Mazda zeigt unbeeindruckt vom Elektroautozwang der Politik, was mit einem Verbrennermotor möglich ist, wenn der Hersteller nur möchte! Sehr gut - weiter so!
Nach einem vollen Tag Probefahrt habe ich genau diesen, allerdings in weiß bestellt. Ich bin voll überzeugt von diesem Auto. Alles läuft geschmeidig. Das Infotaintment ist ultra schnell und die Anlage klingt hammermäßig. Die von mir konfigurierten deutschen Fahrzeuge sind mit der selben Ausstattung ca. 25000,00€ teurer. Einziges Manko ist, dass man nur 2 Innenfarben bestellen kann, wobei Takumi mit weißen Sitzen für mich überhaupt nicht in Frage kommt. Motormäßig geht der Mazda richtig voran und klingt dabei richtig geil.
@@Fuchs85DEso gehts mir auch. Hab einen 5er Kombi 2018er und überlege mir den cx60 6zyl zu holen. Kleinigkeiten stören da, wie z.b. Keine standheizung, kein realtimetraffic und weitere online Dienste, aber das sind Dinge die nun nicht extrem „weh tun“. Hast du dich mittlerweile entschieden?
Tolle Zusammenfassung über alles, was man zu diesem gegen den staatlich geförderten Elektro-Trend von Mazda entwickelten ECHTEN Reisewagen mit 3,3 l 6 Zylinder Diesel und riesiger Reichweite wissen sollte. Dieser extrem effiziente Dieselmotor zeigt, wo der Hammer bei den Antrieben heute hängt.
Mal wieder ein toller Bericht von Herrn Hönkhaus. Ich bin ebenfalls 195cm groß und finde in dem Auto sehr gut Platz. Im April kann ich meinen D254 entgegennehmen. Bzgl. des Bildschirms für das Infotainment. Für das Mazda UI lässt sich hier ausschließlich über den Drehdrücksteller bedienen. Bei Android-Auto und Apple Carplay ist der Bildschirm per Standard ein Touchscreen, wenn das Auto steht. Es gibt allerdings auch eine Option, dass die Bedienung via Touchscreen in den beiden Varianten des Mirroring des Smartphone möglich ist, wenn das Auto fährt.
Hallo BigBowski000, freut uns, dass dir auch dieser Lars Hönkhaus-Fahrbericht gefällt. Herzlichen Dank für deinen Kommentar und deine Infos zum Infotainment. VG Marion/ Social Team
Sehr informativer Fahrbericht. Nur liebe ADAC Tester, bitte vor solch einem Videodreh, vielleicht doch etwas mehr über das Bedienkonzept, von neuen Fahrzeugen, recherchieren. Der Bildschirm, über der Mittelkonsole, ist nur in Verbindung mit Android Auto oder Apple CarPlay, als Touchscreen ausgelegt. Ohne diese Smartphoneverbindung ist der Bildschirm ausschließlich über den Dreh-/Drücksteller zu bedienen und es ist keine Touchscreenbedienung mehr vorhanden. Mit Android Auto und Apple CarPlay ist aber auch auf jeden Fall eine Touch-Bedienung während der Fahrt möglich, nur muss das extra im Menü eingestellt sein.
Das war leider schon bei der ADAC Vorstellung des CX-60 als PHEV Version vor rund 4 Monaten so. Sehr halbherzig und recht falsch recherchiert. Da wurde z.B. eine elektrische Reichweite von 50km angegeben, obgleich der WLTP Wert bei 63km liegt und auch das Kofferraumvolumen wurde mit 440l angegeben, obwohl die Herstellerangabe bei 570l ist. Der ADAC reagierte auf Userhinweise darüber dann mit, "Das haben wir nachgemessen und das sind unsere Werte." Ok kann man so machen, nur müsste dann im Video schon darauf hingewiesen werden, dass das eigene und keine offiziellen Werte sind. Somit ist hier einiges, was der ADAC über den CX-60 bis jetzt so geäußert hat, mit Vorsicht zu genießen. Irgendwie habe ich bei den beiden Vorstellungsvideos vom CX-60 den Eindruck, dass beim ADAC da alles schnell, schnell gehen musste oder man möchte die "deutsche Konkurrenz" vielleicht nicht ganz so schlecht dastehen lassen.
Hallo Klaus, man muss immer unterscheiden zwischen einem Fahrbericht - das ist dieses Video von Lars Hönkhaus - und einem ADAC Autotest - das war das von dir angesprochene Video vom Mazda CX 60 Plug-in Hybrid 👉 ruclips.net/video/HuSK1G67Xvg/видео.html . Ob es sich um einen Fahrbericht oder einen ADAC Autotest handelt, steht immer in der Videobeschreibung bzw. im Titel. In einem Fahrbericht werden - neben persönlichen Eindrücken des Fahrzeugs - Herstellerangaben genannt. Bei einem Autotest werden alle Daten in aufwändigen Messverfahren ermittelt und im ausführlichen ADAC Autotest veröffentlicht. VG Marion/ Social Team
@@ADAC Dennoch sollte immer die Herstellerangaben und offiziellen Messwerte (WLTP) mit genannt werden, auch wenn man selbst nachmisst. Das ist ebenfalls bei jedem anderen seriösen Autotest so, dass z.B. immer der Kraftstoffverbrauch laut Hersteller und/oder WLTP genannt und dann das eigene Messergebnis kundgetan wird. Denn sonst könnte ja jeder eine angebliche Messung durchführen und mit fragwürdigen Zahlen die Kundenmeinung beeinflussen.
