3 года без проколов! с регулярным выковыриванием колючек и шипов из покрышек. Всего то нужно прошвырнутся по шиномонтажкам (где нибудь вдоль трасс, где грузовики обслуживают) и раздобыть кусок камеры от какого нибудь тягача-иномарки. Толщина резины (в моём случае) 3мм, при этом она эластична! что очень важно. вырезав полосу чуть шире колеса, проложил его между камерой и покрышкой. Едется мягко, колёса не дубовые и я забыл где лежит насос )) А, кстати! что-бы полоса не бегала, зигзагом (если это конечно важно) нанёс немного резинового клея на покрышку (с внутренней стороны)
Тоже выход но очень муторно запихивать ровно эту ленту внутрь вместе с камерой . Я так только зимой делаю чтобы шипы -саморезы на покрышке не продавили изнутри камеру Я в одни слики просто приклеил нейлоновую нервущуюся ткань на резиновый клей . С тех пор о проколах на мелких колючках и стеклах забыл .
Лет 15 назад на каме так делал, кроме утяжеления велосипеда минусов не обнаружено, я правда обрезал железные кольца вокруг внутренней покрышки, по этому с монтажем проблемм не возникало
Видео лайк,автору-респект. Автор молодец,всегда всё грамотно рассказывает,всегда интересно смотреть его видео. От себя поделюсь опытом использования вот таких непробиваемых современных покрышек,в Китае у продавцов они называются твёрдые шины. Так вот по тактильным ощущениям они как накачанные колёса по 3 атмосферы,камер никаких нет-одеваешь такую штуку на обод и катаешься,навсегда забыв о проколах и насосе(они немного меньше чем обод,потому установить и снять немного сложно,но зато не слетят в дороге),но: 1)Стоят они недёшево и пока нету смысла их покупать 2) Накат уменьшается где-то на 50%, что нехорошо(у меня горный велосипед,пока без электродвигателя) 3) На камнях,неровностях,если на велосипеде нет амортизаторов(как у меня) то все удары идут на позвоночник,хоть у меня и стоит мягкое седло от мопеда и конечно так можно убить спину.
Ну и чего доколупались до двойной покрышки? Нужно ему повышенной прочности и пониже ценой - так нехай делает. В одном из журналов, еще советских, был совет для велотуристов - в несколько слоев пленку полиэтиленовую прокладывать между камерой и покрышкой, от мелких проколов, особенно растительных колючек. Вот бы сейчас кто это прочитал - тут бы вони до потолка, наверное, было бы, сейчас то все умные, а главное, - богатые. То покрышка двойная фуфло, то палатка в два кило для велопоходов тяжела, вы еще шарики от подшипника твердомером начните проверять, причем каждый, сколько их на велосипеде. Читаю порой на велотемы коменты и охреневаю - и как это я в девяностые года ездил в походы на обычном советском велосипеде, с БРЕЗЕНТОВОЙ двухместной палаткой (где количество мест определялось количеством РАСКЛАДУШЕК, а не втрамбованных тел), мешком картошки и консервов по таежной лесовозной дороге километров за 60...
Мы примерно так же делаем, только старую покрышку обрезаем, оставляя центральную часть, и подкладываем её между камерой и новой покрышкой и колючки не прокалываю камеру.
В советское время вместо камеры часто использовали так называемую "колбасу". Это резина чёрного цвета, которую прокладывали в стыках железобетонных плит. При сносе старых хрущёвок можно попытаться найти.
Поставишь колбасу долго не покатаешься руки заболят держа руль, я такое в детстве ставил в колеса, лично проверено, пацаны тоже себе ставили эту колбасу эффект то же
Я тоже раньше имел глупость постоянно прокалывать колеса, я вся причина почему, а все потому что постоянно ездил в угоду автомобилистов по обочинам, и собирал постоянно все саморезы. Потом сделал выводы, и больше так не делаю и проблем с проколами практически нет. Бывает парочку за сезон, но не больше и то потому что съезжал иногда на обочину из-за безысходности, что бы пробки объехать, но это дорого обходиться. Не надо приучать автомобилистов к тому что велосипедист это тротуарный вид транспорта которому место только на обочине проезжей части, нифига подобного! Велосипед полноценный вид транспорта и просто нужно двигаться по правилам которые прописаны для них, а те кто сигналят надо посылать учиться в автошколу!
Подобное изобретение, мы, в 1980 х годах, на мотоциклах эспериментировали. Старую, лысую покрышку, нашпиговывали шипами, из болтов м 6 х 30, 100 шт. Срезали корд, натягивали сверху и гоняли по льду замёрзшей речки.
У нас с братом был один велосипед на двоих. И мы мотались на нем по очереди кругом, все лесополосы и водоемы были наши. Я не помню чтобы мы постоянно ремонтировали колёса. Раз в месяц примерно. Это каникулы, утром в 7 утра на велосипед и вечером по темноте домой. Вот качество СССР. Теперь я один раз съезжу в магазин и уже надо клеить камеру.
ну петрошину купишь, она в 2 раза тяжелее обычной покрышки. Вот и весь секрет, если вам охота вместо, например, 25км/ч ехать 20км/ч при том же усилии на педалях - то совок эдишен впомощь. Железные обода, чугунная рама, покрышка как у мотоцикла))
Тоже долго мучался с этими проколами. Проколы участились после установки мотор- колеса. Проблему решил установкой антипрокольной камеры с герметиком. На вид ничем не отличается от стандартной камеры, но немного дороже. Установил на тяжелое заднее колесо с электромотором. Проездил несколько месяцев. нет проблем
Если кому-то этот комментарий будет полезен то читайте: идея с двойными покрышками отличная(при малом денежном вложении) только со старой покрышки надо срезать корд, который за обод крепится и боковые протекторы(хоть и геморно). Лично я так и делаю! Многие будут несогласны со мной, ведь есть антипрокольные покрышки, антипрокольная лента, безкамерные покрышки, гелий заливают в колёса. Это всё да, но у всех их есть свои - так же как и у этого способа. Я на двойных покрышках проездил больше года (зимой тоже ездил), ниединого прокола не было!
По поводу прокрутки на торможении и разгоне - есть уже давно 2 способа : 1 . Камера обязательно достаточно просыпана тальком . 2. Борта обода смазать клеем /резиновым конешно/ перед накачкой
это все так весело конечно что каждый изъёбывается как может,но почему то раньше камеры имели возможность контрошайбиться гайкой на нипеле,сейчас этого нет. называется прогрессируем в деградации
Покрышка в покрышку! А ещё на обод камеру!! И камеру в камеру!!! Единственный минус... Можно поймать осколок и он останется где-то в этих камерах и покрышках и придётся его ещё искать) в остальном затея годная! Нынче покрышки по цене велосипеда... А нормальный велосипед собранный под себя даже из лома... Уже может выйти в 5-6 десятков тысяч рублей)) Жигули даже дешевле собрать чем велосипед)))
Я тоже очень часто прокалываю заднее колесо. Но, поступил я следующим образом: между покрышкой и камерой установил резиновую прокладку. И проколов стало в разы меньше.
Спорить можно долго. Но метод рабочий. Растёт у нас в Одессе ЯКОРЕЦ СТЕЛЯЩИЙСЯ. Его семена это 3.14здец камерам, по форме напоминают спец шипы от 4 до 10 мм. Мой рекорд 38 проколов - 21 заднее и 17 переднее за одну поездку в 15км, по новому маршруту на новую работу. На работе сотрудники поздравили с почином. Я врубиться не мог - как они на таких же покрышках не прокалывают. Пол литра на стол и секрет раскрыли - две покрышки. Пока там работал, ездил как и они - ни одного прокола.
Вот вы сочинять горазды !!! :) )) Про кавунцы конечно слышал но чтобы на одном протяжении 15км так исколоть обе покрышки это надо или по рассыпанному мешку кавнцов проехать туда и назад или имея за спиной мешок камер ехать упорно и колоться , менять покрышку и опять ехать и опять колоться и потом все по кругу через каждый километр))) бу-га-га!: ))))
Балдуин Балдуинов Я то "сочинение" на всю жизнь запомнил. Эта зараза там вдоль дороги растет с обеих сторон. И дорога вся ними усеяна, плюс спуск классный. Вот я и вкатил, а до конца спуска - уже толкал. После того случая я их просто боюсь. Мало ли где ещё такой подарочек может быть. У меня два страха на велике - эта срань и рельсы.
