「うまくやってよ」のしわ寄せで長時間労働――トラックドライバーに一晩密着。「働き方改革」は可能か

[@サンキューz3l]

初めて会ったドライバー同士の助け合いが唯一の救いだわ
すぐに状況を察して手伝ってくれたんだろうね。

[@kouhei2677]

実は道に迷ったり、荷下ろや積み込みを手伝ってくれるのは、同じ会社の人ではなく同業者のひとがおおいのです。実際僕も手伝ったことがあります。

[@ZENZAISANNA]

志のすごく高い人。その根底に人に対しての優しさがある。企業はその優しさに甘えてはいけないよ。

[@ST-nk9mn]

「誰だって入れる仕事だけど誰だって続く仕事ではない」
すごく響く言葉でした。ドライバーさん達がいるから私たちの生活は守られています。
いつも本当にありがとうございます。

[@Toppingppm]

信念を持ったドライバーの方ですね。日本の物流を支えてくださってありがとうございます。あなたは絶対成功すると思います。

[@r129sl]

アメリカでは、運転手に運転以外の事を無償でさせるのは、法律違反ですよ
　ここも改革させないとダメではないのかな

[@MA-gf9xe]

今年、国土交通省が初めて
ラベル貼りや縦もち等の付帯作業は運賃には含まれないと線を引きました。
ドライバーに運転以外の作業をさせるのは、近いうち法律違反になるかも知れないですね。

[@へなろんへなへな]

タイミーとかで人集められる時代だから変えるべきだと感じる

[@K-dy9je]

他人が適当に積んだ荷物に破損が出て、その責任をドライバーが取らされる事になるなら、ドライバーが自分で荷物を積む事を選ぶんじゃないかな

[@akibanokitune]

@@K-dy9je
ドライバーの責任というのがおかしんだよな
何のために保険掛けてるんだよって思う。

[@mri661]

@@MA-gf9xe
ならんだろ。
今の運賃の中のコレが作業代って言われておしまい。

[@Y.Y0329]

歴30年の運転手です。
今は大型冷凍車で冷凍食品やアイスを運んでいます。
それなりに納得しているからこそ30年続いている訳ですので、世間様が言う程悪い業界じゃないと思っています。
それでも納得出来ない点が何点かあります。
どこの倉庫や物流センターにも待機場所がありません。
その時間にその場所に来いと呼んでいるのは荷受側です。
何故指定された時間に指定された場所に行っているのに居場所が無いのですか？
路上で待つ事が前提なのはおかしいと思います。
積み地での荷積みや降し地での荷降ろしは倉庫側の仕事の筈です。
さもそれが当然とでも言う様に自然にドライバーに作業をさせているのは何故ですか？
運送とはある地点からある地点までの輸送の事を言います。
運転以外の付帯作業は別料金ですよ。
自分はあなた方の召使いでも家来でもありません。
業務外の事を押し付けないで下さい。

[@forget-me-not.5656]

@@Y.Y0329 スマホの受付システム導入して解決した気になってるところが多すぎ　待機場も無いくせに呼び出しから10分過ぎたら順番飛ばしますって…（笑）

[@カイト-j9l]

すみません。

[@阿井上男-w6u]

土地にも限度がある
市町村や都道府県に言うべき案件

[@カブトガニヨシノブ]

一見擁護するコメントかと思ったら、めちゃくちゃ文句言ってて草生える

[@tt-gc8wb]

だいたい合ってるよなぁ。　大企業なら敷地もそれなりにあるから行けるんだけど。
あとGoogleマップでの倉庫や物流センターへの低評価コメントが多いのもそれだよね。　トラック運転手らはみんなネットで結束した方がいい。　あと裁判沙汰にされた時のためにコメントに書いたことが事実無根って言われないために現場の証拠の動画も撮っておいた方がいいね。

[@龘䨺齉纞靐鼱麤鸞驫]

この運転手さんカッコよすぎ。普通に立派で感動してもうた

[@鈴木一郎-u1n]

日本を支えてくれてありがとう
もっと尊敬されるべき

[@yeahshion8423]

先日ゆうパックで都内から九州へ発送したら翌日には届いてびっくり。
しかも空輸ではなく陸上運送でした。
ドライバーさんの努力に感謝です。
全国のドライバーさん、いつもありがとうございます。

[@hikarusan0125]

日本経済を支えているのは間違いなく運送業の方達です。他業種ですが感謝してます！
トラックドライバーからの長めのサンキューハザード欲しさにいつも道譲ってますね。
車好きからのリスペクトです。

[@onaga-xi1if]