@@ADAC Da widersprechen Sie sich jetzt aber selbst und weichen meiner Argumentation aus. Sie sagten doch zuvor hier noch selber, dass das damalige Video mit dem CX-60 als PHEV ein Testbericht war und jetzt sagen Sie, es sei kein Testbericht, sondern ein Fahrbericht gewesen. Ja was denn nun? Offenbar wissen Sie selbst nicht wie Sie die damals in den Raum geworfenen Messwerte und Zahlen den Leuten hier erklären können, ohne dass Sie auch die offiziellen Zahlen und Herstellerangaben dazu genannt haben. Und genau das ist das Problem hier wieder mit diesem Video vom CX-60 in der Dieselversion. Hier wird über die Bedienung des Infotainmentsystems einfach vieles falsch erzählt und durcheinander gehauen und es gibt weder eine Einsicht, noch Richtigstellung von Ihnen dazu.
Fahre aktuell noch bis Mai einen BMW X3 xDrive 30d. 3 Liter 6-Zylinder Diesel mit 286 PS. Werde mich von BMW verabschieden, da es kein ausstellbares Glasdach mehr geben wird - und das sowohl beim X3 als auch beim X1. Die sehr guten 6-Zylinder Motoren scheinen in diversen Baureihen ebenfalls mehr und mehr den 4-Zylinder Motoren weichen zu müssen. Schuld ist die Politik. Werde nun auf den CX-60 mit dem 3.3 Liter Sechszylinder Diesel umsteigen und dabei noch einige Tausender einsparen. Top-Auto! 👍👍👍👍
Ich habe ja schon mal geschrieben, beim CX5 , dass Mazda im Moment für für mich das Nonplusultra ist. Leider werden wir da den Anschluss verlieren, was Alternativen zur E-Mobilität angeht. Zur Farbe sei gesagt, sehr schön aber, man sieht mit Sicherheit jeden , aber auch jeden kleinen Kratzer. Wenn ich da an die Parkplätze der Supermärkte denke ist der Herzklappen Abriss schon vorprogrammiert !! 🤷🏼♂️🫣
Ich fahre den CX60 Diesel seit einem Jahr. Hier meine Mazda „Mängelliste“: 1. Am Ende der Fahrt macht man üblicherweise den Motor aus, aber dann ist auch das Telefongespräch weg. Ebenso: Kein Radio nach Abstellen des Motors. Folge: Am Bahnübergang (wo man den Motor ausmachen muss) oder nach Ankunft auf dem Supermarkt- Parkplatz, muss man immer den Motor laufen lassen, wenn man telefoniert. Sonst ist das Gespräch mit dem Kunden, dem Chef oder der Ehefrau weg. Das passiert bei meinem Volvo und dem VW Tiguan nicht. Beim Mazda Hybrid ist das wahrscheinlich auch weniger ein Problem. 2. Keine Vorfeldbeleuchtung in den Außenspiegeln. Man geht im Dunkeln zum Auto und sieht keine Pfützen. Andere Autos haben Beleuchtung im Spiegel oder in den Türgriffen. 3. Nach dem Motorstart kein sofortiges Schalten von P nach R möglich. Da vergehen 2 Sekunden bevor man losfahren kann. Bei Mazda weiß auch keiner, warum der Übergang gesperrt ist. 4. Auto Hold, nicht permanent. Eigentlich eine gute Funktion, wenn Sie denn mal ständig in dem Zustand bliebe, den man eingestellt hat. Nach jedem Neustart muss man auf die Auto-Hold Taste drücke. Am Anfang habe ich das vergessen und mich erschreckt, warum das Auto losfährt, wenn ich an der roten Ampel von der Bremse ging. Bei meinem Volvo und Tiguan bleibt der Zustand von Auto Hold dauerhaft. Den schalte ich nur in der Waschstraße aus. 5. Keine Haken im Kofferraum für Taschen 6. Lenkrad nur halb beheizt. Warum wird nicht der ganze Lenkradkranz beheizt? 7. Keine Komfortöffnung oder Schließung aller Fenster mit Autoschlüssel Fernbedienung, wenn man Öffnen / Schließen lang gedrückt hält, z.B. im Sommer zum Lüften auf dem Weg zum Auto oder wenn man nach dem Aussteigen vergessen hatte alle Fenster hochzufahren.. Auch hier: geht bei meinem VW Tiguan und beim Volvo XC60. 8. Keine ausreichende Spiegel Absenkung im Rückwärtsgang. Das find ich besonders blöde. Da senkt sich der rechte Außenspiegel ab, damit man beim Rückwärts-Einparken das hintere rechte Rad vor Beschädigung an der Bordsteinkante schützen kann, und dann macht der Spiegel auf halben Weg schlapp. Man kann den Spiegel von Hand soweit einstellen, dass man das Hinterrad sehen kann, aber wenn man dann speichert, fährt der Spiegel doch nicht dahin sondern bleibt auf halben Weg stehen. Warum? Auch hier: geht bei meinem VW Tiguan und beim Volvo XC60. 9. In 20 % der Autofahrten keine Verbindung mit dem Wireless Apple CarPlay. Zur Herstellung einer Verbindung muss man dann erst wieder das Kabel rauskramen. Wenn das dann geht, geht auch irgendwann wieder wireless. Das Problem hat der Tiguan übrigens auch. Mein Volvo hat kein Wireless. 10. Keine Reinigung der leicht verdreckten Rückfahrkamera möglich. Auch sehr ärgerlich. Ich dachte, Mazda hat Premium-Ansprüche und spart dann an der Waschdüse??? 11. Keine vernünftige Messung, Ölstand. Old school mit Peilstab. Über die Controller-Anzeige funktioniert das nur halbwegs, aber auch nur, wenn er Lust hat und auch dann sagt er nur Ist OK oder nicht OK. Dann ist vielleicht schon zu spät. Nur der Peilstab gibt zuverlässige Auskunft zwischen den Ständen leer und voll. Mein Volvo konnte mit 10 (?) Segmenten anzeigen, wie der Füllstand nun wirklich ist. 12. Keine Messung für AdBlue Stand. Die alten Mazdas konnten das noch. Auch wieder was gespart. Premium? 13. Bei nasser Autobahn gibt es ab 150 ein trötendes Geräusch 14. Kein Öffnen der Tür mit der App. Das machen andere auch besser.
nun das Konzept noch in einen Kompakt-Sedan zb Mazda 3 Sedan 🤗 Im Mazda 6 wird es wohl realistisch kommen, hatte aber einen, der mir von den Abmassen eine Nr zu groß war, CX-60 sowieso.
