Mazda CX-30: Ortodoxia Mazda en estado puro
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- Опубликовано: 25 июл 2024
- En Charlamotor probamos el Mazda CX-30. Tras la prueba del Mazda MX-30 queríamos probar el CX-30 para ver si hay muchas diferencias con respecto a su primo eléctrico REX. La verdad es que este Mazda MX-30 varía en cuestiones de acabado y equipamiento, mientras que el equipo de ayudas es igual de bueno.
¡No os perdáis la prueba de este Mazda CX-30!
00:00 Presentación
02:09 Exterior
07:57 Mecánica y maletero
12:25 Interior
23:30 En marcha
36:34 Valoración final
40:46 Suscríbete a Charlamotor
#mazda #cx30 #suv 
Авто/Мото
Como siempre el mejor análisis de automóviles q se hace en España, detallado, pormenorizado y con ese ritmo narrativo q no te atosiga. Un placer escucharle y ver sus pruebas. Para aquellos que pedimos algo más a la hora de informar con honestidad de un automóvil.
Muchas gracias…..estamos creando un nuevo Charlamotor, mucho más detallado que espero que vea la luz antes del verano.
Un saludo
@@charlamotor Pues ya queda poco para seguir disfrutando de sus videos. Gracias por el esfuerzo por mejorar.
Tengo un Cx5 mismo motor pero con 165cv,mismo par motor 213nm.A este motor le falta un poco de par,pero te acostumbras a bajar velocidad con ese tacto divino.El control por voz tampoco va bien y te desespera.
Coincido contigo,cuanto más lo
conduces más te gusta.
Me gustó saber tu opinión sobre el coche y ver cómo le sacas las pegas,afortunadamente no ha sido así.
Gracias por tu trabajo.
Precioso coche, muy bien conseguido.
Pero como persona que no le gustan los suv, prefiero el Mazda 3, con motor Skyactiv X, 186 CV. y por supuesto cambio manual.
Una gozada a la hora de conducirlo.
Saludos y buen vídeo.
Yo voy a hacer dentro de pocos días un año que tengo el homura 150 manual y creo que es la versión más equilibrada de los 3 motores disponibles
Gran prueba y vídeo. Muchas gracias.
Lo de más potencia, de acuerdo. Pero automático? Es una de las maravillas de Mazda, sus cajas manuales. Deliciosa.
Igual, me ha matado lo de recomendar la caja automatica por encima de la pedazo de manual que tiene 🤦🏽♂️
Yo me acabo de comprar hace pocos días el Mazda cx30 122 cv va muy bien, depende el uso que le vayas a dar, necesitas mas o menos CV,me encanta el coche, gracias por la explicación me he enamorado mas de el😊
Vaya tesoro de canal.
Gracias por el video muy chulo y muy bien explicado todo como siempre
Sobre los faros diurnas que comentas, yo cuando me lo compre el año pasado ya lo pregunte y me dijeron que los ingenieros de Mazda lo hacen así por temas relacionado con la luz del sol y por eso no es led y tengo el acabado homura que no el básico
Hace un par de años que tengo un cx30 homura y pienso que tiene cosas positivas, pero que también tiene un gran defecto; que no es otra cosa que la calidad de rodadura. El coche no está bien insonorizado. Se puede probar con cambiar los neumáticos con banda interior de absorción, pero no se si será suficiente para rebajar el ruido de rodadura. No es cierto lo que se dice en el video de que está bien insonorizado. Esto se puede comprobar en una carretera medianamente rugosa. Lastima, porqué si fuese así sería un buen coche.
Yo tengo el Mazda 3 nuevo de este 2024 ,la versión Prime line y también me venía con las diurnas led! Pues a la semana ya se las cambie y ahora ya voy con led 😂😂
Yo acabo de encargarlo con el pack de faros matriciales, que llevan las diurnas con firma y led, y el motor de 150cv tras probarlo, creo que la combinación más equilibrada. Llevo 8 años con un mazda 3 120cv y si sale igual de bueno seguiré recomendándolos, ergonomía, diseño, 'filosofía', precios del mantenimiento, fiabilidad de un atmosférico, consumos... y sí, cuanto más tiempo lo usas más te enamora. La única pega real para mi, plazas traseras justas para su tamaño. Consumo real de mi 3 tras 144000km, mismo bloque sin hibridación, relajado 6l mixto, dándole alegría 6,4, portándose mal dudo que sea fácil subir de 7l/100.
