Андрей, спасибо за обзор , отличное видео а природа Приморская осенняя загляденье. Я читал ваши обзоры на форуме Джебель, После купил своему отцу такой же мотоцикл , сейчас он ездить в тайгу на нем по Ольгинскому району! Сначала увидел испугался сказал что здоровый для него. я сказал это так кажется, через пару дней радости его не было придела. Да в тайге где бездорожье суровое , для него тяжеловат не спорю, упадет где в грязюки, потом тяжело в шестьдесят то поднимать, изматывает если мало опыта, но все же доволен покупкой , да и попался хороший экземпляр , 2001 года за 65 тыс. обошелся , в России всего год был в эксплуатации.
К сожалению, спокойных и недорогих эндуро легче нет. Легче- либо китайцкий питбайк, либо КТМ-Фрирайд. И прикол в том, что по качеству питбайк и фрирайд примерно одинаковы))). Конечно, цена и фан больше у КТМ.
Для дебюта - нормально. Уютный обзор, без дурацких спецэффектов и громкой кислотной музыки. Несколько замечаний: стараться поменьше снимать против солнца, научиться более точно "прицеливаться" (картинка часто вниз уплывала), ну и ещё можно на шпаргалке план обзора составить и подглядывать время от времени, чтобы не теряться :).
был балтмоторс 200 (то есть почти копия по двигателю), остались исключительно теплые положительные впечатления от мотоцикла в целом (как и от мотора). проехал на нем около 12 тыс за год - постоянные выезды, каждый день, в том числе и 2000 км нетяжелый софт эндуро поход с асфальтовыми прохватами - ничего не оторвало в плане клапанов)) никаких поломок, неисправностей, глюков; всегда заводился и довозил до дома и гаража безотказно. параллельно ездил и на втором мото - это трансальп хл 600, в текущем году трансальп скорее уйдет в продажу - дабы снова взять легкую двухсотку и на этот раз этот да, будет походу Джебель 200) (бм пришлось продать, нужны деньги были), накатила нешуточная тоска - прожить следующий год без легкого эндура очень унылый расклад, ведь легкий мотоцикл это легкий мотоцикл, беспечная вседозволенная свобода при езде на нем уникальна, как он рулится, как он чувствуется, где можно проехать и главное как (то есть везде). трансальп в этом плане много негатива накопил в плане езды по грунтам и пескам, будучи лидером только на плохом асфальте и на хорошей гравийной и твердо-грунтовой дороге.
Молодца! мот кормилец,все из лесу мед,грибы,ягоды,мясо,птица,итд. в 67 мальчишка,жирноват был быстрго теряешь вес.летом каждый день 50км,одним словом душа поет. Это лучший мот не убиваемый,как гелик. Не много потеет под целиндром,пойдет,на зарплату не влияет. Минусов нет,один минус бензин иногда заливать. Андрей здоровья.
Лучше японских мотоциклов могут быть только японские мотоцыклы. Лайк и подписка у меня хонда трансальп 400 тяжеловат по лесу думаю второй мот брать джебеля 250.
Привет всем....скатал два комплекта резины....от моцика в восторге....катаюсь по горам....было всякое...не разу не подвел...мой вес 120..жена 60...тянет очень даже не плохо....бак вместительный.....не жалею что купил....моцик 98г.у меня 6лет...в прошлом году поставил рем.поршень расточил цилиндр .....
Не свистнули, а производят по лицензии. И это не первый случай приобретения китайцами импортных двигателей по лицензии. Спасибо за обзор. Очень интересно и подробно.
Эксплуатирую джебела лет 10 наверное.Желания менять нет...И колесо заднее 120 (правда пришлось цепь удлинить)И расход до 5 литров в режиме хард,по трасе 3,5. Поршневая и коленвал от bm
Джебель 200 хороший эндурик. Был у меня первым мотоциклом. Согласен с автором этот Мот для рыбаков,грибников и ягодников. Мот лёгкий можно в одного вытащить из грязи. Крейсерская скорость 80км/ч не более. Дальше он визжит и не едит. Задние колодки не менял два года так с ними и продал т.е я как я его купил так и продал. А вот перед каждый сезон.
