De verdad mirar un video de usted es algo de otro nivel que dios te bendiga maestro de verdad usted deberia tener su taller de clases donde capacite ah los que paguen el curso xq su paciencia al explicar y lo que transmite es lo maximo 🙏🙏🙏
Gracias por tus enseñanzas Moncos, eres grande, en la Mecanica de Motocicletas, eres un buen maestro Saludos y bendiciones desde Honduras. José Amador.
De dodos los video que he visto el tuyo es el mejor proder simon bien explicado algo que nunca supe es como poner el seguro pero cuando vi todo el video completo aprendi como lo hacias carnal bueno mi moto es una akt 150 evo r3 me costó ponerle el seguro que lleva la aguja jejeje pero gracias al video ya VI cómo iva si que asi amigo explicando cosas basicas de motos y de todos tipos tuany
Este video es clase magistral, un saludo moncos desde manizales las mejores le deseo por no tener egoísmo con el conocimiento, así le llegarán mejores herramientas y dispositivos DIOS lo bendiga moncos. La rebuena profe
Gracias mi hermano, eres un gran maestro, gracias por apoyarnos a nosotros que nos gusta la mecanica de motos. Cuidate y bendiciones Saludos desde Honduras. José Amador.
Que buen video amigo la verdad que si lleva su paciencia con tanto que hay que hacer prueba si en dado caso pues estuviera sanconeando gracias por compartir su conocimiento
Buenas tardes. Amigo mire muchos videos y nadien explica como tu explicas y nadien dice como se quita y pone el pulverizador, no acostumbro a dar like pero te ganastes un like te falto explicar que no se puede apretar muy fuerte los tornillos porque las roscas se desgastan muy rapido por ser de aluminio
si cuando sale la bujía de color negro es porque esta consumiendo gasolina y cuando sale de color blanco es por que esta consumiendo poca gasolina o tiene poca entrada de gasolina
Genio de los genios!!! Debes ser realmente un ser superior ya que después de cientos de horas en qué los ingenieros japoneses se la pasaron diseñando los carburadores venís vos y nos explicas como aflojar un tornillo para economizar la moto. Bien genio!!!!!. Ah te aclaro porque se ve que no sabes nada que ese tornillo solo regula el aire en baja. O sea cuando la moto está regulando..
David Sará super pareja y económica tenia el problema.de inestabilidad en el minimo no tenia estabilización...pues solte el tornillo completamente del oxígeno y como la AKT no ha subido tutorial sobre ese modelo en particular no la habia podido estabilizar pero ya esta trabajando super bien muchas gracias!!
Amigo mocos te felicito por tus vídeos eres muy bueno...ojalá me pudieras responder está pregunta tengo una motoneta y cuando aselero y suelto el acelerador se quedan aselerada por un rato y después suben y bajan las revoluciones en ralentí como puedo solucionarlo grasias
Estan bien las partes explicadas con respecto a lo que hace cada parte del carburador, pero hay cosas como el tornillo del aire q no es q si lo abris mas va a consumir menos combustible, ese tornillo se debe regular dependiendo cada motor para graduar la cantidad de aire justo para el paso de nafta que tenemos, no es q a todas la motos abris y ya esta consumo menos no, la moto te va a fallar si no lo dejas exactamente como va una carburacion justa, la aguja es otra cosa q como biene de fabrica no se debe cambiar la posicion porq lo no unicos q vas a obtener tocandole la abuja es un abrubto cambio de potencia y tampoco va a a quedar bien, la mejor forma para mi de bajar el consumo en una moto es o bajar de cilindrada o circular mas tranquilo por las calles ya que acelerones y llevar el motor siempre en altas revoluciones va a ser que tu moto consuma mas
Gracias por esa explicación yo siempre realizó el mantenimiento del carburador regularmente y muy bueno el vídeo porque aclare dudas, mi pregunta es yo soy de Cali vivo en Cali tengo una TTR 125 modelo 2020 yo le cambié el cilindro por uno al 150 y pues prácticamente le dejé el mismo carburador, mi pregunta es cuántas vueltas de aire le puedo poner al carburador con la modificación del cilindro que le hice gracias.
