Da probam ovako: Da bi vam automobil stigao u neku evropsku luku, Roterdam ili Antverpen, treba da platite brodski kontejnerski prevoz od najmanje 1.000 evra. Da stigne od luke do Srbije treba vam bar još 700 evra, a sve to bi trajalo najmanje dva i po meseca. Računajte i na carinu od 12,5 odsto, kao i PDV. A onda bi tek došla prepravka, od 1.000 evra pa naviše, i to ako nađete dobrog majstora koji zna sa računarom. Uz sve to idu i papirologija, takse, špediteri… Uz sve navedeno, nije ni čudo što ni u EU na ulicama ne vidimo američke automobile, odnosno bar ne one koji nisu u startu homologizovani (tehničkim standardima usklađeni) sa EU tehničkim normama. Zbog toga se nadam da će EU ostati jedina destinacija sa koje u Srbiju stižu vozila, bilo nova, bilo polovna. A prodaja polovnjaka ove godine je u Srbiji manja nego što je bila u prvoj polovini prošle godine, pokazalo je nedavno istraživanje sajta „Polovni automobili“ i firme „Kjub tim“ (Cube Team). Godišnji pad je 5,6 odsto, odnosno uvezeno je i prodato 64.521 automobil. Pritom, cene su za 5,3 odsto više nego što su bile lani, sa prosečnom cenom (oglašenom na sajtu) od 8.892 evra. Sa tolikom cenom morali biste da nabavite auto u SAD po 5.000 evra da biste bili "na istom“ nakon uvoza i prepravki za registraciju. Prema istraživanju kompanije za automobilske podatke "Kar vertikall“ (carVertical), najviše polovnih automobila u Srbiju se uveze iz Italije - 28 odsto. Zatim slede Nemačka (17 odsto), Francuska (16 odsto), Češka (11 odsto) i Belgija (sedam odsto). Eto nije teško, dodao sam malo konkretnih primera i proračuna pa ko voli ... I dalje veliki pozdrav za sve ...
Rekao bih da ovo prilika za neke old timere ili retke modele automobila koje bi neko voleo da uveze. Inace za obicna auta bih rekao da se ne isplati jer su radjena za drugo trziste, neki delovi se razlikuju. Retko se nalaze dizeli, vecinski procenat automobila u USA su benzinci.
Prvo da ja tebe pitam, da li si uopste nekad uvezao polovni automobil? Vidim da si ovde prosuo pricu koja je ''skolski'' fazon. Ja sam ocarinio preko 200 auta, i mogu samo da kazem da nisu tolike dazbine.
Ono što sam saznao iz današnje emisije je da se automobili iste marke i modela za razičita tržišta baziraju na različitim platfirmama i rešenjima, što uključuje i različite sklopove i delove. Iskreno, zanima me zbog čega a i voleo bih da vidim poređenje dva ista automobila sa istom ili sličnom opremom, namenjinih za različita tržišta.
Pozdrav svima, kao neko ko zivi i radi u Kanadi zadnjih 16 godina i meni je padala na pamet ideja da kupim ovde jedan dobar auto i da ga prebacim u SRB. Evo konkretno sa cime se sve suocavate, dakle kada kupite auto u Kanadi, od recimo 10.000 dolara, vama ce trebati jos toliko za brodski kontejner, dakle, Vas auto koji planirate da vozite po Srbiji ce vas kostati zapravo 20.000 dolara, plus registacija plus tehnicki za auto koji je uvezen iz Sev. Amerike i tako dalje i tako dalje, zakljucak, ja iskreno verujem da za 10.000 dolara moze da se kupi dobar auto u Srbiji.
.....imam u BIH americkog ..ford escape..(kuga u EU.) taj automobil je vec prilagodjen evropskim standardima, tako da uopce nema nikakvih razlika...no u bih morate platiti nesto oko $800 za papirologiju..(homologaciju) ...benefit uvoza iz USA je sto ste u biti sigurni glede predjeni kilometara i stanja auta....konkretno moj ford je benzinski motor 1.6 l. sa 160 ks ..eco boost..u super gradskoj voznji ne prelazi 10 l ...dok na otvorenom 7.2 l..../100 km.
