@@user-bq7dk3cw4o да, если колёса 12". Можно немного увеличить скорость, укоротив втулку переднего вариатора примерно на 2 мм, поставить грузики 6,5 грамм или комбинированные 6,5/7,5. Также можно поиграться с задним вариатором, с пружинами, растачивать передний не советую - можно перестараться и всё испортить. У меня стоковые вариаторы, грузики 6,5 грамм, стандартный ремень, укороченная втулка переднего вариатора (-2мм), общий вес мой и пассажира около 150 кг - и то мы смогли разогнаться до 70 км/ч и ещё немного оставалось в запасе. Можно поменять колёса с 12" на 10", правда здесь возникают другие проблемы (низкий клиренс и чувствительность к неровностям дороги). Не забываем про свой вес и вес пассажира. Мой Viper F50 по паспорту почти 100 кг веса. В отличие от Viper F1, от которого он произошёл (а там двигатель 150сс), этот разрабатывался китайцами для езды по городу. Поэтому эксперименты с двигателем с целью повышения мощности за счёт увеличения объема цилиндра предназначены лишь для удобства водителя и пассажира, общий вес которых вместе с грузом составит не менее 150 кг.
В конце очень интересно было но звука нету😂😂😂😂😂😂😂
Это заблеванный Ютюб глючит....
спасибо за отчет
Мама слепи снежку.
)))
139qmb, ЦПГ 50 мм (100сс), голова 39 мм стандарт, прямое днище поршня. Тянет неплохо. Распредвал обычный.
Тянет не плохо за то скорость 60 и всё
@@user-bq7dk3cw4o да, если колёса 12". Можно немного увеличить скорость, укоротив втулку переднего вариатора примерно на 2 мм, поставить грузики 6,5 грамм или комбинированные 6,5/7,5. Также можно поиграться с задним вариатором, с пружинами, растачивать передний не советую - можно перестараться и всё испортить.
У меня стоковые вариаторы, грузики 6,5 грамм, стандартный ремень, укороченная втулка переднего вариатора (-2мм), общий вес мой и пассажира около 150 кг - и то мы смогли разогнаться до 70 км/ч и ещё немного оставалось в запасе.
Можно поменять колёса с 12" на 10", правда здесь возникают другие проблемы (низкий клиренс и чувствительность к неровностям дороги).
Не забываем про свой вес и вес пассажира.
Мой Viper F50 по паспорту почти 100 кг веса. В отличие от Viper F1, от которого он произошёл (а там двигатель 150сс), этот разрабатывался китайцами для езды по городу. Поэтому эксперименты с двигателем с целью повышения мощности за счёт увеличения объема цилиндра предназначены лишь для удобства водителя и пассажира, общий вес которых вместе с грузом составит не менее 150 кг.
Зачем выпуклый поршень нужен был. Ставь прямой и будет счастье. По объему: 50мм это не 100сс, чуть больше 80 выходит вроде.
Я проиграют 3 5 км
а подшипники коленвала летят быстро
однажды чуть доехал -коленвал стал сильно стучать в подшипниках и масло полило ручьем через сальники колен-вала
Не знаю я проехал 5тыс. Полёт нормальный
при таком тюнинге ставится и новый коленвал -и собрав все прокрутить медленно киком несколько раз и все проверить-тогда такого не будет
Ну да не ращитал
а увеличивая компрессию нужно быть готовым к перегреву головы
Знаю поэтому заборник буду ставить типа тюнинг
Камера сгорания меньше
и спорт рапред вал сюда даже и не думайте ставить
Стоит уже
больше похоже что поршень бил не по клапанам а в голову -в потолок камеры сгорания
Ты прав
Сам виноват
Неужели ты не слышал в моторе никакого постороннего звука, когда запустил мотор!? Там же звенело наверное в радиусе километра 😂
Вот именно что шума и не было завёл и заглушил и ему хватила
@@user-bq7dk3cw4o прикольно )))
😂🤣😂🤣😂🤣
Что не так
Камера сгорания меньше
Вы правы