Meine Familie stammt aus Siegen und ich habe dort am Bahnhof bei einem Onkel oft Urlaub gemacht, manchmal auch müssen. Siegen ist eine eigenartige Stadt, und zwar in jeder Beziehung. Dein Filmchen, lieber Alex, hat mal wieder gut getan. Erinnerungen sind bekanntlich oft glorifiziert, so auch jetzt bei mir. Und natürlich die Informationen, besonders die Ausführungen zu den Signalen, mal wieder ein Highlight. Danke, Alex
Nochmal zum Radsatz der Dampflok. Es handelt sich um die zweite Achse der BR 44 oder 44Öl (043). Als Dreizylinderlok hatte sie auch einen Zweiachsantrieb. Der Mittelzylinder wirkte auf die zweite Achse und die Außenzylinder auf die dritte Achse.
Hallo, lieber Alex, danke für das kurzweilige Video, trotz des Regens. Ich war mit meinem Dampflokfreund aus Wattenscheid am 13.07.2003 in Siegen beim Lokschuppenfest und ich bin in diesem Gelände herumgelaufen, was Du gezeigt hast. Ich habe auf der Drehscheibe die BR 57 ablichten können, seitlich am Lokschuppen im vorderen Bereich die BR 24 und eine BR 218 ozeanblau/beige, die war später auch auf der Drehscheibe im Gange und vor der Drehscheibe noch eine V 100 DB in Form einer BR 212 in ozeanblau/beige und nicht zu vergessen: eine 52er auf der Drehscheibe und das Alles bei bestem Sonnenschein ! VLG.v. Wolfgang aus Gera👍👍🤣🤣
Die Busse mit Anhänger fahren in Fürth bei Nürnberg auch rum. Werden meistens nur eingesetzt zum Schulverkehr. Soweit ich weiß sind die so 23m lang, also schon ne beachtliche Länge
Wir sind immer nach Siegen zu den Großeltern in den Ferien gefahren mein Vater war Eisenbahner daher kostenlos. Was immer immer gefallen hat ein Modell im Schaukasten mit Autos im großen Format wollte ich immer haben
🤗🥰😋 Vielen Dank Alex für diesen Siegen-Zug 👌 Intercity 2 IC2 ist ein Wendezugset mit 2-stöckigen TWINDEXX Vario-Wagen in Wendezug-Antrieb mit einer Br 147 Alstom TRAXX P 160 AC3.
Guten Tach Alex..auch ich hab heute mal wieder bei dir reingeguckt.Die Blindstutzen an der Drehscheibe ist ein Entgleisungschutz falls mal ne Lok drüberrutscht und der Radsatz ist von ner Dreizylinder Dampflok..Herzlichst Erik Kaczmarek
Hallo Alex, sehr interessantes Video aus Siegen, vorallem auch zu den Bussen und Anhängern. Meines Wissens wurden Busanhänger in den 1960ern wegen vieler Unfälle verboten und es waren nur noch Gelenkbusse zugelassen. Aufgrund einer Gesetzgebung der EU (damit Busse in einigen osteuropäischen Mitgliedsstaaten weiter verwendet werden dürfen; Bestandsschutz) sind sie seit einigen Jahren wieder in der gesamten EU erlaubt. Bereits 2017 habe ich diese Variante in München (MVG) wieder gesehen. Schönes Wochenende und LG Michael
Vielleicht noch eine ergänzende Bemerkung. Um 2010 herum hat der Verkehrsverbund Mittelsachsen im Raum Chemnitz für eine Buslinie ebenfalls Anhänger mit Sondergenehmigung angeschafft, um das Fahrgastaufkommen im Schülerverkehr zu bewältigen. Diese Busse fahren unter dem Produktnamen "Busbahn", weil die entsprechende Buslinie die Eisenbahnstrecke Glauchau Großbothen, welche nach dem Hochwasser 2002 stillgelegt wurde, zwischen Penig und Rochlitz ersetzt.
Wieder einmal viel gelernt von dir, vielen Dank. 👌👍 Die Baureihe 43 hatte allerdings zwei Zylinder. 😉 Für die Güterzüge wäre in Siegen der Bahnhof Siegen-Weidenau besser geeignet, der früher Hüttental-Weidenau hieß, denn dort fahren die Güterzüge der Ruhr-Sieg-Strecke durch. In meinen Teenagerjahren fuhren dort noch Betzdorfer 44er, die zusammen mit 50ern den damals lebhaften Güterverkehr auf der Siegstrecke bewältigten. 🚂
@@rainerwagner8528 Habe noch nichts davon gehört, dass 43er mit einem zusätzlichen Zylinder ausgerüstet worden wären. Bei den Baureihen 01 und 02 gab es allerdings das umgekehrte Phänomen, indem man die vierzylindrigen 02er zu zweizylindrigen 01ern umbaute. 😉
Dann doch lieber nach Kreuztal zur Güterzugbeobachtung, da dort auch mehr Güter"nah"verkehr durch den dortigen Güterbahnhof herrscht. Und fast alle IC halten da dann auch noch an
Hi Alex, richtig, die Anhänger für Linienbusse werden u. a. im Main-Kinzig-Kreis eingesetzt. Heimatlich z. B. zu Stoßzeiten zwischen Schlüchtern und dem Sinntal und umgekehrt. Gruß
Ein Gleisbagger :-D Danke Dir für Deine Mühe ... Super wie immetr... des Gesabbel bassd doch... Supi erklärt... Das muß :-D Gateway Gardens kenn ich noch als US Airfield... Dort ist auch die Bereichswache der BF Frankfurt ... Nebenan bissi entfernt die neue Wache 1 des Airport Frankfurt... Bissi daneben ist der Affenfelsen :-D
Die "Werkstatt" ist die Waschanlage der HLB aber das kann man halt nur sehen wenn man da als Tf von der anderen Seite vorbei fährt. Die richtige Werkstatt der HLB ist bei uns auf der Eintracht (Bahnhof KSW, da wo die Dieselloks hingefahren sind). Da hat die HLB sich nämlich eingemietet
Hi Alex, dann bist ja auch durch Dillenburg gefahren......da bin ich zur Schule gegangen. Mein Vater war dort auf einem Stellwerk, als Kind hab ich oft alle Hebel für Weichen & Signale in Bewegung gesetzt.....und so manche Diesellok auf Nebenstrecken gesteuert......heute alles unvorstellbar......und lebe heute im schönen Landkreis AB 😀. Immer wieder schöne Videos von Dir, Gruß, Siggi
Gude Alex... wie kann der Samstag & das WE besser beginnen,als mit nem Video von Dir... Kaffee am Start,und Worschdbrödla :-D Göttinger & Bierschinken : Marmelade Himbeere... Grüßla nauf nach Acheberch... Wenn Du arbeiten mußt, ne ruhige Schichzt... Wernn Du frei hast,Dir & der Family ein schönes WE... Manni P.S. In Fürth gibt es auch solche Anhänger... Fürth hat leider keine Gelenkbusse mehr... sie wurden leider nicht ersetzt...