Sta mislite i da li ste upuceni o uvozu evropskog vozila plasiranog na americko trziste🤔 Posto, koliko znam, mnostvo evropskih modela se prodaje po nizoj ceni u Americi nego u zemljama EU.
Takodje veliki problem sem za odredjene nemacke proizvodjace koji podrzavaju tzv "european delivery" (BMW, AUDI, MERC..). Ovako nabavljen model bude jeftiniji oko 8% nego Americki.
Ispravka- pisao sam da uvezes u Ameriku evropsko vozilo. Vozilo sa americkog trzista podleze homologizaciji bez obzira k o j e proizvodjac niti gde je auto proizvedeno. Bitno je za cije trziste je radjeno!
Treba ukinuti te razlike u celom svetu i jednostavno prihvatiti svakog proizvodjača.... Mi kao da zavisimo od nečega pa uvodimo neke zakone koji nemaju veze sa mozgom,,, pa mi neproizvodimo auta i nemamo svoj brend i da imamo nemožemo biti konkurencije celom svetu,,, ( jedino da izmislio nekakvo auto na sunčevu energiju kao što je TESLA pronašao pa da konkurišemo, mada nisam siguran da bi neke svetske fabrike automobila dozvolile da radimo kao što je Ford napravio karoseriju od kudeljinih vlakana pa su je tukli čekićem i nisu joj ništa mogli onda je Ford rekao ne ne nećemo to mi hoćemo da stalno proizvodimo novu limariju...)
Negde oko 2500 dolara samo transport zavisi gde se nalazite u USA kad sam zadnji put proveravao prosle godine provericu tacnije za koji dan pa vam javim ovde
Ako ja kupim auto recimo u Njemačkoj,poslije koliko godina ja mogu da ga prodam,a da me financijska uprava ne da kaznu.pitam za Srbiju.hvala puno na odgovoru
Nije mi jasna ova frka oko merenja izduvnih gasova. Zar ne moze da se nabave uredjaji kao sto se koriste u Illinois, 45 sekundi da se provere gasovi softverski sa prikljuckom na computer u vozilu
Meni nije nikako jasno da su vamo u Australiji jeftiniji europski automobili nego tu u europi i Srbiji. Primera radi novi Golf Gti vamo pocinje od €34000 (sa svim plaćenim dadzbinama) a u Srbiji početna od skoro €37000. Vamo dok dodje brodom itd pa to sve košta i opet je jeftiniji eto €3000.
Већ је све објашњено,исти је принцип и ја олдтајмера,само што је тежи да се пребаци на европски режим а некада скоро и немогуће,што значи да нећеш моћи да га региструјеш,јер је у питању старо возило.
Mislim da je potrebno razgraničiti. Uvoz modela automobila koji su se prodavali i u Evropi, i u SAD od strane evropskih proizvodjača. Znači praktično identična vozila. Ako se radi o takvim vozilima onda je najmanji problem prepravka. Američki brendovi proizvodjača i modeli koji su se prodavali isključivo u SAD. Japanski brendovi koji su se prodavali isključivo u SAD. Ja posedujem vozilo evropskog proizvodjača prodavano u SAD koje je uveženo još 2008.godine i mogu vam reći da nema nikakve razlike u farovima, u kilometar satu (ima obe mere), ima i žute žmigavce, i EU4 motor. Amerikanci imaju dvojne standarde tako da kod njih može automobil imati i žute žmigavce nije nužno da imaju samo crvene. Jedino su im poziciona svetla žute boje, ali u poslednje vreme pojedini EU proizvodjači takodje ugradjuju žute pozicije. Zanimljivo je da američka vozila nemaju zadnja svetla za maglu i zakrivljena ogledala.