Балдуин Балдуинов В Одессе лёд это редкость, и в мороз я на велосипеде не езжу. Когда-то в детстве это было за счастье по льду и снегу поганять. Пиндюлей получали... В Европе видел веломобили кузовные - не хило так шпарят, но видать не судьба на таком прокатиться.
Сосновский правдив,В Херсонской обл, КАВУНЦИ не хуже одесских,Двойная покрашка-спасение,Конструктивн,решение: внутренняя покрішка изношенная (лысая) кромки с металичес, вставками -обрезаны,удалить остатки протектора ,Собрать как обычно,Накачать воздухсм до 3 атм, (на покрышке указано) Дерхать не менее 3 атм иначе внутреняя покрышка перетрет корд наружной,Езжу годами без проколов,Главное-следитиь за давлением в шинах,
Было дело, только на 28 дюймов колёса у меня. Ставил 2 покрышки, накат ухудшился, и внутренняя покрышка смещалась, как правильно сказал автор, нужно за давлением следить.
берёш ту что внутри и вырезаешь с неё нижний кольцевой корд, тем самым убираешь её высоту. Потом тупо вставляешь в другую и ставишь нормально на велик - так делали ещё пацанами когда горники только появились и денег на покрышки не было. Ездит нормально, правда колесо становится тяжелей и жоще..
За пять тысяч км в этом году поймал один прокол да и тот в лесу я не оскорбить или там унизить боже упаси у каждого свой вариант я к примеру между камерой и покрышкой слой натуральной кожи поставил в прошлом году один прокол и в этом один пока да и не переживаю что сглажу ведь нормально защищает
Метод действительно рабочий, сам езжу 4-й год. В нашей местности в большом количестве растет калючка, при высыхания колючка становится твердой и пробивает изумительно. Легко раздувает их ветром, переносят люди и через подошву, это целая проблема с проколами, только так и боримся, либо двойная покрышка или вложенная в нею полоса из ленолиума 5мм толщиной или полоса из камазовской камеры. Да накат хуже заметно, но купить покрышку с антипрокольных покрытием не все могут себе позволить, ценой в среднем 2000 р за скат!
да потому что если ездить нормально то и покрышки сотрутся быстро. Вот у меня есть аист и покрышки гостовские из СССР. Протектор как новый. Но это не говорит о том что покрышки хорошие. Они уже потрескались от старости. А говорит только о том что на велике ездили мало.
Мысль сделать покрышку толще - абсолютно логичная. Schwalbe выпускает серию покрышек с защитой Smart Guard, которая называется Marathon Plus (Tour/MTB). Отличные покрышки. Все друзья-велотуристы у меня перешли на них. Не нарадуемся. Перестали брать запаски даже в тысячекилометровые велопоходы. Проколы на них случаются, но крайне редко - не каждый сезон и не каждую пятёрку тысяч километров.
Те , кто ездит по грунтовым дорогам вероятно столкнулись с проблемой - семена травы с множеством острых и длинных шипов.Эти семена протыкают покрышку и камеру во многих местах. Я решил проблему вырезав две широкие полоски резины из автомобильных камер. установив между камерой и покрышкой. Если полоска будет узкой ,то будет сдвигаться всторону. А ширина должна быть примерно как развернутая покрышка или немного меньше. Если камера меньше диаметра колеса ,то вырезаем с косым ,длинным и более широким разрезом так ,чтобы потом сдвинуть сколько нужно до нужного диаметра не потеряв в ширине. Или вырезать со смещением - по спирали.
1. По поводу нипелей которые НАКЛОНЯЮТСЯ - уже давно есть 2 способа и первый это тальк в покрышку . Второй же это намазать на борта обода резиновый клей . Лично мне удобнее второй ибо зимой приходилось на спущенных ехать фактически постоянно .
Я тоже так делал но заметил что одна покрышка протирает другую изнутри и стирает резиновый слой дальше начинается слой какой то эпоксидки . Можно попробовать скотч армированный в несколько слоев . Я же нашел толстую жесткую покрышку DESTONE за 700 р на рынке и у меня перестала пробиваться камера . Кстати я ездил на тонкой покрышке и все было нормально , но потом поставил 3 килограммовый мотор в колесо вот и начались тогда постоянные проколы особенно на бордюрах
на бордюрах не бывает проколов. там бывает пробив-прокус. называемый змеиный укус. обод пробиваясь до твёрдого препятствия прокусывает камеру. случается от недокачки и-или неверных действий пилота. в общем помогать надо велу забираться на препятствие а не как мешок с говном в седле развалится.
Блин,тут за каждые минус 100 грамм бьешься...подседел,рулевой шток,сам руль,все на карбоне...,а тут вот так вот просто легким движением руки,велосипед превратили в полутонный танк😂,глядя на это колесо, я понял, как выглядит мой ”ночной кошмар” велосипедиста！,доработка аля “садо-мазо”
100 грамм это когда для спорта. на простом велике. тут электробайк вообще то. еще иногда меня смешат эти "спортики". плачут за каждый грамм потом хвастаются. если такой крутой выбери вел по тяжелее как мужик. в тренажерке никто не выбирает себе гири в 100 грамм. :) и не плачут что у соседа гири весят 50грамм.
GANYBEISENOV Бред несешь не подумав..., тренажерка и скоростной агрессивный велосипед,заточенный именно на максимальную скорость -это как бы, как космос и земля, если уж так не понятна суть простых вещей,ты как вообще такие вещи соотносишь? Ну возьми тогда танк, приделай педали, и попробуй его разогнать, а я посмотрю, для тебя ведь нет разницы как я понял
Вот оно! спасибо за идею, я так буду зимнюю покрышку с самопальными шипами надевать на слик летний. Там беда с прожевываением камеры головками шипов присутствует, я её победил конечно, но этот способ просто сказка.
Я в детстве страдал подобной хренью,только со внутренней покрышки обрезал ту часть,которая входит в обод с металлической проволокой,в результате шипы с акации уже были не так страшны,но я лично не кому не советую так делать,на велике просто не возможно стало ездить на дальние расстояния!
делал так в детстве, еще не досмотрел до конца. лишь напишу не знаю будет ли. корт у нижней покрышки обрезали. проблема ушла навсегда с пробиванием колес.
ну это да, но когда допустим ехать на работу а тут колесо пробитое то это становилось проблемой, на простых колесах я практически всегда ездил на 21-ой передаче но с тяжелыми теперь приходится макс на 18, 21 если только под гору или на асфальте)
@@nedward.7442 ну тогда вот что за надежность тоже не влияет . В нашей стране превышает температура +60 градусов. Покрышки на такой жаре сам понимаеш не вечно. Ну вот один человек приехавший в нашу страну он посоветовал. Фреон плюс воздух. Мы так зделали после этого покрыщка была холодная но в один прекрасный момент после длительной поездки не покрышка взорвалась а сама камера . Камера была взорвана а покрышка нет. Так что надежности нет
Я так сам додумался в 1996 году я на Украину делал вторую покрышку с Украины, обрезал стальной оконтовку на покришке и розрезал в стик так как она гормошкой слажовать в средине и так детство объездил, так же и в горные начал ставить..
А покрышку со стальной сетью внутри не пробовал? её пробить нереально, хоть они и дорогие. Я такую видел только в Одессе на 7 км, сразу купил. Сколько до этого ни искал - не находил ни в маркетах, ни даже в инете.
Гонево,сам тоже так сделал-за сезон пришлось сменить два комплекта педалей(ломалась ось правой);поставил больше звездочку-педали ходят,но стала рваться цепь,подумал и выкинул потертыш,сразу и накат появился и на горки стало легче заезжать...
10 лет откатал на стелс челленджер только в этом сезоне поменял резину и прокалывал колеса отсилы раз 7 из них 4 прокола сделали друзья которым давал прокатиться...И что касается проворачивания покрышки на ободе, то проблемы такой никогда не ощущал, ну разве лишь при монтаже, до того, как накачал колесо...
