Jakby wszyscy tak składali silniki, to świat byłby piękniejszy :D. Ogólnie to o czym mówisz to wiedza tajemna, której nikt nie zdradza, albo można ją znaleźć gdzieś w odmętach internetu, wielki plus za dzielenie się tym i czekam na więcej :)
Bardzo fajnie się słucha. Opowiadasz rzeczowo i bez jakiejś pompy i sztucznego ekscytowania jak inni youtuberszy. Czekam cierpliwie na wiecej takich merytorycznych materiałow. No i wciaż czekam na tutoriale i tipy, moze jakia breakdown twoich onboardow, bo sporo sie tam dzieje. Dzieki za dzisiejszy film i powodzenia! 👏💪
Na moje to dźwięk także na +. Ogólnie wydaje mi się że jak na te pieniądze to mega dobry mod, szczególnie patrząc na różnice w płynności przejazdów. Super odcinek.
Dzwiek dolotu po zmianie uwielbiam👌 🎶 Oczywiscie sa "lepsze" opcje - mozna zmienic walek na b30, zalozyc kolektor z N54 z adapterem ftwl, wieksza przepustnice n62 - wydajac 5tysiecy. Albo wlozyc kolektor z B25 z walkiem b30 jak ktos ma ochote. Napewno uzyska wieksza moc. Moim celem nie byl jak najwiekszy przyrost - poniewaz efekt nie dalby mi nic wiecej niz aktualny kolektor b20 - w miejscach gdzie jezdze - ale tego akurat wiekszosc osob nie zrozumie niestety :P Mi zalezalo tylko na minimalnie mocniejszej gorze, zachowujac czesc dolnego/srodkowego zakresu i efekt jest dokladnie taki - a ze tak niskim kosztem to juz wogole mega opcja 🤙 Pytales chyba o rozporke/i wczesniej? Napewno warto zalozyc ( byle nie skrecane, tylko jednoczesciowe - np staffa), ale u mnie zawsze cos wazniejszego do zrobienia, a nie zalezy mi :P Pozdro !
@@MikeSidewaysGarage haha :) sokole oko, komentarz o rozpórkach usunąłem bo myślałem że po prostu nie założyłeś jeszcze po zmianie kolektora a na filmiku z tylnym zawieszeniem widziałem że z tyłu jednak masz :)
Super robota, czy mógłbyś zaprezentować jak ten napinacz (nawet go już kupiłem) zamontować dokładnie bo też składam taki sam silnik dodatkowo z wałkiem z b30 i chciałbym wiedzieć dokładnie jak to zrobić 💪
Ciekawy materiał. Co to za adapter pod chłodnice i jaka chłodnice przewody polecasz? Działa to faktycznie? Ile oleju wiecej wlewasz przez to? Przy wymianie odkrecasz chlodnice i zlewasz z niej? Filtr do srodka jest identyczny jak seria czy trzeba cos kombinowac?
U mnie 2.8 z kolektorem b30 (reszta ori nawet pucha powietrza)+ barany, środkowy x pipe i końcowy ori 2.8 + strojenie 214Km 292nm, odcina 6850. Ciekawe jak to u ciebie wyjdzie.
Mistrzu, a to nie jest tak że to w turbo pękają te ośki od pompy oleju? Pytam ponieważ sam mam przesunięta odcinke (m52b28), i nie chciał bym sobie kosztów narobić, a i tak jest szansa że będę rozbierać silnik więc mógłbym wrzucić ośkę. Bardzo fajny i merytoryczny film. Pozdro
Mam taki sam pomysł z wrzuceniem kolektora z M50B20 do mojego M52TUB28 i chciałbym wiedzieć jakiej grubości masz tą przekładkę pod kolektor? Musi być gruba? Czy można gdzieś taką kupić czy robiłeś pod zamówienie? Pozdrawiam
Z adaptera, ale nie nagrzewa sie duzo dluzej niz bez chlodniczki, takze nie ma sensu kombinowac z termostatem, przynajmniej ja nie widze potrzeby u siebie ✌️
Nie planuje walka poki co, wiem ze sporo daje ale nie zalezy mi na wiekszej roznicy niz dal sam kolektor. Cala operacja wyszla mniej niz zakup walka, a wiekszosc jest w kiepskim stanie za te 900,1000zl.
