EXCLUSIVO !!! OUÇA A COMUNICAÇÃO DAS AERONAVES QUE COLIDIRAM EM CONGONHAS
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- Опубликовано: 7 сен 2024
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![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
O título do vídeo começa em 5:40
obrigado.... puulllta enrolação
Obrigada
melhor comentario
Obrigado.
Que video desagradavel nada e mostrado.
Pessoal do Pushback deveria ter informado ao controle de solo que a barra quebrou e que o Gol "invadiu" a Taxiway November, para eles usarem somente a Mike. Falta grave de comunicação.
E faltou expertise ao cmd do Latam de perceber o deslocamento do Gol além da faixa de delimitação.
@@vaiqueesua aquelas janelinhas tem muito ponto cego amigo, o cmd tem um monte de coisa pra ficar olhando e monitorando o aviao....
Pq vc não fala igual gente normal? Kkkkkkk
@@vaiqueesua então... na aviação TD mundo tem forte responsabilidade na sua respectiva área pra que todos possam "confiar". E, pelo ângulo de visão da cabine, é dificílimo reparar se a cauda de alguma aeronave está invadindo a taxiway... a envergadura da aeronave é grande, perceber alguns metros a mais ou menos, com a porrada de coisas pra fazer na cabine E com a péssima visão, é quase impossível.
@@usuario9613 cada profissão tem seu linguajar.
Como diriam Hermes e Renato, “Cada um com seus problemas “. Kkkkk,
como foi dito no tropa de elite... "cada cachorro que lamba sua caceta"😅
Se houve uma quebra da barra, o problema foi não ter reportado rápido o suficiente a quebra e o deslocamento da aeronave alguns metros para trás.
Coisa linda esse pouso da Azul no final do vídeo.
Obrigado.
Realmente, belíssima Aterrissagem.
Pouso manteiga do azul em 7:47
Obrigado!
Verdade!
Desceu planinho
😂Já sei vc acha que ele teve medo 😂de pousar fora da pista "quem tem c* tem medo"
Parabéns pelo vídeo! As identificações das aeronaves na edição ficaram show!!
Foi mesmo a barra que quebrou ou deixaram a aeronave parada fora de posição? Quando voltei ai inicio do vídeo ja da para ver que o Gol esta fora da posição padrão desde o inicio. Ficou ali a pelo menos uns 4 minutos antes da colisão. Agora para quem falou do piloto da Latam, na posição em que o piloto se encontra e a asa do próprio avião não tem como criar essa referencia se a asa vai ou não pegar, ele esta confiando nas orientações recebidas. Essa percepção de invasão é tão difícil que possivelmente nem o solo viu a ponta do Gol fora da área de segurança. Deveria ter alguém ali atras para conferencia.
Difícil crer na quebra dessa barra
Fui Fiscal de Pátio sete anos no Aeroporto de Brasília aqui pro pushback a regra é o piloto diz pra torre pronto pro pushbak e a torre diz autorizado o pusback. Ai o Comandante diz pro Mecânico pusback autorizado se a torre não autorizou o pusbeck ai tem que ver de quem foi a culpa.
Aparentemente, a barra do rebocador quebrou e o avião ficou solto.
@@GuilhermeLopesTomazo pátio é inclinado para frente. Impossível o avião andar para trás sozinho mesmo com barra quebrada. Tem erro crasso nesta operação da posição 10.
A falta de educação e seus problemas. É NECESSÁRIO PESSOAS MUITO BEM EDUCADAS PRA TUDO!