Que precio tiene las revisiones en la casa si me puedes informar? Estoy mirando el skyactive-X, 2020-2021, a ver si encuentro algún chollo 😊
@@greendiamondteam1712 pues para el x no lo sé, para el mazda 3 2.0 120 gasolina han variado entre 160 y 240 aproximadamente. Mi mujer tenía un ibiza y le salía más caro, tiene ahora un suzuki y también es algo más, y por lo que sé Nissan, Toyota, Kia y obviamente las premium son también más caras. Yo lo sigo llevando a la casa porque se mantiene una garantía del tren motriz hasta 10 años o 200.000km y respecto a taller de confianza la diferencia no la considero abultada. En caso de no tener esa ventaja, lo haría yo mismo como en mi anterior coche. (Otro mazda 3, que compré con 10 años y 90000km y tampoco dio ningún problema, ahí conocí la marca y me enamoró e hizo que los coches empezaran a gustarme.)
Un saludo!
Dices bien. Soy propietario de un Mazda, en mi caso el 3.
Estoy contigo en lo de la bombilla incandescente de las luces diurnas. Hace 3 años cuando me compré el mio, las llevaba leds y con una grafía original. Sin embargo ahora en casi todos los modelos solo ponen esa bombilla amarillenta, aun cuando el modelo sea tope de gama…..
El led sólo encandila
Buenas tardes esperando la prueba del LYNK&CO 01 Gracias por sus grades pruebas
Lo probé, pero he preferido no sacar el video de la prueba. Creo que se lo he dicho todo. Sólo me ha pasado con un Jaguar y con el LYNK.
Un saludo.
Buenas tardes
Coincidiendo con tu valoración en líneas generales, me sorprende que no hagas referencia alguna al hecho de que la pantalla multimedia se maneja desde la ruleta situada en la consola central, que por otra parte es una de las señas de identidad de la marca.
También conviene matizar que la pantalla pantalla multimedia solo se puede utilizar en modo táctil cuando el coche esta parado.
Saludos
Yo tengo un kona hibrido y va bien pero este me gusta mucho más eso sí para mi en el color soul reed creo que así le llaman para mi precioso
Estoy de acuerdo en casi todo sin embargo en relación a la insonorización he de decir que si bien el ruido de motor no se escucha, la rumorología de las ruedas cuando el terreno no es suave se mete muy dentro
Buena prueba, lo mejor que tiene Mazda son sus cambios manuales, los mejores de todos y muy por encima de sus automáticos, el problema es q los hacen pequeños, quizá para los entandares nipones , plazas traseras pequeñas y maleteros justitos. Una pena
Enhorabuena, muy interesante el video.
Hay mucha diferencia de prestaciones con el motor de 186 cv?
El cambio automatico funcioa bien, es agil?
Muchas gracias
Tengo uno con 186 y automático y puedo decirte que si funciona bien , baja y sube las marchas muy bien. Eso si , se me sigue haciendo raro porque es mi primer automático. El motor es una bestia. Todavia no he probado el modo sport. El consumo ronda entre 6 y 7 a velocidad reglamentaria de media. Hago con un deposito de 45L unos 600 650 km. Esa es mi apreciación espero ge sirva , si bascas eficiencia la tiene pero otros con mayor hibridación y motores mas pequeños hacen mejores consumos a costa de falta de par y suavidad en el movimiento.
@@HuracanLambbuenas soy de manual pero por mi mujer me planteo automático, tiene levas? Existe la posibilidad?.gracias
Cuando pruebes el Mazda 3 lo de la calidad de las puertas ahí está solucionado. Y si ya lo haces con el equipamiento alto... La pega de las luces diurnas halógenas es por el nivel de acabado, hay que irse a los altos para tener el LED matricial. Tengo desde hace casi 2 años y medio un Mazda 3 Skyactiv X automático. Unos cuantos miles de kms ya a sus espaldas, no puedo estar más contento con él. Me gusta por fuera, por dentro, me gusta por como va, por su consumo de risa... Muy recomendable y el CX30 más de lo mismo porque en realidad es lo mismo unos pocos cms elevado
A mi me da la impresión que el 3 está mejor terminado que el cx30
@@yei9316 lo está! Las puertas de atrás son iguales que las de delante, todo un poco más acolchado, guantera forrada
Pantalla táctil? Que sorpresa!!
Me corta mucho, y se que es una tontería, el tema de la luz diurna incandescente. No es normal que en un coche de este tipo, aún lleven esas lámparas. Solo por eso, soy capaz de no comprarlo. Estoy viendo el Mazda 3. Muy buen vídeo
Yo tengo el modelo Skyactive x d 180 cv del 2019 y me gusta mas mas q el motor g,yo he hecho 5,4 o 5,5 de consumos a velocidad legal y aire puesto, cn 180 cv irreales d cara a otras marcas ,lo unico malo en 4 años,es q me dio ruido la correa auxiliar y era un rodamiento
El coche es precioso y respira comodidad verte sentado en él. El motor atmosferico es garantia de fiabilidad. No obstante, un híbrido puro como el Kona que lo calca en dimensionesz puede ser mas recomendable por consumos sobretodo si te mueves mucho en ciudad.