Znowu w m52 na pojedynczym vanosie zmiana totalnie nie opłacalna. Kolektory są praktycznie takie same jak seryjne m52. Dopiero m50b25 ma większe kanały. Ciekawe jest to, ze M52tu ma „gorszy” kolektor od m52, a ma dokładnie taka sama moc i moment. Całość poparta jest hamownia, kolega zmierzyl seryjne m52b20 i po zmianie kolektora na m50b20. Wyszło to samo czy nawet gorzej to wstawało (teraz nie potwierdzę bo wyniki były takie fatalne, ze każdy olał temat).
Mam m52b25 na ori kolektorze i myślałem o zmianie na kolektor m50b20. Warto czy nie? Chce wymienic swoj bo jest powiercony po gazie ale moze lepiej isc w oryginał?
@@TheMichal1260 jeśli musisz wymienić to kładź oryginalny Ew jeśli masz kase to m50b25. W twoim silniku kolektor b20 nic nie da, a wymaga modyfikacji, żeby zamontować.
Kurde mordeczko tak sobie obejrzałem i się zajarałem tym m50b20 że myślę wsadze go do b28 1vanos, no i kupiłem ładny fajny i dupa bo do 1vanos nie pasuje, są większe kanały w głowicy hehehe czyli m50b20 ssaacy tylko do m52tu I m54 pasuje 😅 pozdro czekam na wykres
W m52tu/m54 kanaly w glowicy tez sa minimalnie wieksze niz te w kolektorze ( majace inny, kanciasty z dolu, ksztalt ) - dlatego trzeba zastosowac adapter/ cienka przekladke miedzy glowice a kolektor - ktora duzo nie kosztuje a rozwiazuje ta kwestie w 100%👌 Pozdrawiam
Tak, chociaz oske, ale napinacz tez duzo daje - wiec warto. Oczywiscie nie trzeba nic robic, ale jak chcesz miec spokoj i nie skonczyc z urwana oska bez cisnienia to warto :) mialem kilka takich przypadkow
Kolektor wyd standardowo z m52 1vanos. Wydech z czesci z odzysku, srednica 2x50 przez cala dlugosc na 2 malych srodkowych tlumikach i koncowym e36 325i zamiennik
Zgadza sie ✌️ walek sporo da, jednak troszke kosztuje, a co gorsza wiekszosc w stanie bardzo kiepskim za te 900, 1000zł 😅 Wystarczy mi efekt ktory uzyskalem kolektorem👌
@@hatekstunt cały osprzęt, wiązka, sterownik, pedał gazu, kolektor m54b30 razem z puszką dolotu przepustnicą i przepływką, kolektory wydechowe m52 i wałek 3.0 ssący
Oczywiscie edit: zreszta nawet jakbym chcial to na gorszych/wytartych oponach i/lub wyzszym cisnieniu nie daloby sie uzyskac takiej roznicy w przejazdach jak na onboardach "przed i po"
miałem m52tub25 z dolotem 3.0 i wałkiem 3.0 wystrojone na 214km, teraz mam m52b28 z kolektorem m50b20 bez strojenia i bez ruszania czegokolwiek i odnosze wrazenie ze 2.8 z kolektorem 2.0 idzie lepiej niz 2.5 z kolektorem i wałkiem 3.0 XD Natomiast największy minus kolektorów m50 do m54 albo TU to właśnie kształt kanałów głowicy przez co nie jest tak p&p, miałeś porównanie jak wypada kolektor m50b20 vs m54b30?
