3D. El Motor TIPO SOHC de FIAT es todo lo que esta BIEN. 😈
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- Опубликовано: 21 авг 2024
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En este video analizamos al glorioso motor Fiat Tipo SOHC que demostro ser uno de los mejores motores de la historia. Impulsando todo tipo de vehiculos y ganando competencias.
#motor #fiat #tipo #repman22 #potencia 
Авто/Мото
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Por favor un video con esta pasión del Motor Renault Fuego GTX 2.2 icónico en Argentina y con mucho potencial de mejora. Gracias :)
Fue una lástima que la calidad de materiales de la carrocería no acompañara las prestaciones de este motor, por lo menos en el Duna
Pasaba lo mismo o peor en los 147 y 128, estoy restaurando mi 128 y está más podrido y partido que barco de la segunda guerra jajajaja
En el Regatta SC si acompañaba.
La época de Sevel a cargo de Macri usaban materiales de segunda calidad en las carrocerías, metalográficamente deficiente. Eso fué lo que pasó.
@@edumalvinas En Brasil se vendían con la misma calidad y no estaba "Macri".
@@SuperAntibobos Puede ser, lo de Macri es solo un dato sin intención política..
Cuando mi abuelo compró el 128 0km en el año 1971, se cansaron de hablarle mal de ese motor. Los "genios" de le época (los mismos que leemos hoy en los comentarios de mecánica), decían que el motor era malo, que el arbol de levas a la cabeza se rompía, que la correa se rompía, que el motor transversal trabajaba mal, que la tracción delantera se había dejado de usar en el mundo, y una larga lista de pálidas. Lo tuvo 30 años, jamás un problema.
Tuve un Uno motor Tipo 1.6 en la década del '90, un auto y un motor estupendos. El motor subía de vueltas que parecía eléctrico. Nunca vibraba y era muy elástico. Solo le puse escape completo y llantas desplazadas de 125 potenciado. Un auto muy fiable: viajé a Buzios y a Ushuaia (por la vieja 40 de ripio). Un caño !
Yo ando restaurando mi 128 Súper Europa 1500cc del 83. El motorcito es una hermosura lo que anda y lo fácil que es mantenerlo y mejorarlo :
se puede cambiar pistones, múltiples de escape y admisión, que el distribuidor vaya a la cabeza en vez de lateral, bomba de agua eléctrica, bomba de combustible eléctrica, cables y bujías mejores, recuperador de aceite, se puede cambiar el radiador por el de Fiat 1, se cambia la caja de fábrica por la Lancia, se reemplaza y se pone encendido electrónico, hasta se puede poner a inyección electrónica! Y seguramente más cosas, yo tengo hecho algunas de esas porque lo compré con esas mejoras, pero tengo pendiente hacerle otras.
Excelente este video!
Me vivo arrepintiendo de haber vendido mi Súper Europa 1.500 cc. Una joya, le hice más de 200.000 km.
como va diego, una consulta, ando buscando un motor para un proyecto y me ofrecieron un motor fiat 1,5 los repuestos se consiguen? la tapa de cilindro cambia con respecto a la del motor tipo 1.6? te agradezco si me podes ayudar con eso
Mi hermana tuvo un 147 1.4 TR con GNC (hacia muchos km por dia), linda maquinita, mecanica simple, muy noble. La única reforma que le hicimos fue al momento de renovarles las cubiertas, colocarles unas 175 porque original traía 145 jeje parecían de fitito.
Buen video, saludos!
Una emocion. Mi uno con motor tipi 1.6 me sigue llevando y trayendo todos los dias. Super confiable y economico. Hace 20 años que lo tengo y seguira estando.
Tengo un Fiat Spazio '89 1300 y la carrera es más corta todavía 😂 55,5 mm, y el distribuidor abajo entre la bomba de nafta y la polea del cigüeñal, como vinieron todos los 128. Se le puede poner cigüeñal del último motor tipo que tiene la carrera que mencionaste en el video y pistones más bajos (forjados obviamente) para llevarlo a 1.6. Igual es un motor que con cambiar 2 o 3 cosas mejora un montón, bastante noble, repuestos fáciles de encontrar, y le gusta andar un poco alto de vueltas
Un excelente motor, fiable y adelantado a su época. Era tecnología de vanguardia. Muy bueno el contenido. Muchas gracias, saludos
Cómo amo tus videos sobre autos y motores clásicos de arg y Uruguay, verdaderamente puedo verlos una y otra vez, me encantan ❤️
Hoy se murió mi viejo, fanático de Fiat. Desde su Regatta en el 87, después otro regatta en el 91 y por último su Tipo en el 95. Soy mecánico por el sonido del motor de ese Regatta 1.5 . Él lo amaba, ojalá tenga uno donde quiera que esté.
