Boa noite amigo são ótimos seus vídeos tenho uma S10 2.5 flex ela esta apresentando código de falha P2635 gostaria vc falasse um pouco dessa falha pra nos
boa noite kae, td bem, otimo video... ve se consegue me ajudar, qual a pressao na marcha lenta que o audi a3 2.o tfsi ano 2007 motor ea 113, tem que trabalhar, o meu trabalha na bomba de baixa por volta de 5 bar em marcha lenta e acelerando fica em 4 bar, na bomba de alta ele fica na casa de 5000 psi na lenta e nao passa de 135 mil psi na alta, nao passa disso, saberia me dizer se esta correto...muito obrigado
Год назад
Seja muito bem vindo Cesar então meu amigo esse veiculo trabalha nessa faixa em baixa de 4 a 5 bar e na de alta na marcha lenta trabalha na media de 40 bar.
Consegue tirar uma dúvida sou de minas gerais aqui nao tem mecânico pra mecher , estou com uma audi 2.0 tsfi 2011 , o carro esta cortando , e morre depois demora pra ligar de novo , deixo eu na rua umas tres vezes , demora pra pega , depois morre de novo obrigado
Boa tarde meu Passat peg e não tem força pode ser sensor ou a bomba de alta se eu jogar 12v direto na bomba de baixa adianta
Год назад
Seja muito bem vindo Jeferson, no quesito bomba de baixa vale a pena ver mesmo com 12v direto quanto ela da de pressão, porem se estiver tudo certo pode ser a bomba de alta tenho outro video no canal mostrando!!
Boa noite meu amg,pfv ve se vc consegue me ajudar,tenho um jetta tsi 1.4 2017 epe acendeu a luz no painel EPC fui no mecanico passou o aparelho e acusou 2 falhas P008700 P068a00 O mecanico mediu a bomba e na marcha lenta ela ta trabalhano so com 2bar e ate cai um pouco ,agr a duvida,nois nao sabe se é a bomba de baixa ou esse modulo do rele da bomba de combustivel,pra testar ele e igual vc fes no video ?
Bom dia amigo. Eu tenho um Audi A4 2.0T modelo 2013 e recentemente troquei o kit reparo dos bicos gdi direto, troquei a admissão também, tudo montado certinho e o carro pegou e em segundos regulou e ficou com lenta etc, rodei um dia 100% no segundo dia pegou bem má primeira partida e a tarde na BR começou a falhar e parou, daí não pegou mais, fui no porta malas e dei uns socos em cima da tampa da boma de combustível e o carro pegou novamente, falhando mas pegou e ficou funcionando, o que poderá ser?
Год назад+1
Seja muito bem vindo Rodrigo, esse defeito ja existia, se não existia da uma atenção no sensor de pressão de alta ele da bastante problema depois q vc desmonta o coletor, ele pode informar uma pressão errada e o veiculo pode encharcar, falhar e morrer.
@ Boa tarde amigo, problema estava em um bico injetor, troquei e ficou 100% porém ainda continuo com um defeito no carro e que por conta deste defeito eu troquei o coletor de admissão junto ao sensor do coletor variável, o carro pega bem, as vezes da uma quase falha no pegar, bem pouco e rápido, porém depois que aquece um pouco e a rotação baixa, ele fixa dando quedas na rotação em intervalos de tempo e as vezes chega até a apagar o motor, e em intervalos de tempo funciona perfeitamente,já troquei velas, troquei bobinas, filtro de ar etc e o defeito persiste, motor e novo tem uns 11 mil km, não está carbonizado nem nada, e ele só faz isso quando a rotação na lenta cai pra 800 giros pra menos, se estiver em 900 giros já não dá queda na rotação nem nada, e acelerando roda muito bem, não está gastador, faz uma ótima média na BR de combustível e até cidade, só apresenta essa queda, falha na rotação em marcha lenta com motor depois de quente, temperatura dele funciona sempre no 90 graus, não baixa água, já coloquei no scanner de um amigo duas vezes e o motor com o scanner ligado não apresenta falha alguma ainda por cima e bem da qued na rotação em quanto o scanner está ligado no carro
Eu ligo a chave o modulo manda 6v pra bomba, quando dou partida ele não manda mais V pra bomba, assim o carro morre. Ja troquei 2 modulos e continua o mesmo defeito. Sabe o que pode ser?
Curioso vai passar mal se for mexer em um carro desse.
2 года назад+2
Esse é o futuro meu amigo Moises e tem bastante curioso mexendo! A primeira vez que eu fiz um motor desse baixei direto da Alemanha e traduzi inteirinho esse veiculo tanto a parte mecânica como a parte da injeção eletrônica e estudei dias, e assim faço com todos carros que nunca mexi esse é o segredo.
Sem comentários! Só de tão bom q é o conteúdo muito bem explicado
Seja muito bem vindo Carlos, muito obrigado pelo reconhecimento!!
@ bom dia vc costuma pegar problemas de falsa entrada de ar nesses motores?
Pois estou com um q tá apresentando código de falha de mistura muito pobre
Show de bola seus vídeos, parabéns!!! Tem meio enrolado tbm com um audi a3 q só pega se desligar a valvula reguladora da bomba de pressão de alta
Top o video, se poder me ajudar lhe agradeço com meu Audi A4 2013 tfsi, o tempão da bomba de baixa do meu carro e no porta malas
Boa meu amigo!!
