НЕЧУВАНО до Сега! Mercedes Benz E350 CDI / W212 / C207 420+ кс
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- Едно много сериозно дизелово зверче, което мога да кажа, че за пръв път чувам и не съм виждал до сега надуто дизелче на мерцедес и като казвам надуто то имам предвид наистина много. 420кс и над 800++ нютона на задно предаване в Е класа купе
🛑 Промо код: ➡️ OCGBEST ⬅️
за 6.44% допълнителна отстъпка в сайта на
✅ www.bestauto.bg/
⭕️ Последвайте ме:
✅ / stefan.v.andreevv
✅ / ordinary-car-guy-ocg-1...
✅ / ordinary.car.guy
⭕️ Последвайте собственика на автомобила:
✅ / alx_3223
#car #automobile #mercedes #w212 #350cdi #amg #c207
⭕️ За реклами, партньорства, колаборации или ако имате проектен автомобил, който искате да покажете във видео - пишете ми на
Инстаграм: ➡️ @stefan.v.andreevv или
Имейл: ➡️ stefan.v.andreevv@gmail.com
ВСЕКИ научил от МЕН за BestAuto.bg и Регистрирал се - Нека ми прати имейл адреса от регистрацията си и ще влезе ДИРЕКТНО в по-горна категория за отстъпки! ( Silver 15.44% ) + Използвайки Промо Код-а ми ➡OCGBEST⬅ получавате допълнително 6.44% отстъпка, което прави намалението още по-голямо!🥳 ЧАКАМ ДА МИ ПИШЕТЕ!
Керамика??? Така като гледам какви холограми има на десния калник до фара и по протежение по купет.... това е гавра ако е запечатано така с керамиката
и керамиката се драска 😅 разликата е, че като удариш една паста всичко и изчезва и не остава по лаковото покритие нищо
Естествено, Че карачите със М57 ще наливат постоянно. Адмирации за клипа, много готина кола съответно и гледана,имаш ли бенц плащаш си за него. Това е хора и идеали.
Dr.Ecu и аз с познат бях ремапнал моята е60ка на същото налягане колата вървеше много повече 1секунда разлика от 100-200 преди това колата беше пипната от VrPerformance Русе. От Dr Ecu ми казаха че са новаци и имаше разлика и във вървено и в пушенето много са добри.
от колите дето гледах, че ги карат там наистина вярвам, че са доста сериозни хора с много възможност и опит
@@OrdinaryCarGuyУжасни проекти по 1000+ коня и аз се изненадах като бяха поставили софтуера на вече бившата ми е60ка за първи път чух думите. Тя софтуера се адаптира всеки изминал ден в продължение на 3 дена колата ще си променя вървенето и бяха прави. Тука в бг няма все още за съжаление такива мапари.
OM642 на около 350-380 к.с пука бутала. Интересно ми е какво е правено като хардуер за да достигнат 420к.с. Фабричната турбина няма да свърши тази работа, същото важи и за фабричното ГНП. Изпускателните колектори също се чупят заради по-високите температури на изгорелите газове и от тях хвърчат парчета в топлата част на турбината и постоянно я трошат.
Колата е с хибрид не е на сток турбо, а за другите неща не знам
Съгласен съм, аз в момента правя проект на 642. Поръчах и чугунени колектори чисто нови. Хибрид с къстъм геометрия и фаст флоунвал + перки с намалено съпротивление и т.н. На този двигател вариянт 231 коня помпата ( трябва upgrade ) е ограничена на 350hp и 1600 бара. За тези коне поне 2200 бара на рейката трябват и да се смени регулаторa на райката от 265hp om642 (или някое 335 БМВ). Разпрасквачите също трябва да се сменят и да се настроят на стент. И много още неща. Или са го излъгали момчето или не казва всичко. Ако е това което чух само е не повече от 350hp. И мога в София да го заведа директно да му изтеглят софт за 30-40 Мин и да си правят каквото искат с него. Подчертавам не се заяждам просто констатира, че нещата са много по далече от това в клипа. 😊
@@alexanderkaradjov7554 От къде взе чугунените колектори? Писна ми през 5 месеца да сменям колектори и турбина. И аз съм с хибрид 2056, ама колата едва ли изкарва повече от 290-300 к.с, много игра беше да се настрой защото геометрията постоянно реагираше като се даде кикдаун и се получаваше едно сецане при ускорение. Също ми е интересно турбото ти какво е, аз направих фабричната турбина хибрид в GR Turbo разлог но нещо не ме кефи.