Buenas tardes no explicó cuantas vueltas lleva lleva el relenti... ya si en todas las motos lleva las mismas vueltas o solo en algunas me párese que eso le falto del resto me parece muy bien explicado gracias
Me dejaron mi moto muy economica. Genial eso. El detalle es que tengo que activar el ahogador para que no se apague cuando está fria. En realidad no quiero que deje de estar economica. El detalle es que quiero venderla. Por tanto, quiero venderla sin que se apague al estar fria y tener que activar ahogador. Que debo hacer para dejarla "normal" y no se apague al estar fria? Salufos y muchas gracias
Muchas gracias me ayudo mucho a carburar mi moto akt ttr 150 con 2 vueltas y media la moto galoneaba mucho pero con 4 vueltas mi moto anda exelente gracias por su ayuda
Moncos buen video, tengo una pregunta, para qué sirve el choke de la moto,me dijeron que si está todo hacia arriba consume mucha gasolina y si está en el medio también, quiero saber cual es su función y qué posición lleva
Hola ; sepa Q el orificio de ajuste de mezcla va comunicado con le bocarel de baja , cuando se ajusta el tornillo cerca a cero pasa menos combustible y esto lo digo usando el equipo de analizador de gases , la ajuste de la aguja solo sirve para el comienzo de la aceleración , en los manuales de AKT no e visto Q vaya mas 3 vueltas de aire
Excelente explicación, soy fan de las motos, estoy aprendiendo mucho, me puede indicar cuantas vueltas del tornillo del aire se le dan a la Suzuki GN125,modelo 2017 de diafragma, por favor?
Edu Rios Guerrero hola yo soy mecánico y para una buena carburación nesesitas q la moto este calinte y deja el tornillo de relenti acelerado y enpesas a girar el tornillo de aire asta encontrar el punto más acelerado y ahy es el punto esasto q nesesita tu moto y después baja el tornillo de relanti q la moto entre las 1200 y 1500 vueltas tiene q quedar ahy es el punto esasto
Las vueltas al tornillo de marcha mínima difiere de carburador a carburador, por eso hay que consultar el manual de la moto para determinar cuántas vueltas debe darse a cada uno...
Este señor se ve q si sabe de este trabajo es todo un profesional, quisiera saber si tiene el taller en Bogotá y en q parte de la ciudad esta ubicado? Gracias
Hola muy bueno tu video. Yo viajo mucho desde la costa hasta el interior y aún no he aprendido cómo solucionar de que mi moto se ahogue cuando llego a clima frío. ¿Tienes algún video donde expliques cómo solucionarlo? Mi moto es una EvoR3. Gracias!
excelente video amigo, amigo tengo una pregunta mi moto tiene un carburador igual PZ27 me dicen que de gases esta alta en niveles de CO2 como puedo compensar eso me dicen que es mala carburación. gracias saludos hermano.
Voy a hacer ese ejercicio en el carburador de mi moto a ver si cambia xq paso de hacer 400km con tanque lleno a 290 km despues te digo si funciono gracias
el tornillo que le dice de aire ,es de mezcla aire combustible,el tornillo en la punta lleva una arandela de metal y una de hule si no las ponen produce falla.
