Vor 20 Jahren: Absturz eines Billigfliegers | SPIEGEL TV
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- Опубликовано: 27 фев 2016
- Im Februar 1996 startete in der Dominikanischen Republik eine Boeing 757-200 der türkischen Fluggesellschaft Birgenair vom internationalen Flughafen Gregorio Luperón in Puerto Plata in Richtung Frankfurt. Die Mehrzahl der 176 Passagiere an Bord kam aus Deutschland, 13 Besatzungsmitglieder begleiteten den Charterflug. Kurz nach dem Start stürzte die Maschine in den Atlantik - keiner der Insassen überlebte.
"Zigaretten und Getränke frei" Das würde sich schon heute allein deshalb schon lohnen :D
Grias di!
Stimmt fei scho!
Frei bedeutet Import ohne Versteuerung, und nicht all inclusive ! ;)
Azrael was für eine abgrundtief beschissene Grammatik!
CHECHEN-47- es geht auch schlimmer..
@@chechen-47-6 Und mehr als ein Leerzeichen, ist auch nicht gerade besser !!!
Für einen Grammatik Nazi.
ich liebe diese älteren Dokus. Man kann einfach die ganzen Veränderungen von damals bis heute wahrnehmen.
@Heinrich Hugo
Naja das stimmt schon....Aber auf der anderen Seite gab es noch Zigaretten umsonst, man konnte rauchen wo man wollte, die menschen saßen nicht die ganze zeit mit Smartphone am Pool, sondern haben sich noch unterhalten und andere Urlauber kennengelernt, es war alles noch nicht so penibel und die meisten Menschen haben sich nicht so angestellt, man hat Fotos gemacht ohne sie sich direkt anschauen zu können, die Bilder konnte man noch in die Hand nehmen und ins Album stecken und nicht auf irgendeine Speicherkarte, (das schöne war dann immer das Foto durchreichen, wenn man Freunden die Urlaubsbilder gezeigt hat😀 kein instagram, kein Facebook, kein Stress....
Ja das sind vielleicht dann doch die Sachen, die sich geändert haben. Was besser oder schlechter ist, muss jeder für sich selbst ausmachen 😉 meiner Meinung nach ging es den Menschen damals besser und sie waren entspannter
💯👍🏼
Ja, wahnsinn, wenn man bedenkt, dass das praktisch erst gestern war ....
Hatte mich vor knapp 5 Tagen zufälligerweise über das Unglück im Urlaub in der Türkei unterhalten. Mein Gesprächspartner war damals im Urlaub auf der Dom. Rep. und meinte, dass es eine "Ausgangssperre" in bestimmten Hotels gab, da an den Stränden Tote angespült wurden ... echt krass
Haifutter :-D
Ich war damals mit meiner Familie im dom. Rep urlaub! Wir sind eine woche zuvor mit exakt der gleichen Maschine und Crew zurück nach Frankfurt geflogen...die boing war in nem schlimmen zustand!
Euch ist nicht bekannt warum die Maschine vom Himmel gefallen ist? Eine Wespenart die wir hier nicht kennen, hat im Geschwindigkeitsmesser ein Nest gebaut (Pitotrohr) Ohne funzende Fluggeschwindigkeitsanzeiger ist nichts mit fliegen.
e30kitty doch, es braucht nur etwas mehr Skills
FSX oder X Plane?
Die hatten damals schon den gleichen Sprecher. Der Mann muss echt Talent haben.
Nicht vorzustellen den irgendwann womöglich nicht mehr zu hören 😢
@@Abcdefghi592
Der Sprecher ist die halbe Miete, die die den Text verfassen mit dem Duktus sind auch wichtig.
Der Sprecher ist mega
Absolut
"wer billig kauft, kauft zweimal...."
oder nie wieder!
Oder wie meine Oma immer sagte: " Billig können wir uns nicht leisten".
Ergibt in dem Zusammenhang kein Sinn guck dir mal an was die 767 kostet und ihre Beschreibung 😂😂😂😂😂😂😂
@@suewre5984 deine Oma kommt wahrscheinlich nicht aus der ehemaligen DDR
Wenn man sich mit der Thematik des Fluges beschäftigt, merkt man, dass es nichts mit billig oder teuer zu tun hatte. Nach dem Absturz wurden verschiedene Dinge bei diesem Flugzeug Typ geändert. Bei ALLEN Airlines. Birgenair hatte halt nur das Pech, dass das Problem zu erst bei Ihnen aufgetreten ist. So geht es halt manchmal. Mal verliert man, mal gewinnen die anderen.
trifft nicht auf alles zu Autos Fahrzeuge Elektrogeräte sollte man teuer einkaufen hingegen Lebensmittel kann man auch billige kaufen ich kaufe aus Prinzip alle Lebensmittel im Discounter warum soll ich mehr rausgeben nur dass ein Bauer das Geld bekommt davon kann ich mir auch nichts kaufen außer dass ich die doppelte Menge bezahlen
Zigaretten all inclusive! !!!
.. das hat ned lange gehalten..:-)
Konntest eine rauchen
Hör mal richtig zu
„All Inclusive Plus“ hieß das damals, neben Alkohol auch noch Fluppen, Zigarren und Rillos auf dem Zimmer, jeden Tag schön nachgefüllt von der Putzkolonne. Hach, das war schon schön 🚬🚬🚬
@@e.c.listening326 Schreibt ein Angehöriger des deutschen Lumpenproletariats!!!
Rentner im Cockpit--das waren noch Zeiten.
kallenomalle jetzt sind die Piloten die einzigen renter im Cockpit.
rip dieser türkische pilot sah halt älter aus dieser käptn war ein profi aber die schuld der anderen
In dem Cockpit der DC8 von Birgenair war ich auch schon, bei dem Kapitän, der bei diesem Absturz verstarb.
Lieber einen "Rentner" im Cockpit mit 40 Jahren Flugerfahrung als ein 25 jähriges Kind ohne Erfahrung, dem seine Haare wichtiger sind als das Leben der Leute im Flieger.
