Поскольку живу в холмистой местности, где в основном скуски и подъёмы, стоковый переключатель, мне попался говённый, плохо переключал, заменил на Альтус и трещетку поставил с расчётом 12-34! Теперь переключается всё четко и на подемах полегче стало! Пробег где-то 1,2 тыс. Всё ок! Велик мне нравится! За это время поменял в сервисе только тормозные колодки!
Вадим! Привет! Поделюсь впечатлениями о 350-м... полностью доволен. Собирал сам из коробки. Передняя втулка сухая, шатуны не зажаты. Всё смазал, устранил. Переключатель-как мог подстроил, но пришлось ехать в веломастерскую, там отдал "3 копейки" и мастер его настроил очень зашибись. Пробег около 800 км - всё работает на ура. Пару раз подтягивал каретку на стоке. Пока катаемся. Багажник для туринга,, в моём случае оказался довольно круче чем был бы стоковый на 360-м. Велом полностью доволен. Если надо что-то тягать то 350-й а не 360-й. К покупке рекомендую! Тем более за 500 "зайцев" в Белоруссии. По поводу Форварда Талики 28 3.0 2022 на планетарке у моей жены-вообще вопросов нет. Катается на 2-й передачи, скоростная 3-я.Обогнать по трассе могу только на своей 7-й.Впереди у талики 38-т,сзади...я поменял на 21-т.Инфо для шарящих. Супруга довольна и перекидку совсем не хочет. Ну, а я, может и подумываю планетарку шимано на 8 скоростей, но её вроде грузить нельзя. Если ушатаю ось трещётки, втулку, спицы и. т. д. возможно перейду на кассету. А так городским велом - полностью доволен. Удачи, и спасибо за познавающее видео. Привет из Беларуси!
Была цепь веломастер.покупал специально на убитую систему.как не странно-но откатала 500км и даже 0,75 не лезло.потом систему поменял и её сменил.лежит в запаске.
После катания с сильно изношенной цепью, к сожалению, все-таки придется менять и кассету/трещотку, иначе цепь будет проскакивать. Изношенная цепь, растянутая цепь - натирает под себя выемки между зубьями и пропиливает там покатую горочку. Новая цепь уже не лежит в ней так же плотно и при нагрузке выкатывается наверх и происходит перескакивание. Именно поэтому надо менять все в сборе. А если использовать несколько цепей и менять их при чистке и смазке по кругу, то их износ растягивается по времени. И так же растягивается по времени износ звездочек кассеты/трещетки. Допустим , ресурс цепи - 1000км. Через эту 1т. км у вас цепь растянется полностью. Вы меняете цепь, но у вас износились и звезды, цепь проскакивает. Приходится на каждые 1000 км кроме цепи менять еще и кассету. А если вы катаете в 3 цепи, то износ всех цепей произойдет уже через 3000 км. И соответственно кассету сожрет тоже только к 3000 км пробега. То есть с одной цепью вы будете менять кассету каждые 1тыс. км , с тремя - каждые 3 тыс. км. (цифры чисто условные для примера).
Долго прирабатывалась новая цепь? Износ трещотка все-же какой-то накопила, если присмотреться вершинки звезд расклепаны. Еще сколько-то походит, конечно, но если заметите что после замены цепь очень мало ходит до достижения 1% - меняйте и трещотку смело, в сумме дешевле выйдет чем чаще цепи менять. За ведущую звезду - субъективно, слышал такое что когда нужно менять третий раз кассету нужно менять и ведущую, то есть очень не скоро. И еще, калибр на 1% хорошая вещь, но мне кажется что у 7х цепи чуть больше допустимый ресурс. Это 11/12х цепи лучше через 0.5 менять, а такие субъективно можно катать и до 1.5% спокойно. Удобно мерить дюймовой линейкой. 1 звено между центрами - 1 дюйм. 0.5% износ на 12 звеньях равен удлинению на 1/16 дюйма, можно на глаз прикинуть как дела у цепи, совсем просто если на линейке дроби тоже отмечены
Спасибо за подсказку, попробую. К сожалению после выезда на длинную дистанцию, цепь начала скакать на паре звёзд (которые чаще использовал). Как итог, заказал новую трещетку. Кстати не первый раз уже такое случается. На втором велосипеде тоже самое было. Дешевые запчасти - одноразовые получается. На днях поставлю новую трещетку и сниму короткое видео.
@@ProVeloStels Ну с таким начальным износом по-другому и не будет, новая цепь должна приработаться пока не начнет нормально работать. Другое дело, если это занимает часов 10 и в итоге приработанная цепь по калибру уже под замену :) Но в целом правильно что будете менять. А одноразовость касается любых запчастей если пропускать обслуживание, просто одно дело убить первой же цепью трещотку за 500рублей а другое - топ касету за 20000.