Pana veo tus videos ý son muy buenos tengo una preguntatengo un problema con una moto carguera trifacica descarga mucho la bateria le cambie el alternador el selenio u el ramal y sigue descargando la bateria y es nueva
buenos días. me podrías explicar como retirar el asiento de la aguja del nivel de gasolina, tengo problemas en esto y debo cambiarlo. ya compre la aguja y el asiento pero este no se como retirarlo, cabe recalcar que es liso y no tiene ningún cuadrante..mi moto es una discover 125 + muchísimas gracias.....estaré atento a tu valiosa respuesta
buen dia muy importante el vídeo y solo queda una pregunta si una moto AKT ,NKD 125 cc ,consume un promedio de 146 kmts por galon de gasolina y se tiene un promedio de velocidad de 60,80,100 kmts ,dicho consumo es correcto ,muchas gracias por su respuesta
Muy bueno pero tengo una pregunta porque el carburador de mi moto cuando le pongo 2o3vueltas al tornillo de aire no secarbura se en piesa a sangonear solo se carbura con media vuelta y un cuarto de aire porque será ya lo lave y meconsume mucha gasolina es más hasta lo castigue y ni así,es pero que me pueda ayudar porfa,es una Italika at 110 RT. saludos desde Umán Yucatán Mérida México
Hola compañeros soy un seguidor tyo hermano tngo uno problema con una libero 110 con carburador te pregunto le puedo adaptar el carburador este AKT esa libero xq tngo uno genérico no le sirve falla mucho
Que tal mi estimado, una pregunta... Yo tengo una moto 150 cc enfriada por aire, es aconsejable después de un viaje de 1, 2 o 3 horas, dejas en relatin la moto unos 5 o 10 minutos y luego apagarla... Gracias de antemano
Que tal saludos de México y una pregunta tengo un carburador doble y una bujía sale negra y la otra café el carburador de la bujía negra hay que abrir más el aire
Amigó le pregunto voy a montar el carburador pero como que vote ese soporte de la aguja sin eso no trabaja el carburador o toca si o si conseguir ese alambrito muchas gracias
Maestro me encanto su vídeo. Are todo lo dicho para mi carburador. De la ranger 200 . ya q el maestro me mando a cambiar el carburador. Y muy bien podía limpiar mi carburador original. Una pregunta. Cuando es necesario cambiar el carburador? De antemano agradezco su respuesta. Saludos desde ecuador
amigo yo tengo una moto ranger 200 y al disminuir de velocidad enpiesa a explotar por el escape ayuden con una solucion gracias , saludos desde ECUADOR
No todos los carburadores trabajan bien con esa cantidad de vueltas en el aire. La mía funciona perfectamente con 1/4 de vueltas. Lo más sensato es regular con moto caliente y encendida
Buenas noches, entre mas afuera este el tornillo del aire es muchos mas económica en gasolina la moto?, Lo ideal es de 3 vueltas mas un cuarto de vuelta.
saludos soy nuevo en su canal. cuanta vuelta le puedo dar a mi carburador PZ 27. EN EL TORNILLO del aire.(el que esta a bajo del carburador ) mi motor es un GC150
MCOS con todo respeto hermano estas equivocado en cuanto ala calibracion del aire enla akt 125 son 2 vueltas completas osea 4 medias vueltas en la 150 son una ymedia o sea 3 medias vueltas eso es lo mandado en los manuales ademas desde que salio esta marca hasta el presente llevotrabajandolas por eso te lo digo poque las conozco afondo felicidaes yexitos
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
De verdad mirar un video de usted es algo de otro nivel que dios te bendiga maestro de verdad usted deberia tener su taller de clases donde capacite ah los que paguen el curso xq su paciencia al explicar y lo que transmite es lo maximo 🙏🙏🙏
Gracias por tus enseñanzas Moncos, eres grande, en la
Mecanica de Motocicletas, eres un buen maestro
Saludos y bendiciones desde Honduras.
José Amador.
Esta es la mejor explicación que el visto de carburador en RUclips.
Propio de un buen maestro sin egoísmos mis respetos...
