정말 쏙쏙 들어오는 설명....집중하게 만드는.....차분하게...적절한 용어를 사용한 정확한 설명....크.... 정말 좋은 영상이네요. 너무 궁금했었거든요. 내 눈이 이상한가 했는데....설명듣고 이해가 가네요. ^^ 항상 감사합니다. (영상보고....갑자기 토레스가 생각나서 보고왔는데 ㅋㅋㅋ 토레스는 처음부터 예뻤네요. ㅋㅋ)
옛날 옛날 할머니가 해주시던 이야기 마냥 즐거운 자동차 역사 좋아요! ㅋㅋㅋ 그런데 나이가 있어서 그런지 전기차의 디자인이 그렇게 쭉쭉 찢어지고 가늘어지는게 대세라면 전기차를 안사는게 선택지가 될 수 밖에 없을거 같아요. ㅎㅎ 이런 언더독들도 만족시켜주는 레트로 감성의 차량이 많이 나오면 좋겠지만... 역시 규모의 경제가 ㅠ 과거 세로형 키드니 그릴을 보면 좌우 헤드램프 크기가 커서 그런지 그렇게 크게 안느껴지거등요 그래서 거부반응이 덜했을지도 모르겠다는 생각도 듭니다. 요즘 헤드램프는 그렇지 않은데 세로형 키드니 그릴 적용시키니.. 더 괴팍하게 보이는게 아닌가 하는 생각도 들고요. -신형 그랜져도 멋있지만. 과거 그랜져 모습 그대로 전기차 버젼 나온 모습이 정말 좋았더군요. -개인적으로 옛날 EF 소나타 초기형 뒷모습을 좋아하는 부류라.. 뉴EF 나왔을 때 마음이 아팠었죠... ㅠ
보닛 높고 전면 평평하고 그릴 크면 힘있어보이고 좋던데, 뾰족한 차는 얍삽한 느낌이라 개인적으로는 공기 가르는 느낌 보다는 힘으로 밀고나가는 느낌이 좋더라고요~ㅎㅎ 그래도 앞에 조잡하게 이것 저것 넣는 것은 별로긴 해요.. 제 취향에서는 에어로 다이나믹 때문에 못생겨진다는 생각이에요.
마지막 말씀하신게 정답인거같음. 진짜 못생긴 차도 있겠지만, 평소에 내가 봐왔던 디자인이 아닌 뭔가 새롭고 크리에이티브적인 디자인은 낫설고 적응이 안됬기 때문에 못생겨 보이는거임. 신형7시리즈, ix, m4, i4 아이오닉5 처음 나왔을때 디자인 욕 엄청 먹었지만 지금은 잘뽑혔다 하는 사람들이 많아졌듯이..제눈에는 이번 그렌져도 엄청 잘 나왔고 공도에 많이 보여서 적응이 되면 인식이 많이 바뀔거라 생각이 듬 물론 싼타페 페리, 쏘나타는 못생긴거 맞아요 ㅋㅋㅋ
근데 보통 신차나오면 경쟁차 오너나 그전 구형 오너들이 엄청 무지성으로 까긴함 신형 그랜저만봐도 더뉴그랜저 카페랑 K8 카페에서 사람들이 죽도록 거품물고 까는거보면 신형그랜저 카페에서 말하는 신형그랜저 까는 사람들 다 더뉴그랜저랑 K8 오너란 말이 틀린건 아닌거같음 문제는 그들 차량은 이뻤냐는거지 >
이거 자체가 미래형이라고 볼 수는 없어. 다만 현재까지 차들이 전부 평준화되고 선이 밋밋해졌기에 진부해졌어. 그래서 돌파구를 찾기 위한 몸부림으로 벌어지는 도약과 같은 시도이고 이런 현상은 과도기적 현상이야. 아마 조만간 과도함과 밋밋함 사이의 절충을 할 것이고 어떤 탁월한 새로운 각도와 선을 창출하게 될 거야. 그러면 유치함과 지루함은 다시 사그라 들 거임.
트렌드의 흐름과 각종 규제로 인한 한정된 디자인적 요소를 갖고 있는 동시에, 각각 브랜드들의 개별적 헤리티지 요소를 가져가야하니깐요, 한정된 요소들로 더이상 새로움을 추구하기 힘들고 단조로움으로 부터 벗어나기 위해 세로그릴 디자인을 시작 하지 않았나.. 그리고 분리형 램프가 트렌드인건 기능적 요소보단 디자인적 조합의 경우의 수가 많아지기 때문이 아닐까 싶기도?
범퍼 판매량이 어마어마한데 거기에 고가의 램프와 부품들이 너무 추가되다보니 부품가가 올라가서 팔아먹기 위해서 일부러 제일 사고가 많은 범퍼에 추가수익을 뽑기위해 단순 교환에서 현재 금액이 엄청 많이 나오게 만들어진다 생각합니다. K8 만해도 다이아몬드 헤드램프가 살짝만 쓸려고 부러지고 도색도 하기 이럽게 만들어 놔서 외제차 수리비보다 더 나오더군요 램프값만해도 범퍼보다 더 비싸니까요.. 뒷범퍼도 마찬기지로 2단형식으로 중간에 가니쉬 넣어버려서 상단범퍼 하단범퍼로 나눠지고 가니쉬 다치면 무조건 범퍼 내려야 해야할것 같은 신형그랜져.. 앞범퍼는 더 말할것도 없어 보이네요..