Ну че сразу хрень, я сам пришел к этому способу когда приходилось клеить камеры каждую неделю, с двумя покрышками даже при спущеной камере можно смело доехать не боясь за обод нежели когда с 1 покрышкой сразу продавливает обод и ехать становиться невозможным из за ущерба и покрышки и ободу единственный минус при интенсивной езде это то что колеса становятся тяжелее но для езды допустим на работу каждый день мне лично подошло за 4 года не разу не подвел байк
Street Racer так интернет на что . чайник ,байкдискаунт,вигл и ещё куча хороших интернет-магазинов.У нас если и есть что-то хорошее ,то дороже в 2-3 раза .
андрей иванов.совет твой неплох но дорог!4тыщи за резину...это всё равно как копать огород титановой лопатой.за эти бабки можно всю жизнь лопаты покупать и ещё останется! езжу4года на китайках всё гуд.2года без проколов! а так снял и заклеил.единственно что китайки недоварены поэтому мягковаты.еще пару лет прослужат....на эту сумму накуплю резины лет на 20 неуверен что ляс раньше не развалится!
Камера + 2 покрышки + сам обод. Вес маховика 2.5 кило и выше ?! Действительно, крутить стало легче ) PS почему у тебя срывает ниппель....Да потому, что у тебя обод одностенный и без пазов нормальных на стенках, куда покрышка "встегивается" и держится отлично. По-этому покрышка гуляет вокруг обода сама по себе. Еще у тебя нет нормального флиппера на ободе, на который камера ложится. Еще нужна камера с ниппелем с резьбой от верху до низа, на который гаечка накручивается, что бы на ободе она не проворачивалась. Было бы это, ниппель бы не срывало так. На нормальных MTB покрышках и ободах.....подобное с камерой не происходит, если всё сделано правильно. А проколы будут всегда и не зависимо сколько там покрышек будет. Один из вариантов перейти на бескамерку. Возможно, для Вас это будет накладно...
Ниппель срывает и на двойном ободе, и гаечка эта ни хрена не помогает, от нее еще хуже, быстрее срывает. Я ездил на разных великах с разными ободами, камерами и покрышками. Если в видео что-то показано, это не значит, что весь мой жизненный опыт строится только на этом. А проколов у меня больше нет.
Честно, не знаю как вы катаетесь... По каким дорогам вы так ездите, что они прям вырываются постоянно. Тут или покрышка изношена дубовая, или дешевая не качественная..., обезжирить внутри возможно нужно, флиппер слабо натянут и сдвигает камеру, при резком торможении колеса вместе с покрышкой.... Возьмите обод Tubeless Ready какой нибудь двойной не дорогой, у него боковые кромки, куда защелкивается покрышка низкие и узкие, чем в обычных ободах... Покрышка сидит очень плотно и не проворачивается. Определите сначала, что именно двигает камеру....флиппер, или покрышка. Качайте покрышки насосом с манометром..."На глаз" может быть давления не достаточно.
Все ваши рассуждения рассчитаны на спортсменов, любителей погонять, велосипедистов выходного дня, понторезов, мажоров, любителей тратить время и прочую шелуху. Это неприменимо к рабочим лошадкам на каждый день и не годится для практичных людей, которые используют велик себе во благо, а не носятся с ним, как с писаной торбой. Это видео не для Вас. Масса моего снаряженного велика порой доходит до 190 кг и езжу я по горам с уклоном 30-40 градусов, езжу на большие расстояния, езжу зимой. Все это должно работать как танк и, в то же время, как часы, и обслуживание должно быть сведено к минимуму. Этого я и добился, и результатом весьма доволен. У меня пока не было проколов, но даже в случае прокола, я знаю, что смогу доехать, потому что двойная покрышка дает достаточную для этого жесткость, а насос я вообще с собой больше не вожу, и подкачиваю раз в полгода. Насчет давления. Когда спускаешься с крутой асфальтированной горы несколько километров, и при этом масса меньше 100 кг, высокое давление - твой враг номер один. А зимой оно в принципе недопустимо при любой массе. Ну, и последнее - мне советы не нужны. Почему-то многие думают, что ролики выкладываются авторами в поисках совета. Это не так, совсем не так.
у мене один вопрос. Нахрена вам велик? еслі :Масса моего снаряженного велика порой доходит до 190 кг. Наверно вже лудше инвалидку купить, практичней будет.
Делюсь своим рЭцЭптом: Уже 4 года на двух великах использую тройную систему. Результат-ноль проколов. Хотя регулярно вытаскиваю стёкла,железки и прочий дорожный супостат из покрых. Итак,идём от внешеей стороны колеса к ободу: Добротный слик Schwalbe---лента от ШИРОКОЙ строительной рулетки в 2 слоя(на двусторонний скотч)---дешевая,но толстая покрышка без корда с тонкими боковыми стенками---лента от ШИРОКОЙ строительной рулетки в 2 слоя(на двусторонний скотч)---дешевая,но толстая покрышка без корда с тонкими боковыми стенками---даунхильная камера(толщина стенки камеры 2,25 мм)---обод. Накачиваю до предела,оставляя в запасе 0,5 атм. Накачивать,ориентируясь на рекомендации самой внешней покрышки. Всем удачи на дорогах!
все это когда то проходил.только целиком одевать не обязательно.со старой покрышки вырезаешь. полоску(там где протектор)и вставляешь ее в используемую покрышку.есть еще один метод.на стройках где строят из бетонных блоков,когда их ставят друг на друга,перекладывают пористым каучуковым шлангом.он сделан с однородной массы и как раз диаметр как у накаченной камеры.из плюсов только и того что больше нет пробитий,а остольное одни минусы.на ход велик становится очень тяжелый ,без ног остаешься.про накат с такими камерами забудте,даже с горы будете крутить педали.
А как же зимой? Давление должно быть ниже. Да и перед каждым выездом подкачивать колесо - это просто идиотизм. Вот мне делать больше нехер. Сейчас я его раз в полгода подкачиваю, и насос с собой не вожу.
Нестандартная жизнь, не должно. Нормальные колеса не травят давление. Вам еще не один раз напишут в коментариях какой это идиотизм, я устал с вами спорить.
Зимой давление в колесах должно быть ниже, и нормальность колес тут не при чем. Это нужно для безопасной езды. В комментах люди могут писать все, что угодно. Люди любят умничать, не понимая, что разным людям подходят разные вещи. А я свой метод никому не навязываю, не нравится, молча проходи мимо. Но, нет, бля, надо совет умный дать, не подозревая, что он слишком типичный и абсолютно бессмысленный, сочащий из себя абсолютнейший идиотизм. А про помойки нахуя вообще надо было писать? Как же заебали тупые советчики.
Катаю круглый год и летом и зимой. Несколько человек. Использую вел и как транспорт и как покатушки и как спорт инвентарь. Проколов было за всю жизнь раза два...
я тоже так сделал. езжу на коп (снаряжения под 50кг). проколы почти каждый выезд были посмотрим что из этого получится. покатуны по паркам на своих лялях тюнингованных не поймут
Уважаемый! Мне 62г. 50лет назад в 70г.я эту проблему решал точно так же как и вы только с той разницей. Вторую покрышу я не одевал с верху а вставлял внутрь предварительно обрезав только ездовую её часть т.е. узкую полосу,и делал это со старой покрышки.Ход велосипеда утяжелялся но не до такой степени чтобы разбивать подшипники (насчёт подшипников вы это хватанули).Камеры из двух маленьких тоже делали сами клеили стык сами без вулканизации. Вы сетуете на дорогую эксплуатацию велосипеда,что тогда вы будете говорить когда купите авто. Удачи.