Отлично едет с низу, легкий, большой бак. На покатушках китайцам сливаем бензин. Из минусов, вертикальные подъемы даются тяжеловато и только на первой передаче (тяжеловато в сравнении с honda rm250) rm едет в любой подъем, при желании по стене поедет, но сравнивать смысла нету 60 лс и 21 лс. Как сказал автор, для первого опыта эндуро самое оно, мощнее, дороже и не надо.
Хороший обзор,в своё время отъездил на serow225 три сезона-только положительные впечатления! Для спокойных покатушек,для обучения,рыбалка,охота да куда угодно только без претензии на спорт-идеал! Не большая высота по седлу,относительно лёгкий вес,маленький расход,простота и надёжность конструкции,потрясающая тяга на низах даже на стоковых звёздах-класс короче! В Японии serow едва ли не самый популярный мотоцикл-имнно 225ка. Djebel 200 примерно тоже самое но на мой взгляд serow чисто внешне симпатичнее плюс 6ст.кпп., катался на jebel-sarow веселее как-то. Кстати у serow по мануалу сзади 120-80-18 колесо.
Шинный калькулятор вам в помощь))) 120/80- это по высоте никак не 120/100, которая обычно и есть у нас в продаже.Я это к тому, что если стоит родная 120/80-18, то 120/100-18 может и не войти по диаметру, особенно если колесо вперед сдвинуто натяжителем.Если кто реально ставил 120/10-18, то это уже другое дело.
на бм 200 видимо исправили недостатки прообраза) , вилка там получше и в плане жесткости и в плане энергоемкости, тормоз передний вполне адекватный, и клапана не ревет сам два сезона ездил по асвальту на всю дырочку, 90-110 на стандартных звездах это выкрученный в звон мотор, из минусов только ломучий алатик , китайская проводка, и не то масло ввилке не в том количестве, на ранних версиях были проблемы с 3 передачей, после нормального то получаетс тотже дюбель только абсолютно безпроблемный только два раза мотор останавливался по непонятной причине и это был закончившийся бензин поле установки плоскодросельного карбюратора едет как двухклапаные 250тки иногда лучше,крутящий момент внизу никуда не пропадает только добавляется вверху потом взял зеленку 2т , но теперь продаю ее слишком уж неспокойный мотоцикл
"Для путешествий" даже на баке написано. Про резину. 120 ширину поставить легко, если цепь не новая. Но в грязь нельзя лезть. Сгорит сцепление. Грязью будет забивать колесо намертво в маятнике. С передним проблем нет. А заднее лучше 100 , не шире. Или не ездить по грязи. По нормальной грязи. Небольшие участки можно и с широким колесом проскакивать, главное не тошнить, или по траве, а не по грунтовой дороге ехать. Аппарат удачный и не дорогой в пользовании. С Европы тоже много расходников можно заказывать, и дешевле чем с мегазипа. Главное знать на каких других моделях стоят подобные двигатели или элементы. Не смотреть только свой год и свою модель, а искать по всем вариантам. На Вемото часто так бывает.
Хороший обзор, давно смотрел, сейчас возник вопрос у какого продавца брал головку с али-экспресс?, у моего Dlebel200 задиры на цилиндре и ещё больше на поршне, стоит ли брать цилиндр с али, как думаете или слышали будет ходить? коленвал вообще болтается но думаю оригинал с мегазипа переприсовать шатун с пальцем.
Голову брал давно, продавца того уже нет. Брать ли цилиндр с Али- дело личное, у каждого своя голова на плечах. Никаких доводов за и против Китая принципиально давать не буду. Я же давал ссылку на Джбель-форум, там много чего сказано по этой теме. djebel-club.ru/forum/index.php?s=3e2b268434fc4c32c3d7d251c23086c8&showforum=19 для ремонта потребуется съемник ротора, можно заказать у токаря.