kiedys obiło mi sie o oczy na fb jak typ pisał że kolektor z 335i e92 zamiast 10 koni jak m50 dokłada 20, ogułem całe te może dałoby sie wykrzesać te 230-240 kuca z 2.8 bo te 2.8 seryjne na dyfrze 3.45 i polskim chujowym suchym asfalcie potrzebuje te 30-40 koni więcej na dobrej mapie zeby 3 bieg szedł jak wsciekły :) ps kupiłem 2.8 z wtryskami z 3.0 i jak ktos chce to moge sie z kims zamienic wtryskami bo potrzebuje z 2.8 xd
@@MikeSidewaysGarage nie powiem bo nie przerabialem tematu ale widzialem 280 alpha n n54 w m54..ja bym sprobowal m50b25 albo poczytal dokladnie ktory ma wieksze runnery i zastosowal ten ktory ma najwiekszy a czemu przepustnica z N a nie m60b30? z ciekawosci
Szczerze? fajnie sie tego słucha. Dawaj więcej takich techniczych odc ;p
Ciekawy pomysł. Fajnie byłoby gdybyś wrzucił coś ze strojenia, jaki wykres wyszedł.
I plik bin z mapką😅
Jakby wszyscy tak składali silniki, to świat byłby piękniejszy :D. Ogólnie to o czym mówisz to wiedza tajemna, której nikt nie zdradza, albo można ją znaleźć gdzieś w odmętach internetu, wielki plus za dzielenie się tym i czekam na więcej :)
Dude huge respect for the work and the technical details, i know you don't have to but English subtitles are a huge help. Much love from Greece
Bardzo fajnie się słucha. Opowiadasz rzeczowo i bez jakiejś pompy i sztucznego ekscytowania jak inni youtuberszy. Czekam cierpliwie na wiecej takich merytorycznych materiałow. No i wciaż czekam na tutoriale i tipy, moze jakia breakdown twoich onboardow, bo sporo sie tam dzieje. Dzieki za dzisiejszy film i powodzenia! 👏💪
2.8 tu w e30 to wóz który powinien tak z fabryki wychodzic. kocham ten motor, przez 20 lat ani razu nie umarła mi przepustnica :) ale dobrze wiedzieć
6:36 fajne porównanie. Teraz to idzie! Aż się zajawiłem żeby wrzucić w końcu kolektor N54 do mnie do N52, bo leży i czeka 😆
Super odcinek, ciekawie opowiadasz o swojej pracy przy turasie
I to jest film pięknie wszystko wytłumaczone szacun Mike
Dobrze się to ogląda. Liczę na więcej technikaliow
Tak krótki film, a same konkrety i pełno wartościowych informacji
w przypadku dawania takiego kolektora m50b20 do m52b28 na jednym vanosie też jest potrzebna ta przekładka na głowicy?
Na moje to dźwięk także na +. Ogólnie wydaje mi się że jak na te pieniądze to mega dobry mod, szczególnie patrząc na różnice w płynności przejazdów. Super odcinek.
Dzwiek dolotu po zmianie uwielbiam👌 🎶
Oczywiscie sa "lepsze" opcje - mozna zmienic walek na b30, zalozyc kolektor z N54 z adapterem ftwl, wieksza przepustnice n62 - wydajac 5tysiecy. Albo wlozyc kolektor z B25 z walkiem b30 jak ktos ma ochote. Napewno uzyska wieksza moc. Moim celem nie byl jak najwiekszy przyrost - poniewaz efekt nie dalby mi nic wiecej niz aktualny kolektor b20 - w miejscach gdzie jezdze - ale tego akurat wiekszosc osob nie zrozumie niestety :P
Mi zalezalo tylko na minimalnie mocniejszej gorze, zachowujac czesc dolnego/srodkowego zakresu i efekt jest dokladnie taki - a ze tak niskim kosztem to juz wogole mega opcja 🤙
Pytales chyba o rozporke/i wczesniej? Napewno warto zalozyc ( byle nie skrecane, tylko jednoczesciowe - np staffa), ale u mnie zawsze cos wazniejszego do zrobienia, a nie zalezy mi :P
Pozdro !
@@MikeSidewaysGarage haha :) sokole oko, komentarz o rozpórkach usunąłem bo myślałem że po prostu nie założyłeś jeszcze po zmianie kolektora a na filmiku z tylnym zawieszeniem widziałem że z tyłu jednak masz :)
Super robota, czy mógłbyś zaprezentować jak ten napinacz (nawet go już kupiłem) zamontować dokładnie bo też składam taki sam silnik dodatkowo z wałkiem z b30 i chciałbym wiedzieć dokładnie jak to zrobić 💪
Ciekawy materiał. Co to za adapter pod chłodnice i jaka chłodnice przewody polecasz? Działa to faktycznie? Ile oleju wiecej wlewasz przez to? Przy wymianie odkrecasz chlodnice i zlewasz z niej? Filtr do srodka jest identyczny jak seria czy trzeba cos kombinowac?