ERA SÓ TER BUZINADO, POW! HEHE
😂é mesmo tinha que ter buzina
sou operador de push back há anos só digo uma coisa quebra de barra não foi pq já aconteceu cmg na hora do push a barra mesmo quebrando ainda continua acoplado na aeronave com push back não fazendo que aeronave se desloque sozinho que pode ter acontecido que não acloparam a barra direito na aeronave fazendo o mesmo se deslocar livre justamente na hora da passagem da latam na minha profissão só dou inicio do push back qnd o comandante avisa para mecanico e o mesmo me autoriza dar inicio claro tudo com autorização da torre controle sobre esse ponto quebra de barra quem não entende é na verdade um pino de segurança que tem na barra de 5 cm esse pino tem função quebrar qndo o trem pouso dianteiro está com problema hidráulico na hora do push o pino quebra mas trem pouso não
Legal seu depoimento
Afff… Eu li sem respirar. É péssimo ler um texto de alguém que não sabe onde colocar pontos e vírgulas.
Aquele trator de pusch beck tem um seguro de vários milhões de dólares pode crer a apólice e salgada .
Vc estudou pontuação, jovem?
@@melo777.Sim, na escola, como qualquer pessoa normal e que se interessou em aprender português básico.
Só vi uma câmera virando na hora errada
Lito: vou dar a minha opinião sobre os fatos após a conclusão da investigação. Até o próximo vô-u!
Kkkk, após 3 anos saí a conclusão com um vídeo de 1 hora.
Ele vai dizer que é seguro taxiar.
Sabonete pra caramba!
@@audiliomoura4962sim por que pra ele aviação não tem erro kkk
Cmdte da TAM fazendo a controladora dizerncom todas palavras que a culpa não foi dele 😂 Isso custa um emprego fácil fácil
Mas acho que vai custar sim .. o dele não mais alguém aí vai ser demitido.
Tem que ser, né. Um cara que faz um movimento deste sem autorização do controle não tem condição de estar na aviação comercial.
Vc escuta um caso desse na fonia de um aeroporto qualquer do USA ou da Europa e as pessoas falam de forma CALMA, passam o máximo de informação possível. No brasil, piloto fica "emocionado", sai atropelando fonia, pergunta 20x a mesma coisa... E o piloto do 3435 não conseguiu VER que o XMU estava FORA da linha vermelha, que limita o espaço do envelope?! Faltou MUITA atenção por parte da tripulação da LATAM!
vira lata que diz? 😅
Que pouso SMUF deste Azul @ 7:40!
Falta de comunicação geral do solo
Nessa hora a seguradora pira!!!
Poderia ser evitado, foi uma falha grave de comunicação, ninguém informou ninguém, visual dava pra perceber, mas o controle é quem manda se pode ou não pode taxiar, se foi autorizado o piloto acreditava que não aconteceria nada.
Trabalho há pouco tempo na área de apoio de solo aqui em CGB. O Pushback só se inicia quando o mecânico da aeronave autoriza, dando o sinal para o operador. Funciona da mesma forma em CGH?
Não. Em CGH o operador fala para o piloto, aí o piloto fala para a comissária, aí a comissária fala para o mecânico e só então o mecânico fala com o controlador.
É igual em todos os aeroportos, quem tem a fonia com o solo é o comandante, a torre passa para o mesmo que passa pro mecânico e o mesmo pro operador do pushback.
@@DuzZZe31 Sendo assim, não vejo como pode ser responsabilidade exclusiva do operador como muitos estão apontando.
@@Kevs3114 Pois é, um monte de entendidos que não entendem nada de uma operação no pátio falando, da nisso.
A comunicação é entre torre e os comandantes e repassada ao mecânico que aí sim dá sinal ou n para o operador iniciar o pushback...
A barra de push não tem como quebrar parada, pode ter sido mal colocada... ou então no caso a aeronave ter sido parada na posiçao errada.
Graças á Deus que ainda que foi em solo.
O seguro deve cobrir essa barbeiragem milionaria
Ah tem um Gol deslocado na 10 aqui, foda-se vou fazer desvio na november. Vai dar bom
Mês passado estive em CGH, andamos no ônibus internamente e dava para ouvir a fonia do pessoal de solo no rádio do ônibus, uma bagunça só,, muita gente brincando, rindo, imitando vozes de bonecos, gírias e outros.. não sei se isso interfere, mas se não arrumarem isso haverá pelo menos acidente entre veículos que transitam no pátio.