運転手さんいつもありがとう。感謝。

[@呑魔来造]

私は役20年のブランクを経て、新年よりトラックドライバーになります。苦難が待っているのは承知の上ですが、誇りを持って働ける事と何よりトラックの運転が好きであることが支えだと思います。

[@forget-me-not.5656]

@@呑魔来造 頑張ろうぜ

[@くらみみやび]

物流業界を支えてくださる決意をしてくださり、ありがとうございます。陰ながら応援しております。

[@RYO-B4]

自分も同じ運転手です。共に頑張りましょう！！

[@ak3799]

頑張ってください。
流通業は人々の生活を支えている、スゲーお仕事です。

[@BEIBU101]

イケてるBGM流すなぁと思ったら運転手さんの演奏でビビった
カッコいいよ

[@ちゃんくま-n7v]

ドライバーさんには感謝でしかないですね。いつもありがとうございます。

[@user-mv2or4ux5q]

神かよっ

[@onepunchman15]

自分もトラックではないですが運転の仕事してます。トラックドライバーの皆さんいつも忙しいのに道を譲ってくれてありがとうございます。僕も思いやりを持って運転し続けます。

[@YY-fd9bx]

ダンプ乗ってる人は殺人マシーンみたいな人多いけど、トラックドライバーは本当に優しい人多いんだよな。
運転してて何度も紳士的な対応を受けてます。

[@gzg50235]

10:10 ドライバーをやってます。
960時間、1日あたり13時間はオーバーしてはいけないのですが勤めてる会社は1日15時間労働になってしまっている人が数名います。24年問題の労働時間に確実に引っかかる。OUTの状態です。
この間運輸局の監査が会社に入りましたがそのことに関してはそこまで指摘されませんでした。対策として時間内に収まっている従業員の日報、運行記録を提出するように。との事でした。
国交相、国は表面だけです。末端を見ていないのでこの問題は解決しないと思います。

[@forget-me-not.5656]

@@gzg50235 待機時間も荷積み時間も荷卸時間もデジタコは休憩ボタンです。監査もザルですよ　そんなチャート紙見ても素通りなんだから　気付いても黙認してるのかも

[@パパンザサード]

本当にこの国の物流を支えて下さっているドライバーさんには感謝しかないですね。　政治家の給料減らしていいから税金でドライバーさんの給料補助して下さい。
それなら私は喜んで税金払います。

[@ぽに-n6z]

今の運送業界は崩壊寸前だと思う
運送を底辺、底辺と煽る人達が一定数いるけど物流が止まる事の恐ろしさを理解していないんだと思う
今はスーパー、コンビニに品物があるけどトラック運送やった事が無い人達は物流がストップしたらどう考えるのかな？
ガソリン運ぶのもタンクローリーというトラック
医療用ガスを運ぶのもタンクローリーというトラック
LPガスを運ぶのもトラック
ドライバーの現役世代は年々高齢化しているし、確実に引退へと向かっている
今の50代、60代が走らなくなったら相当よ？

[@newoldjapan]

底辺と言う方は多分まだ世の中の仕組みを知らない人達でしょう。自分は医療機器メーカーですが運送屋さんに凄く助けられてます。トラックドライバーいなくなったら本当に死人がでます。

[@メインクーン愛好家]

感謝感謝、書き込むのは簡単だからチップでもあげたらどーよ？
文句言いながら続ける人がいるなら、このまま状況は変わらんと思うよ

[@oxxogogo]

建築やメンテナンスなどのインフラ関連も全滅するかも

[@hiragana-de_PO]

欧米諸国の様にトラック業界 (物流業界) が連携して、
大規模なストライキをするくらいの事をやらないと変わらない。
日本の場合は、中小零細の飼い犬みたいな運送屋が多くて、
飼い主に逆らえない「 餓ﾀﾋ寸前 (多頭飼育崩壊状態) 」の劣悪な環境で生き延びてる運送屋 (の経営者) が多いから、
ストライキに参加したりせずに飼い主からエサを貰う事しか考えてない。
中小零細の運送屋が多過ぎるから、団結できない事が最大のポイント。
大手の荷主から下請け～孫請け～ひ孫請け～玄孫請け ... 。
水屋が４つも５つも挟まってる仕事の運賃なんて、国が定めてる正規運賃の半分以下になってるんだから、
国が徹底的に汚れ物を掃除 (洗濯) して、適正化を推進するしかない。
ただ、国を動かす政治家や官僚は、メンドクサイ事に手を着けない。

[@energeticball]