U mnie 2.8 z kolektorem b30 (reszta ori nawet pucha powietrza)+ barany, środkowy x pipe i końcowy ori 2.8 + strojenie 214Km 292nm, odcina 6850. Ciekawe jak to u ciebie wyjdzie.
Mistrzu, a to nie jest tak że to w turbo pękają te ośki od pompy oleju? Pytam ponieważ sam mam przesunięta odcinke (m52b28), i nie chciał bym sobie kosztów narobić, a i tak jest szansa że będę rozbierać silnik więc mógłbym wrzucić ośkę. Bardzo fajny i merytoryczny film. Pozdro
Mam taki sam pomysł z wrzuceniem kolektora z M50B20 do mojego M52TUB28 i chciałbym wiedzieć jakiej grubości masz tą przekładkę pod kolektor? Musi być gruba? Czy można gdzieś taką kupić czy robiłeś pod zamówienie? Pozdrawiam
Hej, a co z disą? z krokowce? przepływka od 3.0? jak widzisz to wzgledem kolektora m54b25 np. Pozdrawiam super material
No zrób jeszcze jakiś zimny dolot plus wałki ostrzejsze czy coś
Leci subik 😁
Wariacie jesteś Kotem w choooy 👌💪
Niezła bryka
Złożyłem m52b25 + m50b20 kolektor i tak średnio kto chce ms41 stroić, więc jakieś usterki mogą się objawić?
a wypowiedziałby się ktoś może o montażu kolektora m50 do m54? konkretnie do b22, jaki adapter trzeba zastosować i czy trzeba to stroić?
Ale ty zajebiscie o tym opowiadasz, masz rozpisany scenariusz wczesniej czy tak z glowy?
A co byś polecał do m52tub28 w e34, do normlanej codziennej jazdy i weekendami tam pojeździć szybciej, tak aby było więcej mocy
wtryski zostały seryjne czy z B30? pokażesz jak zbudowany masz dolot?
Xd zaraz kolektory od B20 będą po tysiącu chłopie coś ty narobił
Gdzie kupic adapter do kolektora taki jak twój?
co myszlisz o spryskiwaczach na opony ?
Chłodnica oleju podłączona przez jakiś termostat czy bezpośrednio z adaptera?
Z adaptera, ale nie nagrzewa sie duzo dluzej niz bez chlodniczki, takze nie ma sensu kombinowac z termostatem, przynajmniej ja nie widze potrzeby u siebie ✌️
Polecam przed strojeniem jeszcze wrzucić wałek ssacy b30
Nie planuje walka poki co, wiem ze sporo daje ale nie zalezy mi na wiekszej roznicy niz dal sam kolektor. Cala operacja wyszla mniej niz zakup walka, a wiekszosc jest w kiepskim stanie za te 900,1000zl.
Znasz może kogoś kto podjął by się dołożenia climatronika zamiast manualnego panelu? Pozdro
Znowu w m52 na pojedynczym vanosie zmiana totalnie nie opłacalna. Kolektory są praktycznie takie same jak seryjne m52.
Dopiero m50b25 ma większe kanały.
Ciekawe jest to, ze M52tu ma „gorszy” kolektor od m52, a ma dokładnie taka sama moc i moment.
Całość poparta jest hamownia, kolega zmierzyl seryjne m52b20 i po zmianie kolektora na m50b20. Wyszło to samo czy nawet gorzej to wstawało (teraz nie potwierdzę bo wyniki były takie fatalne, ze każdy olał temat).
Mam m52b25 na ori kolektorze i myślałem o zmianie na kolektor m50b20. Warto czy nie? Chce wymienic swoj bo jest powiercony po gazie ale moze lepiej isc w oryginał?