Спасибо за обзоры. В других обзорах был стоковый глушитель, в этом видосе супертрапп. Расскажите подробнее, в чем разница? Купил 200-ку с супертраппом, мот ещё в пути. На форумах пишут, что те, кто вернулся к стоку после супертраппа, очень рады. Как вам супертрапп?
А какой от него смысл? Мощности не прибавляет, грохочет сильно. С родным глушаком Джебель очень тихо едет, не давит на уши))). Продал супертрапп начинающему гонщику, купил сток и ездил, птичек слушал.
Он для дальняков по легкому бездору. 2т будет по расходу постоянно напрягать. 400-650сс тяжело тягать в лесу или горах. Мне бака на китайце хватало на 150-200км. Из одноклассников Серовыч лучше для бездора заточен...
Что-то не помню случаев, чтобы Серов проехал, а 200-ка не смогла))).Зато как зайдешь на форум Серовцев, сплошные стоны про дороговизну тех же самых задних звездочек, не говоря уже о более дорогих деталях.
Подскажите. Купил Джебель , масло было больше уровня, когда менял масло был отчетливый запах бензина в масле! Поменял и через месяц мот стоял можно сказать. Опять таже история... В чем может быть дело? Мот работает как часы
Все мотоциклы льют бензин в масло, это не страшно и нормально. Я никогда не нюхал отработанное масло, не пытался определить его вязкость 'на глаз" и не определить смазывающих свойства растиранием между пальцами, поэтому у меня все Ок. И другим советую не маяться фигнёй.
@@hitrokottt да я немного не то имел ввиду, как выяснил что краник не держит, игла наверное тоже не держит в поплавковой камере , трубки в карбе нет что бы бенз стекал вот он и затекает как то в двигатель видать через клапан. Я думаю так, хоть не сильно и верится.
Ответьте пожалуйста а какой реальный расход топлива на Джебл 200 ??? И сколько расход с пассажиром и средний при скорости 80-90 км/ч ??? И в одиночку при 80-90 и 100км/ч??? И скажите, если поставить скоростные звезды, то на сколько максимум ведущую и ведомую для передвижения по допогам общего пользования (трассам и для города) на рыбалку и т.д, без жесткого офроуда, тяжелых подйомов??? Хочу эндуро мот, со скоростными звездами, типа прокачанный на подвеску городской мот, поскольку дороги оставляют желать лучшего...
@@hitrokottt вынужден не согласится. Выполнил дальнячок, на расстояние 1500км. Всё огонь. Главное максималку стабильно долго не держать. Джебель любит игру оборотов. А для города он более чем хорош. Особенно для моего, где дороги - могут только ими называться, а по факту яма на кочке. Так что мопедка огонь, главное уход за старичком)
Здравствуйте Спасибо за обзор. Подыскиваю для охоты, рассматриваю данный мотоцикл. Какую-то можете альтернативу сказать, чтоб можно было выбирать из чего-то. Какой ресурс мотора ?
Неужто я так похож на идиота, что сам не догадался?))) Я вообще в вилку моторное 0W-20 заливаю, но не говорю про это, дабы не повредить неокрепшие детские умы)))
Приветствую, выбираю между Вашим джебелем и yamaha tw200. Цели: рыбалка, прогулки, экспедиции. Восновном это предсаянье и саяны. Горы, лесные дороги и тропы. Бывают крутые подъемы, но не вертикальные. Таки что пешком тяжеловато) хотя я человек подготовленный. Что посоветуете из опыта?
Специально про рост и вес сказал ЗДЕСЬ: ruclips.net/video/pO4EnO72CRk/видео.html а вопрос выбора 200 или 250- это вообще религия, я здесь ничего не могу советовать. Все, что мог- сказал в видосе. Посмотрите еще раз.
