Ich habe noch einen Z32, 91er, Targa. Der hat bereits einen Twin Turbo und ein HKS Tuning drin (Ich hatte ihn bereits so gekauft). Es gab nie irgendwelche Beanstandungen. Er hat minimalen Ladedruck 0,35 - 0,4 bar. das könnte man leicht erhöhen. Allerdings wurde mir im Juli ein Teil des Targadachs gestohlen (Passagierseite). Das hätte ich gerne wieder. Vielleicht haben Sie die Möglichkeit mir das Teil zu besorgen. Und dann würde mich interessieren, was die Erhöhung des Ladedrucks auf 0,6 bis 0,7 bar kosten würd. Im Moment hat er lediglich 313 PS und ca. 440 Nm. Das ist nicht all zu viel.
Gutes Video aber du brauchst nen extra Mikrophone kommst sehr leise rüber im Gegensatz zu Anderen "youtubern" Ansonsten Sehr geil Gut erklärt. Ich selbst fahr nen VQ35 ReVup hoffe gibt es auch mal Videos zu
Sieht super aus. Ich habe einen 370 Z roadster 34000 km, alle Service. Frage: Stage 1: kosten und noch wichtiger, wie siehst mit der Vorführung aus. Da werde ich (Schweiz) den Motor zurückbauen lassen.. Also. Was kostet mich Stage 1 und was der Rück- und Wiederaufbau.
Hallo, ja wir bieten das auch für die Schweiz mit Zulassung schlüsselfertig an, gerne eine Anfrage an info@hk-power.de richten um Details zu klären. Gruß Holger
Hallo, doch natürlich gibt es das Kit auch mit Schweizer Zulassung, haben wir schon mehrfach erfolgreich ausgeführt. Anfragen gerne per Mail an info@hk-power.de
@@normanlategahn8725 nein, der mini kühler ist von der Servolenkung, dieser wird beibehalten, aber es kommt zusätzlich eine großer Automatik Getriebeölkühler sowie natürlich auch ein Motorölkühler hinein:-)
Sehr gutes Video. Sehr viele Fragen beantwortet. Frage bitte.! Wie hoch war die Laufleistung von dem Motor? Ich fahre 25TKM im Jahr, habe jetzt 63TKM drauf. Funktioniert das dann auch? ....oder darf ich nur 5TKM fahren das dies alles funktioniert?
Hallo Alex, wir haben einen Kunden der sein Turbo Z als Daily Geschäftswagen nimmt, und in einem Jahr 30.000km fährt. Hat nach 2 Jahren schon 60.000km und komplett ohne Probleme. Das Kit ist so standhaft mit den GTR Turbos, diese sind halt nunmal Serienbauteile und für Laufleistungen >200.000km konstruiert. Deswegen gibt es da keine Laufzeitbeschränkungen von unserer Seite. Service Intervall einhalten und gut ist. Der Motor hat nun 70.000km runter. Der einige Grund wieso er geöffnet wurde nach nur 10.000km ist, dass der Kunde nochmal mehr Leistung möchte, und deshalb nun verstärkt wird, um die 600PS fahren zu können.
Hallo, Wenn der Motor wohl eigentlich so gut ist, wieso lese ich dann bei einigem vom Schäden an Lagerschalen oder pleuel und das meist im Bereich 10.000 bis 30.000 km. Was ja wirklich nichts ist. Liebe Grüße Bene
Das ist richttig, wir haben selbst schon 4 Motoren die nach 4000-120000 km Bereich revidiert werden mussten von Kunden, und meistens waren es sogar die neuen Nismo Modelle. Aber jedesmal war ein Pleuel oder Hauptlager defekt. Da kann man zu 100% den Fahrer oder sonstige Umgebungsbedingungen ausschließen, und es handelt sich da um einen Produktionsfehler von Nissan selbst an diesen Motoren. Schlussendlich ist das halt eine Massenfertigung, und da dort nicht alles 100% ig überprüft werden kann, können auch vom Werk Fehler drin sein. Das sind dann die so genannten "Montagsautos", gibt es bei allen Herstellern, würde sogar behaupten dass das bei Japanern im selteneren Fall ist als bei deutschen Autobauern. Das hat aber nichts mit dem Aufbau der Motoren zu tun bzw. dessen Stabilität, sondern entspricht einem Fertigungsfehler.