De dodos los video que he visto el tuyo es el mejor proder simon bien explicado algo que nunca supe es como poner el seguro pero cuando vi todo el video completo aprendi como lo hacias carnal bueno mi moto es una akt 150 evo r3 me costó ponerle el seguro que lleva la aguja jejeje pero gracias al video ya VI cómo iva si que asi amigo explicando cosas basicas de motos y de todos tipos tuany
Este video es clase magistral, un saludo moncos desde manizales las mejores le deseo por no tener egoísmo con el conocimiento, así le llegarán mejores herramientas y dispositivos DIOS lo bendiga moncos. La rebuena profe
BROTHER ERES UNO DE LOS MECANICOS QUE SABES ARTO SOY MECÁNICO Y ME GUSTAR VER Y APRENDER MAS COSAS ...FELICIDADES !!
Gracias mi hermano, eres un gran maestro, gracias por apoyarnos
a nosotros que nos gusta la mecanica de motos.
Cuidate y bendiciones
Saludos desde Honduras.
José Amador.
Gracias por su infinita sabiduría bendiciones maestro
Me encanto muy bien esplicado paso a paso me saque las dudas que tenia muchas gracias desde argentina provincia de formosa
Que buen video amigo la verdad que si lleva su paciencia con tanto que hay que hacer prueba si en dado caso pues estuviera sanconeando gracias por compartir su conocimiento
Mano excelente tus videos esa pasiencia que tiene usted gracias a tus videos comprendo mas la mecanica
Excelente explicación hombre. sigue con los contenidos al público sobre las motos
Amigo esto que usted ha explicado aplica ami discover 100 Dios le bendiga
Buenas tardes.
Amigo mire muchos videos y nadien explica como tu explicas y nadien dice como se quita y pone el pulverizador, no acostumbro a dar like pero te ganastes un like te falto explicar que no se puede apretar muy fuerte los tornillos porque las roscas se desgastan muy rapido por ser de aluminio
si cuando sale la bujía de color negro es porque esta consumiendo gasolina y cuando sale de color blanco es por que esta consumiendo poca gasolina o tiene poca entrada de gasolina
Mucho conocimiento de motos ya he visto muchos videos suyos y me an servido bastande
Me gustó mucho como lo explico y aprendí muy bien gracias por el video agamas.
exelente explicacion, desde corozal SUCRE, un saludo REPARO MI MOTO
Gracias Hermano estoy aprendiendo un monton con tus videos te seguire viendo como siempre
Perfecto sin duda el video mejor explicado es visto gracias
Bien profe.desde Iquitos.Peru.graciad por explicarnos paso a paso.
Exelente explicación lo realizaré en mi moto buen mantenimiento 😊
Genio de los genios!!! Debes ser realmente un ser superior ya que después de cientos de horas en qué los ingenieros japoneses se la pasaron diseñando los carburadores venís vos y nos explicas como aflojar un tornillo para economizar la moto. Bien genio!!!!!. Ah te aclaro porque se ve que no sabes nada que ese tornillo solo regula el aire en baja. O sea cuando la moto está regulando..
Mande?
Mi hermano de nuevo te doy muchas gracias por compartir tu conocimiento que Díos te bendiga
Soy nuevo en su canal. Saludo desde Argentina. Dios lo bendiga y guarde. Por Cristo Jesús.
Muy bien ese vídeo amigo.
Exelente video amigo saludos soy Ricardo desde Argentina.
Excelente con este video ojala solucione el problema de mi moto.
Q buen video profe sakudos.desde itagui antioquia
Muchas gracias me sirvió para cuadrar el aire moto ttr akt 150 muy util.el tutorial
turkitan307 amigo que tal anda la moto ahora cuanto consume
David Sará super pareja y económica tenia el problema.de inestabilidad en el minimo no tenia estabilización...pues solte el tornillo completamente del oxígeno y como la AKT no ha subido tutorial sobre ese modelo en particular no la habia podido estabilizar pero ya esta trabajando super bien muchas gracias!!
Excelente buenos días desde san carlos antioquia Dios te bendiga.