@@derbayer8710 Es ging um die Passagiere (Rentner), die damals noch ins Cockpit durften. Nach 9/11 undenkbar.
"Billig" beschreibt das Produkt. "Günstig" denn Preis.
"Denn" ist eine Konjunktion
"Den" ist ein deklinierter Artikel
@@dyingplant4356 wenn interessiert es?
@@pwcca666 Du hast kein Humor.
Pwcca ich glaube du meinst wen
Pwcca 😂👍
Anschrift der Airline: Hacienda resorts. Dass die Airline eine Anschrift in einem Hotel hat findet Herr Öger wohl völlig normal.
Wir in der EU sind aber völlig überreglementiert (und damals war das eher noch schlimmer). Da sind zich Qualitätssicherungssysteme dazwischen. Es passiert nicht einfach so, dass ein Hanswurst mal eben ne Boeing chartert. Die Absturzursache war technischer Natur und hatte nichts mit dem Betreiber zu tun - der hat die gleichen Standards eingehalten wie alle anderen auch. Die Anschrift ist egal, solange es zugelassen und legal ist (und das war es anscheinend). Air France 447 ist aus dem gleichen Grund abgestürzt. So what?
Richtig, dass es ein technisches Problem gab, der Absturz selber ist aber (genau wie bei AF447) auf falsches menschliches Handeln nach dem technischen Problem zurückzuführen. Alleine den Start vor V1 bei Erkennung des Problems nicht abzubrechen war falsch. Durch besseres Crew-Training oder Crew-Management hätte der Absturz vielleicht vermieden werden können.
Cypersex
Elija Matt dennoch hat doch einiges damit zu tun wieviel da rein gesteckt wird - in Schulung der Mitarbeiter, Wartung etc.
Ist in Asien (z.B. auf Bali) auch heute noch ueblich. Thai Airways und Qatar haben ihre offices auch in einem Resort.
„Boeing Siebenhundertsiebenundsechzig“ 4:00
Das triggert mich so hart😂
Aircraft vlog nerd
Und?
@@lol-ce1og was und?
@@lol-ce1og sieben sechs sieben.
Seit dem 11. September kann man nicht mehr so einfach mal ins Cockpit.
Architekt der Vernichtung wieso?
@@Hello-js1ji Seit dem Anschlag auf das World Trade Center hat man die Sicherheitsvorschriften stark verschärft. Es gibt gepanzerte Türen und es ist verboten während des fluges Passagiere ins Cockpit zu lassen.
@@Wolga24forLife gemacht wirds teilweise trotzdem
@@alexweber8181 Und woher ist die Info
@@alexweber8181 ja, bei irgendwelchen südamerikanischen Airlines mit kleinen Maschinen, aber bei uns im nordamerikanischen, europäischen und asiatischen Raum nicht.
Wenn man bedenkt, warum das Ding abgestürzt ist (Wespen Nester in den Geschwindigkeitsmessern, weil diese nicht abgedeckt waren und die Maschine 25 Tage stand), ist das schon krass. Und man hätte den Start abbrechen können bzw. müssen, weil die Geschwindigkeitsmesser schon vor erreichen der 80 Knoten stark unterschiedliche Werte anzeigten.
Naja....so im nachhinein kann man das schon behaupten 😉
Es ist die Schuld des Putz und pflegepersonals unten die haben das Flugzeug einfach nicht kontrolliert und auch die pitot Rohre zugedeckt auch wenn Kapitän Erdem etwas schuldig ist die sind es auch
@@faustolino100😂😂😂
Der Pilot schaute sich das ganze an, sagte dass ein Riss in der Scheibe völlig normal sei und kein Grund zur Sorge bestehe. Er sagte ihr Lebewohl und ging.
Geil, und zum Schutz machen sie den plasterollo zu haha
caribbean car channel Zur Sicherheit haben sie dann noch die Augen zugemacht. Doppeltgenäht hält besser.
Dass die Scheibe 2 lagig ist, weißt du? Dass in der äußeren Scheibe sogar absichtlich ein Loch ist, hast du vielleicht auch schonmal gesehen?! Ein kleiner Pecker wie der im Video ist nicht Sicherheitsrelevant.
Was soll an diesem "Loch"gefährlich sein
@@carlsotter1905 gar nichts, das sage ich ja.
"Zigaretten sind kostenlos"
* in den Nachrichten*
" ein Doktor stellt 10.000 Tote wegen Lungenkrebs und weiteres fest"
Jetzt heult nicht selbst Schuld
Ja vor 20 Jahren... war das ganz normal
Von kostenlos war nicht die Rede ... sondern von frei das bedeutet steuerfrei ...
Sebastian Grings als ob
Chris tja diesen Unterschied kannst du ja mal googeln 😂
Es gab wirklich „All Inclusive Plus“ in der DomRep, gratis Kippen auf den Zimmern für die Gäste, hatte ich selbst so im Urlaub.
Mein ehemaliger Vorgesetzter hat damals in dem Fall ermittelt. Es war tatsächlich so dass Birgenair im eigentlichen Sinn mehrere Scheinfirmen betrieben hatte durch die zahlreiche ausrangierte Flugzeuge als Chartermaschinen geordert werden konnten. Die Unterlagen von den deutschen Ermittlern sind heute noch einsehbar.
Wo findet man sie denn?
Mein Vater hätte damals auch mitfliegen sollen. Er und seine engsten freunde buchten den Flug, doch der Vorgesetzte meines Vaters rettete ihn das Leben. Indem er den urlaub nicht genemigte. Vier Wochen nach dem Unglück kam eine Grusskarte seiner Freunde, das muss ein Hammer urlaub gewehsen sein. Leider der letzte
Diese ganzen Unwissenden über Flugzeuge reden zu hören tut weh.
04:22 schicker Adler! Im Hintergrund passend: Deutscher Club 👀 #tshirt
Jeffrey van Odenberg Und ich habe gerade noch gedacht: Wenn man das T-Shirt heute tragen würde und das einer von deiner Type sieht. Aiaiai. Damals war der deutsche Stolz halt noch kein Verbrechen🙃
@@ceomarv5476 das sicherlich nicht, das tragen des Hakenkreuzes schon. Und das "boy" ist nur aufgeklebt.