što će za par godina biti nebitno jer cajgeri se skoro više ni ne ugrađuju u nova vozila već ekrani, klik na ekranu i sve "imperial" mere postaju metričke.
lakse do toga,samo idi u Nemacku i oni imaju vise i manje sva avta is Us ,i btw vise se isplati da kuoite avto iz Canade zbog valutne razlike Eu Canadian dollar.Good luck
Upravo sam se vratio iz Amerike i dovezao sam 2023 RAM 1500 Rabel 5.7 HAMI vvt te , da li ce to moci uskoro da se registruje ili cu morati da vozim na New York tablicama😢😂😭😵💫🤪
Тебра, остави га на америчким таблицама. Ако си држављанин САД имаш права да га возиш са тим таблицама. Сваких пар месеци само пређи границу са Мађарском, Румунијом, Бугасоком…шта то је ближе и вратиш се исти или следећи дан. Тако га возиш док се не распадне. Не дај комуни ни цента. Ко им ј… кеву. Мислио сам да увезем из Канаде исто RAM 1500 Big Horn Crew Cab, 4-та генерација и мало дорађен па сам се распитивао око регистрације и закључио да се не исплати регистровати га на српске табле. У Србији се кола региструју по кубикажи што значи одраће те! Друго, ако си ставио рецимо led light bar изнад таблице или bush bar a возило није тако дошло из фабрике или си ставио веће гуме, све мораш да скидаш јер неће да ти ураде технички. Замисли тај примитивизам. Комуна бато! Овде се још нисмо отарасили комунистичких заоставштина.
Godisnja registracije preko 1000 Eura ako prodje homologizaciju. Moze da se vozi sa NY tablicama ako si rezident NY i ako ne pokazujes srpsku vozacku. Takodje treba izbegavati carinske prekrsaje pa sa autom izaci pa uci u Srbiju svaka 3 meseca.
Ovde u americi ja mislim da kosilice za travu imaju vise kubika 😂 Gorivo je dosta jefinije, pun rezervoar me izadje oko 35 dolara, a teren je takav da jednostavno ti treba jace vozilo. Vecina vozila su preko 3.000 kubika
Али сте зато пожурили да објавите полу проверену информацију. Да ја вас питам нешто, зашто бришете коментаре који вам не одговарају а у којима нема псовки или позивања на насиље? Не свиђа вам се што сам рекао да се још нисте отарасили комунистичке заоставштине која између осталог подразумева и регистрацију возила по кубикажи и да кад се ради технички да морате да скинете рецимо и спојлет који није фабрички дошао са возилом већ сте га ви сами поставили. Добро да нисте укључили и боју возила. Ако је црвени е онда још једно 100 “евради” јер је то спортска боја. Да и то буде пресудни фактор. Не би ме чудило.
@@antiteroristickejedinicepo4830 слажем се, али при томе мислим на Америчке аутомобиле са 6 хиљада кубика и 400 коња, али толика потрошња горива је незамислива у Србији, а и у Европи.
auta iz usa uopste nam nisu potrebna ako nam je mala evropa za uvoz auta koja mozes normalno odrzavati i servisirati u svakom grradu u srbiji sta ce mi auto iz usa za koji neemozes mabaviti bjelove za popravku ili redovan servis
Da probam ovako:
Da bi vam automobil stigao u neku evropsku luku, Roterdam ili Antverpen, treba da platite brodski kontejnerski prevoz od najmanje 1.000 evra.
Da stigne od luke do Srbije treba vam bar još 700 evra, a sve to bi trajalo najmanje dva i po meseca.
Računajte i na carinu od 12,5 odsto, kao i PDV.
A onda bi tek došla prepravka, od 1.000 evra pa naviše, i to ako nađete dobrog majstora koji zna sa računarom.
Uz sve to idu i papirologija, takse, špediteri…
Uz sve navedeno, nije ni čudo što ni u EU na ulicama ne vidimo američke automobile, odnosno bar ne one koji nisu u startu homologizovani (tehničkim standardima usklađeni) sa EU tehničkim normama.