좋은 영상 잘 보고 갑니다. 요즘 유럽 자동차들 디자인 보고 왜이러지 싶었는데 설명 해주셔서 감사합니다. 번외로 70,80년대 유럽 스포츠카 리스토어 마니아 층에선 북미 버전이 인기가 없는 이유가 당시 영상에서처럼 당시 세이프티 규정을 맞추기 위해서 못생긴 범퍼, 그리고 코일 스프링 등등 다 이유가 있더라구요.
진짜 현대차 경영진이 디자인팀 영속할지 잘 보고 판단할 시점이 왔습니다. 국내 시장에서 현대차 구매자들 대부분이 가격 대안이 없기 때문에 현대차를 사죠. 기업이 한대라도 더 팔아서 이익을 최대로 해야되는데 요즘 현대차 디자인들은 10대 팔수있는 독점적 상황에서 이상한 디자인으로 양산해서 7-8대 밖에 못 파는 상황입니다. 그냥 판매대수가 높으니 착시현상으로 이런 디자인으로도 잘 팔리는데?? 라고 착각에 빠져있습니다. 현대차 경영진은 분석 잘해보세요. 삼각때, 메기타, 마름져 .. 이런차들 욕 먹어면서도 팔리는데 어쩌라고 하지만 더 더 많은 판매대수를 올릴수 있는 국민차들인데 진짜 아쉽죠. 새 멋진 현재의 아반떼 나오고 판매대수 1등 합니다. 이전 삼각때다 얼마나 잘못된 디자인 이었다는 이야기죠. 제가 봤을때 현대차의 가장큰 적은 내부에 있는 디자인 의사결정권자들입니다. 현대차는 벤틀리처럼 프리미엄차가 아니에요. 대중브랜드입니다. 회사가 개인 디자인 연습실이 아니란 말이죠. 대중브랜드에서 디자인 호불호를 최소화해서 판매이익을 극대화해야됩니다.
못생긴이유의 젤중요한게 헤드라이트위치가 범퍼쪽밑으로 옮긴게 차가 이상하게 보임... 차나 사람이나 눈이 그사람의 얼굴이미지 반을 차지하는데 요즘에 나오는 차들헤드라이트가 밑으로가고 본넷트윗쬭으로 drl이나 깜박이를 박아버리니 멋이없게보이지요...개인적인 생각입니다...예전 차들 디자인보면 헤드라이트부분을 날렵하고 멋있게디자인하면 오오하고 감탄하게 되는데 요즘차들은 좀 그냥 멍청하게 보여요...ㅎ 그리고 앞범퍼쪽 접촉사고나면 헤드라이트가 밑에있어서 깨지기 쉽고 수리비만 많이 나갈거 같아요...그리고 뒤 깜박이도 뒷범퍼쪽 밑으로하는데 그것도 별로 안좋은거 같아요...정면을볼때 브레이크등이 젤빨리보이는데 깜빡이등이 밑에있으면 눈이 정면을봤다 다시 밑으로 봐야해요...그리고 앞차랑 좀 붙어있으면 밑에깜빡이 잘 안보입니다....뭔가 색다르게 디자인할려고하는건 알겠는데 기본적인 테두리안에서 멋있게 디자인해야지 자꾸 산으로 가면 나중에 어떤디자인이 나올지 궁금하네요.... ㅎ
재밌게 잘 보고있어요~ 자동차 리뷰 하시는데 비속어 안쓰셔서 저희 아들(초3)이랑 같이 봅니다~ 근데... 이번 내용에는 자막에 유독 “나와바리” “다메다메” 라는 단어가 보이더라구요...한용님이 쓰시는게 아니라 자막으로...저희 애랑 같이보는데 저한테 물어봐서 “영역”, “안돼, 안돼” 라는 일본말이야~ 라고 해주기는 했는데...채널 끝나고 혼자 ‘굳이 저렇게 자막을 달아야했을까?’ 라는 생각이 들어 댓글 남겨봅니다. 일본말을 써야만 이해가 되는 상황이 아닌데 굳이...라는 생각이드네요...저만의 생각일까요...?