Das ist kein Reichsadler
Das Tshirt ist von der Marke Boy London. Das können sie auch gerne googeln.
Furz egal von welcher Marke es ist. Es kommt auf die Ambitionen des Käufers an.
Es wird „Sieben Sechs Sieben“ ausgesprochen und nicht „Siebenhundertsiebensechsig“
Hentrow wenn du ganz authentisch sein möchtest sagst du „Seven six“
@@carlosspicy-wiener6727 in diesem Fall kannst du sogar 762 sagen
Alas Internacionale hat lediglich 2 Maschinen geleast. eine 752 (allerdings nur kurz) und die hier zu sehende 762 (HI-660CA). Ausgeliefert im März 86 an Kuwait Airways, ist sie '15 am Boden auf Grund eine Treibstofflecks in Flammen aufgegangen.
@@boahneelassmal also B757-200 wird auch B752 geschrieben. Hätte Mal dort buchen sollen. Hab leider nie einen Flug in einer DC8 gemacht :(
Es kommt drauf an, welche Codierung du verwendest. ICAO und IATA sind häufig gleich. IATA lässt aber immer den Herstellerbuchstaben weg und ist prinzipiell etwas undurchsichtiger. Bei der 737 bspw. Prinzipiell wird stets die Generationsnummer angegeben (also 731, 732, 733 für -100, -200, -300) nur bei der 700 ist's 73G.
Und bei sowas wie dem a350-1000 musss man aufpassen. Da nutzt ICAO 35K während IATA 351 schreibt. Weil ich faul war habe ich oben die IATA Codes verwendet.
Sowas ginge heute überhaupt nicht mehr mit EASA und co. Alle Fluggesellschaften die im europäischen Luftraum unterwegs sind werden regelmäßig darauf geprüft, ob sie die Sicherheitsanforderungen erfüllen, was viele Dinge einschließt, inklusive der Flugzeugwartung. Wenn das nicht der Fall sein sollte wird die Flugerlaubnis in Europa entzogen, und wenn die EASA das macht, machen das für gewöhnlich auch FAA etc.
Falls jemand wissen möchte was passiert ist: Das Flugzeug stand 2 Wochen, eine Wespenart in der Zeit in den NICHT verdeckten Pitorohren ein Nest gebaut und daher bekamen Capitän und Copilot unterschiedliche Geschwindigkeitsangaben und machten von da an ALLES falsch.
Als Ergänzung ist noch zu sagen, dass durch die unterschiedlichen Geschwindigkeitsangaben, die tatsächliche Geschwindigkeit nachließ und das Flugzeug deutlich langsamer wurde. Dadurch kam es zum Strömungsabriss, dass die Boeing abstürzen ließ.
Die Dunkelheit hatte zudem die visuelle Wahrnehmung der Piloten zusätzlich beeinträchtigt.
ich bin kein Pilot, aber wenn es einen Abriss gibt, kann man da die Maschine in großer Höhe nicht mehr retten? Klar, wenn sie auseinander bricht, dann nicht mehr...
@@lavi0019 Natürlich kann man ein Flugzeug aus einem Strömungsabriss retten, es kostet nur einen gewissen Höhenverlust. Gerade Verkehrsflugzeuge sind stabil fliegend ausgelegt, richtige Trimmung vorausgesetzt, fängt sich so eine Maschine sogar weitgehend selbst ab.
@@Juno58 Hab Info von einem Pilot, wenn es abkippt dann fällt es wie ein Stein runter...
@@lavi0019 Jedes Flugzeug kannst du aus einem Stall oder dem Trudeln "recovern", allerdings kostet das einiges an Höhe und benötigt die Einhaltung der korrekten Handlungsabfolge. (PARE)
Das Shirt vom Jan Uthu sieht mir etwas verdächtig aus😳
@Mr. X wie soll man sich denn da "richtig" informieren? Erinnert halt stark an den Reichsadler
@@eXtremverstrahlt Indem man die Marke einfach googelt.
@Mr. X - die Market hat Aber genau wegen dieser Symbolik einen Skandal hinter sich.
Uuuupppsss ...Reichsadler🤭
Michael Legath: Ja, im ersten Augenblick dachte ich auch, er sei Anhänger der persischen Monarchie. Zum Glück war es dann kein solcher Iraner, sondern ein Deutscher.
Sie hatten 100 Passagiere vergessen ?!? Na denn Mahlzeit.
Ich liebe dieses Format
Zigaretten und Getränke frei. Das war noch was damals.
8:16 ...,,Schtuadess" Hahahhah ich kann nicht mehr Xd😂😂
@Jennifer Nicole
Philosophie Leistungskurs?
@Jennifer Nicole r/whoooosh
@Jennifer Nicole dummes Stück Müll, geh wieder in die Küche
@Jennifer Nicole geh in die Küche du dummes Stück
Jennifer Nicole Hahahaha die dümmsten unter den Menschen sind meistens die, die am lautesten: „Du idiot!“ schreien.
Nun woll'n wir aber mal die Kirche im Dorf lassen. Dieser Film dient oder diente in erster Linie dazu, den deutschen Airlines billigere Konkurrenz vom Hals zu halten. Die abgestürzte TC-GEN wurde nicht nur von LTU Technik betreut, was ich aus meiner damaligen Arbeit bestätigen kann (auch wenn der Umfang des Wartungsvertrages strittig sein mag), sondern die TC-GEN konnte auch von der Qualität der Kabine mit jeder B757 der LTU mithalten.
Und hätte mich damals jemand gefragt, welche 'billige' Airline ich empfehle, dann hätte ich immer Birgen Air empfohlen. Denn der Fluggast bekam erstaunlich viel Leistung für relativ wenig Geld. Alle sonstigen rein türkischen Fluggesellschaften, wie Pegasus oder Onur, auch Turkish Airlines, mit Ausnahme von Sun Express an der Lufthansa beteiligt war, konnten in den 1990ern mit der ziemlich guten Birgen Air nicht mithalten.
