antonov An-32 "Curl" el Lockheed Martin C-130J "Super Hercules" sería la opción más adecuada para la mayoría de misiones que realizan los An-32 pero al ser un modelo relativamente reciente lo hace (desafortunadamente) el más costoso, complejo de operar y mantener con respecto a los C-130E y H que poseen actualmente la FAC (que ahora luce el rimbombante nombre institucional de "Fuerza Aeroespacial Colombiana" el cual me parece "exagerada" ya que apenas....pero apenas logra sostenerse como Fuerza Aérea y obviamente no tenemos capacidad de lanzamiento y presencia en el espacio...pero bueno eso están en las fantasías de nuestro presidente claro...)...En cuanto al C-27J Spartan es un buen y versátil avión y que es el que más se le acerca en "performance" al Antonov pero otra vez tenemos el problema del costo económico y la logística que este equipo requiere ya que es un equipo que ni la Aviación del Ejército ni la FAC operan en el país y obviamente no hay experiencia para operarlo y mantenerlo...en cambio el CASA (Construcciones Aeronáuticas S.A., hoy en día Airbus Defence Group) C-295 es el equipo adecuado para las necesidades que requiere la mayoría de misiones tácticas de transporte para el Ejército y lo mejor de todo es un equipo muy conocido y usado con éxito por la FAC lo que lo hace el más económico de los tres proponentes tanto en costos de adquisición y mantenimiento y logística muy fácil ya que existe una amplia experiencia con este equipo y su "adaptación muy natural" como por ejemplo los UH-60 Blackhawk muy apreciado y usado intensamente por ambas ramas de las Fuerzas Militares de Colombia...entonces aunque me encantan los C-130 Hercules (En especial los cañoneros AC-130U Spectre o "Spooky II") y de nuestros C-130E y H de la FAC) me inclino por la opción más lógica que serían los C-295...eso si "la política de la paz total y potencia de la vida" de nuestro presidente...y las cada vez más pobres finanzas destinadas a la defensa y la soberanía de nuestro país lo permitan...porque al paso que vamos...para después de 2026 los aviones más poderosos disponibles serían avioncitos de papel y estemos peor que México o Argentina en capacidad de defensa aérea...
Desde Uruguay te digo que el Lookeed C130 Hércules es muy bueno, Uruguay opera este avión en versión KC 130 H . Y el C130 C . Pero ay un avión superior y mil veces mejor que el C 130 Hércules. Y hablo del sueño uruguayo, el A400 M Atlas construido por AirBus. Es lo mejor de lo mejor en avión de transporte militar a gran escala
@@VictorManuelArias-oe8ve Ahhhhhhhh Siiiiiii suuuuennooò urrruugguuuaaagiooooò..........una chica muuuyyy bonitaáá......no un A400 sin sentido por Uruguay!!!
Que recuperen los Antonov y los actualicen
Hay mucho donde elegir...KC 390 Brasil, Airbus C295, C27 Spartan Italianos, etc, etc
Yo creó q el mejor avion de carga es el de Brasil, moderno y está diseñado para aterrizar en pistas no preparadas como las de tierra de Colombia. No se x q no aparece en este top😂😂
Siendo para el ejército que mueve bastante carga y personal yo me voy por el C-130H super Hércules pienso que es el avión ideal y colombia ya tiene bastante experiencia con ese equipo c-130
Les quedó grande una flota de superioridad aerea ahora menos otra adquisición aquí duran 20 años haciendo estudios para luego decir no hay plata vamos a alargar la vida operativa
El problema son los pequeños aeropuertos de los pueblos lejanos do de no pueden llegar aviones tan grande
Hay q aclarar q el Antonov es de la aviación del ejército..no creo q el c130 sea una opción , ya q el la fac maneja el c130 como plataforma principal .
Yo digo que ninguno de ésos es la mejor opción de reemplazo, de una buena vez debería ser un avión más capaz, moderno y eficiente, mi candidato es el Embraer KC-390 que es superior a cualquiera que han mencionado en el video.