Zbog toga se nadam da će EU ostati jedina destinacija sa koje u Srbiju stižu vozila, bilo nova, bilo polovna.
A prodaja polovnjaka ove godine je u Srbiji manja nego što je bila u prvoj polovini prošle godine, pokazalo je nedavno istraživanje sajta „Polovni automobili“ i firme „Kjub tim“ (Cube Team).
Godišnji pad je 5,6 odsto, odnosno uvezeno je i prodato 64.521 automobil.
Pritom, cene su za 5,3 odsto više nego što su bile lani, sa prosečnom cenom (oglašenom na sajtu) od 8.892 evra.
Sa tolikom cenom morali biste da nabavite auto u SAD po 5.000 evra da biste bili "na istom“ nakon uvoza i prepravki za registraciju.
Prema istraživanju kompanije za automobilske podatke "Kar vertikall“ (carVertical), najviše polovnih automobila u Srbiju se uveze iz Italije - 28 odsto. Zatim slede Nemačka (17 odsto), Francuska (16 odsto), Češka (11 odsto) i Belgija (sedam odsto).
Eto nije teško, dodao sam malo konkretnih primera i proračuna pa ko voli ...
I dalje veliki pozdrav za sve ...
Sto si pisao bibliju prijatelju 😂
Rekao bih da ovo prilika za neke old timere ili retke modele automobila koje bi neko voleo da uveze. Inace za obicna auta bih rekao da se ne isplati jer su radjena za drugo trziste, neki delovi se razlikuju. Retko se nalaze dizeli, vecinski procenat automobila u USA su benzinci.
🤣🤣🤣@@imtheboss8414
Razlika 300 400 % u ceni kad sve platis 100% zarada
Prvo da ja tebe pitam, da li si uopste nekad uvezao polovni automobil? Vidim da si ovde prosuo pricu koja je ''skolski'' fazon. Ja sam ocarinio preko 200 auta, i mogu samo da kazem da nisu tolike dazbine.
Ono što sam saznao iz današnje emisije je da se automobili iste marke i modela za razičita tržišta baziraju na različitim platfirmama i rešenjima, što uključuje i različite sklopove i delove. Iskreno, zanima me zbog čega a i voleo bih da vidim poređenje dva ista automobila sa istom ili sličnom opremom, namenjinih za različita tržišta.
Зар није лакше из Канаде бар по томе што је брзинометар у километрима?
Ako se već mučiš da uvezeš kola što su preko bare.Brzinometar ti je najmanji problem
Biće zanimljivo uvesti polovan električni MG4 u Srbiju iz kine. Tamo je nov 15000 eur. Ovde je 35000.
koliko je polovni Tesla tamo?
@@miroslavmilosevic1040 nov model Y u Kini je 29000eur. Performance je 39000eur. Za polovne treba videti neki njihov website
Predlog uporednog testa: Geely, Chery i MG
Sudeći po nalepnici korveta je već registrovan
Управо сам и ја то мислио
Oba auta su registrovana i u vlasnistvu su istog coveka iz Novog Sada
❤kanada najjeftiniji polovnjaci
Delove Moses kupiti na amazonu ili alibabi. Za Mazda 3 me pita gdje je proizvedena. Mexico,Japan ili…Jeftinije nego kod autokuce
Znači može da se vrati Yugo iz usa
Ima li nekih novosti vezanih za oldtajmere? Bilo je reci da ce sa ovim izmenama biti, ali niko se ne oglasava.
Kako je registrovana korveta sa crvenim pokazivacima pravca?
Verovatno u onom prethodnom uvozu pre 15tak godina. Verovatno nije bilo to predmet provere od agencije
Имаш афтермаркет замену за штоп светла/“показивач правца” само Србанистану још није доступан Амазон, између осталог.