Тоже Уважаемый! Если одна покрышка сверху, то другая по-любому внутри. Какая из них первая, а какая вторая, это каждый сам решает. А монтаж осуществляется естественно сразу двух покрышек. У меня внутри и так старая покрышка, об этом было сказано. Обрезать ничего не нужно, потому что это не только от проколов. Если обрезать, весь смысл пропадает. Я ничего не говорил об утяжелении хода. А подшипники я разбил в совсем другом случае, о чем весьма подробно рассказал. Вы ролик то смотрели? А слушали внимательно? Авто - это уже давно пройденный этап. В гробу я его видал. Если человек ездит на велосипеде, это не значит, что он должен купить авто, это вообще ничего не значит. У Вас стереотипное мышление,. завышенная самооценка и рассеянное внимание. Ну, возраст, что поделать.
"Из-за проколотых покрышек я теряю слишком много денег". Парень ты по каким дорогам ездееш?. Я за 10 лет куда только ни ездил на своем велике и я за 10 лет только 1 раз проколол покрышку
Врешь, наверно по деревням ездил. Я по городу, по трассе катаю несколько лет ни одного прокола. Даже насос перестал брать. И захотелось мне как-то прокатится по деревенским улочкам. Итог - назад 20 км пешком. Ну и двойная покрышка хороша при самопальной шиповке шурупами. :)
Дима Игнатенко да это дело случая..я например,порезал,но только покрышку,проезжая через трос на озеро.100 проедут и ичего,а в другом месте он пробьет,а объехать его нельзя.
Поктайтесь там где Акации растут и посмотрите на частоту проколов. Однажды выехал на природу и 4 прокола всего 1 час езды. Благо до дома в руках довел. Акация ломается и ее не так просто обнаружить в покрышке. Я лично этого автора понимаю.
Субота 13.05.2019рок смотрел відео а в воскресенье 14.05.2019рок поставил на новую камеру и покришку б/у покришку такой самий розмір. Через 100метров ободная проволка вилазит пришлось убрать. 3000метров нормально.Я лайк ставлю.Молодец.
Нестандартная жизнь незнаю что ты лил в камеру . Я после одновременно 3 дырок от семян колючих. (Арбузики ) не снимая просто вытащил колючки залил . Накачал. Ездию уже два месяца . Держит .
Колючки - для меня не проблема. Самый радикальный случай - отрыв ниппеля, антипрокол тут не поможет, у меня был такой случай, а ехать мне нужно было еще 25 км. В тот день я послал на хуй антипрокол. А с двойной покрышкой можно ехать вообще без воздуха, но двойная покрышка сама по себе сводит вероятность отрыва ниппеля к минимуму. Кстати, сам ты дурак.
Авто/Мото
English version (audio) - ruclips.net/video/e_-sfG1GjK4/видео.html
Суперррр !
Я,одеваю 5ть покрышек ,обворачиваю рубероидом и чтоб наверняка :
закрываю тонкой оцинковкой .
Только тонкой ,накат лучше .
И ехать веселее.
Из оценковки, себе костюм сшил.
😂😂😂🔥🔥🔥🔥 ещё если свинец в камеру залить - накат с горы ускоряется 💪🏻🤠
3 года без проколов! с регулярным выковыриванием колючек и шипов из покрышек. Всего то нужно прошвырнутся по шиномонтажкам (где нибудь вдоль трасс, где грузовики обслуживают) и раздобыть кусок камеры от какого нибудь тягача-иномарки. Толщина резины (в моём случае) 3мм, при этом она эластична! что очень важно. вырезав полосу чуть шире колеса, проложил его между камерой и покрышкой. Едется мягко, колёса не дубовые и я забыл где лежит насос ))
А, кстати! что-бы полоса не бегала, зигзагом (если это конечно важно) нанёс немного резинового клея на покрышку (с внутренней стороны)
Тоже выход но очень муторно запихивать ровно эту ленту внутрь вместе с камерой . Я так только зимой делаю чтобы шипы -саморезы на покрышке не продавили изнутри камеру Я в одни слики просто приклеил нейлоновую нервущуюся ткань на резиновый клей . С тех пор о проколах на мелких колючках и стеклах забыл .
Класс
Что за ткань?
@@chickengod100 х3, вон говноленты из нейлона и полупластиковые рекламируют с алика типо такого походу
Пожарный рукав вам в помощь.
Лет 15 назад на каме так делал, кроме утяжеления велосипеда минусов не обнаружено, я правда обрезал железные кольца вокруг внутренней покрышки, по этому с монтажем проблемм не возникало
Молодец-отличное решение на электровел. Дешево и действенно.
Видео лайк,автору-респект. Автор молодец,всегда всё грамотно рассказывает,всегда интересно смотреть его видео. От себя поделюсь опытом использования вот таких непробиваемых современных покрышек,в Китае у продавцов они называются твёрдые шины. Так вот по тактильным ощущениям они как накачанные колёса по 3 атмосферы,камер никаких нет-одеваешь такую штуку на обод и катаешься,навсегда забыв о проколах и насосе(они немного меньше чем обод,потому установить и снять немного сложно,но зато не слетят в дороге),но:
1)Стоят они недёшево и пока нету смысла их покупать
2) Накат уменьшается где-то на 50%, что нехорошо(у меня горный велосипед,пока без электродвигателя)
3) На камнях,неровностях,если на велосипеде нет амортизаторов(как у меня) то все удары идут на позвоночник,хоть у меня и стоит мягкое седло от мопеда и конечно так можно убить спину.
Спасибо,интересная тема, первый раз такое встречаю!
Ну и чего доколупались до двойной покрышки? Нужно ему повышенной прочности и пониже ценой - так нехай делает. В одном из журналов, еще советских, был совет для велотуристов - в несколько слоев пленку полиэтиленовую прокладывать между камерой и покрышкой, от мелких проколов, особенно растительных колючек. Вот бы сейчас кто это прочитал - тут бы вони до потолка, наверное, было бы, сейчас то все умные, а главное, - богатые. То покрышка двойная фуфло, то палатка в два кило для велопоходов тяжела, вы еще шарики от подшипника твердомером начните проверять, причем каждый, сколько их на велосипеде.
Читаю порой на велотемы коменты и охреневаю - и как это я в девяностые года ездил в походы на обычном советском велосипеде, с БРЕЗЕНТОВОЙ двухместной палаткой (где количество мест определялось количеством РАСКЛАДУШЕК, а не втрамбованных тел), мешком картошки и консервов по таежной лесовозной дороге километров за 60...
Нынче одни слабаки да нытики. А еще других учат.
Ааа прикол покрышка от колючек прокалывается
Сейчас есть специальная лента , от колючек помогает.
Запенить ее монтажной пеной и гвозди позабивать для шиповки.
То
Правильно сделал! Езжу с двумя покрышками 2 года без проколов)
2 прокола за 13 лет езды. просто покрышки нормальные покупать надо, а не гамно за 500р
@@intr0duse пробивает всё это тебе не машина
@@intr0duseContinental GrandPrix5000
Говно???
Дело не в качестве покрышек, а в мусоре на дорогах, которые прокатывают колеса.
Мы примерно так же делаем, только старую покрышку обрезаем, оставляя центральную часть, и подкладываем её между камерой и новой покрышкой и колючки не прокалываю камеру.
Не подскажешь,есть протёртое место на скате обойтись укладыванием куска покрышки получится,либо кусок сместится в процессе езды?
Сергей Михайлов так ты приклей латку изнутри
И у меня так же
Парни у меня тот кусок меж камерой и покрышки трёт камеру, я не знаю как у вас...
Я тоже так сделал.теперь боюсь что протрется камера
Однозначно👍. И никого не слушайте.
Спасибо за советы классная работа не слушай чудаков на букву "М" продолжай в том же духе я велосипедист со стажем но узнал много нового
В советское время вместо камеры часто использовали так называемую "колбасу". Это резина чёрного цвета, которую прокладывали в стыках железобетонных плит.
При сносе старых хрущёвок можно попытаться найти.
А их щяс не выпускают? эти самые колбасы, каучук?
Поставишь колбасу долго не покатаешься руки заболят держа руль, я такое в детстве ставил в колеса, лично проверено, пацаны тоже себе ставили эту колбасу эффект то же
@@nurlan.rakhmanov.9318 сейчас пена есть
Нехрена себе гвоздь))
Ну отлично 😎
Здорово 🔥
МОЩЬ,ТЫ ПРОСТО БРОНИВОЙ РАЙДЕР !!!
