九巴11D線，觀塘碼頭巴士總站→樂富鐵路站巴士總站，

車隊編號：ATR231
車牌號碼：JR 4680
掛牌路線：(K-38)
日期：2024年1月26日
已退役巴士：
(2000年7月26日→2018年4月25日)
11D這條巴士路線是由觀塘碼頭巴士總站每日來往往樂富鐵路站，中途會途經：(觀塘、九龍灣、彩虹、九龍城、侯王道)，此線於1968年4月20日已開辦，全程行車為46分鐘，路線的全長為8.9公里，在收費的方面$5.8。
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現時主要用車是：
AVBWU (Volvo B9tl)
AVC (Volvo B7tl單層巴士)
ATENU (Enviro 500MMC / Facelift)
BED (比亞迪B12A單層巴士)
11D線附屬九龍灣車廠 (K)
這批丹尼士三叉戟比較特別與同我們以往見到的亞歷山大車身ATR車身不一樣，他採用了都普車身 (DM5000)，在1998年至1999年九巴大量購入都普車身的Dennis Trident，而這批丹尼士三叉戟的車身是一間英國的巴士車身供應商，名叫《Duple Metsec》的公司所生產的巴士車身。不過早已經在2001年已結業，而這款Dennis Trident的底盤是Dennis公司所生產的，引擎是配用歐盟二型環保巴士標準引擎，Dennis Trident也是一律採用康明斯引擎把聲音比一般巴士還要尖。早期也是行走：(960、948、101、112、259D、269D)，而到了能退役之前多數也是行一些短途線：(263、58M、60M、68A、259D、59M、83K、11D、11C、38、43M)，這批車已於2018年全數退役，很多人喜歡幫他們改花名叫做洗衣機、車震、都躉、矮都躉。
在龍運巴士方面只有一部是配用都普車新的Dennis Trident，在1999年一輛配用Alexander車身的Dennis Trident編號為 (197) 在駕駛中途突然間冒煙著火，後來Dennis廠方覺得是自己廠的產品有問題，沒有仔細地檢查細節就賣給龍運巴士，所以於同年Dennis公司把一輛配用都普車身的Dennis Trident給予龍運巴士作出應有的賠償，引擎是使用Volvo D9A-300 (Euro 3)，波箱是採用ZF 6HP592C。於2000年12月5日投入服務編號為 (301)。引擎與九巴一樣也是採用康明斯引擎，唯一一架都普車身的Dennis Trident已於2017年12月4日提早退役終年17歲，在Last Day當日行走E33之後跳E42然後就返廠除牌退役。
而在前新巴以及城巴也購買了不少配用都普車身的Dennis Trident大多數也是行走港島區的路線，例如：(720、118、102、112、970、962X)也有小部分被調到屯門廠行走B3X線 (屯門市中心來往深圳灣口岸) ，有部分是城巴的機場快線：(A23、E23、E11、E22、E21、A20、A10)，與九巴及龍運相同也是使用康明斯引擎。
大家如果對Dennis Trident有興趣請參考
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