Moin Alex. Siegen, bzw Gießen kenne ich beide Bahnhöfe. In Gießen hättest mit Sicherheit mehr Glück gehabt was den Güterverkehr betrifft.. Seit ein paar Jahren fährt die HLB auch quer durch den Westerwald, nachdem die Tochterfirma Vectus wohl die Flügel gestreckt hatte, von HLB samt Trassen, bzw Beförderungsverträge übernommen wurden. Fahrzeuge sind noch die gleichen, nur umlackiert. Der Streckenlänge erstreckt sich von Limburg Lahn Hbf, über Elz wo es eine Teilung nach, entweder nach Westerburg (wo auch der Erlebnisbahnhof Westerburg (Eisenbahnverein) seinen Sitz hat), Hachenburg bis Altenkirchen. In Altenkirchen trifft auch die Strecke von Siegen dazu. Der zweite Abzweig führt als Nebenstrecken nach Montabaur. Auf dieser Strecke kommt man auch durch Mogendorf, in der sehr intensiver Güterverkehr für die Westerwälder Tongruben herrscht, wo Güterzüge mit Rohmaterial nach Italien zusammengestellt werden Im Bahnhof Montabaur, neben dem ICE Bahnhof werden die Güterwagen für die Tongruben auf Abruf vorgehalten. Früher führte auch noch eine Bahnstrecke von Westerburg nach Rennerod, welche aber aufgrund der Westerwälder Hochbrücke und deren mangelnder Tragfähigkeit für den Eisenbahnverkehr gesperrt wurde. Lange Zeit rottete die Strecke vor sich hin, bis sie vor ein paar Jahren für den Dresinenverkehr wieder ertüchtigt wurde.. Natürlich gibt es noch mehr Strecken im Westerwald, welche früher hauptsächlich für Nahverkehr (Daaden, auch heute noch Endpunkt für die HLB oder DB) )und Güterverkehr (Betzdorf) dienten. Einige sind inzwischen stillgelegt, jedoch noch vorhanden. . Viel Spaß beim lesen und noch ein schönes Wochenende, Gruß Carlo. 😊😊😊😊👍👍👍
Also Daaden wird exklusiv von der Westerwaldbahn angefahren. die HLB hat aber ab Betzdorf noch den RB über Herdorf, Neunkirchen, Haiger nach Dillenburg
Hi Alex E Toll was du da als in Siegen gefilmt hast und auch die Aufnahmen vom Gateway wahren toll. Hab heute in München Hbf die Conny gesehen und gestern die Doppler Lok und im Eingangsbereich die TXLogistic mit Werbung für Edelstahl. Mfg Peter
Hallo Alex! Auch die Gleisstümpfe der Drehscheiben haben einen Sinn! Dort sind auf beiden Schienen Stahlkeile festgeschweißt, welche ein Überrollen und damit die Gefährdung der vorbeiführenden Gleise verhindern sollen. Mir ist nicht bekannt, ob es ein Tfz.-Führer jemals geschafft hat, die Keile zu überfahren, da die Drehscheibe ja auch nur mit geringer Geschwindigkeit befahren werden darf. Übrigens: War da nicht was mit Außenstelle des DB-Museums?
Wieder mal ein geiles Video. Schade, dass ich als dieses Video entstand im Krankenhaus lag. Ich hätte dir gewiss ein bisschen mehr als Lokaler erzählen können... Die Güterzüge gibts hier im Umkreis halt eher in Weidenau oder Siegen Ost zu sehen. Am meisten Güterverkehr wird aber mit Sicherheit am Güterbahnhof in Kreuztal zu sehen sein. Sowohl durchgehend als auch dort beginnend und endend. (In Weidenau und Kreuztal halten übrigens auch die meisten IC) Nun zu einigen Details: 8:30 Das Hp2 das du gesehen hast war für das Stumfpgleis 1 am Hausbahnsteig mit einem RE16 oder RB91 nach Essen bzw Hagen mit den Ex-Abellioflirts. die fahren zu 95% von dort ab. Ganz selten fährt nochmal einer von Gleis 4 in die Richtung. 13:30 Wieso der RE99 Verspätung hat bzw nicht abfährt, lässt sich nicht genau sagen, da aber der IC aus Richtung Dortmund kommt und die RE99 nach Gießen raus fährt, kann es sich nicht um einen Fahrstraßenkonflikt handeln, weil die RE99 an der Stelle vorher rechts abbiegt und über eine eigene Fahrstraße Richtung Süden gen Gießen/Frankfurt fährt.
Zum Lokschuppen: Der wurde von den "Eisenbahnfreunden Betzdorf" angemietet und beherbergt(e) etliche E-Loks, Dampf-und Diesel. Der Verein löste sich 2017 auf
Buchstabendurchwürfeln zwischen Siegen und Gießen ist nicht ganz richtig. Aber bei einem "Frangen" lasse ich das durchgehen 🙂. Danke für Deine immer wieder netten Filmchen, obwohl ich kein absoluter Bahnfan bin, gemäß Motto "Das Leben ist zu kurz, um dauernd auf den Zug zu warten." Aber hinsichtlich der technischen Informationen, die Du erzählst, sind die Filme sehr interessant.
Guten Morgen Richtig diese Busse mit Anhänger fahren auch im Main-Kinzig-Kreis im Bereich Gelnhausen Freigericht Hanau und drumherum vor allem im Schülerverkehr.
Vielen Dank für den Erleuchtenden Beitrag euer Lordschaft. Das bei Rangierfahrten beidseitig ZP1 gezeigt werden muss war mir neu. Die Bus Anhänger habe ich auch in München und in der Schweiz bei Postauto Lauterbrunnen gesehen. Noch etwas "Lustiges " zu München. Wir wollten wieder zurück nach Berlin. Unser ICE erschien nicht auf der Anzeige. Meine Nachfrage bei dem netten Auskunft Mitarbeiter sorgte bei ihm auch für ein irritiertes Kopfschütteln. Mein ICE fuhr Baustellen bedingt 4 Stunden FRÜHER. Das ergab dann mit dem nächsten ICE eine 6 Stunden Rückfahrt anstatt 4. Mach weiter so.
KSW Nr. 44 ist ne G1000BB, aktuell hat die KSW nur noch "Loks aus Kiel" mit den Nummern 42-46. Wird als Rangierfahrt in seinen Heimatbahnhof Eintracht fahren, da befindet sich die Zentrale der KSW. Zu Güterzügen. Die Strecke Siegen-Siegburg wird meistens als Umleiter für Züge aus dem Raum Ruhrgebiet genutzt, da kann dir alles mögliche vor die Linse kommen, vom Containerganzzug bis Kesselwagen.
Siegen- Siegburg wird aber auch oft als Umleitungsstrecke genommen, wenn die Rheinachse mal wieder zu ist. Zuletzt beim großen Erdrutsch. und min ein (Fern-)GZ pro Stunde fährt immer durchs Siegtal. Nah-GZ nur je einmal Kreuztal-Selters und Kreuztal-Betzdorf Hin und zurück pro Tag
Ich war im Dommrt 1986 in der BW-Grundausbildung in Erndtebrück. Damls verkehrte noch die D-Züge von Süddeutschland nach Münster-Norddeich zwischen Frankfurt und Dortmund über Siegen mit Halt in SI-Weidenau. Die Züge machten in Gießen Kopf, manchmal wurde dort von und nach Kassel geflügelt. Interessant noch: Im Jahr drauf gabe es einen Sprinter von Frankurt nach Dortmund, der nur in Wetzlar und Siegen-Weidenau gehalten hat und Dortmund in unter drei Stunden erreichte. Über die Kölner Rennstrecke geht es heute nicht unter 2; Stunden 40 oder so
Servus Alex, Merci fürs mitnehmen von Gateway Gardens bis nach Siegen mit dem Teppich RE. In GG hast du uns freundlicherweise den noch immer nicht ganz fertigen Dachhimmel gezeigt. Auch toll eingefangen hast du den hellblauen Mainzer RE der BR 429 vom Süwex, der manchmal auch in Höchst endet. Danke, das du mit uns einen kleinen Bahnhofsrundgang in Siegen veranstaltet hast. Hier hast du uns kurz und knackig mit der Betriebssituation vor Ort bekannt gemacht. Könntest du uns noch erklären, warum es in Siegen solche tollen Bahnsteiggleise mit 54 und 55 gibt? Ich habe auch normale Gleise wie Gleis 3 und 4 erkennen können. Toll auch die beiden orangen G1700Loks der KSW. Typisch AlexE auch deine Erklärungen zum gesehenen. Wird wird ganz professionell alles abgearbeitet. Selbst die abgestellten Busanhänger bleiben nicht verborgen. Das sichtbare Rollmaterial der HSB und der Dreiländerbahn mit dem Lint 26 wird kurz erklärt, ebenso sein Reiseziel. Auch die ehemaligen Dienstgebäude, die sehr sparsam elektrifizierte Drehscheibe mit drei von ehemals 21 Schuppenständen des ex BW Siegen wird kurz erklärt. Auch sonstiges Geraffel, wie die Tankstelle, das besondere Stupfgleis 4 wird erwähnt mit seiner SH0 Scheibe vor dem Prellbock und Seiner interessanten Gleisführung bleibt nicht unerwähnt. Ein echt toller Bahnhofsrundgang, ganz nach meinem Geschmack. Auch wieder Alex typisch, die drei Verabschiedungen und der kurze Abstecher nach Frankfurt Hbf mit der Ost V100 der Erfurter Bahn als Baulok. Ein kurzes knackiges und informatives Video aus dem Stall von AlexE. Wünsche dir noch ein wunderschönes Wochenende. Danke für die Tour nach deiner Frühschicht für uns. Alle Daumen hoch. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Aschaffenburg und an alle Leser im Land und auch Ausserhalb
Gleis 54 ist ein quasi Stumpfgleis aus Richtung Köln und 55 ist das Gleis, an dem die einzelne KSW-Lok zur Rangierfahrt übergeht. Warum diese so bezeichnet wurden, weiß ich leider nicht aber ich vermute mal, dass bei einer Erweiterung des Bahnhofs die Gleise 54 und 55 anstatt 5 und 6 verwendet wurden.