Grandfathered in, uvezena 1998. God
Pozdrav svima, kao neko ko zivi i radi u Kanadi zadnjih 16 godina i meni je padala na pamet ideja da kupim ovde jedan dobar auto i da ga prebacim u SRB. Evo konkretno sa cime se sve suocavate, dakle kada kupite auto u Kanadi, od recimo 10.000 dolara, vama ce trebati jos toliko za brodski kontejner, dakle, Vas auto koji planirate da vozite po Srbiji ce vas kostati zapravo 20.000 dolara, plus registacija plus tehnicki za auto koji je uvezen iz Sev. Amerike i tako dalje i tako dalje, zakljucak, ja iskreno verujem da za 10.000 dolara moze da se kupi dobar auto u Srbiji.
Ne kosta toliko brodski kontejner. Znam dvojicu koji su uvezli kola iz SAD, mislim da je oko 1000$ kostao transport.
@@oliverjankovic5791 pa ne pominje covek USA, vec Kanacu.. to i jeste caka
Do evropskih luka oko 2.000 $US
$10k kosta celi kintejner, a tebi treba jedna cetvrtina ili manje…
Možete da vozite na Kanadske tablice u Srbiji ali samo vlasnik vozila može da ga vozi.
Jel postoji neko ogranicenje na starost vozila iz SAD zbog izduvnih gasova kao sto je slucaj da od nove godine nece moci euro 3 i 4 da se uvoze iz EU?
Ideja da za neki od sledecih klipova obradite prepravku autombila za invalide
Cena Vw Tiguan 36,000 can ,dollars ili 24 ,ooo euros sa solidnom opremom,2 l turbo awd
kod nas se vozi sa jednim farom na poziciji (crklo srednje svetlo) a drugi far sa dugim svetlom da bi obasjalo dovoljno put ....ma idi...😄
Kome treba automobil nek se javi 😊
.....imam u BIH americkog ..ford escape..(kuga u EU.) taj automobil je vec prilagodjen evropskim standardima, tako da uopce nema nikakvih razlika...no u bih morate platiti nesto oko $800 za papirologiju..(homologaciju) ...benefit uvoza iz USA je sto ste u biti sigurni glede predjeni kilometara i stanja auta....konkretno moj ford je benzinski motor 1.6 l. sa 160 ks ..eco boost..u super gradskoj voznji ne prelazi 10 l ...dok na otvorenom 7.2 l..../100 km.
Sto jednostavno nisi kupio Kugu 😂😂😂
...radim u americi 25 godina , a auto drzim na americkim tablicama ...sve regularno@@daxon8547
Sta mislite i da li ste upuceni o uvozu evropskog vozila plasiranog na americko trziste🤔 Posto, koliko znam, mnostvo evropskih modela se prodaje po nizoj ceni u Americi nego u zemljama EU.
Takodje veliki problem sem za odredjene nemacke proizvodjace koji podrzavaju tzv "european delivery" (BMW, AUDI, MERC..). Ovako nabavljen model bude jeftiniji oko 8% nego Americki.
Ispravka- pisao sam da uvezes u Ameriku evropsko vozilo. Vozilo sa americkog trzista podleze homologizaciji bez obzira k o j e proizvodjac niti gde je auto proizvedeno. Bitno je za cije trziste je radjeno!
Treba ukinuti te razlike u celom svetu i jednostavno prihvatiti svakog proizvodjača.... Mi kao da zavisimo od nečega pa uvodimo neke zakone koji nemaju veze sa mozgom,,, pa mi neproizvodimo auta i nemamo svoj brend i da imamo nemožemo biti konkurencije celom svetu,,, ( jedino da izmislio nekakvo auto na sunčevu energiju kao što je TESLA pronašao pa da konkurišemo, mada nisam siguran da bi neke svetske fabrike automobila dozvolile da radimo kao što je Ford napravio karoseriju od kudeljinih vlakana pa su je tukli čekićem i nisu joj ništa mogli onda je Ford rekao ne ne nećemo to mi hoćemo da stalno proizvodimo novu limariju...)