디자인이 컨셉일때와 왜 다른지 전문적인 지식으로 오늘 하나의 강의를 듣는듯한 느낌으로 잘 배웠습니다. 그런데, 키드니 그릴은 M3, M4와 X7은 괜찮은데 나머진 여전히 볼때마다 많이 어색하고 오래전 키드니그릴로 다 덮는것 아니냐는 조롱섞인 이미지들이 돌아다녔는데 그게 점점 현실이 되어가니.. 어디까지 커질지.. ㅎ
설명 진짜 잘하시네요 ㅋ 보행자 안전이라던가.. 디자인 기반이라던가 넘 과학적이네용 그래도 현대기아 디자인 아이덴티티 헤리티지 없는건 좀… 독3사 차들 보면, 특히 BMW보면 차 잘 모르는 사람이보면 연식 잘 모르잖아요… 근데 현대 기아는 딱보는순간 신형구형 구분 바로 구별..해마다 바뀌니까…😢 사자마자 1년만에 구형되고…아쉽긴하네요
현대 그랜저는 딱 관짝 같다. 앞쪽 그릴은 80년대 유치한 복잡한 그릴은 자동차의 가장 기본 자동차 디자인의 기본 조건인 자동차를 타는 사람을 안전하게 지켜준다는 느낌을 줘야 한다에 반대이다 발로 차면 그릴이 다 부서져 내릴 것 같다. 뒤 테일 쪽에 "一"字는 일자무식 처럼 보인다. 현대미술의 최고봉이랄 수 있는 마크 로스코의 "一"자는 죽음을 의미한다. 관짝에 배를 긋는 "一"字를 그었으니 할 말이 없다. 아이오닉은 마치 80년대 유행한 로봇 태권 V를 조잡하게 만들어 보는 느낌을 지울 수 없다. 70년대 이전은 쇠와 나무를 오디오 전자제품에 주로 사용됐다면 80년대는 싸구려 프라스틱이 세상을 뒤덮었고 그중 가장 싸구려로 보이는 프라스틱을 이어붙인 유치 찬란의 대명사 아이오닉의 디자인은 너무 싸구려로 보여 놀랍다. 하긴 그보다 더 놀라운 싼타페도 있다 일명 개뼉다귀 디자인 할 말을 잃게 만들었다. 이 디자인을 보고 있으면 정의선이 디자인하고 마무리를 정의선이 눈치보며 마무리 하지 않고선 저런 디자인이 나올 수 없다.
* 어느덧 구독자가 93만명이 되었습니다. 구독자님들 항상 감사해요!
감사의 뜻으로 스타벅스 아메리카노 그랜저(Grande) 사이즈를 93분께 보내드리겠습니다.
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아재요... 하하하...
해외 구독자도 받고 싶네요 ㅋ
그랜저 신형이랑
스타리아랑 똑같다
스타리아 소형버젼 그랜저 신형
이거 당첨자발표는 언제해요?
다른겁니다. BMW 차에 탈때 호랑이에 빨간망토를 곰으로 바꿔 주시면 안되나요? 죄송합니다
자동차 디자인 어렵네요... 안전규정... 법규... 실용성... 공기저항... 회사만의 아이덴티티...나라별 고객만족도...등등 너무나 많은 디자인요소들 그래두 못생긴건 못참겠어!!
그걸 뚫고 예쁜 디자인을 하는 회사가 시장가치가 떡상하는거죠
중간에 각종 썰을 너무 잘 풀어서 원래 주제도 까먹고 홀린듯이 듣고 있었음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ중간에 정신차리고 보니 완전 다른 얘기ㅋㅋㅋㅋ하지만 설득력 하나는 오짐…
정말 쏙쏙 들어오는 설명....집중하게 만드는.....차분하게...적절한 용어를 사용한 정확한 설명....크....
정말 좋은 영상이네요. 너무 궁금했었거든요. 내 눈이 이상한가 했는데....설명듣고 이해가 가네요. ^^ 항상 감사합니다.
(영상보고....갑자기 토레스가 생각나서 보고왔는데 ㅋㅋㅋ 토레스는 처음부터 예뻤네요. ㅋㅋ)
토레스 디자인은 뭐.. 이미 유명한 디자인을 많이 가져왔으니까요
아무리 개취라지만 못생긴건 못생긴거라 어쩔수없다고봄.
늙어가는 니얼굴?
@@QQL-g4e 너는 안 그럴것같냐? ㅋ
@@00XXXXXX00 모든지 쌔삥이 이쁜거임
니가 니 늙어가는 얼굴 적응 못하듯이
ㅇㅋ?
@@QQL-g4e 못생긴걸 보더라도 실컷이뻐나해라. ㅋㅋ
내가보기엔 너도 니 늙어가는 얼굴 적응할것 같지가않다.
못생기거나 이쁘거나 모두 개취인데 자기생각 글썼다고 바로 비하? 얼마나 인생이 꼬였으면... ㅉㅉㅉ
디자인의 역사 아예 따로 시리즈로 만들어도 좋을거 같아요 너무 재밌게 봤어요 ㅎㅎㅎ
@🔝채널이름 보예노지 검색 고고🛑 니네
엄마한테 공개해라
모카님은 개인적으로 차를 정말로 사랑하시는거 같습니다.그냥 돈벌이로만 차를 보는 다른 유튜버들이랑은 차원이 다르네요
보통 영상에서 썸네일이랑 관계없는 딴소리하면 지루해서 바로 채널 돌리고 구독취소에 영상관심없음 채널추천안함 박아버리는데..
오늘의 투머치토크는 넘나 재미있고 근본있어 쏙쏙 빨려들어가버렸습니다. 괜히 모카가 아닙니다
회사나 지인들을 만나도 그랜져 왜 저렇게 생겼나란 말밖에 안듣는데 자동차 유투브 댓글만 보면 왜케 이쁘다고 난리인지 신기하다;;
현기 알바요
대공감입니다. 실물본 사람들도 그랜져 앞 그릴 보고 악평을 쏟아대던데 ㅎ 유투브들은 아마도 시승초대때문에 조심하는것 같아요
끼리끼리 만나는 거지
40대 이상 틀똭들이야 뭐 ㅋㅋㅋ
그럼 회사분들은 어떤차 타고 다녀요?ㅋ
현대차 디자인에서 헤리티지 방향성은 어떤지 의견이 궁금합니다. 솔직히 세대별로 그랜저를 쭉 세워놓으면 그냥 다른차로 보여서요
자동차 역사을 알고 접근하니 훨씬 잼나고 디자인이 이해도 되네요~~~!!!