Was die Sicherheit betrifft, so darf ich bitte daran erinnern dass die deutsche Hapag-Lloyd im Sommer 2000 in Wien eindrucksvoll bewiesen hat dass Geld sparen eindeutig Vorrang vor Menschenleben auch in der deutschen Luftfahrt hat. Nur durch ein Wunder sind bei der sinnlosen und völlig unnötigen Bruchlandung der D-AHLB keine Opfer zu beklagen gewesen, als eine frühere aber sichere Landung mit wenigstens etwas Rest-Sprit im Tank aus betriebswirtschaftlichen Gründen unerwünscht war. Soll doch bitte niemand erzählen dass bei deutschen Airlines nicht ebenfalls geschludert würde.
Was die Kompetenz der Piloten betrifft, so hat Air France im Sommer 2009 mit dem Absturz der F-GZCP über dem Atlantik traurigerweise bewiesen dass auch hochbezahlte Piloten westlicher Airlines total überfordert sind, wenn der Computer spinnt, oder die Sensoren widersprüchliche Messergebnisse liefern. Dazu muss niemand Türke sein. Ich kannte Kapitän Erdem als einen erfahrenen, sicheren Piloten. Im entscheidenden Moment versagen kann man sowohl mit türkischem, französischen, oder deutschen Reisepass.
Endlich mal ein vernünftiger Kommentar, danke.
Kapitän und Co-Pilot waren auch nur Opfer des Sparzwangs der Firmeninhaber. Die Boeing 757 war in der Unglücksnacht nicht flugtauglich, da sie unsachgemäß auf dem Vorfeld abgestellt war. Wenn ich im Video oben sehe, wie die am Triebwerk der 767 rumschrauben, wird mir ganz anders. Hauptsache "schnell-schnell", Zeitdruck, Kostendruck. Ich zweifle nicht die Erfahrung der Crew an. Ich bin nur der Meinung, die B757 hätte in der Unglücksnacht nie abheben dürfen. Man hätte den Flug streichen und auf Ersatz warten sollen. Zur Not die Menschen auf andere Airlines umbuchen.
Die Maschine ohne funktionierenden Geschwindigkeitsmesser zu starten ist definitiv sehr "erfahren" und "sicher" von dem Kapitän Erdem....
“Für uns was sich attraktiv lohnt.“ Herrlich. 😂
0:54 "von den RADDERSCHIRMEN der Luftüberwachung verschwunden" xD
16:45 Das Shirt...
Und im Hintergrund "Deutscher" 😂😂😂
HAHHAHAHAHQAH, ist das nicht die faschistischen adler von Italien?
PhobosMD die Marke gibts heute auch noch
Das Shirt ist vom britischen Modelabel Boy London die ist in den 70 in der Londoner punkszene entstanden
AUSTRIABomberman1999 sieht so aus !
genau zu dem zeitpunkt waren wir auch in puerto plata in den ferien. wir sind damals aber mit der guten alten balaircta geflogen!!!
Ich ehrinere mich heute noch am dem Absturz es tut heute noch weh auch wenn ich niemanden kenne
Gut dass er wegen der Scheibe der Schturrdess bescheid gesagt hat
"Flugzeug ist zu überladen um zu starten" da hätte ich den Rest des Fluges damit verbracht, meine letzten Gedanken zusammen zu fassen. Denn soviel ich weiß müssen Piloten mit dem beladenen Gewicht der Maschine ihre Tankfüllung berechnen. Tanken sie zu viel, müssen sie vor dem Landen die Differenz irgendwie auslassen, was schwierig sein dürfte, wenn man über Kontinentaleuropa fliegt, weil man in Köln oder Berlin landen will... Deswegen tanken sie nicht auf Verdacht zu viel.
Wenn sie überladen sind, hat er also den Tank für wesentlich weniger Gewicht kalkuliert. Bestenfalls muss er also in einem anderen Flughafen notlanden. Wenn er überhaupt so weit kommt.
Das hätte mich richtig fertig gemacht...
Überladen gibt es nicht ! Es gibt Regeln und gesetze der IATA und ICAO wenn ein Flugzeug überladen ist, ist es überladen und muss auf sein zugelassenes Max. Gewicht (ZFW) Zero Fuel Weight reduziert werden. Kein Pilot fliegt mit einem Überladenen Flugzeug !!
@@kemalanlatyor9308 Normalerweise stürzen die auch nicht ab... Was in Anführungszeichen geschrieben ist, ist übrigens meistens ein Zitat, gell.
Es wird ständig Kerosin über Deutschland abgelassen - es ist erlaubt und gängige Praxis. Allerdings nur in Notfällen, nicht im regulären Betrieb.
@@kemalanlatyor9308 kommt hin und wieder trotzdem vor und das öfters als gedacht.
Alleine desshalb weil das Gewicht der Passagiere, mit dem was gerechnet wird aus Zeiten stammen, wo der Durchschnittswert weit unter dem lag was heute üblich ist.
Allerdings heißt das nicht zwangsläufig daß das Flugzeug flugunfähig sein muss.
Kann aber dazu führen, dass die Flug und Starteinstellungen nicht zum Lastprofil und Schwerpunkt passen und sich der Start dadurch von Länge und Dauer verändern kann .
Es wird doch nicht auf den tropfen genau getankt!
Es muß auch Reserven für Wetterbedingungen die nicht vorhersehbar sind Kraftsstoff mitgeführt werden.
Außerdem können Flugzeuge welche über ein Ablasssystem für Kraftstoff verfügen auch landen, wenn das Landegewicht deutlich überschritten ist
Die Landebahn muß natürlich länger sein und das Flugzeug muß anschließen einer obligatorischen sehr teuren Wartung unterzogen werden, was teurer ist als der abgelassene Kraftsstoff.
Da aber Sicherheit an erster Stelle steht, wird natürlich versucht mit so wenig wie möglich Gewicht zu landen.
Wenn die Zeit zum ablassen aber fehlt und weiteres kreisen zum ablassen die potenziellen Gefahren dem einer Übergewicht Landung übersteigen, was folgert man da schlussendlich raus?