Boa noite amigo são ótimos seus vídeos tenho uma S10 2.5 flex ela esta apresentando código de falha P2635 gostaria vc falasse um pouco dessa falha pra nos
Seja muito bem vindo Sergio!!
boa noite kae, td bem, otimo video... ve se consegue me ajudar, qual a pressao na marcha lenta que o audi a3 2.o tfsi ano 2007 motor ea 113, tem que trabalhar, o meu trabalha na bomba de baixa por volta de 5 bar em marcha lenta e acelerando fica em 4 bar, na bomba de alta ele fica na casa de 5000 psi na lenta e nao passa de 135 mil psi na alta, nao passa disso, saberia me dizer se esta correto...muito obrigado
Seja muito bem vindo Cesar então meu amigo esse veiculo trabalha nessa faixa em baixa de 4 a 5 bar e na de alta na marcha lenta trabalha na media de 40 bar.
Consegue tirar uma dúvida sou de minas gerais aqui nao tem mecânico pra mecher , estou com uma audi 2.0 tsfi 2011 , o carro esta cortando , e morre depois demora pra ligar de novo , deixo eu na rua umas tres vezes , demora pra pega , depois morre de novo obrigado
Boa tarde meu Passat peg e não tem força pode ser sensor ou a bomba de alta se eu jogar 12v direto na bomba de baixa adianta
Seja muito bem vindo Jeferson, no quesito bomba de baixa vale a pena ver mesmo com 12v direto quanto ela da de pressão, porem se estiver tudo certo pode ser a bomba de alta tenho outro video no canal mostrando!!
Bom dia . Quanto custa essa bomba KXTRON ???
Boa noite meu amg,pfv ve se vc consegue me ajudar,tenho um jetta tsi 1.4 2017 epe acendeu a luz no painel EPC fui no mecanico passou o aparelho e acusou 2 falhas P008700
P068a00
O mecanico mediu a bomba e na marcha lenta ela ta trabalhano so com 2bar e ate cai um pouco ,agr a duvida,nois nao sabe se é a bomba de baixa ou esse modulo do rele da bomba de combustivel,pra testar ele e igual vc fes no video ?
Eu até ja pedi a bomba de gasolina original mais se o b.o for o modulo de rele, trocano a bomba não vai resolve
Bom dia qual seu contato de zap ?? Estou com problema em um passat FSI 2.0 2007
Preciso de ajuda
Bom dia amigo. Eu tenho um Audi A4 2.0T modelo 2013 e recentemente troquei o kit reparo dos bicos gdi direto, troquei a admissão também, tudo montado certinho e o carro pegou e em segundos regulou e ficou com lenta etc, rodei um dia 100% no segundo dia pegou bem má primeira partida e a tarde na BR começou a falhar e parou, daí não pegou mais, fui no porta malas e dei uns socos em cima da tampa da boma de combustível e o carro pegou novamente, falhando mas pegou e ficou funcionando, o que poderá ser?
Seja muito bem vindo Rodrigo, esse defeito ja existia, se não existia da uma atenção no sensor de pressão de alta ele da bastante problema depois q vc desmonta o coletor, ele pode informar uma pressão errada e o veiculo pode encharcar, falhar e morrer.
@ Boa tarde amigo, problema estava em um bico injetor, troquei e ficou 100% porém ainda continuo com um defeito no carro e que por conta deste defeito eu troquei o coletor de admissão junto ao sensor do coletor variável, o carro pega bem, as vezes da uma quase falha no pegar, bem pouco e rápido, porém depois que aquece um pouco e a rotação baixa, ele fixa dando quedas na rotação em intervalos de tempo e as vezes chega até a apagar o motor, e em intervalos de tempo funciona perfeitamente,já troquei velas, troquei bobinas, filtro de ar etc e o defeito persiste, motor e novo tem uns 11 mil km, não está carbonizado nem nada, e ele só faz isso quando a rotação na lenta cai pra 800 giros pra menos, se estiver em 900 giros já não dá queda na rotação nem nada, e acelerando roda muito bem, não está gastador, faz uma ótima média na BR de combustível e até cidade, só apresenta essa queda, falha na rotação em marcha lenta com motor depois de quente, temperatura dele funciona sempre no 90 graus, não baixa água, já coloquei no scanner de um amigo duas vezes e o motor com o scanner ligado não apresenta falha alguma ainda por cima e bem da qued na rotação em quanto o scanner está ligado no carro
Eu ligo a chave o modulo manda 6v pra bomba, quando dou partida ele não manda mais V pra bomba, assim o carro morre. Ja troquei 2 modulos e continua o mesmo defeito. Sabe o que pode ser?
Curioso vai passar mal se for mexer em um carro desse.
Esse é o futuro meu amigo Moises e tem bastante curioso mexendo!
A primeira vez que eu fiz um motor desse baixei direto da Alemanha e traduzi inteirinho esse veiculo tanto a parte mecânica como a parte da injeção eletrônica e estudei dias, e assim faço com todos carros que nunca mexi esse é o segredo.
@ Você, pelo que vejo nos vídeos, oferece um serviço de qualidade.
@@moisesrocha9250 Obrigado meu amigo pelo reconhecimento, realmente eu prezo muito a qualidade do serviço e a confiança dos meu clientes.