Kakva je procedura generalno za Mazdu cx9 koja je pravljena za USA trziste a zelim da je uvezem u SRB npr??
Ja imam CX- 5 icu, 2020 god. Jel znas koliko bi me kostao transport do Evrope ?
Negde oko 2500 dolara samo transport zavisi gde se nalazite u USA kad sam zadnji put proveravao prosle godine provericu tacnije za koji dan pa vam javim ovde
Transport kosta 2500$ do BiH traje minimum dva meseca ili duze potrebno je licno preuzeti auto u BiH za Srbiju je mala razlika u ceni
@@BekerMS nisi upravu drug, informacija ne tacna totalno
@@firaun2 sta tacno nisam u pravu uvezao sam tri auta po toj ceni u bih u januaru ove godine
Ako ja kupim auto recimo u Njemačkoj,poslije koliko godina ja mogu da ga prodam,a da me financijska uprava ne da kaznu.pitam za Srbiju.hvala puno na odgovoru
Rezident EU ili ne?
@@ljupcezagorac3586 da
Nije mi jasna ova frka oko merenja izduvnih gasova. Zar ne moze da se nabave uredjaji kao sto se koriste u Illinois, 45 sekundi da se provere gasovi softverski sa prikljuckom na computer u vozilu
Meni nije nikako jasno da su vamo u Australiji jeftiniji europski automobili nego tu u europi i Srbiji. Primera radi novi Golf Gti vamo pocinje od €34000 (sa svim plaćenim dadzbinama) a u Srbiji početna od skoro €37000. Vamo dok dodje brodom itd pa to sve košta i opet je jeftiniji eto €3000.
Golf za Australiju se pravi u Kini ili Maleziji, a ovaj evropski u Nemačkoj, dakle u startu jeftiniji izlazi iz fabrike zbog jeftinije radne snage...
A kako da uvezem mustanga kao oldtajmera?
Већ је све објашњено,исти је принцип и ја олдтајмера,само што је тежи да се пребаци на европски режим а некада скоро и немогуће,што значи да нећеш моћи да га региструјеш,јер је у питању старо возило.
Da li dovesti Toyotu Tacomu iz USA ili prodati pa uzeti Hilux? Slicni su a opet totalno drugaciji 😊
Тојота Такома је лења. Не свиђа ми се уопште. Као да није V6 него 4 цилиндра.
Брате боље увези неког американца средње величине типа, Колорадо.
Mislim da je bolja varijanta hilux. Tacoma je kvalitetna, ali ima benzinski motor koji je malo veci potrosac za nase trziste.
Uvezi model X i nemas ni jedan od ovih problema
@@nikolaivackovic8845 I ja mislim isto....
Da li je usvojen novi zakon o auto kukama?
Mislim da je potrebno razgraničiti.
Uvoz modela automobila koji su se prodavali i u Evropi, i u SAD od strane evropskih proizvodjača. Znači praktično identična vozila.
Ako se radi o takvim vozilima onda je najmanji problem prepravka.
Američki brendovi proizvodjača i modeli koji su se prodavali isključivo u SAD.
Japanski brendovi koji su se prodavali isključivo u SAD.
Ja posedujem vozilo evropskog proizvodjača prodavano u SAD koje je uveženo još 2008.godine i mogu vam reći da nema nikakve razlike u farovima, u kilometar satu (ima obe mere), ima i žute žmigavce, i EU4 motor. Amerikanci imaju dvojne standarde tako da kod njih može automobil imati i žute žmigavce nije nužno da imaju samo crvene. Jedino su im poziciona svetla žute boje, ali u poslednje vreme pojedini EU proizvodjači takodje ugradjuju žute pozicije. Zanimljivo je da američka vozila nemaju zadnja svetla za maglu i zakrivljena ogledala.
