Трубочку прозрачную поставил между фильтром и ТНВД, обратку с ТНВД пустил в бак,третий штуцер на фильтре глушишь,грушу выкинул вместо нее поставил насос элетрический 0.3 бар на трубку топливозаборника прям на выходе из бака при включеном зажигании он работает,теперь топливо подается из бака под давлением ,а не всасывается из него, быстросъемы на хомуты и шланги вместо трубок так решил проблему с воздухом
В итоге: Заменил клапаны форсунок и зверь стал заводиться как раньше. Еще добалю, создалось такое впечатление, что процессор сам вычесляет льющие форсунки и отключает их, чтобы создать давление в рампе и предотвратить прогорание поршней.
Приветствую. Когда Вы поставили клопана электронные потом прошивали форсунки? Если да то опишите пожалуйста погагова. Я также менял клапана но через месяца 2 опять загорелся чек и начал дымиться (((
@@user-dj8kw2yf2m привет коллега. Форсунки не прописывал, так как стоят родные. После замены две форсуки начали лить в обратку буквально через месяц, пришлось менять, благо к этому времени клапаны пришли из Китая. Менял самостоятельно. Сейчас всё ОК.
@@mr.a.a.dubchak3367 Когда меняли клопана все сразу? Трест все форсы сняли поменяли и поставили? Или по одному снимали ставили клапана и после поставки Форсы заводили? И так далее.
Дружище! Форсунки не прописывал. Ещё знаю, что прописка форсов не всегда дает результат. Если у тебя опять начались такие же проблемы, то вероятнее всего надо проверить форсунки на слив в обратку.
в этой машине нормального ничего нет, начиная с интеркуллера, который рвет постоянно и заканчивая топливной со стоимостью ремонта в пол машины. РВД такой что даже никто не может сделать на гидроусилитель, движок перегревается... вообщем худший отстой. CRDI 2.9
уже практически на всех диз.авто ставят каммон райл.специально чтобы невыгодно было ремонтировать старые.моему уже 14 лет.без гнили,с родным куллером,шлангами и т.д.,2 года уже на мех ТНВД(регульнул динамику до оригинала),спокойной ездой не отличаюсь,но паджеровская ходовая неубиваемая!!!
@@olegjilin9329 механика.тод раздатка. стоят ещё хабы с паджеры2(ваакум на передне мосту можно вообще выкинуть).по трассе 7-7,5 при 90-100(клайпеда-мурманск-клайпеда)
@@andrejmuzycenko8490 Здравствуйте. Можете рассказать по подробнее от чего ставили механический ТНВД на 2.9 150л.с терракан. Форсунки родные остались? И как динамику отрегулировать?
Трубочку прозрачную поставил между фильтром и ТНВД, обратку с ТНВД пустил в бак,третий штуцер на фильтре глушишь,грушу выкинул вместо нее поставил насос элетрический 0.3 бар на трубку топливозаборника прям на выходе из бака при включеном зажигании он работает,теперь топливо подается из бака под давлением ,а не всасывается из него, быстросъемы на хомуты и шланги вместо трубок так решил проблему с воздухом
Дружище по подробней что за насос 0.3 бара от чего спасибо
Распылитель форсунки Delphi L374PBD
Подробнее:
diesel-tnvd.tiu.ru/p432140295-raspylitel-forsunki-delphi.html
Чем в итоге закончилось?
В итоге: Заменил клапаны форсунок и зверь стал заводиться как раньше. Еще добалю, создалось такое впечатление, что процессор сам вычесляет льющие форсунки и отключает их, чтобы создать давление в рампе и предотвратить прогорание поршней.
Приветствую. Когда Вы поставили клопана электронные потом прошивали форсунки? Если да то опишите пожалуйста погагова. Я также менял клапана но через месяца 2 опять загорелся чек и начал дымиться (((
@@user-dj8kw2yf2m привет коллега. Форсунки не прописывал, так как стоят родные. После замены две форсуки начали лить в обратку буквально через месяц, пришлось менять, благо к этому времени клапаны пришли из Китая. Менял самостоятельно. Сейчас всё ОК.
@@mr.a.a.dubchak3367 Когда меняли клопана все сразу? Трест все форсы сняли поменяли и поставили? Или по одному снимали ставили клапана и после поставки Форсы заводили? И так далее.
Дружище! Форсунки не прописывал. Ещё знаю, что прописка форсов не всегда дает результат. Если у тебя опять начались такие же проблемы, то вероятнее всего надо проверить форсунки на слив в обратку.
в этой машине нормального ничего нет, начиная с интеркуллера, который рвет постоянно и заканчивая топливной со стоимостью ремонта в пол машины. РВД такой что даже никто не может сделать на гидроусилитель, движок перегревается... вообщем худший отстой. CRDI 2.9
уже практически на всех диз.авто ставят каммон райл.специально чтобы невыгодно было ремонтировать старые.моему уже 14 лет.без гнили,с родным куллером,шлангами и т.д.,2 года уже на мех ТНВД(регульнул динамику до оригинала),спокойной ездой не отличаюсь,но паджеровская ходовая неубиваемая!!!
@@andrejmuzycenko8490 КПП какая?
@@olegjilin9329 механика.тод раздатка. стоят ещё хабы с паджеры2(ваакум на передне мосту можно вообще выкинуть).по трассе 7-7,5 при 90-100(клайпеда-мурманск-клайпеда)
@@andrejmuzycenko8490 Здравствуйте. А от чего механическое ТНВД поставили? Форсы родные остались? И как регулировали динамику?
@@andrejmuzycenko8490 Здравствуйте. Можете рассказать по подробнее от чего ставили механический ТНВД на 2.9 150л.с терракан. Форсунки родные остались? И как динамику отрегулировать?