Хитрый Кот спасибо! Посмотрел. Главное, сильно ли ощущается 31 л. против 20л. При эксплуатации 50/50 дороги и природа. Что будет лучше держать дорожную нагрузку., в смысле движка( работа в дорожном режиме)
Несравнимо. Каб- это МОПЕД, Дж-200 мотоцикл, эндуро, и причем вполне серьезный эндуро. Кросс-КАб- мопед, выглядит как эндуро, но мопедом и остался. Причем из-за кубатуры мопедных привелегий нет, для слуг закона это мотоцикл.Я вижу одни недостатки у Каба, тем более, если он еще и дороже. ПыСы-каб у меня был, параллельно с ДЖ-200год стоял, потом продал. Настолько для меня все грустно, что даже видео про него снимать не стал.
Да. А вес тот же. 125ка- это для Европы, там до 125 кубов можно ездить на моте только с категорией В. Я бы не взял Джеб со 125 мотором, для эндуро слаб, для асфальта абсолютно бессмысленно.
Андрей, спасибо за обзор , отличное видео а природа Приморская осенняя загляденье. Я читал ваши обзоры на форуме Джебель, После купил своему отцу такой же мотоцикл , сейчас он ездить в тайгу на нем по Ольгинскому району! Сначала увидел испугался сказал что здоровый для него. я сказал это так кажется, через пару дней радости его не было придела. Да в тайге где бездорожье суровое , для него тяжеловат не спорю, упадет где в грязюки, потом тяжело в шестьдесят то поднимать, изматывает если мало опыта, но все же доволен покупкой , да и попался хороший экземпляр , 2001 года за 65 тыс. обошелся , в России всего год был в эксплуатации.
К сожалению, спокойных и недорогих эндуро легче нет. Легче- либо китайцкий питбайк, либо КТМ-Фрирайд. И прикол в том, что по качеству питбайк и фрирайд примерно одинаковы))). Конечно, цена и фан больше у КТМ.
@@hitrokottt здравствуй, можешь дать совет пожалуйста.
Хочу себе Djebel 200, но рост 187-190 где-то, подскажи пожалуйста, как будет
@@ЗахарКудрявцев-э9ж отлично будет сам такой 120+кг катаю кайфую
Батя норм снял без дурацкой музыки все по простому удачи тебе
Для дебюта - нормально. Уютный обзор, без дурацких спецэффектов и громкой кислотной музыки.
Несколько замечаний: стараться поменьше снимать против солнца, научиться более точно "прицеливаться" (картинка часто вниз уплывала), ну и ещё можно на шпаргалке план обзора составить и подглядывать время от времени, чтобы не теряться :).
был балтмоторс 200 (то есть почти копия по двигателю), остались исключительно теплые положительные впечатления от мотоцикла в целом (как и от мотора). проехал на нем около 12 тыс за год - постоянные выезды, каждый день, в том числе и 2000 км нетяжелый софт эндуро поход с асфальтовыми прохватами - ничего не оторвало в плане клапанов)) никаких поломок, неисправностей, глюков; всегда заводился и довозил до дома и гаража безотказно. параллельно ездил и на втором мото - это трансальп хл 600, в текущем году трансальп скорее уйдет в продажу - дабы снова взять легкую двухсотку и на этот раз этот да, будет походу Джебель 200) (бм пришлось продать, нужны деньги были), накатила нешуточная тоска - прожить следующий год без легкого эндура очень унылый расклад, ведь легкий мотоцикл это легкий мотоцикл, беспечная вседозволенная свобода при езде на нем уникальна, как он рулится, как он чувствуется, где можно проехать и главное как (то есть везде). трансальп в этом плане много негатива накопил в плане езды по грунтам и пескам, будучи лидером только на плохом асфальте и на хорошей гравийной и твердо-грунтовой дороге.
Молодца! мот кормилец,все из лесу мед,грибы,ягоды,мясо,птица,итд. в 67 мальчишка,жирноват был быстрго теряешь вес.летом каждый день 50км,одним словом душа поет. Это лучший мот не убиваемый,как гелик. Не много потеет под целиндром,пойдет,на зарплату не влияет. Минусов нет,один минус бензин иногда заливать. Андрей здоровья.
гелик... насмешнил 😄
Самый мотивирующий отзыв
Отлично изложено и очень полезно. Как раз стою перед выбором. Благодарю!
Спасибо за информацию, все толково и по полочкам разжовано.