Mis condolencias.
Soy fanático de Fiat como tu viejo, tuve un Regatta 2000, antes un 128 Súper Europa 1.500 cc y un Tipo 95 1.6 con un Weber 32/34 que todavía conservo. He disfrutado con estos autos miles de kilómetros y me arrepiento de haber vendido el 128 y el Regatta. El Tipo todavía lo uso y continuamente rechazo ofertas que me hacen para venderlo.
@@ruben8941como viejo dueño de un Tipo, te digo que no lo vendas, yo me arrepiento de haber vendido el mío y ver como lo están destruyendo sus actuales dueños.
Lo siento mucho
@@aeromastersargentina6579 muchas gracias
Lo siento mucho, abrazo de otro fanático de la marca 🫂.
Todavia me acuerdo como sonaba el motor con escape original en los Duna.
Aahh esa epoca donde te dabas cuenta del auto con solo escucharlos
Aquí en España ese motor "nunca" existió, yo como mecánico jamás lo había visto en un Fiat dado que aquí casi todo era diesel
Conseguite uno en un desarmadero ...tenes muchas preparaciones para hacerle aca en argentina somos unos de los mejores en ese modelo...no te vas a arrepentir .....nada que ver con las mecanicas actuales...lo vas a disfrutar 🏁🇦🇷
Estranho, pois as peças de motor do Uno Turbo i.e., Tipo 1.6 são de origem espanhola.
Espectacular animaciones, explicaciones, informacion y video en si. Yo tengo un regatta modelo 94 motor 1.6 con 196mil km de fabrica y la verdad q un lujo como se mueve, soy de pie pesado y no tiene ningun problema, ahora esta estandar y ya le van a llegar los fierros pero por ahora estoy muy conforme con el chapa fragil ajjajaj ya hace un año q lo tengo y la verdad q no me deja de sacar sonrisas, el motor q muchos aman y nadie odia
Un grato y cordial saludo desde Venezuela @repman22. Desde hace un tiempo sigo tus videos con interés y fascinación ya que soy Técnico en Mantenimiento Aeronáutico y trabajo con motores tanto recíprocos (de piston), como con turbinas. Me gusta mucho como explicas la mecánica y la forma en que hacemos los modelos 3D🎉
Aprendí a conducir en un Fiat uno del 90 Italiano. Maravilla de máquina ❤
ohhh motor Tipo1.6 que tenia el UNO SCR que buen fierro carajo 😍
Muy buen video genio.-
Espectacular tu video y las animaciones... Felicitaciones y gracias
para los que arrancamos con un fiat 600, el motor tipo era un standard de seguridad y potencia re picante
Hola soy de Brasil, buen video. trae la historia de los motores Fiat de 5 cilindros tengo un auto espectacular Marea Weekend 2.0 20v rojo y también el motor Tempra Dohc de 8 y 16 válvulas.
El Marea Weekend con motor 5 cilindros 2 litros era un fierrazo y completo. Un amigo tuvo uno como 15 años y todavía lamenta haberlo cambiado.
uff no veia la hora que saques un video este motor! me encanta, tengo entendido que cuando llegó a la argentina con el 128, la clase 2 del tn paso a ser una monomarca fiat practicamente porque no habia otro auto que le hiciera frente! y ni hablar de los iava hermosos 🤤 saludos me encantan tus videos!
👊Fran genial vídeo💯
Mi papá tenía un 128 motor 1100.
Qué grande cómo lo potencian, con simples cosas a comparación de otros.
Abrazo amigo🤠💪
Excelente video Fran... impecable la animación e info 😃👍🏼
Muchas gracias 😁
Mi primer cero km. Uno SRV año 92. Me sentía ayrton Senna. 😂
Doy fe de las maravillas de este motor, tuve un SCR muchos años, y ahora tengo mi fiel compañero 147, con motor 1.3 a 1.6, el cual hace años estoy armando con mucho esfuerzo y paciencia, sorprende lo mucho que puede hacer con cosas sencillas, actualmente con Balestrini F2, válvulas admision 39,5 y escape 33, carburador 40 idf, admision Iava, encendido indiel y escape 4 2 1 en 35 mm, tiene unos 145 hp y lo uso todos los días. Mi fiel amigo 😊🏁
Que buen video!!!. Yo uso un uno scr 5 puertas para laburar todos los días y la verdad es que el auto solo me da satisfacciónes con ese motor. Es muy fiel. Te felicito por tu trabajo
Excelente Rep tuve yo varios y en la familia también hubo. Me salieron muy buenos.