Hallo @user-xo3ke9ns1n, bei einer Reifenpanne steht das serienmäßige Reifenreparaturset zur Verfügung, das jedoch oft nicht viel weiterhilft. Immerhin: Ein empfehlenswertes Notrad kann über das Zubehörprogramm erworben werden, dann sind überdies Bordwerkzeug und Wagenheber dabei. VG Marion/ Social Team
Hallo Alexandru, unsere Infos dazu und einen Link zum Kfz-Steuer-Rechner des Bundesfinanzministeriums findest du hier 👉www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/kfz-steuer/kfz-steuer-rechner/ 🙂 VG Andi / Social Team
Hi kubanskiloewe, ein Head-up-Display hat der Mazda serienmäßig. Unsere Tester würdigen, das es groß ist und viele praktische Infos anzeigt. VG Andi / Social Team
Danke für das informative Video. Eine Frage habe ich noch: wie hoch ist die Wattiefe des CX 60 Diesel, also welche Gewässertiefen kann man damit durchqueren? Danke für die Info.
Hallo Karl, dazu liegen uns leider keine Informationen vor. Der Mazda CX-60 ist ja eigentlich auch kein Auto, mit dem man im Gelände, bzw. durch Flüsse oder Bäche fährt. VG Marion/ Social Team
Vielen Dank für die Rückmeldung. Dachte ja nicht an Hardcore - Geländefahrten wie z. B. mit dem Landcruiser, sondern an Bachdurchfahrten wie sie auch mit vergleichbaren SUV wie z. B. BMW X3 u. ä. möglich sind. Hier wird in Testberichten meist eine sogenannte Wattiefe von z. B. 30 o. 50 cm angegeben. Vielleicht taucht irgendwo hierzu mal eine Info auf. Nochmals vielen Dank für die Nachricht. K. G.
Hallo Noah, in den Fahrberichten von Lars Hönkhaus nennen wir immer nur die Herstellerangaben, da es explizit kein ADAC Test ist. Norm-Verbräuche werden ja auf Prüfständen unter ganz bestimmten und genormten Bedingungen ermittelt. Das können und wollen wir im Rahmen der Fahrberichte gar nicht leisten. VG Marion/ Social Team
Brauche bei zügiger Fahrt auf der Autobahn (140-160 km/h) und einem Stau 😂mit meinem 254 PS Diesel knapp 8 l/ 100 km/h. Geht für das Gewicht und die Leistung völlig in Ordnung finde ich. Sensationell ist der Landstrassenverbrauch, 4,6 l/ 100 km/h sind bei normaler Fahrweise zu schaffen. Zumindest bei uns am Niederrhein ( Alles flach und viele 70er Zonen 😬). Bin natürlich auch bei freier Bahn bis 200 km plus X gefahren, dann lag die Anzeige bei 11,5 l. Das ist ebenfalls sensationell, denn mein 6er Diesel mit 175PS hat seinerzeit auf Sutobahnetappen über 200 km/ h ( nachts und freie Bahn) 13,5 l verbraucht.
Netter Bericht - Danke, aber schade: falsche Auspuffblenden a la Mercedes GLC und VW sind bei mir ein "Deal Killer" und gehen gar nicht. Ich hab ja auch keine Attrappe einer Mikrowelle in meiner Einbauküche...
Bin 1,90,und wenn ich drin sitze kann ich mich selbst auch nicht hinten hin setzen was sehr schade in dem Großen Auto! Bei den Sitzen fermisse ich die ausfahrbahre Beinauflage. Grade bei Längeren Fahrten. Ansonnst finde ich das Auto Sehr gelungen. Nur leider Die Auspuff Atrappen hätten nicht sein müssen sondern eine echte Auspuff Anlage zeigen können.
Hallo Shahrokh Seyedi , erstmal herzlichen Dank für dein nettes Lob 💛! Zu deiner Frage nach der "Lautstärke": Die subjektiven Eindrücke sind hier sicher ganz verschieden und es gibt keine Dezibel-Werte. Die werden - wenn überhaupt - am Auspuff gemessen, aber auch das ist im Rahmen eines Tests oder eines Fahrberichts nicht möglich. Mach doch einfach mal eine Probefahrt! VG Marion/ Social Team
Besitze den 254 PS Diesel seit einer Woche. Der Motor läuft geschmeidig und leise. Bei voller Beschleunigung wird das Geräusch deutlich kerniger, aber nicht unangenehm.
Tolles Auto, leider die Versicherungseinstufung ist (obwohl Mazda in DE. eher ein Exot ist) ziemlich teuer, erst Recht in der Kombination Diesel-SUV...
Sorry du bist ein Riese und sagst nix über die viel zu kurzen Sitze, da kann kein Mensch der über 1.80 drauf Sitzen viel zu kurze Beinauflage. das Auto ist absolut geil .Die Sitze sind aber nicht für Menschen über 1.80 geeignet.
Den 200 PS- Diesel bin ich über ein längeres Stück Landstraße und Auto Probe gefahren, dabei zeigte die Verbrauchsanzeige 5 bzw. 6,7 l bei Konstant 130 km/h an . Habe allerdings dies nicht durch nachtanken kontrolliert. Der 200 PS Diesel war aber ab 180 km/h ziemlich zäh, kam aber mit etwas Anlauf über 200 km/h. Mit meinem war offensichtlich noch nicht auf der Autobahn unterwegs, allerdings wirkt er beim Beschleunigen und Überholen deutlich spritziger.
