Lasciagli il tempo di rodarsi anche alle forcelle, sono stupende... Io ho dovuto solo velocizzare il ritorno del mono perché rimaneva troppo impennata nei salti.
Ciao Matteo, a breve passero anche io dal modello 2022 al modello 2024 e volevo chiederti, a livello di motore, che differenze hai sentito rispetto al 450 che avevi prima? hanno fatto una mappatura diversa rispetto al modello prevedente? il cambio elettronico invece come è? grazie mille
Ciao, allora il motore è molto simile. Sempre con erogazione dolce, questo però ha qualcosina in più sotto rispetto al 2022, mentre a metà e in alto è praticamente uguale! Il cambio elettronico l’ho provato ma non lo uso, non mi piace, è anche un filo dura la leva quando innesti.. quindi preferisco cambiare come ho sempre fatto pelando la frizione per non rischiare di tritare qualche ingranaggio 😅
Ciao, si stesso problema perché il telaio ed i cavi sono gli stessi. Non è affatto da sottovalutare, a qualcuno si spegneva la moto dal nulla perché facevano corto i fili. Togli il serbatoio e lo vedi subito, è il passacavo saldato internamente nel telaio.
@@cuddleman Ho allargato un po’ il passafilo nel telaio e messo un pezzo di gomma spesso intorno al cavo in modo da proteggerlo e poi una fascetta per fermare tutto.
Ma non provi neanche a vedere se le sospensioni wp di serie sono migliorate? Spendi 12000 euro di moto e la modifichi subito sicuro che non vanno bene...sono scettico su questo modo di operare
Queste forcelle le ho da qualche anno, una volta prese fortunatamente riesco a passarle da un modello all’altro senza nessuna modifica.. non è che a ogni nuovo modello compro forche e mono aftermarket.. infatti in questo caso il mono non lo prendo, farò preparare l’originale
@@matteopoli8428 non ho scritto che non ha senso comprare una forcella su una moto nuova ma che non vedo il perché di scartare a priori quella di serie, che uno ne abbia o meno un'altra a portata di mano è indifferente...sulle forcelle come il mono ci lavorano sempre un po' per adattarle alle rigidità del telaio soprattutto se hanno cambiato il telaio, idem l'escursione (vedi la nuova forcella da enduro con 8 mm in più di corsa, se ne metti una std cambia l'assetto della moto), quindi non è detto che a priori solo perché è ohlins va meglio, non è sviluppata apposta per un modello con un certo telaio e una certa ciclistica e io, ma sarà perché vengo da un motocross di qualche anno fa, avrei provato comunque il pacchetto completo e poi dopo aver provato diverse regolazioni e forse anche una preparazione, valutato se montare altro.
@@andreaval5609 confermo a pieno io mi ci sono trovato da subito bene con quelle 2023 PS: Sono le stesse del 2024. Un po legnose nel rodaggio ma dopo la taratura sono diventante perfette @matteo poli dovresti provarle anche te Aggiungo dicendo che sono forcelle che possono non piacere ma per il mio stile di guida e le modifiche che ho fatto non trovo setup migliore. 😃
Per fare un paragone corretto dovrei provarle, su questo avete ragione.. però non so, nelle austriache che ho avuto prima le ho provate prima di cambiarle e non mi ci sono mai trovato come progressione e precisione.. queste per me vanno davvero da dio in ogni situazione..