Fiat es una pieza clave en la historia automotor, es impresionante ver que casi en todos los acontecimientos esté él implicado, sin ir más lejos dió licencia para la producción de FSO en Polonia, por poner un pequeño ejemplo de los muchos que ha hecho.
Muy buen video.
Aprendí de la vieja escuela. Hoy tengo una FIAT FIORINO motor TIPO 1.5 año 95 furgón. Le saque el mono punto ( super problematico) y puse carburador. Te garantizo que con alas, vuela. Magnifico motor, simple y de fácil reparación, muy versátil a las adaptaciones. Amo ese motor.
yo tuve un 147 con una calcomanía en el parabrisas que decía que podía andar con nafta común. Un día se cortó la correa de distribución (yo le daba poca bola al mantenimiento) y yo me preparé para cambiar los pistones, las válvulas y un montón de cosas mas, cuando el mecánico me dijo que no pasaba nada, que al tener los pistones mas bajos (x la nafta común) no había que hacer nada mas que cambiar la correa (y el tensor. . . creo). Que alegría ! cómo quise a ése motorcito 1.4, nunca me importaron los 15 hp menos !!!
Un buen video para acompañar el mate un domingo a la mañana 😂😂
Hoy domingo estoy en la misma ja
Hola. Tuve un UNO comprado 0km en el 94, mi primer 0km, una joya, carburador doble boca totalmente std, me daba hasta 19km/l en ruta andando tranquilo. increible lo que aceleraba, frenaba y doblaba, yo venìa de un R18 gasolero
Está buenísimo el vídeo felicitaciones. Deberías hacer un vídeo del Fiat 1.3 brasilero y del Fiat Marea son un caño
Hace falta un video del Fire 1.3, carburado como a inyección, incluido los nuevos con distribución a cadena 🏁
Muy bien video amigo, siempre entreteniéndome con las animaciones en 3D
Gracias 👍
Mi padre compro un uno con el 1,5 del 92 y me lo dejó después de que termine la secundaria, estaba recién hecho el motor y me parecía extraño que tuviera tanto torque y que subiera tan rápido de RPM, creo que este video explica muchas cosas, por desgracia tuve que venderlo porque se óxido todo
Yo hace poco vendí mi fiat uno 1.6R standard , 13 años lo tuve . Maquinón !!! Familiero me llevaba a todos lados en ruta un espectáculo el andar que tenía . Solo le hice medio ajuste , tenia los pistones de fábrica que ya estaban para cambiar pero lo precisaba urgente y no se los cambié . Andaba divino y el motor jamás me dejó tirado , una vez tuve problema con el módulo de encendido que se me apagaba a cada rato, se lo cambié y nunca más. Nunca me dejó tirado en 13 años . Lo publiqué un viernes y el sábado lo tenía vendido al primero . Son malos de chapa pero de motor una verdadera joya . Saludos desde montevideo y gracias por este video que tanta nostalgia me dio .
disfruto mucho tus videos, y explicación, como no tuve esta información hace años que preparaba gokarts,
Actualmente tengo 2 autos con motor tipo 1.6, un regatta que está conmigo desde hace casi 6 años y más de 90 mil km recorridos desde entonces, y un duna que adquirí hace poquitos días.. motor simplemente fenomenal, bajo consumo y unas prestaciones más que acordes incluso para hoy.. si tienen la oportunidad de tener un auto con esta mecánica, ni lo duden
SIEMPRE ES UN LUJO VER LOS VIDEOS DE ESTE CANAL
0:17 santos bacalaos es el jefe :0
Mi abuelo tuvo un Regatta que maneje un par de veces, y mi suegro un 147 que también tuve la suerte de manejar. Hermoso andar tenían esos autos, livianos y ágiles!!
😅 yo compre un1.300 de FIAT Regata hace tres meses para un proyecto futuro de SEAT 127 con unos pocos esteroides .
Gracias por el consejo y me quedo con la idea de cambiar los pistones para ganar esos 16 CV.
Muy bueno el vídeo es increíble el motor tipo te faltó comentar que traía doble resortes de válvulas...😊
Gracias por tu contenido tan bien trabajado!!! siempre se aprenden cosas interesantes, sos una caja de sorpresas.