Hallo nKrandom, dieser Mazda CX-60 wurde vom ADAC nicht getestet. Es ist ein reiner Fahrbericht. Hier geben wir immer nur die Herstellerangaben an. Es wäre auch unseriös, bei Lars‘ Probefahrten (denn das sind die Fahrberichte prinzipiell) Zahlen zu den Verbräuchen im Bordcomputer zu nennen. Norm-Verbräuche werden ja auf Prüfständen unter ganz bestimmten und genormten Bedingungen ermittelt. Das können und wollen wir im Rahmen der Fahrberichte gar nicht leisten. VG Marion/ Social Team
Hallo Wand Schauer, der Preis für die Basisversion - 46.150 € - steht im verlinkten Artikel. Wir geben deine Anregung, die Preise auch schon in der Videobeschreibung anzugeben, aber gerne weiter. VG Marion/ Social Team
Wer keine Lust hat, alle 63 km die Batterie zu laden UND nie wieder an die Tanke fahren will UND der keine Lust auf laute Vibrationen im Auto hat UND dem die Zukunft unserer Kinder nicht egal ist, für den ist ein richtiges Elektroauto mit ordentlicher Reichweite die bessere Wahl 💡
@@TiBederGrosse Wer richtig Lust auf eine tatsächliche Reichweite von über 1000km hat, nimmt den Mazda 3.3L R6 eSkyaktivD 200PS, 450Nm & Einhaltung der Euro7.
@@TiBederGrosse Lieber 1 x im Monat für 5 min. an die Tanke fahren, als ständigen viel Zeit an Ladesäulen zu verlieren! ;) Ein ansatzweise vergleichbares E-SUV mit vernünftiger Reichweite ist nicht bezahlbar.
Lächerlich ist nur, dass man alle hersteller nach gleichen Kriterien bewertet. Mazda ist dafür bekannt robust autos zu bauen. Die Motoren sind mit viel reserve ausgelegt, aber bei Mazda gibts, seit dem das Zuliefererproblem mit den Steuerketten bei den Dieseln ab 2012 behoben wurde, eigentlich keine Motorschäden. ausserdem sprechen wir davon einen 2t auto in 7,4sek auf 100 zu beschleunigen...
Sei doch froh das Mazda so was geschafft hat 3.3 Diesel der Euro 7 Norm noch anzupassen das hat glaub mir sehr viel Geld und Zeit gekostet dafür ist der Motor mehr an Effizienz ausgelegt als auf Performance. Mit Euro 4 könnte dir Mazda den Motor mit 400 ps verkaufen….
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Mazda zeigt unbeeindruckt vom Elektroautozwang der Politik, was mit einem Verbrennermotor möglich ist, wenn der Hersteller nur möchte! Sehr gut - weiter so!
Für die Opfer ohne eigene Garage die trotzdem 50k fürs Auto ausgeben wollen ist das auch notwendig. Wo sollen die auch laden...
@@DrBeat-zs9eb Du bist kein Opfer, du bist ein Esel
Nach einem vollen Tag Probefahrt habe ich genau diesen, allerdings in weiß bestellt. Ich bin voll überzeugt von diesem Auto. Alles läuft geschmeidig. Das Infotaintment ist ultra schnell und die Anlage klingt hammermäßig. Die von mir konfigurierten deutschen Fahrzeuge sind mit der selben Ausstattung ca. 25000,00€ teurer. Einziges Manko ist, dass man nur 2 Innenfarben bestellen kann, wobei Takumi mit weißen Sitzen für mich überhaupt nicht in Frage kommt. Motormäßig geht der Mazda richtig voran und klingt dabei richtig geil.
Hallo Rolf, herzlichen Dank für dein Feedback - und hoffentlich bald viel Spaß mit deinem Mazda CX-60 ! VG Marion/ Social Team
Ich überlege auch vom 5er BMW zu wechseln.
Auch die Versicherung und der Service wird günstiger sein. Da spart man über die Haltedauer auch noch mal.
@@Fuchs85DEso gehts mir auch. Hab einen 5er Kombi 2018er und überlege mir den cx60 6zyl zu holen. Kleinigkeiten stören da, wie z.b. Keine standheizung, kein realtimetraffic und weitere online Dienste, aber das sind Dinge die nun nicht extrem „weh tun“. Hast du dich mittlerweile entschieden?
Schön das Mazda so ein Motor rausbringt !! Weiter so !!
Tolle Zusammenfassung über alles, was man zu diesem gegen den staatlich geförderten Elektro-Trend von Mazda entwickelten ECHTEN Reisewagen mit 3,3 l 6 Zylinder Diesel und riesiger Reichweite wissen sollte. Dieser extrem effiziente Dieselmotor zeigt, wo der Hammer bei den Antrieben heute hängt.
Super Information über ein sehr gelungenes Fahrzeug auf das ich mich im Mai freuen kann. Top Testbericht mit allem was man wissen muss. Dankeschön!!!
Hallo W. Stone, danke für dein Feedback - und ab Mai viel Spaß mit deinem Mazda CX-60! VG Marion/ Social Team
Mal wieder ein toller Bericht von Herrn Hönkhaus.
Ich bin ebenfalls 195cm groß und finde in dem Auto sehr gut Platz. Im April kann ich meinen D254 entgegennehmen.
Bzgl. des Bildschirms für das Infotainment.
Für das Mazda UI lässt sich hier ausschließlich über den Drehdrücksteller bedienen.
Bei Android-Auto und Apple Carplay ist der Bildschirm per Standard ein Touchscreen, wenn das Auto steht.
Es gibt allerdings auch eine Option, dass die Bedienung via Touchscreen in den beiden Varianten des Mirroring des Smartphone möglich ist, wenn das Auto fährt.