Tiene que ser de helice, los reactores no valen para pistas no preparadas, el Embraer es reactor sería un riesgo
@@diegojimrod , Estoy seguro que la empresa Embraer sabe lo que hace, además Brasil y otros países a los que se les está vendiendo ésta aeronave también tienen pistas sin asfaltar, o pistas de tierra o no preparadas.
Tomando en cuenta la anunciada inversiòn de Airbus en nuestro paìs, se antoja màs aceptable el C295 Casa, que problablemente sea nuevo, de paquete y no como el Hèrcules, probablemente repotenciado y reconstruìdo, y que ninguna de las firmas participantes, Lockheed Martin y Leonardo, ofrecen transfer tecnològico como si la Airbus si se concreta el proyecto de presidencia.
EL ESPARTAN POR LOS AEROPUERTOS DE COLOMBIA Y LOS LLANOS ORIENTALES, EN UN VUELO SE LEVARIA CASI 4 VCS MAS DE UN C295
👍🇪🇦🇪🇦😀
El C295 si ya lo tienen podría ser el mejor y dados los lineamientos políticos actuales creo que sería el elegido
Amigo V1, el precio de los c130 j súper Hércules nuevos vale 160 millones de dólares cada uno más o menos, el c390 Millenium vale cada uno 150 millones de dólares más o menos y los c295 están alrededor de los 60 millones cada uno y el Spartan c27j está alrededor de los 50 millones cada uno. Si es por versatilidad y costo beneficios, un lote de 20 c295 o c27j Spartan sería excelente o unos 12 c390 Millenium. Pero con este presidente Petro es más fácil que designe a Álvaro Uribe de ministro de defensa a qué Petro compre algo de equipo militar adicional
No, por ejemplo los c295 están en la mitad sobre 30 millones, por eso ya se compraron antes por lo económicos, y la operatividad. Los c295 Colombianos son los que tienen más horas de vuelo del mundo, que incluso más que él de los propios españoles.
@@diegojimrod así es amigo, el c295 está sobre los 45 millones de dólares según lo compro la India recientemente y el c27j Spartan está sobre los 50 millones de dólares pero este último tiene mayor capacidad de carga
@@arleygiovannycubillos8177 Si es verdad, a India le costaron 37,5 millones, por que compraron los aviones y las licencias (la mayoría los van a fabricar ellos), pero a Polonia por ejemplo la versión básica de carga solo le costó 28 millones. Esta claro que el c27 Spartan es mejor avión en eso estoy de acuerdo contigo,sobre todo por que es de fuselaje ancho, pero también entenderas que en todo supera las prestaciones de C295, y eso ni en la versión básica sale barato
Prefieron los embraer buenos, bonitos y baratos, como el C-390 Millennium
ya se han dado de baja varios vehículos y todavía no hay un reemplazo.
Los tres son excelentes opciones, es una de esas pocas veces que todo es un gana-gana
pues ojala pudieramos comprar un c190
Preferiría para remplazo del Antonio 22 de la aviación del ejército seria el casa 295 . Y el c130 Hércules o el Leonardo g 222 spartan cualquiera de los tres serian muy buena opción pAra la aviación del ejército en resumen si fuera el comandante de la aviación del ejército escogería el c295 ante tanta burrada de petro ademas lo usa la FAC
15 años es poca edad para un Antonov, en rusia y ucrania operan algunos con más de 40 años encima. Me imagino que la razon para el reemplazo se debe a que el fabricante ya no está en capacidad de dar soporte al producto, pues está en medio de una guerra y la fabrica resulto muy dañada durante los primeros ataques rusos. Antes de la guerra, la empresa Antonov ya estaba en graves problemas financieros; así que su futuro es muy poco alentador
Estuven de segunda mano!!!
La mejor opcion tiempo/precio/experiencia=beneficio , seria el casa cn 295, irrefutablemente, es mejor malo conocido, q bueno porconocer"
Ese estudio ya se realizó en el año 2016 dando como candidato el C295 de Airbus en segundo lugar quedó el C27J Apartan de Leonardo así mismo de analizó el C390 Millennium de todos estos se planeó la adquisición de tres equipos, con respecto al C130 fue descartado desde el principio del análisis.