И как пишут другие коментаторы - красиво у Вас там!
Спасибо ))) добрый человек! Очень просто доходчиво, искренне. Береги себя!!!)))
Просто,безыскусно но понятно.Лайк.
Очень рад, что наткнулся на Ваш канал, сам такой хочу купить.
Лучше японских мотоциклов могут быть только японские мотоцыклы. Лайк и подписка у меня хонда трансальп 400 тяжеловат по лесу думаю второй мот брать джебеля 250.
Я назвал бы класс Джебеля "деревенский - эндуро". Просто, незатейливо, надёжно. Верный и очень выносливый ослик.
А, и ещё один из главных плюсов двухсотки упустили - это небольшая высота по седлу, т.е. хорошо подходит невысоким людям.
Отличное видео.Все по полочкам..Одно из немногих повлиявших на выбор этого мотоцикла.
Купил,буду кататься,учиться и всё такое))
Не забывай, что все вопросы уже были заданы, и ответы на Джебель-клубе)))
Спасибо за видео! Всё достойно и понятно :-)
Полностью согласен с автором. Все именно так, как рассказано. Еще плюсом является малая масса мотоцикла, легче из грязи тащить.
Вот это я понимаю "Информативно"!
Привет всем....скатал два комплекта резины....от моцика в восторге....катаюсь по горам....было всякое...не разу не подвел...мой вес 120..жена 60...тянет очень даже не плохо....бак вместительный.....не жалею что купил....моцик 98г.у меня 6лет...в прошлом году поставил рем.поршень расточил цилиндр .....
Здравствуй! Скажите пожалуйста, не тесно вдвоем ?
Хороший отзыв спасибо !!! Выбор я думаю сделан
Лайк и подписка, дядька, отдуши рассказал. Благодарю.
Отличные видос. Спасибо за старания, полезный контент.
Не свистнули, а производят по лицензии. И это не первый случай приобретения китайцами импортных двигателей по лицензии.
Спасибо за обзор. Очень интересно и подробно.
Спасибо! Нормальный, взвешенный обзор.
Спасибо за хорошее видео
Эксплуатирую джебела лет 10 наверное.Желания менять нет...И колесо заднее 120 (правда пришлось цепь удлинить)И расход до 5 литров в режиме хард,по трасе 3,5. Поршневая и коленвал от bm
Джебель 200 хороший эндурик. Был у меня первым мотоциклом. Согласен с автором этот Мот для рыбаков,грибников и ягодников. Мот лёгкий можно в одного вытащить из грязи. Крейсерская скорость 80км/ч не более. Дальше он визжит и не едит. Задние колодки не менял два года так с ними и продал т.е я как я его купил так и продал. А вот перед каждый сезон.
Положительное видео, лайк.
Идеальный вариант для деревни!
Выхлоп супертрапп! У меня тоже из Японии с таким пришёл.
подписываюсь и жду ещё обзоров)
спасибо за обзор
У меня самого такой же крутой мотик , крутой обзор
Отлично едет с низу, легкий, большой бак. На покатушках китайцам сливаем бензин. Из минусов, вертикальные подъемы даются тяжеловато и только на первой передаче (тяжеловато в сравнении с honda rm250) rm едет в любой подъем, при желании по стене поедет, но сравнивать смысла нету 60 лс и 21 лс. Как сказал автор, для первого опыта эндуро самое оно, мощнее, дороже и не надо.
Хороший обзор,в своё время отъездил на serow225 три сезона-только положительные впечатления! Для спокойных покатушек,для обучения,рыбалка,охота да куда угодно только без претензии на спорт-идеал! Не большая высота по седлу,относительно лёгкий вес,маленький расход,простота и надёжность конструкции,потрясающая тяга на низах даже на стоковых звёздах-класс короче! В Японии serow едва ли не самый популярный мотоцикл-имнно 225ка. Djebel 200 примерно тоже самое но на мой взгляд serow чисто внешне симпатичнее плюс 6ст.кпп., катался на jebel-sarow веселее как-то. Кстати у serow по мануалу сзади 120-80-18 колесо.