このドライバーさんみたいに大卒のトラックドライバー増えましたよね
ウチの会社にも「何でそんな有名な大学出てトラックドライバーになった？」とか思う人がいますが、これからはそれ言っちゃいけないのかもね

[@拓也-g4v]

誰だって入れる業界だけど誰だって続く仕事ではない、この言葉に涙😢

[@たくみtfc]

『誰だって 『入れる』 けど、誰だって続かない』
その言葉まじで、そう
たまに「誰でも『できる』」とかいう人が、いるがどんな仕事も「誰でも できる 」仕事なんかないんだよな

[@細貝幸治]

２５年近くドライバーやってるけど深い言葉だよ大雪、被災の中運転して何度も挫けそうになったけど会社でいつも待っててくれる仲間がいるから頑張っていられるのはありがたい

[@テスタ-s5n]

​@@たくみtfc誰でも出来るやろ

[@井上雅志-m5e]

​@@たくみtfc 残念だけど肉体労働なんて誰でもできるんだよ。

[@koda-h9l]

@@井上雅志-m5e 誰でもではない。身体の使い方、体力、気力のないやつは従事できない。肉体労働だから頭脳労働だからと区別する方がおかしい。向き不向きの問題。

[@自在さん]

ラップくらい巻いとけよ、運転手の仕事では無い、全社でこんな会社干せ

[@tom4867]

@@自在さん 動画はたぶん、流通最大手のイオンだよ。文句があるなら、イオンで物買うな。
日本の運転手の大事な仕事の一つは、荷崩れによる破損を防止する事。自分の命を守り、荷主の財産も守る。
確かに、世界標準は、運転手に一切荷扱いさせない。だけど破損事故や交通事故が絶えないんだよ。

[@自在さん]

@
中々支離滅裂で🤭運転手に荷扱させない物損事故なら荷主の責任では？
因みにイオンで買い物どころか行く事もない

[@gom6461]

自分は数年前まで倉庫で構内作業してましたがうちは構内が弱くてドライバーが強いという勢力図でしたが色々コメや話聞いてるとその当時は分からなかったがドライバーも苦労してるんだなぁと

[@callofdutyseals95]

ラップ巻くか、積むの手伝うか。
手伝わなくていいなんて。。
同じ人間として恥ずかしいわ。
商品ありがとうございます。
元スーパー青果店員だったが、一回遅延してきたドライバーさん遅れちゃって申し訳ないです。
売場大丈夫でしたか？
→気にしないでください。
いつもありがとうございますって言ったら、その後色々融通してくれたなー。

[@釣りきち-s8y]

同業です。ラップ自分で巻きますよ

[@wheelerdealers12]

本来はドライバーはドライバー
積み込みも、ラップ巻きの梱包も配送センターや物流センターの仕事

[@rinta_icetea]

この人たちのおかげで俺らは買うものに困らず生活が出来てるんだな
ありがとう

[@ibm5100-p8g]

大きな車が好きでトラックドライバーに憧れてたけど荷降ろしだとか駐車場探すだとか運転以外で気を使う付随作業多すぎて諦めちゃったな

[@しずー-e2n]

こういう密着に珍しく本音をズバズバ言う人でいいな(笑)

[@user-pn5uy6jw1v]

この動画に言いたい事全て詰まってるわ

[@forget-me-not.5656]

うん　なかなかいい動画だった　伊藤さんは的を射たこと言うね

[@bluerare9936]

ドライバーじゃなくて、引っ越し作業員が正確だなこの仕事。

[@山田太一-y1l]

まず荷主が適切な料金払え

[@alsoh9813]

そんな中何故かヤマトが値下げ断行している、まるで未来を見ていない

[@誠板橋-k6c]

国が中小を潰そうとしてるから解決は無い

[@ゆう株]

それなら送料2倍にするけどいいかね？って話かと。結局客が払う金から賄ってるので。

[@van3047]

そうだよな、昔は長距離ドラックのドライバーってそこそこエリートで助手がいたくらい、いつからだろうね安月給の運ちゃんになったのは

[@skal1xx_ml933]

Amazonが送料無料だかんね

[@S英寿]

トラックにギター積んでるのかよ！笑
最高じゃねえか！！

[@灘高校クワトロ]

何億もするようなストラディバリウスは、積めないよ

[@kumata-fx]

すごくわかりやすいドキュメント動画ありがとうございます
ドライバー辛いな、、運転以外の作業、待ち時間、苦しすぎる

[@jonson536]

とりあえず、荷物の積み下ろしをドライバーがしなきゃいけないのは意味わからん

[@拳酔-e6b]