Ja Zivim u Njemackoj,Htio bi Uvesti Hondu Civic EK9 Type R 1.6 VTI ,Samo mi trebaju Procedure,vec imam Hondu Civic EJ9 1998 1.4i
Америчка кола углавном имају и мале бројеве километара поред бројева у миљама
što će za par godina biti nebitno jer cajgeri se skoro više ni ne ugrađuju u nova vozila već ekrani, klik na ekranu i sve "imperial" mere postaju metričke.
Kinezi veštački spustili cene? Dobro verujem...
E sad konačno može da se uzme E60 M5 sa normalnim menjačem
Па не може да се пуни кад напон у Америци код куће није 220 V 50 Hz... Нема неке мудрости
120x2 = 240 Volti - vise nego dovoljno / 60 HZ
Punjaci si DC
lakse do toga,samo idi u Nemacku i oni imaju vise i manje sva avta is Us ,i btw vise se isplati da kuoite avto iz Canade zbog valutne razlike Eu Canadian dollar.Good luck
23:35 😂😂😂😂😂
Pricate sa bratom bugarinom na Engleskom kada se razumemo i ovako.
Upravo sam se vratio iz Amerike i dovezao sam 2023 RAM 1500 Rabel 5.7 HAMI vvt te , da li ce to moci uskoro da se registruje ili cu morati da vozim na New York tablicama😢😂😭😵💫🤪
Тебра, остави га на америчким таблицама. Ако си држављанин САД имаш права да га возиш са тим таблицама. Сваких пар месеци само пређи границу са Мађарском, Румунијом, Бугасоком…шта то је ближе и вратиш се исти или следећи дан. Тако га возиш док се не распадне. Не дај комуни ни цента. Ко им ј… кеву.
Мислио сам да увезем из Канаде исто RAM 1500 Big Horn Crew Cab, 4-та генерација и мало дорађен па сам се распитивао око регистрације и закључио да се не исплати регистровати га на српске табле. У Србији се кола региструју по кубикажи што значи одраће те! Друго, ако си ставио рецимо led light bar изнад таблице или bush bar a возило није тако дошло из фабрике или си ставио веће гуме, све мораш да скидаш јер неће да ти ураде технички. Замисли тај примитивизам.
Комуна бато! Овде се још нисмо отарасили комунистичких заоставштина.
Godisnja registracije preko 1000 Eura ako prodje homologizaciju. Moze da se vozi sa NY tablicama ako si rezident NY i ako ne pokazujes srpsku vozacku. Takodje treba izbegavati carinske prekrsaje pa sa autom
izaci pa uci u Srbiju svaka 3 meseca.
@@uc5337mozes i da ga uzmes od rodjaka iz amerike i da ga vozis na americke table samo sa ovlascenjem.
Srecno sa parkingom kod kuce 😂 Ja razmisljam Tacomu da dovezem ali videcemo, mozda prodam pa uzmem Hilux 😮
А како се паркирају они Мерцедес Спринтер или Ивеко карго комбији или камионети?
Кад могу они што не може било који амерички пикап?
Da li se mogu uvoziti mali električni automobili novi uz subvenciju države..!
Ne! Subvencija se dobija samo ako kupiš nov EV kod ovlašćenog dilera automobila u Srbiji.
Jesuli ovo oba auta od hranija i prvog servisa😊
ako ima neki jeftini ekonomicni amerikanac tu izmedju 900 i 1200ccm,da ima delova svuda u srb,da ga svi majstori rade,sto da ne. ali...
Ovde u americi ja mislim da kosilice za travu imaju vise kubika 😂 Gorivo je dosta jefinije, pun rezervoar me izadje oko 35 dolara, a teren je takav da jednostavno ti treba jace vozilo. Vecina vozila su preko 3.000 kubika
da živim u Americi samo bih HEMI vozio no sad vidim i njega ukidaju@@milosstevic8589
@@milosstevic8589to te kosta $35 da napunis tu kosacicu lol. Rezervoar od 25galona, 100l oko $100+ zavisno od vrste goriva.
snimite emisiju a odgovor na vecinu stvari je: "TO JOS NE ZNAMO DOK NE BUDE GOTOV PRAVILNIK"....