Шинный калькулятор вам в помощь))) 120/80- это по высоте никак не 120/100, которая обычно и есть у нас в продаже.Я это к тому, что если стоит родная 120/80-18, то 120/100-18 может и не войти по диаметру, особенно если колесо вперед сдвинуто натяжителем.Если кто реально ставил 120/10-18, то это уже другое дело.
на бм 200 видимо исправили недостатки прообраза) , вилка там получше и в плане жесткости и в плане энергоемкости, тормоз передний вполне адекватный, и клапана не ревет сам два сезона ездил по асвальту на всю дырочку, 90-110 на стандартных звездах это выкрученный в звон мотор,
из минусов только ломучий алатик , китайская проводка, и не то масло ввилке не в том количестве, на ранних версиях были проблемы с 3 передачей, после нормального то получаетс тотже дюбель только абсолютно безпроблемный
только два раза мотор останавливался по непонятной причине и это был закончившийся бензин
поле установки плоскодросельного карбюратора едет как двухклапаные 250тки иногда лучше,крутящий момент внизу никуда не пропадает только добавляется вверху
потом взял зеленку 2т , но теперь продаю ее слишком уж неспокойный мотоцикл
нормально все рассказал.я взял сузуки др250 с.каждому свое,но японские мотоциклы все хороши!удачи!
класс !!!!
лёгкий мот .. переднее колесо на 21" ...тяговитый мотор ... это идеал !
"Для путешествий" даже на баке написано.
Про резину. 120 ширину поставить легко, если цепь не новая. Но в грязь нельзя лезть. Сгорит сцепление. Грязью будет забивать колесо намертво в маятнике. С передним проблем нет. А заднее лучше 100 , не шире. Или не ездить по грязи. По нормальной грязи. Небольшие участки можно и с широким колесом проскакивать, главное не тошнить, или по траве, а не по грунтовой дороге ехать.
Аппарат удачный и не дорогой в пользовании. С Европы тоже много расходников можно заказывать, и дешевле чем с мегазипа. Главное знать на каких других моделях стоят подобные двигатели или элементы. Не смотреть только свой год и свою модель, а искать по всем вариантам. На Вемото часто так бывает.
На 110/90 никаких проблем в грязи, на 100/100 больше не вернусь.
хороший обзор
Мечта мальчишек(моя)
Защита похожа на белого голубя ;)
Хороший обзор, давно смотрел, сейчас возник вопрос у какого продавца брал головку с али-экспресс?, у моего Dlebel200 задиры на цилиндре и ещё больше на поршне, стоит ли брать цилиндр с али, как думаете или слышали будет ходить? коленвал вообще болтается но думаю оригинал с мегазипа переприсовать шатун с пальцем.
Голову брал давно, продавца того уже нет.
Брать ли цилиндр с Али- дело личное, у каждого своя голова на плечах. Никаких доводов за и против Китая принципиально давать не буду. Я же давал ссылку на Джбель-форум, там много чего сказано по этой теме. djebel-club.ru/forum/index.php?s=3e2b268434fc4c32c3d7d251c23086c8&showforum=19
для ремонта потребуется съемник ротора, можно заказать у токаря.
Спасибо за обзоры. В других обзорах был стоковый глушитель, в этом видосе супертрапп. Расскажите подробнее, в чем разница? Купил 200-ку с супертраппом, мот ещё в пути. На форумах пишут, что те, кто вернулся к стоку после супертраппа, очень рады. Как вам супертрапп?
А какой от него смысл? Мощности не прибавляет, грохочет сильно. С родным глушаком Джебель очень тихо едет, не давит на уши))). Продал супертрапп начинающему гонщику, купил сток и ездил, птичек слушал.
@@hitrokottt а где покупали стоковый глушитель? Неделю ищу, нигде найти не могу. Прям засада
Кайфовый мот
Он для дальняков по легкому бездору. 2т будет по расходу постоянно напрягать. 400-650сс тяжело тягать в лесу или горах. Мне бака на китайце хватало на 150-200км. Из одноклассников Серовыч лучше для бездора заточен...