Zu 11:10 von einem Busfahrer. Die Anhänger kommen tatsächlich in einigen Städten teilweise wieder. Meist aber nur für Sonderfahrten wie z.B. Shuttlebusse für Fußballspiele und nicht bzw. äußerst selten im normalen Linienverkehr. so spart man sich Verstärker Busse. Es gibt nämlich wie fast überall kein Personal.
Hi Alex, Ich arbeite sehr oft im Siegerland in der Nähe der Bahngleise und kriege das dann auch mal mit wie da Güter durchrollen, ist gar nicht so wenig. Ich denke im Stadtteil Kaan-Marienborn an der Verladestraße haste das meiste Glück etwas zu kriegen, an der Dillstrecke. Ich denke die meisten Güter gehen über die Dill-Sieg Strecke, was den Durchgangsverkehr betrifft. Wie sich das mit den Gütern vom RBF Kreuztal verhält weiß ich nicht
Der Plan mit den 147ern und der Schweiz ist glaube ich gescheitert. Im aktuellen Fpl.-Jahr fahren die nur zwischen Singen (Htw) und Stuttgart im stündlichen Wechsel mit Schweizer-ECs. Ab kommender Flp.-Periode fahren auf der Relation "neue" IC2 Triebzüge des Typs Kiss von Stadler gebraucht von der Westbahn. Die Kiss fahren dann stündlich bis Zürich und haben zwischen Stuttgart und Singen eine Nahverkehrsfreigabe und halten überall.
"Nahverkehrsfreigabe" - gutes Stichwort für eine typisch deutsche Schikane: Im TNW kann man selbstverständlich den Fernverkehr nutzen, und in den anderen Verkehrsverbünden in CH ist da AFAIK genauso.
Moin Moin Alex, Siegen schreibt man aber nur mit einem S 😁Giessen mit zwei, da kann man schuetteln wie man will ein Buchstabe bleibt immer ueber 😁und sz hab ich auf meiner norwegischen Tastatur nicht, schoenes WE 😀
Auf der 54 kommt der RE9 (glaub ich) aus Köln an. Der fährt dann von der 54 wieder in Richtung Köln. Ist immer schön, wenn der 5 Minuten zu spät ist. Dann fährt einem nämlich die HLB RE99 Richtung Frankfurt vor der Nase fort obwohl man nur von der 54 auf die 3 muss. Also eigentlich nur ein paar Meter weiter. Da der RE9 aber grundsätzlich vor der Weiche und kaum unterm Dach zum stehen kommt, war das schon ein kurzer Sprint. Schön, wenn man Reisekoffer dabei hat oder nicht mehr ganz so gut zu Fuß ist. Hab ich über 8 Jahre mitgemacht. War immer wieder spannend, ob man den Anschluss bekommt. Ich vermiss den Bahnhof also nicht wirklich. Die tolle neue Überführung macht es auch nicht besser, wenn man auf die 1 oder 2 muss. Da war die alte Unterführung deutlich schneller, weil zentraler gelegen.
Wenn Du nochmal in die Krönchenstadt kommt, probiere mal die kleinste Portion Pommes mit Mayo bei Big Potato. Bis ich 2014 nach Süddeutschland gezogen bin, war das oft Teil eines Aufenthaltes dort. Wäre mal interessant zu wissen, ob die das Niveau halten konnten. :-9
Hej Alex, schönes Video aus Siegen:) Was macht denn der 1440er der HLB dort? Die sind doch aus dem Südhessen-Netz. Mit den Busanhängern im Main-Kinzig-Kreis hast du recht, ich sehe die öfter in Langenselbold. Die Münchner MVG setzt die auch auf einigen metrobussen ein, ansonsten sind die mir noch nicht übern Weg gefahren.
N'büschen knapp das Filmle... aber wieder ein Genuss. Danke für die Infos zum "Ringlokschuppen". Auf die Güterzüge war ich gespannt, aber... Deine Ausführungen sind auch so ganz spannend. Siegen ist in der Tat überschaubar. Und die Busanhänger kenne ich auch nicht, das würde ich ja mal gern in Aktion sehen. Wurde der IC2 von Siegen nach FFM erst dort eingesetzt, im hinteren Bereich habe ich keine Innenlichter gesehen? - Achja und was ist das für ein Gebäude Richtung Ausfahrt Frankfurt Hauptbahnhof auf der rechten Seite, weiter hinten, grau, sieht aus als wären das Silos oder so... oder eben eine seltsame Architektur?
Ich mag den Anfahrsound von der 147er Lok. Ich war mal in so einem "Teppich RE" in der 1. Klasse von Saalfeld bis Bamberg in dem Zug. In dem Bombardier IC2 muss ich sagen, dass die 1. Klasse sehr gemütlich ist!!!! Es gibt aber auch eine Güterzuglok die genau wie die 147er aussieht und den selben Anfahrsound hat. Aber auch mag ich den Anfahrsound des 182er Lok(Früher bei der RB20 Eisenach > Halle)
Ich finde okay, dass man den Signalbegriff Sh 0 abgeschafft hat, finde aber schlecht, dass Sperrsignale heute nur noch ein rotes Licht haben. So kann man sie bei Dunkelheit teilweise kaum noch von anderen niedrigen roten Signalen wie einem Signal Zg 2 (hierbei, wenn zwei Ls an zwei nebeneinanderliegenden Gleisen stehen) unterscheiden, was z. B. im Falle einer Räumungsprüfung schlecht ist. Das Hp 00 braucht es selbstverständlich nicht mehr.
Mal wieder ein super Video!👍 Eine Frage: Ich weiß nicht ob du das im Video angesprochen hast und ich es nur überhört habe, aber weshalb gibt es im Bahnhof Siegen Gleis 54 und 55?
Hallo ALEX. ! Auch wenn es nicht zu diesem Film passt, habe ich da mal ne Frage an Dich und auch andere auf deinem Kanal. Die Frage lautet : Wieviel ICE kann man theoretisch koppeln ohne die Funktionen der einzelnen ICE, je nach Baureihe in so einem Verband nicht zu beeinträchtigen ??? Danke Ebby
Betrifft die Kropfachse: Sie könnte auch von einer 58er(prG12) sein, denn die hatte den gleichen Treib- und Kuppelachsdurchmesser wie die 43er oder 44er! In wieweit die jedoch in Siegen stationiert waren, oder auch in Troisdorf, kann ich nicht sagen.