Pa, šta biste vi? Da izmislimo odgovor?
Али сте зато пожурили да објавите полу проверену информацију.
Да ја вас питам нешто, зашто бришете коментаре који вам не одговарају а у којима нема псовки или позивања на насиље?
Не свиђа вам се што сам рекао да се још нисте отарасили комунистичке заоставштине која између осталог подразумева и регистрацију возила по кубикажи и да кад се ради технички да морате да скинете рецимо и спојлет који није фабрички дошао са возилом већ сте га ви сами поставили.
Добро да нисте укључили и боју возила. Ако је црвени е онда још једно 100 “евради” јер је то спортска боја. Да и то буде пресудни фактор. Не би ме чудило.
@@uc5337to nije pitanje za SAT
Kome je sadašnjost polovnjak budućnost mu je reciklaža !
Иначе народ у Србији је пун пара па им требају нова возила из ЕУ Рупе. Не знају само за шта да се одлуче.
Смејурија…
i tebi psihijatrijska ustanova
Чим је теби псеудоним бубашваба…све ми је јасно.
Ко теби дрма кавез?
Po kom zakonu je Atlas uvezao i legalno registrovao Corvetu???O čemu pričate!ZAISTA bih voleo da znam.
Ovu Korvetu levo vredi čuvati vredeće jednog dana a o ovom kockastom dizajnu Mustanga ne želim da komentarišem....
I cene derivata da budu Americke i onda OK.Ovako ne znam dal' Americki auto moze da ide na Srpske cene !
Sumljivo..
Каже се СУМЊИВО.
Корен речи је СУМЊА.
СУМЉА не постоји.
Da li neko ima iskustva sa uvozom vozila proizvedenog u Americi a registrovanog u Nemačkoj?
Spada u tzv "reimport" sa stanovista Nemacke a americki auto sa naseg stanovista. Moguce iste komolikacije....
A sto bi uvozio Americki polovnjak? 😂😂😂
Ako imaš baš puno para i slobodnog vremena, etp ti jedan razlog.
@@momcilolukovic6451 Pa koji benefit ima auto iz Amerike da bi de toliko mucio to me zanima
Zato sto neko voli kola iz Amerike
Zato sto nisu svi ograniceni na VW, Mercedes, BMW...
@@theexorcist982 Bukvalno imas Audija na profilnoj…
А зашто би уопште увозили аутомобиле из Америке?
Zato što ima jako lepih auta koji nisu distupni u evropi.
@@antiteroristickejedinicepo4830 слажем се, али при томе мислим на Америчке аутомобиле са 6 хиљада кубика и 400 коња, али толика потрошња горива је незамислива у Србији, а и у Европи.
zato jer postoje modeli koji su do 40% jeftiniji nego u evropi, kao npr bmw f10 535i, audi s5, a6 c7 itd
Zato sto Mercedes GLS450 2017 godiste kupis za 25000 dolara a isti takvi su prodati 65-70000 eura u Srbiji i Crnoj Gori.
auta iz usa uopste nam nisu potrebna ako nam je mala evropa za uvoz auta koja mozes normalno odrzavati i servisirati u svakom grradu u srbiji sta ce mi auto iz usa za koji neemozes mabaviti bjelove za popravku ili redovan servis
Био би изненађен.
Све може да се увезе. Кад могу јапанци, зашто не и амери?
Iz amerike???🤢🤢🤢
Kome trebaju americki krsevi od automobila, ne mislim na japance
Cuti i pokrij se usima, nemas pojma sta su auti.
Зашто кршеви?
Па више се кваре европска возила. Поготову немачка беспотребно исломпликована технологија.
Veći krševi se u Europi prave
tačno tako, iz Amerike treba uvoziti samo Lexus i Acuru, eventualno neki Hyundai.
@@miroslavmilosevic1040 To jeste, al kod nas nema servis niti delova, a ako i nabavish odracete sa cenama, americka autoindustrija je sranje veliko