En mi juventud tuve un uno y luego un duna .los 2 motor tipo 1.6. Que solo me dieron buenos momentos. Unas maquinitas ❤
En el año 2005 tuve un Fiat 128 del cual recibí por una venta de un auto que tenía anteriormente qué estuvo parado por lo menos 5 año un día tuve que pasar un colectivo en ruta el auto no tenía potencia para pasarlo pero aún así tiraba muchas vueltas quedé sorprendido
Impresionante explicación! Hace tiempo buscaba un vídeo así y en 3d. Tengo un uno. Y además tuve todos los demás. 147, vivace, regatta y palio. Que motor!
Francis como siempre muy buenos tus videos.
Tuve un 128 y un 147 ambos con motor 1100. Dos misiles para la época ( década de los 90 ). El 147 ( año 1984 ) tiraba 8000 rpm como si nada, como decís vos ;). Planchado, polarizado y con un escape que era un escándalo jeje, nunca se rompió.
Yo tenía un 128 1.1 llevado a 1.3 , carburador y múltiple de Fiat uno y caja de 5ta de 147. Era increíble lo intercambiable que eran las piezas de esos motores
Mi primer autito! Lo compre impecables y de buena fe a un señor pero me re bicleteo con los papeles, el motorcito un lujo. Lo deje en mi patio menos de un año cuando lo quise ver estaba los pisos picados
Vivís en el fondo del mar? Mi duna tiene 32 años y no tiene ni una sola picadura
Que lindos recuerdos, tuve un Spazio-TR 96, tenía solamente múltiple 4 a 1 corto. Auto ágil, divertido, muy pocas veces me habrá dejado a pata. Una mecánica muy noble y tal vez sea demasiado para ese autito.
fiat 147 de picadas con el que mi crié de chiquito , el motor tipo quedará en la historia de mi vida , un sonido único e imposible de no reconocer! un excelente video
Lo mas importante es entender cuales fueron los criterios que usaron los ingenieros cuando diseñaron un motor en particular. Antes de modificar hay que entender.
Tuve un duna 92, con el motor tipo 1.4 (casi todos eran 1.6) realmente me dio muchas horas de viaje ese motorcito😊
Fantástico todo, te felicito, hay muchas horas de diseño en Solidworks. Diste mucha informacion tecnica especifica, hasta nos hiciste entrar perfecto en tus propagandas jaja. Coincido tambien en tomar los motores y vehiculos iconicos de Argentina y el mundo. Segui asi que vas para arriba. Abrazo!!.
Uma verdadeira aula!
Aqui no Brasil só tivemos esse motor nas versões especiais do Uno, 1.5R e 1.6R, e no Uno Turbo(?). Os Unos normais usavam o motor Fiasa/Lampredi, com cilindrada de 1000, 1050, 1300 e 1500, todos com mesmo pequenino pistão de 76mm, com diferença apenas no curso do virabrequim.
Se não me engano o célebre 1.6l só foi vendido em maior volume quando equipou o Tipo e o Palio, inclusive na versão 16 válvulas. Só não sei se eram importados da Itália ou da Argentina.
Anos depois a versão arrgentina 1.9l 16 válvulas equipou por alguns anos o sedan Linea.
Me encanta ese motor en 1.6, estuve a punto de adaptarlo a un Fiat Palio del 98!!! Saludos. 👍
Hola! En Argentina la primera generación del Fiat Palio se vendió con tres motorizaciones nafteras, una de ellas era el motor tipo pero con inyección SPI. Un auto y motor muy divertidos.
Hermoso motor ,tuvimos la suerte de disfrutar once años de un Uno SCR 1.6 Tipo , también de varios AP 1.6 y 1.8 Dos grandes motores..
Estos videos son adictivos.
Hace uno del Zetec Rocam de Ford.
Grande rep. Cuídate
Tuve Fiat uno 1.4 turbo IE , salí campeón picadas ilegales en argentina , bs as !
Excelente video 👌 Podrías hacer un siguiente video continuando la parte del sucesor del motor tipo el motor Fire.
Espectaculares estas animaciones que haces!! Ya tuvimos el AP de VW, el TIPO de FIAT, espero con ansias que hagas el TU5JP4 de PSA!!! Abz!!!
Tengo mi unito 1.4 y Un scr 1.6 y vengo de un scv 1.5.
Uno mejor que el otro.. fiel como un perro.
Lo uso 3 o 4 veces por año para ir a la costa. Vas a gnc a 120km/h por 2 pesos.
Me gusta la inyección electrónica. pero el motor tipo y su caja lancia son una leyenda
tuve un scr 94 con 130 mil km, un fierrazo, como empujaba ese motor, caja lancia y carburador tlde, no solo era motor estaba bien acompañado con esos perifericos
Siempre tube y tengo Fiat, pero en los 90, 'tube un Uno SCR una bestia es el dia de hoy lo quisiera volver a tenerlo.