Servus Reiner, hab mal ein wenig im Netz geschaut. Wenn ich nach Bildern und Masszeichnungen gehe dürfte es sich um einen Kuppelradsatz einer BR 44 handeln. Beim Treibradsatz wäre das Gegengewicht um einiges größer. 58er glaube ich weniger, waren eher im Reichsbahnland zu finden. Wünsche dir noch einen angenehmen Tag. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main
@@robertmeinecke6230 Die BR 44 hatte zwei Treibradsätze: Wir sehen hier den 2. Radsatz der gekuppelten Radsätze mit dem Antrieb des Mittelzylinders. Die Außenzylinder trieben den 3. Radsatz an - der war dann nicht gekröpft.
@@heinrichackermann4000 Servus Heinrich, Merci für deine tolle Ergänzung. Leider habe ich die mittlere Kropfachse an Position 2 auf der Zeichnung nicht richtig erkannt. Habe es eben nocheinmal gecheckt. Der Punkt geht eindeutig an dich. Du hattest die besseren Augen. Ich ziehe den Hut vor dir. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main
@@robertmeinecke6230 Da könnte man jetzt eine Diskussion anfangen, die aber wenig bringt! Die Achse ist durch den mittleren Zylinder angetrieben, also eine Treibachse. Doch egal! Interessanterweise ist das Gegengewicht bei der nächsten Kuppelachse hinter der von den Außenzylindern angetriebenen Achse genau so groß wie an dieser Kropfachse. Damit muss ich deiner Einschätzung recht geben wegen der Gewichtsgröße. Also a) die 1. Achse kann es nicht sein, b) Die Treibachse, von den Außenzylindern angetrieben, ist es auch nicht, und die Achse dahinter scheidet aus logischen Gründen aus. Mit den 58ern dachte ich mir schon, dass dort nur in Ausnahmefällen eine zu sehen war! Übrigens: vom 28. 10 bis 01.11. geht es bei uns wieder heiß her! Der erste "Kalte Markt" seit 2 Jahren. Ich wohne 49 km nordöstlich von FfM! Noch viel Freude beim Schauen von Alex´ Berichten ! ! !
Du hast es Heute aber schon ein bissl mit deiner Wort findung oder? =P Gießen und Siegen; IC und RE =P Schade das du die Busanhänger nicht mal vom nahen aufgenommen hast. Das hätte mich echt interessiert, sieht man ja auch nicht alle Tage! So ein kurzes filmchen schaue ich mir auch sehr viel lieber an als Filme/Videos welche über eine Stunde oder so gehen.
@@Astrofrank Ich fahre in Gießen meistens durch und wenn ich umsteigen, dann meistens ohne das Empfangsgebäude zu betreten. Wenn Du diese konisch angeordneten "Leuchtstoffröhren" meinst, die gab es letztes Jahr noch.
@AlexE Güterzüge kannst du besser im Siegener Stadtteil Bhf Weidenau sehen, da fahren sehr häufig Güterzüge Autotransportzüge mit Neuwagen div Hersteller durch. Aber auch oft normale Güterzüge diese von dir sogenannten Gemischtwarenläden. Sehnsuchtstadt Siegen, nee. Ich bin gebürtig aus Siegen und wohne dort, muß jedoch klar sagen, Zitat: Was ist schlimmer als verlieren, SIEGEN.
Meine Familie stammt aus Siegen und ich habe dort am Bahnhof bei einem Onkel oft Urlaub gemacht, manchmal auch müssen. Siegen ist eine eigenartige Stadt, und zwar in jeder Beziehung. Dein Filmchen, lieber Alex, hat mal wieder gut getan. Erinnerungen sind bekanntlich oft glorifiziert, so auch jetzt bei mir. Und natürlich die Informationen, besonders die Ausführungen zu den Signalen, mal wieder ein Highlight. Danke, Alex
😃👍🏻
Nochmal zum Radsatz der Dampflok.
Es handelt sich um die zweite Achse der BR 44 oder 44Öl (043).
Als Dreizylinderlok hatte sie auch einen Zweiachsantrieb.
Der Mittelzylinder wirkte auf die zweite Achse und die Außenzylinder auf die dritte Achse.
Hallo, lieber Alex, danke für das kurzweilige Video, trotz des Regens. Ich war mit meinem Dampflokfreund aus Wattenscheid am 13.07.2003 in Siegen beim Lokschuppenfest und ich bin in diesem Gelände herumgelaufen, was Du gezeigt hast. Ich habe auf der Drehscheibe die BR 57 ablichten können, seitlich am Lokschuppen im vorderen Bereich die BR 24 und eine BR 218 ozeanblau/beige, die war später auch auf der Drehscheibe im Gange und vor der Drehscheibe noch eine V 100 DB in Form einer BR 212 in ozeanblau/beige und nicht zu vergessen: eine 52er auf der Drehscheibe und das Alles bei bestem Sonnenschein ! VLG.v. Wolfgang aus Gera👍👍🤣🤣
Das war wieder ein sehr schöner informativer Reisebericht von dir. 😍😍Schönen Sonntag.
Die Busse mit Anhänger fahren in Fürth bei Nürnberg auch rum. Werden meistens nur eingesetzt zum Schulverkehr. Soweit ich weiß sind die so 23m lang, also schon ne beachtliche Länge
Wir sind immer nach Siegen zu den Großeltern in den Ferien gefahren mein Vater war Eisenbahner daher kostenlos. Was immer immer gefallen hat ein Modell im Schaukasten mit Autos im großen Format wollte ich immer haben
🤗🥰😋 Vielen Dank Alex für diesen Siegen-Zug 👌 Intercity 2 IC2 ist ein Wendezugset mit 2-stöckigen TWINDEXX Vario-Wagen in Wendezug-Antrieb mit einer Br 147 Alstom TRAXX P 160 AC3.
Guten Tach Alex..auch ich hab heute mal wieder bei dir reingeguckt.Die Blindstutzen an der Drehscheibe ist ein Entgleisungschutz falls mal ne Lok drüberrutscht und der Radsatz ist von ner Dreizylinder Dampflok..Herzlichst Erik Kaczmarek
Hallo Alex, sehr interessantes Video aus Siegen, vorallem auch zu den Bussen und Anhängern. Meines Wissens wurden Busanhänger in den 1960ern wegen vieler Unfälle verboten und es waren nur noch Gelenkbusse zugelassen. Aufgrund einer Gesetzgebung der EU (damit Busse in einigen osteuropäischen Mitgliedsstaaten weiter verwendet werden dürfen; Bestandsschutz) sind sie seit einigen Jahren wieder in der gesamten EU erlaubt. Bereits 2017 habe ich diese Variante in München (MVG) wieder gesehen.
Schönes Wochenende und LG Michael
Bei uns hier im Allgäu verwendet ein Busunternehmen solch einen Bus auch für den Schulbusbetrieb
In Konstanz fahren auch ein Paar Busanhänger rum. Diese sind vom schweizerischen Hersteller Hess und fahren dort mit MAN Lions City Solobussen.
Vielleicht noch eine ergänzende Bemerkung. Um 2010 herum hat der Verkehrsverbund Mittelsachsen im Raum Chemnitz für eine Buslinie ebenfalls Anhänger mit Sondergenehmigung angeschafft, um das Fahrgastaufkommen im Schülerverkehr zu bewältigen. Diese Busse fahren unter dem Produktnamen "Busbahn", weil die entsprechende Buslinie die Eisenbahnstrecke Glauchau Großbothen, welche nach dem Hochwasser 2002 stillgelegt wurde, zwischen Penig und Rochlitz ersetzt.
Wieder einmal viel gelernt von dir, vielen Dank. 👌👍 Die Baureihe 43 hatte allerdings zwei Zylinder. 😉
Für die Güterzüge wäre in Siegen der Bahnhof Siegen-Weidenau besser geeignet, der früher Hüttental-Weidenau hieß, denn dort fahren die Güterzüge der Ruhr-Sieg-Strecke durch.