Außerdem ist auch ein Kraftstoffmangel, auch wenn es schon vorgekommen ist, nicht möglich.
Der Verbrauch wird ständig überwacht, kommt es doch mal zu einem unerwartetem Mangel, dann liegt wie bei allen Zwischenfällen, immer eine Verkettung mehrerer meist einfach vermeidbare Umstände dieser Umstand zu Grunde.
R.I.P Dr. Bonte
"BFU Rekonstruktion von Birgenair Flug 301 (Mit Kommentator)" hier bei youtube eingeben! BFU ist die Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (German Bureau of Aircraft Accidents Investigation). Parallel kann man sich bei wikipedia über das "Pitot-Statik-System" infomieren. Nicht vergessen: Die Maschine stand 3 Wochen auf dem Flugfeld. Die Pitot-Rohre waren nicht abgedeckt! Das war ein Fehler!
Danke für Deinen Beitrag! Endlich einmal jemand der es richtig erkannt hat und in ebenso richtige Worte fasst ... im Gegensatz zu den vielen anderen "Fachleuten", welche hier anders lautende und falsche Kommentare abgeben.
Das stimmt so nicht. Die Abdeckung wurde erst zwei Tage vor dem Flug für einen Testlauf entfernt, die Maschine stand also bloß zwei Tage ohne Abdeckung rum. Und dann hat der Kapitän noch während des Starts bemerkt, dass seine Anzeige nicht stimmt und die Pitot verstopft sein muss und er hat sich trotzdem gegen einen Abbruch entschieden. Und in der Luft hat er sich dann weiterhin auf seine falsche Anzeige verlassen, anstatt den Co-Piloten mit dessen offensichtlich korrekter Anzeige arbeiten zu lassen. Die fehlende Abdeckung war vermutlich eine Voraussetzung für das Unglück, aber die gravierenden Fehler des Kapitäns waren final entscheidend.
Trotzdem extrem schlechte Leistung der Piloten. Pitch&Power. Wirklich easy
Der entscheidende Punkt war mE, dass der Autopilot seine Geschwindigkeit vom Pitotrohr des Kapitäns erhielt. Das führte zum Stall, da der Autopilot auf des Overspeed mit einer Vergrößerung des Anstellwinkels bzw der EWD reagierte. Der Besatzung war diese Tatsache nicht bewußt. Eine schreckliche Verkettung von kleinen Fehlern zu einem großen Unglück.
Wegen einem verstopften Staurohr mussten 200 Leute sterben, kaum zu glauben aber wahr.
Kann mich daran erinnern ... So viele Menschen sind gestorben !! 90 Jahre sind aber trotzdem sehr schön gewesen
Birgenair... ab in's Meer
Max S hahahahha
Hat was😂😂
Tieferes Niveau, als die Absturzstelle 😅
Jawoll!!!! Menschen wie dich brauchen Unternehmen im Marketingbereich😉👍🏻
Alles ganz ehrenwerte Geschäftsleute.
Niemals mit Öger tours in Urlaub...nur Probleme
R.I.P Julian Kube ... nie vergessen
Twitchgtx kanntest du eins der Opfer? Mein Beileid
@@_sarah_6237 Sandkastenfreundschaft die es leider nur bis zum 7. Lebensjahr geschafft hat.
@@Twitchgtx Traurig! :-(
Sicherheit und Qualität muss man sich etwas kosten lassen.
Wenn sich die Gesellschaften nicht mal Ersatzteile leisten können und selbst improvisieren beim Reparieren, dann sollte man diese Gesellschaften bzw. die Maschinen verbieten lassen.
Obwohl ich mit dem Absturz nichts zu tun hatte, den Birgenair-Crash werde ich nicht vergessen ! Ganz schlimm...
R.I.P. Tom.....😕
Wer ist Tom?
Der Hotelmanager hat Eier ! Das T shirt mit dem Reichsadler und dahinter das Hotel mit dem Namen "Deutscher Club " ...ahah mich hauts weg
Ist ein Boy London Shirt, die sehen sich nur etwas ähnlich ^^
Schon krass wie lange das her ist
Danke für das Video habe auch eines das geht über 40 Minuten mit Wrackteile die man geborgen hat.
Dieses Unglück geht mir bis heute sehr nahe weil viele meiner Landsleute gestorben sind.
Öger Tours ja gab das mal da war ich jung zum Glück nie mit geflogen
ich weiß schon, warum ich nicht in diese Billigflieger einsteige, dann zahle ich lieber ein paar Euro mehr ....
Furchtbar...
7:05 ganz schöner Neurotiker. Wenn er eine Ahnung hätte wie Flugzeuge in Hinsicht auf Rissbildung konstruiert werden, würde er sich in keins mehr setzen.
Wieso gleich das Flugzeug meiden... wenn man einfach den Rollo runterlassen oder die Augenmaske aufsetzen kann. XD
Omg erzähl uns bitte mehr 😱
Wie denn?
@@BrainDeath89 Flugzeuge werden immer noch genietet und nicht geschweißt, weil die Rissbildung besser beobachtet werden kann. Aluminium kriegt früher oder später immer Risse. Bei genieteten Konstruktionen breitet sich der Riss entlang der Nieten aus von Niet zu Niet, bei Schweißnähten ist das schwer vorhersehbar. Das macht es bei genieteten Konstruktionen einfach zu bestimmen, wann ein teil getauscht werden muss. Flugzeuge haben immer Risse irgendwo! Außer sie sind frisch aus der Fabrik gekommen.
@@Buledde Sehr interessant, ich danke dir
Emirates ! Jeder Flug ein Genuss ! Für mich , die beste Fluggesellschaft !
Emirates ist absolut top!
Trotzdem falls möglich Singapore Airlines mal versuchen.
Sind für mich noch nen Ticken besser.
....alles ein Alptraum....
Drei Jahre vorher erlebte ich ähnliches mit der Condor...