Estoy en proceso de restauración de mi 147 Spazio CL ,viene con motor 1.100 ,lo estoy haciendo nuevo ya que cuando lo compre ,me di cuenta que los anteriores dueños eran unos descuidados y funcionaba sin presion de aceite
Tuve un fiat uno 1.6 r , exelente maquina para ser 8v carburado, con algunos ajustes quedaba mas picalon ,
Saludos repman desde colombia.
Capo! Buen video como siempre!
Me encanto el vídeo. No sé absolutamente nada sobre motores, pero igualmente me resultó interesante, incluso creo que pude entender un poco de lo que se explicaba. Podría decirse que sos bueno explicando
En mi caso un Fiat vivace con motor BIO. Lo tuve 10 años. Muy buenos tus videos.
Que recuerdos del uno 1.6 R de mi amigo luis con el tipo a tld. Viajabamos a 170 como si nada !
Porfavor repman hace un video del motor del Torino me encantan tus videos
Tuve un regata 1.6 tipo,modelo 88 , le hice 500000 km y lo vendí funcionando y sin gastar aceite . Fué unos de los mejores autos que tuve
Excelente explicación y un video perfecto, felicitaciones y gracias.
Tengo un Fiat Tipo 95 1.6 a carburador y me gustaría un video tuyo sobre ese auto. Me lo pienso llevar a la tumba porque es parte de mi vida, anduve por todo el país y nunca tuve un problema.
Saludos
Fácil y claro. Da gusto escucharte y ver las animaciones. Felicidades y abrazo desde España
Sos un genio y no me canso de ver tus videos. Me gustaria un video sobre los motores de PSA. Los tu5j4 y tu5jp4.
Tuve un 128 con motor 1.1. Muy económico pero era una delicia andarlo 😎👍
Todavía manejo un Regata. Maravilloso el motor Tipo.
El Fiat 147 fue un auto verdaderamente divertido de conducir gracias a esa vivacidad de su motor tipo y a la genial relación peso potencia su centro de gravedad bien equilibrado y su respuesta inmediata a los cambios de maniobra fue un buen producto de Fiat, y fue muy hermoso haberlo tenido, lo único malo era la poca calidad de su metalurgia pero por el resto era un gran Auto.
Tío , gracias por tus vídeos 👌, los veo en el curro y son la polla , tus vídeos son como estar se charla con mi padre 👍
YO TENGO EL UNO 1.4 TIPO STD CON WEBER 32 34 LO AMO
estaría bueno que hicieras un video del motor que trae el Corsa, me gustaría verlo
Barreal San Juan con el regata weekend. Cruce la.cordillera con el regata 1.5. Altas naves. En la ruta 190 el weekend
Excelente laburo!!!! Gracias!!!! Ya hiciste el Renault?
Gracias Redman completo el informe
Dos obras de arte..... el TIPO y el video!!!!
Excelente video como siempre!
Me encantó ese auto.
Saludos desde Bahía Blanca
Muy buen video yo tengo un uno modelo 1998 super con el motor 1.4 y es un 🚀 hermoso auto saludos desde san juan 🇦🇷😉
fiorino 1991 venia con ese motor y trompa de 147 . un caño ! tengo una !
Tuve un Fiat uno 97 1.4.. me llevo por todos lados.. lastima q eran muy fáciles de que te lo roben.. y así me pasó..😢
Amigo, se extrañan los videos del Vento, saludos desde México
Tuve un UNO 1,6 ,, en su epoca muy buen motor,, bajo consumo y buena respuesta a pocas RPM
Un trabajo brillante este vídeo. Muchas gracias.
Tengo ese motor en mi Fiat tipo 1.6 98 cv inyección monopunto me costó encontrar repuesto para el sensor tps de la mariposa y el sensor de oxígeno, encontré un canal de RUclips de un brasileño que me ayudó bastante
Nose si te dieron un guion para la vpn, pero igualmente super práctica y sencilla la explicacion de como cualquiera puede caer en vulnerabilidades de internet. hasta da placer ver sponsor asi XD
Mi madre tuvo un Uno 1.6, estaba bastante bien... Pero por algún motivo siempre tuvo problemas con la transmisión... más específicamente en el plato de presión, el motor jamás falló
Genial este video! Lo tengo en mi Duna 1.6CL y es un caño!
podrás hacer un video comparando tipo y AP
tuve un uno y un polo por bastante tiempo
Gracias, muy buenos tus videos
Tengo un duna, venteando bastante y el motor sigue siendo un misil.