Я так делал. Внутрь ставил лысую покрышку. Да, проколов больше небыло. Но на дальние расстояния стало тяжелей кататся.
When rode 20 inch bikes I use to double tire as a protective barrier. Plus you could run a very low tire pressure.
Ты молодечик. Хорошая идея. Мне помогла. Благодарю) с меня подписка
Я тоже раньше имел глупость постоянно прокалывать колеса, я вся причина почему, а все потому что постоянно ездил в угоду автомобилистов по обочинам, и собирал постоянно все саморезы. Потом сделал выводы, и больше так не делаю и проблем с проколами практически нет. Бывает парочку за сезон, но не больше и то потому что съезжал иногда на обочину из-за безысходности, что бы пробки объехать, но это дорого обходиться. Не надо приучать автомобилистов к тому что велосипедист это тротуарный вид транспорта которому место только на обочине проезжей части, нифига подобного! Велосипед полноценный вид транспорта и просто нужно двигаться по правилам которые прописаны для них, а те кто сигналят надо посылать учиться в автошколу!
Тож так сделал, у нас по траве невозможно проехать, тут же колючек нахватаешь,
Подобное изобретение, мы, в 1980 х годах, на мотоциклах эспериментировали. Старую, лысую покрышку, нашпиговывали шипами, из болтов м 6 х 30, 100 шт. Срезали корд, натягивали сверху и гоняли по льду замёрзшей речки.
на жигули восходовскую покрышку натягивали.мож кому и щас пригодиться
покрышка по толщине как камера, очевидно экономия
Красавчик, люди не понимают, что экономичней лучше. А потом сильно удивило что у тебя мотоцикл)
У нас с братом был один велосипед на двоих. И мы мотались на нем по очереди кругом, все лесополосы и водоемы были наши. Я не помню чтобы мы постоянно ремонтировали колёса. Раз в месяц примерно. Это каникулы, утром в 7 утра на велосипед и вечером по темноте домой. Вот качество СССР. Теперь я один раз съезжу в магазин и уже надо клеить камеру.
ну петрошину купишь, она в 2 раза тяжелее обычной покрышки. Вот и весь секрет, если вам охота вместо, например, 25км/ч ехать 20км/ч при том же усилии на педалях - то совок эдишен впомощь. Железные обода, чугунная рама, покрышка как у мотоцикла))
2 покрышки у меня давно, обе одного диаметра. Проколы и частота надувания решились сразу. Что касается шлангов - выбирай дорогу.
каких еще шлангов?
Тоже долго мучался с этими проколами. Проколы участились после установки мотор- колеса. Проблему решил установкой антипрокольной камеры с герметиком. На вид ничем не отличается от стандартной камеры, но немного дороже. Установил на тяжелое заднее колесо с электромотором. Проездил несколько месяцев. нет проблем
В далеком 93 году я уже писал на свой аист вторую покрышку))) и даже шипы делал .... Из болтов.
так же сделал! спасибо за идею! только я обрезал железные обода со старой.
👍 Нада испробовать 🤔
Вторая покрышка которая между камерой и первой покрышкой, сжирает первую покрышку изнутри.Лучше прокладку делать из толстой резины.
Всегда трени катал на двойных покрах) только со внутренней корд обрезать нужно.
Российские дороги богаты не только дураками, но и гвоздями!!!
Если кому-то этот комментарий будет полезен то читайте: идея с двойными покрышками отличная(при малом денежном вложении) только со старой покрышки надо срезать корд, который за обод крепится и боковые протекторы(хоть и геморно). Лично я так и делаю!
Многие будут несогласны со мной, ведь есть антипрокольные покрышки, антипрокольная лента, безкамерные покрышки, гелий заливают в колёса. Это всё да, но у всех их есть свои - так же как и у этого способа.
Я на двойных покрышках проездил больше года (зимой тоже ездил), ниединого прокола не было!
I did this on my bicycle. It stopped the little glass and sharp metal bits for getting into my inner tube. It was just heavy.
По поводу прокрутки на торможении и разгоне - есть уже давно 2 способа :
1 . Камера обязательно достаточно просыпана тальком . 2. Борта обода смазать клеем /резиновым конешно/ перед накачкой
это все так весело конечно что каждый изъёбывается как может,но почему то раньше камеры имели возможность контрошайбиться гайкой на нипеле,сейчас этого нет. называется прогрессируем в деградации
Камеры стали хуже причём на много.
Покрышка в покрышку! А ещё на обод камеру!! И камеру в камеру!!! Единственный минус... Можно поймать осколок и он останется где-то в этих камерах и покрышках и придётся его ещё искать) в остальном затея годная! Нынче покрышки по цене велосипеда... А нормальный велосипед собранный под себя даже из лома... Уже может выйти в 5-6 десятков тысяч рублей)) Жигули даже дешевле собрать чем велосипед)))
Я тоже очень часто прокалываю заднее колесо. Но, поступил я следующим образом: между покрышкой и камерой установил резиновую прокладку. И проколов стало в разы меньше.
Спорить можно долго. Но метод рабочий. Растёт у нас в Одессе ЯКОРЕЦ СТЕЛЯЩИЙСЯ. Его семена это 3.14здец камерам, по форме напоминают спец шипы от 4 до 10 мм. Мой рекорд 38 проколов - 21 заднее и 17 переднее за одну поездку в 15км, по новому маршруту на новую работу. На работе сотрудники поздравили с почином. Я врубиться не мог - как они на таких же покрышках не прокалывают. Пол литра на стол и секрет раскрыли - две покрышки. Пока там работал, ездил как и они - ни одного прокола.
Вот вы сочинять горазды !!! :) )) Про кавунцы конечно слышал но чтобы на одном протяжении 15км так исколоть обе покрышки это надо или по рассыпанному мешку кавнцов проехать туда и назад или имея за спиной мешок камер ехать упорно и колоться , менять покрышку и опять ехать и опять колоться и потом все по кругу через каждый километр))) бу-га-га!: ))))
Балдуин Балдуинов Я то "сочинение" на всю жизнь запомнил. Эта зараза там вдоль дороги растет с обеих сторон. И дорога вся ними усеяна, плюс спуск классный. Вот я и вкатил, а до конца спуска - уже толкал. После того случая я их просто боюсь. Мало ли где ещё такой подарочек может быть. У меня два страха на велике - эта срань и рельсы.
А лед?...:)
Балдуин Балдуинов В Одессе лёд это редкость, и в мороз я на велосипеде не езжу. Когда-то в детстве это было за счастье по льду и снегу поганять. Пиндюлей получали... В Европе видел веломобили кузовные - не хило так шпарят, но видать не судьба на таком прокатиться.
Сосновский правдив,В Херсонской обл, КАВУНЦИ не хуже одесских,Двойная покрашка-спасение,Конструктивн,решение: внутренняя покрішка изношенная (лысая) кромки с металичес, вставками -обрезаны,удалить остатки протектора ,Собрать как обычно,Накачать воздухсм до 3 атм, (на покрышке указано) Дерхать не менее 3 атм иначе внутреняя покрышка перетрет корд наружной,Езжу годами без проколов,Главное-следитиь за давлением в шинах,
Хороший метод , а кто против , тот может сделать проще - залейте цемент в колёса и не пиздите !
Такие мастера не угождают производителю, и это их плюс.
Ты так и делаеш? И как помогает?
Было дело, только на 28 дюймов колёса у меня. Ставил 2 покрышки, накат ухудшился, и внутренняя покрышка смещалась, как правильно сказал автор, нужно за давлением следить.
Надо попробовать
берёш ту что внутри и вырезаешь с неё нижний кольцевой корд, тем самым убираешь её высоту. Потом тупо вставляешь в другую и ставишь нормально на велик - так делали ещё пацанами когда горники только появились и денег на покрышки не было. Ездит нормально, правда колесо становится тяжелей и жоще..
Точно. Ещё в детстве 80х так делал. Вырезали старую покрышку. Только тяжеловато было колесо.