Hallo BigBowski000, freut uns, dass dir auch dieser Lars Hönkhaus-Fahrbericht gefällt. Herzlichen Dank für deinen Kommentar und deine Infos zum Infotainment. VG Marion/ Social Team
Sehr informativ und ehrlich bewertet. Mazda baut tolle Autos, die bei vielen leider unter dem Radar fliegen.
Guten Abend,von der Technik 254PS 6 Zylinder ist ideal ,und überzeugend. Den würde ich direkt holen. Danke für das Video
Bei Apple Car Play kann man Touch in den Einstellungen aktivieren. Ist etwas im Menü versteckt geht aber, auch während der Fahrt.
Mazda macht einfach alles richtig!
Super wiedergegeben 👍🏻 einfach sympathisch, gibt mir Frank Rosin Vibes 🤗
Danke für dein Lob - Lars Hönkhaus wird sich "trotzdem" freuen 😉. VG Marion/ Social Team
Gerade gekauft. Ein Traum.
Tolles Auto ,Schöne Vorstellung ,VG Oldie
Dankeschön 💛!
Sehr informativer Fahrbericht. Nur liebe ADAC Tester, bitte vor solch einem Videodreh, vielleicht doch etwas mehr über das Bedienkonzept, von neuen Fahrzeugen, recherchieren. Der Bildschirm, über der Mittelkonsole, ist nur in Verbindung mit Android Auto oder Apple CarPlay, als Touchscreen ausgelegt. Ohne diese Smartphoneverbindung ist der Bildschirm ausschließlich über den Dreh-/Drücksteller zu bedienen und es ist keine Touchscreenbedienung mehr vorhanden. Mit Android Auto und Apple CarPlay ist aber auch auf jeden Fall eine Touch-Bedienung während der Fahrt möglich, nur muss das extra im Menü eingestellt sein.
Das war leider schon bei der ADAC Vorstellung des CX-60 als PHEV Version vor rund 4 Monaten so. Sehr halbherzig und recht falsch recherchiert. Da wurde z.B. eine elektrische Reichweite von 50km angegeben, obgleich der WLTP Wert bei 63km liegt und auch das Kofferraumvolumen wurde mit 440l angegeben, obwohl die Herstellerangabe bei 570l ist. Der ADAC reagierte auf Userhinweise darüber dann mit, "Das haben wir nachgemessen und das sind unsere Werte." Ok kann man so machen, nur müsste dann im Video schon darauf hingewiesen werden, dass das eigene und keine offiziellen Werte sind. Somit ist hier einiges, was der ADAC über den CX-60 bis jetzt so geäußert hat, mit Vorsicht zu genießen. Irgendwie habe ich bei den beiden Vorstellungsvideos vom CX-60 den Eindruck, dass beim ADAC da alles schnell, schnell gehen musste oder man möchte die "deutsche Konkurrenz" vielleicht nicht ganz so schlecht dastehen lassen.
Hallo Klaus, man muss immer unterscheiden zwischen einem Fahrbericht - das ist dieses Video von Lars Hönkhaus - und einem ADAC Autotest - das war das von dir angesprochene Video vom Mazda CX 60 Plug-in Hybrid 👉 ruclips.net/video/HuSK1G67Xvg/видео.html . Ob es sich um einen Fahrbericht oder einen ADAC Autotest handelt, steht immer in der Videobeschreibung bzw. im Titel. In einem Fahrbericht werden - neben persönlichen Eindrücken des Fahrzeugs - Herstellerangaben genannt. Bei einem Autotest werden alle Daten in aufwändigen Messverfahren ermittelt und im ausführlichen ADAC Autotest veröffentlicht. VG Marion/ Social Team
@@ADAC Dennoch sollte immer die Herstellerangaben und offiziellen Messwerte (WLTP) mit genannt werden, auch wenn man selbst nachmisst. Das ist ebenfalls bei jedem anderen seriösen Autotest so, dass z.B. immer der Kraftstoffverbrauch laut Hersteller und/oder WLTP genannt und dann das eigene Messergebnis kundgetan wird. Denn sonst könnte ja jeder eine angebliche Messung durchführen und mit fragwürdigen Zahlen die Kundenmeinung beeinflussen.
Wie gesagt - es ist ein Fahrbericht und kein Test. Den Kraftstoffverbrauch laut Hersteller findest du in der Videobeschreibung. VG
@@ADAC Da widersprechen Sie sich jetzt aber selbst und weichen meiner Argumentation aus. Sie sagten doch zuvor hier noch selber, dass das damalige Video mit dem CX-60 als PHEV ein Testbericht war und jetzt sagen Sie, es sei kein Testbericht, sondern ein Fahrbericht gewesen. Ja was denn nun? Offenbar wissen Sie selbst nicht wie Sie die damals in den Raum geworfenen Messwerte und Zahlen den Leuten hier erklären können, ohne dass Sie auch die offiziellen Zahlen und Herstellerangaben dazu genannt haben.
Und genau das ist das Problem hier wieder mit diesem Video vom CX-60 in der Dieselversion. Hier wird über die Bedienung des Infotainmentsystems einfach vieles falsch erzählt und durcheinander gehauen und es gibt weder eine Einsicht, noch Richtigstellung von Ihnen dazu.