@@alexanderkaradjov7554 всичко по това е билднато по колата в турция, там повярвай ми знаят какво правят, просто не сме коментирали всичко като помпи, дюзи и тн. За да има дино от Др Еку значи няма какво да лъжат хората
ТОП! Доста интересен проект с готини детайли.. Най много ми хареса интериора. 👌
интериора е супер, особено воланчето направо ми останаха очите там
Мерцедеса е направо огън 🔝🔝
Контента както винаги на ниво
Супер си братле ❤❤
много благодаря, братле!
Къде са керамичните спирачки, че не ги видях?
накладки имаше предвид момчето
Все готини клипове браво.
Пловдивски колега тоя младеж :D
Благодаря! Даа пловдивски е 😁
👌
Виждам две момченца, които хал хабер си нямат от коли, но коментират смело... Потрес! дори не съм хейтър, беше ми интересно да видя клипа, но след 10 минути щях да повърна
Давай още мерцедеси
Ще има доста сериозен скоро 😁🔥
@@OrdinaryCarGuy ще го чакаме
Керамични спирачки ли ? Може ли номер на предните дискове, защото това, което показвате са обикновени стоманени дискове.
керамични накладки има предвид момчето, дисковете са усилени просто.
Здравейте,
Абе къде и как се сменя цвета на коланите много яко!
На тапицер или 😂
то се сменя целият колан тапицера ще обясни
Какво е времето 100-200 ?
Брат много ме кефиш с тези клипове продължавай все така ❤❤❤💯💯💯
Благодаря ти, братленце! Продължаваме 🔥🔥
"Логистично гориво"😂😂😂😂😂
Еми така си е 🤣
Единственото лошо нещо на купето е,че е на база на ц-класа и е с около 10см по-тясна от седана или комбито
да ти кажа не се усеща толкова като Ц класа особено на предните седалки, а отзад също има място стига отпред да не седят над 1.90см пасажери :Д
@@OrdinaryCarGuyговоря като широчина на шасито.
Красота! браво
Наистина. Благодарим!
Ако се сложат на старта тоя мерцедес и G30-ката, която беше 400++ коня, коя вървеше повече?
Нямат топки за това....
Може би Г серията заради самият автомат
За кое нямат "топки" за една гонка ? 🤣 не бъдете завистливи
Е то си личи как G30-ката заминава много повече. На 16:17 секунда Мерцедеса едвам догонва BMW 520, а уж е 420 коня :D
DR ECU са много добри 👍
да наистина много добра работа са свършили!
Топ видео ❤
Благодаря! 🔥
OM642, ако не са подменени колекторите, най-вероятно ще се разпаднат и ще изпотрошат турбото. Има си няколко болки,които на такива налягания, трябва да се взимат приоритет. Готина кола и собственик 🤓
Предполагам са подменени предвид колите дето правят хората ако не надяваме се да няма проблем 😁
@@OrdinaryCarGuyи аз така мисля, и все пак се надявам да се намират и в България подобни спецове . Ще ни олекне на хората, които build-ваме дизели😮😅
Хубава кола ама на мен хич не ми харесва волана 😂
За тези които искат да знаят какво е правено по колата евентулано за да се стигнат до тези коне, прочетете коментара ми. Доста рових в нета и намерих следната информация за ом642. Човека който си е правил колата е споделил, че е направил следните модификации по мотора.
Air to water intercooler от e350cdi 2017г;auxiliary heat exchanger от amg c43; хибридна турбина; ЕГР премахнат; ДПФ премахнат; права тръба; въздушен филтър BMC. Мап на TCU като се премахнати лимити на нютонметри; throttle curve сложен на KLD2. Stage 3 се води всичко до тук и вади 800nm на 370кс. Като има терен за още коне според мапъра му. Колата е daily и е оставена на 370кс.
Пича споделя от видеото горе, че неговата кола става повече коне след определени параметри докато кара което си е прогресивен мап. Направено е така за да пази кутия, двг и периферия.
За “разбирачите” със е60 и прочие, всеки мотор има лимити и мапа се прави според тях. Ваще коли и те са така. Не вадете невалидни аргументи чути от тук и там.. лека вечер
Точно така е, но ходи обяснявай на всеки такова нещо
@@OrdinaryCarGuy
Така е, за съжаление в България всеки става разбирач като му мапнат е60ката или е90ката и започва да плюе по чуждото колко е зле. Не, че не харесвам пакета който бмв е предлагал и предлага с дизелите си. М57 във вариант с 1, 2 или 3 турбини е чудовище за въртящ момент.