In meinen Teenagerjahren fuhren dort noch Betzdorfer 44er, die zusammen mit 50ern den damals lebhaften Güterverkehr auf der Siegstrecke bewältigten. 🚂
Soweit mir bekannt ist, wurden sogar einige 43er wieder mit Mittelzylinder ausgerüstet und auch wieder als 44er umgenummert.
@@rainerwagner8528 Habe noch nichts davon gehört, dass 43er mit einem zusätzlichen Zylinder ausgerüstet worden wären.
Bei den Baureihen 01 und 02 gab es allerdings das umgekehrte Phänomen, indem man die vierzylindrigen 02er zu zweizylindrigen 01ern umbaute. 😉
Ich gehe mal davon aus das Alex die Baureihe 043 meinte, weil die DR 43 gab es nie im Westen
Dann doch lieber nach Kreuztal zur Güterzugbeobachtung, da dort auch mehr Güter"nah"verkehr durch den dortigen Güterbahnhof herrscht. Und fast alle IC halten da dann auch noch an
@@br232fan Gut möglich. 😉🚂
Hi Alex, richtig, die Anhänger für Linienbusse werden u. a. im Main-Kinzig-Kreis eingesetzt. Heimatlich z. B. zu Stoßzeiten zwischen Schlüchtern und dem Sinntal und umgekehrt. Gruß
Immer wieder interessant!
Heute Morgen war ich selbst in Siegen, ich komme aus Haiger und bin über Siegen ne Runde „Teppich-RE“ gefahren
Ein Gleisbagger :-D Danke Dir für Deine Mühe ... Super wie immetr... des Gesabbel bassd doch... Supi erklärt... Das muß :-D Gateway Gardens kenn ich noch als US Airfield... Dort ist auch die Bereichswache der BF Frankfurt ... Nebenan bissi entfernt die neue Wache 1 des Airport Frankfurt... Bissi daneben ist der Affenfelsen :-D
Wieder ein tolles Video mit ausführlicher Erläuterung der Signale, herzlichen Dank Alex!
Die "Werkstatt" ist die Waschanlage der HLB aber das kann man halt nur sehen wenn man da als Tf von der anderen Seite vorbei fährt. Die richtige Werkstatt der HLB ist bei uns auf der Eintracht (Bahnhof KSW, da wo die Dieselloks hingefahren sind). Da hat die HLB sich nämlich eingemietet
Ok. Danke dir
Schade, dass es die Sehnsuchtsstadt an diesem Tag nicht besonders gut mit uns gemeint hat! Nichtsdestotrotz ein weiteres astreines Video von dir! 🙂
Danke dir Matze. Wir starten irgendwann einen neuen Versuch mit besserem Wetter...
Hi Alex,
dann bist ja auch durch Dillenburg gefahren......da bin ich zur Schule gegangen. Mein Vater war dort auf einem Stellwerk, als Kind hab ich oft alle Hebel für Weichen & Signale in Bewegung gesetzt.....und so manche Diesellok auf Nebenstrecken gesteuert......heute alles unvorstellbar......und lebe heute im schönen Landkreis AB 😀.
Immer wieder schöne Videos von Dir,
Gruß, Siggi
Morgen an die Alex´E Community, Käffchen und neues Video.Passt 👍🏻.
Mal ein schöner Besuch in Siegen
ja doch, ne Menge Regen in Siegen. Danke für das erneute Highlight am Samstag
Was andere viel Regen nennen, ist hier normales Wetter...
Siegen wäre mal einen Besuch wert. War noch nie da, obwohl das von mir aus gar nicht weit weg ist.
Kalender ist übrigens angekommen, vielen Dank! 👍
😃👍🏻
Der Kalender ist bereits wohlbehalten angekommen - besten Dank! Ist echt toll geworden ❣
Danke fürs Feedback
Gude Alex... wie kann der Samstag & das WE besser beginnen,als mit nem Video von Dir... Kaffee am Start,und Worschdbrödla :-D Göttinger & Bierschinken : Marmelade Himbeere... Grüßla nauf nach Acheberch... Wenn Du arbeiten mußt, ne ruhige Schichzt... Wernn Du frei hast,Dir & der Family ein schönes WE... Manni P.S. In Fürth gibt es auch solche Anhänger... Fürth hat leider keine Gelenkbusse mehr... sie wurden leider nicht ersetzt...
Das gezeigte Eisenbahnrad sieht aus wie das einer Drillingsdampflokomotive mit Zweiachsantrieb.
In der Stadt Fürth gibt es solche Busanhänger auch. Cooles Video.
Schönes Video:) Der Güterverkehr findest du in Siegen-Kreuztal auf der Strecke Siegen-Hagen Vorhalle RBF-Hagen HBF:)
Moin Alex. Siegen, bzw Gießen kenne ich beide Bahnhöfe. In Gießen hättest mit Sicherheit mehr Glück gehabt was den Güterverkehr betrifft.. Seit ein paar Jahren fährt die HLB auch quer durch den Westerwald, nachdem die Tochterfirma Vectus wohl die Flügel gestreckt hatte, von HLB samt Trassen, bzw Beförderungsverträge übernommen wurden. Fahrzeuge sind noch die gleichen, nur umlackiert.
Der Streckenlänge erstreckt sich von Limburg Lahn Hbf, über Elz wo es eine Teilung nach, entweder nach Westerburg (wo auch der Erlebnisbahnhof Westerburg (Eisenbahnverein) seinen Sitz hat), Hachenburg bis Altenkirchen. In Altenkirchen trifft auch die Strecke von Siegen dazu. Der zweite Abzweig führt als Nebenstrecken nach Montabaur. Auf dieser Strecke kommt man auch durch Mogendorf, in der sehr intensiver Güterverkehr für die Westerwälder Tongruben herrscht, wo Güterzüge mit Rohmaterial nach Italien zusammengestellt werden Im Bahnhof Montabaur, neben dem ICE Bahnhof werden die Güterwagen für die Tongruben auf Abruf vorgehalten.
Früher führte auch noch eine Bahnstrecke von Westerburg nach Rennerod, welche aber aufgrund der Westerwälder Hochbrücke und deren mangelnder Tragfähigkeit für den Eisenbahnverkehr gesperrt wurde. Lange Zeit rottete die Strecke vor sich hin, bis sie vor ein paar Jahren für den Dresinenverkehr wieder ertüchtigt wurde..
Natürlich gibt es noch mehr Strecken im Westerwald, welche früher hauptsächlich für Nahverkehr (Daaden, auch heute noch Endpunkt für die HLB oder DB) )und Güterverkehr (Betzdorf) dienten. Einige sind inzwischen stillgelegt, jedoch noch vorhanden. .
Viel Spaß beim lesen und noch ein schönes Wochenende, Gruß Carlo. 😊😊😊😊👍👍👍
Also Daaden wird exklusiv von der Westerwaldbahn angefahren. die HLB hat aber ab Betzdorf noch den RB über Herdorf, Neunkirchen, Haiger nach Dillenburg
@@Kurvi-2406 Stimmt, an die hab ich nicht mehr gedacht. Ist schon ne Weile her daß ich im Westerwald wohnte. 😊
Es war wieder sehr interessant.
Hi Alex E
Toll was du da als in Siegen gefilmt hast und auch die Aufnahmen vom Gateway wahren toll.
Hab heute in München Hbf die Conny gesehen und gestern die Doppler Lok und im Eingangsbereich
die TXLogistic mit Werbung für Edelstahl. Mfg Peter
Hallo Alex!
Auch die Gleisstümpfe der Drehscheiben haben einen Sinn! Dort sind auf beiden Schienen Stahlkeile festgeschweißt, welche ein Überrollen und damit die Gefährdung der vorbeiführenden Gleise verhindern sollen. Mir ist nicht bekannt, ob es ein Tfz.-Führer jemals geschafft hat, die Keile zu überfahren, da die Drehscheibe ja auch nur mit geringer Geschwindigkeit befahren werden darf. Übrigens: War da nicht was mit Außenstelle des DB-Museums?