Что-то не помню случаев, чтобы Серов проехал, а 200-ка не смогла))).Зато как зайдешь на форум Серовцев, сплошные стоны про дороговизну тех же самых задних звездочек, не говоря уже о более дорогих деталях.
Подскажите. Купил Джебель , масло было больше уровня, когда менял масло был отчетливый запах бензина в масле! Поменял и через месяц мот стоял можно сказать. Опять таже история... В чем может быть дело? Мот работает как часы
Все мотоциклы льют бензин в масло, это не страшно и нормально. Я никогда не нюхал отработанное масло, не пытался определить его вязкость 'на глаз" и не определить смазывающих свойства растиранием между пальцами, поэтому у меня все Ок. И другим советую не маяться фигнёй.
А больше уровня в 200 ку льют многие, я сам всегда лил до верхнего края окошка.
@@hitrokottt да я немного не то имел ввиду, как выяснил что краник не держит, игла наверное тоже не держит в поплавковой камере , трубки в карбе нет что бы бенз стекал вот он и затекает как то в двигатель видать через клапан. Я думаю так, хоть не сильно и верится.
Здравствуйте, если не сложно сравните сравните с СуперШерпой. Я из Башкирии, у нас Джебелей нет, предлагают Шерпу.
Смотрите это видео и другие на моем канале внимательно, я про Шерпу упоминаю. А живую мне взять негде. Спросите на Джебель-клубе, там ответят.
Сделал!!! Если еще актуально, смотрите на моем канале.ruclips.net/video/iUV0BmfWZhY/видео.html
о проблеме крепления передней звезды забыл рассказать, хотя у самого пропилено смотровое окно в пластике.
И не только об этом я забыл))) Потеплеет, буду делать дополнение.
Кстати, проблему с передней звездой совместными усилиями победили!: djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=12215&st=0 читать до конца.
Ответьте пожалуйста а какой реальный расход топлива на Джебл 200 ??? И сколько расход с пассажиром и средний при скорости 80-90 км/ч ??? И в одиночку при 80-90 и 100км/ч??? И скажите, если поставить скоростные звезды, то на сколько максимум ведущую и ведомую для передвижения по допогам общего пользования (трассам и для города) на рыбалку и т.д, без жесткого офроуда, тяжелых подйомов??? Хочу эндуро мот, со скоростными звездами, типа прокачанный на подвеску городской мот, поскольку дороги оставляют желать лучшего...
Из 200ки городской мот не сделать, не майтесь дурью, для ваших запросов 250 надо, а то и 400.
Про РЕАЛЬНЫЙ расход топлива я все сказал в ролике, и вообще, если нужен малый расход, купите либо скутеретту, тапа Хонды-Каб, либо Приус.
@@hitrokottt вынужден не согласится. Выполнил дальнячок, на расстояние 1500км. Всё огонь. Главное максималку стабильно долго не держать. Джебель любит игру оборотов. А для города он более чем хорош. Особенно для моего, где дороги - могут только ими называться, а по факту яма на кочке. Так что мопедка огонь, главное уход за старичком)
Здравствуйте
Спасибо за обзор.
Подыскиваю для охоты, рассматриваю данный мотоцикл.
Какую-то можете альтернативу сказать, чтоб можно было выбирать из чего-то.
Какой ресурс мотора ?
1.Кава-Шерпа, Ямаха-Серов225, Хонда-SL230.
2,Слишком от многих факторов ресурс зависит, тем более, для БУ техники вообще ничего нельзя прогнозировать.
@@hitrokottt спасибо большое
У кого межсервисное больше по времени тот и долговечнее
По грибочки самое то!
залейте масло в вилке по гуще и будет по жоще....обзор хороший
Неужто я так похож на идиота, что сам не догадался?))) Я вообще в вилку моторное 0W-20 заливаю, но не говорю про это, дабы не повредить неокрепшие детские умы)))
Ява Ява эх 😎😄
Приветствую, выбираю между Вашим джебелем и yamaha tw200. Цели: рыбалка, прогулки, экспедиции. Восновном это предсаянье и саяны. Горы, лесные дороги и тропы. Бывают крутые подъемы, но не вертикальные. Таки что пешком тяжеловато) хотя я человек подготовленный. Что посоветуете из опыта?