Ganz ehrlich, wer eine Billigairline bucht muss damit rechnen das irgendwas vernachlässigt wird. Dann sollte er sich die Frage stellen was ist am teuersten ? Richtig, die Wartung. Folge dessen, lieber ein par in diesem Fall D-Mark mehr ausgeben, aber mit ruhigerem Gewissen fliegen. Damit will ich nicht sagen das so etwas bei anderen Gesellschaften nicht vorkommt, wenn dann aber nicht oft. Ich z.B fliege nur Lufthansa, koste es was es wolle. Das mache ich schon seit genau 27 Jahren. Habe genug Erfahrungen mit anderen Gesellschaften gesammelt. Natürlich gibt es da noch ein par andere Gesellschaften mit denen man auch ohne weiteres fliegen kann, aber ich wie gesagt vertraue nur Lufthansa.
Würde ich auch so sagen! Generell nur grosse und Sichere Airlines fliegen: Lufthansa (Group, also auch Swiss, Austrian...), British Airways, Air France, Iberia, Emirates, Singapur Airlines, Qantas, Qatar, Etihad, ANA etc.
ich arbeite in de schifffahrt, ist aber in de luftfahrt gleich. Die wartung is teuer aber sie ist bei weitem nicht das teuerste. Das personal ist das teuereste, auch wenn man die mitarbeiter aus dem ausland nimmt sind die kosten bestimmt 3 bis 4 mal so hoch.
@@thoregries6899 Genau das meinte ich damit. Das Personal welches die Wartung ausführt.
So ein Flugzeug kostet 150 Mio. Dollar. Daher sind auch Billig-Airlines an die Sicherheit des Fluges interessiert. Zumindest seriöse Airlines wie Ryanair oder Eurowings kann man daher bedenkenlos nehmen.
Mal davon abgesehen, dass dadurch ein massiver Schaden am Ruf einer Airline entsteht. Bei Chartern ist das nicht so wichtig und dort habe ich schon einiges erlebt, dort hat man sich nicht wirklich immer sicher gefühlt.
@@MaxMuller0 Heute ist das so, ja. Auch Billig-Airlines haben heute verstanden, dass man an der Sicherheit besser NICHT spart. Deswegen spart z.B. Ryanair auch nur an den Personalkosten (beutet die Kabinencrew aus) und am Service. Die Maschinen hingegen sind in Top-Zustand. Bis in die frühen 2000er war das aber noch anders. Da gab es noch echte Seelenverkäufer-Airlines, auch in Europa außerhalb der EG, die an Sicherheit gespart haben. Zum Glück sind diese Zeiten in weiten Teilen der Welt vorbei.
Oh öger
Wer einen Flug für 50€ bucht, muss sich doch mal hinterfragen. Fliegen ist die sicherste Fortbewegung, immer noch. Aber wenn was passiert, dann richtig spektakulär. Das Beste: Urlaub in Deutschland.
Bei 4:20 ein strammer deutscher Kamerad mit Reichsadler-Shirt.
Nice
Als pilot darfst du nie vergessen zu fliegen ...eine Machine mit 50 % Schub kann kein Overspeed haben ...irgendwann da muss es klick machen ....
Wenn die Maschine senkrecht Richtung Boden fliegt schon.
Xcxcxc das kann man spüren wenn das der fall is😂
Preussengeneral
vor 1 Jahr
Ich möchte mal vorausschicken, dass ich keine Ahnung vom Fliegen habe, noch nie ein Cockpit von innen gesehen habe und auch noch sonst nur ein normales technisches Verständnis habe, und ich verstehe, dass es in so einem Cockpit wenn zig Alarme gleichzeitig losgehen brutal stressig werden kann und Entscheidungen in Sekunden getroffen werden müssen.
ABER
hier ist ganz klar der Pilot schuld. Da braucht man nicht blöd zu diskutieren oder Pseudoerfahrungen beizubringen. Es wird glaube ich im Beitrag 10 mal gesagt, das der Kapitän eine ganze Reihe von Fehlern machte, die zum Absturz der Maschine führten. Und das krasse ist, dass jeder x-beliege Trottel von der Straße das besser gemacht hätte, als der ach-so-erfahrene Captain.
Wenn man mit gedrosselten Triebwerken unterwegs ist, und sich im Steigflug befindet (15 Grad), und ich habe einmal die Anzeige "Geschwindigkeit steigt und das Flugzeug erreicht gleich die maximal zulässige Geschwindigkeit" und einmal die Anzeige "Mittlere Geschwindigkeit, leicht sinkend" - dann weiss jede Hausfrau welche Anzeige richtig ist. Nur der Supercaptain hats nicht gewusst.
Und was bei drohendem Strömungsabriss / Stall warning zu tun ist, sollte für den Supercaptain auch eigentlich kein Geheimnis sein. Trotzdem sitzt er da und macht "öhhhhhh?". Dabei bekommt er es noch von allen Seiten reingerufen, was zu tun ist. Das muss doch eines der allerersten Dinge sein, die ein Flugschüler lernt?
Vor allem: er verringert den Schub und bekommt als Quittung sofort Stall warning. Und dann weiss er nicht, wie er da wieder rauskommt?
Ja, es ist richtig, dass die Wartungsleute eine Mütze auf die Sonden hätten machen können. Dadurch war eine Sonde verstopft. Aber ansonsten war der Flieger intakt. Der Copilot hätte die Kiste sicher heimgebracht. Immerhin gab es laut Bericht noch zig weitere Möglichkeiten, die korrekte Geschwindigkeit zu ermitteln.
Der Captain ist schuld. Das ist ein Fakt und wird auch im Bericht mehrmals gesagt.
Spielt übrigens für mich keine Rolle, ob er Türke ist, oder nicht.
Ein Türke, alles klar.
"Sicher heimgebracht" - So ein Schwachsinn! Man fliegt nicht mit widersprüchlichen Geschwindigkeitsanzeigen über den Atlantik. Eine solche Situation ist eine Luftnotlage, da wird schleunigst nach Puerto Plata zurückgekehrt und gelandet. Die Maschine war nicht flugtauglich, fertigaus.