За пять тысяч км в этом году поймал один прокол да и тот в лесу я не оскорбить или там унизить боже упаси у каждого свой вариант я к примеру между камерой и покрышкой слой натуральной кожи поставил в прошлом году один прокол и в этом один пока да и не переживаю что сглажу ведь нормально защищает
спасибо хорошая идея
Идея классная, как раз дома где-то лежали 29-ые , у меня вел на 28 колес, но, со скоростями
Метод действительно рабочий, сам езжу 4-й год. В нашей местности в большом количестве растет калючка, при высыхания колючка становится твердой и пробивает изумительно. Легко раздувает их ветром, переносят люди и через подошву, это целая проблема с проколами, только так и боримся, либо двойная покрышка или вложенная в нею полоса из ленолиума 5мм толщиной или полоса из камазовской камеры. Да накат хуже заметно, но купить покрышку с антипрокольных покрытием не все могут себе позволить, ценой в среднем 2000 р за скат!
16 лет ездил на хвз украина-много ездил и не стерлись даже,а сейчас тонюсенькие покрышечки слабенькие,аж ездитьстрашно
Ездил по 10 км в месяц?)
+PlayTime по 40 иногда по 70,а что?
+PlayTime раз как-то 155км проехал,но это уже было тяжко
да потому что если ездить нормально то и покрышки сотрутся быстро. Вот у меня есть аист и покрышки гостовские из СССР. Протектор как новый. Но это не говорит о том что покрышки хорошие. Они уже потрескались от старости. А говорит только о том что на велике ездили мало.
Мысль сделать покрышку толще - абсолютно логичная. Schwalbe выпускает серию покрышек с защитой Smart Guard, которая называется Marathon Plus (Tour/MTB). Отличные покрышки. Все друзья-велотуристы у меня перешли на них. Не нарадуемся. Перестали брать запаски даже в тысячекилометровые велопоходы. Проколы на них случаются, но крайне редко - не каждый сезон и не каждую пятёрку тысяч километров.
Дмитрий Алфёров у меня простая хурикейн ,без всякой защиты ,и за 15к пробега только 2 прокола .
а я полоску из стеклоткани поставил и забыл про проколы....
что сам вырезал?или какая то покупная
Те , кто ездит по грунтовым дорогам вероятно столкнулись с проблемой - семена травы с множеством острых и длинных шипов.Эти семена протыкают покрышку и камеру во многих местах. Я решил проблему вырезав две широкие полоски резины из автомобильных камер. установив между камерой и покрышкой. Если полоска будет узкой ,то будет сдвигаться всторону. А ширина должна быть примерно как развернутая покрышка или немного меньше. Если камера меньше диаметра колеса ,то вырезаем с косым ,длинным и более широким разрезом так ,чтобы потом сдвинуть сколько нужно до нужного диаметра не потеряв в ширине. Или вырезать со смещением - по спирали.
Shcwalbe marathon plus шикарные покрышки для грунта но не всп могут их купить. Для многих это дороговато 35$ примерно за покрышку
Красава 👏👏👏👏🤘🤘🤘
1. По поводу нипелей которые НАКЛОНЯЮТСЯ - уже давно есть 2 способа и первый это тальк в покрышку . Второй же это намазать на борта обода резиновый клей . Лично мне удобнее второй ибо зимой приходилось на спущенных ехать фактически постоянно .
Я тоже так делал но заметил что одна покрышка протирает другую изнутри и стирает резиновый слой дальше начинается слой какой то эпоксидки . Можно попробовать скотч армированный в несколько слоев . Я же нашел толстую жесткую покрышку DESTONE за 700 р на рынке и у меня перестала пробиваться камера . Кстати я ездил на тонкой покрышке и все было нормально , но потом поставил 3 килограммовый мотор в колесо вот и начались тогда постоянные проколы особенно на бордюрах
на бордюрах не бывает проколов.
там бывает пробив-прокус. называемый змеиный укус.
обод пробиваясь до твёрдого препятствия прокусывает камеру.
случается от недокачки и-или неверных действий пилота. в общем помогать надо велу забираться на препятствие а не как мешок с говном в седле развалится.
Есть флиппер пластиковый.(прокладка между камерой и покрышкой))))
Ход теперь тяжелее станет.. тоже пробывал в детстве)
good idea👍😎🇬🇧
Блин,тут за каждые минус 100 грамм бьешься...подседел,рулевой шток,сам руль,все на карбоне...,а тут вот так вот просто легким движением руки,велосипед превратили в полутонный танк😂,глядя на это колесо, я понял, как выглядит мой ”ночной кошмар” велосипедиста！,доработка аля “садо-мазо”
Масса велика давно потеряла для меня значение. Мне нужно, чтобы он становился надежнее и грузоподъемнее.
Это электро байк, там веса дофига
Нестандартная жизнь купите швальба марафон ,толстые и с хорошим накатом.
100 грамм это когда для спорта. на простом велике. тут электробайк вообще то. еще иногда меня смешат эти "спортики". плачут за каждый грамм потом хвастаются. если такой крутой выбери вел по тяжелее как мужик. в тренажерке никто не выбирает себе гири в 100 грамм. :) и не плачут что у соседа гири весят 50грамм.
GANYBEISENOV Бред несешь не подумав..., тренажерка и скоростной агрессивный велосипед,заточенный именно на максимальную скорость -это как бы, как космос и земля, если уж так не понятна суть простых вещей,ты как вообще такие вещи соотносишь? Ну возьми тогда танк, приделай педали, и попробуй его разогнать, а я посмотрю, для тебя ведь нет разницы как я понял
Я давно одеваю по 3 покрышки и нормим
4 не пробывал?
@@user-fi1sd8cw6q а лучше пять) последняя от мотоцикла. Получается фэтбайк)
А во что ты их одеваешь? Ни разу не видел покрышки в одежде.
От белаза давно установил и забыл про проколы.3 года без проколов отвенчаю.
@@moscow.a.1739 О, священник пожаловал.
хорошая речь - сейчас редкость
Вот оно! спасибо за идею, я так буду зимнюю покрышку с самопальными шипами надевать на слик летний. Там беда с прожевываением камеры головками шипов присутствует, я её победил конечно, но этот способ просто сказка.
Я пробовал, крутить педали становится тяжело,
это плохо, хотелось бы накат что бы был.
I tried this years ago. Don’t bother as the wheels become significantly heavier and riding becomes hard.
In holland we have a song dubbele buitenband they used it in second world war.
Here in Kazakhstan nowadays the roads are like in 2nd World War in Holland.
Двойная покрышка - это очень тяжёлый ход. Я испытал в 90 годах. И отказался, потому что крутить очень тяжело. А тогда я был моложе!
Я в детстве страдал подобной хренью,только со внутренней покрышки обрезал ту часть,которая входит в обод с металлической проволокой,в результате шипы с акации уже были не так страшны,но я лично не кому не советую так делать,на велике просто не возможно стало ездить на дальние расстояния!
делал так в детстве, еще не досмотрел до конца. лишь напишу не знаю будет ли. корт у нижней покрышки обрезали. проблема ушла навсегда с пробиванием колес.
Serg.Alex Ush я тоже так делал но ездить было очень тчжело
ну это да, но когда допустим ехать на работу а тут колесо пробитое то это становилось проблемой, на простых колесах я практически всегда ездил на 21-ой передаче но с тяжелыми теперь приходится макс на 18, 21 если только под гору или на асфальте)
Все хорошо, но ход тяжелый...
Зато безопасно
@@Xui53 Надежно, на безопасность это никак не повлияет.
@@nedward.7442 ну тогда вот что за надежность тоже не влияет . В нашей стране превышает температура +60 градусов. Покрышки на такой жаре сам понимаеш не вечно. Ну вот один человек приехавший в нашу страну он посоветовал. Фреон плюс воздух. Мы так зделали после этого покрыщка была холодная но в один прекрасный момент после длительной поездки не покрышка взорвалась а сама камера . Камера была взорвана а покрышка нет. Так что надежности нет
@@Xui53 Ну вообще я говорил про двойные покрышки, о которых ты с начала и писал, а не супер-технологии фреон+воздух.
САМЫЙ ОПТИМАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ
Когда читаю коменты, не перестаю удивляться как же много "умных" недоумков! Зачем отвечать таким? Автора благодарю за совет!