화💋끈한 댄~스실력 근황 짱 💕
히스토리를 듣는데 오랫만에 아주 흥미롭다고 느꼈어요 ~ 자동차 잘 모르는 사람도 흥미로운 채널이네요 앞으로 쭉 좋은영상 부탁드립니다😊
디자인은 화려한것 보다 모던 하면서도 기본기에 충실한 디자인이 나는 좋다고 본다~🐾🐾
와 재미져 재미져. 보면서 계속 감탄하고 있었어요. 보편적으로 똑똑한 사람은 그저 멋지죠 👍
한용님의 이런 능력도 시간이 지났기때문에 이렇게 밀도있어지신게 아닐까 싶습니다
잘 들었습니다
👆 👆 수 위,, 지 리 기로 유명!!!
최신근황 ㄹㅇ
👆 👆 삭제 되기전 스피드하게 👆 보.예.노.지 👆 검색 ㄱ ㄱ
이런 컨텐츠는 정말 기자생활 안해본 자동차 유투버들한테서 나올 수가 없네요. 감사합니다!
예전의 그랜저HG, 올뉴말리부, 현 쏘나타, 전작 벤츠 E클라스들이 디자인 완성도는 훌륭했지.
지금의 일본차들과 BMW의 디자인은 점점 산으로 가고 있고 그나마 폭스바겐의 디자인은 괜찮음
폭스바겐 디자인이 괜찮아진건 과거 디자인보다 더 못생겨질수가 없기때문이죠 ㅋㅋㅋㅋ
이번 신형 그랜저 그냥 못 생겼어요
디자이너는 창창한 후배들 앞길 막지말고
펜을 내려 놓길 바랍니다
어느날 에쿠스가 페이스리프트인지 다음세대가 돼서 나왔는지 딱 나왔는데 저는 저게 뭐냐 했거든요 그런데 지금은 어느순간부터 지금도 대형세단중에 저게 진짜 예쁘다고 늘 생각합니다. 디자인은 처음부터 좋을수도 있지만 받아들일 시간이 필요한 경우도 있는거 같네요
맞는말씀!!
미인은 첫 눈에 반하는 법 납득해야 아름답다면 아름다운것이 아니다
에쿠스 ㅎㅎㅎ 그건 오래봐서 익숙해진거에여 ㅎㅎㅎㅎ
옛날 옛날 할머니가 해주시던 이야기 마냥 즐거운 자동차 역사 좋아요! ㅋㅋㅋ
그런데 나이가 있어서 그런지
전기차의 디자인이 그렇게 쭉쭉 찢어지고 가늘어지는게 대세라면
전기차를 안사는게 선택지가 될 수 밖에 없을거 같아요. ㅎㅎ
이런 언더독들도 만족시켜주는 레트로 감성의 차량이 많이 나오면 좋겠지만...
역시 규모의 경제가 ㅠ
과거 세로형 키드니 그릴을 보면 좌우 헤드램프 크기가 커서 그런지 그렇게 크게 안느껴지거등요
그래서 거부반응이 덜했을지도 모르겠다는 생각도 듭니다.
요즘 헤드램프는 그렇지 않은데 세로형 키드니 그릴 적용시키니..
더 괴팍하게 보이는게 아닌가 하는 생각도 들고요.
-신형 그랜져도 멋있지만. 과거 그랜져 모습 그대로 전기차 버젼 나온 모습이 정말 좋았더군요.
-개인적으로 옛날 EF 소나타 초기형 뒷모습을 좋아하는 부류라.. 뉴EF 나왔을 때 마음이 아팠었죠... ㅠ
썰이 썰이아닌 썰!!! MOCAR 김한용에서만 즐길수있는것!! 고맙습니다 건승하십시오 홧팅 홧팅!!♡♡♡
보닛 높고 전면 평평하고 그릴 크면 힘있어보이고 좋던데, 뾰족한 차는 얍삽한 느낌이라 개인적으로는 공기 가르는 느낌 보다는 힘으로 밀고나가는 느낌이 좋더라고요~ㅎㅎ 그래도 앞에 조잡하게 이것 저것 넣는 것은 별로긴 해요.. 제 취향에서는 에어로 다이나믹 때문에 못생겨진다는 생각이에요.
헐...대박!! 자동차 디자인 역사를 한 방에 술술~~ 역시...김한용!! 👍👍👍
✅일본녀보다 더 크커요 ㅋㅋ✅
2010년대 초반까진 이쁜 차들 많았는데 어느 순간부터 나오는 차마다 안습인 것들만 나오고있음....자동차 디자인 역사의 암흑기인듯
이영상은 좋은주제 같아요. 중요한건 근데 디자인이 연결성이 있어야 하는데 지금 비엠시리즈를 보면 그릴만 너무 부각되게 크게만들어 부자연스러운면이 커서 헤드램프 범퍼 앞부분 전체의 디자인의 조화가 좀 부족해보이는거 같다는 생각이 드네요
어쩜이렇개 귀에 쏙쏙 들어오게 설명하시는지 자동차의 역사 너무 재미있어요~
자동차에 대한 전반적인 지식도 뛰어나지만..
말씀을 너무 재밌게 잘하십니다..
이렇게 말하는 스타일 너무 좋아..
