sono un hondista,ma questa ragazzi è tosta vera! adoro le auto di sostanza! bella prova ci sto già facendo un pensiero....ricordo ancora lo spot...'effetto calamita Subaru' ..tanta roba!
Dalle immagini mi sembra che lo sbalzo anteriore sia un po' troppo pronunciato per questo livello di fuoristrada, quand'era in discesa spazzava la polvere col muso.
Salve sono Maurizio, ho una Subaru XV 2000 ibrida con 2500 Km, devo fare una pendenza quasi del 45% sulla montagna dove abito "La Scannupia" per alcuni tratti, ( la macchina mi segnala 20° circa) e in questi tratti fa molta fatica a salire, come se si fermasse e non va su di giri. Cosa sbaglio nella guida ? Ho provato in 1°marcia sequenziale e in automatico inserendo nei tratti più ripidi X-MODE, ma cambia poco, la macchina no va su di giri. Mi può aiutare, la ringrazio.
Buongiorno non so se ha trovato soluzione, ma ho lo stesso problema, nelle salite impegnative non va avanti 😢 si è piantata ancora a metà salita , ogni volta è terno al lotto non so più cosa fare
Mi sembra un'ottima prova .... Auto di vera sostanza .... Ma la capacità del bagagliaio e' rimasto uguale alla precedente oppure e' aumentato ? Per una famiglia sarebbe il top
Imho la subaru xv ha un problemi grave....um cambio cvt che non tollera maltrattamenti e non permette di gestire coppie importanti da qui i soli motori aspirati. E la cui riparazione non era prevista ....si sostituiva direttamente con uno rigenerato
Grande vettura , il 1600 non é proprio un motore da urto ma tra tutti gli cvt come cambio ,Subaru ci da le palette per cambiarci le marce da noi se vogliamo evitare l'effetto scooter .un 4x4 davvero funzionale .io arrivo da Rav 4 tdi 'quello altro pianeta ma non lo fanno più" .solo elettrico per il 4x4 per la casa toyota e io ho abbandonato il marchio. Subaru xv essendo un 1600 benza e non un 2200 turbo diesel come rav4 mi ha dato lo stesso soddisfazione ,certo non ho più un motore che brilla di gioia ma ho ancora un 4x4 a tutti gli effetti. Io sono contento di questo prodotto .i consumi sono per un 13 km /litro quasi come rav che era tdi 2200 e sappiamo che il gasolio costa meno . Ma va bene lo stesso . avendo una yaris ibrida in casa io per le vetture ibride non faccio salti di gioia in quanto vengono vendute come economiche in tutti i sensi ma i tagliandi se li fanno pagare più di un 2200 turbo diesel con ciò che comprende olio deferenziale. Questo per dirvi che l'ibrido non é un risparmio . Anzi più cara comprarla, più cari i tagliandi e spunto grinta proprio non ci siamo. Vettura cittadina. Stop li fonisce l'ibrido. Xv la consiglio pienamente e la consiglio benza no ibrida . Per chi può permetterselo il modello premiom l'elite di xv é favolosa.
sono un hondista,ma questa ragazzi è tosta vera! adoro le auto di sostanza! bella prova ci sto già facendo un pensiero....ricordo ancora lo spot...'effetto calamita Subaru'
..tanta roba!
Validissima!
Ottimo il fatto che sia benzina.
Buona la prova 👌
Questa si! Altro che Quasquai e compagnia....quando una prova completa della versione turbodiesel?
tony V Non c'è diesel
Diesel è rimasto solo il vecchio modello (che è sempre a listino), il nuovo è solo benzina
L' awd Subaru è avanti a tutti
Ma la salita al 70% su sterrato a bassa velocità perché l'avete tagliata? Si è piantata per caso?
Qual è il miglior pneumatico per subaru in termini di risparmio di carburante, su strada e fuoristrada?
Yokohama, Michelin, Goodyear, Continental?
Dalle immagini mi sembra che lo sbalzo anteriore sia un po' troppo pronunciato per questo livello di fuoristrada, quand'era in discesa spazzava la polvere col muso.