получается надо было вскрыть баллончик - поглядеть что там с парафином, далее расплавить в микроволновке или под горячей водой, и только после этого использовать
Знаю, в сервисе щедрые люди работают) Некоторые ездят пока не развалится всё. И цепь не смазывают. Я где-то слышал про 2 цепи и смену после, всей трансмиссии. Попробую проездить. Что может случиться?) На втором велосипеде после замены, цепь проскакивать начала, тогда сменил и кассету. Пытался кататься на Мериде по регламенту. Ой как било по карману. Выходила замена трансмиссии около 6 тысяч. Вот и подумал, а как люди катаются на шимано саинтс или тот же Диор хт. Это же жуть как не удобно. Мотоцикл дешевле содержать получится. Не говоря о машине. Как то так)
@@ProVeloStels как говорится, любишь кататься- люби и саночки возить. Вообще , считаю это маркетингом. Почему выше 8 скоростей все резко дороже, цепь тем более становится не толще, а еще и тоньше. Меньше металла. Ролики более узкие - как это может становиться дороже? Или одна- две добавленные звездочки в кассету. И все, уже в разы дороже. И еще маркетинг (в моем понимании) в том , чтоб сперва убедить людей отказаться от переднего переключателя, а недостающий диапазон передач после компенсировать более дорогими кассетами с большим числом зубьев. Если речь о спорте, где тряска, где переключаться надо на ходу и под нагрузкой - это другой вопрос. Но подавляющему большинству катальцев и городских обывателей это все нафиг не нужно. Дешевая система с 2-3 звездами спереди и дешевенькая кассета 11-30 (8ск) или даже 12-28 зубьев (7ск.) и дешевая цепь, например KMC HV408 . И всё.
С ВБ заказывал за 475 рублей Shimano TY300. Родной плохо себя чувствовал. Маленькие звёздочки на переключателе которые стали сильно люфтить. Из-за этого неровно заходили в цепь и издавали противный звук. По ошибке заказал 2 переключателя, у одного из них тоже уже был сильный люфт. Взял тот что получше, а другой вернул.
Поскольку живу в холмистой местности, где в основном скуски и подъёмы, стоковый переключатель, мне попался говённый, плохо переключал, заменил на Альтус и трещетку поставил с расчётом 12-34! Теперь переключается всё четко и на подемах полегче стало! Пробег где-то 1,2 тыс. Всё ок! Велик мне нравится! За это время поменял в сервисе только тормозные колодки!
Вадим! Привет! Поделюсь впечатлениями о 350-м... полностью доволен. Собирал сам из коробки. Передняя втулка сухая, шатуны не зажаты. Всё смазал, устранил. Переключатель-как мог подстроил, но пришлось ехать в веломастерскую, там отдал "3 копейки" и мастер его настроил очень зашибись. Пробег около 800 км - всё работает на ура. Пару раз подтягивал каретку на стоке. Пока катаемся. Багажник для туринга,, в моём случае оказался довольно круче чем был бы стоковый на 360-м. Велом полностью доволен. Если надо что-то тягать то 350-й а не 360-й. К покупке рекомендую! Тем более за 500 "зайцев" в Белоруссии.
По поводу Форварда Талики 28 3.0 2022 на планетарке у моей жены-вообще вопросов нет. Катается на 2-й передачи, скоростная 3-я.Обогнать по трассе могу только на своей 7-й.Впереди у талики 38-т,сзади...я поменял на 21-т.Инфо для шарящих. Супруга довольна и перекидку совсем не хочет. Ну, а я, может и подумываю планетарку шимано на 8 скоростей, но её вроде грузить нельзя. Если ушатаю ось трещётки, втулку, спицы и. т. д. возможно перейду на кассету. А так городским велом - полностью доволен. Удачи, и спасибо за познавающее видео. Привет из Беларуси!
Спасибо за рассказ! Могу лишь пожелать хорошей и беспроблемной эксплуатации. Приятных покатушек)
Была цепь веломастер.покупал специально на убитую систему.как не странно-но откатала 500км и даже 0,75 не лезло.потом систему поменял и её сменил.лежит в запаске.
После катания с сильно изношенной цепью, к сожалению, все-таки придется менять и кассету/трещотку, иначе цепь будет проскакивать. Изношенная цепь, растянутая цепь - натирает под себя выемки между зубьями и пропиливает там покатую горочку. Новая цепь уже не лежит в ней так же плотно и при нагрузке выкатывается наверх и происходит перескакивание.
Именно поэтому надо менять все в сборе.
А если использовать несколько цепей и менять их при чистке и смазке по кругу, то их износ растягивается по времени. И так же растягивается по времени износ звездочек кассеты/трещетки. Допустим , ресурс цепи - 1000км. Через эту 1т. км у вас цепь растянется полностью. Вы меняете цепь, но у вас износились и звезды, цепь проскакивает. Приходится на каждые 1000 км кроме цепи менять еще и кассету.