Essa com certeza não é frequência do solo nem da torre.
Isso é radio interno das companhias
Ainda que os rádios das equipes de solo NÃO INTERFIRAM NA FONIA TORRE/ AVIÃO.... ESSAS PALHAÇADAS SÃO INADMISSÍVEIS !!!
Acusação séria sem conhecimento! Trabalhei 3 anos na TAM , meados de 2010.Todo o aeroporto trabalha com rádio. Motoristas do ônibus trabalham em um canal próprio de frequência entre eles. De lá eles coordenam qual ônibus vai para qual portão e consequentemente para qual aeronave. O rádio dele é limitado entre eles, e uma brincadeira entre eles não influencia em nada a segurança de vôo, até por que motorista dos ônibus não tem ligação com a segurança do vôo, apenas são contratados para levar pessoas do ponto A ao ponto B. Como o nosso era limitado aos funcionários do DESPACHO e funcionários da SALA DE EMBARQUE. Tudo precisa ser coordenado , desde a liberação do embarque até mesmo problemas a borda que nós precisamos solucionar. Não acuse algo sem nem ao menos ter conhecimento do que está falando , além disso você alarma e cria falsos temores a quem não entende de aviação.
@@gundstaff o que tem haver isso que você falou com o comentário do cara sobre o rádio ht ?
😱😱😱Que cag....da hein ! Parabéns aos envolvidos ! 🤦♂🤦♂🤦♂
Infelizmente quem mais deveria ter evitado isso, foi a equipe de solo.
Que não reportou o defeito na barra de pushback, e nem informou ao controle, que a aeronave estava em posição crítica.
@@keterlyzBarra quebrou e ninguém acusou??? Confia... 😂😂😂😂
Esse desvio pela november era realmente necessário? Acho inclusive que essa aproximação das aeronaves taxiadas deixa uma margem de segurança muito pequena para uma segurança à nível aeronáutico.
Pra mim parece q ele ja estava deslocado. Não fez pushback. Ja tava assim
Se não tivesse aquela outra aeronave parada ali ao lado da pista teria evitadi o incidente ..
depende, ela nao tava ali só pq sim igual carro parado na rua, no campo do ''e se'' tem muita coisa
Negativo. Existem marcações n chão que o piloto segue e se ele estava parado ali é porque dava condições de passar. O problema ocorreu por causa do avião da Gol que estava fora de posição devidp a quebra da barra do pushback. O problema é que a torre afirma não ter autorizado o pushback.
O tal "momento da colisão", em 6:00, indica aeronave Gol errada. A aeronave correta está duas posições além.
Moral do fato ocorrido !! Menos um Mw e menos um operador de push, os tubarões jamais serão demitidos.
Mw?
E por que diabos os tubarões deveriam ser demitidos?
@@fginezMW significa manuntenção no caso menos um mecanico ESPERO TER AJUDADO
@@fginez MW significa manunteção no caso menos um mecanico
Caramba pusch back sem autorização amostradinho eu gosto é assim vou fazer logo a passagem dele 😅😅😅😅
Kkkkkk
Continue! Continue! kkkkkk
Se eu sou o piloto do LATAM eu desço já dizendo:
- Cada um paga o seu!
kkk
Alguém vai ser demitido e terá que pagar o latoeiro. Aquele cone de cauda custa quantos milhares de dólares?
Aconteceu uma situação inusitada, nunca tinha visto, aqui é um corredor de Trafego Aéreo de aeronaves comerciais até ( óvnis ), na semana passada por volta das 13:30 hs estava vendo umas pessoas olhando para céu azulado, limpo e claro e comecei a olhar e não é que vejo Cinco ! Aviões no mesmo quadro, dois muito próximos para os padrões aeronáuticos, em sentido contrário um do outro, dois seguindo na mesma direção ( Rio/SP) um pouco de afasto e mais dois esses acima de 20.000 ao indo para o Sul, ao que parece vindos do Nordeste/Europa, não sei, nunca tinha visto tantos aviões no mesmo quadro.