Meine Meinung ist da, wenn der Motor mal 20.000km gelaufen ist, dann läuft er auch auf Dauer, und immer schön das Öl auf Partikel kontrollieren, das ist die beste Indikation für ein evt. aufkommendes Problem.
@@hk-power3193 vielen Dank für die ausführliche Antwort!:) Super also genau die Modelle die ich im Blick habe. Die vor dem Facelift hatten ja wohl auch etwas Schwierigkeiten mit der Kupplung. Ich bin neu im Japan Bereich und bin nun halt verunsichert und frage mich ob ich dich zum 335i greifen soll. Fahre momentan den 4ten BMW und hatte einfach nie Probleme egal ob neu oder alt.
@@GermanySupermoto Ja wenn die Garantiezeit abgelaufen ist, ist für den Hersteller das Thema Garantie durch, in der heutigen Zeit wo alles knapp kalkuliert werden muss um Wettbewerbsfähig zu sein leider gang und gebe.
sehr ausführlich und gut erklärt, weiter so!
Klasse Video, ich bin gespannt was zu diesem Projekt in nächster Zeit noch kommen mag ;)
Du hast mir viele offene Fragen beantwortet . Danke 🙏
Sehr intressantes Video. Schon wieder was dazu gelernt. 👍
Sehr schönes Video, einzig die Lautstärke der Stimme könnte man über ein extra Mikro besser machen.
Ab dem nächsten Video dann :-) Auch das ist ein wachsender Prozess, aber danke für den Hinweis.
bitte genau das Video für den VQ35HR! 😃👌
Will das auch sehen! 🤩👍🏼
@@haihappenuhaha das kommt 100% in den nächsten 1-2 Monaten, seit gespannt.
@@hk-power3193 super, freu mich schon drauf :D
Ich habe noch einen Z32, 91er, Targa. Der hat bereits einen Twin Turbo und ein HKS Tuning drin (Ich hatte ihn bereits so gekauft). Es gab nie irgendwelche Beanstandungen. Er hat minimalen Ladedruck 0,35 - 0,4 bar. das könnte man leicht erhöhen. Allerdings wurde mir im Juli ein Teil des Targadachs gestohlen (Passagierseite). Das hätte ich gerne wieder. Vielleicht haben Sie die Möglichkeit mir das Teil zu besorgen. Und dann würde mich interessieren, was die Erhöhung des Ladedrucks auf 0,6 bis 0,7 bar kosten würd. Im Moment hat er lediglich 313 PS und ca. 440 Nm. Das ist nicht all zu viel.
Gutes Video aber du brauchst nen extra Mikrophone kommst sehr leise rüber im Gegensatz zu Anderen "youtubern" Ansonsten Sehr geil Gut erklärt.
Ich selbst fahr nen VQ35 ReVup hoffe gibt es auch mal Videos zu
Sieht super aus. Ich habe einen 370 Z roadster 34000 km, alle Service. Frage: Stage 1: kosten und noch wichtiger, wie siehst mit der Vorführung aus. Da werde ich (Schweiz) den Motor zurückbauen lassen.. Also. Was kostet mich Stage 1 und was der Rück- und Wiederaufbau.
Hallo, ja wir bieten das auch für die Schweiz mit Zulassung schlüsselfertig an, gerne eine Anfrage an info@hk-power.de richten um Details zu klären. Gruß Holger
Ich nehme nicht an, dass Sie dafür eine Zulassung in der Schweiz kriegen?
Hallo, doch natürlich gibt es das Kit auch mit Schweizer Zulassung, haben wir schon mehrfach erfolgreich ausgeführt. Anfragen gerne per Mail an info@hk-power.de
Verträgt sich denn das Stufe 1 Turbokit mit dem 7 Gang-Automatikgetriebe oder muss da was modifiziert werden?
Das verträgt sich perfekt, nur ein großer Automatik-Getriebeölkühler wird bei dem Umbau zusätzlich montiert.
@@hk-power3193 Also wird dieser Minikühler unten vor dem Wasserkühler durch einen größeren ersetzt?