Забыть про ТВ-шку. Это очень специфичный мот, никак не для гор, а для леса, грязи по колено либо песка.
Здравствуйте, не могу выбрать между 200 и 250 Джебель. Рост 175 вес75,
Специально про рост и вес сказал ЗДЕСЬ: ruclips.net/video/pO4EnO72CRk/видео.html а вопрос выбора 200 или 250- это вообще религия, я здесь ничего не могу советовать. Все, что мог- сказал в видосе. Посмотрите еще раз.
Хитрый Кот спасибо! Посмотрел. Главное, сильно ли ощущается 31 л. против 20л. При эксплуатации 50/50 дороги и природа. Что будет лучше держать дорожную нагрузку., в смысле движка( работа в дорожном режиме)
Андрей Александрович 250 бери саветую
Тоже взял
Подскажите, какие стандартные звезды на Джебель 200. И если нужно немного по скоростнее, какое соотношение лучше поставить.?
Стандарт 15 /45. Скоростнее звёздами не сделать, можно только обороты меньше при 80-90 сделать.
Хороший обзор,почему такой большой расход топлива.Хочу взять Джебель250 наверное 7 литров будет расход вот и ломаю голову теперь.
Приуса тогда лучше взять. Или электропитбайк. И по вашей логике выходит, что у 400-ки расход будет 9 литов, а у 650 больше 10-ки?)))
Да не боись)) 3.5-4л бенза у 250 джебеля
Нравится Super Cub110 или Cross Cub110 но по деньгам хватает на Djebel 200 В чем преимущества джебеля ?
Несравнимо. Каб- это МОПЕД, Дж-200 мотоцикл, эндуро, и причем вполне серьезный эндуро. Кросс-КАб- мопед, выглядит как эндуро, но мопедом и остался. Причем из-за кубатуры мопедных привелегий нет, для слуг закона это мотоцикл.Я вижу одни недостатки у Каба, тем более, если он еще и дороже. ПыСы-каб у меня был, параллельно с ДЖ-200год стоял, потом продал. Настолько для меня все грустно, что даже видео про него снимать не стал.
На чём сейчас катаетесь ??
Продал, повесил шлем на гвоздь.
@@hitrokottt (
Грустно...
Привет...У меня китаец. ханвей 200 стакимже мотором. китайцы ставят карб микуни 28 расход бензина сним меньше. мощности и тяги хвотает с запасом.
На какой рост он удобнее?
ruclips.net/video/pO4EnO72CRk/видео.html
У меня 150, удобно.
125 мало мощности?
Да. А вес тот же. 125ка- это для Европы, там до 125 кубов можно ездить на моте только с категорией В. Я бы не взял Джеб со 125 мотором, для эндуро слаб, для асфальта абсолютно бессмысленно.
@@hitrokottt Ну да, буду брать 225.
купил sl230) единственная проблема - отсутствие проблем и это напрягает)
То же хороший Мот!
У меня такой же из Японии
Сколько обошелся, если недавно привез? Год, пробег и оценка аука то же интересны.
@@hitrokottt $2100
Не обманывай народ.
110 на 100 влезает на шерпу также как и вам 120 в претирку с подвытенутой цепкой
Сама резина разная бывает по высоте шашек. А в принципе всё верно)))
У меня рост 163см подойдёт?
Альтернативы все равно нет. Резину заднюю 100/80 поискать, седло перешить. Перья вилки на пару см в траверсах опустииь.Серов вроде на пару см ниже.
У меня рост 195 и вес 120. Мне подойдет такой?
для езды само то
Шлем на землю плохая примета класть
Хуйню всякую в комментах писать- то же плохая примета, ничего потом не сможешь больше написать. Ибо забанят нах.
Хорошую машинку на передний тормоз и все отлично работает, тормоза лютые