여기서 기존 유튜버들이랑 자동차 전문 기자 생활을 오래한 김한용님과 차이점이 드러나네요 ㅎㅎ
진심 이런 야사 같은 역사 이야기, 뒷이야기 너무 재밌어요 ㅋㅋㅋ 샛길로 빠져도 뭐라안할테니 하고 싶으신 이야기 좀 다 풀어주십시오 ㅋㅋ 지루하신 분들은 빨리감기 하면 되겠죠 뭐 ㅋㅋ 그냥 하고 싶으신 대로 다 하세요!
와~ 자동차를 참 좋아하는 한사람으로서 이번 컨텐츠는 진짜... 유일무이할정도의 컨텐츠👍
신소재 개발로 안전규정을 맞춘다면 디자인도 달라지겠네요 역시 소재개발이 중요하네요
그렇죠. 램프디자인은 법규조건과 내구성을 만족하는 투명 플라스틱과 led가 쓰이기 시작할 때마다 비약적으로 달라졌죠. 소재와 기술이 가져올 샤시와 차체 디자인의 변화도 기대해 봅니다.
이게 모카지~ 어디서도 들을 수 없는 재밌는 자동차 이야기 계속 들려주세요~^^ 모카 화이팅!!
스토리텔링이 정말 귀에 쏙쏙 박혀요~~
쓸데없는 얘기라고 하신 썰들이 너무 재밌어요ㅋㅋㅋ앞으로도 그런 얘기 자주 해주세요!
과연 디자인,튜닝의 안전 법규들중 정말 필요한게 몇개나 있을까
박보검 설명은 진짜 와닿네요 보편적인 아름다움을 알게 됐어요 다른 느낌으로 멋지세여 😁
모든..근본은 안전이구만 디자너분들 대단합니다..
축하 축하... 한용님의 스토리텔링 능력은 정말 최고 입니다. 차 말고 여러 영역에서도... (카플레이션을 설명하기 위한 경제 영역 등등) 기회를 발휘 해 주세요.. 채널을 늘려 모카 말고 다른 방계 채널도 만드시면 좋을 듯
자동차 디자인을 이렇게 재밌게 풀어주시다니 감사해용
김한용과 박보검은 취향 차이 ㄷㄷㄷ
전기차는 엔진이 없으니 보닛 디자인에서 더 자유로울수 있겠네요.... 걘적인 생각으론 기함일경우 프론트 옆모습이 샤프한거보다 수직으로 떨어지는게 더 웅장해 보이네요...
제네시스 디자인은 좀 멋있다고 생각하는데.... 이번 그렌져 앞부분은 아닌거 같아요...
기아는 전반적으로 괜찮은거 같은데....
최근 현대차의 디자인을 보면서 경영난 때문에 디자이너들을 대거 해고한걸로 오해했는데.. 그게 아니라 여러가지 디자이너의 입장이 있었군요.. 유익한 영상이었습니다.
마지막 말씀하신게 정답인거같음. 진짜 못생긴 차도 있겠지만, 평소에 내가 봐왔던 디자인이 아닌 뭔가 새롭고 크리에이티브적인 디자인은 낫설고 적응이 안됬기 때문에 못생겨 보이는거임. 신형7시리즈, ix, m4, i4 아이오닉5 처음 나왔을때 디자인 욕 엄청 먹었지만 지금은 잘뽑혔다 하는 사람들이 많아졌듯이..제눈에는 이번 그렌져도 엄청 잘 나왔고 공도에 많이 보여서 적응이 되면 인식이 많이 바뀔거라 생각이 듬 물론 싼타페 페리, 쏘나타는 못생긴거 맞아요 ㅋㅋㅋ
자연스럽게 적응할수있는 디자인이 되야하는거아닌가요 좋은디자인이라면
'낯'설고 적응이 안'됐'기 때문에
못생긴 배우자도 살다보면 아름다워 보일거에요 ㅎ~
bmw 디자이너 중에 가장 좋아하는 크리스뱅글 전설적인 bmw디자이너도 처음에
욕을 먹었다니 참 디자인은 알다가도 모르겠네요 ㅎㅎ
여자친구 짧은치마 입히고 차마다 이쁘다고 꼭 사야한다고 까불거리는 유튜버랑은 수준이 하늘과 땅차이^^
공부까지 하고 갑니다!!!최고!!!
근데 보통 신차나오면 경쟁차 오너나 그전 구형 오너들이 엄청 무지성으로 까긴함 신형 그랜저만봐도
더뉴그랜저 카페랑 K8 카페에서 사람들이 죽도록 거품물고 까는거보면 신형그랜저 카페에서 말하는 신형그랜저 까는 사람들 다 더뉴그랜저랑 K8 오너란 말이 틀린건 아닌거같음 문제는 그들 차량은 이뻤냐는거지
>
마름모랜저랑 K8 전면부는 지금도 이쁘다 하는사람 못봄...
스마트폰도 처음 나왔을땐 다들 적응 못했죠. 액정은 버튼에 비해서 직관적이지 못하고 생긴것도 다 똑같고요.
지금은 어떻죠?
똑같애
개꿀잼 서론이 11분 ㄷㄷㄷ 당장 구독박는다
이런 역사적인 얘기 해주는거 너무 좋아요!