Es ist wie immer SPITZE - SEHR GUT 👍👍👍😏😏
Wieder mal ein geiles Video. Schade, dass ich als dieses Video entstand im Krankenhaus lag. Ich hätte dir gewiss ein bisschen mehr als Lokaler erzählen können...
Die Güterzüge gibts hier im Umkreis halt eher in Weidenau oder Siegen Ost zu sehen. Am meisten Güterverkehr wird aber mit Sicherheit am Güterbahnhof in Kreuztal zu sehen sein. Sowohl durchgehend als auch dort beginnend und endend. (In Weidenau und Kreuztal halten übrigens auch die meisten IC)
Nun zu einigen Details:
8:30 Das Hp2 das du gesehen hast war für das Stumfpgleis 1 am Hausbahnsteig mit einem RE16 oder RB91 nach Essen bzw Hagen mit den Ex-Abellioflirts. die fahren zu 95% von dort ab. Ganz selten fährt nochmal einer von Gleis 4 in die Richtung.
13:30 Wieso der RE99 Verspätung hat bzw nicht abfährt, lässt sich nicht genau sagen, da aber der IC aus Richtung Dortmund kommt und die RE99 nach Gießen raus fährt, kann es sich nicht um einen Fahrstraßenkonflikt handeln, weil die RE99 an der Stelle vorher rechts abbiegt und über eine eigene Fahrstraße Richtung Süden gen Gießen/Frankfurt fährt.
Hut ab vor deinen Detailkenntnissen! 👍
Ich danke. Eisenbahn war seit jeher eins meiner Steckenpferde und mittlerweile arbeite ich bei Cargo und bin meinem Traum ein wenig näher gekommen.
👍🏻
Wieder ein sehr interessantes video und moin alex und comiunity 😊✌️
Zum Lokschuppen: Der wurde von den "Eisenbahnfreunden Betzdorf" angemietet und beherbergt(e) etliche E-Loks, Dampf-und Diesel. Der Verein löste sich 2017 auf
Gezwungenermaßen... 😐
Buchstabendurchwürfeln zwischen Siegen und Gießen ist nicht ganz richtig. Aber bei einem "Frangen" lasse ich das durchgehen 🙂. Danke für Deine immer wieder netten Filmchen, obwohl ich kein absoluter Bahnfan bin, gemäß Motto "Das Leben ist zu kurz, um dauernd auf den Zug zu warten." Aber hinsichtlich der technischen Informationen, die Du erzählst, sind die Filme sehr interessant.
Guten Morgen
Richtig diese Busse mit Anhänger fahren auch im Main-Kinzig-Kreis im Bereich Gelnhausen Freigericht Hanau und drumherum vor allem im Schülerverkehr.
Schöner Film 😊
Vielen Dank für den Erleuchtenden Beitrag euer Lordschaft.
Das bei Rangierfahrten beidseitig ZP1 gezeigt werden muss war mir neu.
Die Bus Anhänger habe ich auch in München und in der Schweiz bei Postauto Lauterbrunnen gesehen.
Noch etwas "Lustiges " zu München.
Wir wollten wieder zurück nach Berlin.
Unser ICE erschien nicht auf der Anzeige.
Meine Nachfrage bei dem netten Auskunft Mitarbeiter sorgte bei ihm auch für ein irritiertes Kopfschütteln.
Mein ICE fuhr Baustellen bedingt 4 Stunden FRÜHER.
Das ergab dann mit dem nächsten ICE eine 6 Stunden Rückfahrt anstatt 4.
Mach weiter so.
KSW Nr. 44 ist ne G1000BB, aktuell hat die KSW nur noch "Loks aus Kiel" mit den Nummern 42-46. Wird als Rangierfahrt in seinen Heimatbahnhof Eintracht fahren, da befindet sich die Zentrale der KSW. Zu Güterzügen. Die Strecke Siegen-Siegburg wird meistens als Umleiter für Züge aus dem Raum Ruhrgebiet genutzt, da kann dir alles mögliche vor die Linse kommen, vom Containerganzzug bis Kesselwagen.
Siegen- Siegburg wird aber auch oft als Umleitungsstrecke genommen, wenn die Rheinachse mal wieder zu ist. Zuletzt beim großen Erdrutsch. und min ein (Fern-)GZ pro Stunde fährt immer durchs Siegtal. Nah-GZ nur je einmal Kreuztal-Selters und Kreuztal-Betzdorf Hin und zurück pro Tag
Die KSW hat die aktuell die Nummern 42-47, die 47 ist ebenfalls eine G1000 die 2016 als Ersatz für die ehemalige 41 erworben wurde
Ich war im Dommrt 1986 in der BW-Grundausbildung in Erndtebrück. Damls verkehrte noch die D-Züge von Süddeutschland nach Münster-Norddeich zwischen Frankfurt und Dortmund über Siegen mit Halt in SI-Weidenau. Die Züge machten in Gießen Kopf, manchmal wurde dort von und nach Kassel geflügelt. Interessant noch: Im Jahr drauf gabe es einen Sprinter von Frankurt nach Dortmund, der nur in Wetzlar und Siegen-Weidenau gehalten hat und Dortmund in unter drei Stunden erreichte. Über die Kölner Rennstrecke geht es heute nicht unter 2; Stunden 40 oder so
Dommert= Sommer
Servus Alex, Merci fürs mitnehmen von Gateway Gardens bis nach Siegen mit dem Teppich RE. In GG hast du uns freundlicherweise den noch immer nicht ganz fertigen Dachhimmel gezeigt. Auch toll eingefangen hast du den hellblauen Mainzer RE der BR 429 vom Süwex, der manchmal auch in Höchst endet.
Danke, das du mit uns einen kleinen Bahnhofsrundgang in Siegen veranstaltet hast. Hier hast du uns kurz und knackig mit der Betriebssituation vor Ort bekannt gemacht.
Könntest du uns noch erklären, warum es in Siegen solche tollen Bahnsteiggleise mit 54 und 55 gibt? Ich habe auch normale Gleise wie Gleis 3 und 4 erkennen können.
Toll auch die beiden orangen G1700Loks der KSW. Typisch AlexE auch deine Erklärungen zum gesehenen. Wird wird ganz professionell alles abgearbeitet. Selbst die abgestellten Busanhänger bleiben nicht verborgen. Das sichtbare Rollmaterial der HSB und der Dreiländerbahn mit dem Lint 26 wird kurz erklärt, ebenso sein Reiseziel. Auch die ehemaligen Dienstgebäude, die sehr sparsam elektrifizierte Drehscheibe mit drei von ehemals 21 Schuppenständen des ex BW Siegen wird kurz erklärt. Auch sonstiges Geraffel, wie die Tankstelle, das besondere Stupfgleis 4 wird erwähnt mit seiner SH0 Scheibe vor dem Prellbock und Seiner interessanten Gleisführung bleibt nicht unerwähnt.
Ein echt toller Bahnhofsrundgang, ganz nach meinem Geschmack. Auch wieder Alex typisch, die drei Verabschiedungen und der kurze Abstecher nach Frankfurt Hbf mit der Ost V100 der Erfurter Bahn als Baulok.
Ein kurzes knackiges und informatives Video aus dem Stall von AlexE.
Wünsche dir noch ein wunderschönes Wochenende.
Danke für die Tour nach deiner Frühschicht für uns. Alle Daumen hoch.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Aschaffenburg und an alle Leser im Land und auch Ausserhalb
Gleis 54 ist ein quasi Stumpfgleis aus Richtung Köln und 55 ist das Gleis, an dem die einzelne KSW-Lok zur Rangierfahrt übergeht. Warum diese so bezeichnet wurden, weiß ich leider nicht aber ich vermute mal, dass bei einer Erweiterung des Bahnhofs die Gleise 54 und 55 anstatt 5 und 6 verwendet wurden.
Zu 11:10 von einem Busfahrer.