Excelente, muchas gracias.
buen vídeo profesor gracias por con par tir sus cono simiento me alludo mucho
Amigo mocos te felicito por tus vídeos eres muy bueno...ojalá me pudieras responder está pregunta tengo una motoneta y cuando aselero y suelto el acelerador se quedan aselerada por un rato y después suben y bajan las revoluciones en ralentí como puedo solucionarlo grasias
Estan bien las partes explicadas con respecto a lo que hace cada parte del carburador, pero hay cosas como el tornillo del aire q no es q si lo abris mas va a consumir menos combustible, ese tornillo se debe regular dependiendo cada motor para graduar la cantidad de aire justo para el paso de nafta que tenemos, no es q a todas la motos abris y ya esta consumo menos no, la moto te va a fallar si no lo dejas exactamente como va una carburacion justa, la aguja es otra cosa q como biene de fabrica no se debe cambiar la posicion porq lo no unicos q vas a obtener tocandole la abuja es un abrubto cambio de potencia y tampoco va a a quedar bien, la mejor forma para mi de bajar el consumo en una moto es o bajar de cilindrada o circular mas tranquilo por las calles ya que acelerones y llevar el motor siempre en altas revoluciones va a ser que tu moto consuma mas
Gracias por esa explicación yo siempre realizó el mantenimiento del carburador regularmente y muy bueno el vídeo porque aclare dudas, mi pregunta es yo soy de Cali vivo en Cali tengo una TTR 125 modelo 2020 yo le cambié el cilindro por uno al 150 y pues prácticamente le dejé el mismo carburador, mi pregunta es cuántas vueltas de aire le puedo poner al carburador con la modificación del cilindro que le hice gracias.
Muy buena explicación, gracias amigo.....
Gracias por su enseñanza
Excelente video grande maestro
Muy buen video, lo haré en mi moto 250 a ver qué tal, se le agradece el aporte, saludos!
Gracias por la información
Muy buen vídeo excelente explicación gracias amigo
Lo entendí perfecto amigo
Muy bien explicado. Gracias
Excelente video amigo una pregunta cuentas vuueltas le doy a la aguja del aire de la boxer gracias quedo atento
Buenas tardes no explicó cuantas vueltas lleva lleva el relenti... ya si en todas las motos lleva las mismas vueltas o solo en algunas me párese que eso le falto del resto me parece muy bien explicado gracias
Gracias buen video bien explicado
Q buen video bien explicado muchas gracias
Me dejaron mi moto muy economica. Genial eso. El detalle es que tengo que activar el ahogador para que no se apague cuando está fria. En realidad no quiero que deje de estar economica. El detalle es que quiero venderla. Por tanto, quiero venderla sin que se apague al estar fria y tener que activar ahogador. Que debo hacer para dejarla "normal" y no se apague al estar fria? Salufos y muchas gracias
Muchas gracias me ayudo mucho a carburar mi moto akt ttr 150 con 2 vueltas y media la moto galoneaba mucho pero con 4 vueltas mi moto anda exelente gracias por su ayuda
Moncos buen video, tengo una pregunta, para qué sirve el choke de la moto,me dijeron que si está todo hacia arriba consume mucha gasolina y si está en el medio también, quiero saber cual es su función y qué posición lleva
Hola ; sepa Q el orificio de ajuste de mezcla va comunicado con le bocarel de baja , cuando se ajusta el tornillo cerca a cero pasa menos combustible y esto lo digo usando el equipo de analizador de gases , la ajuste de la aguja solo sirve para el comienzo de la aceleración , en los manuales de AKT no e visto Q vaya mas 3 vueltas de aire
Bien profe saludos desde tingo María Perú
Excelente explicación, soy fan de las motos, estoy aprendiendo mucho, me puede indicar cuantas vueltas del tornillo del aire se le dan a la Suzuki GN125,modelo 2017 de diafragma, por favor?