@@TheMichal1260 jeśli musisz wymienić to kładź oryginalny Ew jeśli masz kase to m50b25.
W twoim silniku kolektor b20 nic nie da, a wymaga modyfikacji, żeby zamontować.
@@denisschmidt1051 czyli rozumiem że motory z M52TU mają bardziej restrykcyjne kolektory niż m52?
Zmieniałeś korek oleju ?
Powiedz proszę gdzie dostałeś tą przekładke pod kolektor? Jakie masz kolektory wydechowe?
Napisz na instagramie to dam Ci namiar 👌 kolektory wydechowe standardowo z m52 1vanos
@@MikeSidewaysGarage z insa ciężko bo nie mam 🥴😄 tak czy siak film kozak
Czy po zamontowaniu kolektora m50b20 do silnika m52b20 będą jakieś efekty czy akurat ten silnik nie jest podatny na taką modyfikację?
Podpinam sie w pytaniu. Jest sens pakować do M52TUB20 ?
Efekt jest identyczny. Polecam.
Regulacja wolnych obrotów jest realizowana tylko z przepustnicy? Czy został zaworek wolnych obrotów?
Jest krokowy pod kolektorem 👌
@@MikeSidewaysGarage dzięki. Więcej takich technicznych odcinków! ✌️
Kurde mordeczko tak sobie obejrzałem i się zajarałem tym m50b20 że myślę wsadze go do b28 1vanos, no i kupiłem ładny fajny i dupa bo do 1vanos nie pasuje, są większe kanały w głowicy hehehe czyli m50b20 ssaacy tylko do m52tu I m54 pasuje 😅 pozdro czekam na wykres
W m52tu/m54 kanaly w glowicy tez sa minimalnie wieksze niz te w kolektorze ( majace inny, kanciasty z dolu, ksztalt ) - dlatego trzeba zastosowac adapter/ cienka przekladke miedzy glowice a kolektor - ktora duzo nie kosztuje a rozwiazuje ta kwestie w 100%👌 Pozdrawiam
@@MikeSidewaysGarage exactly ale wiesz myslalem ze będe madafaka zaloze i git a tu zonk chodzi jak stara kur. .. 😅
@@MikeSidewaysGaragea czym uszczelnić między głowica a przekładką?
adapter przepustnicy jest ten sam co do kolektora z m50b25?
Tak
@MikeSideWaysGarage by zrobić odcinkę na 7 000 RPM to trzeba wzocnić pompe i napinacz zrobić dobrze zrozumiałem ?
Tak, chociaz oske, ale napinacz tez duzo daje - wiec warto. Oczywiscie nie trzeba nic robic, ale jak chcesz miec spokoj i nie skonczyc z urwana oska bez cisnienia to warto :) mialem kilka takich przypadkow
@@MikeSidewaysGarage nie dawno nabyłem swapanca m52b28tu i mam odcine do 6500 a wolał bym chociaż te 7 000 jaki koszt wzmocnienia oraz napinacza ?
I jeszcze pytanie co z listwą wtryskową? Przespawane mocowania czy zastosowana z m50 czy może coś jeszcze innego?
Obwiniasz delikatnie na listwie i dorabiasz blaszkę z " fasolakami " I po temacie, mam tak. U siebie
Bez fasolek, dwie blaszki dystansiki i siedzi jak złe, moja tez juz śmiga
@@TheMi586 stroiłeś to ?
@@Kefirooo_synku. Za jakieś 2-3 tygodnie jadę stroić
@@TheMi586 jeździłeś bez strojenia
Jak wygląda wydech? Jaki kolektor wydechowy?
Kolektor wyd standardowo z m52 1vanos. Wydech z czesci z odzysku, srednica 2x50 przez cala dlugosc na 2 malych srodkowych tlumikach i koncowym e36 325i zamiennik
Nie miales zakladac turbo?
japierd0le podejście do sprawy lepsze niż fachowe XD teraz ceny kolektorów b20 ⤴️
Polecam również wałek z 3.0 różnica ogromna
Zgadza sie ✌️ walek sporo da, jednak troszke kosztuje, a co gorsza wiekszosc w stanie bardzo kiepskim za te 900, 1000zł 😅
Wystarczy mi efekt ktory uzyskalem kolektorem👌
@@MikeSidewaysGarage to prawda, większość to zajazdy. Stroiłem m52tub25 seria 170 na wałku i osprzęcie 3.0 i pokazała 222km :D efekt mega
Ciekawe, czy właśnie wtedy, nie brakło by dolotu z M50B25?