디자인이 눈에 익숙해져서 좋아 보이는 경우가 있지만 아무래도 그 제품이 주는 가치성과 상징성이 더욱 큰것 같습니다
그럼과 동시에 가치와 상징(명품과 같은)을 기준으로 디자인의 흐름이 바뀌는 것 같습니다
시대에 앞선 디자인이지만 나중에 인정받는들 현재 만족은 못한다는 게 포인트 😂
오늘도 좋은 영상 감사합니다. 요즈음 차 모양이 아쉽다 생각했는데, 아하! 보행자 안전규정, 유선형, 램프, 등 이런 이유가 있었군요!
오늘도 잘봤습니다! 신형 프리우스 이야기도 한번해주세요 ㅎ 도요타 드디어 살짝 정신차렸나 싶던데 ㅎㅎ
로보캅 디자인 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 90년대 느낌
역시 모카는 내용이랑 편집이 참 좋아~ 👍
정말 체계적이고 디테일한 설명 완전 최고입니다 👍
로디우스를 능가할 차가 바로 차세대 싼타페, 네모네모한 H라이트 어쩜좋아
이거 자체가 미래형이라고 볼 수는 없어. 다만 현재까지 차들이 전부 평준화되고 선이 밋밋해졌기에 진부해졌어. 그래서 돌파구를 찾기 위한 몸부림으로 벌어지는 도약과 같은 시도이고 이런 현상은 과도기적 현상이야. 아마 조만간 과도함과 밋밋함 사이의 절충을 할 것이고 어떤 탁월한 새로운 각도와 선을 창출하게 될 거야. 그러면 유치함과 지루함은 다시 사그라 들 거임.
일단 내가 차에서 추구하는건
1.넓고 높으며 차 앞쪽끝이 잘보이는 시원한 시야
2.내구성 이다보니 차 디자인은 캡오버 트럭 확정이고
봉고3 1.2톤 정도는 되야 만족할수 있을거 같습니다
좋은 정보 또 얻어갑니다😊
이상엽씨 인맥 좋은 듯!
트렌드의 흐름과 각종 규제로 인한 한정된 디자인적 요소를 갖고 있는 동시에, 각각 브랜드들의 개별적 헤리티지 요소를 가져가야하니깐요, 한정된 요소들로 더이상 새로움을 추구하기 힘들고 단조로움으로 부터 벗어나기 위해 세로그릴 디자인을 시작 하지 않았나.. 그리고 분리형 램프가 트렌드인건 기능적 요소보단 디자인적 조합의 경우의 수가 많아지기 때문이 아닐까 싶기도?
범퍼 판매량이 어마어마한데 거기에 고가의 램프와 부품들이 너무 추가되다보니 부품가가 올라가서 팔아먹기 위해서 일부러 제일 사고가 많은 범퍼에 추가수익을 뽑기위해 단순 교환에서 현재 금액이 엄청 많이 나오게 만들어진다 생각합니다. K8 만해도 다이아몬드 헤드램프가 살짝만 쓸려고 부러지고 도색도 하기 이럽게 만들어 놔서 외제차 수리비보다 더 나오더군요 램프값만해도 범퍼보다 더 비싸니까요..
뒷범퍼도 마찬기지로 2단형식으로 중간에 가니쉬 넣어버려서 상단범퍼 하단범퍼로 나눠지고 가니쉬 다치면 무조건 범퍼 내려야 해야할것 같은 신형그랜져.. 앞범퍼는 더 말할것도 없어 보이네요..
디자인은 개취지만 전 그랜저, 싼타페, BMW는 별로네요. 계속 보다 보면 좋아지는 차들도 있는데 길거리에 돌아다니는 거 볼 때마다 너무 과하고 이상함.
본론
11:10초
좋은 영상 잘 보고 갑니다.
요즘 유럽 자동차들 디자인 보고 왜이러지 싶었는데 설명 해주셔서 감사합니다. 번외로 70,80년대 유럽 스포츠카 리스토어 마니아 층에선 북미 버전이 인기가 없는 이유가 당시 영상에서처럼 당시 세이프티 규정을 맞추기 위해서 못생긴 범퍼, 그리고 코일 스프링 등등 다 이유가 있더라구요.
자막에 나오는 글자 '결재'(決裁)는 그 쓰임으로 봐서 '결제'(決濟)로 표시되어야 하지 않을까로 생각되네요.
(결재는 승인/재가 한다는 의미이고, 결제는 지급한다는 의미가 되니까..)
자동차 디자인의 역사를 세심하게 알려주셔서 감사합니다.
대학에서 배울 수 있는 이론수업인것 같아요!!
유익한 정보네요 역시 전문성이 느껴집니다👍👍
구독자 93만 축하드립니다..
