Замена вилки будет уже в следующий раз и чую уже с другим владельцем), а так вы молодец, а то что немного коррозии есть не страшно можно зачистить и подкрасить, сам уже от рыжиков спасаюсь давно сразу зачищаю, цинкую и подкрашиваю), как вам ближний свет у матиза доработки не делали? Я долго мучился потом купил светодиодные лампы Филипс китайские и свет стал очень даже норм, пока ломаю голову что о перестал работать корректор фар , замена корректора не помогла наверное или моторчик заклинили или буду искать где обоыв
Приветствую, огромное спасибо за внимательный просмотр, да его действительно нет, он пал смертью храбрых, но и его отсутствие не особо влияет, так как подшипник постоянного вращения...в нашей системе нет свободного хода как на жигулях классики.
@@TOVARISCH_LENIN у меня был толчок при трогаете с места.и когда постоит сутки, ели передачу в нейтраль включал.При замене сцепл.заметил,что выжимной плохой и этого штифчика не было(машина с нуля брал,пробег 110000км)Само сцепление ещё более менее было.Уже регулировали тросик сцепления?я уже три раза регулир.(педаль немного опускалаль)тросс брал оригинал.
Валео дороже и конечно будет получше, хотя наверняка производство будет в Китае, но суть в том, что я беру дешевые запчасти, и испытываю на себе))) что бы потом Вам рассказать как эти щапчасти ходят.
Валео стоял с завода у меня вел хорошо, но если будите покупать валео то там их два типа валео как валео и валео пшц ( китайский) вот на второй многие грешат, через тыс.40 буду ставить себе люк , уже лежит ждёт времени , запасливый )
@@Кубанец-Уралец LuK 617 3001 00 если у вас 0.8л, у нас около 100уе набор стоит, валеотлешевле но если вы сравните оба то там даже на глаз видно на сколько люковское качественнее и по выжимному типо корзине, по отзывам когда покупал на будущее говорят легко ходит по 100к+ , но всё зависит от стиля езды и рук кто его установит, пс родное отслужило у меня 85 000, и начались рывки, пробуксовки на подъёме в гору..., Когда коробку снял штатное валео корзина три лепестка запало, вижимной шумел, накладка стёрлась до заклёпок, вилка чуток примята была, а да трос сцепления тоже пришлось менять Закис, пришлось его откусывать
Доброго дня, не такая большая стоимость, меняйте в сборе, но если финансы не позволяют, тогда по отдельности, потом через 50 т еще раз снимать.. И тогда уже в сборе.
У меня в матизике (0.8 литра) в среднем цилиндре упала компрессия - только 8 атмосфер. Масло не ест - всё ОК. Можете дать совет , что лучше сделать ? Куда копать ? Дело пахнет капиталкой движка или просто кольца закоксовались ? Думаю обратится в Питер в спец сервис "Мир Матизов".
Приветствую, если масложора нет, возможно это и не кольца, может клапан поджало и как следствие прогар, я бы сделал так, снала залил LAVR раскоксовку, перед сменой масла, масло после раскоксовки менять обязательно! Потом поискал человека у которого есть эндоскоп с зеркалом для обзора сверху, и посмотрел состояние клапанов... Если и там визуальнл все нормально, тогда снимать голову... Смотреть зазор между поршнем и цилиндром... Сначала надо попробовать максимально отделаться меньшей кровью, а если не помогло, тогда уже лезть глубже, пробег то какой?
@@TOVARISCH_LENIN - пробег сейчас около 70 тыс. Покупал в СПБ , машинке было 4 года (ездила женщина в возрасте - учительница) , пробег был 20 тыс. Механизм замера километража (короткого а не общего) на спидометре не работает. Предполагаю - скручивали пробег. Так что реальный пробег только богу известен. Но состояние машины просто отличное. Моя Машина 2011-го года - металл просто отличный. А 12-го года машины пипец как гниют - даже в тех местах где вроде бы и не должны (поэтому такие и перестал рассматривать для покупки). Сам пролил всё что мог - смесью (отработка + пуш. сало). Так что до сих пор состояние машины на 4+. Спасибо за ваш ответ. Скажите а если как вы предполагаете дело в клапане - то продолжать ездить нельзя ? Надо сразу же в ремонт ? Или могу ещё потянуть и покататься ? Проблему заметил после регулировки клапанов у МАСТЕРА - на тот момент у меня труба гофра тарахтела, шум издавала. Только заменил гофру - как заметил что двигатель на холодную работает неравномерно (вибрирует) и немного тарахтит. Съездил к тому мастеру который регулировал клапана - он проверил замерил и сказал - что он косяков не наделал , а у меня просто компрессия в среднем цилиндре понижена. Вот такая история. Если вести с этой проблемой в сервис в "Мир Матизов" - как думаете в какие деньги это может встать мне ?
