カービデオマガジン 三本和彦の新車を斬る！ ルーチェ

モータージャーナリスト三本和彦氏による試乗・解説です。

[@SaaBenz]

三本さんの訃報を知り、こちらへお邪魔致しました。自分はこのHCルーチェV6に乗ったあとにW124メルセデスに乗り替えましたが、このルーチェ、乗り味はメルセデスっぽさは感じられなかったものの非常に乗りやすく、むしろ当時インターナショナル化してきたアメリカ車の足腰をしっかりさせ小型化したような車に感じたものでした。最後は両親が乗っていた際に左側突を喰らって全損になってしまったものの、運転していた父はもちろん、助手席の母もまったくの無傷でルーチェの安全性には今も感謝しています。
三本さんには、テレビや本の記事などでいろいろ教えていただきましたし、これからも、動画に会いに来たいと思います。
謹んでご冥福をお祈りいたします。

[@1228yukio]

私がまだ幼稚園の頃かなぁ…三本さんの著書のスーパーカーの本を読んで以来 自動車の事に関しては三本さんが先生だった。いつまでもお元気でいらっしゃってください！

[@ペぺちゃん-y8s]

ルーチェはコスパ良い車でしたね。

[@yuusama5203]

いわゆるメルセデスの「サッコ・プレート」然としたパーツが付いていたので、当時は広島ベンツなどと言われていましたね。
しかし、同時代のクラウンやセドグロなどよりもオーナーが走りを愉しめる車であったと聞いております。

[@ヒロシ-h1g]

今も乗ってます！
とても良いクルマです！
マツダのフラッグシップは
やっぱりルーチェ…

[@小倉正軌-p6u]

時期マツダ6　frなんで是非ルーチェで出してほしいです

[@ヒロシ-h1g]

@@小倉正軌-p6u
直6エンジンだと
トヨタ車みたいで
ルーチェと違う感じが
しますね…(^^;
今やマツダもトヨタに
少し依存してる感じがして
ちょっと…(^^;
個人的にはV型エンジンか
ロータリーでFRが良いです…
サスペンションも
リアにE型マルチリンクサス…
フロントはストラットから
進化させて
ダブルウイッシュボーンに
して、スポーツセダンに
して欲しいですね…🙋

[@宮川一浩]

今も？とは羨ましいです。
数十年前うちも後期型ですが13Bターボ乗ってました。とても速いセダン(ハードトップでしたが)でした。
今も残してたら‥って悔やまれます。

[@ヒロシ-h1g]

@@宮川一浩 こんばんは～
ハチマルヒーローに自分の
ルーチェロータリーターボ載ってますのでご覧下さい…(^^;
個人的には今でもルーチェがマツダのフラッグシップカーだと思っています！！ 今のマツダはロータリーエンジンが無くなり、シンボルが消え失せたような感じであまり好きになれないのが本音です…😱

[@宮川一浩]

ヒロシさんのルーチェもロータリーターボなんですね。私は免許取ってすぐに乗ったのは親父のレシプロのルーチェレガート。その後自分で中古のプログレスコスモ13Bリミテッド。そして親父がHB型ルーチェジェンティールなぜかレシプロ。次のルーチェの買い換え時、13Bターボ買わせました。
うちは代々仕事のトラックもタイタンでマツダ漬けでした。
確かに今のマツダ車、質感もカッコも良くなった気はしますが欲しいと思えないのが正直なとこです。
なので今は2002年型ボンゴフレンディV6乗り続けています。
これにもV6より13Bターボ仕様あっても良かったのに‥って思いながら。
昔マイクロバスにも載せたんだしね。

[@かおしよるーと]

5ナンバーサイズなのに、妙にデカく見える

[@hiroh1598]

昔のデザイナーは、限られたサイズで徹底的にデザインすることを心得ていました。

[@山口線Suica]

今はカム●やスカ○○インだって大きく見えない💦外車ばかりが立派に思える😵

[@瓜野貴章]

マツダ3のセダンより小さいのがびっくりやね。

[@美甘桜]

マツダ史上、ファミリアと同じくらいの名車❤金がかかっている

[@和哉中山-h3b]

日本カーオブザイヤーに嫌気を然して選考委員を辞められたのは衝撃的でした。
お金に左右されない自動車評論家は他に居ないのか？

[@ichiroossan2051]

いないね　評論家も職業である以上、雉沢みたいなのばっかり
でも、今や素人もインスタで広告して稼ぐ時代　他人の事いえない

[@turbo_excellent]

向の家の車でした。今のマツダ車よりコンパクトなサイズと言うのは信じられないです。

[@cosmo12a84]

ロータリーエンジンのお父さんでもある山本健一さんもこのモデルのセダンに乗っていた。

[@臼井涼介]

12 cosmo い

[@tundrajack7048]

背景のホテルは箱根の『山のホテル』ですね

[@ルーア-j7o]

たしかに重厚感無いね。三本さん上手い。ベンツ独特の重厚感あれには、痺れる。

[@tundrajack7048]

三本さん、本業はカメラマンですね
自動車評論家はあくまでも副業の様です。

[@二代目蟻の門渡哲也]

三本さんお疲れ様でした。
マツダの山本(健一)さんと
お酒飲みながら話をしてるとか?

[@新幸勝]

べンツより断然こっち！

[@abesou]

懐かしいなぁ。免許取った年に創刊されたんで毎月買ってました。

[@二代目蟻の門渡哲也]

三本さん見る目が違うよな！
納得

[@mpmpmppp]

外見のデザインとエンジンはY31セドグロの方が好きだけど足回りの特性はルーチェの方が好みだなぁ・・・

[@レオナ-w4z]

1:29 ルーチェのプレステージシルバー 去年9月に出た ハイストーリーのは かなり黄ばんでまして 実物と異なり目を疑いました。 ルーチェの最終モデルは エキスパートブルーマイカが好きです。

[@u-taka9588]

確かにサイド特にCピラあたりはS126に似てるなとおもいました。
しかし走りは、天地の差がありました。

[@d404-o3v]

画質がキレイ

[@えいちゃん-f2y]

広島ベンツ

[@大村泰成]

昭和61年秋頃かな？

[@荒牧勇-b2v]

まだ
お元気なんですか
いっぱい車見ましたよ
ありがとう

[@hondaehevfreak4528]

1931年・昭和6年生まれで今年91歳になられます。
最近発刊されたベストカーの中の時代の証人のコーナーで三本さんが取り上げられており、その記事の枠外の部分に三本さんの近況が書かれてありました。
それによると、現在は施設の形態はわかりませんが高齢者施設に入所されているようです。

[@八角屋]

残念ですが…
ご冥福をお祈りいたします。

[@РоманШереметьев-с2й]

Не знаю как тут оказался, жаль Японский плохо знаю (

[@kaikaivulcan5751]

正しく紙装甲。

[@いあ-x7x3x]

タクシーでルーチェは
ハズレ