La taratura della sospensione di seria no va su il ktm, e la cose la piu importante su la moto e anche e personalle Su le pista con la terra sabiosa e con il salto lunghi si deve la fare
No dai 😂😂 l’ho fatto molto molto con calma dietro casa nei campi, poi 2 turni al mattino in pista e poi basta dai, tanto un 450 prima che gli tiri il collo ce ne passa 😂😂
@@matteopoli8428 a si certo sotocoppia perché giravi in quarta agli 80 allora...non l'hai spremuta si si..certo 😆😆...sono discorsi che potrebbe fare un hobby .lui può dire di non sfruttare la moto...io chiedo che tu quando cambi l'olio trovi sempre la limatura da usura cambio..😆😆!! Credimi è più salutare che affidi a un altro il rodaggio, avendo la possibilità di avere due moto..😉
@@lukemorbiz9264 io sono sempre molto scrupoloso quando uso la moto e faccio manutenzione e ti garantisco che ai cambi d’olio non trovo nulla di strano da chiunque.. poi ormai di rodaggi ne ho fatti a bizzeffe negli anni, non è mai esploso nulla e spero neanche questa 😂😂😂😂
Matteo tieni molto bene la sua moto e anche a il sua livello e come sempre al rodaggio con la 450 , c’e nessuno problemi sa guidare cosi con una moto nuove e oggi la fabbricazione del motore è fatta con precisione
Io non vi capisco, già prima che tu dicevi che perdeva di prestazioni x me era già scontato, è quindi mi chiedo, ma che senso ha fare casino inutilmente? Peggiora non migliora le prestazioni quindi che senso ha? Boo!! Vallo a capire come siete fatti la nuova generazione di ragazzi perso, è di brutto, il bello che almeno tu non ti sei fatto ingannare dal sound ammettendo che hai fatto un passo indietro, Boo!?
Lasciagli il tempo di rodarsi anche alle forcelle, sono stupende... Io ho dovuto solo velocizzare il ritorno del mono perché rimaneva troppo impennata nei salti.
Ciao Matteo, a breve passero anche io dal modello 2022 al modello 2024 e volevo chiederti, a livello di motore, che differenze hai sentito rispetto al 450 che avevi prima? hanno fatto una mappatura diversa rispetto al modello prevedente? il cambio elettronico invece come è? grazie mille
Ciao, allora il motore è molto simile. Sempre con erogazione dolce, questo però ha qualcosina in più sotto rispetto al 2022, mentre a metà e in alto è praticamente uguale!
Il cambio elettronico l’ho provato ma non lo uso, non mi piace, è anche un filo dura la leva quando innesti.. quindi preferisco cambiare come ho sempre fatto pelando la frizione per non rischiare di tritare qualche ingranaggio 😅
Quindi veramente bene
Bellissima e complimenti
Bella moto, una domanda, cosa cambia dalla RX ?
@@roadandwild
Be praticamente tutto 😅 già solo il fatto che una sia 4t e l’altra 2t
ciao anche su Husqvarna c'e' il problema del cavo elettrico?
Ciao, si stesso problema perché il telaio ed i cavi sono gli stessi. Non è affatto da sottovalutare, a qualcuno si spegneva la moto dal nulla perché facevano corto i fili.
Togli il serbatoio e lo vedi subito, è il passacavo saldato internamente nel telaio.
@@matteopoli8428 domani guardo la mia e' la rockstar 23. Come hai rimediato'
@@cuddleman Ho allargato un po’ il passafilo nel telaio e messo un pezzo di gomma spesso intorno al cavo in modo da proteggerlo e poi una fascetta per fermare tutto.
@@matteopoli8428 ok
testa di sterzo ha più altezza è possibile ?
Il manubrio intendi? Renthal 997
bella..peccato che costa come quelle grosse....
Io ho preso l’sx 250 2024 nelle staccate stesso feeling
Interessante, che moto avevi prima?
@@matteopoli8428 ktm sx 250 2022
la forcella de öhlins quanto costa
Usate le puoi trovare intorno ai 1300-1500 €
E quanto costa una nuova@@matteopoli8428
@@dimitripetrowski4998 circa 3000 euro se non ricordo male
Vale la pena, quindi non devi perdere il tempo con le forcelle ad aria.@@matteopoli8428
Mappa bianca hard?????