Edu Rios Guerrero hola yo soy mecánico y para una buena carburación nesesitas q la moto este calinte y deja el tornillo de relenti acelerado y enpesas a girar el tornillo de aire asta encontrar el punto más acelerado y ahy es el punto esasto q nesesita tu moto y después baja el tornillo de relanti q la moto entre las 1200 y 1500 vueltas tiene q quedar ahy es el punto esasto
Y en un carburador doble primero uno luego el otro o como
Las vueltas al tornillo de marcha mínima difiere de carburador a carburador, por eso hay que consultar el manual de la moto para determinar cuántas vueltas debe darse a cada uno...
Este señor se ve q si sabe de este trabajo es todo un profesional, quisiera saber si tiene el taller en Bogotá y en q parte de la ciudad esta ubicado? Gracias
Hola profe
Me gustaria ver un video sobre mediciones de estator y mediciones con multimetro para saber si esta bien o mal.
Gracias
Hola muy bueno tu video. Yo viajo mucho desde la costa hasta el interior y aún no he aprendido cómo solucionar de que mi moto se ahogue cuando llego a clima frío. ¿Tienes algún video donde expliques cómo solucionarlo? Mi moto es una EvoR3. Gracias!
Saludos profe desde México, coyoacan
mi hermano muchas gracias.
me gusto ese video varon gracias x tu esfuerzo dtb
Bueno video felicitaciones y para carburador 2 tiempos Dt Ts Ax un tutorialde cada uno por favor
Caro
Gracias. Buenísima información... Si puedes pasar video del desarme y arme de motor.
Buenísimo maestro
excelente video amigo, amigo tengo una pregunta mi moto tiene un carburador igual PZ27 me dicen que de gases esta alta en niveles de CO2 como puedo compensar eso me dicen que es mala carburación. gracias saludos hermano.
Voy a hacer ese ejercicio en el carburador de mi moto a ver si cambia xq paso de hacer 400km con tanque lleno a 290 km despues te digo si funciono gracias
Funcionó?
Confirme
Hola buena clase
el tornillo que le dice de aire ,es de mezcla aire combustible,el tornillo en la punta lleva una arandela de metal y una de hule si no las ponen produce falla.
Muy bien gracias
amigo exelente tutorial, felicitaciones. Pero tengo un carburador 34mm estilo guillotina, para controlarlo puedo hacer lo mismo hermano?
Excelente vídeo mi amigo. Una pregunta mi carburador no controla la mínima que solución me podrías dar amigo espero su respuesta bendiciones
Pana veo tus videos ý son muy buenos tengo una preguntatengo un problema con una moto carguera trifacica descarga mucho la bateria le cambie el alternador el selenio u el ramal y sigue descargando la bateria y es nueva
buenos días.
me podrías explicar como retirar el asiento de la aguja del nivel de gasolina, tengo problemas en esto y debo cambiarlo. ya compre la aguja y el asiento pero este no se como retirarlo, cabe recalcar que es liso y no tiene ningún cuadrante..mi moto es una discover 125 +
muchísimas gracias.....estaré atento a tu valiosa respuesta
Ola amigo tienes buenos videos
Me ha ayudado mucho sus videos amigo saludos de aca Ecuador
puedes explicarme la parte cuando colocar el pulverizador por favor, a que medida va y como lo pusiste por favor, saludos desde México.
buen dia muy importante el vídeo y solo queda una pregunta si una moto AKT ,NKD 125 cc ,consume un promedio de 146 kmts por galon de gasolina y se tiene un promedio de velocidad de 60,80,100 kmts ,dicho consumo es correcto ,muchas gracias por su respuesta
Hola desarme el ahogador choke y tiene un resorte en el medio que no se como volver a colocarlo, ojala me puedas ayudar gracias, muy buen video.