А если вы катаете в 3 цепи, то износ всех цепей произойдет уже через 3000 км. И соответственно кассету сожрет тоже только к 3000 км пробега.
То есть с одной цепью вы будете менять кассету каждые 1тыс. км , с тремя - каждые 3 тыс. км.
(цифры чисто условные для примера).
Скажи это моей системе с трещоткой с пробегом в 7000
Долго прирабатывалась новая цепь? Износ трещотка все-же какой-то накопила, если присмотреться вершинки звезд расклепаны. Еще сколько-то походит, конечно, но если заметите что после замены цепь очень мало ходит до достижения 1% - меняйте и трещотку смело, в сумме дешевле выйдет чем чаще цепи менять. За ведущую звезду - субъективно, слышал такое что когда нужно менять третий раз кассету нужно менять и ведущую, то есть очень не скоро.
И еще, калибр на 1% хорошая вещь, но мне кажется что у 7х цепи чуть больше допустимый ресурс. Это 11/12х цепи лучше через 0.5 менять, а такие субъективно можно катать и до 1.5% спокойно. Удобно мерить дюймовой линейкой. 1 звено между центрами - 1 дюйм. 0.5% износ на 12 звеньях равен удлинению на 1/16 дюйма, можно на глаз прикинуть как дела у цепи, совсем просто если на линейке дроби тоже отмечены
Спасибо за подсказку, попробую. К сожалению после выезда на длинную дистанцию, цепь начала скакать на паре звёзд (которые чаще использовал). Как итог, заказал новую трещетку. Кстати не первый раз уже такое случается. На втором велосипеде тоже самое было. Дешевые запчасти - одноразовые получается. На днях поставлю новую трещетку и сниму короткое видео.
@@ProVeloStels Ну с таким начальным износом по-другому и не будет, новая цепь должна приработаться пока не начнет нормально работать. Другое дело, если это занимает часов 10 и в итоге приработанная цепь по калибру уже под замену :) Но в целом правильно что будете менять. А одноразовость касается любых запчастей если пропускать обслуживание, просто одно дело убить первой же цепью трещотку за 500рублей а другое - топ касету за 20000.
получается надо было вскрыть баллончик - поглядеть что там с парафином, далее расплавить в микроволновке или под горячей водой, и только после этого использовать
Возможно. Попробую
при замене цепи мне в велосервисе сказали лучше меняйте вместе с трещёткой
Знаю, в сервисе щедрые люди работают) Некоторые ездят пока не развалится всё. И цепь не смазывают. Я где-то слышал про 2 цепи и смену после, всей трансмиссии. Попробую проездить. Что может случиться?) На втором велосипеде после замены, цепь проскакивать начала, тогда сменил и кассету. Пытался кататься на Мериде по регламенту. Ой как било по карману. Выходила замена трансмиссии около 6 тысяч. Вот и подумал, а как люди катаются на шимано саинтс или тот же Диор хт. Это же жуть как не удобно. Мотоцикл дешевле содержать получится. Не говоря о машине. Как то так)
@@ProVeloStels как говорится, любишь кататься- люби и саночки возить. Вообще , считаю это маркетингом. Почему выше 8 скоростей все резко дороже, цепь тем более становится не толще, а еще и тоньше. Меньше металла. Ролики более узкие - как это может становиться дороже? Или одна- две добавленные звездочки в кассету. И все, уже в разы дороже. И еще маркетинг (в моем понимании) в том , чтоб сперва убедить людей отказаться от переднего переключателя, а недостающий диапазон передач после компенсировать более дорогими кассетами с большим числом зубьев.
Если речь о спорте, где тряска, где переключаться надо на ходу и под нагрузкой - это другой вопрос. Но подавляющему большинству катальцев и городских обывателей это все нафиг не нужно. Дешевая система с 2-3 звездами спереди и дешевенькая кассета 11-30 (8ск) или даже 12-28 зубьев (7ск.) и дешевая цепь, например KMC HV408 . И всё.
@@Serzh11652молочик, всё по полочкам раскидал
Не нашел замок цепи на стелс пилот 950 мд
Замки не идут под модель велосипеда, они идут под количество звёзд на заднем колесе.
@@ProVeloStels как же быть, хочу снять цепь и купить замок. Решил перед сезоном помыть и смазать цепь
@@Эдди-н7ж обратитесь в велосервис
Что за модель заднего переключателя, камрад? Я так понимаю, не стоковый
С ВБ заказывал за 475 рублей Shimano TY300. Родной плохо себя чувствовал. Маленькие звёздочки на переключателе которые стали сильно люфтить. Из-за этого неровно заходили в цепь и издавали противный звук. По ошибке заказал 2 переключателя, у одного из них тоже уже был сильный люфт. Взял тот что получше, а другой вернул.