@@mental_master9003 что то вот подсказывает мне, что дело в клапанах, честно я на своем еще ниразу не ругулировал)))) а пробег уже пипец какой.... Но все же прежде чем бежать сдаваться в ремонт и кричать караул, давпйте пропробуем раскоксовку LAVR потом эндосаопом осмотр клапанов, и только потом думать и мчать к Труханову, а уж сколько он возьмет понятия не имею, вообще не знаю сколько стоит ремонт авто в сервисе, никогда не отдавал. Все все своими силами. Удачи и спасибо за внимание.
@@mental_master9003 регулировка клапанов у нас с прокладкой клапанной крышки 23 уе стоит, если вы хотите видеоэндоскопом посмотреть цилиндры и клапана от 10 уе цены говорю своего города, замена масла и фильтра топливный+воздушный: 8уе
Добрый день, нет, усилие на педали уменьшалось уже давно, выжимной завыл еще в начале лета, я даже пытался ход педали поднять, но не помогло, я ниже описал, это тот самый дуоацкий вариант когда визуально все исправно, а под нагрузкой не работает.
Приветствую, я тоже так думал, но выжимной мертвый это раз, и на корзина устала 100%,, сначала пропало усилие на педали и перестали нормально включаться передачи, я попробовал приподнять педаль, не помогло, это тот самый не очень хороший вариант, когда визуально узел рабочий, а по факту, нет. А трос хлопнул уже потом.
Смотрел еще когда трос был целый, а усили на педали пропало, а трос хлопнул несколько нитей, остальные я поламал перегибом интересно было на сколько жесткие нити в тросе.. Диск живой, корзина и выжимной мертвые
Да, есть такое, но он бегает очень хорошо, на внешний вид я уже забил, мне в этом экземпляре нравится мотор, просто пушка гонка)))) но скоро на подходе замена маслосъеБных колпачков, тоже видос будет, ибо масло начало съё.... ся... Соответсвенро ремень грм, сальник распредвала, прркладка кл крышки, все под замену
Браво супер
Спасибо.
Замена вилки будет уже в следующий раз и чую уже с другим владельцем), а так вы молодец, а то что немного коррозии есть не страшно можно зачистить и подкрасить, сам уже от рыжиков спасаюсь давно сразу зачищаю, цинкую и подкрашиваю), как вам ближний свет у матиза доработки не делали? Я долго мучился потом купил светодиодные лампы Филипс китайские и свет стал очень даже норм, пока ломаю голову что о перестал работать корректор фар , замена корректора не помогла наверное или моторчик заклинили или буду искать где обоыв
Поставить птф и проблема решена
@@Кубанец-Уралец птф стоят, но увы они решают проблему частично, с них начинал улучшать свет
На вилке по-моему нет штырька,который возвращает выжимной.
Приветствую, огромное спасибо за внимательный просмотр, да его действительно нет, он пал смертью храбрых, но и его отсутствие не особо влияет, так как подшипник постоянного вращения...в нашей системе нет свободного хода как на жигулях классики.
@@TOVARISCH_LENIN у меня был толчок при трогаете с места.и когда постоит сутки, ели передачу в нейтраль включал.При замене сцепл.заметил,что выжимной плохой и этого штифчика не было(машина с нуля брал,пробег 110000км)Само сцепление ещё более менее было.Уже регулировали тросик сцепления?я уже три раза регулир.(педаль немного опускалаль)тросс брал оригинал.
Просто думаю выжимной может просто постоянно тереться о лепестки корзин.или нет?
@@денислогунов-я1з схожая симптоматика была, и рывки и стуки при включении и выжимной завыл...
@@денислогунов-я1з может у нас система без зазора
Здорово брат? Ждём теперь как МАЙЛС ведёт себя....
Сравни пожалуйста ВАЛЕО лучше или МАЙЛС ?
Валео дороже и конечно будет получше, хотя наверняка производство будет в Китае, но суть в том, что я беру дешевые запчасти, и испытываю на себе))) что бы потом Вам рассказать как эти щапчасти ходят.
Валео стоял с завода у меня вел хорошо, но если будите покупать валео то там их два типа валео как валео и валео пшц ( китайский) вот на второй многие грешат, через тыс.40 буду ставить себе люк , уже лежит ждёт времени , запасливый )
@@1982sm напиши номер сцепления в сборе номерок для заказа
@@Кубанец-Уралец LuK 617 3001 00 если у вас 0.8л, у нас около 100уе набор стоит, валеотлешевле но если вы сравните оба то там даже на глаз видно на сколько люковское качественнее и по выжимному типо корзине, по отзывам когда покупал на будущее говорят легко ходит по 100к+ , но всё зависит от стиля езды и рук кто его установит, пс родное отслужило у меня 85 000, и начались рывки, пробуксовки на подъёме в гору..., Когда коробку снял штатное валео корзина три лепестка запало, вижимной шумел, накладка стёрлась до заклёпок, вилка чуток примята была, а да трос сцепления тоже пришлось менять Закис, пришлось его откусывать
@@1982sm спс да 0.8 механика
Здравствуйте, на 55 т пробега... поменять сципление в сборе или можно обойтись одним диском?
Доброго дня, не такая большая стоимость, меняйте в сборе, но если финансы не позволяют, тогда по отдельности, потом через 50 т еще раз снимать.. И тогда уже в сборе.