Chiedo scusa, mappa verde, mi sono confuso nel dirlo 😅 grazie di avermelo fatto notare 💪
@@matteopoli8428 io ho il 2t 250 mi era venuto il dubbio che fosse diverso
Ma non provi neanche a vedere se le sospensioni wp di serie sono migliorate? Spendi 12000 euro di moto e la modifichi subito sicuro che non vanno bene...sono scettico su questo modo di operare
Queste forcelle le ho da qualche anno, una volta prese fortunatamente riesco a passarle da un modello all’altro senza nessuna modifica.. non è che a ogni nuovo modello compro forche e mono aftermarket.. infatti in questo caso il mono non lo prendo, farò preparare l’originale
@@matteopoli8428 non ho scritto che non ha senso comprare una forcella su una moto nuova ma che non vedo il perché di scartare a priori quella di serie, che uno ne abbia o meno un'altra a portata di mano è indifferente...sulle forcelle come il mono ci lavorano sempre un po' per adattarle alle rigidità del telaio soprattutto se hanno cambiato il telaio, idem l'escursione (vedi la nuova forcella da enduro con 8 mm in più di corsa, se ne metti una std cambia l'assetto della moto), quindi non è detto che a priori solo perché è ohlins va meglio, non è sviluppata apposta per un modello con un certo telaio e una certa ciclistica e io, ma sarà perché vengo da un motocross di qualche anno fa, avrei provato comunque il pacchetto completo e poi dopo aver provato diverse regolazioni e forse anche una preparazione, valutato se montare altro.
@@andreaval5609 confermo a pieno io mi ci sono trovato da subito bene con quelle 2023 PS: Sono le stesse del 2024. Un po legnose nel rodaggio ma dopo la taratura sono diventante perfette @matteo poli dovresti provarle anche te
Aggiungo dicendo che sono forcelle che possono non piacere ma per il mio stile di guida e le modifiche che ho fatto non trovo setup migliore. 😃
Per fare un paragone corretto dovrei provarle, su questo avete ragione.. però non so, nelle austriache che ho avuto prima le ho provate prima di cambiarle e non mi ci sono mai trovato come progressione e precisione.. queste per me vanno davvero da dio in ogni situazione..
La taratura della sospensione di seria no va su il ktm, e la cose la piu importante su la moto e anche e personalle Su le pista con la terra sabiosa e con il salto lunghi si deve la fare
Certo che fare il rodaggio a Dorno con quella andatura e proprio non farlo!🙆🙆poveraccio chi comprerà il tuo usato...😅😆
No dai 😂😂 l’ho fatto molto molto con calma dietro casa nei campi, poi 2 turni al mattino in pista e poi basta dai, tanto un 450 prima che gli tiri il collo ce ne passa 😂😂
@@matteopoli8428 a si certo sotocoppia perché giravi in quarta agli 80 allora...non l'hai spremuta si si..certo 😆😆...sono discorsi che potrebbe fare un hobby .lui può dire di non sfruttare la moto...io chiedo che tu quando cambi l'olio trovi sempre la limatura da usura cambio..😆😆!! Credimi è più salutare che affidi a un altro il rodaggio, avendo la possibilità di avere due moto..😉
@@lukemorbiz9264 io sono sempre molto scrupoloso quando uso la moto e faccio manutenzione e ti garantisco che ai cambi d’olio non trovo nulla di strano da chiunque.. poi ormai di rodaggi ne ho fatti a bizzeffe negli anni, non è mai esploso nulla e spero neanche questa 😂😂😂😂
@@matteopoli8428 per fortuna come dici tu è un 450...se era un 2 lo spompavi subito 🤣🤣🤣💪
Matteo tieni molto bene la sua moto e anche a il sua livello e come sempre al rodaggio con la 450 , c’e nessuno problemi sa guidare cosi con una moto nuove e oggi la fabbricazione del motore è fatta con precisione
Io non vi capisco, già prima che tu dicevi che perdeva di prestazioni x me era già scontato, è quindi mi chiedo, ma che senso ha fare casino inutilmente? Peggiora non migliora le prestazioni quindi che senso ha? Boo!! Vallo a capire come siete fatti la nuova generazione di ragazzi perso, è di brutto, il bello che almeno tu non ti sei fatto ingannare dal sound ammettendo che hai fatto un passo indietro, Boo!?
Ciao, scusami ma non ho capito cosa intendi dire.. ti stai riferendo al paragone con il modello precedente?