Fahre aktuell noch bis Mai einen BMW X3 xDrive 30d. 3 Liter 6-Zylinder Diesel mit 286 PS. Werde mich von BMW verabschieden, da es kein ausstellbares Glasdach mehr geben wird - und das sowohl beim X3 als auch beim X1. Die sehr guten 6-Zylinder Motoren scheinen in diversen Baureihen ebenfalls mehr und mehr den 4-Zylinder Motoren weichen zu müssen. Schuld ist die Politik. Werde nun auf den CX-60 mit dem 3.3 Liter Sechszylinder Diesel umsteigen und dabei noch einige Tausender einsparen. Top-Auto! 👍👍👍👍
Ich habe ja schon mal geschrieben, beim CX5 , dass Mazda im Moment für für mich das Nonplusultra ist. Leider werden wir da den Anschluss verlieren, was Alternativen zur E-Mobilität angeht. Zur Farbe sei gesagt, sehr schön aber, man sieht mit Sicherheit jeden , aber auch jeden kleinen Kratzer. Wenn ich da an die Parkplätze der Supermärkte denke ist der Herzklappen Abriss schon vorprogrammiert !! 🤷🏼♂️🫣
Ich fahre den CX60 Diesel seit einem Jahr. Hier meine Mazda „Mängelliste“:
1. Am Ende der Fahrt macht man üblicherweise den Motor aus, aber dann ist auch das Telefongespräch weg. Ebenso: Kein Radio nach Abstellen des Motors. Folge: Am Bahnübergang (wo man den Motor ausmachen muss) oder nach Ankunft auf dem Supermarkt- Parkplatz, muss man immer den Motor laufen lassen, wenn man telefoniert. Sonst ist das Gespräch mit dem Kunden, dem Chef oder der Ehefrau weg. Das passiert bei meinem Volvo und dem VW Tiguan nicht. Beim Mazda Hybrid ist das wahrscheinlich auch weniger ein Problem.
2. Keine Vorfeldbeleuchtung in den Außenspiegeln. Man geht im Dunkeln zum Auto und sieht keine Pfützen. Andere Autos haben Beleuchtung im Spiegel oder in den Türgriffen.
3. Nach dem Motorstart kein sofortiges Schalten von P nach R möglich. Da vergehen 2 Sekunden bevor man losfahren kann. Bei Mazda weiß auch keiner, warum der Übergang gesperrt ist.
4. Auto Hold, nicht permanent. Eigentlich eine gute Funktion, wenn Sie denn mal ständig in dem Zustand bliebe, den man eingestellt hat. Nach jedem Neustart muss man auf die Auto-Hold Taste drücke. Am Anfang habe ich das vergessen und mich erschreckt, warum das Auto losfährt, wenn ich an der roten Ampel von der Bremse ging. Bei meinem Volvo und Tiguan bleibt der Zustand von Auto Hold dauerhaft. Den schalte ich nur in der Waschstraße aus.
5. Keine Haken im Kofferraum für Taschen
6. Lenkrad nur halb beheizt. Warum wird nicht der ganze Lenkradkranz beheizt?
7. Keine Komfortöffnung oder Schließung aller Fenster mit Autoschlüssel Fernbedienung, wenn man Öffnen / Schließen lang gedrückt hält, z.B. im Sommer zum Lüften auf dem Weg zum Auto oder wenn man nach dem Aussteigen vergessen hatte alle Fenster hochzufahren.. Auch hier: geht bei meinem VW Tiguan und beim Volvo XC60.
8. Keine ausreichende Spiegel Absenkung im Rückwärtsgang. Das find ich besonders blöde. Da senkt sich der rechte Außenspiegel ab, damit man beim Rückwärts-Einparken das hintere rechte Rad vor Beschädigung an der Bordsteinkante schützen kann, und dann macht der Spiegel auf halben Weg schlapp. Man kann den Spiegel von Hand soweit einstellen, dass man das Hinterrad sehen kann, aber wenn man dann speichert, fährt der Spiegel doch nicht dahin sondern bleibt auf halben Weg stehen. Warum? Auch hier: geht bei meinem VW Tiguan und beim Volvo XC60.
9. In 20 % der Autofahrten keine Verbindung mit dem Wireless Apple CarPlay. Zur Herstellung einer Verbindung muss man dann erst wieder das Kabel rauskramen. Wenn das dann geht, geht auch irgendwann wieder wireless. Das Problem hat der Tiguan übrigens auch. Mein Volvo hat kein Wireless.
10. Keine Reinigung der leicht verdreckten Rückfahrkamera möglich. Auch sehr ärgerlich. Ich dachte, Mazda hat Premium-Ansprüche und spart dann an der Waschdüse???
11. Keine vernünftige Messung, Ölstand. Old school mit Peilstab. Über die Controller-Anzeige funktioniert das nur halbwegs, aber auch nur, wenn er Lust hat und auch dann sagt er nur Ist OK oder nicht OK. Dann ist vielleicht schon zu spät. Nur der Peilstab gibt zuverlässige Auskunft zwischen den Ständen leer und voll. Mein Volvo konnte mit 10 (?) Segmenten anzeigen, wie der Füllstand nun wirklich ist.
12. Keine Messung für AdBlue Stand. Die alten Mazdas konnten das noch. Auch wieder was gespart. Premium?
13. Bei nasser Autobahn gibt es ab 150 ein trötendes Geräusch
14. Kein Öffnen der Tür mit der App. Das machen andere auch besser.
nun das Konzept noch in einen Kompakt-Sedan zb Mazda 3 Sedan 🤗
Im Mazda 6 wird es wohl realistisch kommen, hatte aber einen, der mir von den Abmassen eine Nr zu groß war, CX-60 sowieso.
Hat der 3.3 l Diesel eine Steuerkette?
Kommt der mit vollwertigem Ersatzrad, Notrad oder nur mit Pannenset?