@@skiera1262wałek kolektor ssący i co jeszcze trzeba zmienić kolego żeby uzyskać taki efekt?
@@hatekstunt cały osprzęt, wiązka, sterownik, pedał gazu, kolektor m54b30 razem z puszką dolotu przepustnicą i przepływką, kolektory wydechowe m52 i wałek 3.0 ssący
Skąd masz adaptery ?
Nie myślałeś o wale z m54b30? a może turbo twin scroll ;P
Nie :)
🤘
Gdzie do dostania ten adapter ?
Test na tych samych oponach i cisnieniu ? Bo jak rozne to tez nogly inaczej kleić 😜
Oczywiscie
edit: zreszta nawet jakbym chcial to na gorszych/wytartych oponach i/lub wyzszym cisnieniu nie daloby sie uzyskac takiej roznicy w przejazdach jak na onboardach "przed i po"
mogłbyś podrzucić jakies patenty na dobre oświetlenie nocnych tras.
jasne, postaram sie cos nagrac, bo duzo osob pyta o to 👌
Łooo Panie.
zdecydowanie widać różnice
Mam w kompocie m52b28 z e39. Mam ms42 czy ms43?
Masz ms42 ms42 był w m54
Czy mi się wydaje czy dźwięk silnika się zmienił?
Tak i to sporo 🎶🖤
@@MikeSidewaysGarage Czyli dolot to sekret pięknego dzwięku m50
miałem m52tub25 z dolotem 3.0 i wałkiem 3.0 wystrojone na 214km, teraz mam m52b28 z kolektorem m50b20 bez strojenia i bez ruszania czegokolwiek i odnosze wrazenie ze 2.8 z kolektorem 2.0 idzie lepiej niz 2.5 z kolektorem i wałkiem 3.0 XD Natomiast największy minus kolektorów m50 do m54 albo TU to właśnie kształt kanałów głowicy przez co nie jest tak p&p, miałeś porównanie jak wypada kolektor m50b20 vs m54b30?
A co jakby m52tub28 +kolektor m50b20, wałki m54b30, wydechowy m50b25nv+barany?
Witam! A ja mam pytanie czy jak zrobilem swapa w e46 z N42 na M54b25 to pedał gazu jest taki sam czy lepiej założyć z M54B30 ?
Też mam kolektor z M50B20😁
Wkładać do M54B25?
Taki sam jest pedał, wkładaj daje efekt
Ma ktoś na sell 2.8tu? Sam motor potrzebny mi albo słupek.
kiedys obiło mi sie o oczy na fb jak typ pisał że kolektor z 335i e92 zamiast 10 koni jak m50 dokłada 20, ogułem całe te może dałoby sie wykrzesać te 230-240 kuca z 2.8 bo te 2.8 seryjne na dyfrze 3.45 i polskim chujowym suchym asfalcie potrzebuje te 30-40 koni więcej na dobrej mapie zeby 3 bieg szedł jak wsciekły :)
ps kupiłem 2.8 z wtryskami z 3.0 i jak ktos chce to moge sie z kims zamienic wtryskami bo potrzebuje z 2.8 xd
wkłada sie do M54 z N54 ale M50 to jednak najlepsze rozwiazanie
@@patrykzmuda674 N54 w M54 270hp - nie wiem czy na tym z M50 tez tyle robia?
@@MikeSidewaysGarage nie powiem bo nie przerabialem tematu ale widzialem 280 alpha n n54 w m54..ja bym sprobowal m50b25 albo poczytal dokladnie ktory ma wieksze runnery i zastosowal ten ktory ma najwiekszy a czemu przepustnica z N a nie m60b30? z ciekawosci
I cyk dolot m50b20 z 200zl na 400 😂