Y que el C295 creo que ya opera en la fuerza aerea
Me quedo con el casa C-295
Costo operación serian mejor los C295
De las tres opciones para el sucesor del viejo pero muy confiable Antonov An-32 "Curl" el Lockheed Martin C-130J "Super Hercules" sería la opción más adecuada para la mayoría de misiones que realizan los An-32 pero al ser un modelo relativamente reciente lo hace (desafortunadamente) el más costoso, complejo de operar y mantener con respecto a los C-130E y H que poseen actualmente la FAC (que ahora luce el rimbombante nombre institucional de "Fuerza Aeroespacial Colombiana" el cual me parece "exagerada" ya que apenas....pero apenas logra sostenerse como Fuerza Aérea y obviamente no tenemos capacidad de lanzamiento y presencia en el espacio...pero bueno eso están en las fantasías de nuestro presidente claro...)...En cuanto al C-27J Spartan es un buen y versátil avión y que es el que más se le acerca en "performance" al Antonov pero otra vez tenemos el problema del costo económico y la logística que este equipo requiere ya que es un equipo que ni la Aviación del Ejército ni la FAC operan en el país y obviamente no hay experiencia para operarlo y mantenerlo...en cambio el CASA (Construcciones Aeronáuticas S.A., hoy en día Airbus Defence Group) C-295 es el equipo adecuado para las necesidades que requiere la mayoría de misiones tácticas de transporte para el Ejército y lo mejor de todo es un equipo muy conocido y usado con éxito por la FAC lo que lo hace el más económico de los tres proponentes tanto en costos de adquisición y mantenimiento y logística muy fácil ya que existe una amplia experiencia con este equipo y su "adaptación muy natural" como por ejemplo los UH-60 Blackhawk muy apreciado y usado intensamente por ambas ramas de las Fuerzas Militares de Colombia...entonces aunque me encantan los C-130 Hercules (En especial los cañoneros AC-130U Spectre o "Spooky II") y de nuestros C-130E y H de la FAC) me inclino por la opción más lógica que serían los C-295...eso si "la política de la paz total y potencia de la vida" de nuestro presidente...y las cada vez más pobres finanzas destinadas a la defensa y la soberanía de nuestro país lo permitan...porque al paso que vamos...para después de 2026 los aviones más poderosos disponibles serían avioncitos de papel y estemos peor que México o Argentina en capacidad de defensa aérea...
Segun tu no se puede adquirir un nuevo avion ...si ya no lo tiene,por supuesta experiencia.....Por favoooor!!!
Desde Uruguay te digo que el Lookeed C130 Hércules es muy bueno, Uruguay opera este avión en versión KC 130 H . Y el C130 C . Pero ay un avión superior y mil veces mejor que el C 130 Hércules. Y hablo del sueño uruguayo, el A400 M Atlas construido por AirBus. Es lo mejor de lo mejor en avión de transporte militar a gran escala
@@VictorManuelArias-oe8ve Ahhhhhhhh Siiiiiii suuuuennooò urrruugguuuaaagiooooò..........una chica muuuyyy bonitaáá......no un A400 sin sentido por Uruguay!!!
C- 295
Las fuerzas militares quedarán echas trizas con Petro todos los equipos ya no dan más pero como el señor no entiende eso
C295
Equipo de c 130
Sería una buena carta si es d primera mano ya q estados unidos siempre ofrese chatarra
15 años de servicio y lo retiran por viejo? que mala calidad de los antonov. Los hércules llevan mas de 65 años volando, el veterano C47 casi 100.....
El antonov es ucraniano y lamentable por la situación es difícil obtener repuestos.
No te va a entrar a la cabeza que estuve un avion de segunda mano eeehhhhh???
Fabricados en 1990 y 1992, ex-Rasguño Airlines y ex AirCaribe.
Equipo otro Antonov 😂😂🇷🇺
Dc3 son mas viejos... Ahi estan trabajando
Team Twin Otter... No leo lloros 😂
jajajajajajajjajajajajajajaja
Jajajaja el ejército y las FFMM de ese país quedan de aqui en adelante desarmadas...sigan dándole vivas a Petro......pobre ridículo pais
Esque la verdad ese pais solo tiene latas viejas pero bueno
😅Yo soy equipo Hércules
El Hércules
espartan es los mejores
C295