Глушак это расходник на матизе как и задние тормоза со всей внутрянкой!
Приветствую, не могу не согласиться с этим тезисом. В целом да.
У меня в матизике (0.8 литра) в среднем цилиндре упала компрессия - только 8 атмосфер.
Масло не ест - всё ОК.
Можете дать совет , что лучше сделать ?
Куда копать ?
Дело пахнет капиталкой движка или просто кольца закоксовались ?
Думаю обратится в Питер в спец сервис "Мир Матизов".
Приветствую, если масложора нет, возможно это и не кольца, может клапан поджало и как следствие прогар, я бы сделал так, снала залил LAVR раскоксовку, перед сменой масла, масло после раскоксовки менять обязательно! Потом поискал человека у которого есть эндоскоп с зеркалом для обзора сверху, и посмотрел состояние клапанов... Если и там визуальнл все нормально, тогда снимать голову... Смотреть зазор между поршнем и цилиндром... Сначала надо попробовать максимально отделаться меньшей кровью, а если не помогло, тогда уже лезть глубже, пробег то какой?
Труханов грамотный человек, в принципе если близко, то можно и туда. Но я бы попробовал сам сначала разобраться.
@@TOVARISCH_LENIN - пробег сейчас около 70 тыс.
Покупал в СПБ , машинке было 4 года (ездила женщина в возрасте - учительница) , пробег был 20 тыс.
Механизм замера километража (короткого а не общего) на спидометре не работает.
Предполагаю - скручивали пробег.
Так что реальный пробег только богу известен.
Но состояние машины просто отличное.
Моя Машина 2011-го года - металл просто отличный.
А 12-го года машины пипец как гниют - даже в тех местах где вроде бы и не должны (поэтому такие и перестал рассматривать для покупки).
Сам пролил всё что мог - смесью (отработка + пуш. сало).
Так что до сих пор состояние машины на 4+.
Спасибо за ваш ответ.
Скажите а если как вы предполагаете дело в клапане - то продолжать ездить нельзя ?
Надо сразу же в ремонт ?
Или могу ещё потянуть и покататься ?
Проблему заметил после регулировки клапанов у МАСТЕРА - на тот момент у меня труба гофра тарахтела, шум издавала.
Только заменил гофру - как заметил что двигатель на холодную работает неравномерно (вибрирует) и немного тарахтит.
Съездил к тому мастеру который регулировал клапана - он проверил замерил и сказал - что он косяков не наделал , а у меня просто компрессия в среднем цилиндре понижена.
Вот такая история.
Если вести с этой проблемой в сервис в "Мир Матизов" - как думаете в какие деньги это может встать мне ?
@@mental_master9003 что то вот подсказывает мне, что дело в клапанах, честно я на своем еще ниразу не ругулировал)))) а пробег уже пипец какой.... Но все же прежде чем бежать сдаваться в ремонт и кричать караул, давпйте пропробуем раскоксовку LAVR потом эндосаопом осмотр клапанов, и только потом думать и мчать к Труханову, а уж сколько он возьмет понятия не имею, вообще не знаю сколько стоит ремонт авто в сервисе, никогда не отдавал. Все все своими силами. Удачи и спасибо за внимание.
@@mental_master9003 регулировка клапанов у нас с прокладкой клапанной крышки 23 уе стоит, если вы хотите видеоэндоскопом посмотреть цилиндры и клапана от 10 уе цены говорю своего города, замена масла и фильтра топливный+воздушный: 8уе
Как ты в снегопады ездил бедняга на нем?
А зачем менять сцепления если проблема была явно в тросе?
Добрый день, нет, усилие на педали уменьшалось уже давно, выжимной завыл еще в начале лета, я даже пытался ход педали поднять, но не помогло, я ниже описал, это тот самый дуоацкий вариант когда визуально все исправно, а под нагрузкой не работает.
Автор,кмк проблема изначально была не в корзине и диске,а именно в тросике и его регулировке..
Приветствую, я тоже так думал, но выжимной мертвый это раз, и на корзина устала 100%,, сначала пропало усилие на педали и перестали нормально включаться передачи, я попробовал приподнять педаль, не помогло, это тот самый не очень хороший вариант, когда визуально узел рабочий, а по факту, нет. А трос хлопнул уже потом.
При выжиме педали трос вытягивается отсюда недовыжим.замена сцепления Ира времени и денег.
Смотрел еще когда трос был целый, а усили на педали пропало, а трос хлопнул несколько нитей, остальные я поламал перегибом интересно было на сколько жесткие нити в тросе.. Диск живой, корзина и выжимной мертвые
Да за ср....л машину за эти годы...
Да, есть такое, но он бегает очень хорошо, на внешний вид я уже забил, мне в этом экземпляре нравится мотор, просто пушка гонка)))) но скоро на подходе замена маслосъеБных колпачков, тоже видос будет, ибо масло начало съё.... ся... Соответсвенро ремень грм, сальник распредвала, прркладка кл крышки, все под замену