Платформата (на бмв) е топ за модификации, просто е по известна от конкуренцията. Ауди също имат хубава конфигурация на 3.0тди. С една и две турбини. Пак е чудовище за въртящ момент мотора особено ако е куплиран със ZF8.
Стефане, контента ти е много фреш и профи направен сравнен със голяма част от БГ авто тубърите. Продължавай в същия дух. Аз те гледам от бая време. Не съм ти абонат от 0 ама съм изгледал всичките ти видеа.
Виж контента на LLF (living life fast) и Officially Gassed, мисля че си се запътил на там. Би било доста интересно за БГ аудиторията според мен.
Ако може да видим Bmw e46 330d 204коня!
имам едно на предвид
@@OrdinaryCarGuy Ще е супер
Купето е готино на външен вид, ама си е ц класа.
Рядко се вижда напомпан Мерцедес, защото хората които си ги купуваме не търсим същото като тези с БМВ-тата. Имам w212 e350cdi седан. Карам си спокойно, слушам си музика, почивам си - не дебна хората по светофарите и не показвам как се влиза в завой на пътниците.
да ти кажа и тази кола не се ползва за гонки и такива неща, просто е напомпана. Иначе ми се вижда по-големичка от Ц класата особено на предните седалки
@@OrdinaryCarGuy Мисля, че има 10-15 сантиметра разлика от Ц класата, но сравнение със седана се усеща тясно, още щом седнеш. Доста разглеждах преди да взема седана и точно това ме отблъсна най-много.
Само немски коли ли ще снимаш мислиш ли за нещо по-различно? Има много вървящи италянки 😜
Опитвам се да намеря но за съжаление без особен успех и същото с японките важи.. искам всякакви марки принципно
Специален софтуер, до 100км/ч била стокова, после става 400кс🤣🤣
Има предвид не че е стокова а турбото се включва по-късно за да се избегне въртене на гуми и чупене на кутия и тн като дойде бууста. Позапознатите знаят, че в ниски километри и висок бууст не е добре работата.
На мерцедеса не му отива да пуши но поне е малко инече много радва
в движение не пуши почти никога, на прекъсвач е нормално да покадва малко :Д
👌👌
забави се този път, втора си :Д
Интересно беше когато ги замерваше с драгито защо спря ?
Не сме на писта и не позволява всеки път да се мери някоя кола
Керамични спирачки имам??? :D :D :D :D
OZ ot Italiq maika
Керамични накладки има предвид
А за джантите нещо не разбрах какво е смешното
W140 кога? 😃
няма намиране :Д
1-ви
йессс
Предната решетка е по грозна от предишната
и на мен другата ми харесва повече, по различна е някак
Определено, като се сетиш, че пича е давал пари за да я направи по-грозна :D
Софтуера се сваля и точно след 20 минути се разбира какво има правено по тая щайга която за да стане 400++++%+%+%+%+%+ баща му трябва да е Хари Потър и да е налял една чанта пари за кола която няма да даде по добро време от 12сек 100-200😀 По негови изчисления 100-200 колата давала добри времена, представям си какво мерене е правил с хронометъра 😂
отвори инстаграма на др. еку и разгледай нещата им, след това се върни тук и редактирай коментара си
@@OrdinaryCarGuy дай ми драги за да си редактирам коментара
@@user-ct9pb8wd7z мога да ти дам дино графика ама ще се извиниш публично след това
Абе не върви като 530ката на БМВ 🎉
А и май на клипа го наказа 520ката 😂😂
Тая кутията променя много усещането щото да не забравяме че бмв-то е 8 - 9 години по ново мерцедес имат 9Г троник, този е 5Г 😁 520ката не му се лепихме той не го беше настъпи повече от 40-50% на газта
@@OrdinaryCarGuyТази е 7Г не 5
Отделено е време и доста пари от някой , някога и е постигнат добър резултат . Като цяло готина е колата . Обаче връщах клипа 15-20 пъти и така и не видях къде са " керамичните " спирачки ...
Отделени са средства така е. Керамични накладки са не спирачки стана малко грешка 😁
Наслушах се на глупости
100% само глупости говорим даже не знам защо си гледал даже
Ауди А6 С6 чип 😉
Какво за него
Маслото му е на асфлта😅
не е от него това
Трябваше да мерите да развалите настроението на младежа 😂 420кс
защо да му го развалим, то е с Дино графика от мапера
От дино до дино има разлика много хора се бият в гърдите че са по 400 коня пък в Монтана -100/30 коня надолу не казвам че не е толкова
Излиза едно 3.5 и го препарира
не е така