Die Anhänger kommen tatsächlich in einigen Städten teilweise wieder. Meist aber nur für Sonderfahrten wie z.B. Shuttlebusse für Fußballspiele und nicht bzw. äußerst selten im normalen Linienverkehr.
so spart man sich Verstärker Busse. Es gibt nämlich wie fast überall kein Personal.
Zu den Busanhängern - die gibt es auch in München bei gewissen Buslinien. Sehr „gemütlich“ wenn man im Anhänger sitzt
Für Güterzuge empfiehlt sich Dillenburg nur die Güterzüge von der siegstrecke fahren über Siegen
Hi Alex,
Ich arbeite sehr oft im Siegerland in der Nähe der Bahngleise und kriege das dann auch mal mit wie da Güter durchrollen, ist gar nicht so wenig.
Ich denke im Stadtteil Kaan-Marienborn an der Verladestraße haste das meiste Glück etwas zu kriegen, an der Dillstrecke.
Ich denke die meisten Güter gehen über die Dill-Sieg Strecke, was den Durchgangsverkehr betrifft.
Wie sich das mit den Gütern vom RBF Kreuztal verhält weiß ich nicht
Der Plan mit den 147ern und der Schweiz ist glaube ich gescheitert. Im aktuellen Fpl.-Jahr fahren die nur zwischen Singen (Htw) und Stuttgart im stündlichen Wechsel mit Schweizer-ECs. Ab kommender Flp.-Periode fahren auf der Relation "neue" IC2 Triebzüge des Typs Kiss von Stadler gebraucht von der Westbahn. Die Kiss fahren dann stündlich bis Zürich und haben zwischen Stuttgart und Singen eine Nahverkehrsfreigabe und halten überall.
"Nahverkehrsfreigabe" - gutes Stichwort für eine typisch deutsche Schikane: Im TNW kann man selbstverständlich den Fernverkehr nutzen, und in den anderen Verkehrsverbünden in CH ist da AFAIK genauso.
Nur 6 Teiler , 4 Teiler fahren weiter zwischen Chemnitz - Warnemünde. Ganze dauert bis Bombardier die Probleme (Software Probleme) beseitigt hat.
In München gibts auch Linienbusse die mit Anhänger
Moin Moin Alex, Siegen schreibt man aber nur mit einem S 😁Giessen mit zwei, da kann man schuetteln wie man will ein Buchstabe bleibt immer ueber 😁und sz hab ich auf meiner norwegischen Tastatur nicht, schoenes WE 😀
Die Wechstaben verbuchselt....Ebenfalls schönes WE
Einen Bus mit Anhänger gab es auch mal in Würzburg. Ob der noch in Betrieb ist, entzieht sich allerdings meiner Erkenntnis. Gruß
Mir von letzten Besuch in WÜ nicht bekannt
Das Gebäude was du als Werkstattgebäude hälst ist unsere waschanlage der Sprinter ist von unserer Werkstatt
Danke für die Erleuchtung
@@AlexEAE 👍
Auf der 54 kommt der RE9 (glaub ich) aus Köln an. Der fährt dann von der 54 wieder in Richtung Köln. Ist immer schön, wenn der 5 Minuten zu spät ist. Dann fährt einem nämlich die HLB RE99 Richtung Frankfurt vor der Nase fort obwohl man nur von der 54 auf die 3 muss. Also eigentlich nur ein paar Meter weiter. Da der RE9 aber grundsätzlich vor der Weiche und kaum unterm Dach zum stehen kommt, war das schon ein kurzer Sprint. Schön, wenn man Reisekoffer dabei hat oder nicht mehr ganz so gut zu Fuß ist. Hab ich über 8 Jahre mitgemacht. War immer wieder spannend, ob man den Anschluss bekommt. Ich vermiss den Bahnhof also nicht wirklich. Die tolle neue Überführung macht es auch nicht besser, wenn man auf die 1 oder 2 muss. Da war die alte Unterführung deutlich schneller, weil zentraler gelegen.
Ach. Das Wichtigste vergessen. Cooles Video, aber das Wetter... Brrrr. 😀 Das war echt Pech.
Danke für das Herzchen 🙂
Wenn Du nochmal in die Krönchenstadt kommt, probiere mal die kleinste Portion Pommes mit Mayo bei Big Potato. Bis ich 2014 nach Süddeutschland gezogen bin, war das oft Teil eines Aufenthaltes dort. Wäre mal interessant zu wissen, ob die das Niveau halten konnten. :-9
da Geschmäcker ja bekanntlich verschieden sind, müsstest du das dann glaube ich selbst übernehmen. Aber ich find sie weiterhin klasse.
Habe vor Schreck über die fehlenden Möglichkeiten, sich angemessen zu informieren, mal den Wikipedia-Artikel „Siegen Hbf“ ergänzt.
Da geht eine Fleißbiene raus 👍🏻
der LINT was im viedo war ist der lint 27 als br 640 bie min 2:26
Hej Alex,
schönes Video aus Siegen:) Was macht denn der 1440er der HLB dort? Die sind doch aus dem Südhessen-Netz.
Mit den Busanhängern im Main-Kinzig-Kreis hast du recht, ich sehe die öfter in Langenselbold. Die Münchner MVG setzt die auch auf einigen metrobussen ein, ansonsten sind die mir noch nicht übern Weg gefahren.
Es gibt sie auch in Zug, Schweiz.
Der Teppich RE ist ja zwischen Dillenburg und Dortmund ein "echter" RE, da für den Nahverkehr freigegeben. Als RE passt der schon aber IC???
Good video Alex :)
Die HSB Verkehrsbetriebe ( Hanau 😄) haben einige Bus mit Anhänger im Einsatz, überwiegend im Schülerverkehr
Danke für die Info
Die Güterwagen triffst du in Siegen-Kreutztal an denn dort ist der Güterbahnhof
N'büschen knapp das Filmle... aber wieder ein Genuss. Danke für die Infos zum "Ringlokschuppen". Auf die Güterzüge war ich gespannt, aber... Deine Ausführungen sind auch so ganz spannend. Siegen ist in der Tat überschaubar. Und die Busanhänger kenne ich auch nicht, das würde ich ja mal gern in Aktion sehen. Wurde der IC2 von Siegen nach FFM erst dort eingesetzt, im hinteren Bereich habe ich keine Innenlichter gesehen? - Achja und was ist das für ein Gebäude Richtung Ausfahrt Frankfurt Hauptbahnhof auf der rechten Seite, weiter hinten, grau, sieht aus als wären das Silos oder so... oder eben eine seltsame Architektur?
Gibt doch noch mehr Filme im Kanal zu sehen. Der Zug wendete nur. Muss am Blickwinkel der Kamera gelegen haben. Zum Gebäude: Keine Ahnung
Ich mag den Anfahrsound von der 147er Lok.
Ich war mal in so einem "Teppich RE" in der 1. Klasse von Saalfeld bis Bamberg in dem Zug.
In dem Bombardier IC2 muss ich sagen, dass die 1. Klasse sehr gemütlich ist!!!!
Es gibt aber auch eine Güterzuglok die genau wie die 147er aussieht und den selben Anfahrsound hat.
Aber auch mag ich den Anfahrsound des 182er Lok(Früher bei der RB20 Eisenach > Halle)
Die Güterzuglok nennt sich 187
Die 182 = Taurus, spielt die bekannte und beliebte 🎶 dorische Tonleiter 😃
16:20 das Signale auch mal am Bahnsteigdach hängen ist nicht neu,aber quer das sehe ich zum ersten mal.
Nur gestaucht - nicht quer
G1700: KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein
Lok Nr. 46, G1700BB neueste Bauart, erkennbar an der Anordnung der Stirnlampen
Ich finde okay, dass man den Signalbegriff Sh 0 abgeschafft hat, finde aber schlecht, dass Sperrsignale heute nur noch ein rotes Licht haben. So kann man sie bei Dunkelheit teilweise kaum noch von anderen niedrigen roten Signalen wie einem Signal Zg 2 (hierbei, wenn zwei Ls an zwei nebeneinanderliegenden Gleisen stehen) unterscheiden, was z. B. im Falle einer Räumungsprüfung schlecht ist. Das Hp 00 braucht es selbstverständlich nicht mehr.