話し方で賢い人なんだなと思いました。
こういう仕事ができる人は独立してもうまくいくでしょうね！

[@川健-s4p]

現役のドライバーであり営業所責任者です。
これが現実。実際はもっと酷いとこばっかだけど。国も荷主もルールばっか押し付けて矛盾と理不尽だらけ。2024問題なんかほぼ荷主が考える問題。特に着荷主。保身の形だけの迷惑な予約システム、時間厳守のくせに人は平気で何時間も待たせる、あれはあーしろこれはこーしろの付帯作業搾取構造、行く先々での説明もしやしない独自ルールの強要。物言えばすぐ嫌がらせにクレーム。良くしていこうなんてとこは一握りですよ。発荷主、着荷主、依頼主の怠慢が最終的に全部ドライバーの負担になってんのよ。運送事業者への監査に躍起になる前に発着荷主への実態調査を本気でしてみろよ。

[@Mrtoarumikoto]

荷物の積み込みや降ろしの予約システム。
あれはホントに自分達のことしか考えてないシステムですね。
予約時間になったら入ってきてね。ってドライバー目線からみたら時間までは外のどっかで待ってろよ。ですからね。

[@わんわん-z1i]

今の若い子は免許もないし、取るのにお金かかる、10年後20年後にはもっと崩壊するよ。今の時代ハイリスクローリターンな肉体労働は誰もやらないよ。

[@ヴィニーヴィンセント]

免許があっても　普通、普通二輪、大型二輪くらい

[@mwgtpdpmwgnjgwp2248]

いまほとんどの運送会社は免許なくて入社しても会社で取らせてくれます

[@夏威夷鳥]

今の時代は免許取得制度導入してる会社ばかりで自腹で免許取るは無い

[@masahidedream]

確かにその通りです。

[@1or137]

@@夏威夷鳥
トラック協会から金貰えるのに条件つける糞会社あるな

[@yasu-_-eve]

430や2024年問題で時間制限するなら、ドライバーちゃんと休める様に設備を作れ！

[@maximum-ff2qm]

サービスエリアとかは立体駐車場式にして1階はトラック、バス
2階は乗用車って分けて住み分け
1階の入り口には駐車券の発券機があり受け取って駐車マスに駐車
発車する時に駐車券を回収、次のトラックの駐車マスになる
こうしたら、トラックが乗用車駐車マスに停める事も無くなる
トラック運転手が駐車マスを探す手間も無くなる
スマホと駐車場発券機がリンクしたら、トラック運転手がそろそろ休憩したいな、って時に寄れるSAの駐車場も予約出来るようになるかもしれない

[@77MM-qx6uy]

国は現場知らないで机の空論で決めるからタチ悪いよな。

[@gom6461]

この法案通した人に中抜きとかで入るシステムになってるの？

[@kyosuke4790]

中毒性あるなこの動画

[@アトレイド]

何気なく見たけど、Amazonや宅配で購入する時は、今まで以上に感謝して『置き配』を使います。

[@user-mv2or4ux5q]

神かよっ

[@コスモス薬局-g6t]

この人は絶対成功する

[@ヨッピー7]

結局2024問題も根本的な解決じゃなく単なる突き付け問題で結局は縛り付けにリズム崩されてかえって事故が増えてるのも現状、そしてトラックの高速でのスピードは90キロまで引き上げって曖昧な対策。

[@blackdavidoff2576]

アメリカでは運転時間規制（HOS）が厳しく設定され、荷積み、荷下ろし、荷役、荷待ちに対しても荷主に罰則が課されるのに対し、日本ではドライバーが無償の労働力として扱われ、過労とストレスに苦しめられている。
さらに、アメリカのトラックストップではキャットスケールが整備され、過積載防止のためのインフラが充実しているのに対し、日本ではそもそも特定の場所にしかスケールがない。
そのため『意図的な過積載』では無く、『結果的な過積載』に成っていることが多い。
トラックドライバーを消耗品としか見ていない。
アメリカは医療が極端に遅れているが、日本は物流が極端に遅れている。
アメリカでは人口が減少し、各地にゾンビが増え、急速に国力が低下している。
日本では国の血液である物流が深刻な状態で、いつ止まってもおかしくはない。
これらはそれぞれ異なる問題に見えるが、根底には社会システムの脆弱性が潜んでいる。

[@灘高校クワトロ]

アメリカの話ししてどないすんのよ。じゃあ中国は？ドイツは？南アフリカは？

[@sudo9999xx]

@@灘高校クワトロ
他国事例を参考にして何か都合が悪いか？

[@080gorochi]