Ma quindi alla fine la salita al 70% partenza da fermo l'hai finita oppure no ????
Pietro Granello Dal video direi di no
Dopo tanti elogi si sono autocensurati, non sia mai che facciano una prova seria.
Ma comunque non si può andare in fuoristrada con gomme a spalla 45-50 e stradali. Non sono nemmeno da fare certe prove se non per scherzo.
si guarda qua: ruclips.net/video/zySG4etkgrA/видео.html
_BRAVO ! Come sempre del resto.
Salve sono Maurizio, ho una Subaru XV 2000 ibrida con 2500 Km, devo fare una pendenza quasi del 45% sulla montagna dove abito "La Scannupia" per alcuni tratti, ( la macchina mi segnala 20° circa) e in questi tratti fa molta fatica a salire, come se si fermasse e non va su di giri. Cosa sbaglio nella guida ? Ho provato in 1°marcia sequenziale e in automatico inserendo nei tratti più ripidi X-MODE, ma cambia poco, la macchina no va su di giri. Mi può aiutare, la ringrazio.
Buongiorno non so se ha trovato soluzione, ma ho lo stesso problema, nelle salite impegnative non va avanti 😢 si è piantata ancora a metà salita , ogni volta è terno al lotto non so più cosa fare
@@Apegaia2013 tieni x mode e togli l'esp prova
@@angy3145ci provo grazie
Mi sembra un'ottima prova ....
Auto di vera sostanza ....
Ma la capacità del bagagliaio e' rimasto uguale alla precedente oppure e' aumentato ? Per una famiglia sarebbe il top
lucasatch il bagagliaio è aumentato di solo 5 litri
macchina intelligente. nulla da dire
Imho la subaru xv ha un problemi grave....um cambio cvt che non tollera maltrattamenti e non permette di gestire coppie importanti da qui i soli motori aspirati.
E la cui riparazione non era prevista ....si sostituiva direttamente con uno rigenerato
Brand culto per pochi prescelti
Auto di sostanza, non il classico suvvettino da fighetti per aperitivo in S. Babila
Un'ottima 4x4. Ma non la vedo come un fuoristrada per via della scocca con quello sbalzo anteriore.
peccato per il bagagliaio piccolo altrimenti sarebbe interessante anche per una famiglia media
Peccato i motori 1.6 Un polmone, e il 2.0 benza esagerato!
quanto consuma?
Grande vettura , il 1600 non é proprio un motore da urto ma tra tutti gli cvt come cambio ,Subaru ci da le palette per cambiarci le marce da noi se vogliamo evitare l'effetto scooter .un 4x4 davvero funzionale .io arrivo da Rav 4 tdi 'quello altro pianeta ma non lo fanno più" .solo elettrico per il 4x4 per la casa toyota e io ho abbandonato il marchio. Subaru xv essendo un 1600 benza e non un 2200 turbo diesel come rav4 mi ha dato lo stesso soddisfazione ,certo non ho più un motore che brilla di gioia ma ho ancora un 4x4 a tutti gli effetti. Io sono contento di questo prodotto .i consumi sono per un 13 km /litro quasi come rav che era tdi 2200 e sappiamo che il gasolio costa meno . Ma va bene lo stesso . avendo una yaris ibrida in casa io per le vetture ibride non faccio salti di gioia in quanto vengono vendute come economiche in tutti i sensi ma i tagliandi se li fanno pagare più di un 2200 turbo diesel con ciò che comprende olio deferenziale. Questo per dirvi che l'ibrido non é un risparmio . Anzi più cara comprarla, più cari i tagliandi e spunto grinta proprio non ci siamo. Vettura cittadina. Stop li fonisce l'ibrido. Xv la consiglio pienamente e la consiglio benza no ibrida . Per chi può permetterselo il modello premiom l'elite di xv é favolosa.
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Motori 1600 e 2000 benza ...... peccato . Io amo il turbo diesel .
Ma dipende da quanto la usi..uno come me che in 3 anni ha fatto circa 20.000 km è perfetta