Cmt Antunes falhas faz parte do cotidiano 😂
Muito bom seu trabalho.
parece que o piloto quer garantir que a culpa nao foi dele
se a acft da gol se deslocou sem nenhum reporte para o GND, a responsabilidade é do pessoal de apoio/solo.
a regra é clara, quem bate na traseira é que paga o conserto
😂😂😂
Apenas se vier de frente para a traseira que for danificada. E vale apenas nas ruas, não vale nos pátios de aeroportos.
Ele manobrou sem autorização para manobrar? Seria isso então?
Pra isso que existe um apólice de seguro de vários milhões em cada trator e veículo que opera dentro do aeroporto todos veículos móveis nos aeroportos é obrigado a ter este seguro multimilionário as seguradoras também tem que abrir a carteira não é só lucrar .😂😂😂😂😂😂😂😂
Uma coisa dessas pode acabar gravemente pois o pushback deviar ter avisado a eles
Ainda estão querendo ampliar um aeroporto pequeno desse . Incrivel
Humm, alguém vai ser demitido
Não ouvi ninguém falando na fonia: "Cada um com seu prejuízo" kkkk Parece uma cagada em cascata...
É tudo assegurado
Segurado
Quem vai acionar o seguro e pagar a franquia kkkkk vai perder pontos na próxima renovação
Resumindo: "foi tudo muito rápido, o gol surgiu do nada na nossa frente" 😂
O piloto da Gol: “ cada um paga o seu “ 😂😂😂😂😂😂
😂
E se o Latam insistir no papo é bom saber que foi ele quem bateu atrás 😂
O piloto também tinha a aeronave deslocada a vista
Assim como todos aqui, sou fascinada em aviação e gostaria de passar um ou dois dias vendo essas aeronaves de perto.
Alguém pode me indicar um hotel ou algum lugar onde posso ter o visual da pista de Congonhas?
Deck comgonhas fica 2 quarterao do congonhas
Procure por hotéis na AV Washington Luiz (em frente à Congonhas) ou Rua Baronesa de Bela Vista.
Lito: após a conclusão da investigação faltarei sobre o caso.
3 anos...
Tá parecendo o pessoal do FS..fica até difícil identificar qual deles são reais.
Porque tem momentos que fica mudo o vídeo?
pq não esta havendo comunicação
Simples, só instalar uma buzina nos aviões q isso não acontece mais
Precisa de mais atenção sobre aeronaves
Faltou ligar a luz e sirene de ré no painel do Boeing. Falha grave do piloto...
Em suma cada um com seu prejuizo e o pushback na rua 😂
Com esse erro tinha que fazer pagar o estrago do avião ✈️ e deixar nome dos pilotos fixa suja
Fico na dúvida de como procede
Pq o gol estava deslocado por algum motivo
O latam foi autorizado a taxiar por esse local onde ocorreu a colocação
Nesse caso quem se responsabiliza seria a empresa que comanda o aeroporto ?
No caso alguém vai arcar com esse prejuízo
Gostaria de saber como funciona
Ehhhh flanelinha do pátio. Respeita a faixa. Estaciona direto. @avioesemusicas
Culpa do flanelinha
😂😂😂 nossa eu que não entendo nada acho que entendo melhor que muitos entendidos aí kkkkk so uma pergunta se existe linhas na pista justamente para não ocasionar isso a aeronave estacionada não estaria fora de posição ou a que estava taxiando não estaria fora da linha
Alguém sabe o que deu da decolagem da Azul? A empresa pressionou o canal, ele apagou o vídeo e todo mundo se esqueceu. Será que a companhia se investigou e não achou nenhum erro? Eu nao voo, nunca o fiz, mas fico impressionado com a ''passagem de pano'' que a mídia dá a estes casos.
O ser Humano está sujeito a ERROS!