можно сделать проще. разрезать вдоль старую покрышку и вставить в нее новую и покрышка станет тоще
попробую на тележку из мопедовских ссср так сделать.
Я так сам додумался в 1996 году я на Украину делал вторую покрышку с Украины, обрезал стальной оконтовку на покришке и розрезал в стик так как она гормошкой слажовать в средине и так детство объездил, так же и в горные начал ставить..
Красава)) согласен Бро
Great idea, personally I use a Bunch of Slime Flat proof in my tubes.
Kevin Lee hey do you speak English?
А покрышку со стальной сетью внутри не пробовал? её пробить нереально, хоть они и дорогие. Я такую видел только в Одессе на 7 км, сразу купил. Сколько до этого ни искал - не находил ни в маркетах, ни даже в инете.
Не, не пробовал. Но у двойной покрышки столько плюсов обнаружилось для меня, что я теперь только так и делаю на всех колесах. Другого не надо.
Хорошее решение, а когда сотрется её можно будет использовать второй покрыхой внутри новой дешевой, но с протектором.
Не pizdi! В одессе нет таких покрышек и не было!
Честно говоря у меня был раньше велик скоростной лет 5 был проколов было 2 3 за эти годы не знаю чё у вас там за дороги
Невезучий я, хотя знакомые велосипедисты такие же.
если ты ездишь на легке вокруг дома то да у тебя может не быть проколов годами)))) но не все так ездят в тепличных условиях как ты
Ну если ты 5 лет держал свой велик на балконе,то 2,3 прокола это ещё и много!)))
Гонево,сам тоже так сделал-за сезон пришлось сменить два комплекта педалей(ломалась ось правой);поставил больше звездочку-педали ходят,но стала рваться цепь,подумал и выкинул потертыш,сразу и накат появился и на горки стало легче заезжать...
10 лет откатал на стелс челленджер только в этом сезоне поменял резину и прокалывал колеса отсилы раз 7 из них 4 прокола сделали друзья которым давал прокатиться...И что касается проворачивания покрышки на ободе, то проблемы такой никогда не ощущал, ну разве лишь при монтаже, до того, как накачал колесо...
Ну че сразу хрень, я сам пришел к этому способу когда приходилось клеить камеры каждую неделю, с двумя покрышками даже при спущеной камере можно смело доехать не боясь за обод нежели когда с 1 покрышкой сразу продавливает обод и ехать становиться невозможным из за ущерба и покрышки и ободу единственный минус при интенсивной езде это то что колеса становятся тяжелее но для езды допустим на работу каждый день мне лично подошло за 4 года не разу не подвел байк
Street Racer надо просто покупать не китайское говно ,а норм покрышки хотя бы за 1,5-2 к. За будете о проколах.
прост я на работу вдоль жд проезжаю и вечно проколы были акацией в основном резина кенда лучше у нас нету
Street Racer так интернет на что . чайник ,байкдискаунт,вигл и ещё куча хороших интернет-магазинов.У нас если и есть что-то хорошее ,то дороже в 2-3 раза .
андрей иванов.совет твой неплох но дорог!4тыщи за резину...это всё равно как копать огород титановой лопатой.за эти бабки можно всю жизнь лопаты покупать и ещё останется! езжу4года на китайках всё гуд.2года без проколов! а так снял и заклеил.единственно что китайки недоварены поэтому мягковаты.еще пару лет прослужат....на эту сумму накуплю резины лет на 20 неуверен что ляс раньше не развалится!
купил 3 года назад ,швальба хюрикейн с защитным кордом за 1.5к .Никакого шума от покрых,накатистые и всего 1 прокол .
a зачем ты намеренно забил гвоздь в покрыху ? а патом так же намеренно пытался долго вытаскивать ? Глупо
А зачем ты умничать так глупо пытаешься?
dmirty
идиот! не смешно
@@user-vo2uj6sd3h да нет, смешно)
Всё возможно
@@Alexby-se3pz ага, особенно в том случае когда комментирует школьник ( не про тебя)
Как старые добрые времена шланг в покрышку
интересная идея! на Салют нигде не найду покрышки . попробую 16 дюймов надеть сверху
Камера + 2 покрышки + сам обод. Вес маховика 2.5 кило и выше ?! Действительно, крутить стало легче ) PS почему у тебя срывает ниппель....Да потому, что у тебя обод одностенный и без пазов нормальных на стенках, куда покрышка "встегивается" и держится отлично. По-этому покрышка гуляет вокруг обода сама по себе. Еще у тебя нет нормального флиппера на ободе, на который камера ложится. Еще нужна камера с ниппелем с резьбой от верху до низа, на который гаечка накручивается, что бы на ободе она не проворачивалась. Было бы это, ниппель бы не срывало так. На нормальных MTB покрышках и ободах.....подобное с камерой не происходит, если всё сделано правильно. А проколы будут всегда и не зависимо сколько там покрышек будет. Один из вариантов перейти на бескамерку. Возможно, для Вас это будет накладно...
Ниппель срывает и на двойном ободе, и гаечка эта ни хрена не помогает, от нее еще хуже, быстрее срывает. Я ездил на разных великах с разными ободами, камерами и покрышками. Если в видео что-то показано, это не значит, что весь мой жизненный опыт строится только на этом. А проколов у меня больше нет.
Честно, не знаю как вы катаетесь... По каким дорогам вы так ездите, что они прям вырываются постоянно. Тут или покрышка изношена дубовая, или дешевая не качественная..., обезжирить внутри возможно нужно, флиппер слабо натянут и сдвигает камеру, при резком торможении колеса вместе с покрышкой.... Возьмите обод Tubeless Ready какой нибудь двойной не дорогой, у него боковые кромки, куда защелкивается покрышка низкие и узкие, чем в обычных ободах... Покрышка сидит очень плотно и не проворачивается. Определите сначала, что именно двигает камеру....флиппер, или покрышка. Качайте покрышки насосом с манометром..."На глаз" может быть давления не достаточно.
Все ваши рассуждения рассчитаны на спортсменов, любителей погонять, велосипедистов выходного дня, понторезов, мажоров, любителей тратить время и прочую шелуху. Это неприменимо к рабочим лошадкам на каждый день и не годится для практичных людей, которые используют велик себе во благо, а не носятся с ним, как с писаной торбой. Это видео не для Вас. Масса моего снаряженного велика порой доходит до 190 кг и езжу я по горам с уклоном 30-40 градусов, езжу на большие расстояния, езжу зимой. Все это должно работать как танк и, в то же время, как часы, и обслуживание должно быть сведено к минимуму. Этого я и добился, и результатом весьма доволен. У меня пока не было проколов, но даже в случае прокола, я знаю, что смогу доехать, потому что двойная покрышка дает достаточную для этого жесткость, а насос я вообще с собой больше не вожу, и подкачиваю раз в полгода.
Насчет давления. Когда спускаешься с крутой асфальтированной горы несколько километров, и при этом масса меньше 100 кг, высокое давление - твой враг номер один. А зимой оно в принципе недопустимо при любой массе.
Ну, и последнее - мне советы не нужны. Почему-то многие думают, что ролики выкладываются авторами в поисках совета. Это не так, совсем не так.
у мене один вопрос. Нахрена вам велик? еслі :Масса моего снаряженного велика порой доходит до 190 кг. Наверно вже лудше инвалидку купить, практичней будет.
Может вы мне деньги высылать будете на содержание инвалидки?
Сейчас китайское всё очень тонкие покрышки без верёвок и проволок....
Делюсь своим рЭцЭптом: Уже 4 года на двух великах использую тройную систему. Результат-ноль проколов. Хотя регулярно вытаскиваю стёкла,железки и прочий дорожный супостат из покрых. Итак,идём от внешеей стороны колеса к ободу: Добротный слик Schwalbe---лента от ШИРОКОЙ строительной рулетки в 2 слоя(на двусторонний скотч)---дешевая,но толстая покрышка без корда с тонкими боковыми стенками---лента от ШИРОКОЙ строительной рулетки в 2 слоя(на двусторонний скотч)---дешевая,но толстая покрышка без корда с тонкими боковыми стенками---даунхильная камера(толщина стенки камеры 2,25 мм)---обод. Накачиваю до предела,оставляя в запасе 0,5 атм. Накачивать,ориентируясь на рекомендации самой внешней покрышки. Всем удачи на дорогах!