Hallo @user-xo3ke9ns1n, bei einer Reifenpanne steht das serienmäßige Reifenreparaturset zur Verfügung, das jedoch oft nicht viel weiterhilft. Immerhin: Ein empfehlenswertes Notrad kann über das Zubehörprogramm erworben werden, dann sind überdies Bordwerkzeug und Wagenheber dabei. VG Marion/ Social Team
Hallo, wie hoch ist der Steuer bei der 6 Zylinder Diesel Model? Danke👍😗
Hallo Alexandru, unsere Infos dazu und einen Link zum Kfz-Steuer-Rechner des Bundesfinanzministeriums findest du hier 👉www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/kfz-steuer/kfz-steuer-rechner/ 🙂 VG Andi / Social Team
mensch, was macht frank rosin nun im mazda :D
ne geiles auto gut rübergebracht
Gott sei Dank kocht er dort nicht - Lars Hönkhaus wird sich aber über dein Lob freuen! VG Marion/ Social Team
der neue 6cyl Benziner wird sicher sehr cool; HUD möglich ??
Hi kubanskiloewe, ein Head-up-Display hat der Mazda serienmäßig. Unsere Tester würdigen, das es groß ist und viele praktische Infos anzeigt. VG Andi / Social Team
@@ADAC mein LEXUS hatte schon vor 15 Jahren eins und es geht noch immer einwandfrei incl. Naviunterstützung ;-)
Danke für das informative Video. Eine Frage habe ich noch: wie hoch ist die Wattiefe des CX 60 Diesel, also welche Gewässertiefen kann man damit durchqueren? Danke für die Info.
Hallo Karl, dazu liegen uns leider keine Informationen vor. Der Mazda CX-60 ist ja eigentlich auch kein Auto, mit dem man im Gelände, bzw. durch Flüsse oder Bäche fährt. VG Marion/ Social Team
Vielen Dank für die Rückmeldung. Dachte ja nicht an Hardcore - Geländefahrten wie z. B. mit dem Landcruiser, sondern an Bachdurchfahrten wie sie auch mit vergleichbaren SUV wie z. B. BMW X3 u. ä. möglich sind. Hier wird in Testberichten meist eine sogenannte Wattiefe von z. B. 30 o. 50 cm angegeben.
Vielleicht taucht irgendwo hierzu mal eine Info auf. Nochmals vielen Dank für die Nachricht. K. G.
Wie hoch war jetzt der tatsächliche Verbrauch?
auf Spritmonitor gibt es schon einen der aufzeichnet, Realverbrauch 8,2 Liter.
5 bis 5,5 bei Fahrten mit hohem Autobahnanteil
Hallo Noah, in den Fahrberichten von Lars Hönkhaus nennen wir immer nur die Herstellerangaben, da es explizit kein ADAC Test ist. Norm-Verbräuche werden ja auf Prüfständen unter ganz bestimmten und genormten Bedingungen ermittelt. Das können und wollen wir im Rahmen der Fahrberichte gar nicht leisten. VG Marion/ Social Team
Brauche bei zügiger Fahrt auf der Autobahn (140-160 km/h) und einem Stau 😂mit meinem 254 PS Diesel knapp 8 l/ 100 km/h. Geht für das Gewicht und die Leistung völlig in Ordnung finde ich. Sensationell ist der Landstrassenverbrauch, 4,6 l/ 100 km/h sind bei normaler Fahrweise zu schaffen. Zumindest bei uns am Niederrhein ( Alles flach und viele 70er Zonen 😬).
Bin natürlich auch bei freier Bahn bis 200 km plus X gefahren, dann lag die Anzeige bei 11,5 l. Das ist ebenfalls sensationell, denn mein 6er Diesel mit 175PS hat seinerzeit auf Sutobahnetappen über 200 km/ h ( nachts und freie Bahn) 13,5 l verbraucht.
Ist der Diesel ein Reihen- oder V-Motor?
Hallo @j.1294, es handelt sich um einen Reihenmotor. Im Video wird dies bei 7:00 Minuten angesprochen. VG Marion/ Social Team
@@ADAC Vielen Dank! Tut mir leid daß ich es nicht selber im Video gefunden hatte.
Sehr gerne - ich musste übrigens auch lange suchen 😊! VG Marion/ Social Team
Schöner Test im Bereich Barcelona mit Übernachtung im Tropical Gava
Ja und es braucht der Diesel jetzt tatsächlich? Den WLTP-Wert kann ich ja selber nachlesen..
Netter Bericht - Danke, aber schade: falsche Auspuffblenden a la Mercedes GLC und VW sind bei mir ein "Deal Killer" und gehen gar nicht. Ich hab ja auch keine Attrappe einer Mikrowelle in meiner Einbauküche...
Touchscreen bei der Fahrt zu bedienen ist deutlich gefährlicher als über so einen Radsystem.
Bin 1,90,und wenn ich drin sitze kann ich mich selbst auch nicht hinten hin setzen was sehr schade in dem Großen Auto!
Bei den Sitzen fermisse ich die ausfahrbahre Beinauflage. Grade bei Längeren Fahrten. Ansonnst finde ich das Auto Sehr gelungen. Nur leider Die Auspuff Atrappen hätten nicht sein müssen sondern eine echte Auspuff Anlage zeigen können.
Super schön und toll und Sie haben sehr erklärt 👍meine Frage: wie leise ist Diesel Motor von CX-60? Dankeschön im Voraus
Hallo Shahrokh Seyedi , erstmal herzlichen Dank für dein nettes Lob 💛! Zu deiner Frage nach der "Lautstärke": Die subjektiven Eindrücke sind hier sicher ganz verschieden und es gibt keine Dezibel-Werte. Die werden - wenn überhaupt - am Auspuff gemessen, aber auch das ist im Rahmen eines Tests oder eines Fahrberichts nicht möglich. Mach doch einfach mal eine Probefahrt! VG Marion/ Social Team
Besitze den 254 PS Diesel seit einer Woche. Der Motor läuft geschmeidig und leise. Bei voller Beschleunigung wird das Geräusch deutlich kerniger, aber nicht unangenehm.
Danke für dein Feedback👍!
@@carl-heinzgrunert527typisch 3 liter diesel. Top👍
Sehr schöhscher Wagen!
