【CX-5】ルーフキャリアの選び方と取り付け方【inno】

[@tomochin3264]

エアロとスクエアの違いはのアタッチメント装着時の利用範囲が広くなるかどうかの違いです。
スクエアの場合フットの部分より内側しか使えません、エアロバーの場合はフットを越えてもアタッチメントを取り付けることが出来ます。
ちなみに私はエアロにしてフット上にアタッチメントを付けています。
私事ですがエアロバーは推奨されているよりも長い方が利用範囲も広く見た目も良いようにおもいます。

[@user-qh2zg1hi6h]

コメントありがとうございます！
スクエアはフット真上は使えませんが、内側だけでなく外側も使えますよ。私は前の車では、実際にスクエアの外側にカヤックリフターを装着していました。
私もエアロバーは長い方が良いと思ってます！今回買った物もメーカー推奨の組み合わせよりも長いバーにしました！
スクエアで長くすると風切り音も余計にひどくなるので、使用用途に問題なければエアロがおすすめですよね(^_^)

[@user-ws3vy8mm9m]

総額でいくらかかりましたか？

[@aoking_47]

ルーフレールをつけたら、金具でボディに付けることなく傷つかずにできますでしょうか？
自分もCX-5乗っててルーフレールないしスノボとか載せるのにキャリアつけたいなって思ってて😅

[@user-qh2zg1hi6h]

ルーフレールであれば取付金具がボディと接触することはないので傷はつかないと思います。
ただ、ルーフレールを後付けすると、場合によっては車の構造変更が必要になります。
これはルーフレールが車の一部と見なされるか、指定部品と見なされるかで、陸運局で見解が違ったりするので事前に確認した方がいいです。
そもそも、もしかしたら年式によってはルーフレールの取付ができないかもしれませんので、そちらも確認が必要です。

[@aoking_47]

@@user-qh2zg1hi6h
ありがとうございます。
今年新車で買ったんですけど、それって調べたらわかりますか？
後ベースバーは前と後ろで長さがイノーの適合表では違うんですが、同じでも問題はないもんですか？

[@user-qh2zg1hi6h]

@@aoking_47
ディーラーオプションにもあるので後付け可能だと思います。ルーフのカバーを外したらそこにボルトオンで取り付けられるはずです。
販売店で純正品を頼むのが確実ですが、社外品を購入する場合は適合するかどうか、型式と年式をしっかり確認してください。
ベースバーの長さが違うのは、ルーフの幅が前後で微妙に違うためです。
スルータイプの場合は同じ長さでも問題ありません。
フラッシュタイプの場合は適合表通りの長さでなければなりません。

[@user-jx7rh1pw7k]

コメント失礼します、トルクを締めていくとベースの内側が浮いてきたりしませんでしたか？

[@user-qh2zg1hi6h]

私の場合は浮くことはなかったです。
パーツが車種と合っていて、それでも浮くのならステーの幅が適切でない可能性がある気がします。
あとは動画では飛ばしていますが、私は片側を一気に本締めするのではなく、左右を少しずつ締めていき、最後にトルクノブで本締めしました。