자동차 디자인은 일단 기아는 2000년대 중반 피터슈라이어 시절이 탑이고
현대는 2015년쯤 아반떼AD,소나타LF, 구형 제네시스 G시리즈(1자 헤드램프 적용하기 전 디자인) 정도가 탑이라고 봄
진짜 현대차 경영진이 디자인팀 영속할지 잘 보고 판단할 시점이 왔습니다. 국내 시장에서 현대차 구매자들 대부분이 가격 대안이 없기 때문에 현대차를 사죠. 기업이 한대라도 더 팔아서 이익을 최대로 해야되는데 요즘 현대차 디자인들은 10대 팔수있는 독점적 상황에서 이상한 디자인으로 양산해서 7-8대 밖에 못 파는 상황입니다. 그냥 판매대수가 높으니 착시현상으로 이런 디자인으로도 잘 팔리는데?? 라고 착각에 빠져있습니다. 현대차 경영진은 분석 잘해보세요. 삼각때, 메기타, 마름져 .. 이런차들 욕 먹어면서도 팔리는데 어쩌라고 하지만 더 더 많은 판매대수를 올릴수 있는 국민차들인데 진짜 아쉽죠. 새 멋진 현재의 아반떼 나오고 판매대수 1등 합니다. 이전 삼각때다 얼마나 잘못된 디자인 이었다는 이야기죠. 제가 봤을때 현대차의 가장큰 적은 내부에 있는 디자인 의사결정권자들입니다. 현대차는 벤틀리처럼 프리미엄차가 아니에요. 대중브랜드입니다. 회사가 개인 디자인 연습실이 아니란 말이죠. 대중브랜드에서 디자인 호불호를 최소화해서 판매이익을 극대화해야됩니다.
현대차의 디자인은 철학이 아니라 전략입니다.
아반떼가 많이 팔려 소나타가 안팔리면 삼각떼를 내놓고 소나타를 팔아먹으려합니다. 그랜저를 많이 팔기위해 메기 소나타를 내놓는거고요.
그냥 돈만 많이 벌면된다고 생각하는 회사에요. 뭘 그리 기대하시는지....
@@vincentkim321 쏘나타 살려던 사람은 다 K5간거 아니에여?
제발 디자인팀짤라라 어쩔수없이 못생긴차사는 상황이다.
일기는 일기장에
본인이 착각하고 본인이 유튜브댓글만 보고 공감하고 주변사람들이 다 그런줄알고 이런글쓰고 좋아요갯수 보고 흐뭇해하면서 뿌듯할걸보니 ㅋㅋ진짜 인생안타깝네 어디가서도 저런소리하고 다닐거아냐
못생긴이유의 젤중요한게 헤드라이트위치가 범퍼쪽밑으로 옮긴게 차가 이상하게 보임... 차나 사람이나 눈이 그사람의 얼굴이미지 반을 차지하는데 요즘에 나오는 차들헤드라이트가 밑으로가고 본넷트윗쬭으로 drl이나 깜박이를 박아버리니 멋이없게보이지요...개인적인 생각입니다...예전 차들 디자인보면 헤드라이트부분을 날렵하고 멋있게디자인하면 오오하고 감탄하게 되는데 요즘차들은 좀 그냥 멍청하게 보여요...ㅎ 그리고 앞범퍼쪽 접촉사고나면 헤드라이트가 밑에있어서 깨지기 쉽고 수리비만 많이 나갈거 같아요...그리고 뒤 깜박이도 뒷범퍼쪽 밑으로하는데 그것도 별로 안좋은거 같아요...정면을볼때 브레이크등이 젤빨리보이는데 깜빡이등이 밑에있으면 눈이 정면을봤다 다시 밑으로 봐야해요...그리고 앞차랑 좀 붙어있으면 밑에깜빡이 잘 안보입니다....뭔가 색다르게 디자인할려고하는건 알겠는데 기본적인 테두리안에서 멋있게 디자인해야지 자꾸 산으로 가면 나중에 어떤디자인이 나올지 궁금하네요.... ㅎ
에어팟이 처음 나왔을때도
담배꽁초 같다며 조롱당했으나 지금은 안하는 사람이 없죠.. ㅎㅎ
디자인의 가치는 사용자들이 얼마나 많이 사용하느냐에 따라 달라지는것 같네요
제 디자인취향이 특이한건지 전 요즘 현대 디자인 너무 좋아요 뭔가 튼튼 딴딴 듬직 미래미래한 느낌
재밌게 잘 보고있어요~ 자동차 리뷰 하시는데 비속어 안쓰셔서 저희 아들(초3)이랑 같이 봅니다~ 근데... 이번 내용에는 자막에 유독 “나와바리” “다메다메” 라는 단어가 보이더라구요...한용님이 쓰시는게 아니라 자막으로...저희 애랑 같이보는데 저한테 물어봐서 “영역”, “안돼, 안돼” 라는 일본말이야~ 라고 해주기는 했는데...채널 끝나고 혼자 ‘굳이 저렇게 자막을 달아야했을까?’ 라는 생각이 들어 댓글 남겨봅니다. 일본말을 써야만 이해가 되는 상황이 아닌데 굳이...라는 생각이드네요...저만의 생각일까요...?
매우 흥미로운 주제 재미있게 봤습니다. 전 리트랙터블 헤드램프도 그런 규제로 사라진걸로 알고 있었는데, 어떤분은 너무도 단호하게 그건 이유중 하나일뿐이고 제조단가 때문에 사라진거라고 하시더군요. 언제 한번 다뤄주시면 좋겠습니다. :)
디자인이 컨셉일때와 왜 다른지 전문적인 지식으로 오늘 하나의 강의를 듣는듯한 느낌으로 잘 배웠습니다.
그런데, 키드니 그릴은 M3, M4와 X7은 괜찮은데 나머진 여전히 볼때마다 많이 어색하고
오래전 키드니그릴로 다 덮는것 아니냐는 조롱섞인 이미지들이 돌아다녔는데 그게 점점 현실이 되어가니..