いろいろなものが値上がった
このように物流を支える現場の方たちに還元してほしい

[@ブラックバード八咫烏]

ワイも20年目のドライバー。
天変地異が起きた時の物流の有り難さ。
ドライバーがいるからみんなが生きていける。
一度でいいから日本全土でドライバーストを起こせばいい。
賃金が安すぎる。大卒必須の大手大企業の給料に同等でもいいくらい。
確かに、誰でも出来る仕事だが、誰でも続けていける仕事ではない。
もっとドライバーを大切にしてほしい。

[@ponpponp7244]

運送会社の社長　こんなの社員さんににやらせんなよ　交渉して付帯作業なくして少しでも負担軽くしてあげてよ
徐々に待遇が良い会社も増えてる中でこれは酷いね　
カイロプラクティス頑張って下さい！

[@bijiko-101]

運送会社の社長は関係ない。
要は荷主が付帯作業を押し付けるから、仕事をもらってっている以上やらざるを得ない。

[@ponpponp7244]

@@bijiko-101 中小で改善できない会社は淘汰されて欲しいですね♪

[@きみすみ]

ドライバーの皆様、本当に毎日ご苦労様です。荷物を受け取るたびに感謝の気持ちを新にします。少しでも皆さまの仕事環境が良くなりますように。

[@caym2103]

2:42 とても和みました(笑)皆さん働いた分だけ給料が貰えるようになってほしい。そして体が無事でありますように。

[@user-ro7sg6mz9c]

免許すら取らなくなる若者か多いのに、トラックドライバーになろうと思う人は少ないわな。
自分は地場だけど年収530万ぐらい。
学生時代から必死に勉強してきたであろう人もっと高い年収が普通だったりするよね。
年収800万だの1000万だの
2人合わせたら世帯年収1500万とかある人らがすごいと思う
人を轢き殺してしまったら交通刑務所に入るリスクがある仕事にビックリするような給料貰えないのに応募してくる人は少ないよ

[@nnmore5810]

ブルーカラーの給与が全然上がらないのがね…

[@xkjtatddpynpadnqmz]

地場で530万も貰ってるんですか？
良いですね。
中型ですけど1日9時間〜16時間
ぐらい（平均1日12時間）月に
長距離3〜4回（二泊三日運行）で
他に地場仕事ちょろっとやって
月22日ほど勤務で
手取り21万〜26万ぐらいです。
今月貰った源泉徴収票見ると
年収335万ほどでした。
労働時間と給料が
見合ってないと感じます。

[@us690]

@@xkjtatddpynpadnqmz
会社変えましょう、安すぎる

[@鉾井恭之]

@@xkjtatddpynpadnqmz22日勤務でそれなら妥当かと思ってしまってる俺がやばい

[@がすがすがす]

ほんと凄い人やな
机の上でしか物事考えられないアホとは比べ物にならん

[@akibanokitune]

机の上でしか物事考えて仕事する人って高学歴だからそれはそれで大変なんよ

[@TPS591-2]

@@akibanokitune
働く上で低高(学歴関係)を無くせたらな。
癒着してるから何年もかかりそうだよね。

[@Kapahulu808]

アメリカで大型乗ってたけど、今じゃ時給$30〜50貰えるから日本もそうなって欲しいよ。
運送会社が安く受けすぎだよね日本は。
ドライバーみんなで組合作ってストライキできるといいよね。

[@gom6461]

断っても他が安く引き受けたりするから安くなってくんだろうなぁ

[@caym2103]

中抜きしまくるしこれだけ人手不足なのに買い手市場だし、トヨタやイオンが荷主側で負担を増やさないと変わらないでしょうね。。

[@たつやかねこ-t4l]

世の中に必要な仕事。組合を作って交渉すべき。給料は倍に。それが国民の利益だよ。

[@psycosushiya]

給料増やすには荷主からの運賃UP
荷主からの運賃UPするには
一般消費者からの送料UP
結局僕ら消費者がドライバーを安く働かせすぎてるんですよね。

[@AqutanLove]

わたしのとこにも組合はあるけど、実態としてどこまで機能してるのか全く分からない。

[@vfrf-qg7je]

素晴らしい！

[@30ヴェル]

今28歳で高卒から8年運送業で頑張って来たんですが一昨年子供が産まれるタイミングで違う業界へ転職しました。
今子育てしてて転職しといてよかったなと思います
夜中走ったり今思うとしんどかった
今は決められた時間で給料も安定してるので充実してます！
トラックは好きなのですが仕事になるともうきつい仕事なので
もう戻りたくないですね