Eso si, como coche bobito este y el Mazda 3 son increibles.
Es curioso lo de "cómo buen coche japonés, la tapa del depósito está a la izquierda", cuando luego mi kei-car Mitsubishi la lleva a la derecha.
Podías hacer la prueba del kei-car...
La guantera si tiene luz, pero solo se activa si están encendidas las luces exteriores, una cosa un tanto extraña
¡Qué curioso!
Un saludo.
Puede ser porque sólo se necesita encender la luz en la noche, y cómo las luces externas están encendidas, pues la de la guantera igual 🤔
Te han borrado el video del alfa suv, qué ha pasado?
Que le han cambiado el nombre. Voy a rehacerlo.
El motor 122 CV queda muy corto. Las cajas de cambio automáticas son antiguas de tecnología. Navegar a Bilbao no disponible.
Estoy a favor de las marcas que montan bandeja rígida de maletero , no sé a quien le puede gustar más la cortinilla.....estoy acostumbrado a dejar cosas en la bandeja y me parece muy útil, la cortinilla no sirve para nada.....bien por Mazda ,ojalá que no cambien en eso tampoco...!!!!!
😉😉😉
Pero, si no me equivoco, pueden multarte por eso. ¿No?
Un saludo
@@charlamotor Lo que quiero decir es que tiene más función una bandeja rígida ,llegado el caso , que una cortinilla ....una cortinilla cubre equipajes por algo se llama así.... porque sólo sirve para eso .
No entiendo que alguien prefiera una cortinilla a una bandeja.un saludo.
Prefiero una cortina y mi coche tiene bandeja (X1)
Cuando meto el chasis del carro del bebé de lado tengo que desmontar una rueda trasera porque choca en la bandeja y no cierra el portón, si tuviese cortinilla no tendría ese problema.
El coche de mi padre la tiene y me gusta más.
@@wirzonnn Pues yo no ,yo a la cortinilla no le veo función alguna ....puedes poner una manta encima de las maletas y ya no te hace falta cortinilla...!!!
y un gasto más que le quitas a las marcas....y así con todo...!!!
😉😉
Yo también odio el negro piano, es la cosa más sucia y poco práctica que se puede poner en un coche. Y un motor un poco más potente le iría mejor para darle un poco más de agilidad en el algún momento preciso. Por lo de más me gusta que el coche no está plagado de tonterías ni lucecitas absurdas.
Un Mazda con caja automática???
Si Mazda es conocida por tener las mejores cajas manuales del mercado.
¿Seguro?
Si, seguro. Este coche es un SUV, no una berlina divertida. El 90% de los clientes de este coche busca comodidad, no placer.
Un saludo
@@charlamotor OK. Entendido. Gracias por la aclaración
Pues me da que el software relativo a la voz deja bastante que desear. Y puestos a tener que soportar una pantallita, que esta sea algo mas grande. Si tienes que mirarla en marcha, es casi similar a la de un smartphone. Para mi algo pequeña.
El motor totalmente fiable. De los consumos creo que no se dice nada, salvo lo del notable, que no quiere decir mucho. Dudo que baje de los 7 l/100 en mixto.
6,5 l durante la prueba. El motor de 186 C.V. gasta menos
El software de voz va muy bien, solo hay que saber utilizar las palabras y expresiones correctas (no es una IA y no reinterpreta), esta explicado en el manual, y usando la ayuda visual mientras lo utilizas es muy fácil de entender como funciona.
Creo que no le das la suficiente importancia a que Mazda siga dejando el mando rotatorio central de la pantalla multimedia, que es copia del idrive de bmw y que bmw se está cargando por las puñeteras tablets táctiles. Yo llevo un x1 con el idrive y no hay mejor mando para manejar la pantalla y no apartar la vista de la carretera, como sí tienes que hacer si tienes que tocar la pantalla.
La pantalla no es táctil, por mucho que lo diga.. Por eso necesita el mando rotatorio..
@@sma8258 la pantalla sí es táctil pero sólo con el coche parado y desde modelo my 2024
Queria decir que: Aunque sea my 2024 la pantalla multimedia y el mazda connect solo es posible usarlo con el mando rotatorio; y si se usa Android Auto o Apple Carplay se puede usar como pantalla táctil las funciones de Android Auto o Carplay y no por ejemplo el navegador propio de Mazda, ni configuraciones, ni musica, emisoras de radio etc… Luego si no se tiene configurado un smartphone la pantalla no es táctil incluso cuando el coche esta parado…
@@sma8258no
Para modelos 2024 es táctil, pero solo cuando esta detenido el vehículo.
Mazda es de las pocas marcas que me merece respeto. Y estoy de acuerdo en todo lo expuesto en el vídeo.
El único detalle que no me gusta es que lleve desconexión de cilindros. Me parece innecesario e inútil.
El control de voz es un desastre como bien se muestra.