Ja, es hätte nicht zum Crash kommen müssen, wenn die Piloten rechtzeitig Autopilot und Autothrottle deaktiviert hätten. Der Fehler lag darin, zunächst die Boeing-Checkliste rauszukramen und durchzuarbeiten, anstatt sich ums Fliegen der Maschine zu kümmern ("aviate"). Zur Wahrheit gehört aber auch, dass die Maschine in der Unglücksnacht NIE hätte abheben dürfen! Sie war unsachgemäß unter Zeitdruck wieder in Betrieb genommen worden. Man hätte sie stehenlassen und den Flug streichen sollen.
Es war stockfinstere Nacht, Neumond, Gewitter, all das trug auch nicht grade zur Orientierung der Piloten bei.
Neunmalkluge Sprüche vom mit Chips vollgekrümelten Sofa ("jeder Laie auf der Straße hätte es besser gemacht") kannst du dir aber sonstwohin schieben, du Maulheld!
1:22
ist der Vural Öger der gleiche wie bei "Die Höhle der Löwen"?
+YourClips ja
YourClips 🤣🤣🤣🤣Ja
Ja. Der Gauner von HDL
Richtiger Hund
Der macht mit Toten Geld, daher ist er da auch in der Sendung
Gratis kippen? Ja geil bitte ich mach mir ne Badewanne voll
Später so "warum habe ich Lungen Krebs?"
7:00 das Flugzeug war sicher nicht überladen, sondern es wurde Gepäckgewicht nicht berechnet bzw bei Übergepäck Gewicht unterschlagen und das Bargeld am Check in eingesackt.
die schduadess =D
Puerto Plata Hacienda Resorts.. Der Ort verfolgt mich..
😁😁😁😂😂😂
Die Birgenair Flugzeuge waren teilweise recht Rustikal, aber im allgemeinen noch relativ sicher. Das Unglücksflugzeug ist abgestürzt, weil sich ein Sensor mit Sand zugesetzt hatte und somit dem Piloten falsche Werte vorgegaukelt hat.
Und weil der Autopilot, der noch teilweise aktiviert war, dann gegen die Piloten gearbeitet hat. Denn das Problem wurde richtig erkannt, aber die Maßnahmen hatten eben deshalb keinen Erfolg mehr.
Das Flugzeug ist abgestürzt, weil der Kapitän sich für's Abheben entschieden hat, obwohl sein Geschwindigkeitsmesser offensichtlich fehlerhaft arbeitete. Die Sonde war verstopft, aber das ist von der Crew rechtzeitig erkannt worden und trotzdem wurden keine entsprechenden Maßnahmen eingeleitet. Ursache ist also in erster Linie ein vorsätzlicher Pilotenfehler, eine ausbleibende Reaktion auf ein rechtzeitig identifiziertes technisches Problem kann man nicht mehr als technisches Problem bezeichnen. Das mit dem Sand ist übrigens reine Spekulation, es ist unbekannt, womit die Sonde verstopft war, da sie nie geborgen werden konnte.
Das Flugzeug ist abgestürzt, weil man es in der Unglücksnacht unter Zeitdruck unsachgemäß wieder in Betrieb genommen hat, nachdem es tagelang unsachgemäß abgestellt war. Normalerweise werden vor Inbetriebnahme auch die Pitotsonden kontrolliert. Verstopfungen sieht man nicht unbedingt von außen (die Dinger hängen mehrere Meter über dem Boden) daher wird per Treppe rangefahren und die Abdeckungen werden sorgfältig entfernt und per Taschenlampe reingeleuchtet. Gab es bei der Unglücksmaschine überhaupt Abdeckungen? Wurde ein solch sorgfältiger Check durchgeführt? Wohl kaum. Da es heiß "schnell-schnell", Zeitdruck, Kostendruck.
Ich dachte es war ein Wespen Nest da es in zentral und Süd Amerika viel grössere Wespen gibt und Bienen 🐝
Puerto Plata? War das nicht der Ort, an dem auch Falco starb?
Richtig. Er hat sogar im selben Resort gewohnt, in dem diese seltsame Firma gemeldet war.
Gruselig wenn Falco in diesem Beitrag auftauchen würde.
16:30min watte mahhl😂😂😂
Beste Szene des ganzen Beitrags!
Thailand Ficker in die falsche Himmelsrichtung geflogen
Ein Glück das die FAA,EASA und das LBA sich so krass verbessert haben. Man muss überlegen das es noch nie ein Flugzeug gab welches aus Frankfurt abgehoben ist und nicht sicher gelandet ist.
4:00 Das ist wohl eine Frechheit!
Was?
@AUSTRIABomberman1999 er meinte wie er die Boeing nannte
@AUSTRIABomberman1999 dankeschön
war's jetzt eine DC-8 oder eine B-757?
757
9:31 Ja muss es!
OK, danke für die Info , aber du musst schon zugeben, das es etwas komisch aussieht
Für 1500 Mark kriegt man heutzutage 4x Malle :D
cedric für 750€ 4x malle? Also für 2 wochen ca.187,50€ all inclusive? Ah ja oke
Norman Ritter wo sind die Fische und Chinchillas
@@hastduhummelnimsack5314 hey
@@hastduhummelnimsack5314 man merkt du warst noch nie auf Malle und schreibst Zuviel im Internet
Hasts nicht so mit der Kursentwicklung und dem Währungswechsel oder...!?
DAS IST DER EFFEKT VON 'Geiz ist geil'
Tja und an der Billig-Mentalität hat sich nur wenig geändert, vor allem unter den älteren Jahrgängen.
Nö...für Junge ist es heute ganz normal... die sind mit Billigairlines aufgewachsen...
Mein Vater hatte eins 2000 Netto Rente bekommen. Wohl gemerkt Rente.
Der hat jeden Cent umgedreht.
Er hat mal zugegeben es lag an der Nachkriegs Zeit er ist Jahrgang 44 gewesen. Grauenhaft solche Leute.
Wenn alle nur Billig wollen, sollte man sich nicht aufregen.
Bei deinen e Shishas gehst du lieber auf Qualität und gönnst dir auch die paar Euro mehr ne?
Also eins muss man sagen, es gibt heute auch viele schwarze schafe unter den airlines, aber sowas passiert keiner.