[@van3047]

@@30ヴェル
分かります。
せめて待遇だけでも改善されたらいいのに

[@コメントマン-z1f]

言われたことを言われた通りにやる仕事ほど楽なことはないよって思ってたけど、トラックの運ちゃんも大変なんだね。みんなそれぞれのステージで輝ければいいと思う。

[@nui52]

自分の仕事に誇りを持ってやっていることに尊敬が出来る
日本の物流が世界でも類を見ないほど素晴らしいのはあなたたちのおかげですし、あなたたちのおかげで私も日本に誇りを持っていられます。ありがとうございます
この物流を守るために政治家はドライバーの声を聞いて欲しい

[@のりお-s5r]

荷物積むのくらい荷主側がやれば良いだろうに

[@ffff-iw7em]

長距離の人には荷主が単価上げて、ちゃんと会社が中抜きせずに月50万と言わずに70〜は出してあげて。
せめて荷下ろしは専門の人に任せるとかしないと、ほんまにしんどいと思います。

[@わさ辛]

この運転手さん偉いですね、こういうドライバーとしての仕事以外の負担が多くて業界から去りました。

[@幸一松田]

ドライバーを下に見過ぎ。みんなが欲しい物、買いたい物を届けてるのはドライバー

[@りんご-i2p]

別にしたに見てないが。

[@灘高校クワトロ]

でも、ドライバーをリスペクトするのもなんだかなぁ

[@りんご-i2p]

@@灘高校クワトロ 灘高校ならしゃーない笑

[@ひろぽん-t2j]

悪いと思ってもホント法律が邪魔をして止まざるを得ないのよくわかります。　あと、卸しの待機問題、小口配送だと時間指定の問題など、ホント運送業をもっと保護する政府になってほしいし、賃上げも必要。　
国民の食や生活を守る大切な仕事だと思ってます。バカにするヤツは自給自足してくださいといいたい。

[@弁天777]

素晴らしい人ですね

[@南国育ち-p6m]

大型長距離なら手取り40〜50万、トレーラーなら60以上、昔はそれくらい稼げたらしい
俺はそんな時代は知らないけどまたそれに近いくらい稼げるようになって欲しい！
家に帰れない、家族の時間が少ない、拘束時間も長い、常に事故のリスクがついて回る、それでいて低賃金ってそれでどうやって若者がその業界に入ろうと思うんですか？
世の中に物流を必要としない職業ありますか？
物流を必要としない生活出来ますか？
物流は経済の血液だと言われますが正にその通りだと思います。
政治家が是が非でも減税を拒む様にどうしてもドライバーの賃金を上げようとしないのはいい加減やめてください！
適正な賃金ください！
もう今の物流業界を改善するには荷主から適正運賃を貰いドライバーに適正賃金を払うしか道はないと思います。

[@ましゆまろ-h8x]

今でもそれぐらいの給料出してる会社はボチボチありますよ。
地場大型４５万とかね。普通に募集もしてる。

[@tarouyamada7413]

知り合いにcoopの配送ドライバーやってたやつがいるけど、積み込みと荷下ろしがメインで運転してるときが一番楽っていうてたなぁ

[@ヤッシー-k9e]

自分が働いてたCOOPは積込みと片付けは倉庫作業員がやって配送に専念できました。
下請けの会社は積込みから片付けまで配送員がやってましたねー!
会社選びが重要かと思います。

[@ぶーまー-z3x]

会社も荷主、仕事を選ぶべき。
ドライバーも会社を選ぶべき。
会社によって待遇、仕事内容は、全く違うから。

[@せがた三四郎-g2f]

いろんな改革をした小泉純一郎さん、貴方の行った規制緩和のお陰で運送業界は糞となりました
稼げない仕組みを作ってしまった阿部さん、貴方も似たようなもんです。
政治家がやることってホント的外れだよね

[@蓮華-m8f]

全てはトラック規制を自由化した政治家の責任ですね

[@neko977]

何だったんだ2024年問題…結局、何も変わってない。
ドライバーの賃金上がらず…減ったまである。
運行時間は厳しく規制され、そのおかげで、ドライバーの責任や負担が更に増加しただけ。

[@mk-gl5tu]

荷主が変わらないとどうしようもないよね
運送会社だけでは変わらないよ😢

[@ユーコバーン]

荷主が変わるんじゃないんです。エンドユーザーが変わらないとダメなんですよ。

[@カワマサ-z8h]

商品代金に「運賃」として別途付けて見れば良い。売れないから。

[@阿井上男-w6u]