Falta de comunicação gera incidentes 🧐🧐🧐🧐🧐🧐🧐🧐🧐🧐
Mas será q o latam ñ viu o gol cm a traseira afastada?, ñ tirando a culpa de qm afastou o gol
É muito difícil ter esta noção de espaço, as asas destes aviões são realmente muito longas
se a controladora autorizou o cara nem olha para os lados
A culpa em um acidente não é só de quem causou, quem poderia evitar e não o fez também tem culpa.
A linha vermelha que delimita o gate está ali, se quem está no gate obstruiu, quem está taxiando consegue ver, basta ter atenção.
Congonhas não é para amadores. Não ter noção de tamanho ou deixar de observar o tráfego à sua volta é um fato sério.
Positivo, dá pra ver na imagem que a traseiro do Gol está um pouco pra fora, desalinhado em relação às outra aeronaves estacionadas.
quando foi isso ?
Creio ter sido na segunda-feira 29/07.
Como dizia Chacrinha quem não se comunica se complica, ainda bem que a merda se deu no chão ainda sobre Controle.
Só sei que cabeças vão rolar...
Não entendi nada , avião não tem buzina ?
Não... - mas devem estar imaginando por, depois dessa e outras. :)
Véi, na moral...tudo bem quanto à importância desse trem de "puxa um beck" pra lá "solta beck pra cá" e "coisa e tali"... mas... será que há "horas" ninguém viu uma jamanta parada no meio da pista ou é pq não ligou o pisca alerta e nem colocou o "triânglu"?🤔
Convenhamos, a tripulação do LATAM estava fazendo o quê que não viu o Gol fora da posição?!
Enquanto os barbeiros da TAM e da GOL fazem merda na november o piloto da AZUL pousa o dele na manteiga derretida, isso é pé e mão. Piloto raiz, nem fumaça deu!
Parabéns!
Cheguei segunda em Congonhas pouco antes desse acidente
Fácil de resolver, já que não envolveu vítimas e só passar no quartel depois e confeccionar um B.O😅
Alguém tomou uma chamada daquele jeito🫣
É a tal da displicência.
Mais um 737 da GOL sendo cortado por um winglet.
Troca documento e telefone e segue a vida
3.12 Eu não posso compreender como fazem a filmagem de um avião. O filmador está
em outro avião?
É pra usar a imaginação
Parece a voz da Enzo dessa controladora 🤦 Kkk
Equipe de solo falhou...😢
que treta....cabeças rodaram ai..
nada que um martelinho de ouro não resolva kkkkkkkkkk (PIADA)
Igualzinho patio de veiculos kkk sempre tem BO de choque mecânico.
EM MUITAS ÁREAS A COMUNICAÇÃO É A PRINCIPAL FERRAMENTA DE TRABALHO
Como conseguem a fonia???
@@paulosantana-we6kg o canal de rádio é aberto. Porém é crime se você o invadir.
Nem sempre quem bate atras paga kk
Que barbeiragem 😮
Alguém vai dar vaga...😢
Alguém vai ter que pagar alguns MILHÕES de dólares! kkk
Só por curiosidade... Pq dentre tantos gol e latam só dois aviões da azul?
No estado de SP, a Azul opera mais voos em Campinas (VCP) do que na capital (GRU e CGH)
@@fernandomarinho1126 Ah sim entendi,
@@fernandomarinho1126 obrigado pela informação
Deixem o like cambada de zé ruela, seus oreiúdo! Isso dá trabalho pra caramba!!!!
cheio de especialista nos comentários.kkkkk e as vzs nunca nem chegou perto de uma aeronave kkk RUclips nos diverte 😂
“Cada um paga o seu”
Eiiita! Cada um paga o seu! kkkk
Bota um semáfaro ali
ANAC sendo DAC😂😂😂😂
Aeroporto super congestionado, pressão das empresas para não atrasar os vôos, sobrecarga de trabalho, Push back sem atz com frequência da torre, etc... Tudo previsível e poderia ser evitado.
Mais uma anv da Gol fora da operação, isso fragiliza mais ainda a situação emocional dos funcionários da empresa que já estão com o emocional a flor da pele.