In bulgaria we put in black PVC hose and It work
Вот молодец
тягай тяжелые колеса ,качай ноги
У него мотор
Тут моторколесо проходим мимо.
За 7 лет катания на велосипеде мне удавалось пробить колесо только 1 раз, в первый год. Не нужно ездить по гвоздям и ничего колхозить не придется.
Умничать не нужно.
все это когда то проходил.только целиком одевать не обязательно.со старой покрышки вырезаешь. полоску(там где протектор)и вставляешь ее в используемую покрышку.есть еще один метод.на стройках где строят из бетонных блоков,когда их ставят друг на друга,перекладывают пористым каучуковым шлангом.он сделан с однородной массы и как раз диаметр как у накаченной камеры.из плюсов только и того что больше нет пробитий,а остольное одни минусы.на ход велик становится очень тяжелый ,без ног остаешься.про накат с такими камерами забудте,даже с горы будете крутить педали.
я старую камеру кидал под новую
хорошая идея
идея))
Это полный песос. Чтобы не ловить проколы надо бл@ть давление нормальное накачивать и не ездить по помойкам.
Я не езжу по помойкам. А насчет давления - это да, но не всегда удается/можно его обеспечить.
Нестандартная жизнь достаточно его проверять перед выездом. Глупые оправдания.
А как же зимой? Давление должно быть ниже. Да и перед каждым выездом подкачивать колесо - это просто идиотизм. Вот мне делать больше нехер. Сейчас я его раз в полгода подкачиваю, и насос с собой не вожу.
Нестандартная жизнь, не должно. Нормальные колеса не травят давление. Вам еще не один раз напишут в коментариях какой это идиотизм, я устал с вами спорить.
Зимой давление в колесах должно быть ниже, и нормальность колес тут не при чем. Это нужно для безопасной езды. В комментах люди могут писать все, что угодно. Люди любят умничать, не понимая, что разным людям подходят разные вещи. А я свой метод никому не навязываю, не нравится, молча проходи мимо. Но, нет, бля, надо совет умный дать, не подозревая, что он слишком типичный и абсолютно бессмысленный, сочащий из себя абсолютнейший идиотизм. А про помойки нахуя вообще надо было писать? Как же заебали тупые советчики.
Катаю круглый год и летом и зимой. Несколько человек. Использую вел и как транспорт и как покатушки и как спорт инвентарь. Проколов было за всю жизнь раза два...
я одевал две покрышки , ещё 10 лет назад . ход тяжелый будет . но правда я проездил год без прокола
я тоже так сделал. езжу на коп (снаряжения под 50кг). проколы почти каждый выезд были посмотрим что из этого получится. покатуны по паркам на своих лялях тюнингованных не поймут
Да, на тяжелых байках чувствуешь все преимущества.
ужас заплатка стоит 15 рублей
И чё? Она сама не приклеится.
Нестандартная жизнь а когда машина появится также будешь действовать ?
Ржу нимагу
На машине не прокалываешь колёса по пять раз за поездку, видно сразу, что вела у тебя нет.
Soul_Five ой умора , где же ты ездишь так . Мне жаль тебя искренне
Олег Васильевич, машина у меня есть. Ни разу в жизни проколов не было.
Уважаемый!
Мне 62г. 50лет назад в 70г.я эту проблему решал точно так же как и вы только с той разницей.
Вторую покрышу я не одевал с верху а вставлял внутрь предварительно обрезав только ездовую её часть т.е. узкую полосу,и делал это со старой покрышки.Ход велосипеда утяжелялся но не до такой степени чтобы разбивать подшипники (насчёт подшипников вы это хватанули).Камеры из двух маленьких тоже делали сами клеили стык сами без вулканизации.
Вы сетуете на дорогую эксплуатацию велосипеда,что тогда вы будете говорить когда купите авто.
Удачи.
Тоже Уважаемый!
Если одна покрышка сверху, то другая по-любому внутри. Какая из них первая, а какая вторая, это каждый сам решает. А монтаж осуществляется естественно сразу двух покрышек. У меня внутри и так старая покрышка, об этом было сказано. Обрезать ничего не нужно, потому что это не только от проколов. Если обрезать, весь смысл пропадает. Я ничего не говорил об утяжелении хода. А подшипники я разбил в совсем другом случае, о чем весьма подробно рассказал. Вы ролик то смотрели? А слушали внимательно?
Авто - это уже давно пройденный этап. В гробу я его видал. Если человек ездит на велосипеде, это не значит, что он должен купить авто, это вообще ничего не значит. У Вас стереотипное мышление,. завышенная самооценка и рассеянное внимание. Ну, возраст, что поделать.
А чё, интересное решение. ) Вижу только один минус - вес маховика. ))) Но с моторчиком это наверное не шибко чувствуется. )))
"Из-за проколотых покрышек я теряю слишком много денег". Парень ты по каким дорогам ездееш?. Я за 10 лет куда только ни ездил на своем велике и я за 10 лет только 1 раз проколол покрышку
По обычным.
Врешь, наверно по деревням ездил. Я по городу, по трассе катаю несколько лет ни одного прокола. Даже насос перестал брать. И захотелось мне как-то прокатится по деревенским улочкам. Итог - назад 20 км пешком.
Ну и двойная покрышка хороша при самопальной шиповке шурупами. :)
Езжу везде. Больше всего проколов было в городе. Теперь их нет вообще.
Дима Игнатенко да это дело случая..я например,порезал,но только покрышку,проезжая через трос на озеро.100 проедут и ичего,а в другом месте он пробьет,а объехать его нельзя.
Видимо не растёт пока у вас, якорец стелющийся. С наступлением августа, ни в городе, не за городом, без проколов не обойдёшься.
На мой взгляд какое то гониво)))
Поктайтесь там где Акации растут и посмотрите на частоту проколов. Однажды выехал на природу и 4 прокола всего 1 час езды. Благо до дома в руках довел. Акация ломается и ее не так просто обнаружить в покрышке. Я лично этого автора понимаю.
Субота 13.05.2019рок смотрел відео а в воскресенье 14.05.2019рок поставил на новую камеру и покришку б/у покришку такой самий розмір. Через 100метров ободная проволка вилазит пришлось убрать. 3000метров нормально.Я лайк ставлю.Молодец.
Ой дурак ! Понимаю что не у всех есть деньги купить хорошую резину . И залить в камеры анти прокол ! Но так бесполезно заморочиться нужно уметь .
Антипрокол - полная хуйня. А резину я разную пробовал - все один хер. А этот вариант и дешевый и надежный.
Нестандартная жизнь незнаю что ты лил в камеру . Я после одновременно 3 дырок от семян колючих. (Арбузики ) не снимая просто вытащил колючки залил . Накачал. Ездию уже два месяца . Держит .
Колючки - для меня не проблема. Самый радикальный случай - отрыв ниппеля, антипрокол тут не поможет, у меня был такой случай, а ехать мне нужно было еще 25 км. В тот день я послал на хуй антипрокол. А с двойной покрышкой можно ехать вообще без воздуха, но двойная покрышка сама по себе сводит вероятность отрыва ниппеля к минимуму. Кстати, сам ты дурак.
Нестандартная жизнь как !!! Как оторвать нипиль ?? Ты что специально их рвеш пасатижами чтоли !? Чтоб ездить на двух покпышках ? Точно дурачек! !!)
Груженный с гор поезди, узнаешь как.
Прекрати ездить по помойкам
Я не езжу по помойкам. Кстати там, наверное, гвоздей меньше, надо попробовать. Но как маршрут проложить, чтобы на всем протяжении были только помойки?
Лёня Р
по помойкам тут только ты ездишь, твои любимые места
@@user-vo2uj6sd3h глупец какой то
тоже таким страдал ,сейчас на одном стоит слик без корда а сверху норм покрыха ,пока 4 месяца по говнам катаю и не думаю за "барашиков"
супер