@@ユーコバーン荷主も変わるべき案件だろ

[@じょびぼん-t7q]

情けは人の為ならず
ドライバーさんに感謝

[@cody9621]

地場の中型のトラックの運ちゃんやってます
運送会社はどこも駄目でしよ
下請け多過ぎ
自分は自社工場の配送部門だからぞんざいな扱いはされた事ないよ
ユルユルな会社で居心地はいい
運送会社は辞めといた方がいいよ

[@jisaku360]

なんでラップ巻を何で運転手がしなければならないんだ。
荷主がちゃんと負担しろよ。工業団地の路駐も酷いがそれも工場内に待機場所がないのに待機しろって指示を出すアホ会社も居るし。

[@08211128masaya]

ホント腹立つ「敷地内待機禁止、順番が来たら連絡するからすぐバースにつけろ、工場周辺路駐禁止です」って、どうしたらええねん。なんでもこっちに押し付けるな。

[@ryunoj1]

バラ積みバラ下ろししてる運送会社からしたらラップくらいやれよって思ってるよw

[@ryoblog1204]

現在大型免許取得中でこれからトラックドライバー目指してます。長距離では無いですが…少しでも物流の未来が良くなるといいなぁ

[@Pikuminnsakura]

会社選びは本当に慎重にしたほうがいいですよ。少なくとも「有限会社」にまともな運送会社は無いと思っています。

[@koba7-z8j]

@@Pikuminnsakura
その通り！有限会社はマジでやめておけ。

[@sk-dc5xl]

​@@Pikuminnsakura　差し支えなければ教えていただきたいのですがどういった会社だったのですか？

[@Pikuminnsakura]

有限会社に共通して言えるのはトレーラーだろうと10tトラックだろうと、平気で80、90km/hのスピードを出すことです。
あと、私が以前いた会社に限っていうと、「労働契約書をいくら言っても交付しない」、「冷却水が漏れ出るトラックで無理矢理運行させる(運行途中のドライバーに冷却水補充をさせるが、その分余計にかかった時間の手当なんて勿論出ない)」
などなど、本当にお粗末でした。

[@Pikuminnsakura]

制限速度を遵守してる株式会社のトラックはよく見かけます。

[@hoshihiro2468]

『ドライバーは待たしておけ？』今現在あるんだ　残念　そんな組織の積荷を運ぶのは完全拒否して馬鹿組織を削除してやるしかない🎉

[@oisinbo68]

業界の人です。
手配やっててたまに乗る事有るけど日常です。
まだ良い方だと思いますが、大手の財閥系倉庫が低賃金でやってるから変わらない。

[@昴の箱庭]

ドライバーもそうですが倉庫作業員も他の業種と比較すると賃金が低い事が多く、荷物の積み下ろしの時間があるため駆り立てられる職場がある。
ドライバーも作業員も倉庫は僻地にあるため、通勤が足ある人前提で交通費の支給がなかったりもするので、どちらの待遇も改善が必要。

[@ひろあき-c9b]

運行中は乗用車から邪魔者扱いをされて、指定時間に間に合わせようと動けば停車場が無く邪魔者扱いされて。もっとトラックに優しくしてくれって。トラックステーションのような施設が少なすぎる

[@hiragana-de_PO]

自民党幹部議員　「運送業界の団体や組合からは “ 献金 ” がない (少ない？) からだよ！ 🤩💰️💰️💰️」
国交相の大臣　　「運送業界は、ウマくヤッてよ！ ☝️😄」

[@suzured201]

430なんていらないから、1日の拘束時間の上限を12時間にしてくれ。原則とかじゃなく上限12時間。

[@tom4867]

そうするとね、届かない荷物があるんだよ。
柄の悪い人間が多いから、俺たち、後ろ指、差されるのもわかるんだ。
だけど俺個人はこう思ってる。
俺の仕事は、人の幸せをトラックで運ぶ事だ。荷物一つ一つに、人の人生、人の夢が詰まってる。
荷物を傷つけちゃいけないし、荷物を奪うのは以ての外。それは自分の人生じゃなく、荷物の到着を待っている、他の人の人生だから。

[@user-gu6kb3qw7]

@@tom4867カッコいい。
欲しい服が2日以内に届く今に、感謝します。

[@ルシスチェラムノクティス-e1n]

10時間でも長い

[@ヤフオクストアYSトレーディングチャンネル]

お疲れ様です　全員でストライキをやらないと変わらない

[@yuki00779]

毎日本当にお疲れ様です。

[@nemu9256]

立派な方だ！

[@くま-b2h]