Meine witzigste erfahrung war auf einem Condor Flug von Hannover nach Palma der Mallorca, da hatten wir drei stunden verspätung und eine MC Donel Duglas einer Dänischen Provinz gesellschaft als Ersatz Maschine, der pilot hat die zwar in Hannover hochgezogen wie ein Kampfjet aber an sonsten war alles gut. Witzig war nur das Bild zum Schluss, dieses kleine Flugzeug neben ner Quatar 747
Geiz ist halt geil.
Und wenn man nur noch auf billig, billig, billig schaut...
Irgendwoher müssen diese günstigen Preise ja kommen und irgendwo wird dann gespart. Traurig nur, wenn es Menschenleben kostet.
und heute sitzt der Öger bei In der Höhle der Löwen
@Games, Simulatoren and More naja... hab den Quatsch schon länger nicht mehr gesehen. 😂
Games, Simulatoren and More pleite? 😂😂😂😂
@the Game, Review and Reallife Channel naja Firmeninsolvenz. Pleite ist der in 10 Leben noch nicht.
@@aeroAdvocate der hat doch weltweit illegale Konten
Was, der ist das?
Krass
Macht euch keine Sorgen, die Maschin wäre nur fast in den Wald gefahren, weil wir überladen sind.
Mit Birgenair auf die Domrep mit Tripair zurück
What was hat denn der Hotelmanger für ein Shirt an (brustbild 4:30min)? SpiegelTV ihr nehmt auch wieder alles mit ;-). Danke!
Das ist eine englische Modemarke namens "Boy", die gibt es heutzutage auch noch, mit etwas fragwürdigen Motiven
Ah Danke für die Info!
@@konstranskie bitte :)
7:35 ist das kein normaler Prozess bei einem überladenen Flieger die ganze Startbahn auszunutzen? Zwecks V1 oder so?
Es ist generell nicht "normal", ein Flugzeug zu überladen. Es ist sogar VERBOTEN. Es gibt ein maximales Startgewicht, das nicht überschritten werden darf. Entweder war das ein Missverständnis seitens der Touristen (die Maschine war "nur" schwer, aber nicht überladen) - oder die Airline hat schon damals massiv gegen Sicherheitsbestimmungen verstoßen.
Naja es ging nicht um die Airline ,sondern eher darum , dass die Maschine nicht fliegbar war
Wie können die die Leichen zeigen???
4.30 was trägt der Adler ???
Alexander Zaks hab ich mich auch grade gefragt.
Is bestimmt n fascho 😂🤣
@@antielefant_1618 Ne, ist kein Fascho.. Die Marke nennt sich Boy London und wurde ab den 70ern in der britischen Punk- und Underground-Szene getragen.. Darauf ist die Marke noch heute stolz. Nazis kaufen da nicht..
Kunstbanause.... und Bauer.
Hätte man das beim outside check durch den Piloten nicht erkennen müssen? Gab es überhaupt einen Outside check?
1:31 Ich habe selbst Anfang Dezember die Büroräume der (überlegt kurz, wie die Briefkastenfirma nochmal hiess)
16:52 Was?
Zigaretten und Getränke, gibt es heute nur noch in Flatrate Puf
1500 mark ach süß
Wieso ? 1500 DM zu teuer ?
und dann noch freie Zigaretten
800€
Jetzt zahlt man 10.000 Euro für eine Kreuzfahrt
@@olihsv4047 will ma wissen woher du den preis nimmst
Öger Tours.........niemals
15:00, das ist ja kein technisches Problem. Also was soll das das?
Die Konstellation zwischen Billigflug und der Entfernung des Reiseziels und dem Zustand des Flugzeugs hätte mir schon damals zu denken gegeben....Das passt nicht zusammen und es hätte mich abgeschreckt.
Wer billig fliegt sollte sich nicht über den Scheißservice und die Mangelnde Sicherheit klagen
4:21 Ist das etwa der Reichsadler😅
Bin schon lange nicht mehr geflogen wie sind heutzutage die Zustände? Aber wenn ich "billig" fliege kann ich wohl nicht viel erwarten und gearde beim Thema Sicherheit würde jedenfals ich niemals sparen wollen. Da dann lieber abstriche beim Komfort vor Ort im Urlaub oder erst garnicht fliegen. Aber dass das ganze hier schon 24 Jahre her ist, uff die Zeit vergeht so schnell :(
Schlimm finde ich das Oeger immer noch aggiert
Du weißt schon, dass Flugzeuge von Billigfluggesellschaften nach dem selben Standart gewartet und gecheckt werden, wie die Flugzeuge traditionneller Fluglinien? Hauptsache sich mit dem Thema nicht auskennen und trotzdem seinen abgelaufenen Senf dazu abgeben 🤦♂️
@@canadiangirl8551 nur wird bei „billig Fliegern“ leider, und das ist bekannt, getrickst, Deadlines werden ausgereizt, übermüdete, unterbezahlte Crew uvm
Der Ruf kommt wohl kaum von ungefähr und ich sage auch nicht das jeder billig Flieger auch sofort abstürzen würde. Die Möglichkeit dass das passiert bleibt dennoch gering
Trotzdem würde ich so einen Flieger niemals betreten da nehme ich lieber etwas mehr Geld in die Hand.
Warum stürzte den das Flugzeug nach dem Start ab?!
Kontrollverlust
Das Flugzeug war schwerer als das umgebende Medium. Darum stürzte es ab.
Verkettung von Fehlern. Eine pitotsonde war verstopft,der Copilot hatte die richtige Geschwindigkeit,der Pilot hat einen F*ck auf die Meinung seines Kollegen gegeben.
Die Geschwindigkeitsanzeige vom Piloten war zu hoch,jedoch auch inkorrekt und die vom Copiloten korrekt.
Geschwindigkeit verringert und Nase hochgezogen. Strömungsabriss dadurch verursacht und traurigerweise abgestürzt.
Sorry,hab es versucht so kurz wie möglich zu erklären.
alter die 90er ey....die klamotten....die frisuren....