Mann kann das Display zum Touchen bringen... es gibt spezialisierte die es knacken per Software.... nix ist unmöglich Toyota 😅
Tolles Auto, leider die Versicherungseinstufung ist (obwohl Mazda in DE. eher ein Exot ist) ziemlich teuer, erst Recht in der Kombination Diesel-SUV...
Sorry du bist ein Riese und sagst nix über die viel zu kurzen Sitze, da kann kein Mensch der über 1.80 drauf Sitzen viel zu kurze Beinauflage. das Auto ist absolut geil .Die Sitze sind aber nicht für Menschen über 1.80 geeignet.
Ich finde es weitherin echt schwach, dass sich nie zum Real- bzw. Testverbrauch geäußert wird... 😏👎🏻
Habe meinen 254 PS Diesel seit gestern, werde über meine Erfahrungen in Bezug auf Verbrauch im Verhältnis zur Fahrweise berichten
Den 200 PS- Diesel bin ich über ein längeres Stück Landstraße und Auto Probe gefahren, dabei zeigte die Verbrauchsanzeige 5 bzw. 6,7 l bei Konstant 130 km/h an . Habe allerdings dies nicht durch nachtanken kontrolliert. Der 200 PS Diesel war aber ab 180 km/h ziemlich zäh, kam aber mit etwas Anlauf über 200 km/h. Mit meinem war offensichtlich noch nicht auf der Autobahn unterwegs, allerdings wirkt er beim Beschleunigen und Überholen deutlich spritziger.
Schau mal Schuster Automobile bei RUclips, da findest du einen Bericht zum Verbrauch.
Es gibt da noch andere Videos da wurden 200 km gefahren und dann wurde getankt die kamen dann mit dem Verbrauch von 4,9 l raus beim 6 Zylinder Diesel
Hallo nKrandom, dieser Mazda CX-60 wurde vom ADAC nicht getestet. Es ist ein reiner Fahrbericht. Hier geben wir immer nur die Herstellerangaben an. Es wäre auch unseriös, bei Lars‘ Probefahrten (denn das sind die Fahrberichte prinzipiell) Zahlen zu den Verbräuchen im Bordcomputer zu nennen. Norm-Verbräuche werden ja auf Prüfständen unter ganz bestimmten und genormten Bedingungen ermittelt. Das können und wollen wir im Rahmen der Fahrberichte gar nicht leisten. VG Marion/ Social Team
Was kost der jetzt? Kein Bock ohne Sprungmarke die 1 Sekunde zu suchen... Edit: 02:56 wen's interessiert
Hallo Wand Schauer, der Preis für die Basisversion - 46.150 € - steht im verlinkten Artikel. Wir geben deine Anregung, die Preise auch schon in der Videobeschreibung anzugeben, aber gerne weiter. VG Marion/ Social Team
Das kann man aber netter sagen. Da hat dir das ADAC Team noch nett geantwortet du Möchtegern gangster. Wenn du was willst dann sag gefälligst bitte
Für Fahrer wie Dich sind die Sitze zu kurz zu schmal und nicht tief genug! Bin 1,98 und wünsche mir die Touaregsessel!
Da sagen andere Tester aber anderes..
Wer keine Lust hat jeden 63 km Batterie zu laden, dann ist der Diesel bessere Wahl
Wer keine Lust hat, alle 63 km die Batterie zu laden UND nie wieder an die Tanke fahren will UND der keine Lust auf laute Vibrationen im Auto hat UND dem die Zukunft unserer Kinder nicht egal ist, für den ist ein richtiges Elektroauto mit ordentlicher Reichweite die bessere Wahl 💡
@@TiBederGrosse Wer richtig Lust auf eine tatsächliche Reichweite von über 1000km hat, nimmt den Mazda 3.3L R6 eSkyaktivD 200PS, 450Nm & Einhaltung der Euro7.
@@TiBederGrosse Lieber 1 x im Monat für 5 min. an die Tanke fahren, als ständigen viel Zeit an Ladesäulen zu verlieren! ;) Ein ansatzweise vergleichbares E-SUV mit vernünftiger Reichweite ist nicht bezahlbar.
Seiß au Elektro Diesel beste motor
@@benzcar5530 Rechnerisch ist der Elektromotor der unbestritten beste Motor den es überhaupt gibt.
Nix gegen den Mazda, aber das ist ein reines Werbevideo.
Mazda hat den BMW X3 kopiert und besser gemacht
Sehr schönes AUTO, aber mit Mercedes zu vergleichen das geht überhaupt nicht
Ja genau 😂weil Mercedes nicht mithalten kann ,nicht im Preis und nicht mal in der Zuverlässigkeit.
Diese motor ist sogar beser als von Mercedes
3.3 L Hubraum.. 254 PS.. 7.4 Sek 0-100
Wie lächerlich ! Das kann nur MAZDA !!
Lächerlich ist nur, dass man alle hersteller nach gleichen Kriterien bewertet. Mazda ist dafür bekannt robust autos zu bauen. Die Motoren sind mit viel reserve ausgelegt, aber bei Mazda gibts, seit dem das Zuliefererproblem mit den Steuerketten bei den Dieseln ab 2012 behoben wurde, eigentlich keine Motorschäden. ausserdem sprechen wir davon einen 2t auto in 7,4sek auf 100 zu beschleunigen...
Sei doch froh das Mazda so was geschafft hat 3.3 Diesel der Euro 7 Norm noch anzupassen das hat glaub mir sehr viel Geld und Zeit gekostet dafür ist der Motor mehr an Effizienz ausgelegt als auf Performance. Mit Euro 4 könnte dir Mazda den Motor mit 400 ps verkaufen….
Du bist extrem Dämlich! Die wollen keinen Hochgezüchteten Motor!
Verstehst du den Sinn wenn man einen Motor mit 3.3l und 245 PS Baut?