時間の割に給料安いし死ぬリスクある
ドライバーになる人増えるわけがない

[@灘高校クワトロ]

じゃあコンビニ店員とかガードマンとかやりなよ

[@くま-b2h]

@@灘高校クワトロ
頭いいね👍

[@みかん-s9h]

大型トラックを運転できるのは才能だよ。誰でもできることではないよ。

[@camel-k]

トップバリュの天然水が乗ってるしオリコンがイオンのだから、イオンのお店に運んでるんですね。

[@シャケトラ-w3l]

ここでアンチコメ書いてるやつはどんだけ心が貧しいんや

[@やづややづや]

まだ社会がどの様に循環してるかわからない人でしょうもう少し社会勉強した方が良いと思います

[@Kotaro-nmy]

@@シャケトラ-w3l いるか？

[@rukusowo]

いや「トラックのドライバーさんクソみたいな仕事を頑張ってくれてありがとう！」じゃないんだよ最初にその感想が出てくるのやばすぎる

[@コロン-j6e]

トラックドライバーやってる時はイオンの配送センター行くのが嫌だったなぁ。何でもかんでもドライバーにやらせるから

[@黒紅-k2v]

深夜帯はやった事ないですが同じ大型ドライバーとしてなんか序盤から涙出そうになった
引継ぎもちゃんとされてなくて空カートも想定外ラッブも巻かないといけないって鬼だよ
世間では見られないところだと人一倍お疲れ様でしたやすいませんありがとうございますの言葉をどれだけ言ってきてきたかドライバー同士だからこそ助ける事もします

[@keihan2222]

やっぱり、昔も今もドライバーが積み込みもやらされたら「運転中が休憩や」っていう人が消えないんだろね。

[@imyme3150]

まさに自分がお世話になってるカイロプラクターさんがトラックドライバーを脱サラした人。
その人も一度腰をぶっ壊したって言ってた。

[@レモンサワーおかわり]

ドライバーさんご苦労様です。若い頃やってましたが給料安いし、仕事中の食事に金かかるし、いいことなかったです。今は独学で資格を取ったおかげでいい会社に転職できました。運転手時代は理不尽なことばかりでいい思い出がないですね。今も続けていたら疲労から大きな事故を起こしていたと思います。

[@イイネ押太郎]

ラップ巻きせんといかんとかやばい。

[@kokuryu7]

4:03　よくわかる、官僚のみなさんは完璧なドライバーの集まりなのかな

[@kiirochan111]

ほんとに苦しむのはあと20年後。
今メインで乗ってる50代が全員トラック降りて今のドライバー数の半分以下の人数になる。
その時にドライバーを馬鹿にしてた奴ら全員後悔して荷物運べないから物価も上がりまくって楽しみだわ

[@set7er]

建設現場も同じです。現場監督が20代、大工たちが5、60代と外国人･･･異常な状態です。

[@黄桜じむにー]

運賃が下がったのは、過去の規制緩和で、運送会社や物流会社がどっと増えたのも大きな原因の一つだ。

[@山本大史-m9o]

最近物流費は上がって来ていると思っていましたが、実際に運んでいるドライバーさんには今だに還元されていないのですね。
どうなんってるんでしょうか？
事故には気を付けて走って下さい。

[@吉田実-j1c]

なんかよく女の子のドライバーで稼いでる子いるけど、あれはなんなんだろう。RUclipsで稼いでるってことなのか、優遇されてるのか。

[@DarkKnight-rr7cg]

この国で、一番大事にしなきゃいけない業種、トラック運転手。
無事故でどうかよろしくお願いします。

[@アザス-n2x]

イオンじゃん‼️
センコー

[@kummmo3390]

積み込みこっちでやらないの
自分の業界だとまじあり得ないんだけど
おかしすぎるまじで

[@ひろせけい]

高速上にトラックの空き具合が3個先くらいまで表示されたらいいのにな。

[@mikity55milktea]

“自己責任”って言葉の温もりのなさに、とても寂しさを感じます。

[@wasshoi099]

別にドライバーさんへの敬意が特別あるわけではないけどなんとなく時間に余裕のある時に
ドライバーさんに出くわしたら駐車や右折左折などの邪魔にならないように端っこに寄ってじっとしてたり道を譲ってあげることがあります。ドライバーさん達は大体こちらの行動の意図に気付いてお辞儀や会釈をしてくれます
こういうドライバーに人権あります？みたいな労働をしているから礼儀正しいのかなって思います
礼儀正しく真面目で文句を言わないのは日本人の美徳かもしれませんが、思うところはあります…