Muy bueno pero tengo una pregunta porque el carburador de mi moto cuando le pongo 2o3vueltas al tornillo de aire no secarbura se en piesa a sangonear solo se carbura con media vuelta y un cuarto de aire porque será ya lo lave y meconsume mucha gasolina es más hasta lo castigue y ni así,es pero que me pueda ayudar porfa,es una Italika at 110 RT. saludos desde Umán Yucatán Mérida México
Hola compañeros soy un seguidor tyo hermano tngo uno problema con una libero 110 con carburador te pregunto le puedo adaptar el carburador este AKT esa libero xq tngo uno genérico no le sirve falla mucho
Pregunta maestro...que modifico cuando regulo la rosca donde va el cable arriba en el acelerador?
Gracias amigo me sirvio mucho
buenisimas sus explicaciones gracias,, que pasa si el ahogador de la akt escuter 125 se daña que falla presenta gracias por su apoyo...un saludo.
Que tal mi estimado, una pregunta... Yo tengo una moto 150 cc enfriada por aire, es aconsejable después de un viaje de 1, 2 o 3 horas, dejas en relatin la moto unos 5 o 10 minutos y luego apagarla... Gracias de antemano
Gracias amigo, muy buen video
Que tal saludos de México y una pregunta tengo un carburador doble y una bujía sale negra y la otra café el carburador de la bujía negra hay que abrir más el aire
Amigó le pregunto voy a montar el carburador pero como que vote ese soporte de la aguja sin eso no trabaja el carburador o toca si o si conseguir ese alambrito muchas gracias
Muy buen video moncos
Maestro me encanto su vídeo. Are todo lo dicho para mi carburador. De la ranger 200 . ya q el maestro me mando a cambiar el carburador. Y muy bien podía limpiar mi carburador original. Una pregunta. Cuando es necesario cambiar el carburador? De antemano agradezco su respuesta. Saludos desde ecuador
+SUPER DEPORTIVO QUEVEDO amigo el carburador llega un limite q ya no cuadra y es hay donde debes cambiarlo amigo
amigo yo tengo una moto ranger 200 y al disminuir de velocidad enpiesa a explotar por el escape ayuden con una solucion gracias , saludos desde ECUADOR
Por favor explique despacio la bolla y la aguja cuando se levanta y cuando se alza gracias
Que bien esplicas deberías dar clases de motocicleta ☺️👌
vie/profe/aprendi/me gustaría/que/enseñara/sobre/carburador/de/diafragma
No todos los carburadores trabajan bien con esa cantidad de vueltas en el aire. La mía funciona perfectamente con 1/4 de vueltas. Lo más sensato es regular con moto caliente y encendida
Buenas noches, entre mas afuera este el tornillo del aire es muchos mas económica en gasolina la moto?, Lo ideal es de 3 vueltas mas un cuarto de vuelta.
+Adolfo Ceballos si claro
Los jaloneo tienen varias características la viela las Catalina de las cadenas el cdy
Profe para una crypton 110 cuantas vueltas lleva expliqué bien las funciones de esos dos tornillos gracias
saludos
soy nuevo en su canal.
cuanta vuelta le puedo dar a mi carburador PZ 27. EN EL TORNILLO del aire.(el que esta a bajo del carburador ) mi motor es un GC150
estas en lo cierto yo realizo lo mismo
Una pregunta el resorte va enganchado ala auja que levanta el acelerador
Cómo funciona sistema injeccion, y si se puede modificar de carburador a injeccion gracias desde Colombia
Buenas noches una consulta, cuantas bueltas lleva un carburador PD en una moto 250cc buen video
MCOS con todo respeto hermano estas equivocado en cuanto ala calibracion del aire enla akt 125 son 2 vueltas completas osea 4 medias vueltas en la 150 son una ymedia o sea 3 medias vueltas eso es lo mandado en los manuales ademas desde que salio esta marca hasta el presente llevotrabajandolas por eso te lo digo poque las conozco afondo felicidaes yexitos
Parcero me puede escribir a mi wasa 3222433293