어디까지 커질지.. ㅎ
설명 진짜 잘하시네요 ㅋ
보행자 안전이라던가.. 디자인 기반이라던가 넘 과학적이네용
그래도 현대기아 디자인 아이덴티티 헤리티지 없는건 좀…
독3사 차들 보면, 특히 BMW보면 차 잘 모르는 사람이보면 연식 잘 모르잖아요… 근데 현대 기아는 딱보는순간 신형구형 구분 바로 구별..해마다 바뀌니까…😢 사자마자 1년만에 구형되고…아쉽긴하네요
옛날옛적 니드포스피드 모스트원티드와 아스팔트9 게임할때 옆에 노란색반사판 왜있는거지? 했는데 이유를 이제야 알았군요! 자동차의 역사와 보행자 안전규정 등등 유익한 정보가 많았네요 감사합니다!
소나타와 삼각떼는 시간이 얼마나 지나야 익숙해지는 디자인인건지...이상엽디자이너가 설명을 해주면 좋겠다. ㅋ
시간이 지나도 아름답게 안보여요 ㅠㅠ
진짜 그렌저 스타리아 같음 ㅠ 저가격에 타기 쪽팔릴듯 제네시스도 계속 아디다스만 생각남 ㅋ 내가 이상한가;;
마름모랜져부터 그냥 노답~
본인 능지수준은 안쪽팔리나몰라 ㅋ
영상 만으론 이해가 안가요.. 안전/규제/과시/전통/성능 을 생각해서라도 그 안에서 잘만든것도 있는데, 요즘 시대의 트렌드라는 생각이 듭니다. 패션도 한치앞을 먼저 리더들이 SS FW 무대에서 세팅해놓으면 따라가듯이
물론 그 요즘시대의트렌드는 위의 사항들을 고려해서 나온거겟죠.
진짜 솔까말 박보검 보다는 김대표님이 낫습니다.❤ 현빈이라면 또 모를까... 2년전에 G11 7시리즈 사서 타고있는데 신형 디자인 보고 미리 사길 참 잘했다 싶네요. ㅎㅎ
자동차 전문가로서의 시각이 아닌 일반인 시각으로서의 개인적인 느낌은 최근 신형 현대차 디자인을 봤을때 아이오닉5, 아반떼CN7, 제네시스가 마음에 들더라구요.
5:00 지금 봐도 예술.. 집 앞에 이런 차 한 대 세워두면 뽀대 근사하겠네
현대 그랜저는 딱 관짝 같다. 앞쪽 그릴은 80년대 유치한 복잡한 그릴은 자동차의 가장 기본 자동차 디자인의 기본 조건인
자동차를 타는 사람을 안전하게 지켜준다는 느낌을 줘야 한다에 반대이다 발로 차면 그릴이 다 부서져 내릴 것 같다.
뒤 테일 쪽에 "一"字는 일자무식 처럼 보인다. 현대미술의 최고봉이랄 수 있는 마크 로스코의 "一"자는 죽음을 의미한다.
관짝에 배를 긋는 "一"字를 그었으니 할 말이 없다.
아이오닉은 마치 80년대 유행한 로봇 태권 V를 조잡하게 만들어 보는 느낌을 지울 수 없다. 70년대 이전은 쇠와 나무를 오디오 전자제품에
주로 사용됐다면 80년대는 싸구려 프라스틱이 세상을 뒤덮었고 그중 가장 싸구려로 보이는 프라스틱을 이어붙인 유치 찬란의 대명사
아이오닉의 디자인은 너무 싸구려로 보여 놀랍다. 하긴 그보다 더 놀라운 싼타페도 있다 일명 개뼉다귀 디자인 할 말을 잃게 만들었다.
이 디자인을 보고 있으면 정의선이 디자인하고 마무리를 정의선이 눈치보며 마무리 하지 않고선 저런 디자인이 나올 수 없다.
너무 재미있는 내용들 감사합니다~
몇몇 차들은 개성을 좀더 정제할 필요는 있어보입니다... 전기차는 배터리의 패러다임의 전환이 있지않으면 디자인이 변하기 어려워 보여요
첫인상이 이상하면 계속봐도 이상함. 차를 아무리 잘 만들어도 디자인이 애매하면 구매를 안 합니다.
미적 가치도 중요하니까요.
많은걸 배우고 갑니다~!
10:55 횬다이가 그 어려운걸 해내네 ㅋㅋㅋ
11:14 자동차가 못생겨지는 이유 와 사설이 너무 기네요
기아차 디자인은 이쁜데..같은 회사인 현대는 도대체 왜...
띤건 모르겠는데 제발 차키쫌
어쩌면 이렇게 맛갈나게 말씀을 잘 하실까?
재미있게 봤습니다.
개인적으로는 요즘 디자인이 훨씬 취향이라 도로 보기가 편해요...기존 자동차들은 사람을 닮아서 불쾌했는데 요즘은 좀 기계다워지고 있어서
그랜저도 예쁘고, 코커진 BMW도 이쁜데
어차피 내가 탈 차 아니니 상관없는데
내가 계약한 투싼이 이상하게 페리되지말기를 바랄뿐..
bmw의 헤리티지 이야기를 듣고나서 우리나라 차를 보면 헤리티지라는 것을 찾아보기가 쉽지 않은거 같습니다
한용형님은 너무똑똑해