@@normanlategahn8725 nein, der mini kühler ist von der Servolenkung, dieser wird beibehalten, aber es kommt zusätzlich eine großer Automatik Getriebeölkühler sowie natürlich auch ein Motorölkühler hinein:-)
Sehr gutes Video. Sehr viele Fragen beantwortet. Frage bitte.! Wie hoch war die Laufleistung von dem Motor? Ich fahre 25TKM im Jahr, habe jetzt 63TKM drauf. Funktioniert das dann auch? ....oder darf ich nur 5TKM fahren das dies alles funktioniert?
Hallo Alex, wir haben einen Kunden der sein Turbo Z als Daily Geschäftswagen nimmt, und in einem Jahr 30.000km fährt. Hat nach 2 Jahren schon 60.000km und komplett ohne Probleme. Das Kit ist so standhaft mit den GTR Turbos, diese sind halt nunmal Serienbauteile und für Laufleistungen >200.000km konstruiert. Deswegen gibt es da keine Laufzeitbeschränkungen von unserer Seite. Service Intervall einhalten und gut ist.
Der Motor hat nun 70.000km runter. Der einige Grund wieso er geöffnet wurde nach nur 10.000km ist, dass der Kunde nochmal mehr Leistung möchte, und deshalb nun verstärkt wird, um die 600PS fahren zu können.
@@hk-power3193 Wahnsinn! Danke für die ausführliche Antwort
Der 370z Motor in Video ...? Ist das der nismo Motor...?
Hallo, nein, das war ein Standard VQ37 vom 330PS Modell BJ2012
Ok Danke
Gipt es ein unterschied zwischen den beiden Motoren. ..? Lg
@@KUSIARNOLDO nein, die sind vom Motorinnenaufbau identisch, lediglich Software und Abgassystem weicht vom Standard ab...
Ok Danke für deine Antwort. Wie ist das mit den Getriebe. Manuelle und automatische. Gipts da ein Unterschied zwischen nismo und dem normalen lg
Moin,
kann man das ganze Kit auch kaufen und selber einbauen?
leider nein, diesen Umbau bieten wir nur mit Einbau bei uns im Hause an, da das Kit komplett im Auto gefertigt wird dass alles perfekt passt.
Hallo,
Wenn der Motor wohl eigentlich so gut ist, wieso lese ich dann bei einigem vom Schäden an Lagerschalen oder pleuel und das meist im Bereich 10.000 bis 30.000 km. Was ja wirklich nichts ist.
Liebe Grüße
Bene
Das ist richttig, wir haben selbst schon 4 Motoren die nach 4000-120000 km Bereich revidiert werden mussten von Kunden, und meistens waren es sogar die neuen Nismo Modelle. Aber jedesmal war ein Pleuel oder Hauptlager defekt. Da kann man zu 100% den Fahrer oder sonstige Umgebungsbedingungen ausschließen, und es handelt sich da um einen Produktionsfehler von Nissan selbst an diesen Motoren. Schlussendlich ist das halt eine Massenfertigung, und da dort nicht alles 100% ig überprüft werden kann, können auch vom Werk Fehler drin sein. Das sind dann die so genannten "Montagsautos", gibt es bei allen Herstellern, würde sogar behaupten dass das bei Japanern im selteneren Fall ist als bei deutschen Autobauern.
Das hat aber nichts mit dem Aufbau der Motoren zu tun bzw. dessen Stabilität, sondern entspricht einem Fertigungsfehler.
Meine Meinung ist da, wenn der Motor mal 20.000km gelaufen ist, dann läuft er auch auf Dauer, und immer schön das Öl auf Partikel kontrollieren, das ist die beste Indikation für ein evt. aufkommendes Problem.
@@hk-power3193 vielen Dank für die ausführliche Antwort!:)
Super also genau die Modelle die ich im Blick habe. Die vor dem Facelift hatten ja wohl auch etwas Schwierigkeiten mit der Kupplung. Ich bin neu im Japan Bereich und bin nun halt verunsichert und frage mich ob ich dich zum 335i greifen soll.
Fahre momentan den 4ten BMW und hatte einfach nie Probleme egal ob neu oder alt.
@@hk-power3193 schade das sich Nissan dann so Quer stellt obwohl sie ja dann wohl dafür verantwortlich sind.
@@GermanySupermoto Ja wenn die Garantiezeit abgelaufen ist, ist für den Hersteller das Thema Garantie durch, in der heutigen Zeit wo alles knapp kalkuliert werden muss um Wettbewerbsfähig zu sein leider gang und gebe.