Zwei rote find ich auch besser. Aber hab da leider nix mitzureden bei der schlechten Entscheidung
Dort war nicht so viel mit Güterverkehr los wegen Bauarbeiten in Siegen
Mal wieder ein super Video!👍
Eine Frage: Ich weiß nicht ob du das im Video angesprochen hast und ich es nur überhört habe, aber weshalb gibt es im Bahnhof Siegen Gleis 54 und 55?
Man braucht eine eindeutige Gleisbezeichnung. Es hätte statt 54 und 55 auch Gleis 3a oder 4a sein können
@@AlexEAE Danke für die Antwort👍
Hi Alex, was für eine Filmkamera hast Du zum filmen, und was für einen Laufleistung hat die. Grüße Udo
Schau mal in meine FAQ Playlist. Darin gibt es einen Film zur Kamera Frage
Nächstes mal Herborn und Dillenburg besichtigen .. Siegerländer sind nicht ungefährlich 😀
👍🏻
Hallo Alex, früher gab es doch noch zwei V60er.
Sind sie von den 218er erst worden?
Grüße aus Frankfurt.
Bitte nochmals lesen und prüfen. Ich verstehe leider nur Bahnhof
👍👍🙌🙌
0:23 Die Frankfurter Schwebebahn?
Er hatte nur die Kamera auf den Kopf gedreht
😂😂😂
Logo. Immer wieder eine Reise wert
Hallo ALEX. ! Auch wenn es nicht zu diesem Film passt, habe ich da mal ne Frage an Dich und auch andere auf deinem Kanal. Die Frage lautet : Wieviel ICE kann man theoretisch koppeln ohne die Funktionen der einzelnen ICE, je nach Baureihe in so einem Verband nicht zu beeinträchtigen ??? Danke Ebby
Beim 605 waren es max. drei Züge. Bei allen anderen ist es max 2 Triebzüge
Weswegen fahren die Gz an Siegen vorbei ? Danke für dein interessantes Video !
Hi die Züge fahren von Hagen nach Gießen über Siegen Weidenau. Alex hätte eine Station weiter fahren müssen
Bitte fahr nochma hier her nach Siegen
Hallo vielleicht warst du auf einer Modelbahn und die Lok von der SWKB ist hinten rum noch mal an dir vorbeigefahren. Hi Hi...
Mögliche Erklärung 🤣👍🏻
Baureihe 43 2 Zylinder, 44 3 Zylinder
Ich glaub Alex meinte die 043
Danke
Betrifft die Kropfachse: Sie könnte auch von einer 58er(prG12) sein, denn die hatte den gleichen Treib- und Kuppelachsdurchmesser wie die 43er oder 44er! In wieweit die jedoch in Siegen stationiert waren, oder auch in Troisdorf, kann ich nicht sagen.
Servus Reiner, hab mal ein wenig im Netz geschaut. Wenn ich nach Bildern und Masszeichnungen gehe dürfte es sich um einen Kuppelradsatz einer BR 44 handeln. Beim Treibradsatz wäre das Gegengewicht um einiges größer. 58er glaube ich weniger, waren eher im Reichsbahnland zu finden.
Wünsche dir noch einen angenehmen Tag.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main
@@robertmeinecke6230 Die BR 44 hatte zwei Treibradsätze: Wir sehen hier den 2. Radsatz der gekuppelten Radsätze mit dem Antrieb des Mittelzylinders. Die Außenzylinder trieben den 3. Radsatz an - der war dann nicht gekröpft.
@@heinrichackermann4000 Servus Heinrich, Merci für deine tolle Ergänzung. Leider habe ich die mittlere Kropfachse an Position 2 auf der Zeichnung nicht richtig erkannt. Habe es eben nocheinmal gecheckt. Der Punkt geht eindeutig an dich. Du hattest die besseren Augen. Ich ziehe den Hut vor dir.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main
@@robertmeinecke6230 Da könnte man jetzt eine Diskussion anfangen, die aber wenig bringt! Die Achse ist durch den mittleren Zylinder angetrieben, also eine Treibachse. Doch egal! Interessanterweise ist das Gegengewicht bei der nächsten Kuppelachse hinter der von den Außenzylindern angetriebenen Achse genau so groß wie an dieser Kropfachse. Damit muss ich deiner Einschätzung recht geben wegen der Gewichtsgröße. Also a) die 1. Achse kann es nicht sein, b) Die Treibachse, von den Außenzylindern angetrieben, ist es auch nicht, und die Achse dahinter scheidet aus logischen Gründen aus. Mit den 58ern dachte ich mir schon, dass dort nur in Ausnahmefällen eine zu sehen war! Übrigens: vom 28. 10 bis 01.11. geht es bei uns wieder heiß her! Der erste "Kalte Markt" seit 2 Jahren. Ich wohne 49 km nordöstlich von FfM! Noch viel Freude beim Schauen von Alex´ Berichten ! ! !
@@heinrichackermann4000 So sehe ich das auch!
axel es gibt bus betrieb mit anhänger in stadtverkehr München
Alex bitte - Axel ist wer anderes
Du hast es Heute aber schon ein bissl mit deiner Wort findung oder? =P
Gießen und Siegen; IC und RE =P
Schade das du die Busanhänger nicht mal vom nahen aufgenommen hast. Das hätte mich echt interessiert, sieht man ja auch nicht alle Tage!
So ein kurzes filmchen schaue ich mir auch sehr viel lieber an als Filme/Videos welche über eine Stunde oder so gehen.
Die Wortfindung war durch Frühschichtnachwirkung und denken beim live sprechen gestört
@@AlexEAE kann man das als "Störung im Betriebsablauf" bezeichnen?
@@markodassler denke schon 🤣👍🏻
Kann man in Siegen auch gut siegen?
Kommt aus Spiel an denke ich
Giessen & Siegen. Giessen hat ein "s" mehr, also keine Buchstabenverwürfelung! Und in Giessen fahren die Züge pünktlicher als in Siegen 😞
Gibt es im Gießener Bahnhofsgebäude noch die großen runden Deckenleuchten?
@@Astrofrank Ich fahre in Gießen meistens durch und wenn ich umsteigen, dann meistens ohne das Empfangsgebäude zu betreten. Wenn Du diese konisch angeordneten "Leuchtstoffröhren" meinst, die gab es letztes Jahr noch.
@@222madmax Eher zirkular, aber gut zu wissen.
Fährst du nochmal nach Siegen bitte😊
Die fahren an Siegen nich vorbei da war nur Baustelle geh bitte nochmal nach Siegen!
Nach Siegen werde ich so schnell erstmal nimmer fahren. Eher nach Welschen Ennest zu den Schiebeloks
@@AlexEAE Ok,weil in Siegen ja Containerzüge ich könnte dir Infos geben wann was fährt deswegen
@@AlexEAE aber die Schiebeloks stehen in Altenhundem
Diese Anhänger fahren bei gelnhausen immernoch im schülerverkehr
Dort sah ich in 2020 solche Anhänger 👍🏻
@AlexE Güterzüge kannst du besser im Siegener Stadtteil Bhf Weidenau sehen, da fahren sehr häufig Güterzüge Autotransportzüge mit Neuwagen div Hersteller durch. Aber auch oft normale Güterzüge diese von dir sogenannten Gemischtwarenläden. Sehnsuchtstadt Siegen, nee. Ich bin gebürtig aus Siegen und wohne dort, muß jedoch klar sagen, Zitat: Was ist schlimmer als verlieren, SIEGEN.
Wenn der Lint nich nach Niederkaltenkirchen fährt, kommt der Eberhofer ja gar nicht in die Welt......??!! 😂😂😂
🤣
Cool capture.I explaine myself better in english.
I like so much your video.
Success.